日産、中国に1000億円投じ新工場。ネトウヨとは真逆の行動へw
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日産、中国に新工場 1000億円投じ能力3割増強
【イブニングスクープ】
日産自動車は中国に完成車の新工場を建設する。既存2拠点も増強し、2020年をめどに乗用車の年産能力を3割高める。総投資額は約1000億円の見込み。
稼ぎ頭の米国市場は縮小に転じ、欧州も英国の欧州連合（EU）離脱などで先行きが見通しにくい。
ホンダやトヨタ自動車、独フォルクスワーゲン（VW）も中国での設備増強を計画している。世界大手の中国への集中投資が鮮明になってきた。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34354090Q8A820C1MM8000?n_cid=NMAIL007 ついでに参考にもならないが単なる資本出資と工場進出の違いについて。
資本出資は出資割合に応じて利益が出た時に配当がもらえるだけ。
工場進出は工場を動かすための設備機械にたっぷり利益を付けて輸出出来る。
工場立ち上げの技術支援料をたっぷり取れる。
駐在員技術支援要員の人件費もたっぷり利益を乗せて取れる。
生産金額に乗せて取れるロイヤリティが一番大きい。
これは儲かっても赤字でも生産金額に数パーセント掛けて取れるので、日本の経営者は国内で苦労するよりずっと楽だ。
儲かれば当然出資金に対する配当も取れる。
傘下の部品会社も一緒に進出するので同じメリットを受ける。
経営者は思いのほかガメツイ。 支那てもう物価は高いし、でも品質やサービス悪いし
今までに溜め込んだ蓄財浪費して衰退スンねやろーな。 ニートのくせにえらそうな事をいう奴が多いな
出稼ぎでやってきている中国人より遥かに劣る 日本の自動車メーカーなんか糞ばかりだから免許とって40年、一度も日本車なんざ買ったことねえwww
ま、車買ったことねえんだけどな。 >>22
ホンダも大概アメリカ企業だけどな。
ちな俺もホンダに乗ってる。 ネトウヨ一番の敵であるトヨタは最後まで国内に投資してるのにねw
アホくさくならんのかねw >>6
技術盗られて有事時は工場譲与して手ぶらで強制送還だからな
まぁもしかしたら報道されてないけどキンペー失脚して中国共産党が傾いてるのかもな 問題は日本国内で、軽自動車以外全くと言うほど売れなくなった事。
自動車各社は国内事業はほとんど赤字じゃないかな。
それを補って利益を出しているのが、米国市場と中国市場で、今後米国市場の伸びが期待出来ないので各社とも中国市場に傾斜している。
生き残りのための飽くなき企業努力。 ああ、NEV規制を逆手にEV売りたいんだろ。頑張るが良いよ。 日産はルノーの子会社なんだから電気自動車に舵を切った欧州企業は
同じく電気自動車にしたい中国に投資するだろ
すでに日産はリーフ？だっけ電気自動車作らされてるし >>1
中国でEV作るんでしょ。
順当だな。
国が充電スタンドを作ってくれるのかな。 日本企業じゃ無くなったんだから
汚フランス傘下のシナ産とでも名前変えなよ >>239
アホなこと書く前に決算資料ぐらい読めばいいのに >>238
心配するな日産に盗まれるような技術はない 自動運転に至ってはスズキにすら遅れをとっている。 >>251
その決算資料も特定の国でボロ儲けしてると書くわけにはいかないので、あっちのものをこっちに付けたり、こっちのものをあっちに付けたり合法の範囲内で操作くらいしてるだろう。 >>254
トヨタの場合はまだまだ輸出が多いので国内事業の収益になっているが、輸出が無ければ赤字だろう。
その証拠に輸出の少ない本田は国内事業は軽のN BOXが絶好調でもほとんど黒字が出て無いし、収益はほとんど海外事業で出している。
要は国内販売だけでは自動車会社は立ち行かなくなっている。 中国市場が狙いで中国を食いもんにしようとしてる話じゃねえの？
むしろネトウヨ的だと思うんだが >>256
そうだな。
自国の消費だけでは食っていけないので、他国に乗り込んで稼ぐ。
何が問題なのかと言う話。 栃木リンチ殺人事件を読んだら日産車なんて買う気が起きないわ >>59
中国で売るためだろ。
日産は台湾でも作ってるが台湾から中国に輸出しても関税がかかる。 日本にいる限りトヨタ最優先の政策から抜け出せないからね
EV推進もトヨタが日産に追いつくまでは日本政府がブレーキをかけたまま
プリウスとミライだけ売れればいいと考えている お前ら、サヨチョンの心境も分かってやれよ・・・
ミ ン ス 共 産 続 く 惨 敗 で 二 度 と タ ー ン は 望 め ず 、
「あ、安倍はチョン！」「じじじ自民は左翼！」 って無茶無駄な事言ってみるしか手が無くなってんだからｗｗ
で 「何か日本に不利益な政策取ったのー？」「じゃあ誰が相応しいのー？」「どの党がいいのー？」と聞くと答えられない法則ｗ デメリットは中国は国主導の合弁企業しか作れないから生産技術全部持って行かれるんだけどな
メリットは中国人の割安なコスト（今はそうでもないが）と圧倒的なマーケットだな
天秤に掛けてどうするかだけの話 電池工場も売って支那産でやっていくんか・・・
日産→支那産で社名変更okやな^ ^ 中国で売る車って
基本的に中国国内で中国企業との合弁会社作って
完成品もその会社の工場で作らないと駄目なんだよな確か
つかスレタイの意味よくわからんわ
なんだこいつ>>1 >>260
でもさ
台湾って中国なんだよな確か
中国の言い分では
なのに輸入だから関税かけるとか
おかしなことするよな？w そもそもフランス資本のインチキメーカーだから
技術を日本から移転することが本当の狙い >>22
3台続けて日産だったけど4台目はホンダ車にしたわ >>255
トヨタも日産も、今年度1Qの利益の大半を日本で稼いでる。
ホンダは地域ごとの利益が分からなかったけど、国内の売り上げ高は大きい。
そしてダイハツが利益だしてないかっていうとそんなことない。
国内が成長市場とは言わないけど、すでに衰退したというわけじゃないよ。 パヨクってネトウヨ意識しないと生きていけないんかねｗ >>266
なぜ関税をかけるか？
自国の国内産業を保護するため。
輸出の相手国で、車を作っていなければ
関税など100%でも200%でも構わない。
なぜならその国の国民が高い車を買わなくちゃいけないだけで、輸出側は痛くない。
報復関税とか痛いのは、競合メーカーに対して競争力がなくなるから。
日本の数百%もかけてる米など農産物にかけている関税を見ればわかる。 >>273
わかっているけどレス借りただけ。
ごめん。 ネトウヨは日産の不買運動しないとな
おっとネトウヨの大半は米10キロ買うのが夢で車なんか持っていないんだったｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
