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沖縄本島の鉄道計画、開業後40年間は赤字に 採算性に課題
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0001 ◆mZB81pkM/el0 (茨城県) [US]
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2018/08/16(木) 12:08:56.03ID:0UxIG2Py0?PLT(12345)

【東京】内閣府は15日、2017年度に行った沖縄本島での鉄軌道など新たな公共交通システムの導入に関する調査報告書を公表した。
糸満−名護間については、鉄軌道とトラムトレイン(高規格の路面電車)ともに開業後40年間の累積損益収支は赤字となり、依然として事業採算性に課題が残った。

17年度の調査では、これまでよりも詳細な地形図を用いて路線計画や運行計画を行い、最新の工事単価を設定して概算事業費を算出した。
需要では、クルーズ船観光客なども加えた。

鉄道(うるま経由国道330号)は費用便益費は16年度より約0・02上昇し0・66となった。
概算事業費は約6270億円で、開業後40年間の累積損益収支は約3580億円の赤字と試算された。
トラムトレイン(うるま経由国道58号)は費用便益費は16年度より0・01上昇し0・87。概算事業費は約3千億円で、開業後40年間の累積損益収支は約1370億円の赤字。

費用便益費は、鉄道とトラムトレインともに16年度より改善するも、公共事業の実施目安となる「1」を下回っている。
県は鉄軌道の事業化に向けた取り組みを加速するよう求めているが、内閣府は「引き続き課題が残る」としている。
18年度は、最新の国勢調査をもとに需要の増加が見込めないかなどを調査する。津波や地震など安全対策についても調べる予定だ。

http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/299415
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/9/a/-/img_9ac3d651a13e65feff261dd2f98465cc188304.jpg
0002名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [IE]
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2018/08/16(木) 12:09:54.76ID:mEFYD7jy0
誰もがそう思ってるぜ?
0004名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US]
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2018/08/16(木) 12:12:50.25ID:tTO5N+D0O
水牛に客車引かせたらええやろ
0007名無しさん@涙目です。(京都府) [US]
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2018/08/16(木) 12:16:38.70ID:0tyuuivF0
人力車でええやろ
0010名無しさん@涙目です。(空) [NO]
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2018/08/16(木) 12:18:33.38ID:As0XlITf0
地方の路線赤字だらけなのに今さら沖縄に
鉄道なんて作っても黒字化無理だろ
0011名無しさん@涙目です。(dion軍) [PL]
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2018/08/16(木) 12:19:37.06ID:4EZk5W4c0
車でいいじゃん
0013名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/08/16(木) 12:20:34.78ID:U5KZHdYB0
いや鉄道じゃなくて
クルマの自動運転を念頭に置いた新しい高速道路でも造った方がいいんじゃないの?
日本で最初に自家用車の自動運転を実施したら
連中の腹の虫も少しは治まるだろ
0015名無しさん@涙目です。(庭) [GE]
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2018/08/16(木) 12:23:10.81ID:FsqxSpdI0
公共インフラに採算性を求めるな
鉄道単体の採算性だけでなく経済波及効果も含めて前向きに検討してほしい
0016名無しさん@涙目です。(空) [NO]
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2018/08/16(木) 12:23:46.56ID:As0XlITf0
地方はどこまでいっても車ありきだから
道路でも整備した方がよほどインフラとしての財産になるな
0017名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/16(木) 12:24:10.84ID:U7tVSKsw0
沖縄は土壁の家ばかりのイメージ持っている人が多いとおもうが
実際は一般的な県庁所在地と変わらないくらいの住宅地が続いている
土地の取得費が大変におもう
0021名無しさん@涙目です。(茸) [DE]
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2018/08/16(木) 12:29:07.75ID:0RGrPiZs0
鉄道に採算性求めるのはおかしいだろ…
もちろんガラガラで閑古鳥泣くような路線ならいらないけど
沖縄なんてあの狭い島に100万も住んでいて観光需要もあってレンタカーも足りないんだから幾らでも需要はある
0023名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/08/16(木) 12:30:16.12ID:xpSCFSJs0
北海道のローカル線を1つやるからそれで我慢しろ
0030名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]
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2018/08/16(木) 12:41:25.33ID:LQCD54G30
地主がゴネまくってないとそうはならない
0033名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/16(木) 12:50:47.88ID:U7tVSKsw0
>>21
渋滞がひどいから電車にシフトしてくれればよいのだけど車社会から脱却できるだろうか?
ゆいレールは牧志すら乗降客数7000人/日、端の方は1000人/日くらいしか利用されないけど
接続する鉄道が増えればこのあたりも改善されるかも?
0034名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/16(木) 12:52:02.33ID:zzYEYXIy0
なぁに北海道新幹線もどうせ大赤字だろ?
なら仲良く沖縄も大赤字でいいんじやね?
0035名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]
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2018/08/16(木) 12:52:18.80ID:71KFESTb0
名古屋にはガイドウェイバスという物があってだな
0037名無しさん@涙目です。(東京都) [FR]
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2018/08/16(木) 12:53:04.09ID:ApTES7eF0
高速道路増やした方が良くね?
0040名無しさん@涙目です。(福岡県) [ニダ]
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2018/08/16(木) 12:56:31.10ID:A+gfJtIf0
遅延しても沖縄時間とか言い出すんだろ
0044名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]
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2018/08/16(木) 13:03:58.71ID:uQi6OE2y0
ゆいレールを延ばせばいいだろ
0046名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]
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2018/08/16(木) 13:06:56.06ID:5TG305g10
そこそこ早いが59分は少し微妙だよ
那覇〜名護まで30分で行けないか?
それが実現できれば観光客も沖縄の人もかなり電車使うようになると思うが

那覇〜名護まで車で下道だと昼間など混んでる時間は2時間半〜3時間くらいかかる
夜間など空いてる時間は2時間くらい
高速道路使えば1時間ちょっとって感じ
高速使った時間と然程変わりないのなら車でいいやってなるだろうし
0047名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/16(木) 13:09:57.95ID:U7tVSKsw0
>>41
利用者は見込めるけど地下トンネルでは工費の利息が返せないで大赤字になるかも?
安く抑えるために古島駅から併用軌道でR330やR58の1車線潰して浦添・宜野湾・北谷・ライカムくらいまで作って
様子見て収支トントンくらいならそれから北は地価が安いから土地を取得して
専用軌道で走らせるトラムトレインとして伸ばしたらいいかも
0052名無しさん@涙目です。(禿) [US]
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2018/08/16(木) 14:08:29.24ID:iBSl18gp0
運用する奴等も沖縄土人
発展途上国の鉄道みたいだなw
0053名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
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2018/08/16(木) 14:10:08.80ID:KpN5ENMW0
舎人ライナーもつくばエクスプレスも想定よりずっと客は多くなってるからな

これもそのパターンに見える
0054名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]
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2018/08/16(木) 14:11:52.69ID:uQi6OE2y0
>>51
ホームを伸ばす必要あり
0055名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]
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2018/08/16(木) 14:16:57.03ID:QK6KaPCS0
鉄道路線の建設と竣工後の施設の保有は鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、
運営は地元三セクが行うという上下分離方式(要するに整備新幹線と同じ方式)でやればいい。
0056名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]
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2018/08/16(木) 14:17:19.14ID:r12t5fHr0
補助金出すなよ
無駄すぎる
0058名無しさん@涙目です。(鳥羽) [KR]
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2018/08/16(木) 14:35:13.07ID:jV23BPxb0
試験的に期間限定で無料急行バスを運行させるか。
0061名無しさん@涙目です。(茸) [AU]
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2018/08/16(木) 15:21:56.03ID:TmOu+1p40
新宿古着屋も毎日赤字額が着々と増えてますダイバクショウ
どんな試算したところで黒字にしようがありませんよダイバクショウ
工作員の無駄な人件費かかりすぎですからねダイバクショウ
それもリターンゼロの無能工作のためにダイバクショウ
0062名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]
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2018/08/16(木) 15:47:45.62ID:uQi6OE2y0
とりあえず鹿児島中央から那覇まで新幹線を延長してもらいたい
0063名無しさん@涙目です。(空) [CR]
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2018/08/16(木) 16:08:47.64ID:e5ocu0KE0
また公共財置いたまま独立されるんだから必要無い
0064名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/08/16(木) 16:15:09.39ID:9yHwwHYc0
千葉モノレールなんか、単年では黒を普通に出してるのに
建設費用がかかり過ぎて赤字のまんま
0065名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]
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2018/08/16(木) 16:23:43.61ID:MuryDOVr0
人材育成にカネをかけるほうが良いと思うよ
パヨパヨに付け込まれるのは島民がアホだから
0066名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/16(木) 16:27:49.97ID:18tWddXt0
電車の需要有無別にして沖縄は糞タクシーが
多すぎてウンザリするから、それを少なくする意味合いで鉄道あると大きいだろ。
10年前の話だけど走っている車の5割はタクシーだったような気がする。
こんな異常な街は電車のない沖縄以外見たこともない。
0067名無しさん@涙目です。(禿) [JP]
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2018/08/16(木) 16:29:45.06ID:FwPN5sXA0
>>1
南部と中部だけなら黒字だろ(´・ω・`)
0068名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/16(木) 16:30:31.97ID:18tWddXt0
お前らって東京近辺以外にインフラ投資すると
「不要」「金の無駄」「需要がない」と経済評論家ばりに必ずいうよね。しかも裏付けが何もない。
東京以外は日本ではないと思っている病気なの?
0073名無しさん@涙目です。(庭) [GB]
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2018/08/16(木) 20:23:10.94ID:5fhMgpOV0
>>12
昭和8年に廃止されてる
0074名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
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2018/08/16(木) 20:26:02.21ID:tpcmC3Ch0
鉄道にするにはそれなりにまとまった輸送需要がないと無理
バスレーンとかガイドウエイバスのほうが現実的だわ
0075名無しさん@涙目です。(静岡県) [JP]
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2018/08/16(木) 20:27:04.38ID:J6pvcKhE0
土人電車
0076名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ]
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2018/08/16(木) 20:27:38.39ID:nyvj0wCI0
翁長の祟りか
0077名無しさん@涙目です。(庭) [PL]
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2018/08/16(木) 20:51:35.39ID:gjvrC0/G0
モノレールも出来る前は沖縄人が赤字になるから造るなとか文句散々言ってたな今となれば黒字だし建設に関わった人は誇らしいだろうな
0078名無しさん@涙目です。(沖縄県) [US]
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2018/08/16(木) 21:00:35.96ID:YpTkKitb0
インフラってのは赤字でもいいんだよ
運賃はゆいレール以下に抑えないといけない
沖縄では東葉高速鉄道のような存続の仕方は無理
0079名無しさん@涙目です。(沖縄県) [US]
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2018/08/16(木) 21:09:50.02ID:YpTkKitb0
需要はあるだろうが金がかかる
軌道引く土地が無いから前線高架かトンネルになっちゃうよね
0080名無しさん@涙目です。(大阪府) [IT]
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2018/08/16(木) 21:24:46.56ID:Y5LdjrOb0
JR沖縄爆誕
0081名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2018/08/16(木) 21:27:50.25ID:TBGMmuiO0
>>27
(趣味としての)車離れ進んでるんで問題ないです。沖縄も車好き多かったんだけどねぇ。
0084名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
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2018/08/17(金) 09:22:21.86ID:acbY5TCg0
戦前は鉄道があったのに沖縄戦で破壊されたわけだから
国は採算度外視で金出してやれとは思うが
0085名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/08/17(金) 09:30:49.80ID:oZvhJa7N0
線路の保守だけで収入を上回るんじゃね?
0087名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/08/17(金) 10:12:33.32ID:oZvhJa7N0
>>86
その上、暑いところだから歪みまくるかと
0088名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/17(金) 10:20:01.29ID:24JZ93zi0
これから独立しようと画策している地域に鉄道なんて敷いても返ってこないやろ
0089名無しさん@涙目です。(dion軍) [EU]
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2018/08/17(金) 10:21:19.07ID:TbjPsDq/0
戦前から赤字だったので戦後は再建されなかったんでしょ?
0090名無しさん@涙目です。(茸) [JP]
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2018/08/17(金) 10:24:46.96ID:4p9EDXqL0
そいや加計学園の経済効果は試算通りになってんのかな
役所の試算なんてそんな目でしか見れんが赤字に関しては何故か信頼できるw
0091名無しさん@涙目です。(福岡県) [JP]
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2018/08/17(金) 10:37:04.36ID:t3N8E1JY0
●大規模蓄電所をどんどん作って太陽光発電の電気を
活用しよう!!!
豊前蓄電池変電所の運用開始について
 九電は、電力の安定供給を前提に、再生可能エネルギーを
最大限受け入れるよう取り組んでおります。その一つとして、
平成27年4月22日に国の「大容量蓄電システム需給バランス
改善実証事業」を受託し、世界最大級の大容量蓄電システ
ムを備えた豊前蓄電池変電所の新設工事を進めてまいりま
したが、本日、運用を開始いたしましたのでお知らせします。

 今後は、実際に太陽光発電の出力に応じて蓄電池の充放電
を行い、需給バランス改善に活用するとともに、大容量蓄電シ
ステムの効率的な運用方法の実証試験等を実施してまいります。
〔豊前蓄電池変電所概要〕
1 設置場所
豊前発電所構内(福岡県豊前市)〔設置面積:14,000平方メ
ートル程度〕
2 設備概要
設備名称 機能・仕様
NAS電池(注) 出力:5万kW(容量:30万kWh)
パワーコンディショナー(PCS) 交直変換装置
連系用変圧器 6kVから66kVに昇圧(容量3万kVA×2台)
(注)ナトリウム・硫黄電池
0093名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [FR]
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2018/08/17(金) 12:36:33.17ID:oHHRKa0V0
>>92
平野部じゃ無いんだろ。
0094名無しさん@涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/17(金) 12:38:23.08ID:aXBu3THT0
沖縄には観光でしか行ったことないが、自然を切り崩して鉄道敷設するとか考えられない。
特に北部の手付かずの自然はそのままにしとけよ。
0095名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [FR]
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2018/08/17(金) 12:40:11.50ID:oHHRKa0V0
事業総工費やっすw
0096名無しさん@涙目です。(茸) [JP]
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2018/08/17(金) 12:52:06.90ID:M1ptbnzb0
そりゃ地価や乗降客数に対して工費が嵩めばそうなるわ
なんでこんな田舎でトンネル高架だらけなんだよ
資材だって沖縄だけで賄えないのは本土から輸送で運送費がかかるのに
0097名無しさん@涙目です。(茸) [JP]
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2018/08/17(金) 12:58:58.81ID:eZh3m6K90
>>94
そもそも観光客は北部行かないしな 水族館に一度行くくらいだな 58号景色楽しみながら北上しても恩納村までで充分
0098名無しさん@涙目です。(家) [JP]
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2018/08/17(金) 13:11:01.46ID:TI1kjU1I0
沖縄は車社会で充分だろ。自分で運転できなきゃ老人、障害者向け専用の運転手で商売やれ。
日本国籍旅行者はレンタカー、白人旅行者は条件付、支那チョン旅行者は出入り禁止。
0100名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/08/18(土) 16:02:38.62ID:I/WFizVL0
2両編成の変なモノレールで我慢しろよ(´・ω・`)
0101名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/08/18(土) 16:04:52.05ID:Y1zG/GS70
ソーラーパネルで発電した電気で走らせるとかできないのか?
0105名無しさん@涙目です。(catv?) [OM]
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2018/08/19(日) 09:00:04.89ID:NmOAUDHJ0
那覇のバスターミナル建て替えがムダになるな
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