レクサス新型ES300h発売、プレミアムFFビッグセダン580万円から
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レクサスから新型ES300hが2018年10月24日に発売となった。
日本市場向けにレクサスから販売されるのは今回の新型が初めて。
サイズが近いFRセダンのGSシリーズに後継モデルが設定されない見込みで、その穴を埋めるのがESシリーズというわけである。
ボディサイズは全長4975mm×全幅1865mm×全高1445mm、ホイールベースは2870mm、パワートレインは新開発の2.5Lハイブリッドとなる。
車両価格（消費税込み）は、ベースグレードが580万円、Fスポーツが629万円、バージョンLが698万円。
量産車初となるデジタルアウターミラーは注目の装備となる。
https://car-research.jp/tag/es
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/10/es300h-2-1024x540.jpg ﷽脱ﷺ毛﷽
༺ケ⃢ン⃢モ⃢メ⃢ン༻
安⃟⃤⃟⃤⃟倍⃟⃤⃟⃤⃟⃟晋⃟⃤⃟三⃟⃤⃟⃤
༄༅༅༅࿐
꧁༼ヽ´ん`༽꧂
༺࿇༻ 10年後は絶対にレクサスやベンツ買える人間になってやる！
絶対にだ！ トヨタ社内でこのグリルださくね？
とか言ったらいけない空気でもあるの？ >>8
スピンドルグリルはRCでデザインまとまったと思う レクサスって最低でも1千万だろｗ
こんなん馬鹿でもちょっと頑張れば買えるやんあほらし いい加減SCから乗り換えるかな。新車で買って気に入ってるけど、流石にディーラー整備で行っても皆スピンドルグリルのレクサスばっかりだわ あーゆーうぃんだむ？
てゆーかFF？ひょっとして中身カムリか？ >>20
これからオープンにして夜走るのにいいじゃん
良く友人と出掛けたわ
ソアラだったけど ぶっちゃけこのフロントかっこいいと思うのは俺だけなんか？ 【認めたら負け】 風疹、結核、梅毒、赤痢、PM2.5でもCO2でもない原発公害が発生、責任者は安倍首相
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540520412/l50
ＵＦＯと世界教師マ１トレーヤが来る前に知っておくべき驚愕の事実 廃止されるGS（アリスト）の穴をES（ウィンダム）で埋めるってわけだ 姑息だな、さすがGSコストダウン目的でFF に
するわけにいかないから消滅させてたんだなw GSもグレード的に中途半端になっちゃったんだろうな
それ買うならLSやRX買うし レクサス、どのタイプもあんまり差が無いように見える。 パワーだけが取り柄のハイオク馬鹿食い見栄っ張り高級車なんてイーラネw >>3
カムリいいよね
プリウス買うなら少し背伸びしてカムリのがいい アメリカでESって幾らなんかね？
580万は少し高い気がするわ >>35
エンジンが違うよ、ということは乗り味が全く別物 カムリとオーリスが正当、本流として進化して派生車種が色々出た感じ？ 調べたら300hは41000ドルからか
流石日本ではぼったくってんな >>37
カムリはサイズ以外本当に酷評出て来ないもんなぁ
そのカムリを更に煮詰めた車種なんだから凄まじい出来なんだろうけど問題はその差異に200〜300万払えるかどうかだよなぁ >>42-43
これはウィンダムっていう昔の車種の復刻だし、
たしかアメリカ市場ではFF車が受けるらしいから海外市場向け車種かと >>33
でも、奥さんが乗るのには丁度良かったんだよね。
格好いいし。俺もたまには奥さんの運転するし。 一番最初のウィンダムを5万で買って来て595万かけてフルレストアする！ お揃いの顔のお蔭で素人には区別つかんし後席の広さだけ考えたらLSよりも良いんでないか >>46
カムリの実物をトヨタで見たけど、
そこそこ頑張ってていい車だったよ。 >>50
排気量もあるし軽快だったわな
あのボディで350とかほんとよく走っただろうな 初代ゼロクラウンが登場した時、ウインダムの方がデカくてビビったけど今回はどうなの？ プアマンズメルセデス
プアマンズジャガー
プアマンズBMW
プアマンズヒュンダイ >>20
手頃な価格の中古が出回るようになってSCのDQN仕様最近よく見るね >>59
そいつらが乗ってるのはレクサス仕様にしたソアラだよ ペットネームが無いからどれがどれやらさっぱり判らん 車の値上がり方はほんと凄いな
580万か 庶民は関係ない >>59
最近本当によく見かけるようになったね
前から激安だった気がするけどどうして今なんだろう？
エンブレムチェーンしたソアラの可能性もあるけど デザインしすぎだろ
ディテールに執着しても古くなるのが早まるだけ
フォルムが美しければ名車になる 後部座席のもっこりが無いのは老人乗せるにはいいかも。FFだとハンドルがFRより切りづらいからデカいレクサスで細い道を移動するには難儀するかも >>43
GSの販売台数が悲惨だからな
GS買うなら殆どの人がLS買うと思う
金銭的に届かないならES
GSとかRCとか中途半端すぎて消える運命 >>7
10年は意外と早いので計画的にいきましょう。
とりあえず正真正銘の専業トレーダーをなんとか見つけて弟子入りしろ。それで完璧☆ 買えない値段の車じゃないけど・・・・
う〜ん、なんかそそられない >>73
アメリカ市場向けの車だから
そもそもウィンダムなんて国内であんまり売れなかった不人気車種 レクサスって言ってもトヨタの車だよ、
中身はトヨタ車と共用部品多くてコストカットの塊でしかない
トヨタはやっすい部品で高級感出すのはうまいと思うけどね プアマンズ レクサスからいつのまにかリッチマンズ レクサスになってる
https://i.imgur.com/ZNWGsKZ.jpg >>77
ただの絵文字アートだろ
次世代型のアスキーアートというべきか >>80
ウインカーでバレるぞ。
ESは前は流れるけど後ろは流れない。 >>73
だって、カムリだもん
カムリに訳のわからない生地張って
LEXUSのバッジ付けただけのクルマ
日本名ウィンダム >>83
シーケンシャルターンランプはオプションで何とかなるんじゃないの？
10万円ぐらいするらしいが >>28
GSと被ってるのに何で出すのだろうと思ったらGS廃止か >>85
せめて最低限のことは調べろよ
無知が他人に上から目線で説明しても、マイナス効果しか生まん レクサスはもっとエンジンラインナップにプレミア感を出せよ
ほんとつまんねえんだよ これ買うならカムリで十分だと思うし、他社なら同じのFFアテンザあたりでも十分すぎる。
内装がちょっと豪華、ディーラーでちやほや、そのために余計200万払う気にはならんわ。 うちのカムリちゃん夏場の実燃費21km/lだった最小回転半径5.5mで
全幅1825mmなの除けば不満はない >>91
そうなのか
シーケンシャルターンランプって某車種だと10万円越えで
トヨタはそれで商売やってると思ってた FFはAピラーとフロントタイヤの寸詰まり感が
美しくない
FRが至高 最近の車はドアミラーのはみ出しが増えたよな
駐車場の発券機の所ではミラー畳まないと身を乗り出さなきゃならなくなる LEXUS車をトヨタ車のガワ違いだと思ってる奴未だにいるのか
少なくともこのESは世界初のスイングバルブ採用式ダンパーが装着されてたりでカムリと全く同じ車なんて事は無いぞ >>112
ダンパー違うだけで別のクルマとかマジで言ってんの？笑 >>102
デザイン重視でオーバーフェンダーみたいに
サイドを張り出したように見せるデザイン、
その実は居住性を軽並に犠牲にして
視界も悪く後部座席に至っては…な
まさに愚の骨頂 レクサス乗ってるやつは運転下手くそなジジイババアとチンピラしかいない まあ、現行カムリは内装チープだけど最高にいい車だけどな
それの豪華版ならいい車だよ >>31
消滅してねーよ
日本導入してなかっただけ FFに580万も出せるか馬鹿
小さくてもベンツかBMW買うわ >>114
だったらランボルギーニもポルシェの売上の7割のSUVも、アウディも全部VWのガワ違いだな 何度も言うけど
スピンドルグリル自体は問題ない。
たしかにへんてこだし
ワザワザ無駄に冒険してて意味不明な形ではあるけどそれ自体は問題ない。
レクサスがかっこ悪いのは
単純に全体のプロポーションがズングリムックリでプレスラインとかが
意味不明だからであって
グリルの形なんてどうでも良いんだよ。
アルファロメオのグリルだってひたすら気持ち悪くて変な形だけど
車が格好いいしグリルも伝統になってるから結果として格好良く見える。
ブサメンなのに筋肉質で性格が積極的なら逆に「この人、ブサイクのくせに積極的で逆に格好いい！」ってなるのと一緒。
スーパーモデルがランウエイで前衛的なメイクをしてトイレットペーパーで作った変な帽子かぶってたら格好良く見えるけど
山田花子みたいな体型の人が
同じことしてたら「どこかの施設から抜け出してきたのかな？」って思われちゃうのと同じ。
で、スピンドルグリルが出た当時は
既存の車に無理やり付けてたから
ひたすらダサくて意味不明だったけど
最近はきちんとスピンドルグリル込のデザインになってるから
まともになってる。 >>126
え？違うの？
ポルシェもAudiもランボのSUVもVWだろw カムリ→GU
LEXUS ES→ユニクロ
これくらいの差や >>119
だってあれ売ったけどおまえら買わなかっただろ こんな大型車でFFにするメリットは？
フロアトンネルが小さくなるくらい？
昔のキャデラックがクソ過ぎて余り良いイメージ無いわ レクサスねえ
今でも日本市場でうまくいってると思えないんだけどな
レクサスに限った事じゃないけど、高級車ってもう老人しか買わないと思うんだけど >>133
逆にFRに頑なにこだわる必要あるの？
自分が運転するならともかく、この手の車って運転手に運転させるもんでしょ >>134
LSLCかバカ売れしてるんだから
トヨタにとってはドル箱だと思うよ >>137
ないよな
ショーファードリブンとかLSのhLからだろうに 基本レクサスは全部ドライバーズカーだろ
ショーファードリブン全振りのセンチュリーがあるからな 話題はミラーだけどアウディとベンツがどういうミラーで出して来るんだろね
どうせほとんどの車種がこれを真似して作る事になるんだろなぁ
子供の練習だ試合だで車出すのも終わるから次のISあたり買おうかな そこそこ儲かってる40代社長向けの値段設定でしょ
リースで月10万ぐらいだろうし
あとマジェスタの客をこっちにするのかな カムリは愛知で作ってるけど
ESは北九州なんだよなあ これもシステム出力で300馬力
これくらいの馬力がFFの限界なんだろうな ３００馬力も無いだろ。
2.5のＨＶで。
せいぜい２２０馬力ぐらいか。 エンジン178馬力、モーター120馬力でシステム出力298馬力
別におかしいな数字ではない エンジンとモーターと足した数字がそのまま出力になると思っている奴って居るんだな。 >>13
レクサスと言って良いのはそうだろうけど
実際は350万から売ってるからなぁ 高級車がハイブリッドにする意味が分からないんだが・・・・・・
静穏性ならオール電気でしょ たまにレクサスは1000万円からおじさん居るけど、別にCTすら縁の無い貧乏人がバカな事言ってるだけだよねw >>156
lsのハイブリッドじゃないモデルに乗ってる人みると残念な気持ちになる。 FFに600万も出すの嫌だな…
てか世界一高いFFだよな？ >>160
ISはちょっと金があって車は好きじゃないけどブランド物が好きな人が乗ってるイメージ
GS-Fが欲しいけど高いよなー
15年後ぐらいなら買えるかな >>162
よく見ろよ、そいつ小文字でLSって書いてるぞ ハイブリットってCVTだし昔からの車好きは嫌がるでしょう >>160
V6が良くて買った人もいるんたぞ。
燃費ものすごく悪くて公開してるけど >>160 そっか？まあ好みだろうけど俺だったらIS350の方がいいと思うけど >>168
カムリはちょっと若返りすぎかな
クラウンはラグジュアリさが消えすぎ、マジェスタ無くなるし GSの内装の方が高級感あるよね。https://i.imgur.com/gxIzJv4.jpg
値段変わんないんだからESももっと頑張れば良かったのに。てっきりHSの後釜と思ってたわ >>171
品があるな
ESは中国成金好みって感じ レクサスを経費じゃなくて身銭切って買ってる人見ると本当に車好きなんだなぁと思う >>174
IsとかRCとかLCとか普通に居ると思うけど
Fシリーズもあるし まじかあ
GSなくなるのかあ
思い切ったことするなあ どっちかというとドレスアップ系が多い気がするけどなレクサス
周りは根っからの走り好きばかりだけどBMのMとかポルシェばっかり
サーキット視野にいれるとポルシェが結局安上がりなんだと せっかくのミラーレスなのに、なんで出っ張り残しとくんだよｗ レクサスってLSもISも排気量とかは別として安全装備は同じなの？
ベンツはSとCは同等の安全装備がついてるけど >>160
貴重なミドルサイズの国産FRセダンって理由で買ってる人もいるんじゃない？
駆動方式に拘るついでに重量の軽いターボエンジンを好む奴もいるかもしれんし 競合はアルテオン、A5スポーツバック、4グランクーペあたりかな？ >>159
その都度電池を買うｗ
>>160
ガソリンをタレ流して使ってるほうが金持ちっぽく見えると思うんだが・・・・・ アメリカ準拠の値段で売れよ
日本人馬鹿にしてんのか
アメリカで41000ドルなら日本で460万くらいでええやないか
レクサスが国内で台数出ないのは間違った価格設定のせいだろ >>184
LSのハイブリッドモデルが通常モデルより優れてる点って値段が安いこと以外になんかあるの？
スポーツ系の車なら「エンジンと運転手の一体感がー」とか苦しいいわけもできるけど
LSなんてもともとエンジンの音が全然聞こえないのがウリだし
なんで頑張ってLS買ったのに安い方買うんだろうとちょっと不思議に思った。 >>12
早いのか遅いのか微妙なレスだな
まぁ俺もそれ書こうと思って開いたわけだが みな優しいスレだな
やっぱり庶民的で自分でも頑張れば買えそうだからか？
手が届かない車はクソ煽りなのにね カムリにレクサスのエンブレム付けて乗ってる奴いるやな（笑） >>161
レジェンドとかアウディとかのほうが高いんじゃね？ 好きにしたらいいがどの層がこれ買うんだ？って言う単純な疑問は浮かばないんだろうか 30ウインダムに2.5L仕様出してたらもう少し国内市場で延命できてたかもなぁ これ買うのレクサスには乗りたいが金持ちに思われたくないって頭こじらしてる奴だけだろ このクラスの車買う連中てブランドイメージ
だけでドヤしたいから、外見、性能、値段
なんか二の次だからベンツでしょ 600万w アメリカより200万高い
アメリカとは給料から違うから連中からしたら安かもな
日本人は買えるわけない 600万w アメリカより200万高い
アメリカとは給料から違うから連中からしたら安かもな
日本人は買えるわけない >>165
ぷっｗｗ
昔からの車好きｗｗｗ
ステレオタイプすぎて清々しいｗｗｗｗｗｗｗ デザインさえまともなら国産車買ってるんだけどこの有様だしなぁ >>161
セダンならアメリカにFFのリンカーン・コンチネンタルやアキュラRLX（ホンダ・レジェンド）があるし
国内ならアルヴェルで700万以上のがある >>208
今カッコいい外車って何？
BMWとかAudiみたいな終わってるの言うなよ >>211
お前はなにを上げても文句だろ
カス無知男 このフロントって写真で見ると不細工なんだけど実際走ってるのを見ると格好良いデザインだなと感じるんだよなぁ
不思議だわ トヨペット店「なぁ、それウインダムとしてウチで売らせてくれんの？」 >>43
ぶっちゃけFRでもFFでも乗り味乗り心地良ければどうでもいいだろ
FRの方が製造コストが掛かるから高級という指摘には同意するが ５８０万〜とか良心的やなぁ
でもレクサス買うならだいたいＶｅｒ．Ｌ狙い レクサスのフロントマスクというより日本車のデザインは何らかの傾向を出してきても
モデルチェンジで「アレはなかったコト」にするくらいに変えてしまうことが多いから
陳腐化が速いし該当モデルを買った自分が踏み台にされたような気持ちになる
レクサスの最近のマスクもそういった意味で信用できない
でもまあ3年経つとそわそわしてきて買い替えてしまうんだけどｗ レクサスの旧日本名
LS →セルシオ
GS →アナリスト
ES→ウィンダム
IS →アルテッツァ
SC →ソアラ GSはEクラス5シリーズの対抗だけどESはもうちょっと安目の車だからね
置き換えとかする意味がわからん
アメリカの3割増しの値段つけるから売れてないだけで適正価格で売れば売れそうだけどね >>224
カムリ自体がアコードクラスだからな
元は大衆車よ 例えばの話だけどさ、無職なのに貯金をほぼ全額使って718ケイマンSを買ったとしよう。
そして先ほど晩メシに1万5000円使ってしまい、500kmほどの道のりを走って家に帰るのでガソリン代も使う。
お前らならここからどうする？ ナニが言いたいのかさっぱり解らん
大体鮭も飲まずに15000円ってナニ食ったんだよ >>222
ＶＴ１５０＝ヴィッツ
ＨＶ３００＝ハイエース
ＨＶ６６＝ハイゼット >>211
パサート
アルテオン
ただのvw好きだけど アルテオンはシルエットはいいんだが随所にVW特有の安っぽさが残念 vwなんて名前付けてるんだから細かな安っぽさは愛嬌だろ
所詮はDセグだしな
デザインが気に入ったら買おうと思えば買える値段なのが大事よ >>222
名前とロゴと店をモダン建築にしたら同じものが倍の値段で売れてるのか？
子持ちなんだがチャイルドシートマジうぜえわ。
普通車の小さいやつなんだけどチャイルドシート載せたら後ろ真ん中乗れない。
買い換えたいけどSUV買ってもこれくそ狭いのが6歳ぐらいまで義務なのか？
ミニバンには決して乗りたくない。
SUVも踊らされてる感がすごいし嫌なんだがセダンでも同じだよな？ >>237
ゴルフGTIに乗ってるけど、あれも天井の内貼りが剥がれて垂れてくるのかと思うと手を出しにくいんだよなー
いい車だけどね、「おまいらこういうのが好きなんだろ？w」みたいな
ﾊｲそうです(・∀・) 仕事で乗るならしかたないけど、プライベートで
4発エンジンとFFってだけで拒絶反応起きるわw L-texをビニールシートって言うのは流石にどうかと思うぞ >>33
つかこのクラスはオンロードSUVが定着したことでどのメーカーも扱いが微妙になってる。
5シリーズとかEクラスとか。 >>112
初代ウィンダムからサスペンションがカムリと別物だろ でもまぁシャーシもエンジンもミッションも同じなら大体同じ車だよな
VWグループのSUVも同じものと言えば同じもの
でもまぁお化粧が違うんだから好みの子を買えばいい なんで似たようなデザインばかりだしてんの？
デザイナーいなくなったの？ >>245
シート生地 L-tex (ポリ塩化ビニル)
って公式に書いてあるじゃんw >>253
合成皮革をビニールシートって言うのは流石に悪意でしょ
普通はビニールシートって言ったら軽トラみたいなやつの事なんだから >>252
お前はドイツ御三家にも同じこと言ってきたの？
そもそも、日本車もファミリーフェイスを採用してだいぶ経つだろ 合皮は合皮だわな
ただ580万も払ってFFの合皮の車は買いたくないな
アメリカみたいに41000ドルで売れよ
為替考慮しても460万位でええやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
