パジェロは2019年にフルモデルチェンジ、PHEVパワートレイン搭載
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三菱のフラグシップSUV、パジェロのフルモデルチェンジが2019年に実施されることが予想される。
日産傘下で経営再建が進められる三菱自動車であるが、パジェロ後継車の開発は進められている。
SUVラインアップの強化を図るなかで、フラグシップのパジェロはさらに特別な存在となりそうだ。
PHEVシステムの第二世代型が開発中となっており、フロント1基、リア2基の3モーターシステムは、次期パジェロにも採用される可能性が高い。
(写真は現行パジェロ)
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/08/pajero.jpg
https://car-research.jp/tag/pajero >>133
ビッグマイナーでお茶を濁すんじゃないか?? >>164
今年か来年か忘れたがビッグマイナーチェンジある 千葉「ホンダかっけー」
千葉「ホンダは俺が育てた」
千葉「リコールすればするほど完璧に近付く」
意訳だけど宗教的なのはホンダの方が強いな 三菱はいい加減にランドローバーのパクリを止めよ
みっともないったらありゃしない >>169
そんな風に思う日本人はおっさんの中の10%未満 もうさ三菱の車なんてまともな一般人が買うわけないんだからビークロスみたいな奇抜なデザインで一か八か勝負しろや あれだけ街中走り回ってたパジェロやデリカ ホント見かけなくなったなぁ サファリをOEMにする感じで三菱がやればいいわな
デカいジェネレータ付けたV6にハイパワーモーター組んで床下に電池敷き詰めればええだけやん
キャンピングトレーラーに2500W供給できるシステムとかあればアメリカとかでもウケ良さそう コルトとか馬シリーズあったよね
ピックアップなんつったっけ、スタリオン? 流行りモン好きがこぞってパジェロ運転してた時代があったんやで… フレンドパークが放送されてた時代は
本当によく見かけたけど
今は見かけたらラッキーくらいのレア車になった 近所のパジェロエボリューションに乗ってた老夫婦がついにアウトランダーPHEVに乗り換えてて草 >>176
デリカなんて最後いつ見かけたろう
三菱車自体レアな気がする >>183
デリカと言ったらトラック。
マツダのOEMじゃ無いヤツ。
デリカと言ったらワゴン。
スターワゴン。
どちらも見掛けなくなって久しい。
あとのヤツはいくら新しくてもナンチャッテデリカ。 (´・ω・`)2代目だっけ?パジェロのあの流行りはなんだったんやろなぁ。
ランクル80系>パジェロ。車格?落として2代目ハイラックスサーフかって4躯ブーム… >>63
20年近く前にエスティマハイブリッドが搭載してたな
でもトヨタはどこで見誤ったかプリウスに1500WのACは搭載しなかった 走破性能はトヨタにダントツに置いていかれ
最高のバランスで作ったミニはジムニーに追い抜かれ
もうPHEVしかアイデンティティ残ってないのかよ パジェロはめちゃくちゃ運転しやすいけど、トヨタのプラドとかランクルもそうなのかな?
パジェロは四隅が手に取るようにわかるので、コンパクトカー並の駐車のしやすさ。 >>95
車はアウトドアで使うやろ!
お前は、車をインドアで使うのか? >>193
AYCもあればSーAWCもある。
なんならミスファイアリングシステムもあるが? PHEVってことはオフロードでの走破性みたいなのは捨てるのか
なんかスゴく中途半端なものが出て来そう >>185
篠塚建次郎がパジェロに乗ってパリ・ダカール・ラリーで優勝
宣伝効果抜群だった訳よ コルトVR乗ってたけど楽しかったなあ
値段的にもスイスポと競合だけど
コルトで後悔は無かった >>202
パジェロの目標である今のレンジにオフロード性能あると思うか?
結局未舗装路と傾斜が登れれば十分なのよ >>202
オフロードは捨ててるというけど、アウトランダーはクロスカントリーラリーとか完走してたりするよ
他のラダーフレーム車みたいに来年も同じフレームで走れるかどうかは知らないけど、足まわりを換えるとここまで出来るんだと感心したわ 前のパジェロエボリューションみたいなちょっと頭のネジ外れてる的なのってもう出ないのかね。
需要がないのかもだけとバリエーションとしてあってもいいと思うんやけど。 >>35
最近の三菱ってフロントはそれなりだけど
リアは酷いデザインだよね >>17
だったらエスクード2,4XGでいいや性能変わらんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています