中国、1.5兆円かけて大陸～香港を結ぶ55キロの橋を完成 使用した鉄42万トン工期10年。一方日本はw
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クソ重たいコンクリートの橋桁なのにこんな細い橋脚で大丈夫なんかｗ 作ろうと思ったら一気に作ってしまう勢いは凄いと思う
安全性に関しては知らんが 日本の最長は4420ｍの東京湾アクアブリッジ
工事費は1兆円4000億円 w w w
ジャップ w 全て橋脚にすると船の高さ制限が出来て不便になるんだけどな 素直にすごい
しかし中華製というイメージがあって通りたくはない
近年の日本製にも言えるけど 四国の橋は完全な失敗だったと思ってる
瀬戸大橋一本でギリギリ
船を使えばよかったんや >>8
地震ないし平気だと思うが、100年後の改修が大変そう。 素直にスゴイと思った
あとは崩落まで何年か賭けるだけだな >>12
もっとジャップと言って
もっともっと
嬉しくなる >>16
アクアライン15kmの総工費だからな
鋼材は46万トン
海の中に作るんだから高くて当たり前
要はフェイク そもそもの使用してる鉄が粗悪だし耐久年数は低いだろ >>13
地図良く見たら東京アクアラインみたいな海底トンネル部分があるだろ >>11
一気にたくさんの人が死ぬことはないから安全だよ 素直にすげぇわな
普通なら色々反対される要素があるだろうけど押しきれる体制なのが中国だ。確かにすごい。
が、これ保守やばいだろうな・・・
しかも対応年数とかすぐ来そう。海だぜ？中国だぜ？ こわEー
ドミノ式に倒れるわ地下に海水流れ込むわの絵しか浮かばん…
せめて人がいない時に起きてほしいわ >>28
まぁその引き換えで雇用が安定してはいるけどちょっとなぁ 中国製のステレスって滅茶苦茶錆びる
自転車なんて1年でサビサビ
そんな国がこんな物作っていいのかよって思うけどな 香港空港に着陸する時にはっきり見えるよね
荒天時が不安な感じ >>38
まぁ香港と本土なら利用価値は高いんじゃないか
しかし中国ももうすぐ人口減り始めるから長期的な収支を考えるべき時だよね 日本には青函トンネルがあるじゃないか
海底トンネルくらい掘ってもらわないと >>1
二枚目鳥でけええええ
トラックとか攫いそう >>52
無理だったんじゃね？
あれ掘ってると海水ドバドバ出てくるから、すごい技術いるぞ これは維持するのが大変だな。
デメリットの方が大きい。 サービスエリアあるのかな？
交通事故起こしたら大変そう >>12
そりゃ単純労働の人件費の安さと低品質な粗鋼だから低費用で済むだろ
他に中共には漁業補償とかもないだろうしさ こんなもんどこも凄く無いじゃん
目新しい事は何もできないチョン支那畜はホルホルしてろよ >>45
地震がほぼないから耐震とか無いからな
台風対策してるのか気になる >>11
粗鉄作りすぎて在庫消化するためにAIIBとかでっち上げた程だからな
多分まだまだある >>47
CNNソースとかだと香港住民は基本利用不可、そもそも香港→マカオの交通需要もあまりないとある
結局政府が統制進める目的なんじゃないかって話も オリンピック3回分位はいけるんじゃない
まあその後崩落するだろうけど フロリダの先っちょのほうが長そうだけど、あっちは全部が橋ってわけでもないからな 中国の交通事情が分からん
国土広いけど居住区域偏ってるしわりとせせこましいの？ 中国としては人民解放軍陸軍が即座に台湾へ入っていけるという事で
何十年もかけて安全を重視して作っている時間がなかったんじゃろなあ まぁ、何もないサンゴ礁群を埋め立てて島作るような国だからな…。物量作戦は得意そう…。 日本もアクアラインの南方にもう一本橋を作ろうとしてるけどな 日本で同じようにってなると、福岡⇔釜山とか稚内⇔樺太とかじゃね
いらんわなｗ 単純に凄いな。
せやけど、日本人になりたい中国人多いけど、なんでなん？ >>82
言葉足んなかったわ
香港住民は基本自家用車乗りいれ不可
但しパークアンドライド制のバスでの渡航は可能
でもそもそもどうやって香港住民って見分けるんや? 日本に比べ橋脚が細く見えるな。まぁ地震を考えなくて良いならこんなもんだろ。中国の技術スゲーじゃん。
あとは品質管理の部分だな。生コンとか性能どうなんだろうな >>1
四国の愛媛県と九州の大分県は１０ｋｍの橋でつなげられるのに
なんで実現しないの？地元じゃないしわからないけど便利になるのに >>90
日本国籍が便利だから帰化してるだけじゃないの？ >>35
これから地下を進む道が増えるかもしれない >>28
アクアラインの総工費がその金額ね、で公共工事なので総工費の見積もりは役所が決めるんだよ。
中抜きとか関係ないから。 >>92
いえいえ、だいたいそんなところだろうなぁとは推察できました
人民の移動の自由が制限される橋、というのに改めてドン引きした次第でございます・・・ カーブとかあるけど風速15m以上の強風吹いてたらヤバイよな 戦車も通れる橋作ったから、香港で天安門の様な事が起きたら人民解放軍送って直ぐに住民虐殺するのか。
恐ろしいね。 鎮圧用の戦車を動かす事が前提だろうから結構丈夫かも 見えてる部分よりも、海底の基礎にどんな工法を採用したか気になるな。 いや、でもこれスゲーわマジで。やる事なす事SFやん。
地方都市の画像も見たけど、全部東京だもん。
こりゃ日米手を組まねーとマジで世界征服される >>12
こんな風に比較されるなんて、
やっぱりアクアライン作って良かったな 人間牧場からの臓器移植を迅速に行うためには必要不可欠 中国のインフラ整備は見てくれはいいけど中身次第だよな
技術的な下積も無ければ使用する資材や工法も見よう見真似で怖い
使い捨てにするなら別だけどな というかこの橋コンクリート強度偽装問題あって、検査行って問題無かったからそのまま工事進めたのか…
いかにも中国っぽいというかなんというか 徳島ー和歌山「ほう」
愛媛ー大分「55kmが繋がるのか…」 インフラは維持費がかかるからな
日本はここから先は水道管やらの耐用年数が来て大変 話は聞かせてもらった
つまり財務省の緊縮財政が悪い
補正予算1兆円未満とかどれだけ国民を苦しめたいんだボケども 日本だと開通前イベントでマラソンとかジョギング大会があったりするけど、フルマラソン以上の距離じゃ無理だわなｗ そんな金あるなら東トルキスタン人を収容所から出してやれよ 凄えなぁ
横浜～箱根間位の距離か？
しかし海だろ？塩とか水とかで保守費用が凄まじく掛かりそう
維持できるのかな？ >>130
偽装、隠蔽、改ざんは日本のお家芸だろ w w w w wブーメランすぎる ー休(この橋渡ってってはダメ)
果たして中国人が55キロの長い距離を
安全運転でいけるか疑問 コンクリートよりも鉄筋部分だろ気になるのは
海はただでさえ鉄は弱いのに輪をかけて鉄鋼技術が未熟だからな >>3
中国スゲーと思ったら、日本にも似たような橋があるんだな・・・ｗ
日本ナメすぎてたわ・・・ｗ これは高速道路とかの有料道路なの？
つうか長すぎてガス欠とか事故とかだと大変そう
渋滞とかしてもどうしようもないし >>126
なるほど、そんなものがあるのか
一応専用ゲートは用意されているけど、利便性は酷いなこれ 耐用年数？
手抜き工事？
壊れたところで隣にもう一本同じようなの作って
次はこれ使お、ってやりそう笑 品質は日本が上と根拠のない妄想をするバカ
予算も品質も中国にボロ負け >>99
需要がないとか言ってる
馬鹿がいるから実現しない
海外に使うぐらいならこういう所を
整備すればいいのに >>149
国営人間牧場で臓器売買してないだけマシだろ >>95
ここ数年中国でも大きめの地震がちょくちょく無いか？ 2ちゃんができた頃に先行者を笑い者にしてたお爺ちゃんたちがこれ見たら発狂しそう >>161
まあ車が海に落ちてもいつぞやの高速鉄道と違って地下に埋める必要が無いからな >>161
途中の島にサービスエリアとか作るよな普通 >>152
韓国企業が主体とかなら本気で楽しみだが、中国ならしばらくは大丈夫でしょ むしろ20年前にアクアライン作った
あの頃の日本がすげーわ >>164
未だに収容所が有ってレイプ臓器売買が国ぐるみで罪に問われることなく
行われている事が一番怖い つうか明石海峡-鳴門海峡に鉄道を通さなかった奴はバカ >>169
あれだけ無駄無駄叩いてた割に、今じゃ週末いっつも渋滞してるよな >>164
あれから国営臓器牧場で笑えない国になっちまったな ところどころにスロープを設けて水陸両用バスを乗り入れさせるべき
ラーメンとたこ焼きをアイスを売ってる休憩スポットも必要 臓器牧場の一件から五毛党はおとなしくなったけど、まだ居るんだなw いつ壊れるか賭けの対象にしてそうだよな。マカオとかでw 凄いなー
通ってみたいけど、自然災害来たら倒壊しそう 途中で自動車を止めて
ウンコをする中国人がいるだろうか この橋を使って香港国際空港-マカオ-中国本土間でシャトルバスが24時間運行になるらしいから、一度乗ってみたいな いつも中国のビル画像貼ってる基地外チョンモメンが今後はこの写真貼りまくるのか？ >>1
ところで三峡ダムの地盤沈下が洒落にならないレベルまで来てるって知ってた？ なんJの嫌儲ロンダ潰しスクリプトのせいでチョンモメンがなんJでスレ立てられなくてイライラしてるらしいなw >>24
一斗缶から更に軽量化とか………
でも工期10年で何年保つかな～～～ >>202
見に行ったけど嫌儲臭いスレタイが並んでた
いつからあんなことになってるの？ >>35
あっ本当だって地図みたらトンネルって書いてあるわ
でも画像見る限り凄く短いような…… >>195
そういう都市に何の魅力も感じない
東京にもね
ゼロから造れるのに勿体ねえ思うよ 今夜も7時20分から攻撃来るかね
1時間毎の交代シフトで 農村戸籍の奴隷いるから、だぶついた鉄鋼あるからで値段比べるのがおかしい 中国すげえな。圧倒的過ぎて中華帝国万歳！って言っちまいそうだ。大日本帝国が満州国を建国したときも同じように日本を偉大な国だと賛美した中国人もいただろう？いま俺はその感慨に浸ってるよ。このまま中国が超大国になるなら日本は中国の属省になっても良いと思うわ。 土地も人権も認めないから
好き勝手に出来るんでしょ
市民の幸せや要望はどこ？ >>66
つーか後先考えずメンツだけで巨大高炉建てまくったからだわ(笑)
一度火を入れたら廃炉まで止められないから粗鋼ジャブジャブ垂れ流しな訳でなwww >>210 モリカケ発覚してから最初嫌儲で工作してたんだけど嫌儲で工作しても全く意味がないって気付いたみたいで工作員は皆なんJに移住したみたい
香山リカとかもなんJ見てるって公言してたしどういう層が移住したのかはまあお察しだろ おーやっとできたのか
毎年フェリーで通るたびいつまで工事やってんだって思ってたわ 安全や保守のことはともかく、これを作り上げる勢いは凄いわ これだけの公共工事なら材料だけじゃなくて、
鍛冶屋の設備投資もすごいだろうな～裏山 こんな大国とスワップ結んでもらえるんだから安倍には感謝しかねえ
一帯一路の参加も日本を潤してくれることだろう >>227
ありがとう
モリカケネタでなんＪを荒らしてたのは知ってたけどまだ続いてたのか・・・
あいつらほんとしつこいね >>229
三峡ダムか中共が先に逝くから大丈夫だわ😉 真ん中ぐらいまでメンテしてったら
また最初の部分がメンテ期間に入りそうな…
エンドレスメンテ 普通は作った後の補修等を考慮して計画するけどね、当然ながら
作って後のことは知らんぷりのバカ支那のやることはこれだからw 工期10年って出来上がる頃には最初に造り始めた部分はメンテになりそう 香港と本土ってそんなに離れてるんかよって疑問だったけどマカオの方向へ渡ってるのね >>210
>>213
最近はスクリプトが嫌儲ロンダスレを何個も立ててるんだけど、内容は>>1に
「まさか皆さんの迷惑になっているとは夢にも思いませんでした
申し訳ございません
よろしければ下記の正規表現をお使いください
また、困ってる方が居ましたら申し訳なく思ってる旨と下記の正規表現教えてあげてください
[左右].{0,2}翼|パ.{0,2}ヨ.{0,2}ク|ネ.{0,2}ト.{0,2}ウ.{0,2}ヨ|リ.{0,2}ベ.{0,2}ラ.{0,2}ル|ジ.{0,2}ャ.{0,2}ッ.{0,2}プ」
>>2以降は無意味な文字の羅列
結果なんJ民は嫌儲ロンダの日本叩きスレ等をNGして誰も見なくなった 人民解放軍の戦車がいつでも行き来できるようになって良かったね ウイグル人やチベットの
内臓売った金で作った橋が
そんなに自慢か >>1
すげえ！
明石海峡大橋がまるでオモチャだ！！ >>221
もうそう思われてるよ
日本人の臓器をどうやって手に入れて
日本列島に中国人がいつのまにか住んでいるみたいにするつもり 中国だって日本と同じくらい地震が多かったら作らないよ しかし中国はスケールがデカいしやる事早い 壊れるのも‥ >>227
今はスクリプトのおかげで嫌儲臭いスレは全く立たないよ 工期10年で耐用年数も10年か？
常に工事が必要で、GDPかさ上げすんのに最適ってやつか？ 万里の長城を数千年掛けて造った支那人だからね、55kmくらいの橋何てお茶の子さいさいでしょ。
日本じゃ、台風・地震・巨大津波・火山噴火・山津波で破壊され続けるから永久に完成しない。
だから、賢い日本人はこんな馬鹿げた物は最初から造らないｗ 香港の書店関係者5人 行方不明に
http://www.news24.jp/sp/articles/2016/01/04/10318936.html
中国本土で禁止されている中国共産党に批判的な本を扱う、香港の書店の関係者5人が去年10月以降、次々と行方不明になっている。
地元警察は捜索を続ける方針だが、複数の香港メディアは関係者らが中国当局に拘束された可能性があると報じている 高さが足りないしやたらと橋げたが多い構造だから、これじゃ大型船舶は通行できない
いちいち地下トンネル部分まて゜迂回しないと航行できない
さらに関空同様に嵐で船舶が衝突するリスクもある
問題だらけでワロタ 日本のリニアの建設は世界がビビっているからな
山岳部にトンネル掘り時速600km超えの乗り物を造っているからね。
それを秒単位で運行予定だし。日本人は元気ないけど君達こそ世界トップの技術集団の天才国だからね。 >>244
なるほど、さっき見た嫌儲臭いスレはスクリプトだったんだね
何が起きてるのか理解できたよ、ありがとう >>148
失業者で溢れかえってるから安い値段で大量に雇えるからな
鉄も余って仕方ないし 香港牧場か
人類vs中国の戦いはもう始まっているよ メンテに自信がないからトンネルじゃなくて橋なんだよ アクアラインのほうがすごいのでは？
あっちはただ海上の橋の部分が長いだけでしょ >>1
おまえら、こんなの見てすげえすげえ言ってるけど、
浅瀬に高架橋を作るのは平地に高架橋作るのとそれほど変わらないぜ
55kmの高架橋だけで出来た高速道路だと考えたら別に大したことないだろ >>69
去年香港いたけど、香港の新聞もそんな論調だった
もともと香港からは船でしかいけないマカオに、外国人旅行者のために計画されてたけど、今カジノって世界的に人気がなくて、そもそもマカオに行く外国人旅行者が少ない。
今マカオは中国人ばっかり。 海底の事情もあるんだろうけど1/4の長さのアクアラインで1.5兆円かかったのに同程度の建設費の中国の橋は大丈夫なのか >>3
アクアライン 14km
中国 55km
ジャープっ！ >>69
香港まで新幹線が繋がるから増えるんじゃね？ 新しくつくるときはイケイケだろうが
補修は大変だからな
高度経済成長時のインフラが今日本を苦しめていること以上になりそうだ アクアライン
全長：15㎞
建設期間：10年
事業費：1.5兆円
香港―マカオ
全長：55㎞
建設期間：9年
事業費：1.5兆円 中国の鉄道って基本的にひたすら真っ直ぐだから
事故が起こりにくいんだよ コンクリート強度偽装問題
2017年5月、橋のコンクリート強度の偽装の疑いが報道された。
23日香港廉政公署は、コンクリートの品質検査に関して強度試験で不正を行ったとして、21人の容疑者を逮捕している。
香港特別行政区政府の建設監督部門は、橋の香港側部分の構造検査を行ったところ、異常は見られず断裂も発見できなかったと発表。
橋の安全性は維持されているとして予定どおり残りの工事を進めるとしたが、問題のコンクリートが使われた場所の特定はできていないとのこと。 で、何年持つの？
あとパーキングエリアとかあるの？ >>134
中国の本当に公共事業の多さは感心する
日本も本来は借金とか気にしないでバンバン公共事業(もちろん限度はあるけど)やるべきなのにね… >>291
普通中国では重要な橋梁は人民解放軍が管理する
つまり全額政府持ち
日本のように何割か地方政府に押し付けるみたいな緊縮はしない 日本の瀬戸大橋みたいな完全な内海とか、アクアラインみたいな半島の内側ならともかく
ここらへんの海流どれくらい強いのかしらんけど、外海なのによくこんな長い橋作るな
維持できるのかこれ >>296
チャイナなら走りながらでもションベン余裕っしょ アメリカにもこんな橋なかったっけ？
シュワルツェネッガーの映画とかですぐ爆破されたりするやつ >>291
ある程度沈んだらまた掛け直すんでねーかなｗ >>221
何ヵ月か前にもスペインで中国人密入国業者が捕まってましたね～
素晴らしい国のはずなのに、国民が中国以下の国に必死に密入国したがるｗ >>69
住民が利用不可なんじゃなくて、クルマがダメ。
香港から大陸へ入れるのは2重ナンバーの車だけ。
マカオは観光くらいしか産業が無いし、マカオの横の珠海への交通の要素が大きいと思われる。 たしかすっげ
でもさ・・・いつ倒壊するか楽しみで仕方ない。
台風かな？地震かな？朝鮮人（かってに自爆）かな？ まあこれで香港からマカオのサウナに行きやすくなったな この橋元々2015年に開通する予定だったんだよな
コンクリート強度の偽装事件とかもあって(ちなみに使用された箇所は分かっていない)逮捕者20人出したりした
まぁなんだかんだ香港制圧のために必要だから
戦車対応で人民解放軍が造らせた
建設に反対した対岸の広州は通ってない お前ら正直に言え
いつ爆発するかワクワクしてるだろ ケニアの中国が建設した橋が完成目前で崩壊した例もあるしなー またボルトが締めてないどころか最初から嵌めてなかったりするんだろ？ ウイグルやチベット人の臓器で儲けた金で作ってるんでしょ？
呪われた建築物 >>1
高速鉄道が脱線！？
そうだ、埋めて隠そう！！
ｗ >>206
広東や香港の人達は中国から独立してやっていきたいとか思ってそう >>18
橋作ろうとしたのは
船が学生が亡くなったのがきっかけじゃなかったっけ？ >>312
基本は浅瀬を通してるだろ
逆に、この地図でお前はどうして浅瀬じゃないと思ったんだ？ｗ グーグルアースで海底を見る感じだと浅瀬っちゃー浅瀬だな コンクリートの中に 水を詰めた一斗缶が一杯入ってそう
しかも場所的に中の水は海水 >>28
中抜きとピンハネや中間搾取は逆の意味
日本語もろくに使えないなら消えろハゲ 浅瀬は橋で深い場所はトンネルって感じか？
にしても1.5兆円ってすごいな やることが先進国みたいになってきたじゃん >>332
戦後間もなく神戸主導で明石海峡大橋が発案されたのが最初
でも結局瀬戸大橋に先越されたけどね >>1
え？それ地理おかしくない？なんで上海の先に香港があるんだよ やたらカーブがあるけど大丈夫なのか？
そもそも海上に造るのに曲げる意味ないだろ すげー安い気がするのは気の所為？
1.5兆で海底トンネルまで作ってんだろ？ >>334
写真に大きい船舶も写ってるしとても浅瀬には見えない つまり香港が中国共産党に逆らえば、この橋を通って
人民解放軍の戦車が攻めてくるわけだ。 ほぼ「マカオ観光客用」通路だな
飛行機乗らなくてもマカオでギャンブルできるよって感じか >>359
１輌80t近くあるからムリでしょ
何百台も一気に通れないし
最高速で走ってきたらガス欠 >>354
荒川の浚渫船ぐらいのサイズの船しか写ってないんだが 香港行ったけど静かで良かった中国人観光客は声でかくて煩かったなんなんだあの違いは 香港のGDP
2兆6600億香港ドル 約36兆円
深センのGDP
2兆2400億元 約38兆円
香港の成長率 3.8％
深センの成長率 8.8％ 珠江の河口地域の両側を結ぶ橋なわけで、深さは知れている。
海底トンネルは船を通すためかと。
戦車云々は
>>206 のhttps://i.imgur.com/gmGOehA.jpg
右側の黒線で。
解放軍が戦車で攻める為だとか、どれだけ頭の中がお花畑なんだよ。
日本で燻ってないで世界を見てこいと言いたいところだが、まずその前に寝床から出て外へ行け。 >>8
阪神淡路の時倒れたのも全部桁がコンクリートなんだよな
鋼製の桁の方が強度上だからな(同重量なら) 海底の部分、海水が入ってきて
車で溺れる人出そう・・・ 本当に造ったの？
コラじゃないのか？
テレビのニュースでやらないな。 韓国の建設会社が入ってたらさっさと落っこちそうだな
中国だと爆発か 海底トンネル部分が怖いね
