スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ増産、想定外のオーダーを受け設備増強
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新型ジムニー シリーズは2018年7月5日に発売されたモデルで、約20年ぶりのフルモデルチェンジということもあり、オーダーが殺到している。
特に登録車のジムニーシエラは生産台数が少なく、3年近い納期を予告する販売店が現れるなど、異常な状況となっている。
スズキはこれを受けて、生産ラインの追加準備を進めており、2019年1月にも増産体制が整う見込みとなった。
生産設備増強後はジムニーとジムニーシエラの合計生産力が月間7000台規模になる予定である。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/07/jimny-1024x721.jpg おせーよ
シエラ5ドアも早く
ラダーフレームだと無理あるのかな 一年待ちとか言うわりにその辺の車屋さんにバンバン展示してるよね バカだろこの会社
ハスラーでも同じことやってたぜ現場がいいもの作っても経営陣がビジネスチャンス潰す >>6
展示品売ってくんねー絵に書いたジムニーだわ スズキの車買ったらダンボールのカギ渡されて記念撮影してもらえるんだぜ 機能面を伴いつつ、グッデザやものな
しかも、軽でもジムニーならみすぼらしく無いと勘違いしてるバカも多い
それはともかく、ロングはどうやっても無理なの？
インドとかで売ればええやん？ ロング版もええけど、ファミリーカーにしてチャイルドシートつけるのもなんか違う気もする
もうちょい子供大きくなってからかな >>5
4ドアってどんなんだよ？
ハッチバックなしか？ >>20
販売開始最初の週末終わったあとに今オーダーしてもらっても一年待ちですわHAHAHAHAって丁寧に電話くれたぞ 助手席倒してフルフラットってもうたまんねえわ
シエラにハイブリッド出して
交流電源アウトレット付けたら対災害最強車じゃねえかな もう遅い。
発売日試乗した頃の情熱はもはや無い。
暑かったから狂っていたのかもしれない。
狂おしいほど欲しかったのにシエラ納期3年とか。
車検通して2年後たらたら考えるわ。
その間に他社から四角い四駆でるでしょ。
まあ二駆でもいい。にわかなもんで。 シエラのマニュアルを試運転したけどすごく素直な車だと思った
シフトチェンジはすこすこシフト入るし日常で使うには不満ないなと、思った 新型ジムニーが走ってるのを初めて見た
なんとかイエロー
おばさんが運転してた >>13
でも実際に５ドアとか出しても買わないんだろ？ ３年は本当。
生産可能台数と注文数割ると3年計算。 イカす車だとは思うが、この日本で誰がどこでコイツを乗りこなすのかは疑問である
オシャレで乗るには高いし >>32
でも今国内にこのデザインの車はないから隙間的にでもそれなりに出ると思うよ
TJクルーザーなんかと競合しちゃうかもしれないけど
https://i.imgur.com/lvOQneJ.jpg まあ、ゾウさん入ると物凄い勢いで納期が短縮されていくんですけどね
すぐに半年待ちくらいになる
パジェロミニ登場時もそんな感じで2年待ちだったのが解消されたし つうかカタログにオフロード走行しないでください、
なんて書かれてるSUVだらけでまともな山乗り車ねえんだよな
Gクラスもレンジも手が出ねえしジープラングラーもあんなだし 量産整う頃にはダイハツあたりが似たようなの出して競合するんじゃね？ マジかよじゃあツインターボの280馬力版も出してくれ買うから こう言う車をオフロードでゴリゴリ使える人は男前だよな
貧乏性の俺は傷付けたくない汚したくないから使いづらいわ
まぁそもそも買わないんだけどね >>43
ダイハツにはMUD MASTER-C出して欲しかったなあ >>24
二年程度じゃ他社は出せない
三菱に勢いがあったらパジェロミニだしたかもだが期待は薄い
にかわでニ駆でもいいとか言うならクロスビー買っといたほうが幸せだと思う >>36
ロングにすればジムニー最大の欠点
ホイールベースの短さが解消される
同時に悪路走破性は犠牲になるが
大多数にとって圧倒的に使い易い車になる
以前シエラ持ってたからロング出たら買うと断言出来る 左足の置き場所がないのを見てドン引きしたわｗ
あれは欠陥レベル >>66
すげー間抜けな顔
デザイン部は頭わいてんのかな >>10
ハスラー発売発表1週間後にディーラーに行ったけど、すでにその段階で予約制だった。当然、試乗車なんてない状態。
ユーザーの需要をとらえるのがうまいんだと思うよ。
他に代替がないんだから仕方がない。 そういや自分もまだ新型ジムニー走ってるところ見たことないな >>7
インドで乗り合いバスみたいになってるやつか >>66
何だよこのコアラみたいな顔w
しかもデカすぎる 本当なら無能すぎだろ
どんな計算して物売ってんだよ １年間の受注予想台数を
１ヶ月でクリアしたらしいな 四角いデザインを求めてるんだよ
女に媚びて丸いデザインばかりにするから売れなくなるんだよ
住み分けしろ >>50
クロスビーはない。候補もない。
角がとれすぎ。
物欲センサーに反応しないの。
ちょっとの差なんだけど絶対買わない車なの。 ハイブリッドの燃費のいいやつ出してほしい
こだわりのラダーフレームはどうでもいい オートマとマニュアルどのくらいの比率で売れてるのか気になる 燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費燃費
ふざけんなふざけんなふざけんなふざけんな
待ってたのに待ってたのに待ってたのに待っ 道路整備が日本では行き届いていると思われるが、獣道の向こうに住んでいる
