【ウーバーエア】新宿−横浜間10分「第2の移動革命」
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新宿−横浜間10分の衝撃!? 米ウーバーが狙う「第2の移動革命」 (1/3)
新宿から横浜に、10分で到着――。
ライドシェア（相乗り）サービスで世界の移動のあり方を大きく変えた
米配車大手ウーバー・テクノロジーズは、2023年にも“第2の革命”を起こそうと準備をしている。
スマートフォンで手続きをして、気軽に主要都市間を飛行する「空飛ぶタクシー」構想だ。
課題は多いが、そのインパクトは大きく、実現に向けた取り組みが注目される。
「2次元のトランスポーテーション（交通）には限界がある。
3次元に踏み出し革命的に変えたい。空に、迅速で安全な交通網が構築できる」
8月末、ウーバーは同社が計画する空飛ぶタクシー「ウーバーエア」について説明するシンポジウムを
東京都内で開催。バーニー・ハーフォード最高執行責任者（COO）は、その将来性の大きさを強調した。
構想では、乗客は同社のライドシェアと同じようにスマホで“乗車”予約し、
ビルの屋上などに設置する離着陸地点「スカイポート」に移動。
複数の電動プロペラを持つ「eVTOL（電動垂直離着陸車両）」で
他の都市のスカイポートまで飛ぶ−というものだ。
ここで例えに出したのが、新宿駅（東京都新宿区）上空から横浜スタジアム（横浜市）を結ぶルートだった。
ハーフォード氏は、世界的に都市部の人口増が加速するとの予測について
「経済的なチャンスである一方、交通渋滞という大きな損失も懸念される」と指摘。
渋滞を解消できる新しいモビリティー（乗り物）の必要性を訴えた。
また、「インドのムンバイやニューデリーでは、何万人もの人が2時間以上かけて通勤している。
これを短縮できれば家族と過ごしたり、仕事したりすることに時間を使える」と、
具体的な事例を出して必要性を説明した。
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1809/17/news015.html
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1809/17/l_yd_air1.jpg
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1809/17/l_yd_air2.jpg
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1809/17/l_yd_air3.jpg アメリカでもマンハッタンから空港までヘリで運ぶサービスやってたけど、墜落事故があって止めちゃったんだよな
しかも関係ない通行人までもが落ちてきたローターに当たって死んだ >>97
それもオンラインで飛行計画出してから飛んでる 通勤を快適にするんじゃなくて労働時間を削減する方向に進めろよ 金持ちはどんどんつかって地上の渋滞ちょっとでも解消できればええやん >>53
つかさ、テロ考えたら絶対にムリだよこれ
とんでもない、ってなるw コストと時間のマッチングなんだろうけど
空を飛ぶことを可能な限り簡便にしてもかなり手間は残るだろうし
そこまでして時間と距離をショートカットしたい人がどれだけいるのか
そしてそれを提供するコストと、っ支払ってもいいカネが釣り合うのか
そんなもの実際にやらんとわからんのだからやればいいと思うが
どの層のどれだけの数が対象と考えているのか やるとしたら さしあたって決まった場所間をつなぐ（若干フレキシブルな）定期便として始めるしかないんだろうな >>109
シャチョーさんや政治家海外のvipぐらいだろけどそんな連中がこんな危なっかしいもんに乗るリスクとるわけないからな 乗り降りで1時間以上かかりそうなイメージ。
東横線の方が速いと思う。 横浜スタジアムのホームランボールが直撃して大事故になる 新しい事はじめるとき必ず文句いう人はどこでもおるやんなあ >>116
べつにうーばーが死ぬだけならなにやってもいいがこれやらかしたら一般人死ぬぞ
あいほーん売るのとは訳が違う >>117
トランプ「安倍ちゃんよぉ、いいだろ？なあ？」
安倍「やりましょう、法改正！」
トランプ「はい」 宅配のやつ酷いな
市とか区のレンタサイクルで事業してやがんのよ >>17
空中移動と比べて新幹線は架線や線路の抵抗やトンネル通過時の衝撃波の制約があって速度限界があるけどな
常時300km/hも厳しい
空中移動なら改良されれば音速までは余裕 >>55
マッハ5くらいなら、高価なセラミック等を使わなくても既存の安価なチタン複合材料で、機体は摩擦熱に耐えられるらしい。エンジンもターボジェットとラムジェットのハイブリッドエンジン（既に実用化されてるシステム）を使う。
巡航高度は29000m。 でかい滑り台をそこら中にかけようよ
超速エレベーターで上って、各方面行きの滑り台の入り口が並んでるところから行き先選んでどーん ある程度数増えたら、この狭い東京横浜で危ない
ビルやマンションはきれいによけて、他のウーバーエアとやらもきちんとよけられる？鳥は大丈夫？突然の大雨、突風に対処できる？
人口密集地では怖い。小さい島なんかなら便利そう。 家畜運搬車前提の通勤定期券価格しか交通費出ないのに
通勤客が普通に使える訳無いじゃんw
ウーバーだって既存タクシーより安くて便利だから流行っただけ。
既存タクシーの数倍の値段だったら多少便利でも誰も使わないね
