中国メディア 「どうして「おもしろい」と思う自動車は、みんな日本車ばかりなのか」
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中国メディア・東方網は１２日、「どうして、おもしろいと感じる自動車はみんな日本車なのか」とする記事を掲載した。
記事は、車好きの仲間たちと「おもしろい車」についての議論をすると必ずコンパクトながら遊び心のある日本の車種が出てくると紹介。「これについては、まさに日本のバブル経済の賜物なのだ」としている。
そして、「日本経済は１９７０年代の発展を基盤に、投資の発達に伴って空前の繁栄期を迎えた。９１年２月にバブルがはじけると日本経済には巨大な打撃を与え、
以後日本経済は堅実路線を歩むようになった。しかし、バブルの時代は決して悪い時代ではない。この時期があったからこそ、
日本の自動車業界には『ある性能に対して極限まで追い求める』とという研究開発の理念が生まれたのだ。当時は空間性、経済性、
コスパといったキーワードは若者を中心とする消費者のニーズになく、個性、レジャー、性能といった特徴が求められたのだ」と論じた。
記事によれば、このようなニーズを持つ市場環境だったバブルの時代に、日本の自動車は設計開発の面でピークを迎えたとのことで、
その象徴的な存在としてトヨタのスープラ、ホンダのＮＳＸ、日産のＧＴ－Ｒ３２、マツダのＲＸ－７といった車種を挙げている。
そのうえで「正直なところ、現在の街乗りＳＵＶは８０年代末から９０年代頭に誕生した製品に比べると、本当におもしろみが少ないのである」とした。
その一方で「バブル時代に培った極致への追求心は、小型の大衆車上に残された。例えば、スズキのジムニーなどだ。
実用性とコストパフォーマンスの追求が主流となる一方で、最高に『遊べる』小型車が登場するようになり、決して価格が高くない改造パーツも続々と出現したのだ」と説明している。
記事は最後に「総じて、日本の小型車が魅力的なのは、特定の性能に対する妥協のない追求ぶり、そして一般の消費者でも手の届く品物であること、
この２点からだ」と結んだ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1663201?page=1 >>1
［茨城］とは
・10日で1000スレッド以上を乱立
・捏造ソース、適当URL、画像・動画ソースを多用
・アンケスレを乱立する
・自作自演で勢いを伸ばす
・対立煽りをする
・食事でマウントをとる
・他人のスレを平然とパクり「ニュー速」「なんJ」「VIP」「嫌儲」に相互ロンダ
・アフィリエイトブログやキュレーションサイト、過去の書き込みを平然とソースにする
・ニュース速報板での県名表示が茨城県であることが多い
過去のBE（一例）
BE:988217843（2017年12月30日-2018年1月2日）【231スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=988217843
BE:399275318（2018年1月1日-2018年1月5日）【255スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=399275318
BE:679785272（2018年1月6日-2018年1月17日）【1,039スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=679785272
BE:558753624（2018年1月9日-2018年1月17日）【141スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=558753624
ニュー速で他板からクソスレをロンダする茨城県について(特定済み)
http://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1521744710/ 今だとMIRAIなんかは最高に面白い
乗れる地域買える地域が実質的に限られてるけど >>1
GT-R32って書き方でクルマの素人と分かる 最近の日本車面白いか？実用車ばっかでつまらんと想うが まぁ、確かにﾏﾂﾀﾞとかｸﾗｳﾝとか変態ﾃﾞｻﾞｲﾝだから面白いっちゃ面白いか。 中国車は中国人が乗ってるのを見る分には楽しいと思う ジムニーはいいよ最高
韓国人と違い支那人は分かってるわ 中国は、運転席が潰れる代わりに
積み荷を守ってくれるトラックとかいろいろ面白いと思うが 最近の日産はカスだけど
またパオとかラシーンみたいな車出して欲しい ＞ 記事は最後に「総じて、日本の小型車が魅力的なのは、特定の性能に対する妥協のない追求ぶり、
＞そして一般の消費者でも手の届く品物であること、 この２点からだ」と結んだ。
最近の日本メーカーは忘れてますよ ＞トヨタのスープラ、ホンダのＮＳＸ、日産のＧＴ－Ｒ３２、マツダのＲＸ－７
このへんは日本車の中でも歴史的名車じゃね 工場が中国にないからだろ
工場を中国に置くと、正規品、世紀製品をそっくりそのまま、在庫抱えず横流し販売始めるからな 人によって面白いのベクトルが違うと思うけど旧車は電子制御がなくて良い コピーしかしてこなかったから
人のもんパクってりゃ開発費かからんから
いずれオリジナルを出す企業なくなるよ 中国の日本ヨイショ記事が多いのは、トランプ関税が効いてるのか？ 日本のPCは面白いソフトが沢山あって面白い！
って感じかな。 >>10
最近のボルボはHVとターボとスーチャが全部くっついてたりして謎すぎて面白すぎる >>13
自分がAZ-1買ったら知人がセラを買ったんでよくつるんで走ってた
2台並んで停めて乗り降りするとわりと注目されてたよ
走りは当然AZ-1だったけどさすがトヨタ、セラの使いやすさは相当なもんだった
セラは月販売数3,000台の不人気車ということで早々に廃盤になったけど、その数字は
AZ-1の総販売数とほぼ同じだったことはショックだった 中国はまだ世界に追いつき追い越せという時代だから余裕ある遊び心がメーカーには無い
でもデザイナーを欧米からかき集めまくってるから日本車よりはセンスあるデザインだと思うよ この記事はよく分かってる。
そしてその面白い時期の車に高税率を課すところまでが日本だ ホンダ S660 公道試乗！ 軽だってことを忘れちゃう楽しさ Test Drive
https://youtu.be/OrvZvyo-a7I
気分Hare！晴れ！ ダイハツ コペン ローブTestDrive
https://youtu.be/mI_pvalAHdQ
セブン160で紅葉狩り
https://youtu.be/rN8ceqtF5Nw 一方日本は若者に車を所有できないように努力するのであった 2018年の日本の自動車業界も、90年代の面白さに追いつけてない悲しさ >>3
さっき駐車場で出口から入ってきて大迷惑なプリカスがいたよ セラとかまた作ってくんねえかなあ
中古じゃ装備が当時のままなんでなあ ばっか お前んとこも爆発する車ぐらい作れるだろ
お国柄の良さを活かせよ ゲームのボーナスステージで使われるぐらいだからなw >>51
R32 GT-R
R32はスカイラインの型番、GT-Rはグレード名
GT-R32だとグレード名と型番が同化してて変ってこと >>54
そっちのほうが俺もしっくりくるけど、GT-R32は明らかに変だよねw >>58
すみませんでした。次回から気をつけて書きます。 もうとっくに21世紀なのに
地面から浮かんで走る車がまだ無いってどういうことなんだぜ？ ジムニーとか
カクカクランクルは
車庫にいるだけでなんか心強い >>13
今の時期は暑くて死ぬぞ....金魚鉢だからな 初代シティーは本当に面白かった。
CR-Xとかデルソルとかへんなのだしてたよねホンダ。 >>1
関税戦争だからって
こっちにすりよってくるな。 _、,_
① （⊂_ ﾐ ドイツ人が発明し
↓
② （ ´_⊃｀） アメリカ人が大量生産ラインを構築し
↓
③ ﾐ ´_＞｀） イギリス人が商品化の為に投資し
↓
④ ξ ・_>・） フランス人がデザインを洗練化させ
↓
⑤ （ ´U_,｀） イタリア人が宣伝とブランド立ち上げを行い
↓
⑥ （ ´∀｀） 日本人が小型高性能化に成功し
↓
⑦ （ ｀ハ´） 中国人が海賊版を作り
↓ _,,_
⑧ <ヽ｀д´> 韓国人が起源を主張する。 今中国韓国で生産されている車のエンジンは三菱製だが、三菱自動車の売り上げは低いね
どんだけ安く提供してるんだよ 冷蔵庫みたいな車とイナバ物置みたいな車ばっかりで嫌になる
流麗でお洒落なスタイルの車が増えて欲しい ヒュンダイの販売台数はもうホンダより多いらしいのに
中国のメーカーは一つも知らない
調べたらメーカーは沢山あるようだけど、一つも名前を聞いたことがない >>35
S60ポールスターのMTが出たら欲しいんだよな。 >>75
タクボ物置とヨド物置とイナバ物置なら
間違いなくイナバがオシャレなんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
