マツダ・CX-5に2.5Lガソリンターボエンジン追加、北米CX-9から流用

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/10/14(日) 20:35:30.29

CX-5にSKYACTIV-G 2.5T搭載モデルがラインアップに加わった。
マツダは北米向けエンジンとして直4 2.5LガソリンターボのSKYACTIV-G 2.5Tを実用化し、フラグシップSUVのCX-9に搭載してきた。
日本販売モデルにも導入されることになり、その第一弾が今回のCX-5ということになる。
さらにSKYACTIV-G 2.5Tは、3列シートSUVのCX-8に採用される計画で、その発売日は2018年10月28日となる見込み。

https://car-research.jp/tag/cx-5
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/10/skyactiv-g25t-1024x768.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/10/15(月) 11:44:12.23

>>25
一方そのころフォレスターはターボを捨て去勢されていた

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/10/15(月) 11:58:14.25

スバルは枯れた技術しかなくなってしまった。残念。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CA]** · 2018/10/15(月) 12:48:50.90

>>74
それはオーストラリア向けだなCX-9は日本と欧州では売ってない

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[JP]** · 2018/10/15(月) 16:53:29.21

これはススがたまらなくていいね

2018/10/15(月) 17:44:22.83

ディーゼルほどじゃ無いけど直噴＆EGRだから多少は貯まる
まあマツダの限った話じゃないけど

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/10/15(月) 20:01:03.73

スバルも直射だな。brzに直射はないだろうと！水平対向エンジンでも、ロータリーぐらい無駄なエンジンだけどな。

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[BR]** · 2018/10/15(月) 20:27:32.66

MPVの2.3ターボのってるけど、街中で燃費5～6kmで結構しんどい
このエンジンはどんだけ走るのかな

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/10/15(月) 21:30:45.57

>>8
今週また値上がりしたな。
ハイオク170円超えた。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2018/10/15(月) 23:14:54.22

直噴の間違え

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/10/15(月) 23:15:58.09

ダウンサイジングなんてゴミなんだからどんどんやってくれ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[BR]** · 2018/10/15(月) 23:19:06.62

とは言えコスパはいーんじゃないの？俺は飽きっぽいから無難にハリアー買ったけど、乗り続けるならありかと思う

2018/10/15(月) 23:22:32.90

派遣会社ジェイウェイブ　代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地：〒 812-8505　福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ

マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！

2018/10/16(火) 00:23:06.44

マツダは、ホンダより下請を虐めてるというの？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/10/16(火) 09:20:33.25

>>4
とらいえ、コンスタントに売れてる

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/10/16(火) 09:20:57.96

>>87
現行ハリアーは地雷でしょ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/10/16(火) 12:08:42.85

現行ハリアーっていうか次のラブ4が進化し過ぎてな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/10/16(火) 12:14:49.55

相変わらずSUVばっかだな

2018/10/16(火) 12:21:20.19

ディーゼルよりよっぽどパワー出さないと燃費も悪いし意味がないな

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[AU]** · 2018/10/16(火) 12:35:57.65

こんなご時世に新しいエンジンの開発に熱を入れてんだからそれだけでも大したもんだ

それはそうとRX-7出せよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2018/10/16(火) 13:39:19.05

>>31
スープラにいらねぇよこんなエンジン

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2018/10/16(火) 13:51:50.77

アウトランダーとアウトランダーPHEVがやたらいい車なんだけど、どうせお前ら聞く耳持たないからな

**名無しさん＠涙目です。**(会社) **[EU]** · 2018/10/16(火) 14:20:26.97

>>12
このマイチェンからiplay. android 対応やで

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CA]** · 2018/10/16(火) 14:25:28.12

android autoが出て来ずになぜかGoogle Driveが思い浮かぶ
全然違うのにw

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[RU]** · 2018/10/16(火) 14:28:46.83

>>20
ちょい乗りに使う人もいるから必要だろ。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2018/10/16(火) 17:43:40.44

>>92
現行ハリアーは、短いホイールベースに、むりやり長いボディ乗せてなんとなく豪華に見せようとしてるのが痛くてな
あれじゃ海外で通用しないわ
東南アジアあたりには出すようだが

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2018/10/16(火) 17:49:48.81

へぇ、今回は北米限定のおま国仕様でなく、ちゃんと日本にも導入されるのか、安心
アクセラのマツスピ販売終了してから数年は、日本販売モデルのパワーのラインナップがあまりに糞すぎたからなァ
フラッグシップモデルが200馬力以下てｗ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2018/10/16(火) 17:53:35.14

しかしCX-5に2.5Lターボが搭載されるとなると、本格的にトヨタのハリアー2Lターボと競合する事になりそうやな
いや、馬力とトルク勝負ではCX-5が確実に上になりそうか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/10/16(火) 18:21:14.88

1500NA乗っけて乗り出し250万くらいにした方がツダオタ貧民は喜びそうだが

2018/10/16(火) 18:24:18.91

>>103
パワーよりもコスパが売りかも

ハリアー2Lターボ　231ps 35.7kgf・m ハイオク　08モード　13km/l
CX-5 　2.5Lターボ　230ps 42.8kgf・m レギュラー WLTC 12.6km/l

値段もハリアーより40万くらい安い

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/10/16(火) 18:26:59.01

40万安い代わりに売る時の下取り額はハリアーの半額以下ってオチだろw

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/10/16(火) 18:28:12.08

>>106
ハリアーの設計は古臭いからなあ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ES]** · 2018/10/16(火) 19:31:24.40

>>91
別に車に詳しくないし、400ちょいくらいで女受けもまぁまぁなんでしばらくこれでいいや。ケチってNAにしたから若干パワー不足はあるけどな

2018/10/16(火) 20:15:39.19

千葉茸あいかわらずアホやな

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[US]** · 2018/10/16(火) 20:27:48.07

アクセラに載せろや

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/10/16(火) 20:45:39.43

>>107
CX-5も7年前から同じプラットフォーム使い回してるし古臭いよ？
ハリアーの9年ほどじゃないけど

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/10/16(火) 23:14:26.97

>>111
ハリアーは古いよ、といってもマツダが完璧とは言えんが
わかりやすいところではカーナビの位置
cx-5では一番上にきてる
一方ハリアーはエアコンの下にカーナビ
今は視認性のためカーナビを何よりも上に持ってくるのが流行り
最近出たベンツのAクラスでもそう
ベンツbmwあたりはかなりの車種がそうなってる

マツダはブランド統一のときにうまくやったね
逆に他の日本のメーカーは遅れてる

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[IT]** · 2018/10/16(火) 23:19:12.24

デミオに乗せてみろ
きっと面白いぞ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/10/16(火) 23:27:23.32

日本のメーカーは対応力が弱いわ
カーナビ兼全般設定の画面位置をどうするか、流れがある
うえに持ってくる、が少し前はパネルを沿わせてた
タブレットみたいにむき出しに置いてもいいんじゃない？←今はここ
なぜか最近のマツダは必死に追いかけてる、しかし洗練さは少し弱いね

ベンツはさすがだわ、新型Aクラスの内装の洗練さは痺れた
スピードメーターのモニターとカーナビがくっついてるんだもの
これぞ最先端！
ハリアー？古くっさ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[EU]** · 2018/10/16(火) 23:31:25.51

マツダは新しい技術入れようと必死だからね。
売れる車だけ作ればいいって考えのメーカーよりかはいいけど

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[CN]** · 2018/10/16(火) 23:32:16.76

>>25
このスペックじゃsh5のフォレスターどっこいがいいところ。
ボディーサイズと車重考えたらチョッとなぁ。

2018/10/16(火) 23:33:54.52

たった250馬力か

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/10/16(火) 23:38:15.48

>>112
話が低次元すぎるぞ、車音痴

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[NL]** · 2018/10/16(火) 23:39:42.84

RX7っぽいCX７だせよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/10/16(火) 23:48:40.82

>>118
え？何を言ってるんだきみ
マツダのショールームにいってみ
僕らは安全性を考えてミラーと同じ位置にカーナビ置いてます！とかほざくから
なんでベンツbmwはまだしも弱小マツダにできてトヨタにできないのか？
やる気がないからだよ
今以上の質を強く求めないからこそ利益を安定して出せるんだろうがさ
つまらんよね、ハリアー？つまらんよね

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[IT]** · 2018/10/16(火) 23:51:16.01

マツコネの一番上に電話が来るのが納得出来ない
一番上はナビにすべきだ

2018/10/16(火) 23:58:23.43

ツダヲタくっさ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[GU]** · 2018/10/17(水) 10:29:41.15

ツダオタすげえな
ガチでキモい

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[FR]** · 2018/10/17(水) 12:29:14.09

日本仕様はレギュラー230馬力
海外は兼用でハイオクなら自動で250馬力になるそうな
まぁ日本のもハイオク入れときゃ250出るんだろうけどね

2018/10/17(水) 13:22:12.34

これに8ATなら走りも燃費も更に伸びるだろうに
はよATの8段化してくりゃれ

**名無しさん＠涙目です。**(山形県) **[DE]** · 2018/10/17(水) 15:40:11.57

>>112
カーナビの位置は、日本車なら90年代後半から一番上に持ってきている
モデルによって違うよ、その辺は
そんなことじゃないんだよ、ハリアーがダメなの

**名無しさん＠涙目です。**(山形県) **[DE]** · 2018/10/17(水) 15:40:58.87

>>124
出るわけないでしょ
レギュラー用にセッティングしてあるんだから
燃調とかいじらないと馬力は上がらない