もしホンダ車10台所有できるとしたら?
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クルマが10台置ける広いガレージがあったとしよう。現在はレストア済みのビートとデルソルがあるから、あと8台のスペースがある。
そこに何を収めるか。一日悩んでセレクトしたのが以下のモデル。
近所回りはレッドの初代トゥデイ(1985〜93)
3ドアHB、可愛い丸目、低いフォルム、ロングルーフは超グッドデザイン。
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二人乗りの不便さはあるけど初代インサイト(99〜2006)も街乗りにいい。
ボディは贅沢にもオールアルミ、1Lエンジン+モーターのハイブリッドゆえ好燃費なのが嬉しい。5速MTも惹かれる
仲間とドライブに行くなら5ドアワゴンのアヴァンシア(99〜03)だ。
4ドアで人も乗せられて運転も楽しむにはインテグラタイプR(95〜01)もいい。
箱根に走りに行くならスポーツシビックSi-RU(91〜95)とNSX(90〜06)があればいいな。
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ガレージにしまっておいてコツコツとレストアを楽しみたいのが初代シビックRS(74〜79)とシティターボU(83〜86)だ。
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この他にも“Z”を新旧でとか、N360とN-ONEとか、アクティがあるからTN360もとか妄想は尽きない。
https://honda.lrnc.cc/_ct/17198485 バイクならコレ
ttps://youtu.be/4kWzDDzci5o
ttps://youtu.be/3blLcXdP1FY
ttps://youtu.be/qBw-k7zaSDw
車ならコレ
ttps://youtu.be/c5KsVM4Q0Lw ビート、トゥデイアソシエ、アクティクローラ
この三台持ってりゃとりあえず何とかなる フィットH14年式乗ってるけど
三菱車並に故障ばかり
ホンダは二度と買わない
・発信時ジャダー振動が酷い
・Fブレーキパッドがすぐ減る(1万キロ毎に交換)
・高温警告ランプが消えない
・ロービームが点灯しない
・Fアッパーマウントの交換
・Fタイヤも国産でも一万キロで交換
どうしょもないわw 日産を買収しとけば、s15も周回遅れで発売されていただろうに。r32も現在のようなゲテモノにならなかった。
三菱を買収しとけばランエボが復活できたのに。
勝負に出ないホンダさん。 ホンダは、AE86や、s15、r32、ロードスターみたいな名車は作れない。 違うの並べたくないんだよね
プレリュードのあの低い車高
NSXのあの感じ、あれを並べる
5台ずつくらい並べるのが
インパクト的にバランスいいかな、って Type-RやCR-Zに乗って「スポーツカーに乗ってます」みたいなドヤ顔の奴を見るとムカつくよな。 バイクならなあ
輸出用メインで欲しいのは10台以上ある >>29
ステップワゴン形変わったなと思ったらオデッセイだった 全部単車にする中免すら持ってないけど・・・車はあげる言われても要らない ボロいのばかり何台も持ってるが
保険、車検地獄とバッテリー充電ばかりの日々だぞ。 現行NSX
現行レジェンド
初代シビR
初代アコユロR
現行ステッポ1.5ターボ
現行Nボッキカスタム
ヨンフォアどノーマル
BX400どノーマル
モトコンポ
ファイアーブレード
これが理想 どうせ千葉だろうと思って開いたが、やっぱり千葉だった。 bonhamsホンダプレミアランキング
新型NSX 2000万
ttps://www.bonhams.com/auctions/24878/lot/295/
RC30 1030万
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NR 920万
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旧NSX 860万
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CB750K0 400万
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これらの車バイクを2台づつ購入して
保管用と乗る用で使い分ける >>1
>二人乗りの不便さはあるけど初代インサイト(99〜2006)も街乗りにいい。
初代インサイトが二人が乗りだったって初めて知った >>584
究極燃費チャレンジみたいな車だったからな。よく市販したなって感じ モンキー、ゴリラ、モトラ、ダックス、シャリー、カブ、CB750K、CB400F、CR80、CB1300スーパーボルドール
こんなもんかな?
ホンダの車はいらない 所有できるという話で売るというアスペルガー多いなこのスレ シティターボ、シティターボU、CR-X、初代NS-X、2代目プレリュード、クイントインテグラ、ワンダーシビック、初代トゥデイ、モトコンポ、レジェンド >>585
21世紀に突入した頃のホンダらしいw
かたやVTECで燃費クソ食らえ、かたや燃費最優先
あの頃のホンダのほうがいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています