ステンレスフレームのスポーツ自転車ってないものなの?
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>>18
粘り引っ張りのこと考えたらクロモリだろうなぁ。 自転車好きなら一度はクロモリ乗ってほしいかな、人馬一体ってやつよ クロモリに近い特性のスレンレスって無いのかな
錆びないクロモリって売れると思う >>43
どれだけ車体がよくてもクソエンジンじゃ台無しだからなwww >>84
最近はガチクロスバイクがある
ノーマル状態でカーボンにアルテグラ、25Cで8kg台とか レースに出場して生計とするわけじゃないんだからママチャリでOK アルミだって重いのに、ステンレスとか。デロリアンじゃあるまいし クロモリは長距離乗るのに優れてるって聞いたことあるな ど素人だから金属の事を詳しく知らないけれど
ステンレス製品は部材は丈夫なのに溶接部が圧倒的に弱い気がする
そもそも錆びにくいというだけであって溶接部は特に茶色くなってくる気がする >>122
ステンは硬くて丈夫で錆ないけど粘りがないから振動等で破断する。 自転車は派手なカラーリングも楽しみの一つの要素だし、
そもそも塗装して使うならステンレスである必要性が無い気がする。 >>128
パナソニックの折り畳みのに合った気がする イタリアのトマシーニが、ステンレスフレーム出していて、買うかどうかで悩んだことがあったなぁ 軽いロードとか強風で飛ばされてロードが車にひかれたら民事的責任ってどうなるのかな? クロモリはその名の通りクロムとモリブデンが混ぜられた鉄
ステンレスはクロムとニッケルを混ぜた鉄
入ってるものが違う 大学生のとき、ブリヂストンのステンレスキング乗ってた >>138
クロムとモリブデンとニッケル混ぜていいとこ取りってできないの? >>135
台風などで容易に予想できる状況なら車が悪い。 >>140
ニッケルクロムモリブデン鋼ってのがある。
強度に優れるが単価が高く加工が難しいため航空機の強度確保材なぞに使われるな。
チャリでコストかけていいならカーボンの方が優れてるかもね。 >>141
容易に予想できるならワイヤーロックなど飛んでいく防止策を取らない方が悪いな >>143
ふらつきながら走ってるロードの話かと思ったw
駐輪してるロードが転がってきたなら持ち主が悪いな。 要は必要な剛性にするのにどんぐらいの重量構造になるかって話だわな
決して安くはないけどアルミは加工のしやすさ含めてわりと優等生
もともとは加工しにくかったけどなんとかしなくちゃってって各方面で頑張ったおかげで
90年代にはかなりな工業的スキルがたまった アルミは車の部品にすら使いにくかったのに
バーゲンセールになった いつからかママチャリの前輪に車軸がめっちゃ太いやつ見るようになったんだけどあれなんなの?ドラムブレーキ? >>148
ハブダイナモじゃないの?
軸の中に発電装置が入っててライトに給電する方式 >>149
あーあれダイナモなのか
ありがとうずっと気になってたんだよ 安物の折り畳み買ったら重くて取り回しができない
重くて外で畳んでから玄関に入れられないので
玄関に入れてから畳んでる。軽いのは倍以上するし パナの20インチのチタンフレーム持ってるわ。チャリンコ屋に乗せられて勢いで買ったはいいが全く乗らずに実家に置きっ放しだ…
10年くらい経つのかなぁ
当時の105の10速とかで組んだ気がする >>153
綺麗に磨いて、ヤフオクに出してみろよ
そこそこいい値段つくぞ
幾らで買ったかわからんが >>153
5本クランクの10速105自体もスチールフレーム好きに需要があるだろうからいい値段で売れそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています