軽自動車を2台持ちするなら、どれとどれ？
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普通自動車を販売台数で抜き去り、「日本の国民車」ともいえる軽自動車。日本独自の規格に基づいて作られ、
メーカーが精一杯の努力をして作り出した努力の結晶です。もし、あなたが軽自動車を2台所有して
カーライフを有意義に過ごすなら、どういったクルマを選びますか？様々なボディタイプからおすすめの車種をご紹介します。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180929-10346165-carview/ ジムニーのみだな
30キロ以上離れた所にはこれじゃ行きたくないけど >>1
チビデブ田中のクソスレ
小遣い稼ぎのアンケスレ
軽自動車一台すら買えないコーションラベル 1台は軽トラ
もう1台はターボ付いてたら
何でも良い >>13
農家じゃなくても軽トラが1台あるとめっちゃ便利だよな >>23
貧乏にダメ押ししたいんだろうとしか思えんな 軽自動車なんて乗らんよ
安全性低いし高速じゃ非力だしな 軽トラ
ランクルシグナス
ポルシェカレラ
BMW3シリーズ
って布陣の家が近所にあるわ 日本珍百景の最初の頃に
AZ-1とR360クーペ
持ってる人いたな 軽トラとミニバン
軽トラはアクティ一択
ミニバンは…なんでもいいけど、Nシリーズが無難か？ >>23
田舎なら収入に関係なく軽2台持ちはザラ
一家に1台じゃなく、1人に1台必要だから
四国のド田舎の平均的な家庭だが、ヴィッツ1台、軽トラ1台、アルト1台だわ ホンダ党ではないけどN-VANとS660
デザインの良さだけならダントツで三菱iと初代コペン >>48
１度乗ると分かるな
ランクルより優れたオフロード性能
コンパクトで使いやすい 自動車なんて用途で使い分けるから１人５台ぐらいもってるのがあたりまえだろ
軽自動ぐらい３台もってるわ >>7
これだなぁ
とりあえずジムニーだけは確定だわ 休日の趣味用にハスラー
休日の高速で周囲を威嚇するスペーシアカスタム
通勤用に周囲を騙すピンクのラパン
3台いりますわ 現行車縛りならハイゼットジャンボとアルトワークスだろうなぁ
絶版社でもいいのならカプチーノかVIVIO RXR ジムニージムニー言うけどさ、
ジムニーシエラとかいう奴でなくても満足するの？
初代コペンなんたらエディションと軽トラorジムニー 軽トラは確定としてもう一台はジムニーか小さい軽らしい軽かで悩む 軽なら単車積めるのがいいな
サンバーか軽トラかねえ 軽トラはリクライニングしないので本当に疲れる
あと日常的に大きな荷物を運搬する人じゃなければ荷台も宝の持ち腐れ
そういう意味じゃワンボックスはマジで万能車
あと1台というならNBOXでもハスラーでもS660でも好みで >>18
これなんだけど、どっちもMT選ばざるを得ないのがなあ >>89
最近の軽トラはリクライニング付いてるのもあるぜ ジムニーとあと一台はワゴンRやムーブみたいなトールボーイなら何でもいい カプチーノとツイン
ちっさくてかわいいくてスズキ
無敵だ うちはミゼットⅡ（俺）とN-BOX（カミさん）だわ S660とジムニーて完全に道楽主義の究極系やんけ
やっぱ実用性重視車とその二つのどちらかかな 軽トラと適当な乗用車タイプのヤツ。
高速でトロいとか言うアホがいるが、軽で高速運転の快適性を求めるのはナンセンス。
高速利用するならレンタカーで用途にあったものを借りたらいいだけ。
軽なんてチョイ乗りの自転車や原チャの延長線上の乗り物じゃん。
安全性能とかも別に求めん、事故にあって死ぬならそれが俺の寿命だ。
少子高齢化が進んで確実に落ち目で悪くなっていく生活の中でダラダラ長生きしてなんになる。 要らねえ軽
二台あったらただちに一台処分
残りは時期見て廃車 買ったアルトワークスを自慢しにわざわざ乗って来てオタサーの姫を初の助手席に座らせようとして失敗するやつwwww 軽2台は嫌だな。
今の車に軽を1台足すならN-VANかな ジムニーのリヤシートって余裕ある？
パジェロミニのはムリだった。 アルト麻美バージョンとミラXXアヴァンツァートだな。 一台は軽トラ確定
4人乗りならアルトワークス
人数無視ならAZ-1 >>83
お前いつも鏡見ながらそんなこと言ってんの？ キャンピング仕様のクイックデリバリーと新型ジムニー サブ機のHA22Sのワークスに飽きたら現行ジムニーを買うんや
そしてベンツマークとG066のロゴをつけるんや
そんでワイのメイン機のC218のCLSの横に置いておくんや
そして近所の人は「本物のベンツの横に変なのが停まっとる」と思うやろ
まさか同じオーナーだとは思わんやろ
それ素敵やん ジムニー大人気w実際そんなに売れてないだろ。
良く見かけるのは
1ワゴンR
2N-BOX
3ハスラー
4タント
5デイズ
車種別だとこんな感じだな。
一昔前だと、ワゴンR、ライフ、ムーヴの3強だったけど。 一台は山用にジムニー
軽なのにサスが良くて楽なのってあるかな？
アルトはぴょこぴょこで疲れた 保険、維持費、事故リスク考えたらいらねぇ
タクシーでいいわ S660とハスラー
みたいな組み合わせがなんか良さそうな気はするがS660ってのが賛否両論あるだろうな 一台はAZ1かカプチーノ二台目はジムニーかエブリィ 郊外いくと月コミコミ1万とかで新車の軽に乗れるよっていう車屋とかあるよね
どんな貧乏でも軽なら乗れるってのがすごいし、
それで商売になるっていうのもすごい >>67
オフロードって具体的にどこよ
車道以外走るやつばっかなん？ >>46
俺んちの近所にはアルファードとヴェルファイアとノアとボクシーって布陣の家がある >>23
ホントこれ
そもそも軽を買うっていう選択肢が無いわ 普通は軽二台とか狂気の沙汰だが
どうしてもというなら一台は軽トラにしろ ジムニー乗ってる奴高確率でDQNかキチガイだから絶対乗りたくねぇわ 田舎は家族の人数＋1台の車が必要になる
なぜなら軽トラは共用だから 農家なら軽トラと軽ワゴンだろうな
さくらんぼやラフランスの収穫の手伝いに親族んとこに毎年行ってるんだが、その2台が活躍してる
ジムニーおす人多いんだね
代車でMT指定するとジムニーがくるんで数日ずつ何度か乗ったことがあるけど、街乗りメインのせいかジムニー特有の良さみたいなの、よくわかんね >>169
重いしおせーし荷物詰めねーし何もいいことねーよあんなゴミ 軽トラはネタだろ
だいたい大工みたいなのでも軽箱バンのほうが多い
道具の盗難の心配が無いからな
軽トラは長物や36板を運ぶ場合にだけ適してるだけだぞ 近所のSUZUKIにマイティボーイのデッドストックが展示されてて買うかどうかガチで悩む >>190
豪雨被災ボランティアで軽トラがめっちゃ活躍してたわ
人は足りてるから軽トラでお願いします、って空気すら漂ってた
荷室の内寸に縛られないのと、バサっと積んでゴソっと降ろせる簡便だろうな スイスポが無い！って思ったらスイスポ軽じゃなかった… >>204
そもそもスイフトはKeiと大した違いが無い。 >>196
それは分かるんだがプライベートのレジャーで軽トラが活躍する可能性って
田舎住みが趣味のジェットスキーかなんかを積むとかくらいじゃねーの あえて選ぶならシェンタとジムニーかな (´･ω･｀) >>210
積載力が尋常じゃない
あとは生ゴミとか気軽に積める 軽トラはいいぞ
維持費安い、壊れにくい、洗車簡単、燃費いい
大きな家具や家電、DIYするなら長い材木やブロックなんかも余裕
断捨離にはまったら荷台にゴミ満載で一気に処分できる
難点は手放すときは恐ろしく買い叩かれるのに再度買い直そうとするとボロくても異様に高い N-BOX カスタムターボ ２２０万円
S６６０ Modulo X ３２０万円 軽トラ買い替えようと思ったけど中古でも結構高いのよ
他県まで下見に行って来た
だいたい軽全般乗り出し費用高いんだよね
まだコンパクトの中古探すほうが初期費用ずっと安いわ デイズルークス：後部座席にサーキュレーター付いてるから子供涼しい
ハスラー：荷物多い時 この間後輩と話してて 俺今SUV乗ってるんすよ!!っていってきて
何乗ってるん?って聞いたらハスラーだってさ
なんて言っていいか分からず難しい顔になったわ 煽ってくるやつって圧倒的に軽自動車なんだけど何で？普通車が羨ましいの？ ２台持つなら１台は軽トラにしたいな。
山間部の旧道なんかにドライブ行きたいから。 >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ 今現在所有してるが仕事用に軽トラ純正サンバーと趣味用に現行ワークス
サンバーを4台乗り継いできたけどもう今の車が駄目になったらもうサンバーじゃなくなる悲しい N-VANと軽トラ スポーツ系の軽なんか恥ずかしくて死ぬ 2台も軽は欲しくないので、軽に近い車で言えば、
ダイハツ・ブーン シルク（緑）とスズキ・ジムニー シエラ（黄色）だな・・・・ アウトドア趣味なのでハスラーかジムニーだろうけど
ジムニーは全然物が積めなさそう >>227
後部座席のやつサーキュレーターやったん？
熱風しか出てこん言うて子供切ってたわ >>248
後ろの席を倒すとそこそこ広いスペースができる
2シーターと割り切れば物は積める >>245
それもうリッターやん？
軽規格660cc前後じゃなきゃあ
ナナハンは軽ボアアップ程度でおけ アホくさ
ピックアップトラック一台で良いだろ
なんで二台も維持しなきゃならんのよ ジムニーとスーパーセブンの軽
ハスラーとスーパーセブンの軽
ムーヴキャンバスとスーパーセブンの軽
ワンボックス型とスーパーセブンの軽
要するに乗用車として使える車と、スポーツに徹した組み合わせじゃないと２台も要らん >>256
だよな
普通の軽乗用車と軽トラとかいう奴は謎
だったらハイト軽バン一台で良いだろっていう 一台は4駆の箱バンがいいな
いろいろ捗るし有事に役に立つ Uターンで田舎の実家に戻ってきたが軽トラが万能すぎてヤバい
2台なら軽トラとあと好みのワゴン持てば死角なし
軽トラあればジムニーなんて必要ないぞ N-BOXとS660だな。
N-BOXは赤ちゃん抱えたまま後部に乗り込んでベビーシートに乗せやすいし凄く便利だわ。
ただ初代N-BOXで評価するとエンジンはまだまだポテンシャルあるのに動力伝達が超糞だけど。
エンジンの本来の性能全く出せてないだろくらい酷いw 軽トラの便利さはよく知ってるけどさ
長モノはルーフキャリアでも結構なんとかなるもんだ >>105
Sはともかくジムニーって弄ってなけりゃ普段遣い楽勝で出来るけどな
家族構成次第でも変わってくるのは勿論だけど S660とNBOXカスタム
ちなみにこいつらエンジン一緒 軽トラは持ってるが長く乗っても疲れない1台欲しい
スイスポにしようかとも思ったが乗りやすく疲れにくい軽でもいいかなと考えてるわw ジムニー多いけどどこ走るん？
近所にスキー場でもあれば初心者ゲレンデとか面白そうだけど
バイクではそれやった >>278
え？クロカンって持ってるだけで楽しいやん
ランクル70持ってたけど4WDの切り替えレバー触ったの10年で2回ぐらいだった ジムニーもパジェロミニももうちょい運転席広くしてくれ
どうせ後部座席に人なんか乗せないんだから >>286
まあ子供乗せれる規格ではないよな
昔のよりは全然ましだけど ジムニー言うほどか？
アルトワークスのほうが面白い
乗る荷物はどちらも同じくらい >>295
だってさ、アルトワークスって見た目が絶望的にダサいじゃん
顔にメッキパーツ多用してるところでもうだめだわ ここまで挙がった車を集計して5位までまとめてみた。
１位：ジムニー
２位：軽トラ
３位：S660
４位：ハスラー
５位：アルトワークス
ジムニ―と軽トラが圧倒的に票が集まる結果に。
2台持つとなると、自分もどちらかは欲しい。
あと、S660は実質荷室がないが、それ以外は優れているため、
2台目としてはピッタリの車だと思う。
http://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/s660 >>293
運転してる連中が老若男女問わず
糞ばかりなので俺は嫌い >>278
一級河川の石ゴロゴロの中州を走っとる奴は見かけた
多分浅いトコから渡ったんだと思うが、よーやるわと >>295
アルトワークスじゃキノコ狩りに行けない ジムニーと、立体ハウスにトランスフォームする軽キャン。 ホンダのNシリーズ売れ過ぎだろw
ホンダはそれまでそれほど力を入れて無かった軽路線によく舵を切ったな ジムニーなんて重いわ遅いわ取り回しも悪いわ乗り心地も悪いわ で
いいとこなんて何もないぞ
自動車ヒエラルキーから離れてるだけのイメージ厨多すぎｗ
公道の障害物ってレベルの存在なのにｗ >>282
>>クロカンって持ってるだけで楽しいやん
わかる
休日兼冬用に古いカクカクランクル持ってるが
車庫に居てくれるだけでなんか落ち着く ベンツGクラスと、ポルシェ
このイメージで選ぶとしたらおすすめおしえて ジムニーが人気みたいだけど、現実問題で考えた場合、ジムニーは買わなんとやろね 乗用の軽ワゴンとコペンだな
軽トラは便利なんだけどホロつけないと雨ざらしになってガチ農家じゃなきゃ
無用の長物になってまう 屋根付きがいいよう >>278
軽自動車で山とか行ったことないと分からないだろうが
軽自動車ってタイヤが貧相だからこりゃ登れないって坂道に頻繁に出くわす
かといって普通車が通れるような道幅もない
そんな場面でやっぱジムニーなんだよなあって思うんだよね
どこでも行けちゃうから飽きてジムニー手放してから
そーゆー場面にとても多く出くわす
最近だと台風の日に世田谷で登れない細い坂道に出くわしたんだよなあ
4WDと普通車サイズのタイヤと軽規格の車幅にターボパワー
これは何者にも代えられないんだよなあ >>200
そうなん？
っつーか、「月コミコミ1万で軽」に飛びつく層が、
ボーナスがっつり貰えるような職に就いてるとは思えんな
あののぼりはただの客寄せだったのか エブリィ欲しいと思ったけど運転席の足元が狭そうで耐えられそうにない ただジムニーは小回り効かないから
2WDの軽トラの魅力も捨てがたい
燃費いいし >>325
あんまり走ってないよね。
これだけNBOX が多いとハズシとしてアリかなと最近思うようになった。
残念ながら車としてはかなり落ちるのは確かだけど。 センシング付きN-BOXには負けるが
次点の選択なら素直にスペーシアの方が良いよ
やっぱ設計の新しい分できも良くなってる 何の新型か書き損ねた
新型ジムニーかぇｔぅつえェよな >>184
そらバイクは積める………って
ああ…うん 片方はs660だけどもう片方は悩む
N-VANかジムニー この速さなら言える
女向けにマイナーチェンジする前のラパンに憧れてました 軽トラって雨に濡れてもいいものしか乗せられないじゃん。軽ワゴンなら同じくらい積めて車中泊も可能だし、いざとなったら4人乗れるし。特殊な用途以外だったらワゴンのほうかいいけどな。 >>329
セミキャブのバンより
キャブオーバーの軽トラに幌やアルミの箱で袈裟するのを勧めるな >>353
セミキャブのワゴンのネックは
足元の狭さ 絶望的なペダル配置なんだよなあ
でも軽トラは荷台使う場面がない リクライニングもしない
そう考えるとジムニーってほんと良く出来たトラック おまえら世界最高の踏破性能のジムニー持ったところで部屋からすら出ないだろ！ >>353
だからこそ、２台持ちの中で候補に上がってくるのが軽トラ
１台だけならもっと下の方に沈んでる 軽ワゴンはキャブオーバーに戻して欲しいなあ
軽トラが安全基準満たしてるんだから
キャブオーバーワゴンでも大丈夫なのでは？ >>330
新型は17km/l はいくってさ
ジムニースレ見ると >>353
2台持ちの前提の話だから軽トラが出てくるんだろ
趣味やらの関係でなんやかんや動く人には軽トラはほんま有用 >>46
前に話題になったブランドレタスの街がそんな感じだよ カプチーノとパジェロミニ持ちから
カプチーノと軽トラ4wdの2台持ちに替えた
ねらーはジムニー推しが強く多いけど
実際には軽クロカン不要だし燃費悪いし
街中走ってても車がヨレて乗りにくいし
圧倒的に軽トラ4wdのほうが便利 オプティセダンとフロンテクーペ
本当はもっといろいろ欲しい
N-VAN、AZ-1、twin、S660、軽トラ（丸目）等々 >>353
軽トラは屋外に砂とか濡れてるものもガンガン積める
屋内にこれらを積み込むには雪がいる >>353
幌掛ければ良いじゃん。
それか、こういうの着けるとか。
https://www.trubo.jp/ >>174
軽なんてペラペラだし事故ったこと考えると家族が乗る車はドイツ車１択
俺は好きなの乗るけど >>380
それで荷台に車中泊はなんか棺桶に入って眠るドラキュラみたいな気分だな。 >>364
それMT車の場合だろ
オートマだと10切るとかなんとか >>67みたいに、ランクル、ゲレンデｍジープ等あらゆるクルマに身の程知らずなことばっかり言う
異常な攻撃性を持ったジムニー乗りってどんなスレにでも湧くんだけど、こいつらってみんな旧型
ジムニー乗りなんだよね
ジムニー乗りのイメージを地の底まで下げたのはこいつら
こいつらはいまや新型現行ジムニーにも攻撃を仕掛けてきててほんと堪らん
もはや誰彼構わずだから >>1
相変わらず車に乗った事のない人間の想像ばかりしてるね そんな俺もセカンドカーに新型ジムニー買ったけど、ほとんど乗ってなくて
近距離チョロチョロ走る程度で燃費6-7km/l程度
全然乗らないから正直言って持ち出し5万程度なら売ってもいいぐらい 俺ジムニー乗りだけど、そこまでお勧めできる車じゃないよ笑
軽２台体制なら軽トラだよ。これは間違いない。こんな車は世界広しといえどもほかにない。 これだけ世の中NBOXが売れてんのに、オマイらはジムニージムニーって、修チルドレンかよ！？ >>392
新型試乗したけど
2400ccのエスクードみたいな乗り心地だった 軽トラがハブリダクションでもっと車高高くて大径タイヤはけたらなあ。
それができたら、小さいウニモグみたいにして
スーパーキャリイとハイゼットジャンボの2台持ちにしてもいい。 >>392
きみ分かってる人だね
これ本当に持ってる人の実感
軽トラと乗用タイプの2台持ちがベスト 二台持ち？なんで？
壊れたときのバックアップ？
なんか、忘れ物しそうだから一台でいいや 遊び用に軽箱のエブリイワゴンかアトレーかNvan
通勤用にとにかく軽くて燃費のいいやつ
まあ軽箱でも18～20はいくけど N-BOXとS660かな
EV版のS660なんかあればもっと良いかも
正直N-BOX一台で十分だけど >>389
これには同意
特にJA11乗ってるやつはひと癖あるやつしかいない 2台目s660買うくらいならコンパクトカーでいいじゃんかという値段 ジムニーと軽トラ
両方マニュアル四駆であれば文句なし 今、ホンダライフに乗っているから、あとはミニバンがほしいな。
ハイジェットかな。
前の会社の先輩は会社のハイジェットを米屋のバンと言っていたな。
たしかに、お米屋さんの配達につかっているし、真っ赤な車体なら、ゆうパックの宅配便になるし。 googleストリートビューの撮影車がスズキアルトになってた きっと温存してるヤツがいるはずの営農サンバーとジムニー >>350
トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23～25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ
一番安全でしたw 軽自動車なんか２台持ちするかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ホンダ党じやわないけど
N vanかダイハツジャンボとN Boxだろう >>434
警察庁によると、昨年１～１１月の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１．２２％。普通乗用車は０．７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０．５９％で、半分以下の水準である。普通乗用車は０．４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20180309-OYT8T50003.html
同じ走行距離での事故率も軽のほうが高いhttps://www.ms-ins.com/special/rm_car/accident-data/img/index_img-02.jpg >>434
それ、トラック自体が大型か中型か普通か軽かだろw
軽トラなら周りは安全w オープンエアのコペンのセロ
オフローダーのジムニー
玩具で２台欲しいな!! 白ナンバーのコンパクトカーなら乗りたいのあるけど軽はいらね 新型ジムニー持ってる奴どのぐらいいるの？
あとで証拠提示求めるから嘘つくなよ >>451
”も”ってところに時代に取り残された昭和脳老害底辺感を表してるねｗ 軽自動車は車体が小さいから砂利道の山道や田舎や住宅街の細い道でも唯一通れる車
どんなにがんばっても普通車には到底出来ない世界唯一の芸当 >>453
そんな狭い道でどうやって家の基礎打つんだよ N-BOXとS660かな
EV版のS660なんかあればもっと良いかも
正直N-BOX一台で十分だけど >>402
軽トラ持ってる人、何人か知ってるけど、皆口を揃えて
褒め称えるからね。最高の道具だって。
俺もほしいんだけどいかんせんジムニーと軽トラ２台持ちはさすがにね笑 外観重視なんで、ダイハツキャストとスバルR1/R2くらいしかないな >>383
オートマでエアコン使ってタイヤをジオのATやＭＴにして通勤したら余裕でリッター８。 昔はアクティ、こないだまでエブリぃが丈夫だったが
今はどこなの丈夫なの 歩行者や二輪車のほうがはるかに死にやすいんだよなあ
日本独自の神の軽自動車が気にくわない奴は税金や燃料代など維持費がクソ高い外車にでも乗ってればいい 軽が死にやすいってどうせ又聞きの印象だろ
データ出せないアホしか言ってない >>468
そうかもな
クラッシャブルゾーンは見るからに無いからそういうイメージがあるんだろ 軽自動車では比較的頑丈と言われてるラダーフレームのジムニー
これの新型の海外版（シエラ同等品）が欧州のクラッシュテストで
https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/jimny/33370
こういう風だった
他のクルマとの比較はhttps://www.euroncap.com/enここから勝手に
調べてくれりゃいいが、これで「軽は問題ない」だの「死ににくい」だのは
さすがに無理筋なのでいい加減黙れ データ出せ
↓
データ出される
↓
俺の気に入るデータを出せ
何様のつもりなんだテメーはと
軽自動車しか買えないような底辺層の自己肯定欲の異常な強さは本当に辟易する
面倒なことに２ちゃんにそういうのがやたら増えてきているってところ ホンダN-WGN G・ターボパッケージ
ダイハツTANTO X “SA Ⅲ” 無駄に頑丈でもしょうがないわけ
日本の道路で事故ったときにどれぐらい死ぬ可能性があるかで比較しなきゃ意味ないわけ
データ出せないなら黙ってろ雑魚 >https://anond.hatelabo.jp/20180822005110
>
>結論だけ先に述べると
>軽自動車は事故を7%起こしやすく、普通自動車より約4割多く死ぬ。
>JNCAPの新安全性能評価でも軽はやはり弱い。だがホンダのN-BOXとN-WGNは別格で、普通車の平均並。
>普通車でもスズキソリオX ・三菱デリカD:2は軽以下。
>>477
頑丈で困ることはねえんだよ
お前みたいにド底辺のくせに自己肯定欲だけ異常に肥大化した上に、
テメーで調べる能力がゼロのド無能、Youtubeのコメント欄とかYahoo掲示板にでも
行って二度と帰ってこなくていいよ 一台はジムニーだろ
ジムニーだけ持つなんて事はできないから、またとないチャンス >>476
タントあったらＮ-ＷＧＮは要らねぇだろ ただ昔は普通車1台と軽自動車2台が同等クラスの維持費だったんだが…
現在は燃費や排ガス規制で税金が圧倒的に免除されるハイブリッド車が登場して普通車1台と軽自動車1台の維持費が同等になった
よって個人の用途次第で自由に選べる時代に突入
今は乗車人数が無限大なハイブリッド車の万能ぶりか軽自動車の場所を選ばない走行性能っぷりかってところが選択肢
よって
ハイブリッド車＋軽自動車が現在の理想のラインナップ >>485
アホな極論に走って現実から目を背けたところで、死ぬ確率あがるのは自分とその家族だからな >>482
なんで？お出かけ用買い物近距離用２台で不満か？ >>23
田舎なら一人一台だからな。
軽自動車が二台しかないって事はない。 s660はないわー、チビデブみたいなフォルムが生理的に無理
スイスポと原付二種が幸せ
時点で軽ワゴンとコペン
アルトは微妙かなー >>2
同じ奴が同じ乗り方するんだから同じとこぶっ壊れんだろ 軽自動車を買うくらいの状況って金がない状況だろうからアルト一択だろ 車両代抜きでも年間維持費高い
インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
その差額2100万円、本体価格足したら3000万円 ジムニー推してるやつが多いが、リッター１０キロちょいで
積載量も少ないし、悪路なんてめったに走らないし
よほどの山奥に住んでないかぎりいらんよ。
スズキの開発者ですら、なんでこんなに
都会のユーザーに売れてるのかわからん言うてるのに >>468
警察庁によると、昨年１～１１月の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１．２２％。普通乗用車は０．７７％だった。
７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０．５９％で、半分以下の水準である。普通乗用車は０．４７％だった。
７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20180309-OYT8T50003.html
同じ走行距離での事故率も軽のほうが高い
https://www.ms-ins.com/special/rm_car/accident-data/img/index_img-02.jpg >>499
＞ジムニー
も軽1boxもTPO次第で10～20位は変わる ジムニー乗ってるけど燃費が悪くてガソリン代も高いからそこそこ運転する人は維持費がわりとかかる >>499
生活と遊びの両立したハスラーより
遊び重視ジムニーは売れてないよ。
単純に生産ラインが少ないから
行列ができてるだけ。 >>452
「も」の意味が分かって無いところに「ゆとり」を感じる >>471
５つ星は取って当然のNCAPを３つ星かよ
黎明期の中国車じゃねーんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ジムニーより軽トラのほうが有益
乗り心地の悪さは同じ ジムニー推しの奴らは軽クロカンというか
本格クロカンにも乗用所有したことない
妄想夢物語で憧れてる連中だろうな
いかにねらーが妄想優先で生きてるか判る
どうせこいつらこの先も所有すること無いだろうが本当に馬鹿な奴らだ
で実際買っちゃった奴らは1年1度4wdに入れることがあるか無いか程度で持て余し数年後には手放す運命 >>503
誰がハスラーより売れてるなんて言ったんだ？
日本語読めない人はレスしないでくれるかな 最近の軽トラはすごいな 下手なエコカーより燃費良い >>499
やろやんやろやん、方言丸出しの西日本の土人が夢見て憧れ住み付く、東京神奈川 。 土人の巣窟 >>484
つまり、カムリHVとN-BOXが最高だということですねｗ >>402
事故を見てた人の実感としては
ボンネットのない軽はあり得ない >>505
年金ジジイｗ 今どきの車の値段を知らない ｎバンいいかなあと思ったら
助手席倒さないと荷室せまいし
中年毒男が乗るには侘しすぎて無理
エブリイでいいわ 軽なんていくら注意して運転してても、対向車に突っ込まれたらあの世行き >>524
いくら防御力高くても、回避率低かったら、大ダメージ。 ググった限り、Nボをトランポにするのは結構面倒みたいだな
軽トラ手放すのはやめよう >>149
広域林道とかジムニーしか通れないとこが近所にあるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
