ダイハツ・ミラトコットの販売が好調、男性からも支持される女子カー
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ミラトコットは2018年6月25日に発売されたモデル。月販目標3000台に対し、約9000台の初期受注を得ており、ミラココア後継車としての役割を果たしつつある。
ミラココア時代から引き続き、女性ユーザーからの支持を意識したファニーで可愛らしいエクステリアが特徴的である。
それでも、カラー選択によっては男性ドライバーがオーナーとなっても違和感は無い。
特にシニアドライバーからの支持が強いスマートアシストVを採用したグレードが大半を占めており、まさに老若男女から受注を得ている状況だ。
https://car-research.jp/tag/mira-tocot
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/06/mira-tocot-sweetstyle-1024x701.jpg トコットを見かけたら近寄らないようにしてる
もらい事故は勘弁だし 最初見たとき、ホンダ・ロゴを思い出した
あの車、一気に増えて消えて消えていったのを覚えてる
これもそんな感じが >>225
シャルマン→アプローズでは酷い目に会わされたもんなあ
文字通り炎上させられて… >>230
シティの後継という売り込みだったのに… いくら軽だからってチープ感ありすぎ
うちのタントのほうがまだいいな >>14
オリジナルのでもいいし
なんだったら「Bee」でも >>129
ピット店がデモ車を注文してるだけじゃんw コンセプトカーのバスケットのデザインそのまま
で、5ドアにしただけ
バスケットみたいな2ドアピックアップ(幌付き)なら面白かったが
後から4シーター2ドアピックアップ出すべきだな あるとバンみたいな車を安いなりに研ぎ澄ました格好いいデザインにして
あとは若者が好きにイジって使うみたいな
そう言うブームが来れば良いと思うんだけど >>251
このご時世、まだそんなこと言ってる人がいるのが笑える 新宿古着屋はこの好景気の中で着々と赤字更新中ですからねダイバクショウ
無能経営者に何やらせても無駄だということがよく分かりますよねダイバクショウ おまえらまたダイハツ女子に負けたのか…センスないなw 怒った顔ばかりになった車の中でこういうデザインは結構貴重だな このクラスの軽って取り回し良いし狭い道でも楽だし
その辺にちょっと買い物や移動するには便利なんだよな
自動車は道具って意識が定着したのかな
ボディデザインに変なラインは要らないんだよ こういうのなら割り切って後ろのドアなんかいらないだろ。
ドアをなくせばコスト削減になるしボディ剛性も稼げる。 普段使いならミラみたいな軽で充分なんだと思っても
じゃ100万以上出してこれで本当に満足か後悔しないのかってなると
うーんミラじゃ小さすぎるな軽でもあまりにも小さいなって思う
俺は結局もうちょっと金出してN-BOXにしたわ
コンセプト通りこれを買う人は割り切る決断と精神力がある人だと思う クォーターのデザインがみょうに古臭いんだよな
ヴィヴィオとかホンダZみたいな感じだ。 >>75
トコットは振り切れてないから大して可愛くもなく妙に古臭い中途半端な見た目になるんだよ
批判もあるが女子向けに振り切ったアルトラパンのほうが見た目は上手くまとまっている これ発表時に女性が開発した女性の為の〜って謳い文句に、絶対売れないの大合唱だったよなぁw >>269
嫁専用とか決断しやすい環境の人もいるからねぇ。
俺はウイングロードを手放してジムニーを買ったときに、
小さ過ぎないかとか心配したけど、どうにかなるもんなんだよな。
ルーフキャリア付けると割と大きい荷物も運べるし。(積み降ろしめんどくさいけど) >>271
振り切ったがために抵抗感を持った層が一定数いるから出したんだろ >>274
ムーブラテの世界観は良かったけどなぁ
あれは100%全力で振り切ってたよね >>103
そうあれなに?
NAのムーヴ買ったのに最初何でターボ車っておもた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています