台鐵/6432次(普悠瑪号)脱線転覆/17人死亡/30多人受傷
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6432次(普悠瑪)16:50在冬山=蘇新間東正線發生出軌事故,18:19現場通報有17人死亡、30餘人受傷,七堵機務段司機員受傷,正緊急處理中。
https://udn.com/news/story/7321/3434186 >>15
複線ドリフト失敗か
板金7万コースだな…
台湾メディアによりますと、台湾北東部で現地時間の21日午後4時50分ごろ(日本時間午後5時50分ごろ)、特急列車が脱線しました。
これまでに3人が死亡し、多くのけが人がでているということで、現地の消防などが救助にあたっています。
現場の様子は
台湾のテレビ局が放送した映像には、6両前後の列車が脱線している様子が映っています。
一部の車両は、駅のホームの脇で横倒しになっていて、駅周辺の鉄塔がなぎ倒されているのがわかります。
消防などが、車両の窓から中に入って、けが人を探したり、担架やはしごを使ってけが人を運び出す様子が確認できます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181021/k10011680271000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181021/K10011680271_1810211932_1810211934_01_03.jpg 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://bpp2.shutterdaddy.com/10.jpg もろカーブだし、福知山線脱線事故と同じだろうな
スピード出しすぎ 簡体文字は読めない、分からない
繁体なら意味は読める >>28
NHKの速報で「17人死亡30人以上怪我」だって…… >>28
スレタイすら読まない>>28がいると聞いて 線路の防犯カメラに置き石をする、エラはりの人モドキの姿が!! 日本製だのネトウヨだの言ってる奴いてドン引きだわ
+から出てくんなよ >>51
振り子式高速鉄道
新幹線なら専用線だからこういう形にはならない >>39
5点シートベルトとヘルメット義務にすべき >>49
いや6両脱線で合ってるが?
手前の柱に遮られてるけど柱の後ろには車両を繋ぐ部分がある
側面の行先表示器は普通1両に1箇所しかないから
2箇所ある時点で2両 福知山線の事故報道初期の1両足りないって話はホラーだったなあ JR西のときもそうやったけど映像が強烈やな
プラレールみたいや 沿線全般は日本製じゃないんだろ?
レールとシステムと保線が命 豊川の日本車両で造った車両じゃん
原因は分かってないけどガチで駄目かも >>62
少なくとも1枚目と3枚目で倭奴とか言ってるのは同一人物じゃんw 少しでもケガ人が少なく済みますように
原因究明に日本の手助けはよ! >>62
中国語読めるがせいぜい一人しかいねえじゃねえかw
てかそいつ恐らく五毛党だよ ライブ見ると事故処理の手がつけらない感が半端ないな いうて車両が韓国製ならガッツポーズで総叩きしてるくせに >>59
柱の後ろのは一両だろ。
先の方に腹見せて倒れているヤツが居る。 福知山線と同じ事故だろ
日本はこれを教訓に速度照査ATSを導入した 中国によるテロじゃね?
ウィグルから目を逸らしたいための お前らほんと誰かのせいにして批判せにゃ気済まんのな ジャップは原発の件といい世界にどんだけ迷惑かけりゃ気が済むんだよ カーブでオーバースピードの予感
これは運転士のミスだな
どんな鉄道もカーブで速度超過すれば脱線するわ 脱線が車体の問題しかないと思い込んでるアホがいるな
脱線の原因は車体以外に、レールとレールが乗る土台の保全、運行管理、障害物もあるぞ
ちなみに、中国がパクった新幹線もどきの脱線はは運行管理が不味かったのが原因だ >>1-10
この臭い書き込みほんと酷いな
示し合わせて書き込みしてるのか もはや日本製でも驚かない
そういえばバカウヨってカヤバの件ダンマリだよな
都合いい時だけ世界に誇る日本の技術とか鵜呑みにしてホルホル番組観てるのにw これで車両のせいにしてる奴はアホなの?
どう考えてもカーブで速度出し過ぎた運転士の問題
逆に日本の信号メーカーに新しいATSが発注されるだろうね 日本製は転覆事故よくやるな
親日台湾の期待にこたえられない低技術 事故程度では虐殺中のシナチスには勝てないw
ナチスを完全に超えた現代のナチス【シナチス】
◆シナチスがウイグルでやってる酷い事(画像編)
https://iasbh.tmgrup.com.tr/05ec38/0/0/0/0/0/0?u=http://i.sabah.com.tr/sb/galeri/dunya/cinde_etnik_vahset/4.bmp
https://iasbh.tmgrup.com.tr/a44928/0/0/0/0/0/0?u=http://i.sabah.com.tr/sb/galeri/dunya/cinde_etnik_vahset/3.bmp
https://iasbh.tmgrup.com.tr/9ce3bb/0/0/0/0/0/0?u=http://i.sabah.com.tr/sb/galeri/dunya/cinde_etnik_vahset/1.bmp
https://iasbh.tmgrup.com.tr/38b47e/0/0/0/0/0/0?u=http://i.sabah.com.tr/sb/galeri/dunya/cinde_etnik_vahset/untitled1_copy.jpg
https://iasbh.tmgrup.com.tr/ef8267/0/0/0/0/0/0?u=http://i.sabah.com.tr/sb/galeri/dunya/cinde_etnik_vahset/china_protest_xhg204.jpg
https://iasbh.tmgrup.com.tr/d4b73b/0/0/0/0/0/0?u=http://i.sabah.com.tr/sb/galeri/dunya/cinde_etnik_vahset/china_protest_xhg207.jpg 日本に関わると不幸になる法則が発動してしまったか
日本人として申し訳無い 中央テレビのライブ見てるけど、日本(ズーベン)て単語が耳について痛いな。 日本の鉄道事故で車両の欠陥が原因だったことはあまりないからなあ
ほとんどは線路上の障害物であとは運用の問題 >>103
日車の次の通勤新型車はロテムって知らん口かな?
残念ながら韓国も参入解禁されたんやで >>120
お前BOTなの?
韓国とか中国とかいうワードに反応してる系? >>100
そいつらキモ過ぎるな
どうせ朝鮮人だろ >>118
散々韓国ダム叩いといて列車事故は他国のせいですかぁ〜?w 可哀想に大変だな。
>>62 5chと同じく煽る奴が居るだろうな・・・w 既に17名の方が亡くなってるなんてマジかよ
これ以上の被害者が出ないと良いけど
多分これ福知山と同じ速度超過でカーブ曲がり切れなかったパターンだよね
台湾の鉄道は日本ほど時間に厳しくなかった記憶があるんだけど何でやっちゃったんだろう
https://i.imgur.com/I3RGe3F.jpg
https://i.imgur.com/GaaFrQD.jpg 豊橋で名鉄電車と並んで輸送されてくとこ見たな
あのとき見た車両かもと思うと悲しいな 共産党あたりが乗っかって反日運動して
歯止めがきかなくて泣きついてくる展開とかないかな >>126
韓国ダムがダムが原因だろ
高さもごまかしてたし 車両が日本車両だから日本の責任とか言ってるのかよ
臺鉄って韓国から車両買ってたけど故障だらけでメンテナンスもやってもらえないから日本に乗り換えたんだけどね 日本車両で組み上げた車両やな
かなり激しく脱線してるが電源生きてるのか行き先表示とか点灯してるな >>119
途中送信
日本側が話に乗らなかったそう
費用なんかの面で話がつかなかったんじゃね >>137
情報が古い奴他にもおるな
実は次代の通勤電車はロテムが落札してて、日本勢は台湾から手を引いてたらしい(国内業で手が回らなかったとか)
韓国出禁は解除されちゃったのよ実質
まあ未だに日本国鉄から受け継いだ技術も使っているような国が作る車両は… 大きいカーブの特急が止まらない駅のすぐ近くらしい
スピードの出しすぎorポイント切り替えの不具合かミスのどちらかだろう
レールが曲がって車両に突き刺さってるのが痛々しすぎる 早よネトウヨは全財産差し出し土下座で腹斬って死んで詫びろクズが >>148
そえrを日本から書き込んでんじゃなww >>142
日車はアメリカ失敗、日立はEU圏に投資中、他社も国内事業にかかりっきりと正直やれる状態では無かったらしいな
それであのPP自強号他原因の韓国出禁解除されちゃったから、今後どう攻勢してくるかがわからんのが >>119
人が信号システムの話してるのに車両の話持ち出すとかお前は本当にアホなんだなw
台湾の鉄道保安システムはどこの国が作ってるか調べてこいよ パヨクって本当に嬉しそうに 人の死を語るな
そんなんだから共感されないんだよ 台湾現地資本と日車の合弁で台湾車両作ったでしょ 韓国なんかに発注するくらいなら自分とこで作ればいいのに。 神戸製鋼→品質不正
KYB→不正ダンパー
川崎・日本車両→台車亀裂
東芝他→粉飾決算
他にも多数の日本企業で不正・改竄
どう考えても日本が原因です
本当にありがとうございました >>146
その前にお前がラオスの人達に詫びてくたばれ >>151
やれもしない事を安値で受注するかの国が何やらかすのか分からないって言ってるだけやんけ
今までやってきたからそっちに受注なんて事は国際どころか国内事業でも限ったことではないだろ? >>12
台湾旅行は邦人に人気だからだろ常識的に考えて イギリスでも問題起こしてたからな日本製w
朝の通勤ラッシュの中で試験車両をバグらせ交通網をマヒさせてたw >>161
それ言えばマウントとった事になったと思うアホ本当増えたよな最近 >>11
カーブだな
福知山線みたいに速度出しすぎだったんじゃねーのか? >>160
どうしても、もうりょう(魍魎)号と読んでしまう。 >>146
韓国が原因の事故のときはいつもそう言ってるよなあいつら >>150
総合車輛はJRのE235系とか東急の2020系で忙しそうだしね >>173
ソフトバンク回線がウヨなわけねえだろ
自演してんじゃねんぞボケチョン >>173
どう考えてもニュース番組の「乗客に日本人はいませんでした」のネタなのに >>172
納豆ケツから食って霞ヶ浦で溺れて死ねよゴミカッペ これはチョンが原因だよ
日本製鉄道が走ってるのみて火病おこした
チョンが電車に突っ込んだ この段階で日本ガーはあまりにも滑稽の上、クソバカすぎるのでやめましょう 踏切で白い車と衝突した模様。
この話は隠蔽されるけど 上から見たら急カーブのとこだな
スピード出しすぎか? 台鉄の経営は赤字が続いており、地元紙によると、今回を含め過去2年で7度の脱線事故を起こしている。
https://www.sankei.com/world/news/181021/wor1810210031-n1.html
そもそもR200で140km/hは明らかにスピード超過だろ >>185
はい意味不明
梅とクジラしか能の無い広いだけの土地からご苦労なこってな >>11見ると、スピード出しすぎて曲がりきれずにって線が濃厚な感じはする >>189
意味不明なのは日本語が理解できないからだろ >>192
その速度制御装置は日本製だから、運転士のせいだけではない 減速せずにカーブに突っ込んだのか…ATSとか作動しなかったんか? >>195
信号システムは欧州系のやつ使ってたはず >>191
かもしれない、
が、レールのめくれ具合をみると台車の問題かもしれないとのこと。+より。 994 名無しさん@1周年[sage] 2018/10/21(日) 20:51:07.69 ID:LBGrK5XQ0
遺体搬出そのまま中継しててびっくりした
https://i.imgur.com/ZqK1LWB.png 中国住み@livein_china1 分1 分前
台湾鉄路局長 会見
事故があった列車は運用開始から6年 昨年行った大規模メンテナンスでは、特に問題はなかった
乗客の名簿等については準備中、外国籍の乗客がいたかも不明 またジャップがやりやがったw
放射能は垂れ流すしデータ捏造した製品は輸出するし
もはやテロ国家なのでは?