人も多いのか。 ロング＝ロンホイ化されると、ヒョコヒョコした挙動が落ち着くし
高速乗ってもより快適になるだろうし
ランプブレークと重量以外はメリットしか無いんだけど
どうにかならんかな、どうせ東南アジアや中東でも売るんだろうし、ロンボデが有っても良いじゃない 4ドア欲しいってヤツはハスラー買えよ
直結四駆が必要なの林業関係ぐらいで90%以上はffベースのスタンバイで充分だろ パジェロミニっぽいタイプ嫌いだったしそりゃそうなるわな
何であれ20年も生産したんだか 今の駆動系のままロングにしたらリッター6kmぐらいになると思う。 ジムニーはショートのままでいい
5ドア版は、、、5ナンバーのエスクードに担って欲しかったな
今のエスクードは無駄ラインだ 俺は8月に納車された。いいなと感じた車はぐじゃぐじゃ言わずに発売日前にサッと印鑑を押す事。
いまだにぐじゃぐじゃ言ってるバカはさっさとワゴンR買えば。
価格だって高くねえよ。俺のジムニーは167万。これのどこが高いんだよ。
ドアの枚数がどうたらこうたら言うんならGクラス買えばいいんだよ。 >>80
というか、四角い車は空力で燃費やら衝突安全性が気になってメーカー側が躊躇する
あとはラングラーくらいしかないぞ >>66
個人的にデザインはジムニーの圧勝と思うけど
トヨタは本当に強いからね
サイズ分からないから競合するか分からないけど
これはこれで売れるんだと思う
恐らく燃費や使い勝手はジムニーより良いだろうし
まぁそれでも俺はジムニーのロング出たら迷わず買うよw
釣りやキャンプにジムニーで行きたい 小排気量ディーゼルでロング出してくれたらハスラーから乗り換え検討する ラングラーなんか身長178cm以下・体重95kg以下・腕回り30cm以下はお断りの車だよ。 一方その頃俺は J( 'ー`)しｶｰﾁｬﾝのラパンをリフトアップしようと企んでた
バネ変えるだけだけどな 結構前から注目されてたよな？
予測たてるの下手なん？ >>88
シエラのテンゴエンジンなら問題ないやろ
軽だとエンジン余計に回して燃費悪くなろうけど >>83
MTなら街乗りで13ｋｍいくからいいんじゃない？ ドア数増加版は街乗りメインのユーザーから要望が多い
プロや山登りユーザーからはドア数の要望は全く聞かないと言う記事がある（Driver 9月号）
そしてドア数を増やせても今のボディの大きさでドアの数が大きくなるだけなのであまり意味がないとも ここじゃ話題にならないけど新型のGクラスもいいよな 2ドアで良いけど、もうちょい荷室増やしたシエラが欲しい かな >>89
まったくだね
ってかオバフェンの段階でこりゃ本来ならエスクードだろうと思ってたわ そもそもおまえら買ったのか？
CMばっかり見るけど、実際に走ってるのを全く見ないが >>101
ドアの数は2のままで良い
もう少し荷物を積める様にならないと、2人で縦走装備で山には行きにくい 月7000台なら年間80000台以上？
そんな需要あるわけ？ >>101
なにその的外れで馬鹿丸出しｗ
軽は別に5枚を望まれてないと思うがｗ
望まれてるのはシエラのロンボデ、どうせテンゴのエンジン載せるのなら、軽と同じ長さってのが損した気分ってのも少しある
それにロンホイのメリットは計り知れないほどある
車内空間の拡大で、4人と、4人分の手荷物を同時に乗せられるからな、ご家庭で使うなら購入対象となる範囲がかなり拡大するんじゃね
操安性や乗り心地でもプラスに働く
軽は別に今のままで良いと思う 生産ラインの人数が確保できても、ライン停止ばかりで思うように生産台数が上がらないんだろうな。
1台分流れる度に誰かが作業遅れでポカ避け停止。
毎日3時間残業だけど、1日の累計ライン停止時間が200分を超えてるとか。 >>111
ハスラーでも買っとけと思うわな
そして、5ドア版が出てもそういう人は買わないというオチ 20年ぶりのフルチェンだから後ろに付かれたりすると「おっ」て思うけど
まぁ、ただのジムニーだよね なぜかジムニー昔から根強い人気があるからな
ミニパジェエロはいまいち人気ないのになぜなのか YouTubeで悪路をジムニーばきばきにしながら走破する動画見てると笑える
やりたかないけど欲しー 後ろから追突されたらすげい危なさそうだけど大丈夫か？ >>118
それすべての軽自動車の後部座席が全部そうだろ
あれだけバックドアギリギリにシートが設けてあるんだから >>116
やっぱりラダーフレームってのが大きいべ
パジェロミニはなんちゃってだしな 5dr欲しいって奴はとりあえずレネゲじゃダメなんけ？ >>66
頭沸いてるデザイン
そらジムニーのが売れるわ なんだよ今更 遅いよ
シエラをセカンドカーに欲しかったが納期があまりにも馬鹿らしくて
その金で結局ハーレー買ったわ とりあえず見た目いいもんな
ってか、先代がヒドすぎた 世はAT全盛でもジムニーはMTの方が多いような気がするね 待ってる間に他に流れちゃいそう
需要を読むのも仕事なのにな
マーケティング部とか苦悩してなさそう 無能 >>116
パジェロミニは性能も外観も実用性もイマイチでブランド力だけで売ってるからな 何でこんなに人気あるのかわからん
どうせ街乗りだけだろ
だったら燃費良くないじゃん 買うのを迷っていた人の頭に「男なんだろ、ぐずぐずするなよ」とささやきがあったんだろ >>113
単純に設備の問題だと思う
同じ設定でもcpkが基準に満たさないこともあるし 寸法的に5ドアなんて逆立ちしても無理なんアホでも分かるに
何でいちいち買わないアピールしてしまうん？ 今回は予想外に女性の購入者が多いって言ってたな
角ばった車がほしいけどそういうのがなかったと >>137
買わない理由を見つけて書きなぐってるだけだよ、たぶん >>130
他ってなんかあるか？
ジャンルで言うとラングラーぐらいかな >>141
街中だとエアコン付けてリッター10も行かないらしい 最近災害多いからな…人気なのはわかる
ドラゴンヘッドみたいな世界になったら大活躍するもんな 新型ソリオ買ったばかりだけど、金が有れば遊び用に新型ジムニー欲しい >>131
免許取り立てで初めて買ったのパジェロミニやったが、そんなこと無かったけどなぁ
あれもジムニーもいい車やわ >>144
ドラゴンヘッド級だとオフロードバイクじゃないと >>111
この発想から山ユーザーがロングも多ドアも要らない理由が分かる
ボディ大きくして重たくしたらジムニーじゃなくて、それエスクードだから
街乗りメインならエスクード乗ればいいのになあ
安いしデカいし、よく走って良い車だよ
エスクード2.4 >>110
先代が末期でも年2万台から3万台売れてたから当初はそれくらい売れるんじゃないか？ >>146
最初の車を良いと思いたい気持ちもわかるけどアレはないわ
パジェロミニって名前じゃなかったら絶対売れない アルトターボにMTがないから買わないとツウぶって言ってたやつらは、アルトワークスが出た時はたしてアルトワークスを買ったのか？
ドアの枚数を何たらかんたら言ってるやつは車の事が分かってない。
ジムニーに関して言えば
5ドアが出たら、もう終わり。もう絶対このジムニーの人気はアッと言う間になくなる。そんな事がわからんかな？ もともとはつぶれた会社のクルマだったんでしょ
修ちゃんがこういうのもオモロイと言って反対意見を押し退けて権利買ったとか
修ちゃん有能 >>148
狭い林道を進むから、デカい車は要らない
ドアの数も2枚のままでいい
もう少しホイールベースを延ばして欲しいだけ ディーラーで聞いたら、名言は出来ないけど納期半年から9ヶ月くらいだって言うから注文してきたシエラ ジムニーじゃなくてもいいから、5ナンバーサイズの旧エスクードなりパジェイオみたいな車格の5Drが欲しい
2メートルくらいのフラットスペース作れたらなおうれしい 前のはダサいからな そら今のカクカクしたの待ってでも買うわ なんでジムニーがこんなに人気になったんだ？
1980年代だと一部で人気程度だったと思うんだけど
若くして亡くなった友人が乗り回していたなぁ 家族で不整地キャンプ場に行きたい
シエラ５ドア荷室増し増しが欲しい ハスラーでアラレとコラボするなら
ジムニーはギャバン連れてこいギャバン ジムニーは国産車最強のブランドと言われてる。
誰も真似できない。
というか真似にしかならない。
並び立つもの無し。 >>158
ここの連中は興味があるからレスしてるけど、誰も買ってないからな また20年ぐらい続くんでしょ。
欲しい人も作る側もそんな焦らんでええよね。 >>148
だから、理想は1stエスクドーノマドかパジェロio
エスクドはノマド出てからが本番やったろ
今のエスクドはクソだから要らない >>164
数年は中古市場に乗り換えの上玉が出るからそれも良いかもね 5ドア待望者は素直にクロスビー買えばいいと思うよ
ジムニーの後ろに人乗せたら不満だらけで
不満潰していったら結局クロスビーになるから
ジムニーを5ドアにしろというのは
ロードスターをセダンにしろと言うくらいナンセンス
ジムニーはスポーツカーだからな
リアルオフロードスポーツ まあ、モデルライフも長いだろうし、そのうちロンボデも出ると思ってるよ
インド用にｗ >>167
読んでたらロードスターRFのデザインベースにコンパクト4ドアクーペのデザインがどんなのか見たくなった
脳内イメージはマツダ版マセラティとかベンツのC63？とかパナメーラに近いんだが マーク2の2ドアが流行ってた時に、クラウンの2ドアが欲しいという話があって早速トヨタはクラウンに2ドアを出した！しかし全然売れなかった。
マーク2の、いわゆるトップオブザハードトップの客とクラウンの客は全然別の人種だった事が後でわかった。
ジムニーもそう。
5ドアが欲しいと言う人種はジムニーを買う人種には入らない。
はっきり言えば、ジムニーがここ迄続いたのはその割り切りをいさぎよく続けたからなんだよ。 >>162
スズキがモタついてるここで本気のラダー4駆軽を
ホンダ、ダイハツがぶっ込んできたら面白いのに ハスラーって主力かと思ったら2015をピークにずっと右肩下がりなんだな >>178
でもコンポ自体は現存してるんだよね、フルフレームでFRの軽 デリカＤ:５をラダーフレームにしたら良いだけなのだよな。 次のモデルチェンジの時には
他の車は地面から浮いて走ってそう >>185
確実に全車電動で自動運転にはなってるだろうな。 ホンダZとかダイハツテリオスとか変化球持ってきて惨敗したよね お前ら欲しいと夢抱いてるけど
そもそも免許無いんだろ
まずは教習所へGO! >>152
実際ワークス馬鹿売れしたんじゃなかったか オフロード行くとか田舎の方とか雪降る地域にすんでるとかでもないのに、デザインと雰囲気で買うやつぜったいいるでしょ。
そういう人たちはやめとけ。乗り心地硬いぞ。 >>193
ハスラーを需要食い合うから出さないよ
そもそもそういうのが欲しい人はハスラーでいいんだよ >>192
横揺れが止まらないんだよね
ずーっと小刻みに横揺れしてるの スバルや三菱の足周りで横置き直４コンバクトカー出来たらバカ売れだと思う。 >>196
誰が買うんだよ
なんのこだわりもない、ガワだけどのN-BOXが売れてる時代に >>194
ちょっと丸いハスラーとカクカクジムニーで住み分けしたらええやん 携帯電話みたいに
駐車場代に本体価格を分割して売ってほしい。 >>198
走行性能
ジムニー＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハスラー
こういう事、その二車種競合させる必要がない >>148
エスクードが同じデザインだったらエスクード買うんだけどなぁ これオートマ買うやついるのかなw
オートマだったら早く納車できるとかある？ いきつけの美容院の人が注文したらしいけど、年内納車無理らしいな
スイスポがやっと落ち着いたらしい >>36
かっけえ。正直ジムニーでなんでこんなに
騒ぐのかわからんかったけど、この5ドア
はめちゃカッコいい。これなら買う。
本当これ出るなら買う。 >>66
これシートは完璧なんだけどなぁ
５ナンバーで出してほしい 日産もsuzukiからのOEMで
得ればいいのに。
パジェロミニをKIX名義で売るなら
こちらに変えるべき。 >>36
なぜこれを出さないのか。
これだせばあらゆる世代から支持される。 >>216
> ウクライナ製みたいなジミな色
どんな色？
ジャングルグリーンか？ パジェロミニって販売終了したの？
売れ線だと思ってたが いや、想定外も何もモデルチェンジ前の台数と販売目標がほとんど変わらん数字だっただろ
事情は察するが想定外と言い訳するのは違う 多分同意見多数だと思うが
生産落ち着いてきたら燃費良くした2WDのCVTモデル出してほしい だーから
真四角なクルマ作っとけば
大ヒットするって言っただろーが
他社もバンバン出せ
時代はまたスクエアへ！ >>176
ダイハツはラガーだったか
あとバギーでも出せれば起死回生の１打にはなるかもな、出せればｗ ハスラーの走破性すら超えられないのに
技術を持たないホンダやダイハツがコピー商品出すなんて無理じゃね >>187
ダイハツとかCMのインパクトばっかりで中身の無い車ばっかり作ってるからな 前のワイドとシエラの販売台数の予想で月1500台生産でやったら予想以上の発注来ちゃったんだよな もう乗ってるけど、増産なんてしなくていいのに
ダブつくぞ？ >>192
乗ったことねえだろお前
ヤワんヤワんのフワンフワンだバカ >>220
月産の2倍3倍ぐらいなら想定内だったろうが
20倍近くは完全に想定外だろうなあ ジムニーのサスは超ロングストロークだから
一般道や高速の乗り心地は悪くないと思う どの車も4WD切り替えスイッチ付ければいいだけだろ >>192
硬いんじゃねえんだよ
左右輪が繋がってるから路面がうねってるとグラッグラなんだよ なんでそこまでして欲しいんだろ
どうせオフロードしないし、180万あったら普通車のSUVも買えるだろ >>225
アホかドにわかｗ
ダイハツは4駆の歴史も長いし生活4駆枠なら
アクティバはハスラーにも負けてないつうかむしろ勝っとる
https://youtu.be/jmEeOQIJ4yo 地方だと昔のジムニー乗ってるの半分はじいさんばあさんだよ。
ド田舎だと尚多くなる
新しいのは違うと思うけど >>238
地方だけどそんな爺さんも婆さんもゼロ
みんな軽トラ乗ってる
ジムニーなんて役に立たない車乗らないよ 取引先の事務の子２０代半ばくらい？
がジムニーの２ストの荷台があるバージョン乗ってて笑った
スゲー可愛い女の子なのにあんなワイルドな車乗ってるとはw >>222
そんなのジムニーじゃないだろう
あほか 芸人のヒロシとかもだけどソロキャンプ好きな人は結構乗ってるよな
ああいうの観てると欲しくなるわ。 貧乏人が4ドアジムニーとか言ってて草
ジムニーは趣味のセカンドカーだ
燃費も3000ccクラスなみ
セコい願望言ってんじゃねえよ ハスラーくらいとは言わなくとも前モデルから大きく燃費伸びてると思ったのにほとんど変わらず
でこの売れっぷりは凄いな 三菱でサイズ大きくしてジムニーD5出してくれないかなあ よほどの山奥に入らん限り
4駆性能はキャリイ4wd5MTのほうが上
雪道もデフロック標準装備のキャリイが上
4駆に対する妄想と見た目で
初心者どもがジムニー推ししてるけど
どうせ山奥にも入らんし無意味 真剣に購入考えてんだけど、今予約しても納車は来年の12月って言われて様子見ることにしたわ。
あと一年以上もあるならその間に特別仕様車出る可能性高いし、もうすぐ生誕50年だっけか？絶対特別仕様車出るやん。 >>256
独身ならジムニー、既婚ならハスラーかな。ハスラーは燃費いいし、車中泊にむいてるし経済的。 ぶっちゃけ国産車のデザイン終わってると思ってたから、久しぶりにまともな個性的なのが出てうれしい
ハマーに似てなくもないけど >>261
先週だと一年待ちだったけど、ライン増産したらしいから、ふたけてみたら早くはいると思うよ。 大都会岡山の山奥に住んでる従兄弟は二年待ちだと言われてすごすご帰ってきたって
根性無しだは 予約が殺到してもキャンセル数も多いんでしょ？なんでだろーなんでだろー >>256
ハイブリッドとかにしない限りエンジンの燃費向上なんてとっくに限界だから、
あとはどこまで車体の剛性を犠牲にして軽量化するかしかない
ジムニーは燃費より剛性を優先してるから伸び代はほとんどないだろうな 買ってる人のほとんどにとって実用というより趣味の車だよな
燃費悪いしオフロード性能とか生かす場面もほとんど無いだろうし
普通の林道ならジムニーどころか2駆でも余裕だもんなあ >>50
軽ボデーにオーバーフェンダーつけたシエラより、専用ボデーのクロスビーのがいいわ。 >>61
ジムニー総合スレで去年くらい前から話題になってたしな
そんな予感はしてた >>116
パジェロミニってずいぶん売れてたイメージだけどな ハスラーの時もそうだが
糞みたいなメーカーなのによくやるわ 4ドアとか出す訳ねーだろ
コンセプトが違うわ
他車買えよ やっぱり薄汚く冴えない中高年の男性方達が購入するの？ かなりクセのある車だから、
初回車検迎える三年後には中古がかなり出回りそう。 先に発表してから生産体制決めるとかはしないもんなの？ 今から買っても時間かかるならワイルドウィンド出るまで待つか 実際カッコイイもんな今回のモデル
街で目にするとｳｯと来る 新型止まってるの見たよ
正直な感想
立体的にみるとマジでつまらないデザインだった
ジムニー史上最低のデザインだと思うよ
先代のデザインが実際にみた目の高さだと
