トヨタ スープラ 新型、これが市販デザインだ！ プロトタイプ公開直前
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1321138.jpg
トヨタ『スープラ』市販型の最終デザインを予想するレンダリングCGをスクープ班が入手した。間もなく開幕する「グッドウッドフェスティバルオブスピード2018」で
公開を予定しているが、最終生産型ではないプロトタイプの可能性が高い。
入手したCGは、全体的に丸みを帯びた美しいボディラインを特徴としている。またフロントには3つの大型インレット、ヘッドライトからつながるブレーキ冷却用
エアインテーク、アグレッシブなフロントノーズ、ダブルバブルルーフ、フェンダー全部のエアスクープ、ダックテール・スポイラーや三角のLEDテールライトなどが
見て取れる。
パワーユニットは、デュアルクラッチ・トランスミッションと組み合わされる2バージョンの2リットル直列4気筒エンジン、トップモデルには3リットル直列6気筒
オーバーブースト付きターボエンジンをラインアップ。最高出力は、下から200ps、250ps、そして340psが予想されている。
いかそーす
https://response.jp/article/2018/07/12/311873.html 相変わらずだなトヨタは
マツダの爪の垢でも煎じて飲めや オーバーブーストって何？ めっちゃ速そう…(*_*) ルーフ GT-Rのパクリ
フロント フェラーリのパクリ
ヘッドライト ダサイ なんで200馬力とかゴミみたいなエンジンをラインップに入れるかな > 最高出力は、下から200ps、250ps、そして340psが予想されている。
俺が知らんうちに２８０ｐｓ規制解除されたん？(´・ω・｀) 3リッター340psっと言われてもなんとも思わなくなったな
単純比較は出来んけどAMG A45は2リッターで406psらしいし >19
トヨタは何でテングザルのフロントデザインにこだわってんだ ？
頭がオカシイ 若者でも手が届く値段ですよ ベースグレード４００万ぐらい >>22
ハイブリッド(200ps＋α)、NA(250ps)、ターボ(340ps)って感じじゃない？
でもスープラ名乗るならもうちょっと欲しいね
これじゃ、セリカぐらいでいい どういう層をターゲットにしているのかさっぱりわからん この意地でもカッコよくしたくない熱意はどこから来るんだ なんてクーペスタイルにフォーミュラーカーみたいなノーズ付けるかね
センスネーだろ ランボもフェラも段々と訳わかんない形になってるしこれが今の流れか bmwの直6が載って600万くらいならクソお買い得なんだけどな >>8
なんか平凡になっちゃったね
パワー！感が足りない >>46
現行プリウスのエイリアンみたいな見た目ヤバいよな
買ってるやつはかっこいいと思ってるんだろうか 開口部が大きいのは仕方ないが、バンパーのデザインどうにかならんのか
日本車はフロントとリアのバンパーがごちゃごちゃしすぎなんだよ >>51
無関心なジャンルだと大勢の意見に流されるだけの話しだろうね 何これダッサｗヒュンダイにでもデザインしてもらったの？ >>60
まあそれだけの話しだろうな
赤旗読者多すぎ >>50
マシって失礼な言い方だな。
現在の国産車じゃトップクラスのデザインだろ >>69
自分がかっこいいと思った車買えばいいんじゃない >>52
関係ないスレでつい話題になるほどインパクトのあるデザインということでトヨタとしてら大成功と思ってんだろうね >>63
値引きが以上にあって馬鹿安い 正にMAZDA地獄
買ってる奴はド底辺 >>9
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
デザイン&性能良かったらもっと売れてるだろw
慈善事業じゃないんだから売れた方の勝ち
負けた方は洪水でアボーン |ﾟДﾟ)ノ タイヤでかすぎるだろ
|ﾟДﾟ)ノ スーパーカーならともかく、消耗品に金掛かり過ぎるのはちょっとね
|ﾟДﾟ)ノ そんなの気にしないやつらも自分で太いタイヤ履かせる楽しみ無くなっちゃうし
|ﾟДﾟ)ノ つうかこれもオートマかよ >>1
, ;,勹
ノﾉ `'ﾐ
/ y ,,,,, ,,, ミ
/ 彡 `ﾟ ﾟ' l
〃 彡 "二二つ
| 彡 ~~~~ミ はいはい、わしのせい わしのせい
,-‐― |ll 川| ll || ll|ﾐ―-､
／ |ll | ヽ
/ z W`丶ノW ヽ
/ ＼＼ / / |
/ 天 ＼`i / / 狗 | >>50
マシってなんだよ。
「世界カーオブザイヤー」と「世界カーデザインオブザイヤー」を
同時取得した車だぞ。 何でもったりした感じになっちゃうの
薄っぺらい昔のスープラでいいのに 凹凸がむだ
突き詰めれば新幹線かリニアみたいな形状になる もうスポーツカーには憧れないな
ミニバンみたいに生活感満載もいやだけど ボクサーパンツのちんこ袋やん
ＭＲスポーツだから活きるモチーフを安易にＦＲクーペにポン付けするからこうなる 強そうなデザインは要らない。
美しいスポーツカーが見たい。 想像通りだけど、ナンバープレートは真ん中につけるのかな？多分目立ちすぎるからかっこ悪くなってそれだけでこのクルマから遠ざかる。
横につければよい。 トヨタ製のエンジンじゃないスープラなんてスープラじゃねーだろ・・・
なに考えてんだ本当 リアフェンダー周りもフロントエンジンの自動車のデザインじゃないよなぁ
派手なエッジでコテコテに飾りたいからって構造を否定しちゃダメでしょ 中身BMW Z4なんだからBMW買うに決まってるだろ
86のスバルとトヨタですら相当数がスバル選んでるのにBMWとじゃ比較にならん 外見を冒険したなら出力も冒険しろよ。
無理か、トヨタだもんな… >>106
トヨタの中身がトヨタ→ハシリガーギジュツガーフィーリングガートヨタしね！
トヨタの中身がBMW→盗人恥知らずプライドない技術ないブランドないトヨタしね！ 鼻がダサい
プリウスもそうだし、最近のトヨタ車は全部鼻がイケてない 中身がBMWならミッションが期待出来る
トヨタだとトルコンATだろうけど
BMWならDCTのバトルシフトだろうし >>10
ドンって叩くとスイッチがみんな上に行って推進力上がってバリヤー壊せる >>50
安全基準とか訴訟なんかを考えると
自然とこういう顔になっちゃうんだよねぇ・・・ どこを売るメインか知らんけど、アメリカならバットマンカーと通じるものがあって受けるんじゃないの 前面フェラーリ
トヨタ車のフロントって掃除機みたいなデザインが多かったから（レクサス・クラウン）、フェラもどきは良いかもしれない >>86
世界大統領に通じるチープさ漂う賞をもらってもなー ゴミデザインだわ
レーシングコンセプトのやつは良かったから、見せたかったのはアレなんだな
市販車はあんなにメリハリつけられん >>121
これ直6モデルだとM2クーペと同価格帯でカタログスペックもほぼ同等だから
じゃあM2買うわってなりそうだな >>69
かっこいいんだけどただ一つ欠点があってマツダなんだなあ 出すのは評価するが８６の下のクラス出せよ
ソアラがバカ売れした頃、デザインのよく似たレビン売れたろ？ 80も最初は批判の方が多かった、俺も70が良かった。
しかし今や80の方がいい、そんなもんだろう？ LFAもそうだったけど大したことないデザインを出るぞ出るぞとか言いながらコンセプトすら劣化させて最終的にクソダサい市販車出すとか情けないと思わないの？ Z4はボンネットにウォッシャーノズルが付いてる時点で、デザイン的に無理 しばらくしたらスポーツ指向のGRsports？がでて、
その次に高級志向のレクサスがでるんやろ？ >>52
すぐ〜の真似とか言い出す奴が1番わかってないwww Z4のホットモデルがM4よりちょっと高いくらいかな >>155
やっぱLFAは格好いいわ
これ今プレミア価格？買うとおいくらくらいなのん？(´･ω･`) お前ら贅沢だな
カローラスポーツ()やプリウス、CHRよりずっとマシじゃん >>154
新車で買って保証切れる頃に手放すつもりだから個人的にその辺は気にならないかな
問題は価格 >>157
どこ製のが搭載されるかわからんけど故障はデフォでしょドイツのAMT >>77
今はほとんど値引きなしだろ
いつの情報だよ スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
トヨタとBMWの共同開発
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト >>168
|ﾟДﾟ)ノ これ欲しいけどエアコン無いんだよな
|ﾟДﾟ)ノ あっても金無いから買えないけど 450からくらいなら売れるんじゃね
600スタートだと限られるけど
景気いいし500くらいなら買える人沢山いる >>69
すげーダサいな
これをカッコいいとか思って写真撮る奴は気持ち悪いな… >>170
思ったより高騰しなかったのね
まぁ買えないけどね(´･ω･`) フロントはパーツ屋から幾つか出るだろうから何とかなる >>171
GT-R後の991みたいにケイマンあたりが急進化しそう BMWに鼻つけましたみたいなデザインやな
シャア専用ゲルググというか >>180
4000万で買って5000万で売る画期的な資産運用だったね(´・ω・`)エクステリアデザインは嫌いだけど音は凄い 最近のトヨタデザインて昔のミニ四駆っぽいんだよな
丁度デザインする人がその年代という事だろうか >>166
びっくりするほど値引きしないよな。
トヨタと同等かそれ以上 >>188
お前がミニ四駆で育ったからそんな感想になるんだよ 今のトヨタデザインチームレベルで
よくまとめたじゃん >>188
トヨタでミニ四駆みたいなデザインってある？アリエルアトムなら分かるが
https://i.imgur.com/0iNRNVj.jpg >>193
そもそもヴェイロン自体デザインで評価されてるのかね… >>196
知らんかった
レカロとか体に優しそうなイメージだったわ SC430とか解りやすいのになんでまたどのメーカーの車か解らなくするの？ カー雑誌界の日経ことレスポンスじゃないですかー、やだー 犯罪行為・・・・・・・・・・実行犯・・・・・・・・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・暴力団・・・・・・・・・・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・精神病院、厚生労働省・・・・・米CIA
向精神薬(毒物)を野放し・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・創価学会・・・・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・警察、消防、創価・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
米CIAの所有物である日本のマスコミの報道を100％信じてはいけない。見ればみるほどバカになる。 かっこいいスポーツカー出たら乗り換えようって思って早15年 2JZとT88タービン無理やり押し込むのが流行りそうだ マイクラの村人みたいなデカ鼻はイランのじゃないかと なんとも言えない中途半端感だな
同じボディで140馬力も違うと糞バランスな車になってそう このデザインをダサイとか言ってる奴は、自分のセンスが遅れてる自覚を持たないとな。
現代のフェラーリやランボルギーニもクラシックな美しさとは程遠いだろ？ トヨタの車のエンブレムも乗ってる人はセンス悪いよね、服も 1.5Lターボ160ps 1t FR 2ドアクーペ F_ストラット R_マルチ 6MT
ゴルフバッグ2個搭載可
税込300万以下
なぜこういうのが作れんのか? >>69
カッコいいとか
そういう次元で語るような車じゃないな
普通のセダンにしか見えない こんなのよりレクサスのLCがすげえかっこいいわ
近所の工務店のバカ息子が買ったけど見惚れるほどかっこいい
なんかスーパーカーっぽいかっこよさ あーこれはカッコいい
トルクモリモリな感じ
国産車でアメ車みたいなリア処理したのって初めてじゃないか GTRが鼻につきだしたんだろうな
LFAのノウハウもあるしこないだのルマンからフィードバックした技術てんこ盛りでGTR殲滅してくれ >>233
多分色んな所のサイズ比率が同じなんじゃないかな
シルエットでもフェラーリって分かるしな >>237
それはLEXUS LC FでGT-Rに対抗だってよ
エンジンパワーでは凌駕してくる マツダもロータリーのスポーツカー出せばいいのにね(;´д｀)
いかなる時代でも、いかなる社会でも、個人の仕事がなにかの新しさを発揮できるとしたら、長期にわたる訓練や修業を積んだあとで、はじめて新しさが可能になるのである。
それも努力してやっとわずかばかりの新しさが出せるにすぎない。
そういう経験は、今日でもなお実社会を動かしている現実の法則である。
日本でも伝統芸能や職人芸はもとより、近代的テクノクラートの職業においてさえも、この法則は決して死んでいない。
しかしどういうわけか【パヨク＝ゴキブリ在日韓国人】が支配している日教組や立憲民主党だけが、このような法則を避けて通ろうとする。
いわく児童や生徒の自主性を育てるという。いわく学生の自由な判断を尊重するという。個性をたいせつに扱うという。
しかし結果的に、青少年は無原則、無形式の中で自分を見失い、自己形成の契機をつかめず、かえって古くさい既成の概念にもたれかかり、ステロタイプの枠の中に閉じこめられることが多いのである。
個性は決して主張するものではなく、意図せずして自然ににじみ出てくるものである。
これってBMWエンジンだっけ？
乗り出し700万くらいか？ >>239
根拠のない妄想だけど、それを無意識にやっていそうな気がする 新社会人になった頃、99年式のRZを貯金はたいてい買ったのを鮮明に覚えてて、復活すると聞いた時嬉しくて、偉くなった今こそ新車で買おうと興奮して、
今このデザインに落胆してるわ >>251
RX8もこいつもなんだかんだ古典的デザイン
F1にカウルがついてそこにヘッドライトがあるようなもん アルファロメオとGTR足して割ったようなパクリデザイン
いつものトヨタだなｗ >>256
アルファもジュリアはマジで糞みたいになっちまったしな… このカッコつけてんだけどカッコついてない感じ、いかにもトヨタらしい FRでしょ？なんでドアの後ろに空気取り入れ口みたいな穴があるの？ >>262
ダミーじゃなければブレーキシステムに空気を流してる すぽーつかーで340psってかもにされそうだな
改造しにくそうだし >>267
いちばん出っ張ってるとこだとやだな(;´д｀) スープラと言う名のZ4で満足できるんか？
つかもしチューンしても800psいかないエンジンだったらアメリカ人もガッカリだろ >>182
2000GT、S800
両方痺れるほどカッコイイ！
それがなんだよこのスープラのうんこデザイン https://i.imgur.com/RlUkCD2.jpg
なんでこんなにカッコいいんだろう。
中身はトヨタでいいから売って欲しい。 >>280
恐竜になる前の凶暴な爬虫類みたい
有機的ﾃﾞｨｻﾞｲﾝね >>178
それや
ホンダのZにプレリュードインクス足したようなパクリ かっこいいじゃんｗ
このまま市販されることは有り得ないだろうけど >>142
エンジン開発に失敗してお蔵入りって噂が
どうやっても100馬力以上でなかったらしい >>232
うんうん、あれは数少ない日本車でほしいと思えるデザイン
ただな！ちょっと高いよ！
スープラこそあの外見にせいよw ボンネットからノーズかけてのラインが
ボディビルダーの股間みたいで草 600万だか700万だっけ？
アホかよ
スープラの当時の値段知ってるのかよアホどもめ >>233
ディーノをフェラーリーって呼んで良いものかいつも迷うが
一番好きなデザイン
二番目がエンツォだから
フェラーリー本流のピニンファリーナなんかは俺と相性悪いんだろうな >>277
昔みたいな無駄に思い鉄エンジンじゃないから無理に決まってんだろ フロントの鷲鼻がどうしてもきになる
実際見ると違和感なくなるかなー >>1
リンク先の次期８６の予想図がカローラかＣH−Rで糞カッコ悪い >>22
欧州のメーカーは出力の弱いエンジンをラインナップに入れることが多いね。
平地を何時間もノンストップで巡航する場合はそんなエンジンで良いのかも知れない。 これに800万出すくらいならケイマン買うだろ。
常識的に考えて。 >>279
現代版としてヨタハチ、2000GTをそのまま発売して欲しい
多分買えないけどw あ〜あ、また無難なデザインに落としたか
特別感ゼロ >>320
お前達は教えてやれなかった
走り続けていくコトを
走り続けていくコトで
見えてくる世界があるコトを
お前達は教えてやれなかった なんでこうトヨタの車は目がダサいんだろうな(´・ω・｀) >>325
楠のセリフはなんか知らんが印象に残るなぁ >>327
プリウスがもう限界を超えてるからなぁ
シエンタは全体がダサいし 中身がBMWでエアコンとかがトヨタなら最高じゃん
BMW買うけど トヨタにしてはマシ…だけど
ライト周辺がゴチャゴチャして異物感あるなあ
複数のデザインを混ぜこんだような これで２００万円くらいなら
デザインはまぁ置いておくんだろうけど
どうせ４００万円くらいにはなるんだろ？
それを考えるとデザインがやばい・・・
普通にＢＭＷに行くだろう 最近はアメ車の方がカッコイイくらいだから終わってる(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/xjo4t8j.jpg >>336
400万では多分一番安いグレードの車両価格にも満たないかと
あと実際にBMW買うかトヨタ買うかで迷うレベルの人はまずトヨタの方を買う
リセールで差が付くから実際の価格差はプライスカードに書かれてる数字以上だからね
新車で買った外車を乗り潰す奇特な人なら話は別だけど スープラは深緑の塗装が合う
何かそんなイメージがあるな 初代のZとかトヨタ2000GTとか、昔のがスポーツカーのデザインは明らかに上なんだよなぁ BMWが作ってトヨタが売る…って日欧EPAかなんかの一環なのか？ >>67
なんで昔のデザインのまま直6v8に変えるとかしないんだろ
どうみてもわしっ鼻よりいいやんけ マスタングとGTRとRX8と何かを足してみたって感じ >>1
FT-1が強烈にカッコよかったから一瞬残念になるけど悪くないな
フォルムは文句なしだし、ヘッドライトもオンリーワンな造形なうえにカッコいい
なんとなく2代目スープラの面影があるのもグッド
>>50
傑作デザインだと思う
>>69
写真下手だなぁ(呆れ)
実物はカッコいいね >>340
実際にみると意外に安っぽい
あと不思議と大きさも感じないしオーラもない･･･なんでだろう
やよい軒 野田船形店の駐車場に黒がよく駐車してる
あの辺USS(自動車オークションの会社)の会場があるから珍しい車が多くて楽しい >>353
なんか質感が低いのよ、実物大プラモって感じ？ >>354
そうなんだよ
写真でみると「うおおおおー！カッケー！！」てなるのに･･･本当に不思議
原因は一体なんなんだろう
塗装？でもない気もするし、よくわからない
逆にGT-R35は不格好なはずなのに実物は凝縮感とパワー感に圧倒される
デザインって奥深い >>356
レクサスのスピンドルとか評判悪いけど個人的にはオレ好きなんだ
でも画像なんかではかっこ良く見えるのに実車見るとう〜んってなる
GT-Rが走ってきた時はなんか戦闘機のような威圧感が素敵 スープラなんて昔は若者がちょっと頑張れば購入出来る値段だったのにな
新型はベースグレードでもう駄目だ FT-1風の真ん中ふさいだノーズはどっかのエアロメーカーが出すだろうな
冷却に問題が出そうだが
いや、このまんまでも十分どえらい形だがw >>1
素直にカッコいい！
これの3Lターボが500万円くらいなら、世界中でバカ売れ。
童貞ばかりの日本では売れんだろうけど、そんなこと気にしないで世界市場へ。 >>166
新車値引きなしで買って
売るときは査定0ｗ
まさにマツダ地獄ですな >>356
なんか大きさの感覚が変なんだよな
デザインと実際目の前にある時のサイズの感覚とが合わない >>365
さすがにないわ
リッター100PSも出ていないただの移動手段レベルの乗り物と比べるもんじゃない >>359
これとか86レクサスとかかっこいくないしこちらからお断りレベル >>365
新潟のマツダ乗りはまともに写真撮っちゃいけない決まりでもあるのか？ >>376
トヨタだからねー
>>377
トヨタだからねぇ スポイラーが付けばそれなりにかっこよくなりそうな気はするけど。
もうちょっと前から見た時のドッシリ感が欲しいな。車高ちょい低めの車幅広めか。 F1風のノーズとフロントウィングのデザインの車っていろんなメーカーが出してるけど
流行ってんの？ >>365
タイヤ汚いな…
毎日砂利道走ってるの？ >>50
正直あんまりな。及川光博の目っぽいライトが嫌。 >>142
開発難航に加え後ろ盾になってた役員が退任してお蔵入りって聞いた 元E-MA70乗り。
子育て中は守りに入ってずっとVOLVOだったけど、もう子育て終了で最後にもう一度スープラ乗りたい。
なんだけど、このイタリア車モドキは…
あの色っぽいレッドマイカの車体が恋しいなぁ。 あら、いいじゃない
でもクラウンコの直4タボーってのは、ちょっとしょぼ過ぎない？ ただ、今更旧SLKみたいなのはどーかなー
悪くはないけど、SLKのイメージ強い アテンザはカッコいいと思うけど、このスレのアテンザ乗りの写真が下手すぎる >>69
マークXGRスポーツ海苔の俺的にはアテンザなんてアウトオブ眼中 トップグレードは800万くらいするんだろ？
現行フェアレディなら336psで390万円だ >>408
Zも大人のスポーツカーって感じで素敵だけど、如何せんエンジンにしても車体にしても古すぎるのがなぁ
34が33のマイナーチェンジみたいなものだった事考えると2002年から15年間以上ずーっと似たような車売り続けてるっていうある意味凄い話 走行動画みたけどめっちゃいい音してる
官能性では折り紙付きのBMの直6でもあんないい音してるクルマないし
やっぱヤマハの仕事が入ってるのかな
ちょっと興味わいてきた 動画より大きな鮮明な写真が有ったんだが、
ラッピングで隠されたプレスラインや繋ぎ目が分かるから、
追いかけてみるとカッコいいぞ。 >>408
800万円〜らしい
ドイツ車安い北米でも700〜だから 日本だとトップは四桁万円余裕じゃないか
インフィニティQ30がどう考えても売れるだろう…だったのに日本にだけ入ってこないのは
異常に高くなるから >>414
ありがとう。
俺が見たのはCピラー部分が有ったんだけど、
それでリアガラスの境目とかも見れて尻周りの造形の良さが分かった。
再度探してみたけど失念してしまった。
すまない。 昔人気だった商品の再販って書籍・模型とかいろいろあるけど車に関してはそういうの一切ないよね
中身を現行の流用してガワだけクリソツにしたりとかできんもんかね Z4買えない人向けかと思ってたがいいお値段するんだな
こんなデザインだったら皆Z4買うっしょ >>417
356、クラウン、フィエロベースのレプリカ
結構多いよ
メーカー的には解雇デザインは負けだから
やりたく無い あんまり新しい車名が増えると
こっちは全くわからなくなるんだよ
種類増やすな っつうの
アクアもいらんわ プリウスCにしろよ
種類増やすな >>421
スープラってのはXXの頃からだと40年前からある名前なんですけど >>424
車外エアバッグとかメーカーも苦労させられてるよな こんなの大金払って買うならBMW 買うだろ。
これを買う奴は間違いなく情弱。
まぁトヨタの車を買う奴は既に情弱なんだがな。 この車を買おうとは思わないけど外車を買おうとはもっと思わないんだよな。 >>428
実際に金を手にして2つに1つ選ぶ段階になったら分かるよ
大抵は日和ってもっと手堅い車買うっていう第三の選択肢選ぶけどね >>430
既にシルキー6所有者なんですが？ｗｗｗ ドイツ系メーカーに勤務してるのでわかるがドイツ車なんて絶対に乗りたくない
アメリカや日本の製品のほうが誠実で頑丈だよ >>432
そのドイツ車のエンジンとシャーシを使ってる日本車ですか。そうですか。 最近のトヨタらしくないデザイン
もっと過激にダサくしろよ トヨタが最近やたら色んな車種に載せたがる2L直4ターボ（240ps前後）を、多分スープラにも載せるつもりだろう
250ps版ってのが多分それ >>432
金のある情弱が乗る車だよ
BMWなんて >>7
このレスみてトヨタ（チンコ）マーク意識してるのかなと感じた フェラーリみたいに
F1のノーズを意識してるんでしょ >>215
現行3シリーズは上と下で馬力2倍差以上だよ
日本車と違って上に合わせてボディ作ってるから剛性は問題無い トヨタのデザインは80年台で完成し、以後丸みデザインを重視する頃から死んでいった >>436
オマエからスバル臭いがプンプンするわ。
スバルのコ・ス・パさいきょうｗｗｗっておもってんだろ？
なんだかんだ言ってもBMW の足回りやエンジンは良いよ、どこが情弱なんだか説明してみろよ。 国産sage、メルセデスやBMWをageてクルマツゥを気取ってるのは老害ジジイとイカサマヒョーロンカだよな。
ドイ厨車なんて故障とトラブルのオンパレードなのに。 >>446
まあスバル乗りと同列で醜い言い争いしてるお前がどうのこうの言ったところでな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
