「新大阪駅を西日本最大の玄関口に」伊丹空港のせいで高いビル建てられないよね(´・ω・`)
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新大阪駅に鉄路を集結「西日本最大の玄関口に」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180831-OYT1T50064.html
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180831/20180831-OYT1I50014-L.jpg
大阪市の吉村洋文市長は３０日、ＪＲ新大阪駅周辺のまちづくりを検討する、
官民の協議会を設ける方針を明らかにした。駅周辺が税制面や容積率緩和などで
優遇される国の「都市再生緊急整備地域」の候補地になったのを踏まえ、
来年度中に将来像をまとめて指定に向けた手続きを進める。
２０３７年にリニア中央新幹線、４６年には北陸新幹線の大阪延伸計画があり、
いずれも新大阪への接続が見込まれる。阪急電鉄は新大阪と十三間で
新線を検討中で、交通結節点としての機能が高まる可能性がある。
協議会は国や府、経済界のほか、ＪＲ西日本や阪急にも参加を呼びかけ、年内に設置する。
新大阪を中心に、東は阪急淡路、西では十三を含む地域を検討対象とする方針だ。
吉村市長は記者会見で「西日本最大の玄関口として、人が集まるエリアにしたい」と語った。 新大阪駅はまじで昭和のままだからな
最近ようやく新幹線ホームと在来線ホームが綺麗になったくらいでまじで昭和 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg
ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ！！！
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」 関西空港を廃止して伊丹空港を国際ハブ空港にするって話はどうなったんだ？ 上目指さなくても地下があるがな
地下王国大阪やで
梅田ばりの地下迷路造ったれや >>8
高層ビルと賑わいの関係が不明不明。梅田もそんなに、高いビルないけどな 新大阪に高層ビルとか、御堂筋線と泉北高速鉄道を相互乗り入れさせようとか、素人丸出しのことばかり言ってるな維新は 新大阪とか新幹線乗る用事無いと行くことないし
どうでもええわ。今のままで無問題 京都は高層ビル建てないんだから、京都周りで伊丹に入る便を増やせ。 >>12
バカなレスｗｗｗ
土地が山ほどあるんなら建物みんな低層でいいよ。土地が無い都会では高層ビルを建てないと街の需要を満たせない。 >>6
そんな話聞いたことない。
そもそも一番最初は、関空が完成したから伊丹は廃止するって話だったんだから。
で、当時の橋下府知事が伊丹廃止を訴えたら猛批判喰らって、伊丹と関空一元管理〜民営化という流れに着地した。 心斎橋から新大阪行こう思って地下鉄乗ったら途中の終点でもないわけわからん駅で止まって降ろされた
あんなの東京とか名古屋の地下鉄ではありえない >>19
なーんだ！
いちゃもんを付けてるのは在日かよｗｗｗ この少子高齢化の中、リニアは大阪まで行かないでしよ？
JR東海が本気なのは東京・名古屋間だけだし。 伊丹空港騒音問題とか称して
巨額の補償金せしめた癖にまだ伊丹廃止しないの？
1980年、空港廃止の調停が原告と成立。
1989年には矢埜與一伊丹市長が大阪（伊丹）空港の存続を認める見解を表明した。
2007年には、それまでの市の方針であった1973年の市議会決議
「大阪国際空港撤去都市宣言」からの方針転換となる
「大阪国際空港と共生する都市宣言」が採択され、
空港ターミナルビル前に掲示されていた
「大阪国際空港撤去都市宣言」の看板も撤去されている
唾吐いても良いか？
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 新大阪駅ってよく利用するけど駅の外に出た事は一度もない 何かあるのかな >>16
そう考えると滋賀に空港あるほうが理にかなってるな >>23
大阪まで行かないと中途半端すぎて逆にリニア事業が失敗して大赤字になる。 >>21
中津駅止まりです
大阪の地下鉄には終点まで行かずラッシュ時に車庫入りとかあるけど、新大阪行きは淀川を越えるので氾濫等に備えて中津で折り返したと思います
ご不便をお掛けして申し訳ありません >>29
京都がいちゃもんつけなけりゃ