速報
台湾に日本製新幹線を売り込んだ卓球日本代表選手福原愛さん、
本日の台湾新幹線50人死亡事故の責任を取り現役引退を表明。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-08854146-sph-spo
>>202
台湾高鉄は確かにそうだけど、
台鉄でも欧州系の信号システムなの? 897 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/10/21(日) 20:47:17.42 ID:cplSvHZp0 [3/3]
ttps://news.tvbs.com.tw/local/1014043
事故地點在宜蘭新馬車站,列車並未停靠該站,而是以約140公里時速快速經過。
宜蘭新馬駅は時速140キロで通過した、と書いてありますよ
やっぱスピード超過か >>214
はいまた意味不明
半泣き顔面真っ赤のカスウジ虫が発狂寸前で笑える 本当に在日が多いんだな。 事故原因なんていくらでもあるだろ。 >>225
原因が究明されてから死傷者に歓喜したらどうだろう?w 140kmってなんでそんな飛ばしてたんだ、台湾もダイヤに厳しいのか? >>227
俺に絡んでくるチンカスネトウヨに言えよクソボケ 台湾の言葉少し分かるからYouTubeで台湾の鉄道関連の局長の会見のライブやってるから聞いてみたら「スピード超過が原因かもしれない、スピードは現在調査中」だとさ >>233
暇潰しに丁度いいからに決まってるだろw >>229
本気で意味不明
死傷者に歓喜?なんだそりゃ?ネトウヨは台灣人が死ねば満足なのか?クソ野郎 原因調査しない事には何とも
とりあえず日本も積極的に調査協力するのが大事
鉄道事故の経験も豊富なんだし >>237
おいおい喜んでるのお前だろ、とぼけるなよ ,
またまた日本がやりやがった・!!!!!!!!!!!!!!!!!!!wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
, 車両は日本製なのにATSはシステムとして一緒に売ってなかったのか? >>227
>>236
↑こうやって横レスで絡んでくるカスウヨを嗜めてから抜かせクソボケ >>217
馬鹿かよ。普通に考えて軌道の可能性のほうが高いんだが? >>239
何処に俺が喜んだ該当レスがあるんだよ
レス番で具体的に示してみろ無能 >>2>>3>>4>>5>>8>>10
ネトウヨジャップ連呼厨が台湾の犠牲者そっちのけで日本製云々w
ネトウヨジャップ連呼=クズ >>244
これじゃね?知らんけど。
207 名前:名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US][] 投稿日:2018/10/21(日) 20:53:53.14 ID:1Z+CEf/q0 [6/11]
>>201
はいウジ虫がイライラ半泣きクソワロ >>246
逃げるなカス
早く該当するレス番を示してみろ無能ネトウヨが >>244
横から見ててもお前ハイテンションで楽しそうだけど >>235
脱線が外側な向かってるところからして、線路が駄目だったかスピード超過かだからね
車両ガーって言うのはチョンモメンかJR海の株価を気にする小心ものの投資家ぐらい 百田さんどうなってんのこれ?
日本は世界最高民族だって言ってたじゃないですか >>251
おう。ネトウヨ叩きまくってる時はノリノリやぞ ツイッターより
台湾の脱線事故ヤバイな。
車両はTEMU2000型。日本車輌製造・住友商事連合受注らしい。
先日のロンドンの日立の試験車両の架線切断事故(原因調査中)もあって、日本の電車の信頼が揺らいでるのは他国に付け入る隙を与えてしまうのでとてもつらい。
日本は技術の高さより信頼を一番に追及してほしいな この脱線車両の折れ曲がり方で死者が3人だけなのは幸運かな >>233
sb使い、ネトウヨ連呼、台湾の犠牲者は一切無視、地域に詳しい
役満じゃねーかクズ >>249
自分のレスだから想像できないかもしれんが「ウジ虫が半泣きで嬉しい」とも取れるぞ >>252
東海って鉄ヲタ界隈でも目の敵にされてるしな >>262
訳の分からない解釈が得意なのは舐め味噌食い過ぎの所為だぞ控えろきしめんハゲ ネトウヨのジャップ新幹線じゃん
これ全部アベのせいじゃん
ネトウヨどーすんの チョンがうれしそうだなw
ラオスのダムの件もあるし
台湾と日本の関係も快く思ってないし
ここぞとばかりに湧いてきたなw もう車内に取り残されてる人は居ないんだよね?
亡くなられた方のご冥福をお祈りします >>11
これはやばいが広くて平らなところで不幸中の幸いとも言えるのかな ID:1Z+CEf/q0
どう見ても嬉しがってるよな 集団ストーカーがあちこちに蔓延る日本というのは犯罪権力者(警察・消防)が”ちんぴら”を使って街を荒ら
させているろくでもない国ということです。
長年の被害歴の結果、警察と同等以上に消防がこの犯罪に加担していることが判明
我が町の南砺市消防団も日常的に我が家への家宅侵入、窃盗を繰り返しています。
安部晋三(偽右翼=暗黒国家しか作れない悪党)や警察、消防、創価、マスゴミに洗脳された馬鹿な人々が
集団ストーカーに加担している
無教養で民度の低い暴走族や中学生というのは犯罪者(警察・消防)が特定個人を”いやがらせ”(集団
ストーカー)するのに最も都合のいい道具。
全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を先導しています。
特定個人を遠隔から自動追尾する技術は既にある。人工衛星からマイクロ波で特定個人の脳波を読みロックオン
されると、どこへ行こうがその自動追尾から逃れることはできない。集団ストーカー・テクノロジー犯罪被害者
は、犯罪権力者達にこの技術を悪用され、みんな、このマイクロ波によって自動追尾されている。 >>275
バカかお前
ななちゃん目線でクソバレてっぺんキてんだろ天白ハゲ >>274
ブレーキ故障とかいう情報も
現地ツイッタラーの話だから、信頼性はお察しだけど >>277
他国の惨事で釣りする神経がわからんわ
友だいないのかな奴 プユマは営業運転では最高140km/h
設計上は150km/hまで 何気に昨日はインドでも60人ほど鉄道事故で死んでるんだが、興味無さそうだな。 これか
https://www.ettoday.net/news/20121025/118672.htm
普悠瑪號一列由8輛車廂(1組)結合,最高時速每小時150公里,
安全營運速度每小時140公里 一@10/21海老名・11/13灣線・2/18〜21中部? @cassiopeiasweet (2018/10/21 19:27:19)
この区間は2回くらい普悠瑪で通過しているのだけど、確か冬山を過ぎてからは減速して、蘇澳新を過ぎないと加速しなかったような記憶がある。新馬はかなりの急カーブだが、その手前も半径600mくらいのカーブがあるのだが…
http://twitter.com/cassiopeiasweet/status/1053955886039752704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 世界一安全と自称してきたジャップ製、ここにきて綻びが見えたな 中国の奴に比べると復旧おそいな
向こうは速攻埋めてたもんな 駅構内での事故だからまだ救助活動しやすいのは幸いだな
あの辺り海岸沿いとか長いトンネル通る区間多いし >>69
おまエラ、セウォル号(将来の反日の戦士達が大勢海の藻屑と消えた)も同じような事言ってたよな(゚ω゚) >>288
そりゃお前、煽りも色々盛り込まねーとつまんねーだろ
手羽先うめーよな。大須はつまんねーけど
>>295
ウテシが外省人の自爆テロかよ 現地報道によると、置き石の可能性もあるとか
暫く錯綜するかも 車両が韓国製だったら鬼の首取ったように韓国叩きまくるのに、日本製だから台湾に全ての責任を擦り付けるのかよ…
ネトウヨさぁ、だから嫌われるんだよお前らは >>300
パヨちん大嫌いなJR東海関連会社製の車両だしな。
なを、事故原因は速度超過 台湾の国家規格満たしてるってよ
しっかし免振装置と脱線が如何関わってくんだよw
KYB制震器出包 台灣代理商發聲明稿批「日廠方便行事」」
https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181020/1451131
針對日本避震裝置大廠KYB驚爆建築抗震數據造假,國內代理商強固企業於昨日(19)於粉絲專頁貼出聲明稿表示,
這次發生日廠數據造假的事件,是因為KYB原廠生產人員求方便行事,節省拆解、重新組裝及再次性能測試的時間,
才發生這般違反SOP的事件。
不過聲明稿強調台南經歷大地震後,KYB制震器在台南銷售破千組,目前未有任何災情與漏油的情形發生,且保證由
強固出去的制震油壓阻尼器,均為合格品,也符合台灣建築安全耐震的國家規範,原廠提供15年保固,強固再提供15年,
共為期30年的保固。
另外針對台灣地區,KYB原廠同意出具各建案書面資料,只要載明建案名稱、制震設備數量與設備編號,證明該案所使用的
避震器無數據修改行為。 >>301
ファンになりました
ボクにもレスください >>303
韓国製だったらお前みたいなのがケンモーから来て必死に擁護するだろw 台湾人ざまあああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本人の怒りの鉄槌はいかがですか?wwwwwww
さっさと中国に併合されろwwww 不毛な犯人探しゴッコではなく、現地の線路を知る軌道屋の見解が知りたいな 台湾の鉄道って日本統治時代に日本人の手で作られたものでしょ >>302
>>304
現地の報道見ても救助の報道ばかりで原因については禄な報道がされていないんだけど
置き石とか風説の流布か? >>312
そりゃ救助の方が大事やし
置き石は100%無いよ >>306
ボクの方が先にあなたのファンになったんです
図に乗らないで下さい 140km/hってプユマ号の最高運転速度だろ
こんな曲線の駅進行時ではありえない速度だから明らかに速度超過 台湾国内にいる大陸の工作員の仕業ということも忘れてはならない! >>312
風説の流布は証券取り引き等の用語で、ここでは使わんぞ
アホチョンが得意気に突っついてくるからな >>70
朝鮮人ごときが日本人に命令するのはおかしい
朝鮮人は恥を知れ >>313
台湾のウィグル化まだーーーーーーーーーーーーwwwww
韓国で台湾女叩き売りやってくんあいかなぁwwwwwwww >>322
俺は株価安定させる為に用いた風説の流布だと好意的に解釈してスルーしてたわ
いやチョンじゃないけど >>168
ラオスに謝罪と賠償を早くしろよレイシスト民族韓国人はよ >>332
何だろう、この遅れて来た無能が上から順にアホ丸出しでとにかくレスしようとしている典型的頓馬感は >>233
密入国犯罪者朝鮮人と朝鮮売春婦の子孫のザイニチ朝鮮人のお前、オモニの唾入りキムチ食って落ち着けよ >>342
日車と合弁だが、臺灣車輌ってのがあるから、それに期待してるんだが、全然動きがないんだよね 台鉄はyoutubeに車窓動画を投稿しているステキな会社
新馬駅はなかなかカーブのキツイ駅だね 電車は事故がつきものさ どの国でも大なり小なり発生しているぜ 台鉄とのコラボは日本各地の鉄道会社でやってるし今回の事故で見直すこともないでしょ タロコ号は乗ったことあるけど保線状態は日本のローカル線みたいなもんで
かなり揺れるんだよな
結構脱線事故は起こってるから保線体制の見直しとATC若しくはATS-Pの整備が必要だろう 車両が日本製、って聞いて大喜びするチョンモメンの神経が心底理解できない 伊丹で老婆に引きずり降ろされ福知山線脱線事故を免れた人の話が気になって眠れない >>357
捏造改ざん当たり前の糞ジャップの本質がバレて世の中が良くなる
何が悪いの? >>254
へ?
じゃあ死人が出ようがネトウヨ叩くネタになるならノリノリってことか?
最低だなお前は >>357
やたら日本を持ち上げ外国を卑下するネトウヨのような国粋主義者共に対するアンチテーゼだぞ?
日本に都合の悪い事が起きたらすぐに朝鮮人中国人のせいにする馬鹿ネトウヨ共が増えたからな
日本人自身の自浄作用だと誇ってくれていいぞ >>334
石じゃねーじゃん
コンクリートの塊じゃん 事件に関しての台湾人のコメントひろってきた
I can't get no satisfaction, I can't get no satisfaction
'Cause I try and I try and I try and I try
I can't get no, I can't get no
訳
私は台湾の国民ですが今回の事故に関して日本に対しては悪印象を持っていません。
むしろ日本製車両だったからこそ犠牲者は少なかったのだと思います。
台日友好が末永く続きますように願います。 もっと台湾めちゃくちゃにして
さっさとウィグル化しようぜwww
俺のビッグマグナムを台湾女子に食わせてやりたいwwww >>372
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810210005.aspx
特急プユマ号脱線、現時点で日本人被害の情報なし=県消防局/台湾
(宜蘭 21日 中央社)東部・宜蘭県で21日に起きた台湾鉄路管理局(台鉄)の
特急プユマ号が脱線した事故で、同県政府消防局によると、午後7時20分
現在、日本人が被害にあったとの情報はない。 台湾の鉄道で大事故 死傷者多数 車両は日本製 [765875572]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540116567/
日本製はカスってわりと世界の共通認識になってる >>379
その9cmじゃ台湾女子に踏み潰されて終わりだな
キムチ女以上に気が強いからな 1秒・1ミリにこだわる新幹線の「ゲンバビト」、日本の動脈を支える働く人々の姿に迫る
https://hicbc.com/tv/genbabito/
10月21日(日) よる11:55 放送「ゲンバビト」、今回のテーマは「新幹線 〜1秒・1ミリへのこだわり〜」 (1) 運用は台湾だろ?それとも運転手日本人なのかなw
台湾人の運転する日本車事故ってはしゃいでるようなもんだろここのアホキョッポ共はw 新規車両を日本が断って、韓国が参入て最近あったよな。関係ないのかな? >>357
人が亡くなって喜ぶチョンモメン
ゴミ以下の人間性だね >>389
ないよ
その記事は東洋経済だったんだけど
その前に書いた記事で日本メーカーの生産ラインが一杯でマニラの案件の応札がなかったって白状してるからね >>386
えっ?顔面ぼこぼこにして手足しばってからやっちまうよww http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810210006.aspx
プユマ号脱線、死傷者166人 宜蘭県「夜を徹し救助を」/台湾
(台北 21日 中央社)東部・宜蘭県で21日に起きた台湾鉄路管理局(台鉄)の特急プユマ号が
脱線した事故で、台鉄は午後8時40分までで死者18人、けが人は148人に上ったと発表した。
同県の陳金徳代理県長は、夜を徹して救助活動を行う方針を示している。
台鉄によると、事故が起きたのは冬山−蘇澳新駅間(いずれも宜蘭県、新馬駅付近)。列車は
8両編成で全車両が脱線、うち5両が傾いた。現在も一部区間で運行を見合わせている。
事故当時、列車には366人の乗客が乗っていた。
事故の原因については調査中。台鉄の鹿潔身局長によれば、事故現場には約300メートルに
わたるカーブがあり、スピードの出しすぎがなかったか調べているという。 国内の脱線事故で、車両が原因ってのはむしろマイナーな気がすんだけど >>397
制御系はフランスだったな
台湾が地震対策で日本製入れようとしてたのを、ドイツと組んで妨害したんだよな >>400
台鉄は正直まだ高速化を進める段階じゃない
JRグループが技術指導した方がいいと思う >>401
それ新幹線じゃないの?在来線もそうなんか >>403
お前アホか
これは高速鉄道じゃないし、高速鉄道は何年も前からずっと運用してるわボケが >>406
誰も高速鉄道の話なんかしてないだろアホが レールが軟すぎる 石もおいてないみたいだし 切れてなくなっとる
https://i.imgur.com/2DRvlT1.jpg >>400
国内だけじゃなく海外でも車両が原因のことは少ない
たとえば2013年のスペインの高速列車事故や
2015年のフランスTGV事故はいずれも運転士の過失による
カーブでの速度超過が原因。
1998年のドイツICE事故は非常にまれな車両不具合による事故で
ゴムを使用した車輪の破断が原因だった。
事故を重く見たドイツ国鉄はICEの車輪をすべて日本製(新日鉄住金)に換えた。 >>409
制限40を100kmで突っ込んだ感じだな
車輌ごとが原型留めてるだけ福知山線よりはマシだな >>412
在来線で140km/h以上で走ってるのはスカイライナーだけだよ
新幹線と違ってハードルはかなり高い 日本人に教えを請わずに
朝鮮人や毛唐に自国の鉄道を触らせる台湾人だからな
自業自得 台湾のインフラは日本統治時代の日本の技術者が築いたものだから
台湾の人たちは日本に、親しみと感謝の念を持っている
それを中国人と一緒くたにし、中華うぜえと叩くのか
どうかしている >>416
天罰だなこれは
日本人一同ざまあみろだわwwww
早く中国に併合されろ弱小3流国家 >>408
じゃか「高速化」ってなんのことを指してんのかほざいてみろよアホが >>419
日本語理解できないなら絡んでくんなダボが >>420
アホに絡まれお気の毒に。心中お察し致します >>420
ばーか
無知さらして顔真っ赤にしてんじゃねえよwww 無関係な国籍不明活動家が非常にウザすぎるスレですな >>394
津波被害を受けて対応でクソ忙しい原発を突撃訪問する菅直人を思い出した >>427
逃げ回ってないで「高速化」がなにを指すのか答えろよ
お前がただのアホなのか、鉄道に詳しいやつなのか分かる
まあ答えないってことはお察しだが >>427
ビビって安価つけられなくなっててワロタwww
だっせええwww 他国の技術の本質を理解せず
天秤にかけて好条件を引き出そうなどどいう浅ましい考え方をしているからこうなる
保守系日本人に甘やかされて自国のナショナリズムのない連中 >>429
また日本語理解できないアホが一匹w
高速化は高速化だよ
ggrks 乗客に日本人はいませんでした。いませんでした。いませんでした >>431
9cmくんにビビってどうすんのwww >>435
うわぁ。。。つまらない煽りしかできなくなったのね。。。
かわいそうに
ついやりすぎてすまんかったわ(笑) >>429
在来線高速化の話じゃねえの
日本の在来線だって速度あげる場合は路盤強化や信号システムの更新、線形の改良とかやってるだろ 本日の似非日本人
ID:4Ku8Ah260
ID:KDcOF8Hb0
ID:jk2XHCHE0
ID:zxZKkKfB0
ID:7+z9VZRG0
ID:6CBXgvsV0
ID:1Z+CEf/q0
ID:L+tEnYHi0
ID:ifkexid50
ID:rSDuLzrQ0
ID:WOCH8++T0
ID:nnmmtOzq0
ID:S9FE8Q6/0
ID:uznssku90
ID:qyFcUNYp0
ID:fWdOvM080 なんのスレかさっぱり分からなかったけど中国の話なんてどうでもいいわ >>438
お前煽りがつまらん。もう飽きたわ
それじゃ女にも嫌われるからレイプしかできないんだよ Twitter見てきたけど、亡くなった方は22名になったみたい >>442
死ねよ。千葉ってクソチョンしかおらんな ウイグルの件で出張中の奴らが少し残ってるからか?+や嫌儲にこのBeが宣伝して建てたのか知らんけど
偶にゴキブリに例えてるレスとか観てもどーでもいいとしか思わないがホントにボウフラみたいに涌くんだな >>439
だからさ。具体的な速度は?
国によって全然違うんだが
この池沼→ID:fUPtUVcx0がなにも知らないアホってことがハッキリしたからいいけど >>439
KTXみたいに高速鉄道が在来線も走るのとごっちゃになってんじゃね
台湾は日本と同じで在来線と専用軌道の高速鉄道が完全に分かれてて
しかも経営も別だって知らないんだよ >>62
それより、テロップの73歳の爺さんを毒殺した孫の小3が気になる >>446
一人で勝手に論旨を換えるなよw
じゃあ物知りのチミに質問だ
台鉄では140km/hはどういうカテゴリーになるんですか?
さあ答えろ >>11
脱線して転がってるけど、
車両自体はそんなに破壊されてへんやん ここでなぜか日本人と台湾人をけなし始めるのがぱよちん
どこにいてもわかりやすいよね まずは人命救助、次に事故原因の追究だね。
台湾の事故に閉鎖的な国枠主義が働かないのは何故だろう?
心が痛むね(・ω・) >>409
レールが切れてなくなっとるって…
その切れてるレールは横の工場からの引き上げ線。
列車が走行してたのはホーム寄りの線だから、脱線の要因とは無関係なんだけど。 90年代の終わりから2000年代の初めまで住んでた。自強号とアロハ・バスが仕事の足だった。
台鉄の焼肉弁当が好きだった。平快のドアのところで涼むのがお気に入りだった。どうか台湾の
人達が安全で幸福でありますように。 >>409
切れてるレールは側線か未使用線なんじゃないかな? >>409
これだけ車両が壊れてなければ死亡17人でも納得できるな なんか人として問題のある書き込みがあるけどいやな気分。
亡くなった人のご冥福をお祈りします。
レールの破損は車輪のせいかな。
上越新幹線でも問題になったはず。 台湾人抹殺するためもっと日本製の列車輸出しようぜwwww
メシウマすぎて太っちまうぜwwwww >>14
無意識にスレタイの出来が悪いって感じた
その後こいつ訳してねーって気づいた 線路がブチ切れて2mくらい左にズレてるねえ
速度オーバーでの脱線なら線路自体にここまで激しいダメージはないだろう
路盤ごとズレている部分と、路盤も線路も無くなっている部分がある
線路に細工した感じがする 振り子式台車でカーブを高速で走れるとか言っても限度があるわな。
80km/hの制限のところを130km/hって1.5倍以上の速度だろ。
ダメ。 とにかく亡くなった方のご冥福を祈ります
ご遺族にはかける言葉が見あたらない
負傷した方の怪我が早く治癒しますように 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
fyb >>471
切れてる線路は無関係。ただの工場からの引き上げ線です。 >>177
>>173みたいなアスペには何を言っても無駄
自分が間違ってることに気付いて反省するような人間なら
とっくの昔にアスペなんて治ってるだろうし 今こそ国境や人種を超えてアジアの鉄オタが原因究明に乗り出すべきではないか ■ 卑怯者
日本敗戦直後に、
朝鮮半島を脱出して日本に密入国して来た 朝鮮半島最下層で家畜より身分が下だった 白丁(ペッチョン/ペクチョン)
それなのに 逆恨みで反日 wwwwww
「恨(ハン)」 文化だから >>482
朝鮮戦争時に共産シンパのレッテル貼られて韓国軍の虐殺から逃げて来た被差別階層の済州島民な
敗戦直後はどっちかつうと帰って行った 冥福を祈ることになんの意味もない
原因と対策の調査分析 897 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/10/21(日) 20:47:17.42 ID:cplSvHZp0 [3/3]
ttps://news.tvbs.com.tw/local/1014043
事故地點在宜蘭新馬車站,列車並未停靠該站,而是以約140公里時速快速經過。
宜蘭新馬駅は時速140キロで通過した、と書いてありますよ この事故は日本製のせいだと聞きました
ネトウヨは一言お願いします
台湾では日本憎しの声が大きく上がってます
それをふまえて今の気持ちは? >>489
人体実験するならもう少し希少な条件でやって欲しかったかな 作ったところが悪いなら福島原発はアメリカのせいだな これはいま台湾ではさかんに日本の列車事故といわれている
ネトウヨ唯一の海外の味方台湾もさすがに騙すことが難しくなったことの始まり
ネトウヨ冬の時代のおとずれ 140キロで突っ込んだって運転手気を失ってたのかな >>245
クズ民族の中でも生粋のクズどもだからしょうがない
亡くなられた中華民国台湾の方々へ心よりご冥福をお祈りします いまだに5チャンで串刺してるキチガイゴミクズニート死んで >>499
この手のスレは言わばゴキ〇リホイホイのようなものだからな
哀れなもんだよ
寄生し過ぎて寄生している事実すら忘れて宿主の中でバカみたいにキーキー喚いてんだから 見立てだからセーフ
表現の自由、報道の自由だ!
フェイクニュースに当たらない!
こう言っておけばいいジャーナリストがいる以上はこのノリ見直されることないよな
フェイクニュース許さない人らがそうなんだもん いくら振り子でも速度オーバーじゃどうしようもないな。
いくら車両側のスペックが高速化に適してても線路が対応してなきゃ意味ないわな。JR北海道すら路盤改良したりカント角を大きくとってるのに。ATSに準ずるものはあったのかな? >>4
よかったじゃん
ネトウヨ終わったならもう
ネトウヨが〜ネトウヨが〜
って書き込まなくて済むもんね
まさかこれからも
ネトウヨが〜ネトウヨが〜
なんて書き込まないよな? >>414
進入速度制限80キロを50キロオーバーの130キロだと >>486
それ駅通過速度だね
カーブの侵入は130キロって記事で見たぞ >>361
>台湾現地のメディアは、機関士の証言をもとに「線路に正体不明の物がある状況で列車が通過し脱線した」と報じた。
>
>車両関係ないじゃんww
別スレから しかし、よくもまあ南半島人に、線路を作らせるよなぁ
死にたいのか?案の定死んでるが
80キロ制限のカーブに、欧州製造の制御を無視して、150キロで突っ込んだら脱線もするわな >>508
それ本当かな?
速度オーバーなら運転手の過失だしその原因が持病や飲酒、薬物摂取、居眠りなんかの可能性あるしそれごまかすための嘘かもしれないし 亡くなられた台湾人のご冥福を祈ります
可哀想な台湾人、とても悲しい
いつも台湾人と共にある もし日本に責任があれば台湾人には充分な保障をするのが当然
大切な相手だからね 速度オーバーなのか線路に障害物があったのかどっちなんだ
構造的欠陥ではなさそうな感じか >>519
狭軌で140キロってかなり無茶してんな 台湾独立のシナリオは再度日本の技術介入あるのみだぞ
中国依存を断ち切るのだ >>515
原因も特定されてもないのにいきなり補償の話からとか朝鮮乞食的思考ですね 台湾人にわかるようにコメントしておこう
【【【【祝】】】】
台湾人大量死亡!!!!
日本人大満足!!!!!!! 日本が起源の鉄道は外国人にはまだ早すぎた
日本人でないと運用できない 素人なんだが、ATCとは言わないまでも21世紀のこの時代にカーブの手前に信号子埋めて
それを感知したら一定速度以上出ない、位の装置をどうして付けないの
ノッチ入れたまま運転士が倒れたら脱線確定とか恐過ぎでしょ 一般多数ではなくて、健康管理がしっかりした少数のプロが運転してる前提だから
まあGPSでやったほうがお金が掛からなそう >>531
デッドマンついてるし atsなら爆音なるから気がつくハズだけど 制限速度オーバーは事実なの?
80キロのところを130キロで通過というの。制限速度で通過したときの2.64倍の遠心力がかかるわけだけど、脱線の原因としては最有力でしょ。 露骨に日台の対立感情を煽ろうとしてる人たちがいるね 台湾で300人いたら日本人10人くらい乗っててもおかしくないだろ 韓国のダムを散々嘲笑ってブーメランとか馬鹿すぎだろ
最悪だよ 列車事故なんて大抵ヒューマンエラーが原因だろ
車両が日本製だって喜んでるくるくるパーなんなの? 韓国ダムの時は「韓国人ガー!ww」って指差して大声で笑ってたのに、いざ日本の関わる事故が起きると急にトーンダウンしてひたすら日本製以外の原因を挙げ始めるとか、みっともなさすぎだろ
マジで同じ日本人として恥ずかしいからネトウヨは軽率な書き込みはするなよ、な? >>57
YouTubeのライブ映像見たら座席ごと吹っ飛んでる >>541
現状一ミリも事故原因わかってないのに何言ってんの?
どこぞのダムと違って 日本製なら日本国内の車両と同じだし
運用か線路に問題があるのだろう カーブ80km/h制限を130km/hで走って脱線って世界中が不思議に思わないだろう。
100km/hくらいなら毎度の事だった可能性もある。
如何に「振り子式台車でカーブを安定に・・・」と言っても物事には限度がある。
問題は何故そんなに速度を出したか?ってこと。 クソチョン製のレールで
脱線しまくりだったんだろ
ふざけんなクソチョン 世界中はそこまで深くニュース追及しないからな
KYB改竄のニュースがあってすぐに、KYBのダンパー積んだ日本製の車両が事故をして台湾人100人以上が死傷した
それだけ なんなんだろう。現地の新聞を読んでも反日とか一言もでてこないぞ。反日うんぬん言っている奴らは南朝鮮の新聞でも見ているのか? ちなみに、某南朝鮮や某中国と違って、台湾はきちんと原因を調査するから、新しい情報は待つといいと思う。
それより、これ以上犠牲者が出ませんように! 詳細わからんのに日本製車両つうだけですかさず乗っかってくるやつらが湧いてくるほうが不審だわ >>541
原因がはっきりしてから好きなだけ批判しろ
ちなみにラオスのダム事故の原因ははっきりしてるからな? >>525
そういうの離間工作と見做されて中国人にヘイトが向くけど、それが望みなの? NHKは頑として“現場は緩やかなカーブ”と連呼し続けるが、
普通鉄道におけるR300を“緩やかな〜”とかほざいてたら鉄道屋にぶん殴られるぞ。
道路においてもそりゃ一般道では緩やかかもしれんが高速道路では急カーブの警戒標識が立てられるレベルだ。 >>11
凄いな日本の車両は殆ど潰れてない
レールのねじれ具合を見た後だと
如実に技術の差を感じるわ >>477
何れにせよ脱線のエネルギー少しは吸収出来なきゃ作りとして不味いでしょ
最低でも枕木位は残ってないと
基礎ごとゴッソリもってかれるって
まぁ細工云々は自分はなんともいえんが
何れにせよ脆すぎ 台湾のインフラって日帝時代とかだろうし
違ったとしても作ったのは日帝の教育受けた連中だろうし
違ったとしても日帝教育2世とか3世とかだろ
実質日本に責任あるは >>557
いや、緩やかだろw
R300のキツいカーブとか急カーブとか書けと? >>565
尼崎のあの地点とほぼ同等なのだが、あの時に「事故現場は緩やかなカーブで〜」とか言ってたマスコミおったか? R300なら日本の振り子車両でもかなり制限食らうカーブだな
非振り子だと制限70くらいか 自動ブレーキシステムを導入してなかったのか?
居眠りかなにかで、カーブでスピード超過して
慌てて急ブレーキを掛けたが間に合わなかった、
というところかな。 >>411
TGVの事故は運転士のミスより保安装置の不備がヤバいだろ
そもそも速度的に人間技で事故を回避できない事は分かりきっている
>>412
国鉄型の485系が青函トンネル内で140キロだしていた位だからね
160キロは試験の結果見送られたが 運転士は負傷して病院に運ばれている。台湾鉄道当局者は22日、事故発生前に、運転士が緊急ブレーキをかけていたことや、電力が不安定になっていると訴えていたことを明らかにしたが、事故原因と関係しているかは分からないとしている。
電力が不安定ってことは回生失効してるかもしれない。
もしそうなら変電設備に問題がある可能性もあるな。 回生失効しても非常ブレーキは問題ないはずだけどな
そもそも新幹線すら非常ブレーキはディスクブレーキのみで止まるから
確かに651系だったかで非常に入れると電制が切れるから、ブレーキ距離が延びてしまった例はあったけど >>574
たとえEBに問題なくてもEBかけるタイミングがおそければどうしようもないだろ。 >>575
運転士が事故前に車両不具合を無線連絡してきていたらしい >>576
室内の照明も不安定だったらしいな。
もしIGBTとSIVが一体型だとしたら、IGBTの故障かもしれない。 ここ2年間で何回も脱線事故起こしてんだろ?
運転士か設備とかメンテナンスの問題かね >>577
SIVぶっ壊れた位で脱線してたら
大変だな >>577
まさかと思うが電制が失効しすぎてブレーキが焼け切れたか、エアが足りなくなったとかかも?
電制が発電ブレーキ併用ではなく回生のみだったら、空制を使いすぎてブレーキ効かなくなるかも 制御回路の不具合により運転手の操作の如何を問わず猛加速するといった俄には信じ難いリコール事案は確か在米トヨタのプリウスであったろ、
だからそんな“運転士の意を汲まず暴走する車両”ってのが全くないとも言い切れない部分がある。電子制御を用いる限りは「無い」と言い切れる事はないだろうな。 とにかく異常があるなら止めて検査しないとダメだろ
まあ事故調査が終わらないとなんとも https://i.imgur.com/Kwd7ytu.gif
http://www.news24.jp/articles/2018/10/22/10407319.html
200人以上が死傷した台湾の特急列車脱線事故で、事故が起きる30分ほど前、運転士から「ブレーキ
に不具合がある」と報告があったことが分かった。
事故が起きた瞬間の映像からは、カーブに進入した列車が脱線し横転するまで火花が散るのが見える。
この事故では、8両編成の特急列車が全て脱線し18人が死亡、187人がケガをしている。
台湾の鉄道当局は22日の会見で、事故が起きる30分ほど前に、運転士から「ブレーキに不具合があ
る」と報告があったことを明かした。ブレーキにかかる圧力が不安定になる問題が生じていて、報告
を受けた鉄道の管理部門は、走行したまま機器のチェックを行うよう指示をしたという。
列車には緊急時に速度を抑えるシステムが備えられているが、当時、時速約140キロで走行していた
とも報じられていて、システムが作動していたのか調査が続いている。 >>584
急カーブの基準は?
何R以下だと急カーブなの?