仮に技術的課題と法整備が出来たとしても湘南新宿ラインのグリーン料金くらいで利用出来なゃニッチサービスにしかならない 新宿から横浜ってそもそも30分だなあいまは。東横、JRが直通だから。大都市の新宿と横浜なら鉄道で充分
田都や相鉄の横浜の急行止まる駅なんかじゃないと、たとえにしても意味ない アイデアはいいんだけど結局利用頻度と料金なんだよね。
ウーバーが機体保有やメンテ代や運航費を出してすべて自前でやるなら
採算とれる可能性はあるかな。既存のヘリ会社に売り込んで利用料だけ
取ると言う濡れ粟商法なら失敗する可能性のほうが高そう 地球に重力がある限り映画みたいに空飛ぶタクシー手軽に乗るなんて不可能だな
車は壊れても止まるけど空飛んでんのは落ちるてくるからな ぐぐったらヘリライドシェアってのすでにやってるみたいね。
８人でチャーター料が１時間くらいで５０万とかだから
まあ値段なりというところだろう。貧乏人にこんなの提案しても
「はあ、そうですか」という乾いた返事しか返ってこないのは
あたりまえかと。 羽田成田間を20分で1000円位ならいいかも
首都圏の鉄道は短時間より快適性だよ
全車着席乗車になるだけで充分です 時間ではなく確実に座れるかというのが問題になると思う。
新宿から横浜に限定すると、電車は座れるかどうかは運次第
だから、例えが待てば座れる東京にしないのか？w 羽田はヘリ発着できないみたいだけど、関空京都なら８人で５０万くらいみたいよ >>138
だな
だから、遠すぎて時間のかかる中央林間や高尾がなぜか人気あったりする。
快適か、座れるか、通勤はその1点 端的に言えば、一般の消費者（年収５００万円程度）相手では話しにならないビジネスモデルだね。
所得が１０倍あって初めて成立する感じくさい うるさい、危ない、落ちたらどうする、誰が責任、、、日本はすぐこれだから絶対無理だよ。シンガポールとかでやればいい。 >>141
湘南ライナー料金出せる人には藤沢方面も人気
時間はかかるけど新橋東京まで通うなら東戸塚や相鉄沿線より遥かに快適 >>144
新宿と横浜にヘリポートみたいなの作るのか？
みなとみらいならともかく、新宿で広いヘリポートと待合室みたいなの作ったら高いだろうなあ >>138
千円はないやろ
いまだって3000近くかかるんだし
一万かそこらだろ オスプレイより遥かに危険だろ
反対運動が起きるに決まってる いやそもそも、人の移動が無くなる技術開発のが先に進むだろうね こんなんチャーターしたら１回１００万円ポッキリからやろ…… >>153
中国が困る要素がないからそんなの起きない >>155
それな(´・ω・`)
移動て無駄しかないからな
旅行目的ならともかく どうせクソ高いんだろうし
気軽に使える価格まで下げたら輸送量的に使い物にならなさそう しかし金出す気があって夜なら、新宿横浜は、出先の場所からタクシー使った方が楽だし、首都高だって空いている。いまは中央環状が直結しているし、西区目安にするとあ車でもあらゆる経路できたし。
現状あんまり夢すら描けない話だなあ なんたらセルフィッシュって歌いながらヘリコプター乗れよ >>163
あぶないもん
規制ないとあんなビル乱立地域に
どうやってヘリでも小型飛行機でも飛ばす？単なるヘリにしたくないなら、細かい規制なしには怖すぎ >>170
誰でも利用しないと話にならない、事業にならないだろ
価格帯がタクシーと同じじゃないと 移動は10分でもとかく航空機ってのは飛ぶまでと降りてからが長い というか、現実問題として離発着場の専有時間考えたら
一時間に2往復程度しか飛ばせないと思うんだが・・・・
複数の発着場を設けるだけのスペースがあればいいが
タクシーみたいな適時運用はちょっとむずかしいだろうな ソフトバンクだけで含み益が億ある俺からしたらどんどんやってくれと思うw ヘリポートって確かホバリング専用のが多いんじゃなかったか。
着陸できるのは少ないと聞いたが…
まあでも移動手段じゃなくて乗ってみたい乗り物ではある(遊覧飛行とかで乗りたいとは思わない デカいドローンにゴンドラでも吊り下げときゃ簡単に出来るだろ 離党や地方の交通機関が少ないところでなら非常によいことだと思うが、要はそれじゃ商売にならないし、でかく話だけぶち上げられないから新宿横浜なんだろ？東京横浜では電車に勝てないから微妙に新宿という地名だしてさ。
話が金儲けと詐欺の匂いがぷんぷん もっと距離が短くて電車が不便な区間でやれよ
横浜なら中央線沿線が近くて行きにくい >>182
中野から一気にクイーンズスクエアまでいけると、便利になるな >>150
やろやんやろやん、西日本の糞ド田舎者はキモイ不快な方言丸出しだけど、日本の僻地に住んでる自覚あるの？ >>149
やろやんやろやん、西日本の糞ド田舎者はキモイ不快な方言丸出しだけど、日本の僻地に住んでる自覚あるの？ そんなに急ぐ必要あるか？
移動時間に別のやらなければいけない事をやった方が合理的 新宿ー横浜間には不時着する場所なんてないぞ
トラブル即大事故だが大丈夫か？ ウーバーイーツって最近よくみるけど、単なる宅配サービスだろ
なんで外資にそんな単純なサービスまで牛耳られてるの？
日本の経営者は無能か >>196
ドローンを操作する技術をお金の発生する職能だと認めず
遊びやその延長線上の片手間だと、偉い人たちが考えているから >>195
東京〜横浜間ごときで高い金払ってこんなん使う必要ないって事だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