陸に接してないから一回水没したらおしまい タンカーぶつかったら大変やなw
中国だと多分銃殺だな 日本や日本人がやっても褒めないことを中国がやると異常に称賛する差別主義者パヨちん 地図見たらマカオと香港をつなげるんだな
それなりに需要は有りそう
香港を取り込む象徴にもなるし
この位の金なら安いものだろな >>373
ここを走るDQNが出てくるだろ
名古屋みたいに >>372
そういう大きな船は香港に限らず決められた航路しか進めないものだよ
なぜ航路が限定されるかと言えば、浅瀬があるからだよな URL一々クリックするのめんどくさい。言いたい事は簡潔にせよ 日本も含めた先進国が今コンクリート神話崩壊でヒーヒー言ってんの理解してんのか？
しかも中国だぜ？
長く保たねーよ 香港からマカオ繋ぐのかすげーなww
船より早いやろな！！ 怖いわ
名古屋港の橋でさえ、今地震きたらどうしようと考えちゃう 無駄なものバンバン作らんとGDP下がっちゃうからね捏造してても >>389
スチロールと空き缶には最初から神話なんぞ存在しないから無問題
インフラのノーガード戦法、失うモノ無し でかいことをやたら誇る中国人の価値観は日本人にはあまり通用しないよ
君のナショナリズムはつたわってくるけどさｗ >>373
名古屋に似たのあるんですわ
現状申しますと一般…というかアレな車が大爆走ですわ
んで知らん人間は真ん中が右折車線という初見殺しで大混乱ですわ 画像
https://i.imgur.com/WbX4m67.jpg
動画
http://fast-uploader.com/file/7095277973442/02A59AAA-983E-4D86-8C9C-E41880AD5DD4.MOV
英BBC
中国臓器移植産業の闇を報道
中国での臓器移植件数は年間10万件と推計している。
しかし、ドナー数と一致せず、
待機時間が数日～数週間という短さから、
巨大な「生きた臓器バンク」が存在しているのではないか、
と国際社会から疑いの目を向けられている。
BBCは、7月にスペイン・マドリードで開かれた
年次国際臓器移植会議（TTS）に出席した
中国「臓器移植界の権威」とされる
衛生部副部長・黄潔夫氏を取材した。
黄氏「中国ではすでに1万5千のドナーがいる」
記者「毎年の手術件数は十万件ともいわれているが…」
黄氏「その質問はナンセンスだ。答えたくない」
記者「自分が中国の病院に電話したら、すぐに肝臓移植ができると言われた。どうしてこれが可能なのか？」
黄氏「その質問は聞きたくはない、答えたくない。誰かの政治的意図がある質問には答えない」
臓器移植件数と、実際の手術数、ドナー数が合致していないのは明らかで、
ドナー以外の臓器の出所元は、
拘束されたウイグル人、チベット人、
思想犯として囚われた法輪功学習者、地下協会信者などが考えられると述べた。
https://snjpn.net/archives/72981 橋の信頼性は置いておいて、中国をもう馬鹿に出来ない所まで来てるかもな ついこの間ロシアでも出来上がったよね、オラついてプーチンがダンプ乗ってた 映画ホステル＋クメールルージュみたいな事を収容所でやってるんだろ
恐ろしい国だわ 地震少ないし、人口14億いるから事故、崩壊で何十人犠牲になろうが安全性度外視しで建てられるのはメリットだな とっっっっっくに抜かされてるのに今年までODAさせられていたおバカなおバカな糞ジャップｗ
まさに朝貢させられる属国 かっこうの托卵ｗ >>412
後で利子ついて返ってくるって知らないバカ？ >>413
中国がまともに返すとは思えないけどな
過去の侵略行為に対する賠償金がどうとかいって返さなそう >>248
20年も前に日本はすごいことしてたんだな
瀬戸内海は海流早いし、台風の通り道だし。ほんとすごいわ
中国なんて技術はパクって大きくしただけで自慢してる三流国家じゃん
それに中国の橋はこれから20年もつとは到底思えないし・・・ｗ >>345
ついでに関空と四国も繋いでくれないかな… |ﾟДﾟ)ノ すげえもん作るなと関心するけど
|ﾟДﾟ)ノ 逆に海上輸送の妨げだよなあ
|ﾟДﾟ)ノ 空港同士陸路で繋げるなんて馬鹿な事しないで、もっと短い距離で橋わたしゃよかったのに >>345
明石海峡大橋は戦前から構想はあった。
四国への橋の失敗は、肝心の明石海峡大橋に鉄道を通さなかった事。
国家デザインとして大阪と鉄道で繋げないとかあり得ない判断を誰が企図したのか興味ある。 作ろうと思えば九州本土～沖縄なんて島渡しで作れる
ただ台風やら需要やら考えたらいらねぇ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
gfy >>412
ファビョるってどんな気分なの？
気持ちいいの？ 中国も本当に発展したもんだわな
ほんの十年やそこらくらい前ではこれ↓見て笑ってたのに
いや、当時既にGDP超されそうだったのに衰退中の日本人が呑気に中国見下してたのがおかしいだけか
https://i.imgur.com/sPjUp9Z.jpg 香港と深圳が13分、珠海が30分、広州が40分
同じように深圳と対岸の中山を繋ぐ橋が作られてる
さらに広州から25路線、深セン21路線がそれぞれ網の目のように地下鉄が間の市に伸びて繋がることになる
2020年に珠江デルタは世界最強の都市圏となる >>99
交通量的に、国道フェリーで困らんからな…
上がっても大したことないし…
佐田岬自転車で行くのは楽しいけどな 今は良いけど、台風とかの強風や大波には脆そうな感じ。 発展途上の国は勢いがある。ジャップランドは30年前から時間が止まってる国だからさー。 >>430
|ﾟДﾟ)ノ 先行者って２０００年登場なんだな
|ﾟДﾟ)ノ もっと古いかと思ってた 10年もたたずに、香港に女王陛下の玉座が
再び準備されてたりしてなw 何でこんなに日本と差がついた？
北京五輪の少し前まではこうではなかったはず
誰が悪い？当時中国に抜かれるって思ってた人はわりといたはず
派遣法改正が悪かったかな？ >>445
日本は臓器売買できないからかなー
この差は埋められないよな これってかつて日本がやってきた景気浮揚や雇用を生むのためのムダな公共工事なんじゃねーの 韓国が勝手に日本と繋がるトンネル掘ったようなもんだな
迷惑極まりない 俺は素直に凄いとおもうけどね。
しかも、橋が曲がりまくり。凄いよね。芸術的だよね。 ジャップって50年経ってもリニアひとつカタチに出来ないしオリンピックやるのに何兆円もかかるとかひょっとして頭悪すぎてなんじゃないかしら >>134
ほんとこれな
地震や台風も頻発してるしこれで財政拡大しないとか
しかも増税しようとしてるし
なんだかなあ >>448
たぶん、そうなるね。
高速鉄道と同じ。
累計500兆円使ってガラガラで採算の目処が立たない。 メンテナンス面倒そうだけど地震こないならそうでもないのか すげえな
経年劣化やメンテが気になる
日本の古い橋やトンネルもわりときてるしさ 独裁国家はフットワークが軽いな
日本は民主主義の国だからこうは行かない マカオ香港の民のためにこんな大きな橋作っちゃうとか
中国やさしい サービスエリアあるの？
あっちの人らはトイレに行きたくなったら勝手に停めてするんだろうけど 日本もさっさとリニアのトンネルぐらい掘り出せよな。
つい先日、やっと神奈川と愛知のほんの一部の工区だけが大深度の許可を得られたレベルとか、遅すぎだわ。 >>467
何のチェックも掛からずに、こんな馬鹿な金の無駄使いするならユックリで良い。 >>215
高さがなければ吊り橋部分でいいんだし問題なかろ
吊り橋くぐれないなんて大型豪華客船とか空母とかだろうし >>35
そのトンネル、シンゴジラのパクリ映画で踏み潰されるんだろうなw また西側に切り取られてブリカスにタダで持ってかれるんだろうな
こんなんに金かけても一緒じゃね 中国が鉄をダブつかせて、世界で全く売れなくなって、自国で無理やり消費しようとした結果の一つ
やり方が無理しすぎなんだよな いずれひずみがどこかで生まれる 長過ぎるとメンテとか事故とかの処理が大変そうだな
五輪やったらそのままマラソンコースに使え たった幅15キロの豊後水道にも架橋できないのを見てるとうらやまし…くないんだからね 昨日、ファイナルデッドブリッジってホラー映画見たばかりだから、怖いわ リニアも中国なら東京オリンピックまでには完成してたんだろうな
中国だと長野県民みたいな国賊は追放されるしな 青函トンネルと長さが殆ど同じか。馬鹿さ加減も同程度なんだろうな。 中国の思いついたら作るのが凄いって思うけど
基本作りっぱなしなんだよな
壊れたらまた作ればいいんだよって感じ 中国の新幹線網もすごけど、かなり昔から有ったチベットに行く5000メートルの峠を越える飛行機みたいな電車もすごい。
人海戦術かと思えば建設機械もすごい。
日本の建機メーカーも中国で稼いでいる。 多くの中国人や車と共に、海の藻屑となる未来しか思い浮かばない コンクリートの中身は廃プラ、ガラ等産廃棄物だから安いんだ 日本製だろうと中国製だろうと
55kmも逃げ場ないとこ走りたくないな 俺も中国のことを数ヶ月前まですげぇなぁという感じで見てたが
今はクレカで収入以上のものを買ってる若者と重ねて見てるんだよなぁ
俺の世代は通れなかったが、おそらく団塊世代が通ったような道をいま中国が通ってるというような印象 ついこの前広州と香港結ぶ新幹線が開業したとニュースで言ってたのでなんで橋なんだろうと思ったらマカオの方から繋げてるんだね。
中国人は土木建設好き過ぎ。
これじゃ一帯一路もアッと言う間に作ってしまいそう。 中華サイエンスの結晶ですわ
中国人は本当によく勉強するから偉い
偉くなりたかったら勉強する社会なんだよ
受験戦争も物凄いからね
エスカレーターと推薦と裏口の馬鹿しかいない日本と大違い
どんどん差が開く一方 >>506
今のトランプのドタバタはアメリカもそれを認めていると言う事。 戦車を送るためのものじゃないのか?その時にもつかどうかは兎も角。 >>312
この辺りは大河が土砂を運んだ浅瀬だろ
香港～マカオ間を高速艇で移動したことがあるが
黄色く濁った透明感無しの海だった >>480
鉄もアルミも全世界の生産量の50%以上が中国で作られてるんだっけ
異常だよな >>417
瀬戸内海は別にに台風の通り道ではないが？
ごく稀に来ることはあるが >>507
トランプも早くメキシコ国境に現代の万里の長城作らないと土木技術が無いのかと中国に笑われる。 日本も材料供給してまふ。
吊り橋用のワイヤーとか、鉄鋼系でね。 なんだ、香港マカオの話か
深センからの高速鉄道の話かと思った 何かデカいの造ると喜ぶシナチョンいるが
