エゴドライバー御用達燃費向上()テクニック3選
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危険度を増してしまう間違ったテクニックも
１）頻繁にアイドリングストップをする（アイドリングストップ機能のない車種で）
現在販売されている車種の多くに装着されているアイドリングストップ機能。信号待ちなどクルマが動かない状況でのアイドリングを減らすことで相対的に燃料消費量を減らすという機能だ。
もちろん、標準で搭載されている車種であれば問題ないのだが、その機能がない車種で手動でアイドリングストップをするとなると、場合によってはエコにつながらない場合もある。
じつは、エンジンを始動させるときには通常よりも多く燃料を噴射しており、車種にもよるがその量はアイドリングの5秒から10秒に匹敵する量となる。
つまり、それ以下のアイドリングであれば、いちいちエンジンを切るほうが効率は悪いということになる。
また、アイドリングストップ機能を持つ車種はスターターモーターやバッテリーなどが強化されているものもあり、そうでない車種で行うことはそれらの部分に負担をかけることにもなってしまう。
２）下り坂でギヤをニュートラルに入れる
下り坂では重力によってクルマに速度が乗るためニュートラルに入れてしまえばアイドリングの燃料消費で加速ができる……と思っている人もいるのではないだろうか。
しかし、実は下り坂でエンジンブレーキが効いている状況であれば、燃料の供給がカットされるシーンもあり、アイドリングよりも燃料を消費しないのである。
燃費に効果がないどころか、エンジンブレーキが効かないのでどんどん速度は上がってしまうし、車輪に駆動力が行っていないので、予期しない挙動でスピン状態などに陥る恐れもあるのだ。
当サイトの読者にはいないとは思うが、エンジンOFFなどは愚の骨頂で、ステアリングはロックされる可能性があるし、ブレーキの倍力装置も効かなくなるので、待っているのは事故のみだ。
３）早めすぎるシフトアップ
エンジンの回転数が高い＝燃料消費量が多いという固定概念があるのか、MT車で速すぎるシフトアップをするユーザーもいる。
しかし、エンジンにはトルクバンドというものがあり、それに入る前にシフトアップしてしまうと結果的に充分な出力を得ることができず、
無意識にアクセルを踏み込んでしまうことで結局燃料消費量が抑えられないという悪循環に陥ってしまうのだ。
最近のカタログではなかなかお目にかかることがないが、昔のカタログには燃料消費率（1馬力当りの燃料消費量）が掲載されており、
その車種で一番効率のいいエンジン回転数を読み取ることができていた。できればメーカーには、再びこのグラフを掲載していただけるとよりエコ走行に活用できると思うのだが……。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15321710/ 下りでエンジン切ると
実際燃費あがるし
だったらやるわ ノロノロ走りながら渋滞を作るプリウスがてめえだけ信号無視で交差点突破していく率の高さ 車に乗る前にオナニーをすると賢者モードで運転することになるから
急ブレーキや急アクセルの防止になるぞ。
自転車ミニスカJKが通ってもよそ見運転の危険が減るし。 坂道でエンジンをというかパワースイッチを切るのだけは絶対にダメ。
ハンドルロックにならなくても次の止まらなけらばならない交差点で止まれずに死ぬ。まじで死ぬ。
普段倍力装置がはたらいてるからブレーキ踏んで車が止まるけど
そうでない場合はエンストで人に車を押してもらってる場合でもまともに止まらない。 エンジンを11000回転に合わせる。
カーブの溝を使って曲がる >>3
油圧のパワステだとハンドル重くなって死ねるぞ >>3
>>14+ブレーキの倍圧も消えて踏んでも止まらなくなるぞｗ エンブレ使うとエンジンのマニホルド負圧はアイドル状態より増えるから、
結果的にブレーキのアシストが強くなるという恩恵を受けてる。
これはブレーキペダルを軽く踏みながらギヤを落とすことにより、
ブレーキペダルがすこし吸い込まれるような感触を覚えることにより確認できる。 職場が山の方なので
帰宅時はニュートラルで下ってるわ
燃費計の数字が回復する
ちなMT >>17
自分で運転するようになれば車種がどうとか気にならなくなるよ 後続車がいるのに遠くの信号が赤になった途端惰性運転するのやめて欲しい 上り坂の手前で加速して勢いつけた方が負荷が少なくすんで燃費いいのに
ひたすら一定速度で坂道に進んでじりじり減速して大名行列を作り出す馬鹿 >>22
別に加速する必要はないと思うが上り坂を速度一定で走れない奴多いな
ああいう運転しかできないドライバーが高速道路の渋滞の主な原因 長くて適度な勾配がある下り坂だと、Nで下ってったほうが燃費はいいぞ
エンブレだと減速してしまうからちょっと踏まないといけないような下り坂ね >>21
トラックは停車するとまた加速に時間が掛かるからそうしてる
発進でもたつくよりはスムーズに流れるんじゃない >>11
バイクでだけど、観光の車が多くてダルかったからむしろエンジン止めて下ってた。
赤城を 今年車を買い替えたが エンジンを切るたびに今回の平均燃費というのが出るのでイヤでも気にするようになった 結果的にスピードの出し過ぎとか無くなったのでまあ良かったんだけど 1. 下り坂でエンジンを切って慣性走行。
2. 高速道路で前走車にベタ付け。スリップストリーム効果で燃費向上を図る。
3. 軽油に灯油を混ぜて燃料を安くあげる。 シフトアップは5000からだよな
早すぎる人って3000くらいでやってるのか >>10
高速でトラックの後ろに付くと効果大だよな(笑) アクアに乗り換えたけどecoモードoffにしてエコゲージ(？)を無視した方が燃費いいのはなんでなん？
ゆっくり加速よりさっさと加速したほうがいいってことなん？ >>34
エコONでさっさと加速するようにしたらもっと良くなりそう >>6
あれ本当に何なんだろうなw
ノロノロ走りながら当たり前のように信号無視すんのw >>37
まだ赤信号なのにノロノロ前に出ていって、信号が青に変わってもノロノロのまま
マジで理解できない >>8
スズキもマツダも日産も三菱もヤマハもやってたぞ >>30
わかる。
本来燃費なんて糞くらえの車種ですらスピード押さえたくなるもんな >>39
あるある過ぎるw
いったいどういう心理状態なのか、ああいう人らの脳内を1回覗いてみたいわw チャリンカスは信号守らないから減速しないんで燃費走行の意味が判らないのか あのさあ…
燃料噴射時間見てたら分かるけど、
アイドリングで2.7msec、車種によるがエンブレ1500rpm以上で走れば0.7msec
下り坂をニュートラルで下るか、シフトダウンしてエンブレで下るか、
どっちが燃費良いかは明白 エンブレ時でも燃料噴射はアイドリング以上に噴射されるの？ 加速している限りは早くシフトアップしても燃料を食う
適度にシフトアップしてなるべく定速走行を維持するのが燃費向上のポイント 先が赤信号の下り坂にさしかかる場合、下る前にブレーキ踏んでエンブレ効きやすくしてから下りてくようにしてるんだけど、これは正解ですか？ 追越車線を法定速度マイナス10kmで走行する。
煽られても絶対にどかない。 昔カタログに載ってた燃料消費率のグラフはアクセル全開のグラフだから実用的ではない >>6
安全運転なにかと思いきや道交法に中指立てまくりな運転をするからな
赤信号でも止まらないわウインカー出さないわで下手な爆音DQN車よりマナーが悪くてビビる >>43
降りていって聞いたことあるよ
いい歳したおっさんが口半開きで乗ってたわ(ボケる手前？
俺が後ろから車を降りて近づいてるのにミラー等で見てもなかった
すいませんとは言われたけど… >>21
おまえさんは常にアクセルかブレーキを力込めて踏んでるのか？ 燃費を気にするなら原2に乗ればいい
どうせ殆ど空気運んでるだけなんだから >>61
原2より、ヤクルトのおばちゃんが乗るようなミニカーが欲しい 昔jafとかアイドリングストップでエンジンとめろー言うてたやん
それから新しい情報ない奴はやってるぞ
もっとごめんなさいっ活動しろ。 MTやDSG以外でN入れて転がしてるとAT逝くから気をつけろ。
高くつくどー もはやいちいち燃費気にして運転するのが馬鹿馬鹿しくなってきた。
常にエアコン付けっぱで何も考えずに走ったって、リッター20km走るし気にする必要ない。 >>6
俺それよくやるわ
ノロノロ走って後ろの車どもイライラしてるだろうな〜
で、ギリギリ自分だけ渡れるタイミングで加速するの
そうすることで後ろの馬鹿どもイライラピークだろうと想像すると最高に幸せな気分になれる 今日も燃費運転で節約したぜ。
ﾎﾟﾁｯ ｶﾞｼｬｺﾝ!! ﾊﾟｷｯ! ｺﾞｸｯｺﾞｸｯ! ふぅ。 ← 缶コーヒー 185m 130円 >>6
通報しときますね。
大企業敵に回して法廷立つ度胸は大したもんだわ
おまえ知らないの？ >>69
次の信号で追いつかれて引きずられて泣くなよ。 右カーブで反対車線を通り最短距離を行く
信号は極力止まらない
渋滞は路肩を通行 バイクで遠出して燃料がヤバそうな時は、下りでエンジンオフをやったな
で、下りが終わる手前でギアを５速とか６速に入れてクラッチミートしてエンジン始動
でも今のバイクはインジェクションだからむしろ逆効果か エアコン
暖房は目に見えて燃費悪くなるけど
冷房はそんなに燃費悪くならないような気がする
気のせいかな 近距離通勤者は数値だけにこだわるなら遠回りして帰る。 MTは3000回転巡航が一番エコってわけじゃないのかな？
ダウンサイジングターボだとそのくらいが燃費稼げそうだけど >>80
暖房はエアコンオフにしないの？
俺だけ？ マジレスするとブレーキを踏まない運転をすることだ。運動エネルギーが熱エネルギーに変わってしまう。 車線内でアウトインアウトするヤツ
ちゃんと線と線の真ん中走れや >>48
シフト上げると同じ回転数でも燃料注入量が減るんですがね、、 >>74
テストしたけど長い下り坂程だけどＮが燃費いい
カットオフ効果は短い下り坂 >>78
いや、バイクはエンブレでも燃料吹いてるから停止が正解
バイクはバンドルもブレーキも関係ないし >>95
インジェクションでもアクセルオフで燃料噴いてるの？ >>90
対向車がいなければゆる〜いラインどりするだろ
見通しの良いS字でセンター超えたりとか
ダサいので外振りはしません >>97
素早い返答ありがとう
まじかよ、勝手に思い込んどったわ >>6
制限速度さえ守ってれば、あとは何してもok的な感覚の持ち主 >>86
窓ガラスが曇らないなら外気いれてA/Cオフが正解 窓を開けて走行しない
不要な荷物は積んでおかない
タイヤの空気圧は適正にしておく マジレスすると、ドアを開けて右足で地面をキックすると、燃費が向上する。 >>102
制限速度を遵守することは安全運転の基本
空いてるからとか急いでるからという理由で制限を超過して走ると黄色信号で停止することができず赤に変わっても無視して通過する羽目に陥る
無理に急減速で停止しようとすると追突のリスクがあるから交通安全の為やむを得ず赤信号無視することもあるが
根本原因は制限速度超過 >>6みたいなのホンダのビートの復刻みたいな良く知らんが今どきのヤツに今日やられたけどね。
スーパー速度下げて後ろのこっち蛇行で牽制して交差する信号が青になるくらいに全開してった。
煽りもせず車間開けて普通に走ってたんだけど。むしろそいつが前車煽ってた。
まあ狭い田舎だからいつか会えるし職場も家も家族も特定できるだろうな(゜∀゜)ﾌﾋﾋ >>3
俺はこれで危うく崖から落ちたわ
無事ならいいけど 彼女が超イライラしてたわ
まあ物知らずで薄気味悪い妊婦だからそっと戻しといたわ >>49
カーブでなければアクセル離すだけでOK
下り勾配がきついと感じたらシフトダウン。ブレーキは止まるときだけでいい。 窓なんて絶対に開けるなよバカども
空気抵抗が増えるやろ 暗くなってもライト点けないプリウス多いのだが、燃費の為なのかな？ 燃費とは違う話になるが。車間距離開けないやつや、下り坂でいちいちフットブレーキ踏むやつはブレーキパッドが早くすり減って、余計にお金がかかるぞ。
一定の速度で走る癖をつけたら、アクセル離せばブレーキ踏まずとも
どのくらいまで減速するかの感覚が掴めるはずなので、結果的に燃費も向上するかもね。 >>6
プリウス乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない たぶん慢性的ななんの原因かもわからない渋滞はこのエコドライブという迷惑行為が一番の原因だ >>18
ずっと錯覚だと思っていたが
事実だったんだ >>124
あれブレーキ奥に行くからブレーキランプ点いちゃったんじゃないかって不安になるよな >>46
そうともいえん
エンブレでは減速するから、その分アクセルをふむ時間が長くなる 後ろの車を危険が無い程度に極限までイラつかせる運転を心掛けると燃費が伸びる >>118
プリウスはオートライト付いてる
トンネルでもライト付けないのは日産車で多い印象 信号で停まったのに、ジリジリ動くのやめろ
こっちは適正車間距離で停止してんのに前の車が動くと車間距離めちゃくちゃ広くなって気持ち悪い >>45
あ、前乗ってた車はクラッチ式のCVTだったから出来たんだった
トルコンなら壊れるかもな
今はHVで勝手にエンジン止めてくれるからやってないけど >>59
こういう嘘松多いよな
どこで降りていって聞くんだよ
目的地についてたならたまたま同じとこ目指してたのかよ
交差点だったらそのおっさんよりお前のほうが１００倍迷惑かけてるだろ
いい加減なこと言うな なーんにもない郊外の二車線で延々と右を走り続けるトラック邪魔すぎ >>122
車間を詰めすぎるのが原因。
何処かで一時的にでも停滞すると、全体に影響でてしまう。
ネットワークで、ある程度隙間作って置かないと、伝送効率がガッツリ落ちるのと同じ。 >>6
一時停止無視もするよね
マジ
と思いきやブライトコーナー先の横断歩道に人いて後ろワンさかいるのに停車、危なすぎ >>59
リアリティが全くない。どういう状況で降りたんだよおまえｗ >>6
プリウスに限らずチンタラ走ってる奴って大抵コレ
自分たちでヘイト集めてることをもっと自覚しろと言いたい >>112
コレ、カートで良くやってたよ！
効果のほどはよく分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