鉄道で100R以下のカーブもいくらでもあるけど、それはなんて呼ぶの? >>541
まだ完全に車輌の欠陥と決まった訳ではないだろ糞朝鮮塵! 台湾の鉄道当局は22日の会見で、事故が起きる30分ほど前に、運転士から「ブレーキに不具合があ
る」と報告があったことを明かした。ブレーキにかかる圧力が不安定になる問題が生じていて、報告
を受けた鉄道の管理部門は、走行したまま機器のチェックを行うよう指示をしたという。
これスゲーな、停めないんだ! チョッパリどーすんのこれwwwwwwwwwwwwww
ジャァァァァァァァァァァァァァァァァップ >>590
JR西なんて、なんかコゲ臭いけどええやろって亀裂の入った台車を時速300キロで転がしてただろ >>590
整備点検をきっちりやらないと、どこが製造しても事故は起きる。 脱線の動画から速度を求めると113km/hぐらいだな。
R200じゃ80km/hまでしかムリじゃない? >>586
我が地元の北陸本線では(三セク転換された金沢直江津間も含めて)基本的に本線における最小曲率半径は600mと一般的にはされている。
一部には400mという箇所もあるが、かなりの速度制限を受ける。
400m未満の箇所はひとつもない。ということで俺の在来線における急カーブの定義は600m未満、そんなところだな。
ちなみに新幹線における急カーブは4000m未満との定義がある。
鉄道の幹線においてR300なんてのはとんでもない急カーブなのだ。どこの山岳路線かと… >>595
R300じゃないの?
カントにもよるしJRの基準らしいが、R300なら本則65km/h、振り子付きなら本則+15〜20km/hが曲線通過速度らしい。 台湾新幹線は、日本韓国ドイツの三つ巴
韓国が線路作り始めたあとに、日本の車両採用が決まったから、新幹線ではあり得ない急カーブになってて、速度制限受ける
というか、韓国がまともに安全に振った設計してない 故障だけど何とか走らせたいから、安全装置切って無理走行でドカンとか 出てきた情報繋げて推測混ぜるとこんな感じかな?
電力設備に何らかの不具合があり架線電圧が不安定になる
↓
回生ブレーキが安定せず空制ブレーキ便りになりブレーキが加熱してブレーキ圧力が得られなくなる
↓
不具合を報告
指令部からは走行しながら点検の指示
最徐行で行うルールだが運転士の誤認で通常速度まで加速
↓
急カーブへ制限速度を超過して接近
↓
電気系統不具合で信号システムがダウンしていた、もしくはブレーキ周りの不具合で減速ができず、脱線転覆 そんな感じっぽいなあ。
なんにしても事故調査報告がないと本当のところはわからないけど… >>600
自動制御装置が切られたとしてブレーキに異常が起こるのはどういう仕組みなんだろう 煙出てたっていうし、フェード現象起きてたんじゃないの。 >>596
平気で嘘吐くなチョンw
鉄道で300R以下なんて腐るほどあるわ 台湾鉄道管理局はMRTと比べていろいろ古すぎる。
日本のJRから社員を送り込んで指導すべき。 >>571
不具合でブレーキかかかるから
オフにしてたという話があるとかないとか >>606
ブレーキそのものをオフにしてたのかもね ブレーキ故障はまだ分かるが、出力が全開で固定になって
電源すら切れないなんてことは想像も出来ないが 日本なら車掌の直予備ブレーキで止められるんだけどな >>613
>>596じゃないが
最初に北陸本線と書かれてるじゃねえか
お前こそ日本語大丈夫かよ >>621
おいチョン。日本語以前にお前は言語能力なんとかしろ
>在来線における急カーブの定義は600m未満、そんなところだな。
>鉄道の幹線においてR300なんてのはとんでもない急カーブなのだ。
まあこれ自体捏造だが >>623
それも>>596の個人の定義と書いてるじゃねえか
ついでに
http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/senro.pdf
直線130km/hで走る高性能振り子車両でも
カント最大のR300に突っ込むときは85km/h以下まで大幅減速する必要がある
十分急カーブだわ 鉄道にとってカーブが急かどうかって相対的なものだろ?
東海道新幹線のR2500は改行当初は減速無しで走ってたが300系以降は255km/hまで減速が必要になってるわけだし >>629
N700Aでは275km/hに減速だな
車体傾斜で255km/hから緩和できたケース
徳山のR1600は今は195km/h制限の新幹線としては規格外の急カーブ >>628
その通り。定義なんてない
こういう池沼>>632は分からんらしいが >>635-636
本当のこと言われて連レスとか草
顔真っ赤なのバレバレやん >>637
いや、反論出来ずに「アスペニダ!」とか火病起こしてるお前が見苦しいだけだぞチョン まぁいずれ、森林軌道や工事用簡易軌道や鉱山などのR10ですら
「そもそも定義なんかないから曲率ゼロでも曲がれさえすりゃ急カーブではないだー!」
とか泣きながら書き散らしそうだし、この辺にしておいてやれ。 >>639
300Rを「緩やか」と表現したNHKは偏向ニダ!
とかほざいてたのに、逃亡宣言かよ
最後までがんばれやチョンw >>638
超高速レスで草しか生えない
チョンチョンBOTは今日も絶好調だな だから自己紹介はもういいって、はよ白菜の唐辛子漬物食って落ち着けよ >>641
火病レスするためにわざわざアンカ付けんなよチョン
「反論出来ません。でも悔しいので火病レスしちゃいます」って?
分かってるから帰依等 >>641
うん。で、「急カーブ」の公的定義はよw >>641
台湾当局が早々と速度超過が主因と発表しちゃったものだから、一日と持たなかった日本下げ祭りの
栄華が一瞬で崩壊して行き場無くしてるだけだし、付き合ってやるだけ無駄でしかない。
その辺、鉄道板の各スレは至って冷静だった。あそこは国内外での大事故の時のみ気違いモードが休止される。
今度は完全に的外れの台湾叩きをやり始めるはずだ。 ここで日本叩きしてるチョンは自分の国の将来の反日の戦士達を大勢海の藻屑にした、背骨折る号だかの時も同じ事言ってたよな(゚ω゚) >>646
日本語読める?
原因なんてまだなにも分かってないんだが
なんでチョンって妄想で捏造するかね ちなみにたまたまさっきまで居たから撮ったばかりのスナップ、最初からわしは北陸人だと言っておる。
西金沢名物、北陸鉄道石川線R80直角カーブである。
https://i.imgur.com/Xsl0hsT.jpg
https://i.imgur.com/leuL5OJ.jpg
https://i.imgur.com/mVsrc5P.jpg
こんなのですらチョンチョンくそやかましい唐辛子欠乏症には急カーブには見えまい。 ちなみに撒いているのは水である、大規模改修までは塗油器であったが油よりも水撒けということになったらしい。
つまり、乾燥状態ではレールもフランジも傷みすぎる故の苦肉の策である。
やたら骨髄反射の糞はこれでも急カーブではないらしい。 >>651
この池沼大丈夫か?
なにと戦ってるんだ?
やたら北陸北陸ほざいてるが、朝鮮半島に近いからそういうことか >>635
こういう奴いるよね
知らないくせに他人の尻馬にのるチョン >>644
お前がその「公的定義」とやらを知ってんのかよチョンw
適当な質問投げて勝ち誇ってんなよ池沼 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています