【終わり】トヨタがプリウス、C-HRをﾘｺｰﾙ、なんとその数100万台超！
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トヨタ、世界で「プリウス」など3車種100万台超リコール
2018年9月5日 15時43分
東京 ５日 ロイター］ -
トヨタ自動車<7203.T>は５日、電気装置（エンジンワイヤーハーネス）に不具合があるため、
「プリウス」「プリウスＰＨＶ」「ＣーＨＲ」の計３車種（２０１５年６月から１８年５月に生産）、
世界で約１０２万台をリコール（回収・無償修理）すると明らかにした。
エンジンルーム内の電気配線で、保護カバーのない部分が周辺部品と干渉しているものがあり、
走行時の振動で配線の被覆が損傷し、配線同士がショート、発熱・焼損することがある。
最悪の場合は車両火災になる恐れがあり、トヨタは周辺部品と接触している配線に保護材を巻くなどの改善措置を取る。
地域別の内訳は、日本が５５万３８７０台と最も多く、欧州は約２１万９０００台、北米はプリウスのみで約２１万７０００台となっている。
http://news.livedoor.com/article/detail/15261116/ もうこれでアクセルとブレーキの踏み間違いが無くなるな しょうもないリコールで持って行くのも面倒な場合
自宅で修理・登録できるシステム作れよ 42万台リコールでホンダ笑ってすいませんでした、ほんとうにすいませんでした 未だにあのシフトレバーが使いにくい（だろう）厨が湧くのか
老人も真っ青な適応能力の無さ 配線覆うカバーすらケチってるのか
涙ぐましい努力してんだなw コルゲートチューブをケチッたのかな？
どんだけ無理なコスト削減してるんだか プリウスとC-HRなんて元から壊れてるようなゴミ車だろ
そのまま乗っとけや 車をリコールじゃなくて
プリウス乗りをリコールしろよ オンしか走れない見掛け倒しを買ってるやつがいることにびっくり >>11
まぁ手動のMTと比べれば部品点数は増えるよね 一方ロクに売れてないスバル、不正と軽トラだけで100万台規模リコール プリカスを焼却処分できる発火装置だろ、ちゃんとした純正機能やな >>45
安心しろ
YZKは上場してない
トヨタは株価の影響小さい 家電なんかでは5パーセント市場って言葉があって、全国民の5パーセント売れれば一家に一台の時代が来るといわれていた。
でもプリウスは100万台以上売れているみたいだけど一家に一台はいかなかった。
なぜかわかる？ プリウス＝基地外の乗り物 これが定着したからだ！！ トヨタディーラー気をつけろよ
プリウス突っ込んでくるぞ あれ？たったそんだけしか売れてないんだ？
三代目限定の話かな 回生ブレーキから異音出して減速してるCH-Rをよく見かけるが不良じゃねアレ ちゃんとリコールするだけまだましだな。三菱はリコール隠しだからな。 100万出てて1台
えらいじゃん
内容がしょぼい
車両組んだ時点で
誰か気付くだろうって内容 >>36
他にもあって、こっそり直したりしなきゃいけないかも知れないからね。仕方がないね 1店舗あたり
ざっくり1800台以上もリコール対応せにゃならんってよ 変なデザインのプリウス買った奴ザマ
変なデザインで景色を汚してる罰があたったな 夜あのラブホみたいなテールランプ見るだけで発狂しそうになるわ 製造ミスじゃなくて設計ミスか
これは部品メーカーはウハウハだけど大変だろうな プリウスの挙動不審率の高さは異常
なぜほとんどの車種にハイブリッド車が設定されているご時世にプリウスなのか？ やっぱりプリウスタクシーは無罪だったの？(´・ω・｀) 何でかっこいいハイブリッドでＦＲのステーションワゴンってのを作ってくれないのか？ 100万台てこれほぼ全てやな
トータルリコールやな なぜかトヨタのリコールは叩かれない
こんなん高速走行中に車両もえだしたら大変やん >>48 スズキはキーシリンダー周り炎上リコールあったし
昔はエアコンガスケチった事によるエアコン故障リコールあったが
ワイのKeiがリコール車種から漏れてた為、現在エアコン故障で正規代理店入院中
（約1ヶ月ぶり2回目） >>72
需要がない
●ワゴン人気イマイチ
●HVは必須じゃないし高価
●FRなんて特に無駄
これだけ要因あるんだから作らないよ アクアのクロスオーバーとchrで悩んでたけどアクアにしとけってことか プリウス乗ってる人達もリコールしてくれないっすかね
神経回路に異常があるとかで 【リコール】トヨタ ダイナ200消防車 が火災
トヨタ自動車は26日、『ダイナ200消防車』のエンジンブロックヒータに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
絶縁キャップの耐熱性が不足しているため、長期間にわたって長時間通電を繰り返すとキャップが劣化し、絶縁性能が低下する。このため、融雪剤などが端子部に侵入すると、腐食により接触抵抗が増加し、端子部が発熱して断線または焼損し、火災に至るおそれがある。
https://s.response.jp/article/2008/11/26/117023.html
https://i.imgur.com/ymM88UY.jpg 「下請けディーラーに無料でやらせます。
本社は修理費出しません。」
みたいな？ テストに時間かけてないの丸出しな欠陥ばかりだな
いろんな面で必要な物省き過ぎれば余計に手間かかる >>95
トヨタは矢崎、住友電装、古河電工がワイヤーハーネスのサプライヤー
一台の車両でも部分部分で異なるサプライヤーのワイヤーハーネスを使用している
>>90
この手の作業はディーラーからすれば美味しい案件 カローラ ツーリングスポーツには興味がある、日本でも出るんだろうか？ アプリのバグ同様リコールなんてあって当たり前
pcと同じく車の使い方なんて
オーナーによって千差万別なんだからさ
事前に全てチェックなんてできる訳ねえ
そもそも昔からあったし
当たり前だから貴重なリソースを割いてまで
報道する必要ないし
（届出の義務もあったし公開もされてた） ちょっと保護材巻くだけの作業で、客にディーラーまで足を運んで貰えるなら安いモノだろ。 いわゆるSUVって呼ばれるタイヤの大きなせまっ苦しいクルマの存在理由も価値も見いだせないんですけど。
お利口なユーザーが増えたってことですかね？2駆仕様まであって陸4駆ですらない・・・ トヨタが40年前の車両のクレーム対策部品出した
（1966年式パブリカ、アスベスト使ってた）
とかアッパレなんだけどそういう話は
三猿なんだよねお前らは リコール案件で広告なるな
火災になるほど電力供給する配線でもなかろうに リコールで現行プリウス乗ってるおぢさん（83）が「急いでトヨタに直せって煽ってる」と言ってた
彼は月推定100ｋｍ近く走るヘビーユーザーだから仕方ないけどね＼(^o^)／ 月100kmがヘビーユーザー？
片道2キロ半通勤に使うだけで達成するが >>110 ＼(^o^)／←ここに注目（オワタの顔文字）
皮肉を読み取って欲しかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ おぢさんはアクア→先代プリウス→現行プリウス、と2年毎に新車乗り換えてるヘビーユーザー
ディーラーマンの笑顔を思い出しちゃうわ
まあお陰でワイもそれらで長距離運転を体験させてもらってるけどね >>112
おじさんが83ってことは、あんたもそれなりの年齢だろ
文章考えようや >>1
保護シール貼って終わりだろ？
些細だわぁ〜 スポーティで遅い
大きくて狭い
車高が高く悪路に弱い
トヨタの大ヒット車種 C-HR 「エンジンルーム内の電気配線で、保護カバーのない部分が周辺部品と干渉しているものがあり、
走行時の振動で配線の被覆が損傷し、配線同士がショート、発熱・焼損することがある。」
こんなんコルゲートチューブとビニテ巻いて終わりじゃん。
対応費用なんて1台あたり100円くらいのもんだろ。 老人「リコールで来たんだけど」
ディーラー「すみません！すみません本当に！すぐ作業しますんでお待ちください！」
ディーラー「ところで今度新しいプリウスが出るんですよ」
プレミアム営業チャンス！！！ 配線に保護材を巻く...
それくらい各ユーザーでやってもらえ >>100
わとはの区別も付かない馬鹿って、朝鮮人かゆとり教育の馬鹿か 配線をビニテでグルグル巻きにするだけだろ？
大した金額にはならん CH-Rって何がいいんだろう？
全てが中途半端すぎる
アウトドアする層は絶対買わんし
どの層が買うの？
不思議だ どちらも、元から後方視界最悪の欠陥車だわ
前しか見ない危険ドライバー量産だわ 線に保護剤巻いてもらいに行く
↓
待ってる間に新型車見たりカタログ見たり
↓
欲しくなる
↓
営業マン登場
↓
とりあえず見積もり >>124
セダン＆ハッチバックより車高が高いので乗り降り楽
ミニバンより小さい
SUVが売れる要因やろ！？ お年寄りが目を見開いて火の車で突撃してくるのか。
悪夢だな。 >>124
アクア、プリウス、C-HR買うのは車なんてどうでもいいという層
こういう層は運転技術にも興味が無いから、壊滅的に運転スキルが低い >>124
昔で言うスペシャリティーカーのジャンルらしい
デザインに厳しい欧州での評価も高い >>113 ぱよちん久保田直己や壇宿六（闇のキャンディーズ）元新潟日報報道部長坂本秀樹って知ってるか？ >>117
工数は？
点検だけで済んでも規定金額はメーカーから支払われる ホンダと比べたら大したリコールじゃないな
ホンダのフィットは現行型ハイブリッドの年五回リコール
しかも治りきらず「こんな使い方しないで下さい」って注意書きで誤魔化す始末 昨日VIPにゴムが逝かれてパソコン修理したら金取られたネタがあったがｗ。ほんと、最近ゴムとかプラの質が落ちてる気がするんだが・・・企業はバカなのか？ >>127
C-HRは床が高くて屋根が低いから乗り降りは楽じゃないよ >>144
足腰弱ってくると床高い時点で乗り降り大分楽なんだってさ、ばーちゃん言ってたわ 台数多いからディーラー大喜びかと思いきや、工賃思いっきり安そうだな
スケジュール調整とか考えたら割りに合わんね >>129
車に興味ない人だけが嫌ってるだけだろ
ここでアンチしてる人の免許取得率調べてみたら ホンダのヴェゼル(シトロエンDS4のパクリ)みたいなゴミ買うぐらいならC-HR選ぶわ。 プリウス、chr、どっちも死角が多く背後は見えない糞車だろ
プレアリコンフォート買わないで後方視界最悪のプリウス買うやつは運転センスなし
前しか見てないそこらのBBAと同じ >>149
新プリウスを運転代行したけど
バックミラーからはリアゲートが映り込むという糞車
ホントに何も見えない >>124
CH-Rは世間ではSUVが流行ってるらしいけど何も解らん
デザインはマシな部類だからこれにしようって人が買う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
