【バイク】スクーターで峠攻めてええの？
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>>1
80年代の大垂水峠の動画とか漁ってみるといい。 やめとけ
昔、転倒してガードレールの隙間から谷底に滑り落ちていった奴が居たぞ カブで攻めたら上りは1速でもぶいぃぃいいいいいいいいいいいとか唸るだけでまったく進まんでワロタ
ところでスクーターにステップつけてニーグリップやめろ
後ろから見たら抱きまくらに股間しがみついてるみたいでキモイ >>20
もしかしてニーグリップってタイヤのことだと思ってる？ スクーターで峠攻めたらスタンドやらなんやら擦りそう >>21
ビックスクーター乗った事ある？
ATは難しいからマニアル中は乗らない方がいいよ 走り屋系の雑誌で50ccのスクーターで攻めてる写真よくあったけど 今は知らんけど、原チャリ改造して90キロとか出してたらしいね >>1
無理
全然だめ
コイツなら攻めてよし
足回りやフレームが完全にバイクの構造でスクーターとは別次元
https://i.imgur.com/mCUzIF5.jpg スクーターって攻める物じゃないだろそもそも
楽チンクルーズ目的なのに ホンダのフェイズってビグスク乗ってたけど
シート高めでフロントのキャスター立ち気味でバンク角も割とあって
ひらひら曲がる面白いスクーターだったわ 峠下で駆動系セッティング替えるのね
乗るのが楽しいのと、弄るのが楽しいのを楽しめるけど、手間だわね 当たり前だろ！
友達と4～5人で同じ125のスクーターで阿蘇回ってるわ！ やれば解るがバンク稼げない上にロングホイールベースかつキャスターが寝てるからとにかく曲がらんよ
往年の原スクみたいに下りヘアピンで嫌らしくSSを追い掛け回す、みたいなステージが無い
アメリカンの方がマシなレベル ハイアップめっちゃいじってた
リミッターカットプーリーハイギアチャンバーパワーフィルターにテールカウル
下り100km余裕で出てたけど今考えるとほんとバカ カブで箱根行ったときは2速でとことこ登ってた。
早朝で他に車両ゼロだったからよかったけど、昼間ならクッソ邪魔になっていたと思う。 >>36
90キロとかMTならノーマルで出てたぞ
駆動系弄るだけで130ぐらいなら楽に出せた 通勤用でアドレス110乗ってるけど、
車体倒すとすぐサイドスタンドに地面が設置するから倒せない。
よって曲がれない。 フレームがよれてむっちゃくちゃ怖いんだよな・・・・ >>54
駆動系弄っただけで130でる原付ってなに？nsr80でもでないけど スピードメーター変えたのか？
原付スクーターは表示60km/hｒまでだろ >>64
スピード出す≠攻める
正解は「転倒しないギリギリを攻める」 そういやバリバリマシンが復刊してたね(´・ω・｀) フォアードコントロールで攻めるのは勘弁してくだちぃ。 >>59
30年以上前のRZ-50とかMB-Xなんかはスプロケとチャンバー交換ポート研磨くらいで140オーバーのゴロゴロ居たよ >>16
基本的にバイクだけ周りより1段上のスピード出してるんだな
そら事故るわ スクーターでハングオンしたらケツがプリプリ動いてかわいい >>76
そう見えるか？
街なかで飛ばし過ぎなんだよ 峠を1500の車でグリップでスキール音がするくらいに攻めてたら、原付きみたいなスクーターが付いてきやがって意味わからんかった 41歳にしてエイプ100を買おうかと思ってるけど、楽しめるかな
ハレ珍になったはいいが、年に2,3回しか乗らなくなっちまったから ジジイになると一周回ってネイキッドでトコトコ走るのが楽しくなる
もっとジジイになるとハーレーになってもっともっと落ち着くと原二のスクーターに行き着く >>72
駆動系だけじゃねえじゃん
それに5R2のってたけどポート研磨どころか72ccボアアップやらYECクロスミッションやら乗せて限界まで引っ張っても110が関の山だったよ
NSRのエンジンってMBXとかのピストンリードバルブ系の発展版だぞ
あってないようなリミッタがついている以外はすべてにおいて上
130kmとかMAXZONEのオープンクラスがやっとこ出す記録をやすやす出すってどういうことだよ TMAX(SJ08)乗ってるけど、峠は結構楽しめるよ。まぁ限界まで攻めるのは危ないけど。
前後の重量配分がほぼ50:50でバンク角45度とNK並みにある。
タンデムステップに足を掛ければバックステップになって、ちょっと内股になるがニーグリップもできる。
これで峠走るともう普通のバイクの感覚と同じ。
シフトチェンジできないけどリッターも入れっぱなしだしね。
OVERのフルチタンマフラーや輸出用の駆動系とかちょこちょこいじって楽しんでるよ。 >>78
バイクが悪いのも勿論あるけど、バイクきてるのに曲がってたりして事故ってるの多すぎ ガンマだのNSRだのMBXだの加齢臭がプンプンするスレですね >>84
前の車がいきなり曲がって来るかもしれない運転しないとな >>85
そんなに倒したらスタンドガーリガーリで転ける 80年代中頃はジョグ、チャンプ
DJ1、ラブIIIとかで峠攻めてもんやで。
クライムはアカンがダウンヒルで
速い奴は中型とかカモってたしな。
当時のバイブルはモトチャンプやな。
タイヤはプロファイアーが人気やった。 >>85
あまり車体倒せないので、むしろハングオンせざるを得ない >>80
エイプでもめんどくさくて乗らないと思う
中古の2ストスクーターなら足代わりで意外と乗る >>93
納屋の奥で半分腐ってるレッツ2でもレストアするかｗ
2ストならキャブ掃除すりゃ復活するだろうし バイクの横すり抜けはホントやめてほしい
あるいはこれで事故ったら百パーバイクの責任にしてほしいわ アラフォーだけどape100でツーリング行ったりしてるよ >>72
自動2輪に併走して計ってもらった？
原付の社外品で140まで振ってあるメーターって
ハッピーメーターだよ
純正だって原付のは60ｋｍ/ｈ以上は
まったく当てにならない代物だったし バカスクで攻めるとかはムリだろ
2ストスクだからこその楽しみかと 高校生の頃スクーター改造が流行ったわ
ジョグ最強だった >>84
そもそも脇通り抜けなんて
法律でアウトだから。
車の後ろに並ばんと。 >>105
車もちゃんとイエローカットせずに後ろにつかなきゃな リミッターカット
ハイプリ＆強化ベルト
パワフィル
チャンバー
ウェイトローラーセッティング
軽量クラッチ＆強化スプリング
これでMAX80kmこえるくらい
ただし初速はおそすぎておばちゃんスクーターに負けることも 工房1年の誕生日から2週間、即原付免許をとった俺はウキウキしながら憧れのライブディオZXを買いにバイク屋へ行った。ライブディオZXは10万円を越えていた。
予算が足りなかったがどうしてもはやい原付が欲しかった俺は店長に｢これと同じくらいはやい原チャリください！｣と言った。店長が指さしたのはYAMAHAのアプリオだった。
俺は正直見た目だけでダサい！なんだこのオバサンバイクは！と思ったが値段も安かったので妥協した。
半年後、ある程度改造したアプリオは金持ちの友達のライブディオZXよりも確かに速かった。 センタースタンドがあるならそれだけはハズせ
それが引っかかってコケて死んだ >>113
あれ馬力3とかだろ
勾配10％超えたら動けなくなるんじゃねーの 峠は絶対無理だけど日曜にスーパーカブくらい乗ってみたかったな
税金保険がなければいいんだけど自転車にも免許や保険かかりそうな勢いの現代 >>117
原チャリの税金なんて安いもんだろ
今は値上げしてるんだろうけどそれでもせいぜい2000円とかじゃねえの 昔、チャンプ50に乗っていて60ccにボアアップして物足りなくなって80のエンジンを載っけていろんな所に遠征に行ったなぁ
懐かしいなあ >>4
どうして「踊っ”」なの？「“踊っ”」じゃないの？ セピア早かったな！
ディスクブレーキ付いてたで
30年くらい前の話だw >>116
カムがプラスチックだから回しすぎたら溶ける。 ≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ ぬ～すんだバイクで おことわり～♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）Ninja＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡ スクーターじゃないけど、下道ツーのワイ
ホンダCG125を買おうか検討中
1リッター45km平均で9.5Lタンクは魅力的
前後ドラムブレーキが玉に瑕 まったく攻めてないけどカブ乗ってる若い女の子見掛けて楽しそうだった
カブ買ってもいいな >>127
走りをウリにしててメットインすらなかったのに
同時期のジョグやZZに比べると明らかにダルいエンジンだった この前峠の下りで125の2ストのバイクが走ってて軽くバトルになったのだが
こっちはハングオフしてバンクセンサー擦りまくってなくなるかと思うぐらいバンクしてんのに
あちらさんはリーンウィズで悠々と流してて同じペースで走るのがやっとだったわ。あれでハングオフされたら間違いなくミラーの点になってた
ちなみにこっちはCB1300SB
なお登りは...... >>131
ちょ、なんかスッゲー恥ずかしいからやめてくんないそういうのは
【祝】北海道に地震ニダ～！ 死人ニダ～！【祝】
台風と地震で、日本人がいっぱい死んでうれしいニダ～！ 【祝】
<ヽ｀∀´>～♪ 韓国では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風をお祝います】ニダ～！ 【祝】
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル～♪」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ～！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ～！」
何処の峠でもバリ伝の影響で、気持ち悪い実用バイクやカブで気持ち悪い位速くて
SS、レプリカ乗りのプライドを粉微塵に底意地の悪い奴が居たが
俺が知ってる最狂の下りアタッカーは80cc化したJOGで悪魔みたいに下りヘアに突っ込む通称ジョグオヤジ
こいつはバイクもノーマルルックで、ツナギの上にスラックスと事務服を着る周到っぷりで
SSでアウトから被せて抜かれたりしたらその精神ダメージは計り知れなかった >>17
ブレーキは前の方に足をのせるとこかるし、ニーグリップはあのでかいシートを使えよ みんなウソだと言うんだけど俺マジでスクーターでドリフトした事あるんだよ
湿走路とかじゃなく乾いた路面でよ
20年くらい前のパワーのある中古原チャリだったけど 奈良の6人死んだ事故の1000乗り、ニーグリップの意味すら知らなさそう 俺は生駒サーキットでスクーターレースやっとったよ
35年くらい前 下手くそなマニュアル野郎は十分カモれる。でも底をガリガリ君 デイトナに貢ぎまくった高校生の頃の自分を説教したい >>149
俺もモトチャンプの提灯記事を信じてくだらないモノをいっぱい買ったわｗ バイク上手くなりたいなら１２５あたりで練習するのがいいって聞いた
自分で制御できる排気量だからとか >>16
>>84
バイクってのは思ってるより遠く見えるしまだ大丈夫だろうと思ってしまうだろ
バイクだけぎ悪いとは言わないが八割以上バイクが悪いだろ
単純に飛ばし過ぎ
周りと速度合わせる必要性が分からないのは想像力無さすぎだな
バイク降りたけど降りて良かったわこういうの見ると 今考えるとスクーターの改造マフラーってウサン臭いの多かったな
何回かダマされたわ いいですけど新宿古着屋攻めこんだ方が面白いと思いますよダイバクショウ
ビビりですからｵﾚｶﾞﾁｮﾝﾅｺﾁｮｱﾁｮﾍﾙﾍﾟﾚﾚﾜﾍﾚﾜﾍﾞﾚﾍﾞﾚﾋﾞｰｯﾋﾞｯﾋﾞｯﾋﾞｯってなりますよダイバクショウ 50ccのスクーターで峠攻めてた俺とかいるし普通だよ スクーターなんてバイクじゃねえよ
単なる移動マシーンじゃん
クラッチとギアチェンジ無いのに乗ってて何が楽しいんだよ
スクーターで峠攻めるとか失笑もんだわ 50ccの原付に90ccのエンジン載っけてたな踏切と追い越しで
とっ捕まったがバレずに済んだのは今なら良い思いでだわ
まあエンジン載せ換え以外はドノーマルだったからかな
捕まった時はガクブルだったがなぁ本当ビビったわ 昔、新車のワインレッドのライブDIO ZX乗ってたけど ダッシュ力はさらに昔のDJ1-Rの方がピカイチだったなあ ジャジャ馬で簡単にウイリーしたからな DIOはマイルド過ぎてつまんなかった >>163
ギヤ付きバイクで 足を出しながらコーナリングしてるダサい奴居たけど お前だろ？俺は知ってるぞ 正直に言ってごらん？ん？ん？w >>163
バイクってのはバイシクルの略語だぞ。
原動機付き自転車こそバイクだ。 スクーターは改造が楽しい
攻める為に改造するんじゃなくて改造する為に攻める >>153
マルゼンレーシングってところのスポーツマフラーつけたらZXが100km超えたとかそんなのやってた >>16
無茶な運転してるのばっかじゃん
こんな極端な例ばかり集められても この際だから、はっきり言っておくけど、
カワサキオヤジは鼻が曲がるほど臭い
すぐに死刑にすべき ワイが初めて乗った初期型のJOG(ﾍﾟﾘｶﾝｼﾞｮｸﾞ)はなんもせんでも90km/h出たで！
最高速に到達するのに時間掛かったけどｗ >>80
今猿系を買うならモンキー125じゃないかな？ >>63
知らんけど、スクーターはカカト使って固定するだろ
俺が高校生の頃はスクーターで峠走るときはみんなそうしてたぞ
カウル剥いで、チャリの立ち棒付けて 芦ノ湖スカイラインでT-MAXに煽られてﾜﾛﾀ
しかも迷惑そうな顔してぶち抜いていってﾜﾛﾀwww 台風で枝や葉、岩が落ちてるし、路面は濡れてるし
今の時期バイクで峠せめたら転ぶぞ T-MAXとか普通に速いというか、スクーターらしからぬバンク角
アプリリリリアのデカいやつとかも T-MAXとか普通に速いというか、スクーターらしからぬバンク角
アプリリリリアのデカいやつとかも >>38
そんなんなのに、なんでスクーターにするの？ >>6
膝どころか肘擦ったり頭擦ったりする雑技団みたいなスクーター乗りいたしなw ホンダのGダッシュは名車
今だったらケツ上げなしでバンク角取れる車種は何？ >>185
ただし結構長いからキツいw
大観山から麓まで椿3往復を休憩無しで走ったらかなりヘロヘロになった思い出www >>203
三往復ノンストップは疲れますわな。
ちなみに目を三角にして攻めるわけではないが、伊豆スカより西伊豆スカイラインが好き。
>>196
街乗りで買い物する時メットインが便利。 学生の時何CCっていうか知らんが普通のバイクのツーリング旅行について行った原付のやつが死んだ
カーブで曲がりきれなくて壁に激突して顔面ミンチって言ってた バイク便のマジェスティでダム事務所配達の時に攻めてみたがバンク角の浅さ以外は不満なかったな >>131
俺も大型NK乗りだが、峠の下りで大型ヤる気マンマンな原2スク乗りとは出会いたくないな
2~3年前まで地元の峠で早朝にシグナス?で下り攻めてたヤツいたけど、、、
勇気や度胸があるとか、それらを通り越してアタマおかしいと思った
減速帯とか路面の凹凸とかまるで気にせず、ブレーキングミスったら谷底転落or岩壁激突なのに、狂ったような速度で駆け下りてくるのを何度か見て戦慄が走ったわ ごめん。ググッたらバリマシじゃなくて元はオートバイらしい。
個人的にはMr.Bikeのストリートアタックが好きだった。 スクーターじゃないけど、ＭＢ－５とかメーター８０か９０まであったと思う。
その後、リミッターがついてメーターも６０になった。 >>154 オレも嫁乗せて浮き砂でこけた時はバイク止めようと思ったが
転倒しないフロント二輪のリーン（傾く）タイプのトライクにした
ホントは死角がないから安全運転すれば二輪が有利なハズ
後ろからノーブレーキのクルマが来て路肩逃げたら
前の車に衝突 オレは無傷だったことがある
https://www.youtube.com/watch?v=d1f5ab5RVf0 >>80
CB50系エンジンだけど色々な拘束具が付いてるからノーマルだと不満が出るかも？
拘束を解いてやれば別物に生まれ変わるが、車体が軽いから長時間走行は疲れるかも？ ちょうど今、友人に連れられてミニサに来てるわ
スクーターも何台かいる
シグナスが気持ち悪い程に速い 電気系統チューンはガンスパーク
エンジンオイルはイチゴの香りのヤツ >>181
ジョルノの車体にカブエンジン
ジョルカブ 今更だけど、老人ウイングGTは前足がスクーターそのもののクソ
フォークが2点支持で剛性もクソも無いクソ
その辺、鈴菌のスカイうぇ～いブなんかは、トリプルスリーがちゃんとバイクしてて、剛性感あふれる構造
実際フレームも硬い
YAMAHAのT-MAXはそれに加えて深いバンク角と脚付きなど完全に無視した高い椅子で、ほぼスポールツバイク
