知っていたらおっさん確定!? いつしか消滅した自動車装備６選
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
愛煙家のマストアイテムも今ではオプション扱いに……
クルマというのは、当然のことながら日々進化しているもの。新しく生まれる装備があれば、消えていく装備も多い。今回は残念ながら、消滅してしまった装備を取り上げてみよう。
１）速度警告のキンコン
消えた装備の代表格といえばこれ。100km/hを超えるとキンコンキンコンと鳴って、スピード超過を警告する装備を覚えている方も多いのではないだろうか。自主規制で付けていたもので、高速時代の到来ととともに消滅。
２）アンメーターなど
アンメーターとは電流計のこと。発電力の弱かった時代、需要と供給のバランスを見るために付いていたのがアンメーターで、プラスとマイナスに針が振れることで現在の電力状況を知ることができた。そのほか、油圧計などもデジタルでは残っているが、アナログでは消滅。その昔は、小さなメーターがずらりとならんだ6連とか8連メーターがスポーツカーの証だったのだが。
３）ハンドスロットル
ハンドアクセルとも呼ばれたが、その名の通り、ワイヤーを引っ張るとエンジン回転が上がった。このような奇妙な装備はなんのためにあったかというと、暖機のため。アイドリングの回転を少し上げて、早く暖めたいときに使った。ちなみにクルーズコントロールみたいな使い方はダメ。というより、誰もそんなことは思いもよらなかったので、巡航中に引っ張る人はいなかった。
４）キャブレター
ハンドスロットルにも関係しているが、エンジンへ燃料を噴射するために付いていたのがキャブレター。霧吹きの原理を使用したもので、アナログ全開ながら複雑な制御をしていた。とはいえ、きめ細かい制御という点ではインジェクションには勝てず、今や50ccのスクーターでも使われなくなっているほどの消滅ぶりだ。
５）灰皿
禁煙の高まりとともに、気が付いたらなくなってしまったのが灰皿。タバコを吸いたい方は、オプションで用意されているドリンクホルダーに入れるカップタイプのを買ったり、社外品を買うしかなくなった。愛車の中でも肩身の狭い話しではある。
６）クーラー
クーラーは今でも付いているゾ、という方もいるだろうが、現在のはエアコン。昔のはクーラーでとにかく冷たい風が出てくるのみだったし、除湿もあまりせず、湿気が多いと内部で凍ったり、白い風が出てきたりした。
https://www.webcartop.jp/2018/08/260946 >>2
コレはホント謎
タクシーとかいまだにフェンダーだし
デザインが実用性より優先されたにしても急激な変わりよう うちの社用車、いまだにパワーウィンドウがないのがある
灰皿も当たり前
勘弁してくれ おっさんのシートに後付けでつけてあったイボイボクッション >>21
社用車ならグレード低くて当然
エアコンあるだけましやわー >>4
あるある普通にある
DQNが天井に届きそうなシフトレバーにしてる 子供の頃見たのならともかく、運転となるとおっさんと言うより爺さんだろ シガーソケットに挿すと燃費が良くなろ機械ってあったな >>11
確かにフェンダーミラーの方が前方視界と一緒に確認できるよね。 >>11
タクシーは客を気遣ってなるべく顔動かさなくてもいいようにフェンダーミラーなんやで ムスメが助手席のバイザーをへし折ったんだが
車券通るのか？ >>19
カーラジオじゃなくステレオ単体のやつ？８トラとかのｗ
ラジオも古いのはチューナーの針がアナログで動く >>34
もうそろそろサイドミラーがない（カメラ映像で後方確認する）車も出てくるな
時代を感じる・・・ キャブが入るならディストリビューター
灰皿よりもシガーライターじゃね。オプションでもないことが良くある 内装のビニールカバー、きれいに剥がすの大変だったな。 カーステレオのイコライザーがビラビラ動いてるのがカッコ良かったんだよなあ >>18
手回し式の方がいいわ
電動は壊れたら厄介だ 軽トラでレバーを押してフロントに口が開くようになってて空気を取り入れるようになってた
知ってる人おる？ そういえばついこの間まで乗ってたベンツのw203にはカセットデッキとCDチェンジャーついてたな。 クーラーも無かった時代に空気穴が前と上にあったよな >>47
シガーライターはどうでもいいソケットさえ付いていれば ドアミラを車内から手動で調整するツマミとかもう無い？ 自動車電話
オヤジと一緒に乗った社用車についててスゲーって思った >>35
昔は軽自動車の最高速度は80km/hだった。
100km/hに引き上げされるという話が出始まった頃から音が出ない仕様になった。 逆に言うと80スープラとかFD辺りでIFとしてのコックピット形態は完成されてる
拭き出し口の形変えたりメッキの部品つけた程度であの完成度を超える運転席は永久に出ないだろう >>21
パワーウインドウのが、手動よりコスト低くなってきてる時代やし、もう少しの辛抱やで ブレーキかけると赤く光るリアスピーカー
ケンウッドとかアルパイン >>73
シガーライター仕様だと、アクセサリーソケット仕様よりも電流多くとれるんよ。 >>30
バックミラーで後ろの軽トラ見たときにケータイ手に持ってんのかと思ったらシフトレバーだったことがある >>62
アクティがそれだったな。
サンバーは横軸にスライドさせてる。 一時期、無理矢理後付けしたようなリアウイングつけるの流行ったよな 今は光るナンバーも割と珍しくなくなったけど、今はあれなんて名前なん？イルミ？ 後付けのドリンクホルダー
今の車は色々置けてしまう >>99
がんばる
運転へただから駐車するとき絶対窓開けて後ろ見ないとダメなんだｗ シガーソケットの代わりにクイック充電もできるUSB3.0をつけてほしい
なんでいちいちソケットにつなげるパーツを買わにゃならんのだ わいのクレスタは100キロで
キンコンカンコンしてたで 運転席から助手席を倒すレバー
リトラクタブルライト
４ＷＳ >>2
俺はフェンダーミラーの方が目視だけで確認できるから好きだったのよね パワーいるステアリング
押し出すウィンドウ
バルタンウインカー＆ウルトラマンブレーキランプ 5年ぐらいまえは50万ぐらいで売ってたTE27レビンがなんでか400万とかで売ってる >>18
今でも軽貨物はクルクル手回しだよ
ダイハツだけど 大電力のCB無線つけてたおっちゃん、信号待ちで送信したら信号機全部ついたって自慢してた >>62
普通の軽にも付いてたぞ 懐かしい
ラジオはボタンを押すと周波数のメーターがガチャコンと移動 >>80
パワステなしのと、パワステ有りからフルード抜いたのとではえらい違いがあるよ。 こないた社員旅行に乗ったバス
各席に鉄製のタバコの灰皿がついてた
これがフル活用してた時期があるとか、凄い >>121
親父のクラウンもそうだったな
あのキンコンほんと知らん間に無くなってたわ >>2
ハイヤーとかはいまだにフェンダーミラー
タクシーもまだありそう >>38
客が、自分をジロジロ見られてるみたいで不快に思うっていうアレか
そんなに気になるもんかねぇ >>62
＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
,〃´￣ 冫斤ﾐ≧i
,〃 // .| i l
[j ,〃-------―――――// |冂. 仏 <ポーターですが何か？
∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
/(ﾝ O i ―‐--ｪ, |
ｆ,r;ｪ;､ ,ｒ:;ｪ;-､ ! ‘┘}〒〒ﾃぅi
||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝| ! |￣,二,ﾆ｣
,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙 ＿_`ﾞ＝''′! ,.-､ 斤ﾃﾗﾊく
L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
└―ｧ-! ∟........￣二ｺ ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
{ └‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣ ヽ-'′
ヽ. ノ ! l! ﾄ;ｼﾘ
￣ `ｰ-ゝ-'′ 電動でニョキニョキ伸びる
セダン後部のアンテナもあったな >>113
今のほうが珍しくないか？
ハイソカーブームの頃はメチャクチャいただろ >>70
CDスロット自体付いてない車も出てき始めたぞ カセットデッキ ＣＤ無し
1DINチューナーアンプはこのあいだまでついていたｗ
S61年ころのケンウッドのカセットデッキ
コンポは家にまだある
イルミスピーカーも >>70
売ってるかは知らないが、インダッシュ3枚チェンジャーなら俺の車で現役だ。 >>93
昔はオクタン価上げるのに鉛化合物をガソリンに添加してたんだよ
でも、これが人体に有害だって騒ぎになって、使用禁止になる
その過程で、エンジンがどういうガソリンに適応してるかを表示する必要があった
水色の「無鉛」ステッカーは無鉛ガソリン適応車 >>48
使ってないけど持ってるわ。
リールのとこが常時空回りするんでその音が気になるｗ 電化される前はワイパーなかったのかな
それとも手動ワイパーか >>160
助手席側のバンパーにつける車両端を見やすくする棒だよ。
へたくそ。 >>163
アルパインのはCDカセットが動いて出っ張ったりするので、Victorのを使ってる。 >>171
日産の高級車はアナログだろ
フーガとか >>170
１００円とかの有料道路が連続するときに >>156
ウィンカーの方向だけ光るやつ?
事故防止に必要と躍起になってたオッサンがいたな。 昔の車はピラーが細かったし視界が良かったな
衝突安全性はダメだけど ナルディーのウッドハンドルに
フェンダートリムつけた430や >>162
プレリュードの旧車は250万円くらいで売ってる
いい車だったね？ みんなチョークチョークって呼ぶけど、チョークってもっと昔になくなってるんだよ。
みんなが引っ張ってたのはミクスチャーエンリッチメントサーキットって呼ばれる和製英語ではスターターって言うもので
本物のチョーク(締める)と呼ばれる弁の物はエンジンの回転数が上がらない。
エンジンかかった瞬間に半戻しにして吸気量増やしながら暖気しないとあっという間にプラグがビシャビシャ。 >>182
それは装備とか機構ではなく、テクニックだ。
しかもMTのシンクロが無い時代の必須テク チョークは運搬車とかまだついてるけど流石に乗用車はないな 大切なの忘れてるだろ
助手席のシート運転席側から倒せるやつ >>58
壊れたことあるの？
それが壊れる状態ってすでに事故ってね >>212
高速じゃ必要
みんなもってないだろうけど チョークレバー(ノブ)
それとか……
くるまの前に回って、ばんぱーの中央にクランクハンドルを差して
ぐるんぐるん回す穴
東京オリンピックの後くらいまでは普通にあった >>220
昔の日産車はパワーウィンド壊れるのがデフォ GOLFⅡはエンジン切ってもラジオは点いたまま。
だからよくバッテリーが上がった。
意識的にラジオもOff！と強く思ってないとヤバかったw リアウィンドウに吸盤で張り付けてバイバイバイバイ… >>206
何十年も前の冬の寒い朝、エンジンがかからないから親父と母ちゃんが坂で車を
押して俺はハンドルを握っりながらチョーク引いてたな >>119
タバコ吸う人がもう三割切ってる時代なのにな
タバコ吸う人はライター持ち歩けばいいだけ ディーゼル車の、セルモーター回す前の熱線赤くさせる儀式。懐かしや。
後、丸い円盤式タコチャート紙、YAZAKIだっけ？ >>220
壊れるというか、水没した際に電動式は開かなくなるから手回しが良いって真顔で力説してた奴が15年前はいたもんだ。 >>220
電動はスイッチ部が壊れるよ
ただのスイッチじゃなく基盤も入ってるから純正だと意外とお高め >>75
マイコン+センサーでインジェクション制御だから、フルメカ制御で微調整が必要なキャブは廃れた >>234
セル回るなら骨折り損。
セル回らないならただのバッテリー切れ。 バイバイハンド
プラスチックの手形がユラユラ揺れるアクセサリー
大ブームの70年代後半には自転車用も駄菓子屋で売られてた 最近はクリスタルなシフトレバー付けてるの見なくなったな
中に気泡なんかが入ってるの ハンドスロットルはレースの最終コーナー曲がった所で引いたわ >>220
配線が切れかかったり、スイッチの動きが悪くなったりする。
オートで全閉にすると全閉のセンサーが効かず、過負荷で何かが挟まった時のように半開きになったり。 ハッタリオイルクーラー、吊り輪、ターボ音のするマフラーカッター >>225
据え切りが出来ないだけで走行しながらだと重いが切れるよ 車屋のシール付けてる人
神社のお守りぶら下げてる人 >>220
古くなるとスイッチの金具が外れて機能しなくなる場合が多々ある。
こなるとスイッチASSYごと交換。 >>18
うちの社用車も手回しだ。
プロボックスだったかな。
手回しなんて教習所（約20年前）以来だったんで少し焦った。 高校卒業して直ぐに買ったのが、10年落ちのTE27トレノだったなぁ（遠い目 >>224
発煙筒あればいらないもの。
