土屋圭市さん「若い頃は週に10日は峠に走りにいってた」 認知症の人への対応と介護のポイント
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ここってやっぱ世間でアウトなアスペの巣窟だなw
こんなのジョークに決まってんじゃねーかw すっかり丸くなったよな
限界まで攻めて弱点見抜く
試乗の辛口コメントが良かったのに ドリキン土屋
昔首都高速トライアルシリーズに出てたよねwww
思い出したわww >>182
国産車の性能が上がったんだよ
昔の国産車はアウトバーンとか
ニュルブルクリンクで走行なんてまったく考えてないから
100キロを大きく超えると車体が
ミシミシ鳴ったり
変な共振してぶっ壊れるんじゃないかみたいなのが ビートルズのEight Days A Weekも知らない無教養が集まるスレ? 表彰台上がってた人を引きずり下ろしてぶん殴った人だっけ >>192
それもあるだろうけど生き残るためには日和らないといけない部分もあるんじゃねえのかな
ベストモータリングのGTR事件は痛快だったけど今の時代であんなことやられたらメーカーは
2度と仕事出さない気がするし以降他のメーカーは勿論メディアの方もこいつは危なっかしい、
何やらかすか分からん人間との認識になるから使わなくなると思う
あまり極端に振れると違和感は出るから元のスタイルは残しつつかなり丸くなってる気はする >>202
そう考えると、ガンさんの辛口っぷりは凄いよな。
2代目のNSXのレポが辛辣すぎ 古代シュメールだかバビロニアだかの一週間は10日だったような
近年ではロシア革命後のソビエト政権が一時期、一週間を10日間にしてたような >>207
あえて書くほどの話でもないが広報チューンはどこでもやっとるぞ
車体だけじゃなくてタイヤや他のパーツも広報スペシャルがある
あんなに分かりやすく大っぴらにバラされた日産がメンツ潰されただけの話
別にそれ以降仕事を回すも回さないも各企業や媒体の自由だわな >>210
あれと某少年漫画がR33の逆宣伝には思い切り効果あったよね。 >>127
GT+で愛車紹介してたが
外側だけハチロクで中身は完全に別物に
(ボタンで車高変えられたりする)
乗ってたぞ。あれ、現行NSXより高くついてると思う スカイラインを買ったら広告車と全然違くてぶちギレてた人か >>156
ttps://imgur.com/a/oKmcPr8 4シーズン走ってポイント圏6回を速いとは言わないよ。
土屋さんはF3でもバイアスタイヤだったなら、しっかりと成績を残せていただろうに。
あの走らせ方はラジアルのフォーミュラには全くもって不向きだったわ。 土屋こそは箱のスペシャリストと言ってもいい。
本当はフォーミュラドライバーが箱も速いけど、
土屋はなかなかだったし、箱を走らせる感覚はよかったのかもね。
アンチは沢山いたけど実績残したし。
昔は嫌いだったけど。 >>229
おめぇどこ小よ?
ふつうは「日本で唯一、名前が同じで姓が違う姉妹」として小学校で習うもんだ 箱根ターンパイクで物凄くカッ飛ばしてたシルバー?グレー?のハコスカがいた
車は貴重だからドライバーだけ死なんかねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています