新函館北斗駅、観光客が誰も立ち寄らず。テナントも撤退
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、
駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
【写真】物販と飲食の「ほっくる」では店舗が撤退して空きスペースも＝２０１８年９月１１日、北海道北斗市
駅に隣接する市観光交流センター別館「ほっくる」には、様々なみやげ物店や飲食店が並ぶ。でも人影はまばら。「観光客はほとんど来ませんから……」。閑散とした店内を見回し、女性店員が嘆いた。
道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが、今は空きスペースが目立つ。１８店舗のうち、これまでに５店舗が撤退。後継テナントも見つからない状態だ。
「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。
約５００万円を投資して昨年３月に出店。がごめ昆布製品や酢入りソフトクリームなど健康志向の食品販売を手がけた。だが採算が見込めず、１年を機に撤退を決めた。「駅舎とつながっていない上に、
店に誘導する案内もなかった。市に改善を頼んだが反応が鈍いし、何の戦略もない」
駅前に造成した商業用地の活用も進まない。更地が広がり、あちこちで雑草がはえる。これまでにホテル事業者やレンタカー会社、郵便局、飲食店、道営住宅など１５事業者の立地が決まったり、
すでに営業が始まったりしている。だが、造成地の約４５％が活用のめどが立っていない。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、
開業年度の約８割に落ちた。さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。多くの人が、
新幹線を降りると在来線に乗り換えて函館方面に移動してしまう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180924-00000023-asahi-bus_all >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ いわて沼宮内二戸七戸十和田奥津軽今別木古内
いらない駅に停まりすぎ
青函トンネルもちんたら走ってやる気なし
誰が使うんだよ 田舎者って新幹線の通れば街が栄えると思ってるからな
ほんとどうしようもないバカだよ あれを飛行機と比較してつかおうとおもえるのって雪まつりとか、老人限定のJRパス割引期間だけじゃね 北海道は寒いイメージがあるから
暖かいイメージの商業施設とおいしい海産物とか暖かいジャガイ北海道モシチューとかさ
売りにした売り込みせんとダメよ
暖炉とシチューの館とかなw 七戸十和田は意外と利用者が居たな
新青森もまあまあ利用者が居る どうして同じ失敗が全国で再生産されるのか。
なぜJR東を真似て駅ナカに作らなかったのか。 周りに何もない糞田舎で最初から乗継駅にしかならないの分かってたんだから
駅ナカに作ればいいのにほんとアホだな
あんなとこ乗り継ぎ以外でわざわざ誰が降りるんだよ 元々畑だし箱物も建ってなかったからセーフ こんぶ館笑なら前からあったけど
飛行機の方が安い 早い 空港近いの三拍子で目に見えた負け戦だったんだよなぁ・・・
>>22
いや、冬なら積もるぞ 北海道全体で比べたら雪解けが早いだけで 新大阪とか新横浜ですらそうなんだから新函館がどうなるかくらい
想像できんかったんか 新幹線遅いし高いんだもん、いや、飛行機が安すぎるのか
まともに勝負するの無理だから、それなりの付加価値付けないと駄目でしょうね 歴史上まれな大地震がきて
なんの対策もないのに観光きて！
じゃ行くわけないだろ >酢入りソフトクリームなど健康志向の食品販売を手がけた
なぜ普通に出さない 乗り換え駅なんだから駅ナカを充実させないと商業意味なし 在来線への乗り換えが便利なら、わざわざ外へ出る理由がないもんな >>24
だよな トンキンでも降るのに北海道で降らなかったらしゃれにならんよなw 函館からして立地がウンコでしょ
新函館北斗駅で函館本線に乗り換えるだけ。
単純な通過点に過ぎず駅の外なんて眼中にないだけ。 ＞ 道南の魅力をアピールするスペースとして市がプロデュースしたが
いやいやwそこはプロを連れて来てプロデュースしないと
ダメだろうけどw 仮に札幌まで延伸したら仙台からノンストップでいいよ
乗務員は仙台で交代 観光コンテンツ生まれる→インフラ整備って手順じゃないと 田舎に駅を作っても乗換に使う程度で外に出る用事ないもんなあ JR北海道は小賢しいからまずは自分たちの手を汚さず民間に開発させて
採算が取れそうなら駅ナカに自分たちがテナントを出すってやり方するんだよ 開業年にわざわざ新幹線で
はーるばる行ったぜ、はーこだてー >>42
こういうふうに失敗する例もあるけど、最初に駅周辺の一等地は確保整備しておかないと
先に民間資本が入ってから整備しようとしたら用地取得も含めて費用増大しちゃうからねえ
仮に未整備のままで、観光客が増えてから整備してたら年単位で機会損失しちゃうし 観光客相手の仕事って立地だけで
後は国や自治体が集客してくれるから楽だよね
他の業種じゃ考えられない
災害で人が来ないだの不満ばかり言ってるイメージ しかも原発稼働に反対して、いつ停電になるか分からない状態だからな。。
停電の不安がある所に観光客なんて行かないよ？ この駅で降りる用事があるとすればレンタカーくらいだな。
せめて道内観光拠点をつなぐ高速バスを誘致すべきだろう。 >>47
用地だけ所得しておいて牧場かじゃがいも畑として近隣の農家に貸せばいいのでは？ さっさとalfa-xの開発に合わせて札幌延伸しろ。今のままでは赤字は積み上がるだけだ。羽田の発着枠ももう限界。羽田、札幌間が最低1日40便(往復80便)はあく。週に280便だ。これだけあれば、世界の多くの国と羽田が繋がる。羽田空港の発着枠の価値は航空会社にとっては1便年間10億円(往復20億円)と言われる。経済効果はそれ以上。 せっかく北斗なんて名前なんだし
北斗の拳とでもコラボすりゃ良かったんだよ
どうせ田舎なんだし突飛なことしなけりゃ人なんて来ねえよ
街全体を世紀末っぽい景観にして
衣裳もヒャッハーみたいなのから流民みたいなのとかの
一大テーマパークにさ
タクシーはバギーか黒王で 函館からのライナー電車と新幹線の接続がよすぎてブラブラする時間もない
利用者にとってはいいことだけと改悪されるんかな 函館行きと札幌行きが同じホームでわからんかった。函館行きは先の方の切り欠けホームで。 函館の市街地と函館北斗駅は離れてるのか？
安いホテルを建てるとか
バスターミナルとか、インスタ映え写真スポットとか
コンサートホールとか作る 札幌や小樽への中継地点に過ぎないのに何故観光客が増えると思ったのか これは北斗市が悪いだろ
お隣の函館市から新幹線強奪しといてなにもしない北斗市長が悪い。 函館駅はあんなに賑わってるんだから観光需要はあるに決まってる。近くに超・昆布館もあるし 大宮からなら羽田出て飛行機より新幹線使ったほうが楽 東京から仕事で行かされたわ
駅隣接のホテルの朝飯以外の楽しみなし 2往復で4回、函館北斗経由したけど、そんな施設あるの知らなかった。
プロモーションが足りねえんじゃないの？ 駅名を「新函館北斗」にしたのが大失敗。
「北斗」がついた分、函館から遠いイメージがついた。
いかにも何にも無さそうな駅名で、駅から降りてみようと誰も思わない 新横浜は横浜アリーナや横浜スタジアムやWINSがあるし新大阪は大阪駅と超近い。北斗市はもっと知恵を絞るべきだったのでは？ 地方の土産物屋ほど味気ないもんは無いからな。
何ちゃらワッフルとか室町時代からの伝統ですらなく、商工会議所の職員が、近くの地方で売ってたお菓子を真似て、土地の名前をダジャレでひっかけたネーミングを銘菓として並べたり、
たしかに保存は効くやろうがパッケージしまくって保存料ふんだんにした何の新鮮味もないどころか体に悪そうな
名物料理や海産物が並んでるだけ。
どの地方もそれ。規格品だらけで全く土地の味を殺してて、北海道の名物を高知で売ってても違和感無いくらい同じ。 この手のド田舎再開発に必勝パターンがあるとすれば
・駅前施設は木造平屋建で作る
・地域住民の需要を優先する
だ。 岐阜羽島駅ワロタw
田んぼしかないからな田んぼで何すんだよw 8 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[FR] [sage] :2018/09/24(月) 11:17:27.88 ID:/PD9XQZn0
田舎者って新幹線の通れば街が栄えると思ってるからな
ほんとどうしようもないバカだよ
20 名前:名無しさん＠涙目です。(群馬県)[US] :2018/09/24(月) 11:22:22.48 ID:QdlifNWf0
>>8
千葉県が言うと笑えるなｗ >>76
老害はデザインに金を出さないからね。
実際には老害も消費者の立場に立てば無意識のうちに良いデザイン（優良誤認させるデザイン含む）を選んでいるはずなのに。 >>74
札幌まで通す計画なんで、
函館に寄ると遠回りになる >>74
東海道新幹線の停車駅が品川～新宿～東京みたいになるレベルのカーブになるよw 新幹線で8月末函館観光に行ったが
JRも函館駅停車～札幌が理想だったんだろ
観光客にしたら単なる乗り継ぎ駅
むしろ函館駅停車でよかったと思った 北斗の近くの七飯に親戚いるから毎年行くんだけどね
あそこ駅前マジでなんもないんよ、泊まる所も（今年二軒ぐらいできたか？）
コンビニも無い。バスとタクシー乗り場とカーシェアリングと駐車場のみ。
駅の構内に食べる所とお土産屋がちょこっとあるだけ。
駅のテナント増やすんじゃなくて駅前にヨーカドーとかイオンとか総合スーパー
が出来たら上磯まで買い物いくのが面倒くさい現地の人がかなり足運ぶとおもうから
それに吊られて観光客も降りるだろうし発展するかもしれん。 函館市役所職員と知事は、成功している地域に視察に行って
｢あ、駅の中にあると便利だな｣
程度の気付きはなかったんだろうか
視察にも行ってないのか これは自己責任だよ
あんななとこで商売出来ると思うのはちょっとおかしい ＞がごめ昆布製品や酢入りソフトクリームなど健康志向の食品販売を手がけた
商材が悪すぎ >>23
バイク乗りが困るんだよ。駅中に作られると 北海道行ったとしてもレンタカー借りるし電車なんかいらん >>100
新幹線停車駅前にレンタルバイク屋があると捗りそうだな。
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）パチンコ屋の社長（金持ち）は
そんな警察官ＯＢをトコトン馬鹿にしています
「警察官ＯＢは使い捨ての犬ニダ！」なんて言ってます
それでも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権（天下り先）を守るために
重大な犯罪行為（賭博）を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪（賭博罪）です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 北海道新幹線の大使やってた大泉洋ちゃんですら、北海道新幹線を使わないから いやなに、もう接骨もメクラあんまも世界は相手にしてませんよ。
これからは、健康保険なんてしみったれたものに頼らなければ存在出来ないものは淘汰されて行きますよ。
今、世界中で求められているのは、鍼灸、漢方薬、ヨガの東洋医学なんですよ。
なんてったってNHKで二時間半割いて、東洋医学 鍼灸・漢方薬・ヨガですからね！
９月２４日月曜日・秋分の日の振替休日、午後７時半から午後10時まで お見逃し無く！
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/trailer.html?i=16113 利権関係者のせいでこんな辺鄙なところになったと聞いた >>1
スカイツリーができれば商店街が復活する、世界遺産になれば観光地が潤う、新幹線か来たら街が発展するは幻想なんだよ。
もっと努力が必要 >>71
どうせ将来的に北斗と七飯は函館に編入される運命
なのに駅名で北斗を前にしろとかほざくくらい北斗市がアホ >>106
畑のままにしておいた方がましだったな。 >>61
電車で15分くらい
降りてほしければ電車を減らすしかない >>101
グーグルマップどおり何もないから検索するといい
なにより函館市じゃない
元々周りに何もない
普通の人は函館観光に来たんだからまず市内のホテルに荷物預けに行く 2～3キロ先にあるラッキーピエロをJRの金使って移転させれば少しは活気づくかと。
函館がレンタカー使わなくてもある程度観光できちゃうから乗り換えメインになるわな。もうちょい在来線ホームを広くしてほしい。 飛行機のが安いからな
5000円でも勝負になるかどうか 元々道民自体が車移動だし
観光にしても地震で追い討ちだろう 北海道新幹線をわざわざ使う客って何のために使うの？ 米原とかみたいにただの乗り継ぎ駅だからな
とはいえ、何もないと時間潰せなくて困るから多少の店はほしい >>115
確かに位置ひでーな
観光で2回行ったけどそんなとこまで回る事はあり得んなー
>>106
絶望感というか見てて北風が身に染みてくるような光景が広がってんな 木古内駅「観光客どころかそもそも人がいませんが 駅出たらすぐ海だし」 観光業ってくそだよな
客が増える時期になるとボッタクリに走る外道ぶりも腹立たしいが
外国人観光客が増えるとゴミを捨てられたりして地域住民には何一ついいことがないのに
外国人による利益は観光業者たちが独り占め 周り何にもないし
まず職住一体にして企業誘致して
大学のキャンパスも造ったりとか、
そういう都市計画たててないんでしよ 今回の地震で札幌までの開通延期になりそう
新幹線で北海道行った感想
飛行機で羽田から新千歳なり函館まで行った方が楽
新幹線ならグリーンかグランクラスじゃないと尻が痛くなる >>124
そんなことないぞ
松前方面に行くためには、どうしてもバスに乗り換える必要があるから
バスの運賃のみならず、飲食店もボッタクリでゲンナリした思い出 なにもないから買えないんであって順番が逆だろ。
カフェもなくて、時間潰しに非常に困った 新幹線高いんだよ普通料金の夜行寝台列車復活させろや >>131
テナントがあったが、採算とれずに撤退したんだよ
自販機でガマンせい >>131
開通したばっか時利用したけど・・・なかったっけ？ 函館駅に行ったら観光客でめっちゃ盛り上がっててびびったわ
やる気出せよ北斗市 あえて、ダイヤ接続を悪くして、
ちょっと駅前の喫茶店でも、ってさせる
逆にバスの便数を増やす
レンタカーの乗降場所にする
サザエやイクラの釣り堀を開く
石原裕次郎ミュージアム 観光客などの利用者
新函館北斗＝函館ライナー乗換駅ってイメージ
せっかくモバイルＳｕｉｃａで東京から乗車して残額あるのにライナーの切符買うのが面倒くさい >>73
新横浜も栄えるまで長かったし
速達タイプは止まらなかったからな 7月に温泉巡りで走り回った際
せっかくなんで寄ってみたけど
ほんと無意味な場所だからなｗｗｗ 駅に飢えたクマを放牧、在来線の乗り換え口に行くと噛み殺される仕様にする そのうちココにもナマポがどうとかいうコピペ連投する
札幌・南区のコジキ道民が現われるんだろうな >>130
最近、コミュニティーバス乗ったけど良心的な値段だったゆや >>106
一体、ここに何しに来いって言うんだ？北斗市は。 九州新幹線開通のときもこんな感じだったよな
最後の望みが絶たれてあとは衰退しかない地域はヤバイ エキナカも作ればいいってもんじゃないけどね
新幹線は駅で明暗くっきり出てくるしメンタルにくる
北海道じゃなくても難しい 新幹線と観光をムスビツケルのは無理が有るわ
つーか、マジで観光を目的とするなら函館駅を大規模開発し直して新幹線入れるべきだった
あんな山中に降ろされて観光も糞もないよ
僻地ですら出店するセコマが駅前に出店しないだけで需要が見込めないってハッキリしてるのにアホな連中が出店して泣きを見てるだけ
なんにしても新函館北斗は立地か悪すぎ
飛行機の方が安いし早い
アクセスも空港の方が良いしな
新幹線は失敗だよ 全席指定のはずのはやて・はやぶさが新青森～新函館北斗間は指定席券を買わなくても座れるという謎システムを始めるくらい利用者が少ないのでそりゃ当然かと。
繁忙期でさえこの区間は余裕で座れる… 寒い地域では目当てのものに一直線で、ブラブラするとか余計な労力使いたくないだろ >>57
上越妙高なんかは乗り換え時間があるとそれなりに賑わってるな
>>61
離れすぎてる 函館と北斗は前橋と高崎みたいな関係？
前橋高崎は同格だけど北斗は全然ザコだからこれ下手したら函館と共倒れまであるぞ
函館に作るべきだったわな駅は >>26
すごい説得力
逆に新○○駅で成功してる新幹線沿線の駅あるのか知りたい >>17
原燃と自衛隊が降りる>十和田
あと広大な無料駐車場 >>26
新横浜はアリーナと日産スタジアムの客需要でかろうじて息はしてる 終着はあくまで札幌
ここは仮の終点に過ぎない
青函区間の速度向上でどこまで巻き返すかな？ 新横浜が街になるのに40年ぐらいかかった気がする
それまでは、駅の周辺は田んぼでカエルが鳴いてた せめて函館並みに整備しないと三河安城や岐阜羽島みたいになる
既になっている感もある >>159
新神戸？
新花巻と新高岡は微妙だったな 新横浜はすげえ賑わってるからなあ
ラーメン博物館設置したし 乗り換え駅で降りるわけないだろう
ネトウヨが買支えないから衰退が進んでいくジャップ 新幹線一本で東京帰れるんだからイベントできる大型施設を建てりゃ良かったのにな
時刻表調べたら上りの最終が午後六時半らしいけどw 駅利用者は乗り換え利用のためだけで
駅から降りることはほぼないってのは
鶴橋や新今宮みたいなものか 札幌まで開通したら
本当に函館方面への乗換駅になって
駅構内から出ないだろ 新横浜は高速も環状線もできるし電車も新しく繋がるだろ
これから篠原口の地権者もどんどん死ぬし ホームから改札に上がるエスカレーターが、片側1本しかなくて大渋滞してイライラした。
終点なのになんで？って思ったけど、将来は通過駅になるから、それを見越しての事なんだろうと思った。
エキナカに作らなかったのも、それを見越しての事なんじゃないの？ 【Ｒｉｚｉｎ、神の子】 ガン面割りの因果応報か、ガンで山本ＫＩＤ急逝、次はヌル山か、腕ボキ青木か
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537756007/l50
競争社会が何をもたらすかを解説するスレ 皮肉な話、整備新幹線駅や誓願駅は「費用削減」のため
国鉄時代に出来た新幹線駅と、基本構造が違うからね。
①駅ビル内は最低限のスペースで、ホームも狭い。
②待避線は一部駅にしかない。
※新幹線規格のホームドアを付け、ホームを直に通過させる
※新花巻は320km/h本線通過
③中心都市との接続で、広告に時間記録を出すため
乗換時間は年寄に厳しい10～12分(特に乗換改札がない下り)
※繁忙期は特急型車両だと出口が2箇所しかなく、乗降時間を要し
大人の事情でICが使えない区間になることを知らない
不馴れな旅客で改札も混雑するからムリゲ… 国道から中途半端に遠いからイオンモールを作るにしても辛いな。
七飯に新幹線駅を作っておけば良かったのにね。 土地余らせて地元のやる気も全く見えないんだから当たり前 羽田-函館の飛行機と東京-北斗の新幹線
料金や時間比べるといいよ
んでもって北斗市は合併とかで出来た新しい市なんで見所ないからな 札幌まで開通したら函館が広島の呉みたいな立地になるかも知れないな 元々何もないからな
大沼公園とか江差行くときの通り道でしかない ラッキーピエロを呼ばない時点で悪意を感じる
頭を下げてでも来てもらうべき超優良店だべ 札幌行くなら
新函館北斗から3時間半超
羽田から新千歳経由で新千歳からバスの方が早いし楽だな
札幌まで開通しても赤字拡大で経営圧迫するだけ 札幌まで一気に繋げとけよｗ
今の日本の悪いトコだわ集中投資より分散投資による箱物の空洞化
人がいないトコに金かけて回収できないだろ >>49
原発は国の審査基準に通らないから 北電の自己責任 北海道新幹線は鉄ヲタにも嫌われてるしどうしようもないな
強引にでも札幌まで伸ばしてから開業すべきだった 新横浜はのぞみが止まらんかったら周りが過疎地帯のままやったやろなあ 埼玉住まいだから新幹線の方が楽になったが、まだ札幌行けないしな
大宮から青森 函館 札幌 小樽で千歳から帰る旅したい 業務スーパーと玉出が出店すればV字回復すると思うの。 新横浜は新幹線の最寄り駅だけど駅周辺と言うか半分だけ開発されて基本周りは畑 >>106
ここからレンタカー乗って出発するんだから別に観るものなくても問題ないだろ 考えてみたら、函館ってあまり自然災害の話聞かないよな
結構安全圏? 乗換駅なんてそんなもん
立地のいい南浦和だって駅出ればパチ屋ばっかだし
他に降りるのは競馬場行のバスに乗る奴らだし 新青森駅も似たような感じだしな。
周り何も無いあんな僻地に駅置いても誰も降りんだろうて。 将来はホーム改良して函館ライナーとの乗り継ぎ改善をすべき 人が滞留する仕組みがないからな
行列できるのは、新函館北斗から先の乗車券持ってない人の清算の列 ケンシロウの銅像が写真スポットで後はレンタカー屋しか使ってないな。
昼はせっかくだからラッキーピエロ行くし。
夜は函館市内の居酒屋。
朝は朝市。 >>200
危険があるとすれば北海道駒ヶ岳の大噴火だろうけど
それ以外はさしてないかな
でも陸繋島の市街地部分は砂の堆積地だから地盤はヨワヨワだよ 九州新幹線はどうなんだ？
博多～熊本～鹿児島直結だから、それほど悲惨でもないかな とりあえず札幌まで繋がんとどうにもならんべ
今は開業準備運転みたいなもんだし >>217
JR九州は利益トントン
まぁ土地貸しやけどなww >>217
結構繁盛してるみたいよ
ただ最近豪雨やら多くて、新幹線止まったら博多駅が大混雑になる。 駅を出たら何も無い地なら、駅のすぐ近くに大型のレジャーランド作ったらいい。
北海道の一大名所となるような。
そうすれば、北斗に着いた客は、まずそこから観光を始めるようになるだろう。 ＞新函館北斗駅、観光客が誰も立ち寄らず。テナントも撤退
開業したのが２０１６年だろ
新横浜駅なんか開業して３年後でも
まわり田んぼで裏に田んぼ
１キロ先から新横浜駅が見えた
岐阜羽島も同じ
新函館北斗駅５年後１０年後だな ここでおりて函館に乗り換えするだけなら
まったく用がない 札幌と接続されるまでは無いものとして考えるべきなんだよな この新幹線のために札幌～函館間の特急往復料金をほぼ2倍値上げしたのは絶許
あんな端っこまで行って乗るなら千歳から飛行機の方がはるかにまし ただ線路を引いても何もない所に誰も降りねーよ
ゲームみたいにJR自ら会社建てて地域開発しろ 北海道新幹線の終点と言っても乗換駅になってるのか
乗り換える乗客の移動する線上にないと厳しいな >>217
そりゃ福岡(150万)久留米(30万)熊本(70万)鹿児島(60万)結んでるし、乗り入れ先の山陽も50～100万都市がごろごろいるからね >>200
自然災害って事なら地震は定期的に震度4-5が来てガス抜きしてる地域だよ
おまけで対岸の青森に2つ目？の新しい原発建設中だったか
函館は泊と青森の原発に挟まれているけど
自県より他県のが近いというか隣接してるレベルの神立地なんだぜ 新幹線の乗り換え駅で利用者が多いのはそれなりに観光資源を持っている土地でかつ在来線も併設されている駅。
西日本なら岡山駅、広島駅、新大阪駅か。 俺に相談してくれたらアイデア出してやるのに
誰も相談に来ないんだよな 終点効果も無いのか
盛岡なんか相当メリットあったと思うし
八戸もそれなりにあったと思うけど 北斗市には駅前開発する金が無いからJR頼みなんだけどJRにも金が無いし
単なる函館への乗換駅扱いなんでしょ 北斗市という合併市で名称の歴史的由来がまったくゼロという「失うものがないDQN市」が、
DQN特有の大暴れをして「北斗」を駅名にねじ込んだが、何も得られるものはなかった、というお馬鹿な話だな。
まあそんなもんよ。歴史がありゃまた別だろうけどさ。「北斗市」の名前自体、きらきらネームそのものだからな。 まず、本州と北海道を先に繋げたのが間違い。札幌～函館が先の方が良かった。
九州新幹線も鹿児島中央～新八代を先に開通させたし。 >>9
ピエリは完全に復活してる。
休日の昼間なんて駐車待ちの渋滞が琵琶湖一周してる さすが無能公務員の仕事
やりっぱなしで収益あげる能力がない
だから公務員は無能しかいないって日本人善全員に思われてるんだよ 何で函館に対抗する
勝てるわけないじゃん
函館とくっつけや >>235
何か理由がないと乗換駅で降りる人って少ないね。
電車利用する多くの人が一度改札入ったらきっぷの目的の駅まで
降りられないって誤解してるし。
米原、木津、伊勢中川あたりの駅前を見れば
停車する列車がいくらたくさんあったとしても
乗り換え客メインではなかなか発展しないってのがよくわかる。 >>243
妄想だけどJR北海道だけで新幹線は厳しかったのでは
札幌駅はホームどこにすんのかもまだ決まってないと聞いた
JR東は東北～北海道というのがまず頭にあったんだろうけど
飛行機に比べ運賃高いし盛岡以北～新函館北斗は整備新幹線（260km/h）なので時間もかかる
仙台の企業は東京方面に向いている 駅名を当初計画通り新函館にして 越後湯沢みたいに
乗り換え客目当てで駅構内に函館名物を売ったり食わせたり
温泉に入れたりできるようにすりゃ まだどうにかなっただろうに 何度もこうなると反対したけど偉い人が聴いてくれなかったわ 無人島で店をはじめるようなもの
儲けを考えちゃいけないな >>20
群馬は
新幹線の駅のある市>県庁所在地だからな >>53
新幹線が札幌まで開通したら羽田札幌便がなくなると思ってるの？w >>6
七戸十和田駅は一応必要だから
下北への分岐だし
駐車場も無料だから青森市民でも長期利用の場合は使う 新幹線の駅が出来ただけでなぜ観光客が増えると思うのだろうか
駅欲しがるような田舎はほんと何の努力もしないんだよな 一度北海道新幹線乗ったが、ほぼ全員函館行き電車に乗り換えてた
湯の川温泉に泊まるお金持ちは、新函館北斗駅まで車で迎えに来てくれる
ここを目的に来る人はいない、そんな駅 むしろあんな所でどうやって儲かると思ったんだろうな
営業に言われても信用できないよ マジか
今度新幹線で北海道行くが新函館で何か買ってくかな
泊まるのは函館だが。。 >>162
東海道新幹線に限れば、全列車停車のおかげで静岡駅の新幹線利用客数を引き離したな。 >>265
買い物すると電車一本遅らせなきゃいけない 実は新幹線は直接函館にこないからな。北斗駅で降りて更に乗り換えて南下しないといけない
あれ分かり難いだろうなぁ・・・ もっと五稜郭よりに作れば良かったのに
北斗なんか後回しでいいだろう >>94
スイッチバックなら大曲で実績ある。確かに全列車強制停車になるが、2～3分で出発してるぞ（マジ）。しかも積雪地帯だ。
函館駅前から出発したい観光客は、このご時世でも、それなりに居る。今からでいいから函館駅まで延伸→現駅廃止にせよ。 グーグルマップ見たら周り全部畑やないか！
何故商売になると思ったのか・・・ >>259
１日700人で二戸と変わらんし
１日7往復もあれば十分すぎる ＞がごめ昆布製品や酢入りソフトクリームなど健康志向の食品販売を手がけた。
ここだけに限らないけど大体地元の特産品をブランド化しようとして失敗するよな
大して珍しくもない物も値段が高くなって売る機会を逆に失ってるし
道の駅等で野菜が売れるのはスーパーよりも新鮮で安い、って部分があるからなのに
そんなどこにでもあるような商品が何故高く売れると思うのかがわからないよ いさりび鉄道で函館出、もしくは宿泊先の送迎車に乗り替える、ただそれだけのために存在する駅だろｗ >>17
青森県の場合
北東北で人口密度が一番高い県だからそこそこ利用者はいるだろ
函館周辺の場合函館市以外は原野って言ってもいい環境だから >>6
奥津軽いまべつと木古内は青函トンネル手前の信号場として必要
事故時の抑止と貨物との兼ね合いがある 新函館北斗は駅名で揉めただけで結局こうなるってわかってたのにね なんで函館を直接通るように新幹線のルート引かなかったの？ なんで新幹線から函館までの間に飲食店を配置しないのか？
大部遠い所にあるじゃん。エスカレータ降りなきゃいけないし 九州民の俺、函館はもちろん北海道すら行ったことない
いや、行きたいんだけどさ、観光地てどんなのあるのか知りたい >>1
なんでこういう風に必ず飲食店通るようにしなかったのか？？
新函館駅で飲食店あるの知らない人大勢いるよ。
新幹線改札 飲食店複数 函館行電車改札
↓ ↓ ↓
□ ■ ■ ■ ■ ■ □ >>289
函館で百万ドルの夜景だよ。湯の川温泉に泊まって。 大丈夫大丈夫 白石蔵王駅のほうがまわり何もないから >>292
あーそっか、北海道は温泉の地でもあったけかな
飯はなんかある？やっぱりカニとか？ 北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、
開業年度の約８割に落ちた。
目も当てられない… 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HL74MDF
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HKR9Z2Q
lkb >>294
カニもそうだし、魚介類や野菜が美味しいな。
札幌行けば、ジンギスカン牧場もあるんじゃないか？ 新幹線はなー、途中下車できないから完全に出発：目的地でしか使わんのよ
途中下車乗車できれば利用客も増えて各駅ももっと栄えそうなんだがな というか、札幌まで延伸不要だから、木古内の次はそのまま函館に行くようにしろや 良く知らんかったが、ググって見ると
現状の北海道新幹線の終点なんだな。
それなりに人来そうなもんだが
やっぱ飛行機に勝てんのかね？ 始めからわかってたこと
函館駅に新幹線のホームを作らなかったからね >>298
魚介類はイメージ通りだけど野菜は意外だった
冬の休み使って北海道巡りしてみようかな >>26
未だにスイカも使えない新山口さんディスってんの？ >>303
冬行って野菜なんかあるわきゃないだろ（;´д｀）
新じゃがとかアスパラが出回る春先（北海道基準）とかに行け >>1
これぞ日本の公共投資って感じだよね。土建だけ儲けて、借金が残り、更に維持費までかかっていく >>290
函館行き列車の乗り換えに10分くらいしか余裕ないらしい。 ここ降りたらなにかめぼしいものでもあるの？土人教えて >>166
新神戸もOPAが撤退してオリエンタルホテルも身売り。ビルの中はゴーストタウンになってる
あれなら市民病院を残しておく方がずっと良かったと思う 神戸出張で三宮行くときは、新神戸で地下鉄に乗換面倒くさいから時間に余裕もって新大阪から新快速使う >>1
函館を知り尽くした人が教える
函館初心者のための函館で行くべき観光ベスト１７
函館山の夜景
五稜郭の真ん中の建物
五稜郭タワー（絶対行くべき）
立待岬
朝市の海鮮丼（きくよ食堂が有名だが良いお店多数）
朝市のウニ村上（食べ比べ丼がおすすめ）
朝市のイカ釣り時価（無脊椎動物No1頭が良いイカ。食べると呪われる）
朝市の生きたボタンエビ（なんと２００円）
朝市の白いトウモロコシ
レンガ街
レンガ街の観光船
レンガ街の坂
ラッキーピエロ（函館しか食べられないバーガー、マックの５倍美味い）
焼き鳥弁当長谷川
トラピスト協会（お菓子が美味しい）
湯の花の足湯
路面電車
その他
ラビスタホテルでイクラ食べ放題
外人墓地
ソフトクリーム
土方歳三の地（ただの公園）北海道版羅生門の地 >>17
七戸十和田駅は駐車場が無料だから青森市東部の人達は
新青森駅でなくこっちから乗ってるみたいね。
乗降客も増えてきてる 駅前にラッキーピエロを誘致して、ラッキーピエロを全国的に有名にした。北島三郎に来てもらえば、全国から観光客が遊びに来るだろう 新函館北斗駅は函館から17キロもあって遠過ぎ。
ただ乗り降りするところ 本当に函館から札幌へのアクセスが改善されれば良いんだけど新幹線が札幌まで開通しても改善難しいだろうな
やっぱり無理してでも函館寄りに駅作るべきだった ホテル・ラ・ジェント・プラザ函館北斗も風前の灯
誘致した手前市役所が色々使ってるみたいだけど焼け石に水 時計台でも作ったらエエやん
札幌のより少し大き目に >>79
千葉と群馬の味わい深い絡みに草を禁じえない >>30
乗換えが改札出ないとダメだから少ないながら改札外の店は繁盛してるで。 北斗市だったらあの一子相伝の継承者のネームバリューに便乗するしかないだろ
集英社に付け届けでもしろ 普通函館まで切符買うだろうし再入場不可なら素通り必須
予測できてたことだわ >>327
一回出るの？
それでこれなら終わっとる なんで函館で止めなかったんかと思ったが
地理的に無駄が出るのか。
それならそれで半端な位置じゃなくて
素直に北斗市辺りで止めときゃよかったんじゃねーのかコレ。 >>310
新幹線の駅なのにJR在来線で行けない謎の土地だから廃れるのは必然だった感じするよね
もともと神戸って小さいところに綺麗な繁華街を詰め込んだ土地だし 北斗市職員は何の責任もとらないｗ
企業は騙されただけというｗｗｗ 素人考えだけど、金は掛かってもむつ市から大間経由の方が函館の中心部で
乗り降りできるから経済効果高かったように思うけど・・・ >>315
> 土方歳三の地（ただの公園）
↑(笑) >>337
費用的に青函トンネル使うのが楽だったからじゃねーの 買い物しづらいし乗り換えホームも狭い辺鄙な駅だよココは 函館帰省するのにたまに使うが、小さい子供連れだと飛行機より楽なんだよな
北斗市がゴネて変な名前にならなければなぁ。。。 >>343
香川からだと羽田で乗り換え必須なのか
確かに面倒かもしれんな。 >>243
>>251
あの九州新幹線の開業方法は、鹿児島のある政治家の独創的な政治アイデアだった気がする。
そんなコロンブスの卵みたいな政治的方法は、それ以前には誰も思いつかなかった。
思いつかない以上、先に札幌から作られることはないわけで。 >>8
新横浜の例とかあるからな
かなり時間はかかったけど >>343
新函館→どこが函館だよどこだよここ
北斗→なにここ函館じゃ無いの
結局新函館北斗しかないじゃんあの位置じゃ えーだって札幌開通したら洋梨じゃん
先が見えてるのに投資なんかしないだろ >>337
青函トンネル建設にどれだけの年月とカネが掛かったと思ってるんだ？
それをまた1本掘るなんてムリ 1日600人しか利用しないのに商売が成り立つわけないわ >>310
新神戸は異人館とか展望台あるだろ
新神戸で立ち止まってなにかすることはないが
あそこに駅があることに不満ない
でもあそこが商業的に栄えるとも思わない >>39
東京から連れて来ても役に立たんよ
利権が絡むから余計に混乱する 新幹線駅で500万で出店するとか
ビジネスなめすぎ >>346
山陽新幹線が通ってた博多に繋げばいいだけの九州新幹線と
どこにも繋がってない札幌とではまったく違うと思うけど >>1
馬鹿過ぎる
北海道観光のキモと言えばエロ！
ソープ街を誘致すりゃサラリーマンの町になるよ ここは立ち食いそばすらないし、弁当屋も壊滅的に少ない。
おととしのクリスマス前後の寒波の際に札幌から仙台まで新幹線で帰って来たが
夕飯がどこにも売って無くて、新幹線乗り換えて盛岡まで我慢する羽目になった。 新函館北斗は函館ライナーのりかえ
２階の改札通過しないように1階のホーム改良して欲しい >>360
田舎って元々、地元の会社や商店すら満足に無いから新しいハコが出来ても入るテナントもねえしな
外部の業者も採算見込めなけりゃわざわざ出店しねえだろうし こんなの当然だろ地元メディアはこぞって新幹線開業を盛り上げようとアゲアゲしてたけどそれに本気で乗っかっちゃったアホの末路by道民 駅前にスーパーを招致するほうが正解だったんだろうけど、
それだと「俺がここに駅を呼んだんだよ」って言い出す（けど全然そんなことない）、
田舎の自称顔役のみなさんがゴネるからだめだったんかねやぱし >>233
それなら丘珠から飛行機乗って函館行った方がいいだろ >>358
青函トンネルはとっくの昔に出来てたわけだから、札幌側から作り始めて道内を作れば、新青森まではすぐ。
かつての青森はそれなりに北海道との流動があったから、札幌新青森間は、末端単独でも悲惨とはいえない数字が出たはず。
あとは、政治的に大懸案だった八戸新青森間を、政治折衝してじっくり作ればいい。
もともと国土軸線的に、ここだけが「国土横断路線」だから、ここが揉めるのは必然だった。
そもそも地元内部で青森と八戸は犬猿の仲だから話がまとまらないしｗ
こいつを待ってから、ようやく北海道へという順番だから、こんなにもたついてる。 何か目玉施設無いの？或いはビジネス用地になりうるのか
駅だけで人が降りるわけなかろうに
ただの土産屋ならメジャーな駅にいくらでもあるわ >>233
歴史はよく知らないんだが、新幹線は昔からそうして来たらしい
遠距離客は必ずそっちにシフトするから在来線は客が減るので維持するためには値上げ
東北本線なんかは新幹線開業後に青い森鉄道とか部分的に第三セクターになっちゃってるし 北斗の前に、て南斗も撤退か。。 ケンシロウ死してなお影響力があった。 函館の観光地まで遠い
なーんも無い所なんだろ？
阿呆かと >>360
新青森はまだ弁当屋も売店も元気だったな 函館は、飛行機の方が便利で安い。
福岡は、空港が近いけど、新幹線の駅は中心地にあるので、勝負になるけど、函館は新幹線の駅が遠いので、勝負にならない。新幹線できてからも東京函館便は、減便とか機材縮小とかしてないんじゃね 12月に東京から新幹線で北海道行きます。
一泊目は函館のラビスタ、その後は札幌で4泊。
ラビスタの朝食で腹いっぱいになったら函館の朝市行く意味ないですか？
昼でもやってれば行きたいけど。。
今のところ新函館北斗→五稜郭→函館→札幌 で廻る予定です。
帰りも新幹線です。 あと東京から新幹線ならグランクラスかグリーン車じゃないと尻が痛くなる >>382
函館朝市は海鮮以外のフルーツとかアイスクリームとかもあるから
それ食べて（午後3時くらいに殆どの店が閉店）
金森倉庫群に行って（ラッキーピエロが数店ある）
http://imgur.com/XhMmghH.jpg
函館山に登るのがいいんじゃね？
http://imgur.com/TOPFfFO.jpg 在来線の駅を離せよｗ
強制的に降りさせればいいだろ 用のないところには寄らないだろ
そりゃ函館に向かうわな >>217
JQはカネの臭いに敏感だから新幹線はOK
他が糞 >>385
海鮮以外もあるんですね
朝市行ってきます！
函館山は出来れば夜行きたいけど疲れてたら翌日日中かな
楽しみですわ～ 東海道新幹線で言えば米原の立ち位置だからな
駅の外側はなかなか栄えない この夏も函館に行ってきたけどホントなんで新幹線を函館駅まで伸ばさなかったかなあ
意志決定したヤツってバカか池沼かもしくはキチガイだろだろ マトモな新幹線の駅で博多南よりさびしい所があったんだな 新横浜は新横浜で横浜線の本数がピーク時は新幹線より少ないからホーム激混みで不快度MAX
あのせいで大阪出張は必ず飛行機だわ >>392
青森も函館も、何で既存駅に乗り入れなかったのかな？ 新青森は三内丸山遺跡が世界遺産になれば一息つけると思うけど他は 例えクソみたいな立地でも良い店、美味い店なら行列作るもんだけどね >>391
コンビニもなければ駅前スーパーの中のマックも撤退
駅前スーパーも撤退したんだっけ >>397
函館に乗り入れると折り返し駅にしなくちゃいけなくなるからじゃね？ >>397
昔あった青函連絡船のために海沿いにあるから >>397
連絡船用にどっちも海に向かって終点になってる >>32
ほんとそれ
一応北海道の玄関口になるんだから酪農盛んな地域じゃなくても普通に｢北海道産生乳使用｣と謳っておけば違っただろうに >>397
北海道は高橋知事のせい。
札幌に延伸する予定だから函館駅まで行くと札幌まで時間かかるからと。
それと新函館北斗駅の土地は地元の有力者が買い占めてたらしい。 とりあえず北海道新幹線乗ってみるかで1回寄る
それも東北あたりをうろいろしたついで
もう二度と新幹線では行かないからあの駅で降りることはない >>403
日本の技術なら、裏から入れるように出来るだろ 札幌から函館の特急をよく利用するけど新幹線できたら新函館北斗で乗換か
面倒になるな >>405
そこからトンネル掘れよ、もう後の祭りだけど、バカなの？ >>8
新幹線が通ってないクズ県民は黙ってろ
大地震と大津波で全員死ね ルート無理してでも函館駅に引いたほうが良かったと思うんだけどね >>412
普通に人間としてムカつく
お前こそ死ねよな 同じ感じの新高岡駅は近くにイオンがあって、さらに新高岡駅目前にイオンを作ることにして現在建設中、既存のイオンを道でつないで完成すると600mの長さとアホな事してる。 とりあえずドンキホーテ、居酒屋、ビジネスホテルを置いておけばいいだろ 大麻吸えるセンター作れば連日満車バカウケ間違い無し >>411
青森～脇野沢、大間～函館か
確かに夢はあるな
青函トンネル二本分で莫大な金かかるけど 青森は海沿いに道を作ったくらいだから新幹線も海沿いに通して青森駅にできた
そうすれば青森駅周辺の既存の街並みが活性化したのに
二束三文の土地を新青森駅を作って高騰させるという目先のカネにつられて
青森の町全体をポシャらせたんだから青森人はバカ >>420
路線バス使ってええんやで
横浜駅行きのは本数少ないけど 新函館北斗から函館駅経由湯の川温泉行きの直通バスも出てて、乗ったことがあるけど俺しか乗ってなかった。 今年、初めて改札の外に出た。
ケンシロウの銅像って、一階の一番端っこにあるのな。
テナント入ってる建物はさらにその先だもんな。
わざわざ行く人は少ないよ。 >>426
函館中心部泊で川湯温泉に日帰りで行くなら手ぬぐいぶら下げて路面電車で行きたい 一昨年の夏にやってたやつ。
駅コンコースから見えた。今年は地主と揉めたとかなんかでやってない。
https://i.imgur.com/WP6lS5R.jpg >>430
札幌まで通ればビジネス需要が多いから意味ある、さすがに当分先の札幌開通まで営業しませんてのはそれはそれで問題あるし >>217
目糞と鼻糞
八戸～新青森 12,300
熊本～鹿児島中央 11,950
>>422
青森市は新青森駅の設置に反対して
7年も当時の国鉄と対立してたんだぞ。
それで盛岡以北の新幹線着工が遅れたと陰口叩かれる原因になった。
知りもしないのにアホな事言うなや 新しい駅や高速のＩＣってアホみたいに名前長いよな
年寄のアホさ加減がよくわかる 平成の大合併の際の新市名からも
あの世代のネーミングセンスのヒドさは明らか これからいろいろ出店するのに人なんて集まらないだろｗ
後は地元の努力次第 その駅にサッカー、野球のスタジアムを作ればいいと思うよ >>337
トンネル掘る時に
そっち通す案もあったんだけど
地質が悪いとか定番のアレ 北海道新幹線なんかさっさと廃止してカシオペア復活させろよ
観光客はその方が喜ぶよ >>351
当時の技術と、シールド工法がある現在とでは難易度の桁が2つは違うと思います >>432
東京直結のはやぶさと新大阪までしかないみずほさくらじゃ健闘度が全く違うんだよなぁ 奥津軽いまべつはなんであんな場所に作っちゃったんだろうか
もうちょっと町の中心部に近いところだったらな・・・
駅前に道の駅しかないしそれ以外作りようがないし、津軽二股駅との乗り換えなんてガン無視状態だし 1番悲惨なのは併設してるホテルだぞ
ラジェントステイだっけな
あんなとこに泊まるやつ、罰ゲーム以外にない >>440
シールド工法自体は青函トンネル計画当初からあったけどね >>390
函館の朝市なんて観光客用のクソだぞ
中国人ばっか
地元の人は一切行かない >>447
理論があるのと実用レベルのがあるのかどうかは全くの別物なんだけど
実用理耐えないから青函トンネルに使わずに相当な苦労しているよね？今の技術なら彫りながらリアルタイムに壁貼れる使い物になるのがある >>438
違う、青函の歴史でやってたが、評価は現ルートと50歩100歩で特に
どっちが優れてるとかはなかったらしい
で、結局青森函館を経由出来る現在のルートが選ばれた >>258
そんなこと一言も言ってない。一日40便は空くと書いてあるのが読めないの？現在は曜日によって違うが、最低66便出ている。 >>411
今の3倍の長さになるけどそれは頭いいのか？ >>257
つまり
安中榛名駅＞前橋駅って事ですね >>450
官僚的作文の読み方しらないなら黙ってろ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、人が乗らないから牛さん、豚さんを乗客にするらしい！
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円！
見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg JR北海道は直ちに北海道新幹線廃線と延伸中止をすべき >>339
真の土方歳三ゆかりの地は東京にありますからな 在来線特急を160km/hでぶっ飛ばしておけばよかったとは思う
JR北の振り子のやつならそのくらい出せるだろうし この前の三連休函館行ってきたけど人いなさ過ぎてビビった
震災の影響があるにしてもねえ
函館市の将来を察して少しくらい気持ちになったよ >>1
市の連中
何か、コメント出せよｗｗｗ
無能な田舎者公務員ｗｗｗｗ 函館空港の方が速くて近くて便利だから誰も使わないよね >>1
反対してたら左翼扱いだったのに、お前らときたら １８年前の有珠山の噴火がなかったら
北海道新幹線計画の見直しが無かった 今は乗り換え駅、将来は通過駅
出店する奴いないだろw >>462
昆布と酢ソフトで客をただの乗り換え駅から呼び込めると思い込ませた手腕は評価に値する >>432
何で博多～鹿児島のデータを出さないんだ？
まともな都市がない東北と九州を一緒にするなよ。経済レベルが全然違うんだから。 >>417
なるほど、渡島“大野”だけに大麻ってか >>8
千葉県民は成田新幹線の建設に反対した癖にw 函館と名がついてる悪名高き詐欺駅だろ
自業自得改名しろ そもそも函館観光する人は新函館北斗で駅の外に出る必要ないし、在来線の快速がすぐに接続しているから買い物食事なんてしてる暇無い。
札幌方面に行く人もやはり在来線の特急がすぐに来るから時間無い。
新函館北斗の周りも駅から離れると何にも無いし。
あそこで商売が成り立つとか見通し甘すぎ。 >>354
異人館なんて地元民は行かないし、誰かを案内するにしても三宮から行く場合が多いんだよな
あと、地下鉄沿線とか北区民以外は、新幹線自体もJRで新大阪に出る方が便利だったりするし 新横浜が新幹線の最寄駅
俺の家川崎市麻生区と町田の境目だからタクシーであざみ野→新横浜か小田急線柿生→横浜線→で新横浜だけど2000円位高いが地下鉄経由の方が楽で早い
東京から北陸東北行くときも新幹線からこだま自由席使う
あと新函館北斗は仮の終点だし函館への乗換駅専用になるのは分かってた
JRからしたら函館駅とセット扱いなんでしょ >>478
非常に分かりにくい文章なんだが・・・
結局おまいは何を言いたいのか？ｗ 大宮は駅前だけ栄えたな
17号超えたら田舎だけど
東口は南銀をなんとかしろ >>159
新小岩 ちんこいわ
新所沢 ちんぽころざわ
あとは？ 行き過ぎたうえで戻ってるんだよなぁ
乗り換え時間含めれば30分はロスしている
もうちっとなんとかならんかったのか >>1
新函館北斗駅周辺が観光資源に乏しい以上、
たとえ道新幹線の利用者が増えたとしても今と対して変わらんよ >>6
青函トンネル内って時速何キロで走行してんの？ 大宮とか高崎とか宇都宮とかは新幹線そもそも関係ないだろ
2018年ゴールデンウィークの利用者数ランキング
https://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ >>64
新函館北斗駅付近に観光名所はない
どうしても函館市内か大沼公園にながれる >>121
仙台や盛岡からだと飛行機で函館に行くことができない >>151
セイコーマートは、もともと北海道南部へは出店したがらない
系列コンビニのハセガワストアがあるからなのだが、
ハセガワストアは店舗数そんなに多くないから、
結局セイコーマートもハセガワストアも出店を渋っていると言う悪循環 そもそも新幹線のための駅だからねぇ
観光なら函館や札幌、洞爺湖あたりに
行ってまう >>183
飛行機早割と新幹線正規料金を比較するのはアンフェア
飛行機早割と新幹線スーパーモバトクとの比較ならアリ >>193
新元号になってからも仙台函館3時間50分なんて耐えられない >>476
地下鉄でも大阪には新快速じゃね？
今はなんばなら阪神だけど >>240
北斗市民も新函館北斗駅で降りずに函館ライナーに乗り換える始末だからな こんだけ土地余ってるなら、地方空港網羅して
新幹線→旅客機のハブ駅として計画すりゃよかったのに 空きスペースに市の施設が入り始めたら完全終了モード >>243
北海道新幹線は、奥津軽いまべつ～木古内はすでにスーパー特急方式で暫定開業していた状態だった
実質的に新青森～奥津軽と木古内～新函館のみを新設するだけで開業できるんだから
札幌函館を先に作るまで塩漬けする方が帰ってデメリットがある >>251
スーパーモバトク使えば飛行機より安上がり >>262
湯の川温泉行きの高速バスはあってもいいよな >>468
九州新幹線
博多～熊本 27,579
博多～鹿児島中央 19,012
東北新幹線
大宮～宇都宮 118,934
福島～仙台 67,675
一ノ関～盛岡 34,351 >>293
白石蔵王は東北本線に乗り換えできないのがクソ
徒歩で行くにしても遠すぎる >>320
さすがに新函館札幌間が新幹線になれば大幅な時短になるっしょ
東室蘭や苫小牧を回らなくなるわけだし 一番現実的なのはここを仮設駅にして、当面在来線との乗り換え専用の駅にして
北の方まで延伸したら廃止して撤去すればよかったのではないかと。 >>494
そういう事じゃなくて、東京とか名古屋に新幹線で行くのに、新神戸からじゃなくて新大阪から新幹線に乗るって話 >>379
これよく言われるけど函館空港はアクセス鉄道ないから
函館駅・西部地区までは20分以上かかるよ
時間距離でいえば函館ライナー使える新函館の方が近い >>410
それでも札幌⇒新函館北斗⇒函館は必ず対面乗り換えになるから言うほど面倒でもない >>426
湯の川行くのに函館駅経由だから客がいないんだよ
函館新道・産業道路経由だったらそこそこ客がいた
停車停留所は赤川・花園町・学園前・湯倉神社前・湯の川温泉 >>459
日野出身であることの知名度の低さが悲しい 前に昆布館みたいなのに行ったけどあれは新幹線客は行かねえ なんで昆布で集客できると思うんだろう
まず大河ドラマ化からスタートするべきだろそれはｗ 30年前の新横浜みたいなもんだよ
まぁ、今後発展する見込みは無いけど どうせ札幌まで開通するの時間かかるだから、
新函館北斗～函館間を標準軌にして直行すればよかったかと(´・ω・`) 五稜郭駅に関してはスーパー白鳥の頃よりは使い勝手良くなった スーパーモバトクも良いけど普通指定席に4時間は厳しい
新幹線は東京→広島間で4時間近く乗って尻が痛くて嫌な思い出しか無い
羽田から函館ならJALの特割でJクラスで往復32000円だからな
ちょっと札幌まで開通しても勝負にならない。これ分かってたよね 新横浜と比べたら北斗市可哀想
新横浜から東京は意外と朝の通勤や東京駅から北陸東北新幹線乗るサラリーマンが利用してる >>468
さすが九州の糞田舎者は、世間知らずだな
豚臭いからレスするなよ だから函館市内に接続しろと
北斗で降りる意味がないだろ とりあえず人口2,000,000人の巨大都市 札幌まで開通しなきゃ北海道新幹線は意味ないわな。 >>8
走っても田舎なところはずっと田舎だよね。
那須塩原や岐阜羽島とかひどいわ。
新幹線料金ももっと安ければいいのにね。
だいたい都内から那須にいくのに新幹線で6000円ぐらいするのは狂気でしかない。 >>524
なら仙台～札幌の利用者で、と思ったらLCCのPeachが参入してきて格安で早いという・・・
更にエアアジアジャパンとスカイマークもこの区間に再チャレンジしてきそうだしね 観光客が来ないなんて言ってられる内はまだマシだな
気が付くと地元の若者や買物客を都会に吸い取られて何も無くなる
文化や利便性の高いところとストローで繋いだら低い所は吸い取られるだけなのを田舎者は分かってない 観光資源がもともとなかったならそりゃそうだろ
そんなとこに出店するなら自分が観光の目玉になるくらいの気概を見せろ 観光もしてないところの土産買うわけない
何か見どころ作らんと >>449
戦中に完成した関門トンネルは地盤の軟弱な部分にはシールド工法を使ったよん
掘ったのは人力だが >>124
木古内駅は既存の駅で、元来が函館松前江差の中継地
何か作れば、新函館北斗より、可能性がある >>137
観光都市函館と何もない北斗市を比べるのは酷 >>541
仙台～函館は新幹線:飛行機=100:0のシェア 函館行くのに新幹線使う人って山形・秋田・岩手・青森県民くらいになるのか？
あとは飛行機だけは勘弁な人 >>485
140キロ
盛岡以北は260キロ
この辺を320に上げれれば結構時短になる >>554
宮城県民も函館行くのに新幹線使う
福島県民・栃木県民は仙台乗り継ぎがネックになるが飛行機の選択肢がないので結局新幹線一択 でっかい道はな
冬は飛行機はダメだからな
鉄道が最大の武器
でっかい道の鉄道を経営破綻させると中国が買い付ける
そうなったら終わりだ
でっかい道の唯一生命線鉄道は国防
国が護らんとダメ
まあ安倍は中国に売らせるけどなw 魅力がなく人が集まらないのは地域環境じゃなく、
取り柄がなく、また成長意欲にも乏しい住民たち自身のせいと言うことに
気がつかないとだめ。 中国人はでっかい道の気候があってるから中国人が沢山住むだろな 今やこういう観光地ところの宿泊施設は外国人による外国人のための宿泊施設が増えてる
グローバルやなw金入れば問題なし
の金大好き守銭奴日本人w まあ旅行したくても金も暇もないからな日本人の中心階級はなw
金の亡者が金握っててw >>38
函館から本州へ行こうと新幹線に乗ったが
改札から外へ出る時間がない JR一社にまとめて鹿児島ー札幌クルーズトレイン走らせて 北海道新幹線なんか最初から要らなかったな
長崎新幹線も不要 初音ミクショップをメインに、アニメイト、らしんばん、K-BOOKS、ゲーマーズ、二次元コスパ、メイドカフェを入れて、函館のラジオ会館にすれば繁盛すると思う。 竹中平蔵のせいで日本は日本じゃなくなった
名前だけは日本だけどw 竹中平蔵のせいで日本は日本じゃなくなった
名前だけは日本だけどw 新函館北斗駅の住所を七飯町にすれば
大沼公園への玄関口としてアピールできたのに まあ竹中やワタミを呼んだのはチョン安倍晋三だけどw >>1
当たり前だろ！ボケ！！！！
クズ政治家が安い土地を買い占めて大儲けする為だけにここに駅作ったんだからな >>566
前段階として金融ビッグバンで20年無成長にぶち落としたクソボケ橋本竜太郎ていう罪悪人がいる そもそも商業施設を作るやつらがテナント料欲しいだけで観光名所や町興しをしたいわけではないからなぁ
そんな考えで作ったような場所に観光客が行きたいと思うわけがない
歴史や伝統なんて皆無の場所に >>315
懐かしいなあ
函館に帰りたくなってきた 北斗市役所も駅前開発に関してはあんまり乗り気じゃないんじゃないの
新函館北斗駅って所在地こそ北斗市だけど北斗市街地からあまりにも離れすぎている
まだ函館市街地の方が新幹線駅に近い そりゃあもう1分でも早く札幌行きたいだろうな。
のぼりはのぼりで1分でも早く帰りたいだろうし。 多分新幹線の出た直後に接続の列車が出るように時刻表つくってんだな
それじゃ新幹線の客は使わないな 北海道に行くなら札幌だし
関空からLCCで飛んだほうが早いし安い 新横浜とか新大坂を例にあげてる人は、
そこら辺の人口が増えてるのか減ってるのか
何も考慮してないだろ。
北海道の人口はだだ減りの一途なんですが。 >>26
駅名+駅名の方が酷い。(一部地名+駅名)
岐阜羽島、三河安城、白石蔵王、水沢江刺、いわて沼宮内、つがる今別、七戸十和田、上越妙高、安中榛名
新函館北斗は両方だから発展しないことが約束されていた 函館から離れているせいで寂れているのではなく
函館が寂れているから賑わいようがないんだよね
これまでも移動してたけど「函館」のまだ賑わってるエリアを
ここまで動かさないと新幹線駅だけでなく函館もダメだろう >>94
よーし今からでも下北側にトンネル掘って、新幹線函館駅は地下駅にしよう >>586
そう、函館自体が既に寂れた終わった町なんだよ
それを知らん人が多すぎるわ 北海道新幹線は、札幌まで繋がってからが本番ですから。 これが日本各地で起きるようになるんだよ
別に北海道に限った話じゃねーわ、関東、関西、近畿、沖縄以外は全部過疎と高齢化に苦しんで死ぬだろうな >>522
自分が煽っといてそりゃないだろ
あんた常に人に喧嘩吹っ掛けて生きてるの？ >>584
今してるのは駅やその周辺の商業施設がガラガラだという話なので
人口の話は別です 役所がやることに期待しちゃダメよ
あいつら改善とか面倒くさがるし税金だから損しても痛くも痒くもない
今日17時までどう乗りきるかしか考えてないのが役人 >>512
空港リムジンで必ず座って２０分
アクセス鉄道は、グリーン車とかグランクラスぐらいは座席確保されてるのかね？ 函館（や小樽）がなぜ発達したのか（明治時代は日本１０大都市のひとつだった）を考えれば
なぜ没落したのかもわかるだろう >>91
駅前ではないんだが近くにイオン建設の話があったんだが函館の経済界の猛反対で頓挫 あんまり人いないし立派なの建てても上磯のと食い合いになりそう >>592
典型的コンコルド効果馬鹿
税金にたかる寄生虫w 降りても観光にもなんにもならんとこに店作っても誰もこないだろうて。
せめてこういうのでもありゃ別だが。
青森の聖帝十字陵ことアスパム。なかみは展望台兼観光物産店
ttps://www.aptinet.jp/OR_0_640_00000004_2.jpg 無能公務員と一緒に仕事するよりネット店舗の方が売れるだろ >>614
行ったことあるけど、中国人・朝鮮人旅行客だらけで悲惨なことになってるよ
青森県は宮城県を抜いて東北一インバウンド多いから
どこの観光地へ行っても
マナー悪い中国人・朝鮮人に占拠されてる >>618
これは日本人も同じなんだけど、青森県（のうち津軽地方）は、「ザ・東北」だからな。東北の中のコテコテ東北。
実際、青森市も青森県庁もそのイメージで売り出していて、東アジア系が乗ってくる。
仙台は「東北らしくなさ」で売り出したいところなので、魯迅詣でのインテリ中国人以外には人気がないし、それでいいと思ってる。
唯一勘違いしてるのがJR東日本で、あの「神曲」といわれた仙台駅発車メロディをコテコテ東北風に改悪して
「これで仙台も東北らしくなったね。」とホルホルしてる。地元民には総スカンと聞いたｗ >>472
成田新幹線に反対したのは江戸川区民だっての！！ 去年仕事で行った時点では駅の周りに充実しているのはレンタカー屋だけ >>137
大地震であの有名な函館の夜景がいっぺんに真っ暗になる様子は凄かった。 >>619
東北大の片平キャンパスによく行くが、
魯迅詣でのインテリ中国人なんて未だ嘗て一度も見たことがない
かつて「魯迅の階段教室は中国人にとっては観光名所」との記述を拝見したことがあるが
とてもじゃないが魯迅目当ての観光客は見たことがない >>625
日本人が魯迅の施設目当てに中国に観光に行くとかはありそうだけどな
福井の藤野先生の記念館の受付の女性は中国人っぽかった >>625
魯迅の階段教室って普段は緑色のフェンスで施錠されていて外観の写真撮影すら困難なんだろ
それじゃあ観光名所とはいえないわ せめてJR系列のショッピングセンター作らないのかね
ルミネとかS-PALみたいなやつ >>628
作るとしたらESTAだろうな
S-PALだけは勘弁してくれ >>613
小さめだけどあるよ
除幕式には原作者と漫画家揃って
参加したよ 一旦函館に行き、そこから鹿部まで通して、海底トンネルで室蘭まで行けばかなり速くなるのに >>130
急行は木古内にあるべきだよな。
なんで函館駅前に来ちゃったのか(´･ω･`) >>309
最寄りに昆布館かな。それとラッピの峠下店か。
あと最近できた七飯町の道の駅。
どれも函館市内でも北斗市内でもない所がミソw >>624
ヒント
JR北海道管内、全ての鉄道路線赤字。 >>634
新函館北斗駅は所在地こそ北斗市だが実態としてはどうみても七飯町経済圏なんだよ >>635
千歳線は黒字だろうと言われている
札幌圏の個別線区データがないから確証は持てないが いやいや、市の責任にする前に、こうなることは目に見えてたのに出店した自分たちを恥じろ
経営センスの欠片もない 仙台がまず発展しないとどうしようもない
東京から新幹線使うのは新大阪と仙台までだし
西の方は大阪が栄えてるのがでかい 仙台ってこないだ警官が交番で刺されて死んだよな
結構危険なイメージがある ヒャッハーーー！！人が誰もいねーぜーーー！
帰ろ・・・ 函館には人は来るけど
新函館北斗の周りは何もないから外に出ないで乗り換えるだろ 中途半端なことしたな
全国区の知名度は函館なんだから函館に寄せるべきだった
過去の無名新幹線駅の哀れぶりから何も学んでいない 観光地、商業施設って、遠くからやって来る人だけじゃ
やっていけなくて、地元の人にも愛されないと潰れて
観光客もガッカリすることになる。 >>638
たしかに。
市なんて都合の良い話しかしないんだろうし、
そこまで予想するよな普通。 >>618
JRが作ったA-Factoryの方が落ち着いて土産物選べるな >>641
警官が刺された東仙台地区は仙台市の中でも治安が良くない
10年くらい前に厨房がガスパン遊びしたり、
光が丘スペルマン病院乳児連れ去り事件があったのもこの界隈
https://ja.m.wikinews.org/wiki/仙台の赤ちゃん誘拐事件、犯人の夫婦ら3人逮捕
http://itest.5ch.net/news22/test/read.cgi/newsplus/1182945875/l50 なんで成田なんてクソ不便なところに空港を作ったのか >>647
それなら高い金かかるんだから新幹線なんて引こうと思うなよ
地元の人に愛されるレベルなら特急で十分 北斗市は自分とこの土地に新幹線駅ができるというだけで
新幹線引く金は国や北海道全体の金だろ
欲の皮突っ張らせて誰も得しない結果になっても当たり前としか思わない >>656
木古内～函館は特急スーパー白鳥の時代でも結構ノロくてうんざりしたがな >>658
北斗と違って白鳥は五稜郭停車しないのばかりだったしな
本州～札幌方面の乗車券だと、函館では途中下車にはならないから乗継待ちの時間が不便だった
改札出るのに五稜郭～函館の往復運賃を精算するのが面倒で >>635
札幌人口200万人 全国指折りの大都市 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