新幹線もリニアも関西本線経由で
大阪の真ん中通すこと出来たのにな >>20
本当に笑っちゃう話だわな。
騒音撒き散らす空港は出ていけ！
→ （関空完成）→ 伊丹便利だから出ていかないで、おながい。。 >>21
まあ、山手線の大崎行きみたいなもんだろ。こんなとこ降ろされてどうすんだって感じの。 新大阪駅周辺に住んでるけど
開発なんてせんでいい
人増やさなくていいよ 淀川区と東淀川区以外の大阪住まいの人、西中島は知ってるけど東中島は知らんやろ?クイズなーんでだ? 狭軌で北梅田から新大阪まで阪急が路線引くだろ？すげーよなｗ 西成に続いて、新大阪の土地を維新はたくさん持ってるのかな？ 新大阪はあの場末感が良いんだろ
特に新大阪から南方にかけての辺り最高 高さ制限があるなら地下都市にしてしまえよ
大阪人は地下が好きだぞw 今は無き、新大阪周辺のマンヘルにはお世話になったな〜 北陸伸延リニアよりはるか先かよ
やる気あんのかよJR西日本 伊丹空港
森友学園
野田中央公園
関西生コン
辻元きよみ 新大阪ってわりとB地区に囲まれてるよな
新幹線から見ると荒んだ団地が多い >>21
名城線って環状線やったんやこの前初めて乗って
知らんかったわ
名古屋にも洒落たもんがあるんやな 大阪は新大阪と大阪駅周辺は超大都会なのに環状線抜けるとアレだよね。 >>25
何もないよ
周辺はオフィス街
西中島、十三は飲み屋と風俗店
ごちゃごちゃしてるし寂れてる
大阪はusj、新世界、日本橋周辺、大阪城くらいしかみるところないよね
いずれもごちゃごちゃしてるけど 東京がー名古屋がー
大阪コンプなのな対立煽りなのか 西中島南方の英語アナウンスは一生懸命さが伝わる
何回録り直したんだろう >>1
それ以前に新大阪へのアクセス改善しろよ。
JRの東大阪線も京橋通せよ >>52
住宅街しか通ってない
大赤字
名駅通らず
オワコン栄
東京大阪にはある環状線コンプの成れの果てよ名城線は リニアは大阪中央部に線引けよ
いちいちあんな北大阪にまで出るのめんどくせえわ 難波か天王寺でいいだろ >>53
新大阪が超大都会…？
マジかよ知らんかったわ 江戸と大阪の違い。
江戸
道路狭い
鉄道依存
治安悪い
大阪
道路広い
分散交通
治安の悪いエリアは固定的 大阪では高速道路がビルの中通過してるんやから、飛行機がビルの中通過してもええやんか 伊丹潰して、あそこに第二省庁含めた高層ビル群にするって案はどうなったんだよ？ 東京大阪間も今ではたいして時間は掛からないし、広島か福岡辺りでいいだろ。 >>41
維新がーって言ってる大阪府は前からだいぶ頭おかしいからな だから梅田まで新幹線を引き込め
用地買収なしでできると聞いたぞ おいおい、新大阪周辺は同和地区があるから開発は大変なんやで。 リニアの線路は大日か千林から天六梅田方面まで谷町線のトンネル使えば良い。
東梅田から城北通の地下で新たに谷町線改め城北線作れば良い。
工大生歓喜でメデタシメデタシ。 中崎町は今のまったりした路線でひっそりと俺に人気であるべき >>77
中崎町〜天六〜東梅田の間にリニアのホーム作って駅に付随する施設は現在の梅田を使う。 >>79
中崎2-4-2は更地にして大阪市営駐輪場にします。 高いビルの定義を書けよ少なくとも130ｍ程度のビルは建てられるが 人が住む場所じゃない
あと、東淀川駅を廃止できない程度の意気込みでは無理 >>82
線路も梅田前後に一駅離れた先のしばらくは前時代的だよ。
新大阪〜東淀川〜吹田〜千里丘とか塚本〜尼崎〜立花〜西宮 伊丹空港も普天間基地問題と似てるよな
以前
プロ市民『伊丹空港の騒音をどうにかしろ！伊丹に空港は要らない！』
↓
橋下『じゃあ関空もあるし、伊丹は廃港にするわ』
↓
プロ市民『我々から便利な伊丹空港を奪うな！』 いかにも人口の街って感じで変な感じだ
いつまで経っても >>7
地下空間を掘り進んで梅田と繋がったら面白いな。 >>37
阪急の新大阪乗り入れと関空乗り入れできるからな
南海からしてもJR経由せずに新大阪乗り入れ出来る >>47
懐かしいな
今は韓国マッサージだらけになってるが >>93
新大阪駅東口は妙に落ち着く。IGINビルとか >>92
実現したら南海と阪急の相互乗り入れが始まって新大阪から関空まではるかを使わなくても乗換なしで行けるようになるんだよな >>83
でも本来なら大阪延伸はかなり後回しだったのに、大阪人が顔真っ赤にして政府に土下座したんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
