【速報】インドネシアで旅客機墜落
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【ジャカルタ共同】ロイター通信によると、インドネシアのジャカルタを出発後に消息を
絶ったライオンエア機について、同国当局者は「墜落が確認された」と述べた。
https://this.kiji.is/429469528654873697?c=39546741839462401 今U-19日本代表がインドネシアにいるんだからちゃんとしてくれよ どんなにシュミレーションしても飛行機だけは助かるイメージ出来ない ライアンエアじゃなくてライオンエアってのもあるのか
ややこしい だからあれ程みんなにパラシュートを背負わせておけって言ったのに おいまたインドネシアかよ
前回はマレー航空だっけか 消息不明インドネシア航空機 日本人搭乗者
岸井成格 金平茂紀 日下部正樹 佐古忠彦、膳場貴子 金慶珠
姜尚中 有田芳生 山尾志桜里 倉持絶倫太郎 辻元清美 青木理
小池百合子 仙谷由人 野田数 星浩 貴乃花光司 文在寅 着物 後藤謙次
蓮舫 枝野幸男 徳光修平 翁長雄志 菅直人 >>15
これの右上ってどうなってるの？
道になってたところがだんだんと海に沈んでいってるの？ Congratulations!
You Indonesians deserve it. >>32 明らかにあっちの国の方々ばかりじゃねーか >>15
結構急に落ちた感じかな……
助かる見込み少ないぞ 謎の島に墜落してるよ
生存者は今頃白熊と戦ったり謎のハッチを開けようと頑張ってるところだよ タイライオン航空ってのもない？バンコクから広州行くのに乗ったことあるけど結構綺麗で新しめな機体でも乗客はあれだったけど >>30
乱戦になったら敵の動きを見て先の先を読め。
目先有利で敵を仕留めても次に自分がやられては何にもならない。 これもしかして日本製だったんじゃね？
ほら、三菱重工が作ってるMRJとかいうやつ >>15
altitudeって高度って意味なんだな
急落してるなコレ >>16
教室に銃乱射テロリストが入ってきた時逃れる妄想は学生時代の定番だよな 昨日、サッカーの試合中も雨とか凄かったが、、そんなのも関係してんのかな。。 飛行機の墜落って山に落ちる印象だけど、機長が最後の力を振り絞って山に落としてるとしたら切ないな >>3
嬉しそうに言ってるアナウンサーなんかみたことない 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
hvh >>50
あれって実際はみんな墜落死してたんじゃなかったっけ >>93
海はマグマの地獄くらいのイメージでいい。
まず助からない。 地震、噴火に飛行機事故か。どこか厄除けに行かないと。 >>32
>>32
日本人じゃないのと故人がおるぞ これだからLCCなんか使いたくないんだよな。
フラッグキャリアでも
アフリカ辺りのだと遠慮する。 な？航空機は安全だろ？
事故率が車や電車より低くても
生き残れる確率は極端に低い
な？航空機は安全だろ？ >>47
マスコミ：墜落した旅客機は日本の会社が整備していた模様 昨日『ハッピーフライト』がBSでやってたが
あまりのヌルさに絶望したんだろうな インドネシアの飛行機って呪われてるな
絶対に乗らんわ
誰が毎回撃ち落としてんだよ 土人のアホが使うとこうなる
いくら安全になっても土人に命預けるの無理 >>32
仙谷さんは死なねーよ！ちょっとやそっとではな！ なお、墜落した機体は日本製の部品を使用しているもよう >>62
飛行機乗ったことないのか
機内モニターにずーっと出てるだろ >>96
山に落ちたらブラックボックスを海水に漬けてから真水に漬けなきゃならないだろ！ またマレーシアの基地外機長みたいなのじゃないといいけど >>1
u-19を応援しに行ったサポーターは大丈夫かね >>122
昔やったフライトシム程度の知識しか無いけど、
600m=2000feetで一旦下降するのは有り得ないな。 今頃乗客は絶滅したはずの生物がいる謎の無人島でサバイバルしてるね りょきゃっ、りょかっきょ･･･
旅客機の墜落ったって大きさがどの程度なのか 飛行機ほんと怖いわ
離陸直後の周りのビルくらいの高さで墜落してしまっても死ぬだろ >>1
【ジャカルタ時事】インドネシアの空港当局者によると、29日午前6時半（日本時間同8時半）ごろ、同国の格安航空会社ライオン航空の旅客機が消息を絶った。
地元メディアは、国家捜索救助庁がライオン航空機の墜落を確認したと伝えた。航行中の船から墜落を目撃したとの情報があり、捜索救助隊が行方を捜している。 >>131
機種かなにかによるやろ
行きは、なかったけど、
帰りは、ここらへん飛んでますって表示があったりしたわ
速度は知らん インドネシアと関わると良いことないね(´・ω・`) >>32
序盤でガチと思わせる表記が極めて悪質、再犯の恐れあり >>169
自殺 声明文をマレーシア航空とマレーシア国家が揉み消してる
証拠はない >>15
何で5000ft程度で上昇中断したんだろう >>86
日本人の安否が不明だと各所に問い合わせが殺到するから、いの一番に出す情報なだけ
世界各国どこもそう
事象を論理的に理解する能力のない頭の悪い奴は害悪にしかならないといういい見本です >>122
離陸直後から謎の降下があるな
最初から何が機体がおかしかったんじゃないか 高度急降下とスピード急上昇が同時に発生してるから、頭から真っ逆さまとかそんな感じ？ 日本は餅とキノコと田んぼを見に行くという三大殺人兵器があるからな >>177対気スピードは上がってるのに、この離陸直後の降下はなんだ！？
って事よね。 ちょい待て!
俺来月格安飛行機に乗るんだけど・・・ >>157
まあ旅客機ぐらいの大きさなら確実に新幹線以上の速さ出てる訳だからね >>122
このグラフ、同型機の方も離陸後15分に絞って表示できないの？ ライオンエア乗ったことあるけど
二度と乗らないと心に決めたレベルだった🦁 >>51
昔からだろ。
10年くらい前までバリのリピーターだったけど飛行機飛ばなかったり、バックファイアの時に機内荷物入れが落ちてきたり、タバコオーケーだったり他の路線に比べてやばいのは分かってた。
ガルーダよりシンガポール航空の高くて安全とかw
まあ飯食ってた隣の隣のディスコが爆破されてからは行ってないけど。 今入った情報によると
燃料補給の時にリットルとガロンを間違えたらしい(´・∀・) >>177
最初の降下は180度旋回するときに機首が下がっちゃった操縦ミスじゃない？ ライオンエアって日本就航してる？
仁川経由だと出てくるが。 >>197
１０年くらい前でタバコオーケー？へぇ〜ｗ >>15
地面に向かって加速してるんだが。エクストリーム自殺か？ >>203
機首あげようとパワー全開にしたんじゃね？ 昨日サッカーのU19見てたが側で雷落ちてるのに試合続行しててﾜﾛﾀ
インドネシアは普通なのかね 高度が上がらずか・・・エンジンもしくは周辺機器のトラブルなのかな？ 墜落直前にまた急上昇してるのも怖いな。トランスなんとか航空の機首が取れて先に落ちて胴体だけ急上昇してるやつトラウマだがあれと同じかな インドネシアって墜落多すぎ
なんだかんだで中国は全然墜落事故ないな >>112
そこは墜落よりテロられる確率のほうが高いだろ
そっちの心配しとけ >>11
2017年はたしか旅客機は一機も落ちなかった >>15
撃墜？
エンジントラブルでもこんな落ち方しないんじゃないのか？
トラブってエンジン爆発か？ >>197
ガルーダは20年前に乗ったが、既に機内禁煙。
その時、20、30歳のバカ日本人がトイレで吸って機長に送り返すだの何だの言われて青ざめてた。
だから、10年前は有り得ない。 修学旅行で飛行機乗ったけど、よくみんな平然としてられるよな
軽くパニック障害発症するわあれ >>181
失速ではなく頭下げによる降下だから位置エネルギーが速度エネルギーに変わったんだろう
なぜ頭を下げたのかはわからないが >>224
実際は自動車の方が揺れてるから俺は今車に乗ってるって自己暗示かけるといいぞ なんか新しい機体だったって出てるね
