ピストバイクの魅力
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公道で二輪車乗る馬鹿は死ね。
いや、自殺は他の場所でやれ。 確かチュート福田もブレーキついてない自転車で書類送検されてる。 究極の機能美って感じがするね、クランクとかハブとか ピストは平地と短距離のみね。
ミニベロロードのほうがまし。 都内で天気の良い日に片道10km程度の通勤に使ってるが
・シンプルで機能美的な美しさがある
・パーツ点数が少なく、整備性やカスタム自由度が高い
・20〜25km/hくらいの巡行なら余裕
・駐禁切られず、維持費もかからない
固定ギアだが、もちろんブレーキは前後付けてる スペースが有れば1台欲しいけどね
ロード含めて既に4台チャリンコ有るからムーリー >>9
ピストは駆動方式の話だからブレーキ付きピストだってあるぞ？ 「ブレーキなし、問題なし」ってナイキがパルコの壁広告出して3日で消えたよ。自転車板で叩かれまくりで。 今どきピストなんて恥ずかしくて乗れないだろ
ロードですよ自転車はこれに限ります 親戚の家で模型を触ったことがあるから魅力は分かる
ただ当たり前だけど日常使いするものじゃない この長い長い下り坂を 君をピストバイクの後ろにのせて
ブレ >>2
お前の乗ってる軽自動車もなんだかなぁ・・・・ 最近東京に出てきたカッペだけど
ロード以外のチャリ乗ってる奴らマナー悪すぎ これはブレーキもあるしいいんじゃない？
ただまぁまた先祖返りでブレーキ外すバカがでてこなければいいが 一番の魅力はごちゃごちゃ付いていないシンプルさと軽さだよな ブレーキ付いてるとダサいって中2つーか何なんだろうねｗ ピストならぬシングルフリーは気楽で良い
軽いし壊れにくいしメンテナンスもラク シンプルだからメンテやパーツ変更が楽
固定で乗ってると緩い坂ならロードよりスイスイ上る
デメリットは良いパーツが海外発送になって時間かかる
街乗りギア比だと巡航速度はロードに数段劣る １０年前くらいに流行った時は普通の自転車も危うそうなファッションまーんすら乗ってたな
都内はマジでカオスだった あの時はブレーキなしでもＯＫだったもんなぁ ここ数年ブレーキ無しで乗ってるやつ見てないけど引きこもり多いなここ 空間の中における自分の存在感を意識しなきゃいけない
んだよね。
それには感情を限り無くゼロに近付かせなきゃ
いけない。
そうやってピストを通じて“空間”を感じるんだ。
それって精神がしっかりしていないとできない。
そういう意味でオレはピストは自分の魂を磨く道具だと
思ってる。
だからこそピストにはブレーキをつけて欲しく
ないんだ。 >>7
死にそうになるのは下り
足がついていかない ブレーキがないと危ないということすら分からない池沼の乗り物 ブレーキもそうだけど駆動システムそのものが公道で乗るのは危険すぎるだろ
車道の左側走ってる時、車寄ってきて左に逃げたら縁石にペダル引っ掛けて吹っ飛ぶぞ
マジで前方に3〜4回転するからな 結構三連単買う人多いけど二車単の方が美味しいイメージ >>58
これで潮吹くとこ本当にエロいよな
もーダメ！って止まってぴしゃー ジャパンカップ観戦に行くために、
周回コースの最後の坂をクロスバイクで
悠々としながら登ってたら
ピスト野郎が必死な形相で
こっちはシングルなんだよとか言っててワロタ。
そんなの知らんがな。 ピスト＝ブレーキ無し自転車
と決めつけている人が沢山いて悲しい >>17
パーツ点数が少ないのはカスタム自由度的にはマイナスなんじゃ･･･
ピストに外付けで余計な物をあれこれ付けるのも違うと思うし ブローチャーズとブルーラグ、ニコラスのノーブレクズピスト乗り共は事故って死ね >>92
そういうショップってまだ生き残ってんの？
それはそれですごい 
>>93
ブルーラグは店を増やしてるぐらいじゃん
ピストのママチャリ化とかで活路見出したのかな >>93
インスタで検索してみな。
信者というかスタッフというか、気持ち悪いのがそれなりにいるよ。
今は地方の若者に、ピストやシングルフリーの自転車乗りが少しづつ増えてるね。
平坦地域じゃないと、あんなの乗れないのに地方の若者は
東京でオシャレな人達が乗ってるという事だけで買ってる。
ネットがこれだけ進化・浸透して、スマホでツイッターやインスタで
それなりに都会の情報を得ることが出来るようになったにも関わらず、
田舎モンは東京で10年近く前に流行ったものの粗悪品を買わされている。 固定乗って10年近くになるが
一応ブレーキ付いてるけどブレーキ使ったのは数回だけだな
そんなにスピード出すことないし
曲がり角とかで坂道で減速を心掛けるようになったし
逆にフリーハブ乗るのが怖い >>99
フリーホイールと書いてあるんで
ペダルを回してもホイールが回り続けるシングルギアのロードバイクになる
タイヤが40cもあるからグラベル向けか >>95
テレビの時代よりは減っただろ最近はむしろ東京は一番最後に
文化を輸入するところになりつつある
地方で流行ってから東京に来るみたいな 要するに三輪車と同じで
漕ぐのをやめることそのものがブレーキになるんだっけ？
後輪なんかブレーキ付ける意味がないよね
公道走らせるの禁止すべきだろうね >>102
ブレーキ無いのって禁止になってなかったっけ？ >>103
国がとりあえずブレーキ付けるの義務づけたけど
そんなもんは飾り シングルスピードのグラベルなんて日本じゃ乗るとこねーな
田んぼのあぜ道か？ >>50
あの頃だってブレーキなしは道交法違反だろ >>1
俺にはブレーキが見えるんだがみんな何について語っているんだ ピストなんて名前が付いているけど、要は競技用自転車ですから。だからブレーキ等の余計な物が付いていない。
日本で、競輪用自転車が公道を走る様なもの。 >>102
２輪車はリアブレーキは重要だよ。減速じゃなくて走行安定性の為。
バイクに乗れば理解できる >>111
ピストのリヤのトラクションはペダルでやるよ
むしろ単車よりトラクションが実感しやすいから低速系の人とかが
練習がてらに固定に乗るくらい
自分もエンブレのトラクションとか固定に乗るまでピンとこなかったわ 「スタンド、ブレーキのない自転車は駐輪できません。契約違反です」
という月極駐輪場に乗ってくる馬鹿が居るが、
案の定、皆にボコボコにされてる。
競輪場か家の中ででも乗ってろよ。 >>45
猿にしか見えない
こういう社風だからナイキは選びたくない どうせ、公道に出るならツールド・フランスに出るような本格的な自転車で走るべき。 >>119
ギアが固定だから、坂道の登りはきついよ。 >>113
多摩川なんて酷いもんだ。
スポーツサイクルの連中が遊歩道の親子連れや老人をギリギリですり抜け、週末は毎日どこかで事故ってる。
マジで死ねばいいと思う。 スピードなんか出す必要ないのにスタンド付けずに人の自転車に寄りかからせる奴はぶん投げるからな >>123
無理なことするなよ、投げたら危ないだろ。
俺は一台一台丁寧に倒してる。 >>120
高回転でブン回る下りのほうがもっと大変 昔のBicycle Clubで中野浩一のペダリング解析したたけど、
ガチで天才だとわかった >>44 >>130 道路交通法か何かの違反で乗ってたら検挙されるのに？ ざっくばらんに言うと、ギア固定じゃなけりゃシングルギアのママチャリと変わらんよねw
ギア比とかで漕ぎの重さは違うけど >>50
昭和30年3月15日（旧道路交通取締法）、佐世保市内で取り締まりを受けた被告人（競輪選手）が、
刑事裁判でピストによるペダルでの停止を「制動装置」であると主張したが、
「ただ両脚でペタルを逆に踏むことによつて…（中略）…停止する型」のものは
「制動を行い得るものとは到底認め得られない」と退けている。 >>132
ママチャリより軽く、基本的にはレース用のポジション=姿勢ができてないと
ハンドルにしがみついて旋回もままならない。ブレーキは最近のだとロード用
のピボットで制動距離はかなり短い。
ハブはボスフリーと固定を工具一本で選べるようになっている。
ママチャリと大きく違うことは上述したように慣れないと前荷重なので、
籠を付けてもうまく荷物が乗らないこと。
ママチャリってどういうものってイメージ持ってるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