何んにも発明できない無能な脳味噌は無視してるな これでまた独立が遠のいたか
10年後には一国二制度とかノーカンになってそうだな
シナがアボーンしてくれりゃ一番いいが現実はなかなかな 沖縄乞食根性で年3000億
掛けることのー何十年だよ（笑）
九州沖縄海底トンネル新幹線どころか、在来線も通らない昼から泡盛 片側3車線だし事故っても車は海中投棄するからへーきへーき >>12
日本は地震や災害に耐えなきゃならんのだから資材だけでも他の先進国と比べて数倍なんだから人件費も物価安い中国が安くても当然でしょ。
中国人の人命に対する価値なんぞ相当軽いんだぞ。
日本人に対してではなく、中国人が中国人に対する見方でな。 >>21
香港旅行に行った時
ビルの中腹が四角スイみたいにくびれていて
上に球が乗ってる様なビルあったが
大丈夫なのかな？ 先日、マラソンで東京湾アクアラインを走ってきた。
快晴で富士山がよく見えて気持ちよかった。
ここでもマラソンをやってくれないかな？
と思ったけど、片道だけでも距離がオーバーするんだな。 これは驚いたわ。お前ら香港からマカオ行ったことある？
遊覧船で1時間半ぐらいだわ。ジェットボートじゃないが、そのくらいはかかる
それを橋でつなげたってすごいわあ！ 34マイル？ 54.7ｋｍだわ！ こ、これ世界最長だよな
いやあ～中国の本気見たわ。これすごいニュースだね ガス欠で止まる車続出しそう。
てか、船通れないやん。アクアラインは航路確保のために海底なのにな。完全に遮断してる >>21
なんで改修する必要がある？となりに新規に作って、これは壊すなり放置でいいんだよ。 >>536
アップダウン激しいしまなみ海道サイクリングコースは70～80キロあるで
それに比べりゃ楽勝やろ それよりもサイクリンゾーンがとってあるかだろ？
もしかしたら高速かも知んない >>538
香港の奴らなんて実に中国的で、独立なんてしねえよ
日本でいえば沖縄みたいな、中央から離れた小島で
いえば英国から90年も独立しなかったのに、中国から独立するはずもないわ
オキナワンみたいに中央政府に食いつくのは食いつくが、独立のようなとこまでいかない
いわば不満をぶつけて実利を取るみたいな、そんな国 日本のアクアラインはカンフル剤打ってなんとか運営してるけど中国も結局同じだろうね >>195
勿体無いなあ…金も土地もあるのに
ただの大都市にするには勿体無い 日本もこれに対抗して日韓大橋を着工したらどうだろうか
最低ラインの仕様は片側3車線高規格道路＋標準軌複々線高速鉄道＋歩道＋自転車道 >>1
どうせ手抜き工事なんだろ。強めの台風がきたらあっけなく崩壊するんじゃね？ そら今の内に人民解放軍の戦車がのりこめるようにしとかんとな
今でも香港取り込めるなら元取れるだろ >>547
日本はもう高速道路など金がないんだから作らなくて良い。
そもそも高速料金高すぎる。
埼玉から横浜の娘の所に行くのに往復一万円弱かかる。
中国は片側5車線の高速道路がタダだ。 >>549
アクアラインも総工費１．５兆円だぞ
全長は中国の方が４倍あるけど 55㌔かよ。素直にすげーな。けど悪天候とかどうなる事やら マカオ香港間は高速フェリーだと滅茶苦茶揺れた時が地獄だったからな >>557
香港空港から出国せずそのまま深セン蛇口までフェリーでしょっちゅう行くけど未だに酔うわ 万里の長城や始皇帝陵の時代からバカデカ建築は中国の得意分野だからな >>12
どっちが妥当なのかは10年後に分かるんじゃない？ >>558
有り余る労働力がある国は強いんだよ
国政が日本と違ってジャイアンなのもあるけど
日本は安全だの乞食がすぐに湧くからこういう長距離の橋は事故時のリスクを考えると作れないし >>547
糸島半島から壱岐まで25キロ、壱岐から対馬まで50キロ、対馬から朝鮮半島まで50キロ
でも、>>1の海とは水深が全然違うと思う え…これ普通にすごすぎない？
こんなの作ってたなんて全然知らなかった この橋の中には作業中に亡くなった方が埋め込まれて、、、万里の長城 >>276
世界的に人気が無いのにカジノを作ろうとしてる日本って… >>570
55キロの海底トンネルよりましやで、、、 中国はバブルで内部保留しないで散財しすぎ。
国家破綻が目に見える（笑）
日本の成金と同じパターンｗｗｗ
バブルが一生続くと思ったんだろうな。。 >>1
経済を知らない馬鹿は、いまでも中国はバブル期だと思い込んでる
日本のバブル期が終わった時も、その手の馬鹿は一定多数いたなWWWW
中国はバブルは終わってる
バブル崩壊は実害が出るのに時間がかかる
日本の場合1989年に終わり実害が出たのは1994年。5年掛かった
借金を借金で賄っている場合はまだいい。
中国は今ここ
これから地獄の苦しみを味わう
中国バブルのミンスキーモーメント 10年以内に何らかの大惨事が起きて無用の長物になるパターンかな？ >>1
地図をみるかぎり航路を確保する為に一旦海底に潜ってるんだが
嘘だろ
普通橋の下を船が行き来出来るくらいの高さを確保できるしするしその技術がある
つまりそんな普遍的な技術すら無いなんてマジかよ >>373
>>383
これのスケールダウンした基幹バスが名古屋に有りますが？ 香港マカオ間を高速艇使わないで行けるのは良い船酔いするから高速艇 投資だけは大胆なんだよな