整備不良と言うよりは突然のエンジン爆発とかじゃないとこんな落ち方しなくないか？ 【ジャカルタ＝一言剛之】インドネシア捜索救助庁によると、２９日朝、ジャカルタの空港を離陸したインドネシアの格安航空会社ライオン・エアの国内線旅客機（乗員・乗客１８９人）が、ジャカルタ沖に墜落した。
海上で機体の一部とみられる破片が多数見つかったという。
墜落した旅客機はボーイング７３７型機。
午前６時２０分（日本時間午前８時２０分）頃、ジャカルタから約４５０キロ・メートル北のバンカ島パンカルピナンに向けて離陸し、約１０分後に消息を絶った。
日本の在ジャカルタ総領事館は、日本人の乗客がいなかったかどうか確認を急いでいる。 >>221
撃墜するにしては、国土と近すぎないだろうか バリ島行った時にボロブドゥール行きのオプショナルツアーで乗ったなぁ、ライオンエアー
なんかボロくて心配だった >1
737って量販モデルだからモデルチェンジのたびに
今までと概念の異なる最新の操作方法にあっさり変えちゃうじゃん？
だから、既存の737パイロットが乗り換えると緊急時に操作を間違えるって
むかしテレビで見たことある。
却って状況を悪化させるケースもあるみたい。 >>3
いませんでした。いませんでした。僕は何を思えば良いのだろう。 >>67
中国空軍がうろついてないか調べた方が早そうだな >>199
ウルトラマンレオ観たことなかったんだろうな >>227
ね。
コレがパイロットの操作によるものなのか、機体の不具合によるものかも分からないしね。
この制動の少し後に、立て直そうとパイロットが苦労してんのは読み取れるんだが。 原因は何だろう。機体重量が重すぎたら、こんなにも飛べないだろうに。重量オーバーは離陸直後に陸地スレスレで墜落だろ。 インドネシアならガルーダ航空以外ありえんが、ここでさえ墜落事故多発してる恐ろしい国
楽観的でメンテもそれなりなんだろうな >>122
３０分過ぎにエンジン止まってそのまま落ちたような感じかな >>122
1800メートルの低空で上昇止まってるし謎の急降下してるし機体トラブル臭い >>250
ホテルみたいにスイートって更に上があるんだ。ファーストですら縁ないので知らんかった。 離陸直後の降下のタイミングで故障なら、すぐ引き返すんじゃねーの？
機長と副機長の仲が悪かったり、意思疎通に対立があったな。 >>253
アブダビとかオイルマネーの航空会社が、超金持ち用にA380に採用してる。 生存者はいないのかな
バラバラになった機体の一部やバックだの財布の遺留品写真は上がってるが >>15
速度落ちても登り続けてるから舵の故障か？ レバノン料理
ピトー管
儒教
35L
派手なネクタイ
兵庫県警 離陸後わりと飛べてるけど、それでも何だか、離陸重量オーバーくさいなw また実はその分野では重要人物とかが乗ってたんちゃうの 離陸後、タイヤ格納した頃に一度降下があって、また上昇。
タイヤ周辺の火災か? どこの機体かと思ったらボーイング737か
200人ぐらい乗ってたみたいだな
しかも海面墜落なのに不時着水ではなく海中水没・・
久々にビッグ墜落事故だぜ B737が落ちたとなりゃ、アメリカ国家運輸安全委員会だな。 >>177
離陸後に大きく旋回してるから100ｆ程度の降下は珍しくない
むしろ直線ルートに入った後の23.30辺りの不自然な降下の方が怪しい
ここでパニくって操作誤った感じがする >>15
機首上げし過ぎたわけでもなさそうだし
フラップ出なかったか逆に出すぎた？ >>282
水平飛行にうつるには低すぎるから、先の降下で何か異常があったと俺はみた エアスピードが安定してないのは、フゴイド運動だろうな。 まあ、とりあえず上昇できなかったんだから
エンジンかフラップあたりの故障じゃね？ ではここで落ち着きを取り戻すため替え歌をお楽しみください
飛行機いつも僕の薬箱さ
どんなふうに僕を運んでくれる
飛び立つそばから止まるそのエンジン
落ちたらやっぱりね涙するんだね
あれ？ 機影はどこ？ どうかしたのかな
空を守るためそのために生まれてきたんだ
呆れるほどに操縦ミスり消息断つ
砕けた残骸LCC空の舟ライオンエア 低空のまま高度維持してしばらく飛んてるから離陸直後にトラブルあって戻るかどうか考えてるうちに落ちたかなﾅﾑｰ ゴルゴ１３で飛行機事故に巻き込まれてゴルゴだけ負傷しながらも生き残る話があったな >>15
この速度の上がり方と高度の急降下。。
羽根バサッと折れとるなw
乗ってたら恐怖だわなw 737MAXはエアバスと違いフライバイワイヤじゃないからパイロットが無理な操作をすれば機体が応力に耐えきれずに壊れて墜落のパターンがあり得る
ラダーペダルを踏みすぎて方向舵が飛んだりスロットル開けすぎて羽根がもげたりとか やっぱりライアンエアは安いだけだよなあ
安全性担保にするんだったら選択肢としてないよな(したり顔) >>255
超金持ちでも他の乗客といっしょの飛行機乗るんだな
航続距離の問題で致し方なくなんだろうがプライベートジェットでよくないかって話だろ >>15
離陸後の航路が異常にぐにゃぐにゃしてて変だな >>229
そもそも行きにモニタあったかなぁ…
国内線の話ね >>300
離陸直後からガクンと高度落としてるし、鳥かなんか吸い込んでエンジントラブルなんかねぇ >>297言うても、アブダビ〜ロンドンが200万しないんだから、
お前らも乗っていいんだぜw まぁ鳥の大群に突っ込んだら、2基あるエンジンの両方がトラブルになる可能性も無くはないが、時間帯が深夜だからバードストライクの可能性はどうかな。 アイドルグループのCD買いしめる奴がいるくらいだから、お前らだって200万くらい余裕だろw >>302
途中二回急降下してるのは変だよね。
片肺になったかな。
ラダー踏み踏みよれよれ飛行って感じだ。 わいは今後もLCCは使わんぞ
国内ならJAL一択や >>281
しかも最新鋭で納入始まったばかりの737MAX8だしな前世代の737NGだって初の墜落事故までは数年あったのに 最新とは言え、737は古いのを無理やり近代化してるところがあるからな
A320neo等とは訳が違う 速度が安定してないのが、機体の異常を示しているよな。
なんだよこのギザギザ。フゴイド運動だろ。
明らかに操舵装置に異常があるよな。良くあるのがエンジンのタービンブレードの吹っ飛びだな。翼を突き破って油圧系をぶっ壊したり、場合によっては翼自体が大きな損傷をうける。 開発中に低圧タービンで不具合出てたりするから怖いな 英語、
>>32
これネトウヨ老人だろ？
>>32 エンジン片肺でフラフラするようなヘタレではないよね、もっと深刻なトラブルだわ 悪天候の日にフライトレーダー見てると時間がマッハで過ぎるからやばい >>325
違うだろ
このフライト前に不具合が発生したが修理した >>37
最新鋭航空機に鉄なんて使うわけねーだろ。
アルミ合金とカーボン複合素材が主要材料に決まってる。 ボイスレコーダーが回収されないと何があったかわからんね 台湾で日本製の列車事故の時パヨクが日本叩きに必死だったけど
アメリカでもボーイング機が墜落すれば、アメリカのパヨクがアメリカ叩きしてんの？？ 737MAX8
なんか保留が溜まりそうな飛行機だな >>309
JALの整備も中華に外注とかじゃなかった？ JTA_日本トランスオーシャン航空 @JTA_Official_jp
＼737-400 ラスト重整備／
737-400型機としては最後となるJA8995の重整備完了を記念して、格納庫前でパシャリ📸✨
1995年から数えて約23年間、JTAを737のスペシャリストとして育ててくれた、大切な飛行機のひとつ✨
来年の退役まで残りわずかとなりましたが、元気に飛び回って欲しいです^ ^
https://pbs.twimg.com/media/DqLNZvmVsAALmgx.jpg >>104
地球の大時計の針を進めたからね！
まぁこうなるわね^ ^ ７時のＮＨＫの遺留品の映像で、黒いカバンに細かい穴が沢山開いているのがあったんだけど…
なんか爆発したのか？ 通信記録の情報が一切出てこないのはどういうことよ。故障の報告くらいできただろ
突然山に突っ込んだわけじゃないんだぜ 737MAXからエンジンの型式がLEAP-1Bに変わって高圧タービンブレードが日本カーボン製の新素材になってるんだよね
LEAP自体は320neoで実績積んでるけど新しい事に変わりはない >>332
この会社では、この8月に運行始めたばかり
ボーイングの最新鋭機だよ >>1
インドは大事な国だがネシアはどーーーーでもいい >>3
いないか確認の連絡が殺到してしまったり混乱するから伝えてるんだよねー 撃墜された？機体や人体が海面にバラバラ散っているらしいけど
1km程度の高さから海に墜落して、ああなるのかな？
しかも20人のインドネシア金融当局の人が乗っている
何か裏がありそう >>346
アホか海面に激突したら
機体も乗客も衝撃でバラバラになるのは常識だ
爆発と断定できるのは機体の焦げ跡から
爆薬の痕跡を示す化合物が見つかった時だけだ >>347
高さ1kmのところで通信がいきなり途絶えたらしいけど
普通に墜落なら、その過程でなんらかの通信が続いていたはず
いきなりぷっつんでそれっきりだよ この機内の振動、ブレード吹っ飛んで
エンジンのバランス崩してるんじゃね？ >>350
緊急事態に対処するために
空中で地上との通信が途絶えることは珍しくない
空中で爆発したと断定できるのは
フライトデータレコーダーや
コックピットボイスレコーダーのデータが
空中で停止していた時だけ
地上との通信の途絶は何のエビデンスにもならない >>353
え？生存者望めなさそうなのになんで機内映像が？別便？ >>356
生存者いなくても端末が損傷してないことはあるからね >>356
1500ftくらいなら普通に電波飛ぶやろ
日本の弱い電波でも、4000ftとかの領域なら普通に電波飛んどるで
ライアンエアとか安LCCに機内wifiあると思えんし
普通にLTEやろ >>357
それ以前に機体の残骸も見つかってないのに
機内を撮影した動画が出回るわけないと
論理的な思考はできないのかね？ 去年、ジャカルタからスラバヤまで利用しました。
約1時間半、44万ルピア(約3,200円) >>358
どう違うの？非常灯のみだとこんなんやろ
それでも違うと言うならLiveleaksに言うてくれ
機内の写真まである
https://www.liveleak.com/view?t=aVWfd_1540802111 インドネシアはしょっちゅう墜落するな
大気が不安定なのかな
あんまりあっちのほうは行きたくない >>364
窓が映るところ見てみろ
サンシェードの形がMAXと違う >>364
窓が映るところ見てみろ
サンシェードの形がMAXと違う >>366
>>367
ほんまやな、マニアすげーな >>346
こういう奴が陰謀論を妄想して拡散してネットDe真実になっていくんやろなあ >>346
日本でも１２３便の撃墜説がまた盛り返してるし
いつの時代も陰謀論が絶えることはない >>360
え？残骸写した画像あったよ？
黒カバンの写真もあったの見たけどな >>353
うおおｗｗｗｗｗこれわｗｗｗ
この緊急状況でスマホからライブ配信はねーだろ
引き上げられたスマホの解析？も速すぎる
うさんくせぇ臭いがぷんぷんしてきたぜェェェ この動画ですら怖いのに、墜落となったら想像を絶する。二度と飛行機は乗らん。北海道も船でいくわ >>68
好きな子守って惚れられるシミュレーションできたよな >>16
パラシュート持ち込んで、墜落時は
ドア開けて飛び出すというイメージは出来てる >>21
インドネシアの現体制の外交に不満を持つ国外勢力が（ry）
地震に噴火、航空機事故と続きすぎ >>382
着物って結構左翼の人着てるやん？
それじゃね？ 尾翼のシンボルが旭日旗に見えて、発狂して墜落させたに違いない。
あの国の人間が犯人。 パラシュート、予備傘サイズならいいだろ
アテンダントが嫌な顔するけど これから飛行機に乗る人、飛行機事故は連鎖するからねw >>380
鬼司令官が登場して「ムーブ！ムーブ！ムーブ！」って煽り立てて、間髪入れずに乗客が200人が降下開始するイメージw
それも航空機の巡航高度は3万〜4万フィート。エベレストのさらに上、酸素不足でそく気を失うそんな高高度降下なんて誰が出来るんだよw
レッドブルかよw 飛行機の飛ぶ高さ、速度から訓練も受けてない素人がパラシュート付けて飛んで生還できると本気で思ってるのかと
因みにドア開けた時点で全員気絶して死ぬのがオチ 東南アジアだと事件なのか事故なのか陰毛なのか分からんな プーチンを暗殺する方法として採用されたのが、
プーチンの搭乗した飛行機ごと墜落させる作戦だった。
非常に似た別の飛行機を誤って墜落させ、失敗に終わった。 訓練もそうだけど、パラシュート1個の年間維持費がいくら掛かるのか知らないが、座席数や機体保有数から計算すると、莫大な費用となるな。航空機メーカーではなく、航空会社が採用できないよ。
もちろんエアフォースワンなど政府専用機だと、脱出ポッド？ポット？備えて全天候型で救助信号も出せるし、軽微な食事や飲料水も備えてる。 費用的に墜落した時の保証を支払った方がお得。そもそも墜落しないw
そもそもパラシュート用意してても、パラシュート使用出来る状況なら「緊急着陸しろよ！」って話だし >>392
>>393
もちろん、一人でパラシュートつけて自分だけ飛び降りるイメージ
それに巡航高度飛んでたら飛び降りる必要ないよ
ただし、そこまで、その先はイメージ出来てない
パラシュートが自動で開けて、ライフジャケットも来てたら助かるかもよ 軽く１分以上 45度以上の角度で頭から海面に激突
確実に死ぬと察知してからのジェットコースター
女子供はパニックになるだけだが男は冷静だからより恐怖に陥る 機長たちは海面に激突する瞬間、何か叫んでるだろう
視界に迫る海面
立て直し不可能とすぐ察知できる >>223
結婚して20年経ってないから禁煙じゃなかったはず。
バリに行き始めたのは結婚してからだから。
子供が13歳だけど3歳までは一緒に行ってたし。まあその時は禁煙だったと思うし、時間掛かるけどシンガポール航空で行ってた。 確率的に生きてる間に日本の陸地のどこかで一回は墜落する
そのただならぬニュースが飛び込んで来るのはいつになるのやら… >>396
そりゃ、ハリソンフォード主演の映画でのフィクションだｗ
実際のエアフォースワン(VC-25)に、脱出ポッドなんてない。 >>408
でも大統領が乗るんだから、二重三重に脱出方法準備してないのかね >>409
脱出方法なんて、どの専用機も用意していない。
運用上の工夫？としては、大統領、副大統領が同じ場所に
移動する場合でも、絶対に同じ機体に乗らないってのはある。
常に複数の機体で移動する。
日本の政府専用機も似たような運用だけど、どっちかといえば
機体トラブルが起こったときの予備機扱い。 >>409
ミサイル攻撃や電磁波攻撃を回避する装置は付いている。
と言われている。 >>411
まじかー
流石に要人用は付いてるのかと思ってたわ >>408
戦闘機パイロットにあるのに、エアフォースワンに無いって思えるお前が凄い。 まぁ大統領が脱出ポッドで敵地に降りてどうすんだ？って話にもなると思うがwそんな場所は飛ばないと思うし、すぐさま救出作戦が展開されるだろ。
公式発表が無いだけで、脱出ポッドあるよ。 狙われる事を想定してチャフやフレアを用意してんのに、脱出装置を搭載してないとか、アメリカ人はバカかよw LCCの問題というより新型の飛行機の不慣れが原因だと >>423
来年のJALのエアバス導入はちょっと心配 >>424
大丈夫、JAS勢が頑張るさ。残ってれば。 A300はサイドスティックじゃ無かったし
パイロットはゼロからスタート 詰んだ状態を確信して急角度で海面に激突してるから１分はボイスレコーダに向けてメッセージを残してるだろう
遺言の叫びを
時間的ゆとりは充分ある >>416
脱出ポッドなんかあったって、国外移動用の飛行航路はほとんどが洋上だから
大海原でただの行方不明になってしまうだけ。
それよりも飛行機とパイロットで墜落しない信頼性を上げた方が現実的で早い。
だからVC-25の取材では必ず聞かれる「ネタ」なので関係者はうんざりするほど答えてるけど
そんなものはない。
でも”衝撃を緩和できる部屋”はあるという噂ｗ >>429
その部屋は墜落してもかなり生存率上がるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