かといって今じゃ発煙筒焚いても意味わからん奴多そうだが。 >>242
30年前の農機具のスピードスプレイヤー乗ってるけどいまだにそれやらないといけないわw >>242
矢崎計器は自動車用メーターの大手でトヨタ系列だよ。
昔、某重電メーカーで働いてたときにレクサス向けの矢崎の中の基板作ってた。 キーをオンにして2、3回アクセルペタペタしてキーを回してエンジンかける >>239
最近のシガーソケットはシガーライターが使えないそうだw フロントグリルにナイトライダー
あとシガライターに差し込むLOVEライト 考えてみたらクルクルウインドウって子供でも勝手に動かせるから危ないよな
パワーウインドウならロックできるから安心だけど 天井がサンルーフ
サンバーでそういうの中古で買ったが15年落ちですぐ壊れたけど販売されたばっかの時は買った人は楽しかったろうな 俺の車ノンクラだぞノンクラ！
お前いつまでミッション車乗ってるんだ！ 浜崎あゆみののまタコマークは今でもたまに見る
昨日見たのは50半ば-後半くらいのおっさんが乗ってた ウォッシャー液出すボタンがゴムみたいなのでおすと出る >>209
あれホクロみたいでだっせぇなぁと子供心に思ってたな >>256
ヨーロッパでは駐車中に使うパーキングランプの装備が義務化されてるから
ヨーロッパ向けの車に限らずバイクにも装備されてるよ。
国産車でも輸出車との共通化が進んでるメーカーには付いてる。 アンメータ見たことある
アナログ機器っていいよね
デジタル化の時代はちょっと物足りない >>18
俺が若い頃は見栄をはって、口を動かさず、肩も揺らさず、「ウィーン」と言いながら窓を開けるのが流行ってたw >>284
930ターボだろうけどフロントちょっと違うな
エアロチューン？ >>194
いい車でした
当時はナンパ車と呼ばれてたね シガレットはそのままタバコに火をつける奴だった
いまではDC電源でしかないけど >>287
ターボ装置の性能が上がってすぐ切っても大丈夫になった >>126
買うヤツがいるから高くなる。
大半の人には粗大ゴミ。 カロッツェリアの光るスピーカー
シガーソケットに差す光る花のライター
バルタンウインカー
ウルトラマンのブレーキ
ピッツーラとかヤマトのエアロ
フラワーロック
音に合わせて動くネオン菅 >>121
GX81マークⅡツインターボのマニュアル乗ってたが105km/hから鳴り始めた >>9
チョークは混合気を濃くする
ハンドスロットルはアクセルワイヤーを引っ張ってアイドリング高めにしてエンスト防止 >>278
キーオンで、カタカタと燃料ポンプの動く音を確認してな。 >>144
どうせナビ入れるからってオーディオレスが普通じゃ無いの？ >>18
ワイが乗ってた車の窓はスライド式やったで >>323
しくじるとカブってしばらくエンジンかからなくなったな >>119
何も12V電源が欲しいのはUSBだけじゃないんだぜ？
電動エアーポンプとか掃除機とか12Vを欲する物は色々とあるんだぜ？ >>262
きれるけど両手で必死にやらないと無理なのでまともに走れない
整備士時代によく不動車牽引して引き取るときに、牽引される側はハンドルきれないわブレーキ効かないわで大変だったもんだ キンコンを思い浮かべて開いたら一番目だった
あれ100㎞/hじゃウザいけど、120㎞/hぐらいで鳴るならむしろ必要じゃないか？
それ以上出していい道は日本にないし、鳴らし続けて眠くなるから無くなったって話も聞いたけど、鳴らし続けるのは速度違反してるって事だし >>39
大丈夫だろ
トラックとかの商業車には助手席側にバイザー無いのがあるし 最近の車はシガーライターついてないのな
ソケットはあるけど 4WS
画期的な機構だったが、実際の運転感覚に違和感があり衰退 タイヤの後ろに付いてたゴム製の泥よけカバー
装備品じゃないけど車内の鏡餅とグリルに付けるしめ縄 スペースビジョンメーター。立体的な表示がかっこよかった。
PIAAとかBOSCHのロゴ入り後付けフォグランプ。
黄色いヘッドライト＆オレンジのポジションランプ。
ハンドルから生えたコラムシフト。
液体の芳香剤と灰皿用の消臭ゲル。 >>335
全然違う。
駄目リカさんのせいで無くなったんだよ… キャンタートラックについてた床に付いてたかまぼこ板みたいな奴を踏むと
空気溝が開いて走行風が入る装置？ >>9
バイクだとチョークレバー目一杯引くとハンドスロットルが作動する仕組みのもあった
例 カワサキZ400FX トランクのエンブレムを回転させると下に鍵穴あるやつ >>352
静電気逃しだな
まだ車載電話ってあんのかな >>231
おっしゃるとおり
ワイヤー式なのでよく切れるんだよね >>166
新車情報が放送してた頃、司会の三本和彦氏がどんなにメカニズムが進化してもワイパーだけはずっと同じ機構のままだって言ってたな キンコン鳴ると母さんが怖がってたなあ
「お父さん! >>328
エンジンルームから轟く、SOLEXの吸気音が懐かしい。 >>131
あれなんで運転席側だけパワーなんだよ
運転中に届かない助手席側こそスイッチが必要だわ >>341
４WSは自動運転が進むと復活する可能性があるな 三角窓
、
知っている人も少なくなっているし
今の車にあったら
逆に新しいかもしれないね。 今でもクルクル回す窓だw
後部座席だけだが ちなみに新車 パワステ無い車だろ
初めて乗った時は衝撃だったわ
両手で思いっきり操作しないとハンドル動かんの >>217
2Drレジェンドとプレリュードと13シルビアにあったような 旧車乗りでさえカセットデッキとはサヨナラしてそうなんだよな >>1
6の白い風思い出したわw
子供の頃、よく遭遇したよ。 応急タイヤ
まあ最近のタイヤはパンクしないけどなんか心配 >>304
黒煙のトラックとすれ違うときオートだと間に合わない >>166
ワイパー手動で助手席の人が動かしたりする
つかもともと助手席って車を走らすために必要な助手を乗せる席だしな
パチンコ換金営業は刑事犯罪です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋に天下りし
３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋の犬です
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）のパチンコ屋の社長は
そんな警察官ＯＢを馬鹿にします
「警察官ＯＢは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
今すぐ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家が
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）にどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
4WSは今またポルシェ他いろんな車に付けられてるな >>394
さすがにイオタではねーよｗ
ないよな？ >>265
ニセBBSホイールキャンプか
インパルのメッシュホイールにつけるカバーもダサくて良かったね 新車情報
モーターランド
カーグラフィックＴＶ（初期） >>403
ごめんミウラかw
ごっちゃになったわw 今はエロ本の時代じゃないから助手席のフロアマットの下に隠してる人居なくなったかな
20年前位だとまだいて、車検で預かって納車前に社内清掃してるとエロ本隠してあったりする車たまにあった リアのナンバープレートを倒すと現れるガソリン補給口 古くなると激しく揺れるスピードメーター。
燃料タンクの鍵。
10インチのTVビデオや冷温蔵庫。 >>62
フロントガラスが前に開くのもあった、ジープは前に倒せた 名前はわかんないんだけど、リヤバンパーあたりに付ける パッ パッ と長めのインターバルで点滅するランプ >>350
そうなんだ？
じゃあ国内仕様だけ付ければいいのにね
スピード出すほど事故率は上がるんだし ピラーに付ける扇風機を忘れてる
最近十字にのレンチとか工具標準で、ついてないのな 全部しってるけどキャブはバイク乗ってれば知ってるだろｗ >>123
それ！
フェンダーミラーのほうが圧倒的に楽なだったのに カーテンをボタンでシャッ！シャッ！って開け締め出来るやつ
あとボタンでフォグランプカバーがカパカパ開閉できるやつ やっぱあれだよなｗ
サドルとハンドルの中間のフレームにシフトレバー型のギアチェンジする機構ｗ
ついでに折りたたみのカゴとかｗ
今ああいうのって売ってんのかなｗ 車体の前後左右に物があると感知してインパネが光るセンサー ただのオーバードライブボタンのこと、最近はスポーツモードとか言いやがる 会社のサクシードの新車にドラレコ 付いてたんだが今って標準装備になったの？ >>390
実際、今でも東京の道路は路側帯ペイントも含めて歩道側の車線は余裕があるよ
>>284の40高中の路面表示も消えたな >>449
昔は高速車、中速車という区分があっただけの話 >>403
この頃ってなんで名前に三浦とか井尾田とか日本語付けてるんだ？ リアヘッドレストとリアウィンドウの間に置くスピーカー
carrozzeriaとかKENWOODの文字が光る >>235
チョークはキャブ仕様の必需品。
インジェクター仕様にはその仕組みがいらない。 たしか、普通自動車と２５０以下のバイクとかそんな感じだったような >>425
ホタルランプ
その後は自動車電話のアンテナもどきの上が光るのが流行った 凍結よけの線の入ったリヤウインドウってまだあるの？ >>459
オーバードライブOFFって言うのは
ギア比が1以下のギア(これをオーバードライブと呼ぶ)を使わない設定だから
CVT車はもちろんオーバードライブがない車もあるから… >>471
因みにランボルギーニチイタはあの歌手から取った >>483
去年東北でレンタカー借りたときはまだ着いてたよ >>483
むしろ付いてない車がある事に驚きだ
冬の朝とかどうすんのよ DOHC、TURBO、24(16)VALVE、EFI、5Speed、とかのデカール このまえ乗った平車、やたら燃費が悪いと思ったら
オーバードライブOFFになってやがったｗ >>485
そういや付いてないな
たばこ吸わないからビーズの芳香剤入れてたわｗ >>462-463,>>470
ありがとう…40キロくらいで走る車はここ走れって事？ >>448
この二番目の奴って今でもたまにやってる奴見るけど何の目的なの？
アース？ >>489
130クラウンロイヤルサルーンGはマルチビジョンつけるとサンルーフが選べなくて、Y31セドリックグロリア・シーマは両方つけられたんだよね >>432
スバルに付いてるという話しは聞いたことない。
件のオッサンに根負けしてつけてみたのが日産が最初だったような… しばらく運転しない間にハンドル丸くなったんだな
https://barhoto.exblog.jp/iv/detail/?s=7886081&;i=200805%2F12%2F20%2Fd0148620_9193030.jpg >>499
違うだろw
高、中速車は４０キロまでという速度表示 >>499
昔は普通車とか大型車が高速車、軽自動車(二輪の軽自動車も含む)の中速車って区分で制限速度が違ったんだよ。
だからこれは普通車とか大型自動車とか軽自動車も40km/h制限だよって意味。 4WSは海外の車種にも最近はつけているんだな
復活の兆し >>506
おー
サンクス
俺おっさんだから知っておかないとやばい 未来の車はタイヤが無くなる
リニヤモーターと同じく磁気で宙を浮いて動くようになる シガーライターも灰皿と共に消えたね。今は電源としてシガーソケットだけ残ってるけど >>18
中の機械が壊れて、窓が閉まらずハンドルが空回りして困ったことがある
台風接近中だったので焦ったけど車屋ですぐ修理してもらえた ガソリンを入れる時、ナンバープレートを開いて入れる コラムシフトは便利だから復活させてほしい
ボンネットマスコットも見なくなったなぁ キャブレターと言えば本田宗一郎だな
エンジンの性能に追いついてなくて不具合リコール起こしたエピソード好き ウィンカーミラーって一時期流行ったけどすでに廃れていってるような
ツートンルーフなんかもそうなる運命だろうか しめ飾りは長らく続いてたのに一瞬で消えたような気がする 車種だけどタクシーに使ってるコンフォートもクルーもセドリックももう生産終わってるんだよね…
プリウスとロンドンタクシーもどきしか無くなってしまうのか 結婚を機に都内に越して車乗らなくなったせいか、灰皿無くなったのはビックリだわ。 >>132
無いよ
搭載する義務は無いし今は普通の車はランフラットタイヤが標準だから キンコン懐かしいなあ
ハチロクについててよく鳴らしたもんですよ >>533
俺がエビを盗んで回ったからだろうな
本当にすまん >>9
チョーク（窒息弁）混合気を濃くして始動性を良くする装置。チョークだけでは回転数
が上がらないので連動してスロットルバルブを開ける装備とセットが普通。 >>540
パンパースボイラーって何だよって一瞬考えちまった >>546
故障したら絶対にやばいやつは難しいんでは・・・ MT車乗ってる奴いる？
いつしかエンジン始動にクラッチ踏まないとエンジンがかからなくなった余計な機能。
高いお金払って解除してもらったけど、必要ねぇ機能だわ。昔はなかったんだし。
特に今の季節乗りこまないとエアコン付けられないとか地獄だわ >>30
シフトストロークが増えて不便な気がする。 >>339
ＪＴ191S
とにかく路面に食いつく車だったよな >>447
>>123
ドアミラーも同じなんだが、死角はどちらにも存在し、そこは目視が必要。
死角が大きいドアミラーの方が目視するようになるのがひとつの利点。 チンチラシート
モフモフ
バックミラーに女の名前ステッカー ドアポケットとかダッシュボードのとこに
必ずあった地図もなくなったよな ボンネットに埋まってるアンテナをピョコンて飛び出させる栓抜きみたいな道具 昔、手回しウインドウを電動にするオプションとかあったな
仕組みは単純にハンドル部分にモーターで回す装置を外付けする
K11マーチ当たりは純正オプションにあってとりつけた記憶がある >>557
カリーナED
まだ乗ってる人いたから買取交渉しようかと思案中 キャンバストップ
高速走ると外からエンジン音が入って来るのでうるさい >>521
ドアに手で触る前に、握ったキーで車体を触れれば痛くないだけの話。 >>558
オレの仕事車がそれ
マニュアルだとローとかバックにギアを入れてエンジン切ることがあるんでそれの対策だろ >>220
パワーウインドウ壊れた経験はあるよ
冬に窓落ちしてえらい目にあったからな >>558
俺もこれ買ってから知って
じゃ踏切でエンストしたときセルで脱出できないだろ
って日産にクレーム入れたわ >>534
まぁそうだろうなジャパンタクシーが今のコンフォート
NV２００がセドリック
クルーみたな小型車っていう定義がそもそも今は無いからな
それよりコラムギアとかタクシーのメーターを倒すのを見たことあるやつは結構なジジイだと思うわｗ ウルトラマンとバルタン星人のブレーキランプ。
1円玉、弥生、ワタナベのホィール。
ダッシュボードのチンチラ。 86はオーディオの後ろの黄色だったかのカプラー外すとキンコン言わなくなった >>558
何の車乗ってるか知らないけどクラッチにスイッチついてるやつは直結するだけで解除出来るよ
乱暴にするならニッパと絶縁テープだけ、丁寧にするなら直結用の配線作って繋げるだけ 高速走ってるときキンコン鳴らないとさみしいから
ネットで調べたら同じようなこと考えてる奴がいて
そいつの記事を参考にして俺も付けたわｗ
鳴るか鳴らないかのスピード時のキンコンキンコンキン…キン…ってのが良いよなぁ >>558
Nに入ってなくてエンジン掛けた途端に動き出すからだろw
人間はそういう凡ミスを必ずやるからな >>586
４段階に回るやつな
子供心に個人的に欲しかったわ >>558
今はATもブレーキ踏んでないとかからないじゃん 赤信号で止まった前の車がドア開け灰皿をガッとやて吸い殻を捨ててたよね 軽の後部座席のパカって少しだけ浮くように開く窓
アレ酷かったなあ >>558
商用車がMTだが、もう体が覚えてしまって何とも思わないわｗ 方向指示器で下からピコっと90度、直角に立ち上がるやつ。マツダのオート三輪なんかに着いてた。 >>459
スポーツモードはATの変速タイミングを変えるやつやろ。 いつの間にか消えたといえば、いつも助手席に乗ってた女性 FC3Sはスピードメーターの180km/h停止針を抜くとスピードリミッター解除 >>597
ABSはロックしてからの機能だろ
ロックしないようにポンピング >>436
先月着けた、LEDより明るいしオールインワンで一分で交換二千円
熱くなるから純正フォグはプロジェクターフォグに要交換 >>297
確か市販車はオプションでフェンダーミラー付けれないと駄目なんじゃなかったっけ >>551
キャブのジェットもプライマリーとセカンダリーがあったなあ
ソレックスだと各気筒のバキューム圧力を揃えるのが厄介だし楽しみだったし >>594
踏み切りでエンジン止まったらギア入れてセル回して脱出しろって昔教わったぞ >>158
俺のは六枚掛けが付いている。チューナーカセットデッキと組み合せたかったが
ディーラーオプションに存在せず断念。
>>161
鉛添加はバルブシートの腐食防止では？ >>436
もはや当たり前になってわざわざ売り文句にならなくなってるだけ
LEDも増えてきたけど一部の軽とか商用以外はほぼHIDだよ >>604
今エアバッグ付が当たり前になっちゃったから売れないんだろね
メインカーはエアバッグ外して警告ランプ解除付の少し高いボス買って社外ハンドルつけてるよ
セカンドカーはレザー風のハンドルカバーで誤魔化してるw ドアを閉める時にドアロックノブを押してドアの外側のハンドルを引きながら閉める
うっかり鍵をつけたまま鍵をかけてしまう諸刃の剣 リトラクタブルライト
エンケイメッシュ
エンケイディッシュ
リヤスポ
オバフェン
ゴッドファーザーのテーマ >>297
法人のタクシーは基本的にフェンダーミラーだから見たことない奴はいないｗ >>450
セマフォウィンカーって言うんかな。
名車再生で見た。 >>574
フィアット500がそれを採用したのは車内にこもる音対策と聞いたな
女子大生御用達のフェスティバなんかほとんどがキャンバストップだったね 205/60 15インチアルミホイール(オプション) >>622
事故った時、エアバッグ出ないリスクは切り捨てるのか？
俺はハンドル交換はした事ないね リトラクタブルヘッドライト
人に衝突した際致命的なダメージを与えるため消滅した 昔日産に傘収納できる車があった
他がどこも真似しなかったから
要らない装備だったんだろう >>123
ドアミラーとフェンダーミラーを両方つけたらどうだろうか？
戦闘機のカナードみたいな感じ >>626
関連無いけど昔はエンジンかけたままスペアでロックできたけどできなくなったのが痛い
あと今どきの車はドア開けるとニュートラルになるからバックするときドア開けるクセが無くなった >>2
なんか人をはねたときに服が引っかかって死亡率が高いからという理由だったと思う
同じ理由でリトラクタブルライトも消えた >>361
この仕様で車買う人いないか水曜日のダウンタウン辺りに調べて欲しい ルーフについていて手動で上げ下げする空気口、バラードCR-Xについてた >>642
うん、切り捨てた
フロントガラスから生えてる毛を何度も見てるけど、それを理解した上でやってるw >>297
たまに見かけるけど二枚目みたいにフェンダーとドアミラー両方付けてるのが理解できない >>622
この前オートバックスに行って見たらステアリングが一つも無かったのよｗ >>260
保安基準で装備が必要だったから全メーカーにあった。
非関税障壁問題で米国から物言いが付いて速度警告ブザー共々消滅。 ボンネットのダンパーもボンネットが変形しにくい、人に刺さるってんで槍玉に上がってるらしい >>271
発煙筒を焚いたら余計に事故を誘発しそうw ﾄｰﾁｬﾝのヨンメリGTは8トラックのテープレコーダーだったなー AE86のキンコンチャイムは灰皿外してすぐに見えるカプラー外して解除できる >>600
最新のスマートのリアドアの窓がその機構だぞ。
ツードアのリアの窓ならまだしも、フォードアのだ。
初めて見た時は何かの間違いかと思った。 軽トラだと去年買った新車でもパワステ&パワーウィンドウ&エアコン全部なし、MTで灰皿も標準装備だよ
軽トラの用途だとなくてもあんまり困らないし、それ以外が売れな過ぎて買おうとすると無駄に高くなるんだって
あとチェンソーとか芝刈りとかの小型エンジンの機械だと今でもキャブもチョークも現役。一番のトラブル元で重量増になるバッテリー積まないで済むからね >>646
パルサーだったかパルサーエクサだったか・・・ てか、発煙筒の使い方がわからんw
一回も使った事ないからな >>80
サスペンション設計がパワステありだから昔と違う >>673
数年前ですら大きめの量販店で少しだけって感じだったね
純正のスポーツタイプのエアバッグ付ステアリングがオプションにある車あったけど10万近い値段だったなw >>667
別に理解できないことは無い
カッコより機能を取ってるだけの話だろ
死角を極力なくすには、違う角度から見えた方がいいのは間違いない >>515
免許取ったの今世紀に入ってからだから…
>>518
詳しい説明サンクス
やっと理解できた
>>584
忘れてたのか見落としてたのか >>619
もうエンジンスタートもボタンだしなぁ
今のに乗り換えてから半クラの位置掴むためにやった一回だけエンストして
それから一回もないわ >>616
燃料節約のためセカンダリーが開かないようにアクセルワークに気を
使ったなあ。 >>690
高速で止まったら火をつけて次のインターチェンジまで走れるんだよ >>697
俺も今世紀だぞ
ちょうど二輪のAT限定が出来るとき。 >>668
モニターあるから大丈夫だけど出先で駐車枠と平行かどうかは窓から顔出して見ないとならない
何も考えないで止めると斜めだったりするw
某輸入車だけど安全性から日本車もそのうちなるんだろね >>700
ボタン式の車ってアクセサリーどうやるの？ MT嫌よな！
吹かしてセコは余裕なのにトップ入れるのめっちゃ怖いwww >>694
プレセアってサニーベースだっけ？
パルサーにも傘収納出来るのあったんだよ
たしか専用の少し短い柄の傘 >>653
窓を全開にして降りて外からドア内側の集中ドアロック、オートウインドウで閉める
開けるのにスマートキー使えないので物理キーになるけど >>707
ブレーキ踏まないで押すとアクセサリーオン >>665
んっ？今時はエアバッグ内臓社外ボスって売ってないのか？
エアバッグ普及率1割未満の時代でも出てたんだから単純にモモやナルディじゃなきゃって人が減ったんだろうなあ >>626
針金ハンガーを伸ばして窓枠ゴムの隙間から無理やり通し釣って引っ張る
何度でも角度を調節しながら開くまでやる
JAFなんかに入るお金はないっ >>715
サンクス
代車がボタン式になるみたいなんで助かったわ >>711
そうサニーの女性向けみたいなの
パルサーだったか、申し訳ない >>696
フェンダーミラーの視野でドアミラーの範囲をカバーできるんだけど････ >>511
BHには付いてたけどそれ以降はどうなんだろ >>51
アメ車のパワステ無しを運転した事あるけど走行中にも関わらず両手でハンドルの片側を引くように力を入れないと回らんかったわ
二度と運転したくない なんのアンテナか知らないけど
昔太めのアンテナが付いてる車を見た気がする >>714
明日やっでみる
コンビニとかちょっと出る時にやりたいだけだけど
ありがとー >>439
>>511
レボーグのCMで見たステアリング連動ヘッドランプしか見てないけどあれ以降なら全車種AFSとか搭載してんだろうなーというイメージなんだよね
ごめんね 昔バイトで運転してたマニュアルコラムシフト重ステでたまにダブルクラッチ要るやつ
あれは大変だったな >>591
71で高速走りながら手を突っ込んでカプラー抜いたら静かになった 半レースのシートカバー
長らくトヨタにはOP装備だったか、流石にもうないと思ったら、こないだヴィッツにつけてるやつ見た >>284
写ってる人全員いま老人って考えると何故か切なくなる >>716
今時のは分からないなー
俺のメインカーもこの前の車検で増税されたくちなので13年前のだし アカン、車乗りたくなった！
たまに岡山か三重行かないといけないのか？ >>692
昔乗ってた車のマニュアル見てたらハイパワーでパワステありのグレードはトーイン設定、
ベースグレードでエンジンパワーないやつはパワステ無しでトーアウト設定だったわ。 >>714
と思ったら開けるキーが無いかもw
物理キーってそういう事か ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。 オートアンテナ無くなったね～
もうダイバーシティアンテナやもんな >>419
あったなー
うちのコロナマークⅡがそれだった >>745※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html
”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html >>726
車上荒らしと間違えられてお巡りさんに声をかけられないようにw
自分は冬季の暖気に活用してる >>719
プレセアはサニーのハートトップ版でおしゃれ車なので傘あったかも？
俺はパルサー扱ってたディーラーにいたので記憶にあるだけでプレセアにもあるのかもしれないね 未だにオートバックスとかイエローハットとかホムセンにキャブレタークリーナー売ってるんだけどあれってインジェクションにも使えるの？ >>743
最新の車は鍵穴が無いのか････
残念 >>666
この前まで乗ってた車にはクランク棒を刺す穴は付いてたわ >>714
物理キーでロックしたほうが置き忘れがなくていいよ ヘッドライトはガラス製に戻して欲しいわ
黄ばんだら貧乏臭い >>284
右下アディダスウィンドブレーカー着てるのは50代くらいだ 後付けのフォグランプ 自分で器具取り付けてた
車内にトグルスイッチでon/off
振動で光が振れるから後付けの奴はすぐわかる 装備していない6選
エアコン
パワステ
パワーウィンドウ
手中ロック
カーナビ
電動ドアミラー
俺の仕事用の車はエコカーのお手本 >>742
そんな違いあったんだ
ちなみにトーアウト設定ってのはパワステ有りに比べてって意味だよね？
車検でトーアウトじゃ通らない気がしたので気になった >>14
三本和彦という人物が新車情報という番組の中でしきりにリバイバルを熱望していたな >>761
パワステ
パワーウィンドウ
集中ロック
カーナビ
電動ドアミラー
うちの車ついて無いな・・・ >>757
エンジンかかってるとスマートキー(リモコン)が無効になり使えないと言う話 >>612
ヘタにポンピングするよりABS効かせた方がいいって話。 >>78
>>404
>>738
実家のトシいった親父の車には最近まで付いてた
駐車場から右折して細い私道に出るスタイルなんだけど車長があるから付けとかないとぶつける >>755
多分あると思うから明日見てみるよ
窓閉まるまでに腕抜くの怖いなw
まぁ試してみる 彼のクルマはシャコタン♪
竹やりマフラー ♪ ローンで買った～♪ www
前かきと後ろかきがあったかなかったかwww >>769
後続車へのアピールもあるんじゃないか？ >>620
オクタン価と鉛による潤滑効果が主。
無鉛非対応エンジンに無塩ガソリンいれると大概オシャカになる。 そういえばカローラ260万とか誰が買うんだあれ・・・ >>48
ちょい前までスマホの音楽これで聴いてた… >>774
ドアに鍵穴のある車なら物理キーはリモコン本体にに格納されているはずです >>754
スロットルバルブかけるぶんには問題ないはずですが、
エアフローメーターとか繊細な部品も多いので不用意にぶっかけるとイカレます。
>>762
輸入車のプジョーの106です。
もうマニュアル手元にありませんが、
うろ覚えですが、たしかトーアウトだった気がします。
このパワステ無しのモデルは日本に入ってきてません。 >>680
ありがとうのハザードが田舎では知られていなかった頃、追い越した車のハザードにあわててブレーキ踏んで追突された事例は少なくなかったな。 5番のボタンを押すと・・・
∧＿∧
（・∀・∩ ジャンプする
（つ 丿
⊂＿ ノ 象を飛び超えてくんだぜ
（＿） 90年代前半とかの車
セカンドカーに欲しいけど
事故ったら死にそうで躊躇するわ エンジン始動のクランクハンドル見たことあるやつは流石にいないだろーな なんかガチャコンてギア変える奴
田舎のおじさんが乗ってた >>791
死ぬね。特に軽！
俺の愛車がそれだよ。 オートライトは華麗に復活したな
しかも将来的には新車には強制装着させられるらしいが >>720
２つあったほうがより高角に見れるからだ
馬鹿は黙ってろ >>785
トーアウトじゃ車検でNGと記憶してたけど外車は別なのかな
外車は指で数える程度しか車検したことないので分からないなw >>791
なんだと！ウチのアルシオーネちゃんは死んだりしない！ >>778
それならブレーキ効かせる必要もなくランプ点くように軽くふむだけでしょ。
それなら昔から、ブレーキ踏むだけでぱぱっと2回ほど勝手に点滅してから点灯になるアクセサリーがあった。 >>690
踏切で故障して止まったら、発煙筒焚いて電車に知らせるんだよ
都会の踏切は防護装置付いてるから自動感知するけどね
田舎の警報機がない踏切など バンパーガード‥って言うのかな？
昔はワゴン車にバンパーガード&PIAAのフォグランプ付けるのに
憧れたもんだ >>646
なにいってんだボウズ、現行のロールスには傘も傘受けも付いてるわ 自分、タイヤバルブ折れてたから、ホイルとタイヤで30万のローン組んだ！フォーカスs5よかた！タイヤはブリジストン >>805
広角にはならないよ
ミラーからの距離で対象物が大きく見えるか小さく見えるかの違いだけです そういえば、ハイブリッド車からはタコメーターも消滅してる 高３で免許とって家のプレリュードがまさかの重ステだった、車庫入れの据え切りがつらいのなんのって >>646
CM見て思い出したけどワゴンRにも傘ホルダーあるわ プルバック、プッシュバック、 ランサーやセリカについてた装備。
リバースギアに誤って入らないように、その際にはシフトレバーを引くor押す必要があった。 リアガラスにオートマチック車ってステッカーが貼ってあったな >>822
テメーが免許もないし車も乗ったことない事は理解したw
それか低学歴過ぎて高角の意味すら理解できない馬鹿かのどちらかだなｗ >>754
車には99%使う必要ないけど、ホムセンでいっぱい売ってる草刈り機や耕運機やエンジンポンプ、発電機なんかにはものすごく重宝するのがキャブクリーナー >>284
左車線で煙吐いてるのスバル360かな？ 電気自動車燃費良いけど、水没したら最悪やで！うちの彼氏がなった！まぁ保険でいけたけど >>824
前からコンパクトカーは付いてないのもあるけどね
軽だって付いてないのあるだろ >>46
ボタンをガチャッと押すと針がびょん！っと移動するんだよなあ
懐かしいわｗ ホンダ車のＡＴにあったスターレンジ、星のマークがついていた。 エアコンのオートルーバー。
親父がマツダのペルソナに乗ってたときに付いてたけど、今は聞かない装備だな。 >>829
言いたいことはわかるけど広角って書かないとバカっぽいよ JAFステッカーも見なくなったね
福岡だと 宗像大社(交通安全の神)のステッカーも以前のように見かけない >>830
たまにしか使わないと、ガソリンがキャブにこびりついて始動不良になるんだよな
発電機とか草刈り機とかエンジン系の道具は倉庫に寝かしてると手入れの方が大変だ >>785
>>830
なるほどなあ勉強になったわサンクス 昔はよかったなんて言うつもりはないけど、クルマは安楽になりすぎたわ
300psオーバーのマシンが2ペダルでお気楽に走ってるなんて凄いことだよなあ
走り出す前にメンド臭い儀式とか、何らかの覚悟が要るようなくらいのほうが安全だった気がする タクシーがフェンダーミラーなのは理由がある
ドアミラーだと助手席に乗客がいる場合に乗客側をチラチラ見る事になって不快がられるとか、乗客の姿勢で視界が遮られるとか色々と不便 エアコンの吹き出し口につけるカップフォルダー今でもあるのか？
あれは吹き出し口壊す。 >>799
俺なんて日産ノートに電動格納式の下手くそ棒付けたぞw
あり得ないような細道を毎日通勤するもんで >>161
どこでそんなデタラメ覚えた？
有鉛シールは50年排ガス規制車で触媒つけなければクリア出来なくなって、レギュラーを無鉛にした関係で、触媒付きの車を判別する必要から生まれた。
それ以前の有鉛ガソリンでバルブシートを保護する必要がある車は有鉛なハイオクを入れざるを得なかった。 あ、なるほどなぁ アクセル
本間怖いよなぁ
劣化とかゴミで誤作動するらしいなぁ気をつけてなぁ >>830
車だと20年前にギリギリでキャブ車が販売してたんだよな
マツダのボンゴってのを日産でバネットとしてOEM販売してたんだけどチョーク突きのキャブ車でビックリしたw >>827
うちにある2台のMTはその方式だが？
消滅してないぞ
セブンとスイスポ 最近は水温計もだな
今のハスラーとかワゴンr、ソリオなんか見てみたら水温計無くて低音表示だけだった
流石にスイフトにはあったが普通の車はもう必要ないのかと思った 東南アジアとかだと今でも割とクーラーだけの車種も多い
ってか、暖房絶対使わないからエアコンがムダ >>847
四エチル鉛を添加してオクタン価を上げたのが有鉛ハイオクだから間違ってない。
戦前にＧＭが開発したが、日本はそのガソリンを製造できなかった。 >>834
なぜかMT仕様にタコメーターつけないメーカー
ATやCVTには付けるのに スタックした時に前後に揺さぶって脱出しやすいように
左上がリバース、左下が１速 通称直結方式のＭＴ >>1
なんて名前かはわからないけど、大きな鳥の羽みたいな奴。 >>853
四エチル鉛を添加してオクタン価を上げたのが有鉛ハイオクだから間違ってない。
戦前にＧＭが開発したが、日本はそのガソリンを製造できなかった。 ボディにTWINCAM24とかTURBOとか文字入ってるのエンブレムになってるのもあった >>764
その発言を受けた開発者が苦笑いする所までがお約束 >>853
無鉛化は牛込柳町交差点での共産党系医師団による鉛騒ぎ（検体を脱鉛されて
いないビーカーに取っていた）をきっかけに推進されたが酸化触媒方式の排ガス
対策の関係で結果的に都合が良くなった。
無鉛ガソリンによるバルブシート対策は72年以降に製造された車なら全て対策
済み。 >>882
有鉛は赤シール 無鉛は水色のシール うろ覚えだが黄土色の混合ってシールもあったような >>880
ワイの愛車にはV8 BITURBOってサイドに書いてありますが >>862
クルマのエアコンはどっちにしても暖房は徘熱利用で、温度管理と除湿以外には働いてないでしょ >>1
いくらなんでもおっさんすぎだろ
ハンドアクセルって何？チョークの事？ >>879
ありましたねえ
これでゼロ戦のエンジンまわしたもんですよ
懐かしいなあ戦友みんな死んじゃったよ >>879
自動車が出来た当初はそのクランク回す人を助手として一緒に乗せてた
その人が座る席が運転主の横だったので今でも助手席と呼ばれるんだってね トラックさん凄い人居るよなぁ
足とかヤバいのにBMWとかな乗ってる長距離らしいけど >>899
それはイナーシャーハンドルだから違う。 電動での調整機能が無いドアミラー
助手席側の調整がめんどくさかった ジムニー以外で2ストエンジンの車乗ってるヤツ
いる？ >>889
無鉛が青で高速有鉛が水色で混合がオレンジ色 マップル等の地図本
今はナビかスマホに取って代わられた
クーラー懐かしいなｗ
最初、信号待ちの時は効かないorエンジンに負担かかるだったかな
そんな理由で一々止めてた奴が多かった >>81
むかしのトラックとかワゴンにあったなーw >>655
タクシーのフェンダーミラーはドアミラーだと助手席頻繁にをチラチラ見るのが嫌がられるからで
リトラクタブルライトはアメリカで禁止されて輸出できなくなったからって聞いたな
逆に100キロ超過のチャイムは付いていないアメ車をを日本で売りたいアメリカの圧力って聞いたことがあるわ >>901
助手の任務は他に「高負荷時に燃料ポンプを突く」もある。 >>908
てか、気づいたらいすゞの乗用車自体が消えてたしな >>879
これが逆回転して起こる骨折があるんだけどショーファー骨折っていう この調子ぢゃ市場行って、積み荷おろさなアカンなぁwww AE86にキャニスターってやつが付いてた
エンジン切った後にエンジン内に残ったガスを処理するやつ
エンジン切った後ボンネット開けるとジジジ…って虫の羽音みたいなのが聞こえる
ビデオでドリキンがボンネットの中に腐ったおにぎりが置いてあるからハエの音だって言ってた >>926
セルモータがないＴ型フォードでは毎年かなりの人がそれで死んでいたりする。 知ってようが知らなかろうがおっさんはおっさんだし。
頭悪すぎ。 スペアタイヤ
燃費カタログスペック対策で積まなくなって変わりにパンクの応急修理キットが付いてるけど
バーストしたりタイヤの側面がパンクしたときに使えないからそういうパンクしたら終わる
あと、せっかく修理可能なパンクでもこれ使うと修理不可能になる ハンドスロットルでクルーズコントロールってどういうこと？ 軽自動車が660ccじゃなくて550ccだった。ワゴンR出た時は衝撃だったなぁ 箱根の峠をキンコン、キンコンって鳴らしながら走ってるのが通の走り屋だったのに。 >>940
ハンドルにパドルシフトみたいな加速減速のスイッチが左右についてたやつかな >>38
あとは、後ろから見たときにフェンダーミラーに空車かどうかがわかるようにだな 後部座席の真ん中に冷蔵庫ついた車あったよね。
クラウンとか。
まだあるのかな キャブレターなくなったんだからチョークレバーもなくなるわな コラムシフトでダッシュボード下から生えてるバンドブレーキ ライトバンの後部ドア辺りに書いてあった
「自家用」の文字 >>230
昔アウディA3に乗ってたときに壊れたなあ > ６）クーラー
> クーラーは今でも付いているゾ、という方もいるだろうが、現在のはエアコン。昔のはクーラーでとにかく冷たい風が出てくるのみだったし、除湿もあまりせず、湿気が多いと内部で凍ったり、白い風が出てきたりした。
何言ってんのコレ？ >>891
お前はちゃんとクルマのエアコンの構造を確認してこい w
昔、ベンツで迎えに来た人がソッコーエンストしたの思い出したw グルグル回すと窓があくハンドルじゃないのか(´・ω・`) スカイラインのローンチーム監督は、近藤真彦だったしょうげき >>969
構造の事なんだね
カタログによく、リア・リーディングトレーリングって書いてあったから違うシステムかと思ってた >>958
今でも普通にある
さすがにツーリーディングのフロントドラム車は無いだろうけどw 8トラ多いな
死んだ父ちゃんの車も8トラだった
ガソリンスタンドにアニメのパチソンカセットが売ってあって
買ってもらって車内で繰り返し聞いたもんだ >>968
クーラーは冷房だけしか機能しない
エアコンはエアーコンディショナーの事
冷風と熱風をミックスできるのがエアコン メインの窓ガラス以外に三角形で押したら開くのついてぞ Ｓ３０に乗っていた時に弁当箱みたいな大きなクーラーが助手席側についてたわ。 >>835
あれって、登録するときはボタンを一回引くんだっけ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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