うまく当たればよく飛ぶゴルフスイングみたあなもん 鉄鋼余りまくってるからな
新興国に押し付けまくってるけど
使い道できてよかったね 素直にすごいけど橋の途中で具合悪くなったらションベンちびりそう >>580
トンキン湾アクアラインにも技術がなかったってことですか？
http://news.livedoor.com/article/detail/10590260/
東京湾アクアラインはなぜすべて橋ではないのでしょうか。 これを見て一番驚いたのは、マカオと香港と言う国際都市を結ぶ55キロの長大な橋の建設に日本のマスメディアは気がつかなかったのだろうか？
建設中も完成品もテレビで見ない。
どうでも良い監視カメラに映った事故や事件とか、どこで見つけたのかパクリものはワイトショーでも面白がって取り上げるがこのような長くて大きいものには気がつかないのか？
日本のマスコミは中国のめざましい所は絶対に報道しない。 >>577
高速道路だろうから30分くらい走れば着いてしまう。
でもそれじゃ味気ないから途中の海ホタルみたいな人工島で休憩するんだろう。 AIIBと一帯一路がダメな理由
国家開発銀行関連の実務に携わった元東京銀行の関岡英之氏によるメカニズム解説
https://www.youtube.com/watch?v=7zO1NUeOPNM&;t=39m30s
こういう重厚長大の事業は延命にはなるかもしれないが、その先どうするの >>600
いま動画確認したら関岡氏は直接
携わってはおらず、詳しいプロセスを
傍観していた模様なのでその旨明記しておきます。 ちなみに今ざっと調べたら回収は通行料金からおこなうと
だから国家開発銀行バブルとは直接関係ないといっていいみたいで
それはまあ当然だろうけど何年かかるのかな
大胆さだけは素晴らしいとおもう 率直に申して巨大な『墓標』になってしまう可能性もある
とりあえずおめでとうございますと言っておきますが >>578
あいつらにそこまでの技術力があるとはどうしても思えんw
欠陥手抜きが当たり前だろ >>579
中国人がわざわざトイレで用たすとでも？ 独裁政治だから邪魔するやつがいなくてなんでも簡単に出来る
効率だけ考えたら独裁政治最強なんだよな 別に金かけて大きな物を造ったからと言って
それが何なの？？？？
何の意味があるの？？？
１０年もかかって造ったら、完成する頃には
最初の方がもういたんできてるんじゃないの？ 天災にどれくらい耐えられるのか次第じゃね
そこが問題ないなら立派やん >>18
いずれ高知がシンガポールや香港みたくなって、四国が橋だらけになる。
テロが起きれば封鎖もできる都市 一帯一路構想がなぜ始まったのか知らないんだろうな
鉄鋼とかじゃぶじゃぶ使える事業を探し回ってるのに かたや一帯一路、かたやメキシコ国境に万里の長城。
いつからこんなに差がついてしまったのか。 亜熱帯特有の暴風雨や台風シーズンは、頻繁に通行止めだろうね。 >>624
ODA、ODAとうるさいが戦争賠償を放棄した中国に対して30年くらいで３兆円余りODAが行われた。
既に利子を付けて完済されている。 >>86
伊勢湾大橋なら20キロで出来る
冬場濃尾平野で雪が降ると東海道はアウトだから
普段でも名古屋を迂回できるのは大きい >>624
ODAって先進国に義務付けられているもの。
日本はほとんど円借款だ。
韓国も先進国なのでちゃんとODAをやっている。
ODA.ODAとバカの一つ覚えみたいな事は言わない事。 アクアラインは15kmで1.5兆円。
中国は55kmで1.5兆円。
コストが違いすぎる(´・ω・｀) これは無駄だろ
どう考えても採算が合わない
台風が来ておじゃんの予感 老朽化した時大変やろな。人件費も高くなって結局周辺の東南アジアが請け負うのかな。 意味がわからん香港て中国の先っちょの海に面した場所だろ
高速道路でもつくったのか？ フェリーは時間が決まっていて
この橋を使えば24時間いつでも香港・マカオに行けるって言ってたけど
マカオに24時間行けてうれしいのか？
しかも映像見てると一部では片側4車線、橋のところは3車線もある >>634
そう考えるとなんか怖いな……
本当なら３兆ぐらいは掛かってないとおかしいんじゃ >>634
日本人は怠け者でまともに仕事していないからな >>41 確かにね。それ以上だと役人の責任問われるから、それ以上は人数が増えないからね。 兵員移送用だな
香港が反抗したら
大量に送り込む予定 デカイ橋とかインフラかけて喜んでる時点で途上国の発想 >>12
総延長と一本の橋としての最長比較してどうするの？
総延長で日本の最長は瀬戸大橋だぞ >>634
良くみろ吊り橋になってるのは一部でほとんどは海上の高架橋だ
北陸自動車道の親不知と同じようなものだ >>597
まずアクアラインは橋と呼ぶには定義がおかしい
何故なら全長15kmでトンネルがほぼ10km
強いて言うなら開口部の多いトンネル
換気の手間を考えるとあるいみ最適解
だが中国のは一部はトンネルだが比率から言うとすれば橋だ
そこから瀬戸大橋等の日本の技術から見るとあまりにもお粗末だと言っている
と言うか名前で気が付かない？
普通に橋なら橋の単語付くでしょ
ブリッジとかゲート？とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