圧倒的にかっこいいよ
新型は半年以内に大量に中古市場にでるだろうね
完全に失敗作だとおもう >>1
すごくカッコいいと思うけど、世間一般もこういうの受け入れるんだな
ちょっと意外 これだけ自然災害が多いと今まで興味なかったユーザ層が
喰いついているのでは
まぁ ＨＶは水害には弱いよな。。。 シエラ乗ってみたけど狭いし完全趣味車だな。
まあ欲しいけど 3ドアやぞ
燃費悪いわ
後席ベンチシート内装鉄板だわ
3年で手放すやつ続出する ジムニーでしか走れない道はジムニーでも行くな
これ死なない為の鉄則な >>25
あれはスペアタイヤをバックドアにつければいいのよ（つけられるかどうかは不明） ホイルベース延ばすってことはシャシーフレームも延ばさないといけないわけで、
そこまでコストかけたくねえや、ってことじゃないかと >>119
ミニバンの３列目シートもそうだよな、バックドアぎりぎり >>148
でかいからダメだってのがわからないらしい 良かったな。
発表時に悪く言うレスが付いてたから心配だった。 >>315
先々代にはピックアップ用シャーシにキャビン被せたのが存在してたし、普通にグローバルカーなんだから
世界で売るのならロングの需要もそれなりにあるだろ
http://livedoor.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/0/1/01a76485.jpg 2ちゃんのジムニー乗りのイメージって、ゲレンデやらランクルやらの関連スレにまで来てジムニーマンセーする恥知らずな鼻つまみ者というのが強かったけど
新型買ってわかったのはそういうことやってきたのは>>300みたいな旧型乗りなんだなってこと
いまや新型ジムニーすら煽り倒して旧型マンセーしてる
10円キズつけられそうでおちおち旧型の近くに駐車出来んわ >>300
涙ふけよ モデルチェンジの情報知らずにJB23買っちゃったんだろ？
新型はあらゆる面で旧型を圧倒してるからな
旧型に15年乗ってた俺が言うんだから間違いない >>197
さすがに乗りやすさで歴然と差が出るだろそんなもん。 >>325
新型がいくら言いといっても
これほど売れて数が増えると
必ずウサンくさくなると思うぞ
その時に、旧型にして良かったと思えるのでは
カローラ乗りだけど >>325
新型がいくら言いといっても
これほど売れて数が増えると
必ずウサンくさくなると思うぞ
その時に、旧型にして良かったと思えるのでは
カローラ乗りだけど ランクルで言うと、プラドにバングレードが存在してて
四駆は手動切替でオーバーフェンダー無し、前足もリジッドASKULで売ってる様なもの ４輪ダブルウィッシュボーンのホーネットやグラスホッパーにすら負ける旧型のワイルドウイリスレベルの車 >>329
もともと、ランクルに乗用シートを乗っけて足周りをコイル化した
軟弱バージョンがプラドだったハズなんだけどね。 >>107
>もう少し荷物を積める様にならないと、2人で縦走装備で山には行きにくい
車中泊するとか？
アタックザック４本ぐらい積めそうな気がするけど 単純に行列に並びたい心境で
俺になかでだいぶ上乗せされてるw >>66
そんなんじゃなくて単純にプロボックスの車高を上げてオーバーフェンダーつけてタイヤを大きくしてMTで出してくれたら即買う 一回だけ街中走ってるの見たわ
かなりでかく見えた
高さがある
改造して車高上げてたのかもしれない >>335
そんなこと言ったら日本メーカー全部が欧米のパクリに見える ジムニーシェラに三菱のエンブレム入れたいな
自衛隊っぽく ハスラーのツートンカラーがバカ売れして
手を抜いて増産した事があったけど
同じ様な事が起きないといいけどな >>195
ジムニーってリジッドなの？
昔グラントチェロキーで同じ事になった
まぁ、慣れればなんてこと無いけど、他人を乗せるとこの人酔わないかなぁ？って、少し気になる 嫁の車にいいかなと思ったけど
かっこいいだけで不便そう >>174
ネイキッドはモテる
アメリカンは超モテる
レーサーレプリカかモテない
オフロード車はホモ
って事？ >>332
60リッタークラスのザックを二つと、デポジット用の折り畳み自転車2台積んで、2人が車中泊出来る積載量が欲しい >>63
ワンボックスみたいなスライドを連想して、アリじゃな…
って思ったら、5ドアかよ
つまらねぇヤツだな… >>28
ビートで車中泊する人が居る位だから、それに比べたら車中泊専用と言っても過言ではない >>209
軽じゃなくなって、250万以上の価格になるだろうけど本当に欲しい？ 後部座席を前に倒して助手席を限界まで前に持ってきて寝てみたが、身長185cmは入らない ハスラーが来年フルモデルチェンジらしいけど、
ジムニーみたいなデザインになるのかな。 >>66
デリカD:5の対抗馬でジムニーとは関係無い車だな >>36
なんだよそのジープラングラーアンリミテッドは >>354
何故それを軽に求める
Wakeでもむりやろw >>367
だからホイールベースを延ばした、ジプシーみたいなのが欲しいって昨夜から 近所のスズキでジムニー試乗車色イエローが166万で販売中早い者勝ち 2ドアでいいのでロングボディが欲しい。
20cm延びれば寝泊まりや長期間行動が楽になるのに。 新型のスイスポ買っちゃった後だけどかなり心をそそられる
もしも買う前だったら候補に入ってたかも >>371
キャンターのダブルキャブトラックをハイリフト化した土方がいたが
何を移植したのかと思う >>377
キャンターワロスキャブ4WD「高床」 まさに最強 ジムニーはリフトアップして後ろにスコップつけてるイメージ >>238
こっちじゃジムニーさん見ないな
高齢者は軽トラが圧倒的に多いけど
ジムニーさん欲しいわ
大雨とか見ちゃうとなぁ 浜松駅で降りたら新型ジムニーが展示されてて、ちょっとテンションあがった
家族できたからさすがにジムニーはきついな 新型ジムニーの燃費13kmじゃん
軽自動車で有る意味あんの？ >>383
本来オフロード車にはデイーゼルエンジン使うべきなのだよね。
スズキ スイフト 新型、ディーゼルの燃費は28.4km/リットル…デリーモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/02/08/305876.html あの四角い感じが凄く新鮮なものに見えた。
全体的なバランスからいえばシエラこそがあの車体の完成形なんだろうな・・・・ >>383
燃費を気にしすぎだろ
趣味車に燃費求めるかね >>390
強風時はこれとペグ打ちテントだとどっちが生き延びられるんだろうな？ 一見景気が良いように聞こえるけど、要は国民の所得が下がって普通車から軽自動車に乗り換えてる人が増えたってことだよな >>395
金ないやつが買うには
いくらなんでも燃費悪すぎな車やで ４ナンバーのマニュアルが減ってきている
これは由々しき事態である >>36
デッキバンまであんのかよ
チキショー欲しい いまだに一台も見かけない
本当に販売してるのか疑うレベル >>148
今のエスクードはなんでその名前を付けてるかよく分からんレベルの別物 >>403
俺自身も自分以外の野良新型ジムニーが走ってるのを見たことはないが、販売は確実にしている ジムニーよりも発売から1年以上も経った新型ハイラックスを見たことがない >>396
ジムニーより維持費のかからないSUVもないでしょ
>>398
3年待ちはネットのガセだから >>105
>>403
新型は初動で購入した人しか乗れていない状況なので仕方がない。
６月18日前後の先行予約で注文 → 7月半ばに納車
６月末日前後の先行予約で注文 → 7月中、もしくは3〜4ヶ月待ち
発売日に注文 → 状況によって当月から3〜9ヶ月
発売日以降 → 1年以上を提示される可能性
http://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/jimny-nouki >>401
この前の水害で新車の方のジムニー立ち往生してたぞw ジムニーのAT買う人って
エビフライ定食頼んでエビフライ残すみたいな >>414
初めて天丼を食べた時、天丼がエビの天ぷらだとは知らなくて衣とご飯だけ食べてエビは残した。 >>414
人様のジムニー車内覗くと結構AT多いことに驚く >>410
いくらでもあるだろ
こんな燃費の悪い車も中々ない >>422
ジムニーLのことも思い出してあげてください 変速機じゃない？
5速と4速ってのが
有段なら6速以上がデフォな時代だし 今年の頭からの雪とか大雨なんかや地震を考えると、避難の為にもシエラあたりが欲しくなるんだよな
ランクルやデリカだとデカイし普段は手に剰る >>428
ジムニーでしか走れない道はジムニーでも行くな！
これは生き残る為の鉄則
そんな使い方考えてたら間違いなく死ぬ >>428
被災したら復興のほうが大変だからミラとかキャロルのような燃費のいい、小さい車で仮設にすむのがベターじゃない？ セカンドカーなら燃費も気にならないけど
ジムニーの半端じゃない燃費の悪さは一台なら買ってから後悔する >>414
クロカンでも結構いい走り？してるぞ
クロカン場より過酷なところを走るわけでもなし別にATでも良いじゃないのと思ってる >>397
貨物車、商業車として要を足さないので
4ナンバーの意味ない 最近の世間の流れだと、想定外は許されないぞ。
賠償請求されるかもよ？ ただでさえジムニーの運転はストレスフルなのに
MTとか絶対にいやだ ランクル70乗ってる俺から見るとジムニーは惹かれないなー。
既に誰か書いてるけどアウトドアには狭すぎる。
実質2人までしか乗れないし。
これみて逆にナナマル大事にしなきゃなーって思った。
もう20万超えてるけど >>441
ジムニーとランクルじゃ住む世界が違う気がする。
ジムニーは超狭い林道とか沢登ってるイメージ。
ランクルはもっと広い海岸の砂浜とか走ってるイメージ。 >>441
そりゃそうだ
オフロードのコースを趣味で走るならともかく
公道で何一つ良いところはないし
ジムニーだからマニュアルとか言ってるやつはアホ >>441
そりゃそうだろ？
普通は実用の車持っててジムニーは遊び用に買うんだからw
ランクル70を1台で全部やってんの？www ホイールベース伸ばして5ドアにしてって書き込み多いけど、ホイールベース短いのがいいんじゃん
うち標高960mの豪雪地で通勤往復50kmだけど、どんなにパワーがあってもいいタイヤ履いててもお腹ついちゃったら終わりだからね >>438
燃費は悪い、しかしジムニーはMTに限る >>447
そもそもAT買う奴が信じられんわ。
おかまかよ。 >>381
マフラーを上にしないと泥水がもろに吸い込まれる >>61
Gクラスオーナーがギャグで嫁とか子供にに乗らせる
しか使いようが無いだろw ホイルベ伸ばしてどうすんのw
林道小回り走ったことないやろ
タイヤも細いのに限る
ほんまトーシロはこれだから オンロードでもオフロードでも、
ATだからスポーツ走行できないと思ってる人はヘタクソなんですよ。 >>420
前の型だけど、買う時に
「MTですか、今はジムニーでもMT買う人は殆ど居ませんから売るの久しぶりですね。」
って営業マンが言ってたよ 普通に林道とか走る程度だったらMTじゃなきゃ駄目とかそんなのないからな。
そもそもそれを言うとジムニーである必要もないんだけど。 >>394
大雨強風のときはトンネルや高架下に移動してシート倒して寝る。 だから言ったじゃんこれからはカクカクした自動車が流行るって >>441
20万超えというと古い方の70か
いいな >>414
狭い林道で運転に神経集中させる時はATの方が楽
購入者の大半はオフでの使用率考えるとATの方が安全だと思うよ
MTで嬉しいのは高速走行の坂道くらい ジムニーってこんな遊びのイメージ。
https://youtu.be/u4vRVyXp-8g
ランクルはサーフを速度だして走ってるイメージなんだけど、同じような遊びするの？ >>466
ジムニーオーナーの1000人に１人もしてない >>414
ATはATFの関係で砂漠などの長時間高負荷に不利。
30度を超える下り。
同じくリカバーの点で30度を越す急坂。
なのでパーク使用はMTがいい。
有利なのは上記以外。
例えば砂からのシーソー脱出。
がれ場の石を動かさずにそっと通過。
とにかくデリケートに通過したい時。
逆にトルク増倍利用の短時間高負荷脱出。 ばあさんの軽四がそろそろ買い換えだから
ジムニーを勧めているわ 一般ユーザの熱が冷める３年後ぐらいに購入するのがいいんじゃ
まぁ当分の間は新型ジムニーだらけになるがその内少なくなるよ >>420
四年くらい前にジムニーの中古(jb23)を探してた時も、
近場にMTが意外に見つらなかった記憶がある。 >>472
婆さんに車高の高いジムニーは…
乗り降りで辛いんじゃないの？ >>472
乗用車より乗り心地が悪いからお勧めはしかねる。
まだハスラーの方が現実的。 冷却水が漏れてもいないのに異常に減る謎のエンジンだけど、大丈夫なのかな？ 最低半年待ちって言われたわ
新年度前には届くと良いなあ 機会損失を叩くのって絶対に自分は叩かれないから気持ちいいよね、ぐらいのスレ？ >>446
新しい設備投資分は混流可能
心配御無用 >>424
燃費の事を何にも考えずにひたすらオフ性能を追求してる。
例えば重量的に不利なラダーフレームを始めとする頑丈な作りに本格四駆メカ。
これにより、アルト620kgに対しジムニー1040kgと丁度倍の重量になってる。
また、タイヤも175/80R16とでかくて重い。
あと、上の方も書いてある通りギア比がモロにオフ仕様。
副変速機があるんだからHI側は燃費用かってえと、そんな日和った事してない。
HIでも充分に低く、LOはものすげえ低いwwww >>487
620kgのちょうど倍は1240kgだと思うが？ >>489
豊川の工場を9月末で畳むから余力ができたんじゃない？
敷地は一部を残して売却するそうだ。 エスクードとか誰得だよ
クロスオーバー買うなら最初からスズキは眼中にないわ
ジムニー5ドア出せアホンだら >>487
凄い仕様だな
1000ccのエンジンでもまだ非力そうな感じ >>492
オフ走る分にはパワフル。
ローギアードが効くw 風俗嬢に惚れられたら暴力団に携帯盗聴されたよ
勝手に惚れられるのも迷惑な話 >>496
結論として街乗りしかしないのにジムニー買う奴はアホなんじゃ・・・ >>499
それはポルシェ買うヤツはアホだし、ベントレー買うヤツもアホ、GT-Rやフェラーリはキチガイレベルという事か >>500
ベントレーって何処を走ってる時が本領発揮なの？ >>499
そりゃそうだ
街乗りで車高の高い雰囲気出したいならハスラーがいい >>499
だもんで、なんちゃってSUV全盛になっとるわけだな。
でも、リッター10ちょいしか行かねえとか、高速でうるせえ、とかをちっと我慢すればいいだけとも言える。 どうせ雰囲気オフローダーが車検前に手放すからそれ待ち いっぱい新車が売れるってことはそれだけ中古車が出回りやすいってことだからな >>499
乗ってみたらわかるけど、低速トルク強くて前型に比べてよく走るよ
数字的にはトルク落ちてるんだけど、そうとは思えないくらいに前に出て楽しい 堂々と「中古しか買えないです」って言ってるやつの悲惨さたるやもうね >>61
ジムニーをGに寄せたいという精神構造が理解できない 追い越しも難しいくらいクソみたいに加速出来なくて走らないからな？
そもそも泥道雪道はランクルのが走破性も安定性も高いからな？ランクルが物理的に走れないくらい狭い道の走破性が高いだけだからな？ 静かで低速からの力があるから、最近の軽と遜色なかった。
オーダー入れたけど、癖がなさすぎて直ぐに飽きそうな気がしている。 これ660ターボじゃ非力すぎて話にならないでしょ
悪路どころか走るのもやっとって感じになりそう >>521
EUでも販売されてるの？
て言うか軽自動車全て無理なんじゃない？ >>522
軽だからと思ったけど単にそういう訳ではなさそう
それに一応シエラなら軽ではないし >>522
何言ってんだ？
ヨーロッパはマイクロカーの本場だぞ？
軽自動車より小さい車なんかいくらでもあるぞ。 >>526
いや日本の軽自動車をベースにしてるからじゃないの？
最初から専用設計なら別にどうって事ないでしょ >>525
Ｓのエンブレムが着くってのはつまりそう言うことだよな、
だってＳＵＫＥＢＥのＳだぞ？ >>527
単純に軽だからって話じゃないみたい
剛性じゃなくて質というか >>529
なんかエアバッグが不十分でハンドルに激突する危険性あったり、歩行者保護が悪かったり、歩行者にぶつかる危険制があったりとかみたいだけど
いずれにしても安い作りしか出来ない軽をベースにしてるからだと思うけどなあ >>530
イグニスは最高評価らしい
スマートでも星4 購入考えてる人は
友人に借りて高速走るか、店に頼んで速度出せるバイパスで試乗させて貰う事を絶対勧める
それでも悪路走破性や面白味も有るから結局どこまで妥協出来るかなんだけど
俺は昔シエラしか持ってなかったから色々苦労した
今ならセカンドとして持てるから欲しいけどファーストカーとしては買えないな >>66
そのまんま霊柩車に出来そうな車だなw
ストレッチャー用のレールがあれば完璧だ もしかしたらジムニーシエラって軽自動車の危険性とコンパクトカーのパワーをあわせた
最も危険な車なんじゃ・・・・ ファミリーカーにジムニーシエラかクロスビーかスマートフォーフォーか悩んでる
子供が小さいうちはジムニーでいいだろうが…
まぁ、デカくなる頃には乗り換えてるか メインカーとしてはありえんな
お金持ちがセカンドカー的に乗るならいいんじゃ
ずばりメインカーとしている奴はド変態って事？ >>537
選択の余地がなくてクロスビー
安全性と居住性と走行安定を考えると >>533
>>538
余興の車だから高速には乗らないし人も乗せないからどうでもいいです ずばり還暦になってからＭＴのジムニーにするっても
ありかも。いい刺激になってボケ防止にはいいかもね 新型納車されてるけどETCすらつけてないなｗ
ジムニーに限った話じゃないけど軽自動車で高速とかよう乗るわ >>538
ロードスターがメインな俺にしては、シエラなんて便利でいいなと思う。
屋根開かない車は買わないが ジムニーは何処にでも行けるから何処までも行きたくなる。
高速走るのも当然 ジムニーでどこにでも行けるなんて思ってるのは早死にするだけ
あくまでも限られたコースで楽しむもんだよ 最新の奴は格好いいからな
前の奴はダサすぎ
そりゃみんな待つよ ジムニーの、縦に突っ込んだ際の破壊力は軽自動車トップだと思う
板金屋泣かせのラダーフレームは今回さらに補強されてるしなあ 前の奴も好きだけどな。
今の奴の方がジムニーらしい見た目でカッコいいが。 >>546
Z4やボクスターなら堂々とオープン語って良いと思うけど大衆車のロードスターなんかで屋根云々言っちゃうの恥ずかしくない？w >>559
いや？全然？
Z4の安い方のやつとミニのコンバチとNCを比較試乗してNCにしたよ。
もちろんNCが安かったしz4も35の方ならパワーもあるのだろうけど。
選択は誤りでなかったと思うね。
車板のオフで色々なオープンカー集まるが、○○は恥ずかしい、と思う奴はおらず楽しいぞ。そう思うような者は参加しないのだろうけど。 コペンやS660に比べたらロードスターなんて金持ちの趣味車だっての。 >>520
そもそも軽って全部そうじゃね今更何言ってんの？ >>565
いやいやことジムニーに関しては超ローギアードだから悪路においては他の軽自動車とは違う
もちろん一般道においては他の軽よりも圧倒的に劣る >>559
オープンカー買う時、色々割り切り要るぞ。
セカンドカーにコペン買う時も家族に反対されたわ…w >>560
金が無いのは理解出来たw
恥ずかしい奴だなw >>562
現行のロードスターなんて新車でもたかが300万〜400万クラスの大衆車だがな
Z4やボクスター買えない貧乏人が気分を味わう為の恥ずかしいナンチャッテスポーティーオープンカーだぞw
ロードスターがプアマンズボクスターって馬鹿にされてるの知ってるか？w >>567
軽自動車（笑）のコペン・S660と、大衆車（笑）のロードスターごときがオープンを語るな >>568
金はない。その通りだ。
しかし『屋根のあるなし』を語るのに車体価格がどう関係するのかね？ 実際、右ハンMT車を望むなら選択肢ほとんどないしね。
新型ジムニーに屋根なし版欲しい。 マウントしたがる奴の方が不憫でならない
車持ってなさそうに見えるわw 遊びだと思えば良い車
これが日常の足にしようとしてる奴はあまりの出来の悪さに後悔する 【海外の反応】スズキ新型ジムニーに世界が絶賛！イギリスの人気番組「トップギア」がベタ褒め
https://youtu.be/45Fok8hc8Tc 海外のレビュー動画が上がってきたがどこもかしこもべた褒めだな >>580
走る棺桶
Euro NCAPは2018年最低評価の
星☆☆☆ >>582
くだらねえ
燃費も悪くて危険でも楽しけりゃいいんだよ
ばーか >>47
職場の先輩は猟をやる時ランクルとジムニーで行くけど、両方ともズタボロになってる >>583
安全なトラックで運んでオフロードコースで降ろして乗らないと
危険過ぎる 【海外の反応】衝撃！完全新型スズキ・ジムニー、オーストラリアで販売決定！「早く欲しい！」世界中から歓喜の声ｗｗｗ【日本人も知らない真のニッポン】
https://youtu.be/D00pfcaYVPg >>586
燃費、積載量、格好良さ、販売台数
すべてにおいてジムニーなど比較にならん良い車 >>102
赤坂のベンツmeで乗って来たけど良いよね そもそもジムニーを購入する99.99%は公道しか乗らないと思う >>588
「悪路」で、なw
悪路関係ないならジムニーに勝ってるのは山盛りあるだろw
むしろ負けてる方が少ないわさw >>491
エスクードは海外生産で日本市場を見てない これで旧型が安くなるなら林道の釣り用に買ってもいいかもね 雪道に強い4WDの軽自動車ランキングTOP5！雪道も安心な軽は？
https://youtu.be/wuWbeLeylVc >>602
これも嘘
普通に圧雪された路面でジムニーはものすごく遅い つっかもう、上の方でしつこく書かれててうんざりだろうけど
やはりロンボデなんだよな、軽枠でじゃなくなるけど
積雪路ではW/B長い方が安定する支那 今のエスクードは売る気の無いSX4にして
本来のエスクードに戻って欲しい 圧雪、凍結路などはジムニーはクソだよ。
除雪前の積雪路だけが得意です。でもショートホイールベースだし軽いから普通車の四駆SUVより不安定で走れません。
つまり積雪した駐車場から出る能力だけ強いってこと。 >>610
雪道程度の速度で弱いって事はないわなw
スノーラリーじゃねえんだからw >>611
雪道程度のスピードって
どの位を想定してるの？ >>612
雪道を普通に走る時にショートホイールベースどうたらなんてないよ。 がっつり轍が出来上がった雪道はジムニー苦手
小型車以上の轍のほうが深くて軽四は片輪だけレールに嵌ったように傾く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