高い重心はパタパタと右に左に倒し込めるからな
原付きでも、JOG-ZRなんかはセンスタ外せば割とバンク角取れたのよな >>159
当時のおれは体重４７㎏くらいだったから６０㎞/h出たよ。
うっかり浜手バイパス乗ってしまったときには死ぬかと思ったが。 >>205
疲れたけど楽しいから良かったのよw
ちなみに、その後待ち合わせしてた人達と大観山で落ち合って、Ａスカから裾野抜けて朝霧高原行ってソフトクリーム食ってから帰宅
翌日死んでたwww >>234
ジョルカブ
昔人気あったやつだね
スクーター風のスーパーカブ >>190
それ言うならヒールグリップじゃないの？ >>230
|ﾟДﾟ)ノ 腰落としてるな
|ﾟДﾟ)ノ 他の人は上体ばっかり突っ込んでる感じ
|ﾟДﾟ)ノ 多分、下半身の鍛え方が違うんだろう 原付なんかはバンク角稼ぐ為にリヤサス長くして跳ね上げるのヨ
パワー上げて駆動系セットすれば100km近くまで行けるしスワップして110ccをベースにすれば120kmの向う側に行ける
しかしブレーキ・足回りを強化してもフレームが追いつかないのヨ
ゆっくりと走り出すミッドナイトブルーのスクーター 悪魔のZZ
そのスクーターはまるで車体を捻るような走りをすると言う >>201
Gダッシュって結局中味ディオでしょ？
フロントフォークだけは良かったと思ったな。 プロライダーのノリックでさえトラックに踏まれて絶命してるわけ
二輪なんて不安定な乗り物に乗るべきではない
命を落とす乗る物は欠陥 「その細っせぇチャリで原付に勝てるわけねーだろ！」
「やってみるか」
↓
役者が半身不随 >>220
フレームってフロア以外クレアと共通じゃないの？ >>241
DJ1RRとGダッシュは素で早かったよ >>16
チャリンカスのチャリンカスっぷりが酷いな >>249
AF18ディオに、
RRエアクリーナーとGダッシュフォーク＋キャリパー＋マフラー
AF28 ZX 純正プーリー＋ベルト とやって これがいちばんよかったな。
ウエイトローラーぐらいは社外パーツだったかもしれんが全部純正流用だよ。 >>254
アドレスと原付2種免許の合計の方が安そうだなw 無理だろ
遠心クラッチじゃトルク制御が出来ない
単車のつもりでコーナーを抜けようとしてもスカスカで置いていかれる
更に>>38の言うように足回りが弱いとコケる >>256
>>230どぞ
まあ、できねえ事は無いって話だけどさw アクセル握りっぱ
ブレーキだけでスピード調整しないと
遅いって効いた >>253
鉄男が勝手に乗って走らせたのはいいが、
回転数合わせられなくてストールさせてる
オートマではないね ハンターカブみたいなんがええな。
昔通勤で乗ってたプレスカブはウインカーのペカコンペカコンが鳴らんかったからウインカーブザー後付けしたなあ。
今乗ってるアルテッツァにもその名残でリトルカブのペカコンペカコンつけてるわ。 >>253
ミッションスポーツバイク
鉄男がギアチェン時に回転数下げすぎてエンストさせてた >>258
見通しのいいサーキットなら握りぱなしで好きなラインを選べるけれど
スレタイの峠じゃ同じ走りは出来ない 125ccスクーターで峠かっ飛ばしてたら
走り屋の車でめっちゃ煽られまくった思い出
すでにメーター80出てたのにあいつら何キロ出すんだよ
その後壁に激突して大破してるのを見て戦慄した ジョグZ(笑)
セピアZZ(笑)
ディオZX(笑) >>253
そいつはMTだ
映画版は電動だから本来はありえないんだが鉄雄が低回転でシフトアップしてストールさせてる G'にMBR710スーパースプリント履かせて走ってたわ。。
もう30年位前か >>265
125スクまでなら出来るんでねーかな？
大型でやるのは無理だろけどw 今の技術でやったら
より良いチャンバーとかできんかな？
80年代にもう極めた？ >>277
2スト復権の可能性って無いのかね？
新車で売ってるのはKTMくらいか？
車だとバルブ付きとか色々あるみたいだけどね。 Nチビやジョグスポとかなつかしいな。
空き缶とかまな板加工してジーンズにガムテでバンクセンサーにしてた。
たまに外れて膝がおろし状態になってる奴いたなｗ 燃費悪くすればいくらでも性能は引き出せる
燃費をよくするのが至上命題の昨今で、マフラー程度でどうこうなるとは思わん >>126
持ってるけど４５も行かない。よくて４０程度 このスレ見ると、２ちゃんねるが５０過ぎての底辺おっさんの巣だってよく分かるよな
２スト原付乗ってイキがってたのって、基本あの世代だけの文化だし https://www.goobike.com/spread/8800080B30170727002/index.html?disp_ord=3
いま原付だとこれが早い。東南アジアではガチで原付レースしてるから
８０年台にバリ伝読んでたガキがいきがって峠でレースごっこしてたのとはわけが違う
理想的な重量配分とか、タイヤが大きい割に重心が低いとか
あっちはガチで追求してるから。
日本の２ストなんて単に改造すれば直線でそこそこパワーが出ただけで
所詮ガキンチョのおもちゃ ビクスクで箱根峠は何度か走った事があるけど
後ろから他メーカーのビクスクが猛スピードで追い越していった >>278
現役で生産できるエンジンは競艇に残ってる位かなあ
カートもまだ2ストかな？ バーグマンとかシルバーは中途半端なんだよな・・・・ かぶを速くするには、エンジン載せ替えればすぐなんだけど
足の弱さだけはどうにもならんよね、ヘロヘロのスイングアームに、ボトムリンクサス
その辺他車からのスワップすると、お金がいくらでも必要になってくるし >>291
カブの速度域で乗る分には不満はないな
余裕でステップ擦るまでバンク出来るし ハンターカブはスタイルも戦闘的だし
サス構成も強化されてっだろｗ >>284
大学時代に親が買ってくれたのが2スト5万円DIOだったなw 学生時代、ジェンマのマフラーに笛みたいな奴つけてみたら近所の坂道登れなくて驚いたな
水曜どうでしょうで三国峠越えてるし、西日本でもベトナムでも
カブで凄い峠越えてたな カートはもう4stだったような
言われて見れば競艇くらいか2stは >>291
そもそもバックボーンフレームがダメだから
ステムからシートに向かって一本補強入れないとね >>72
初期型のRZって110か120キロのメーター付いてたよねリミッターカットのみで振り切ってたからいじれば出るかもね後乗ってる人の体重でも結構変わるよね50キロの人と65キロの人なら15キロくらい最高速変わる >>16
海外の切り取りだけ見ればそういう考えにもなるわな
日本の二輪事故の7割は二輪側が第2当事者なんて話もあるけど >>277
チャンバーは排気し始めは速く排気したいけど
掃気が始まるとなるべくゆっくり排気したいからああいう無駄な形になってる訳で
チャンバーの改良ってより給排気ポートの改良の方向にしか進化しないよ。
>>278
スズキのTF125だったかな？
農場向けのやつがまだ新車で買える。
ただしチュルチュルの泥用なんでめちゃくちゃクロスミッションで公道じゃ乗りにくいみたいよ。 映画AKIRAのアレは、ギアガチャちゃうやろ
お前ら脳天気過ぎワロタ
良くわからんと言えばそうだけども
電動なんだから、高低2段のリダクションギアちゃうんかなと思ってる
まあ実際の考証適当っぽいけど 真夏に阿蘇の山道を原チャで登ってたら
オーバーヒートしちゃって山道を押して登るハメになった
山頂まで登って下ったらエンジン復活して乗れるようになった カワサキ ヤマハに2019年モデルの2ストあるの知ってるかKX85 YZ85
2ストの技術途絶えて無い、排ガスに対応して無いだけ >>72
当時RZ50より古いスズキの50ccバイクが家にあったので
深夜のバイパスで走ってみると簡単に140まで出てたな
まだ出そうだったけど怖くなってスピードを緩めたよ
>>304
自分が古いビクスクでツレがその後の型のビクスクで山等にツーリングに行くけど
体重の重いツレは急な上り坂になると凄く失速してたな >>16
バイクは悪いが、車もクソだな
ウインカー出さないしあんま見てない >>311
後から出たTZR50の方が遅いなんて事もあったよカウルの分重いからかもと思った7.2馬力だから個体差でも変わりそうだよね 中免バイブに引っ張ってもらったらチョイ乗りでも80キロ出たわ >>311
RP68が家にあったのか。スゲーな。
俺は研修センターでしか見たことないわ。 昔の原チャは2ストばっかで
加速力はあるけど
燃費は悪いは、うるさいはで経済性や乗り心地は良くなかった
最初に2スト乗って、1時間程度乗ったぐらいで耳鳴りがするし
すぐガソリン切れになるしで印象最悪だった
88－92年製造のdioでタンク容量が3L程度しか無い上に
エンジンボロボロでリッター10kmしか走らなかった
次は4ストのモンキーにした 俺のコナウィンズ仕様のカーナは無敵だったが…小学生みたいな小っこい身体のチャンプ80には全然かなわなかった。
俺は膝にカンカン、あっちはツナギでバンクセンサー。それだけでかなわないなと思ったよ カタナ破壊事件の整備不良レッドバロンだけはやめとけや死ねる >>316
まだ当時のスズキセピア乗ってるけど、山ん中走り回っても今でも30km/l行くぞ。 >>316
まだ動く2ストDIOあるけど30位だな。 >>307
金田のバイクは原作漫画ではガソリンエンジンで
フルカウル仕様のアメリカンみたいなモノ >>316
突っ込みどころ多過ぎｗ
何でそんなしょーもねぇ嘘吐くの？ >>323
そう、アニメでいきなり電動バイクにw
何も知らずに設定変えるから「コイルが…」などという矛盾が出たw >>316
マフラー錆びて穴空いてんだろw
でなきゃ、そんなに頭痛くなるほど
五月蝿くなったり燃費が悪くなるわけない >>325
なる。
ずっと電動バイクかと思ってたわw ディオが出て来た時は結構びっくりしたな。
それまででもボクスンとかはあったけど、これのどこにヘルメットが入るんだろうとか思ったわ。
半キャップみたいなのか、それとも純正の専用形状のヤツなんだろうと思ったら
本当に普通にフルヘルが入っちゃうんだもんな。
3ナイだったから我慢してたけど、高校卒業したら速攻買ったわ。 Youtubeでスクーターのレース見てるとプロはスクーターでも速いのな >>326
うちのミニトレもノーマルマフラーだけど音が凄いよ
どこか穴が空いて漏れてるのかな？ T魔は速いね
スクータだとバカにしてるとちぎられる フットボードを剥がしてフレームに直接ステップ付けたり >>260
>>268
そのバイクが「スクーター」であるか否かと、変速がオートマかマニュアルかは関係ない。
カブのトランスミッションも、クラッチのオンオフをシフトペダルで行っているだけのマニュアルトランスミッションだ。
ついでに言うと金田（が誰かからぶん盗った他人）のバイクは電動車ではなく、現代の車の中だとアコードやオデッセイの方式に近いハイブリッド車。
エンストさせたエンジンは、モーターを駆動する電力を供給するための発電用エンジン。 >>1
新型フォルツア出たけどあれが250スクーターの完成形だな
高速で110キロ巡行よし、燃費よし、積載よし、タンデムよし
スクリーンもついてるし足つきもよい。難点は高い事 >>215
30年近く前は毎週のように上野のバイク街で「なんか付けれるパーツ無いかなー」て物色してたガンマ50乗り >>28
125のトリシティ持ってるけど
下りだけならクソ楽しいで >>179
マグナキッド君だね、当サイトのルール通り君をアクセス禁止にします。 今乗ってるV125のリアサス替えようと思ってカヤバの候補にしてるけど、
もう30年以上同じ形のを造り続けてるんだな。進化させようもない部分なんだろうけどね。 >>54
RD50初期型どノーマルで90km/h出てた思い出
低速スカスカだったけどパワーバンドに入ったらフロント浮く加速してたわ
まぁ車体軽いからってのはある 今日天気良かったから東京からバイクで九十九里行って銚子行って成田空港行って帰ってきたけど
今日1日だけでバイクの事故を2回見たよ 車でもバイクでもそうだけど一般道はレース場ではないことを理解してほしいね
勝手に自爆して死ぬのは構わないが周りを巻き込む可能性もあるからな >>330
昔のマフラーとか特にチャンバーはグラスウールとかで消音してるんだけど
吹き抜けてたりオイルでびっちゃびちゃになってると消音効果が無くなるよ。
ストレート形状の社外サイレンサーとかを水につけてエンジンかけるとほぼ直管の音量になる。 >>343
そりゃバネとダンパーなんだから原付きからH2まで、車も戦車も大型飛行機の足までみんな同じ基本構造だぞ。 >>350
一方で、たかがタイヤでもびっくりするぐらい進化してるのになぁ >>16
原因が二輪側だったり四輪側だったりはあるけど，牛が飛び出してくるやつ以外はどれも防げた事故だな
みんな安全運転しようぜ >>351
チャンバー室にも溜まってて容量低下したりいろいろ不具合が。
高温で焼いて炭化させたりパイプユニッシュで掃除したり溶接機があれば開腹手術したり新品に変えてみるのも手。 >>354
ありがとう
溶接機もあるから徐々にやってみるよ バリマシのパンツマンコーナー好きだったわｗ
パンツだけ履いてフルフェイスｗ >>230
今は亡き多摩テックの原チャリレースに出た事あるけど常にドリフトしてるヤツがいたわ
前走られると変な感覚になる スクーター馬鹿にする奴ってあまりバイクの構造とか詳しくない奴が多い。
スクーターはキャブセッティングとか自分でやるのが当たり前だからな >>242
便秘にはキウイがいいってこの前テレビでやってたぞ 昔はいっぱいいたよ、ミスって壁に激突して千鳥足になってる奴を見たときは大笑いしたなぁ。 >>360
じゃあまずユニットスイング捨ててこいよ >>353 バイクもクルマも全部８０キロリミッター付けたら脂肪激減と思う >>241
Gダッシュの良いところはバンク角の深さ
メットインじゃないからね >>359
スクーター
ハーレーは直線番長
特の日本の改造ハーレーは欠陥マシーン >>126
ドラムがいいんじゃねーか
フルードいらないし >>346
さすがは5chの皆さんだ
バイクの事故率まで調査している
やっぱりバイクって危ないんだな
小回りが利くからって、すぐジグザグ運転するし
ちなみに原付は、パワーがないから峠超えは止めとけ
マジで他の車の邪魔
あれは町乗り限定の乗り物 車もそうだけど
イキリデザインをスポーツモデル謳って売るのやめろよな
なんだよSOHCの11馬力ってやる気なさすぎだろ >>29
写真まだあるけど俺の操るDioの鬼バンク見たらビビると思う
死ぬほどコケたけど原チャ&ツナギなら痛みなかったから全く恐怖心ないんだよなぁ 国道20号の規制おかしくね？
行きと帰りで規制車両の範囲が違うとか。 昔ラッタタで峠せめて気合入れてる奴いたな まだリミッターもないノーヘルの時代・・・ >>364
マジで！？
ダイエットにリミッターつけてくる！ >>359
スクーター
というか峠はスクーターが一番速い >>386
そう考えたら、V-MAXって峠にも向かんしツーリングにも向かんし、
近所のガソリンスタンドに灯油買いに行くにも向かないし、
見せびらかすぐらいしか使い道のないバイクだよな。 しかも国内仕様はその特徴であったVブーストもないんだっけ アルトエコ乗りだけど、fitの走り屋に喧嘩売られて
走りで負かしたことはある
fitで勝とうとか笑わせんなw
どうせならGT-RとかNSX連れてこいや >>381 オレはお茶碗1杯のゴハンっていうリミッター付けてる >>359
ワイの不人気xr1200ちゃんならスクーターには負けないよ 勝てるとは言ってない 昔DIO-ZRで最高速110キロくらいだったわ
130キロなんて無理だろ やっぱりバイクはアメリカンとかオールドルックでのんびり走ってる方が好きだわ アメリカンバイクは雄大な風景をバックに
ただ広い道路をひた走るから絵になるのであって
日本の狭苦しい道路事情の元、走っても絵にならんよ
不良、チンピラってイメージで
乗ってる人はヒゲはやしてグラサンかけてるし 峠攻めとか言葉が昭和すぎｗｗｗ ただの山道だろがｗ ZZ-RとかZXとか厨二臭プンプンのネーミングセンス
スクーターなのになぜかリアにウイングスポイラー付いてたりw ビーウィズで丹沢の土石流跡みたいなとこ走ったな
走るというかほぼ引きずってた スクーターって乗ってて楽しいの？あれなら車でいいんじゃね？ 世の中ショッピングカートやら芝刈り機やらでレースする奴もおるんやで
車でいいんじゃね？で片付けたら面白くないじゃん >>412
馬鹿だな屁こいてダウンフォースを稼ぐんだよw ハングオンとかいうアーケードゲームがあったころの話？
80年代か、アウトランとかスペースハリアーとかな。 >>402
林道オタにそういう人結構いるっぽいよ。 トラッカーブームの頃、FTRをオートレース仕様に改造して峠攻めたらポリに見つかって
一発豚箱逝きになった (´･ω･`){酷いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
