ホンダS660moduloX乗ったけど、NA2の再来だわ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
高級スポーツカーよりも鮮烈！ S660 Modulo Xは軽の枠を超えピュアスポーツに昇華
■正直、次元が違う仕上がりのコンプリートカー
3年前に発売されたホンダ軽スポーツのS660をベースとして、国内最高峰レース「スーパーGT」でもお馴染みの「Modulo」（モデューロ）が仕上げたコンプリートカー、
それが「S660 ModuloX」です。これは本当にスゴイ。断然楽しい。正直、この感激レベルはどんな高級スポーツカーよりも鮮烈だったかもしれません。
ハンドリングがズバっとキマる。思ったようにラインをトレースする。鼻先がグイグイとコーナーの先に差し込まれて行く。
まるで地を這うように、タイヤが路面を掴む。すべての挙動、そしてドライバーにもたらされるインフォメーションが、軽自動車という枠を越え、生粋の“ピュア・スポーツ”に昇華しているのです。
ちょっとコレは次元が違う。ベタ褒めで申し訳ないのですが、正直、褒めるしか出来ないくらいです。こんなに楽しいクルマなら、
小鳥の餌入れほどしか用意されていない収納スペース（しかも取り外したキャンバストップ入れたら終了）だって、走りのためには仕方ないと思える…かもしれません。
■接地感のベンチマークは「NSX タイプS」
今回、S660 ModuloXには、新たなエアロパーツが導入されています。「え？ エアロだけでそんなに空力が違うの？！」っていうくらいに効果抜群なんです。
開発責任者である松岡靖和氏にその秘密を聞いてみたところ、「この接地感のベンチマークは、かの『NSX タイプS』なんです。
あの接地感を実現するために、徹底的に空力を磨きました」とのこと。
このコーナリング性能を支えるのが、サスペンションです。サスペンション自体が、まさにヨーロピアンなものでした。
“カタ柔らかい”とでもいうのでしょうか、コシはあるのにガツガツしておらず、ロールを生かしてコーナーを攻め、細かな荒れは飲み込むという絶妙セッティング。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180720-10327183-carview/
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180720-10327183-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180720-10327183-carview-004-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180720-10327183-carview-027-1-view.jpg ホンダ1300の再来とかの方がインパクトあるのにな しぬほど欲しいーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー いくら取り繕っても
回しても五月蝿いだけの軽トラエンジンなのは誤魔化せませんから 280万出すならロードスターの安いので良いんじゃね？ 高速で後ろから見かけたがリアが絶望的なダサさだったな せめてまっすぐもう少し速かったらなあ。
遅すぎるわ。 乗り込めるかどうかで評価変わる
狭すぎて乗り降り面倒い
値段的に近いロードスターにした方がずっとよい スイスポに勝ってからいえよボケwwwwwwww
ターボ付き6MTで200万円台やぞwwwwwwww 軽の速度域で空力がそんなに効くわけねーだろ。
酷すぎる提灯記事。
クソ千葉しね。 >>1
クソ千葉いい加減どーすんのこれ？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ 一 ションラベﾉﾚの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>1
そんな事よりさ、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？ >>26
マジでシャレにならんから見てみ
https://youtu.be/QT_1krdOsgg
これでMTついて200万円台だから 
>>12
ＮＳＸ
つまりＮＳＸは軽自動車並みだったと・・・ 前にこいつが走っててクソワラタ
後ろ見えんのかあれｗ 試乗したけど自慢のエンジン音聞ける小窓から軽トラの音がして一気に萎えた 高速とかだと流石にデカイエンジン積んでる車に負けそうだな、軽だし 軽で出す意味ないじゃん 1000ccターボぐらいで出せよ めっちゃくちゃ欲しいーーーーーーーーーーーーーーーーーーー だったらずっと逃げてきたコーションラベルの質問にも答えられるよね 実際S660乗ると「もうこれでいいんじゃないかな」ってなる。
400馬力とかいらんよ正味な話。 アルトワークスの方が軽いし安いし買い物にも使えるしでいいわ >>38
虚言癖の千葉が車買えるわけないだろ
そろそろボロのワゴンR廃車にして家で引き込もってんじゃないかな s660の加速は0-100は9秒台
スイフトスポーツは0-100は7秒台
荷物の乗らないなんちゃってヌポーシ軽トラックを200万出して買うか
見た目はあれだが社外エアロでもあつらえばなんとでもなる1400CC6MTターボ車のスイフトスポーツ買うか
軽自動車は税金安いと言うけどもこんな車買うやつが税金ケチってんじゃねーよ(笑) スズキ・スイフトスポーツ
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3890×1735×1500mm
ホイールベース：2450mm
車重：970kg
駆動方式：FF
エンジン：1.4リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：6MT
最高出力：140ps（103kW）/5500rpm
最大トルク：230Nm（23.4kgm）/2500-3500rpm
千葉ちゃんこっち買えよ >>43
税金が理由ではないだろう
S1000があれば半数以上はそっち買うと思うぞ
エンジンがJB-DETだったら普通車じゃなくてももうそれで完璧なんだがな…… NA2って普通のレベルの下手が乗るとほんとに遅いしつまらない車だぞ
ちゃんと乗れる奴にとってはクルマが運転教えてくれる唯一無二なくらいに良いクルマだが >>44
この軽さでトルク20超えてんのかすげえな >>45
ああ〜、ハゲじゃちょっとむりだねえ･･･ >>1
衝突安全装置とかつけてる時代に、ピュアスポーツとかはやらんだろ S660が初代NSXの再来とか、それは幾ら何でもないわ
どういう妄想したらそういう話が生まれるんだ 軽じゃん
パワーはともかくあのほっそい自転車みたいなタイヤがなあ どっしり重く、太いタイヤでオンザレール。
なんか違うんだよなあ。 ホンダの法務部はいい加減クソ千葉が評判下げてることにアクション起こせよw 別にアルトでもスイフトでもミラでも何でもいいけどさー
やっぱさー 車は格好よくなきゃ駄目よ 今の時代こういう車高の低い車は周りから見えにくいから危ない
いつか突っ込まれて死にそう >>61
それ！
基本それでS660良いんどけどねえ。
ただ、最近は見た目優先で買う人減ったのかな？ >>64
レンタルでも良いからカート経験すると、スピードなんて関係ないって理解できると思うよ。
そのカート的な操る楽しさもS660には無いと思うけどねw >>63
逆に老若男女価値観感が多様化しているから
ホンダが屋台骨実用車の他にスポーツに力を入れているのは
企業の方針として先見性がある
誰しも潜在的にスポーツ思考がある
やっぱさー 車は格好よくなきゃ駄目よ >>65
レーシングカートの事なら、
100ccのKT100SDでも相当速い。
時速100Kmまでなら驚く程速いよ。
スプロケを加速重視にするか高速走行重視にするかでも変わってくるけど。 S660moduloXはホンダのイメージリーダーカー
アクティ軽トラに乗ってるおじさんがさー
俺んちのトラックは２５００万円から２５０万円までのスポーツカーを
作ってるメーカーの車なんだぜと自慢できる
やっぱさー 軽トラも含めて車は格好よくなきゃ駄目よー >>20
至るとこがショボい
実際乗るとそんな速くない 安くて比較的入手も容易なくそ速い車と言えばコルトラリーアートVersionRに敵うものなし 同じボディで1300ccくらいになれば買っても良いぞ アルトバンとジムニーとS660だけは軽自動車である事に意味がある。
それ以外の軽自動車(バン除く)買ってるやつはアホな貧乏人 S660乗ってるヤツの１２０％はmoduloXが気になると思うし
そのうちの７０％が実際乗り換えるんじゃね >>66
その、カッコいい の感覚が変わってきてるみたいだね。
シエンタなんて最悪な見た目に見えるんだけど、半分の購入者はカッコいいから買ったとか。
信じられんかった。 タイヤ大きすぎ重すぎ
サス動かない
コーナー出口アクセル踏んでもトラクションコントロールとかで加速しない
二人乗車だと傘どころかスマホ置くのも難しい
ハンドル切る事だけを意識したクルマ ポン付けパーツの盛り合わせかとおもってたけど、そんなに違うんだ コペンのJBと比べりゃウンコエンジンで伸びしろないしな 軽自動車に情熱注いじゃう人ってなんなん？
理解出来んわ >>91
思うやろ！？
でもジムニー買って変わったわw >>85
大事に乗ってる人が多いから
中古は買いだと思うぞ。 >>86
車に興味ない人たちの９９％が振り向いて
「カッコイイ」というデザインが肝と思うＳ６６０がまさにそれ
最近、ボロ車走ってないな
目立つのはピカピカのベンツとホンダ車かな
皆良い車乗ってる羨ましいわ
マイカーはホンダのレーシングカーだけど満足している(笑) フィットみたいなフロントになっちゃったな
ホンダはデザインの幅狭いわ s660は後部が圧倒的にダサい
あんなのよく喜んで買うな >>96
それは自分の感性が時代にマッチしていないと考えたほうがいい
俺もそう。ダサイと思って２本出しマフラーに変更したけど
この車実はオリジナルマフラーが似合う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
