JAXA「電気で飛ぶ旅客機作ったよー！」 こうやってやり過ぎて、またアメ公に戦争で頃されるジャップｗ
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電気で飛ぶ旅客機実現へ 温室ガス削減効果も
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は９日、電気を使って飛ぶ旅客機の技術開発を目指す組織
「航空機電動化コンソーシアム」を設立したと発表した。将来は風力や太陽光などからつくった
電気を利用し、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの排出削減につなげる。
小型機の開発などから始め、２０４０年代には１００〜１５０席の旅客機での利用も想定した
電動エンジンを実現する考え。年内に具体的な目標を決める。
http://www.sankei.com/photo/story/news/180709/sty1807090007-n1.html
http://www.sankei.com/photo/images/news/180709/sty1807090007-f1.jpg その風力は、毎秒何メートルが何時間・何日間吹き続ければされるの？ >>6
後部座席の方は横になって詰め込まれるんだろうな 完成の暁には
航路や利権を全部アメリカに取られ指加えて見てるだけになるんだろうなｗ >>1
おいコラ、人もどき
ジャップとか言ってんじゃねぇぞ
人もどきがジャップと叫んだとこで、人もどきがアメ公の仲間になれるんじゃないんだからな？
分かったか人もどき？ ボディ全体に揚力を発生させてそのボディの上の後ろに推力を置くことで短距離離陸も出来るという設計 >>20
なるほど窓のないところではカッパが自転車を… >>13
万一電力が足りなくなったときはそういうこともできるように設計しておくのはいいことだ。
死にたくなければみんな必死になって発電してくれるだろう。 一つ疑問なんだけどさ
確かに最近は軍用の輸送車とか戦闘車両のハイブリッド化やEV化が研究されてるけど
航空用のジェット燃料や艦艇用の軽油は依然として化石燃料に依存してるじゃん？
もし化石燃料が使えなくなったら世界の軍事バランスはひっくり返るじゃん？
だけどそれらの化石燃料依存を改めようって気配がまったくないじゃん？
アメリカとか、技術立国かつ軍事力の維持が国是みたいな国が特にそうじゃん？ >>23
そろそろ揚力とか不思議な力に頼るの止めて重力を制御した飛行機作ろうよ >>1
ライト兄弟の12年前に飛行機の設計図を完成した二宮忠八
100年前、朝鮮人の移動手段が徒歩だった頃、日本は世界初の航空母艦を建造していた。
しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。 ハイブリッドすっ飛ばすのか
完全電気は充電時間がネックなんじゃないのか？ おいおい、電気で飛ぶんだったら、電気で動くAIを積んだ兵器を作れば
太陽さえ出ていればずっと動き続けるんだろ？
火星にでも持っていけばいろいろ捗りそうじゃないか。 >>33
アメリカはもうニコラテスラが開発した永久機関持ってるからね >>33
海軍とか海水から燃料作り出してる時代だぞｗ でもホバさんなら！E.HOBAさんならやってくれる…！ またネトウヨが再生エネルギーのコストについてごちゃごちゃ言い始めるぞｗ たぶん皆はドン引きかもだと思うが、形状思いの外好きだわ >>59
俺も
昔の空想近未来飛行機って感じでわくわくする 電動でどうやって動力だすの？
単純にプロペラ？それともなにか他にあんの？ でも、ファン回してやってたら音速超えは無理だろ？
時速500キロ程度じゃないか？ >>60
多分地球温暖化っていうのは口実
言ってるやつもわかっていってると思う
真の狙いは、産油国の無意味な国力を削ぐことなんじゃないかな >>23
なるほど。速度より揚力を優先するとこうなるか。 電池もユニット化して交換を簡単にすれば電池交換すればすぐ飛べるべ >>72
オナニーで発電できたなら世の中平和になるやろな ２０４０年ってなんだよ
日本はマジでスピード感がないよな
その頃はとっくに車が空を飛んでるわ >>75
燃料電池でしょう。
なので水素を添加すると。 衛星からのエネルギービームを受信し続けながら飛ぶんだろ？ >>77
車が飛ぶのって昭和時代に盲目的に信じられてたけど
反重力技術の糸口さえ見えないから無理だろ JAXAってもしかしてJAPANのNASAだからJAXA？ >>33
むしろ以前では採掘しても使用に耐えないと言われていた石油が精製技術な発達で使えるようになったんで化石燃料の寿命は劇的に延びた。
これによってアメリカは世界最大の産油国になった。ライバルの中東を屁理屈付けて蹴落とすだけで未来も安泰。 これCGじゃないの？かっけー！！
なんか優しい丸いデザインなのも日本的というかキューブリックが求めた手塚的未来感だな 水に不時着してバッテリー破損して全員に電気ショックとかにならないといいけど >>39
風力発電させれば無限に飛び続けられる！！
どうせなら機体上面全部ソーラーパネルにしちまえよ。 >>11
フライトはするのだが
なぜか必ず同じ所に戻るルート ジオン軍の飛びそうにない母艦も現実的に見えてくるな >>68
電気でなんかアーク溶接みたいな要領でエンジン内を高温に保つんじゃねえの？
とにかく高温に保てばあとは酸素が燃料になって次々発火していくから推力保てるんだよ。知らんけど
たぶんそんな感じ >>33
石油は化石燃料などではなく無尽蔵に近いことがわかってきたんだよ むしろ雲の中の水分やら電気やらを使う
雲の中のでしか飛べない飛行機作ってみたら >>80
遅くて風船撃ちみたいなイライラあると思うぞ >>79
コレに2人乗れるようになるまでにあと10年だな >>97
その前にNASDAという機関があってだな >>1
アメリカに先を越されると
パヨク「やっぱりアメ公にはかなわない
アメリカの先を越すと
パヨク「やめとけアメ公に怒られるぞガクブル
どっちやねんw お顔の丸さがちょっと0系新幹線みたいでかわいい
60年代のレトロフューチャー感があって俺はすき >>34
揚力って不思議な力なの？
ひょっとして飛行機の飛ぶ理屈がわかってないを未だに信じちゃってるハッピーボーイなの？ 機能美とはいうけど
乗ったら外観なんて見えないんだからどんなデザインでもいいんじゃないかな 仲良しクラブで研究助成金わけわけするだけ
2040年なんてこれ決めた役人も企業の役員も生きてない まだ作ってねーよバカ
これから頑張って作ろうって話だろが 何がやりすぎなの？
ロシアじゃ核で空飛んだよ？
被爆して死んだけど >>124
詳しいようだけど飛行機が背面飛行出来る理由を教えてくれないこ？ >>132
背面はエンジンの推力だけで飛んでる
だから実は機体は完全な水平じゃない >>5
揚力は翼の面積に比例するのに、えらい小さな翼だな。
で小さいくせに、ウイングレットだけは異様にデカい。
ここまでデカいと、ウイングレットのウイングレットが必要なレベルw
つうか、コレは計算上の外観モデルなのか？あまりにも揚力からかけ離れた形してるよなw 原子力発電で飛ぶ旅客機つくれ
いざとなったら他国に落とせるような性能で よく分からんけど超電導だな
あと超合金とかそんな感じのやつ 前の大戦のドイツや日本みたいなトンデモ兵器を作り出すような敵国とは長らく戦ってないだろ、連合国
北朝鮮や中国だってもうどこかにあるような兵器しか作れないし 2040年を目処にってことは
単なる絵に描いた餅じゃねえか。
しょーもな >>144
迎え角とか言われてるけど実際はそうだよ
完全に揚力が生まれないはずの90度傾いた状態でも飛べるからね
戦闘機の推力はそれくらい凄い >>149
凄いとか そんな事はどうでも良いから、さっさと背面飛行の上むきの揚力因子を言え！
迎え角なのか？ 後ろにダイソンいっぱい付いてるじゃないか。それで発電か >>4
別にこれがソーラー発電で飛んでいるわけじゃない
ソーラーなどで発電した電気を充電して飛ぶことでエコになるという話
原発の電気でもかまわんよ 電気で飛ぶって、モーターでプロペラ回して飛ぶのかな。ジェット機に比べて高く飛べないんじゃ…。 離陸と着陸で重量が一緒だと、操縦士が戸惑うのでは？
離発着訓練だけでギア壊しそう。 >>13
ジェットエンジンで発電機のタービンを回して
出来た電力でプロペラを回す。
一見無駄のように見えるけど >>162
ダウンウォッシュか？背面飛行の何がダウンウォッシュをはっせいさせてんだ？
お前な、いい加減にしろよ。お前が始めた事なんだから、さっさと答えんかいワレ 今日は曇りなので飛べません
夜は当然飛べません
風が強いと飛べません
着陸先が充電出来ない場合は
飛びません
今日は天気がいいから飛びません 人力発電エンジンという名の
電気飛行機だ！
エンジンルームにいくと
なぜか従業員が10人ぐらい自転車こいて
発電してるかもしれん！！
でもそれなら直接人力でプロペラまわしたほうがはやくね？
誰かサボったら墜落ですな！ >>6
ドコか忘れたけどジャンボジェットを窓なしにすると安くなるから景色はVRとかでいいよね、みたいな話があったな >>160
そいつはJAXAじゃなくて三菱に言うことだな エースコンバットのアークバードみたいなら良かったのに なんか解らんが超電導とかレールガンみたいなエレクトリックなパワーで飛ぶのかい？ 技術開発だし、コンソーシアムならどうせ作るのはIHIとか三菱だよ ２０４０年とか時間かかりすぎだろ
２０２０年に前倒ししろや 素人目で見て着陸の時擦りまくりそうなそんな不安な形やね 2040年代やぞ
スターウォーズの世界みたいに垂直離着陸に決まってる
自動車も空飛んでるハズや おしりに付いてる筒状の物はダイソン扇風機みたいなもんか？ EPMで墜落だな
なんで軍の飛行機も戦車も艦船も全部内燃機関かを考えて見よう
電気駆動ならEPMで簡単に無力化できるから。 電動ラジコンってつまらないんだよな
やっぱりエンジンラジコンですよ >>1
白人に一度も対峙した事のない半万年奴隷の朝鮮人が
アジア人全体に対する蔑称”Monkey”を 白人になったつもりで日本人に呼び
米国人のつもりで日本人を”ＪＡＰ”と呼び
中国人になったつもりで日本人を”倭人”と呼ぶ
４万人の同胞が被爆死亡しているにも係らず”戦勝国民”になったつもりで原爆投下を喜び
韓国人が実行不可能な"中国人の有人飛行"で日本人を冷やかす。
そして風呂に入る習慣を日本人から教わった朝鮮人が中国人のことを軽蔑して
「テノム（垢野郎）」という有名な悪口を頻繁に口走る。
「韓国の歴史とはただ強い者に媚びへつらい、弱いものを圧殺するというそれだけの歴史である。」
朴泰赫“醜い韓国人”より >>137
お前はJAXAより航空力学に詳しい自信があるのか？ >>218
トップレベルの技術者集団よりも根拠もなく自分の方が優秀だと思い込む低能が一定数いるんだよ
理解してやれw >>33
だからアメリカは自国の油田での採掘をほどほどにしながら中東の石油をバンバン買ってる
最後はアメリカの石油だけが残るように 税金乞食のチョンJAXAがやってる感出してるけど民間が先に実現するやろ >>221
民間人言ってもNASAとの協力だったり、NASAからスピンアウトだったりなので、ほとんどNASA。
これは日本の三菱重工や日立や日産と同じ。 何デマ飛ばしてんだこのバカ
作ったじゃなくて作るから予算クレクレ〜って記事だろこれ これは前半分が客室で後ろ半分のヘリウムタンクで浮力稼いで後ろの小さいプロペラで推進するのか？ 尾部かダイソンの扇風機に見えるのは機能が同じだからかな >>210
おかしな事を言うな！揚力要因の一つに迎え角がある。
背面飛行の揚力要因はなんだ？この点について答えていただきたい。 >>223
NASAは人材輸出だけじゃなくベンチャー起業して売ったりして黒字だしな
税金乞食の落ちこぼれJAXAと違って >>218詳しいも何も翼面積が小さ過ぎる。コレに疑問を持たないヤツは物理感覚に乏しいヤツだわ。
こんなんで飛べたら、Z武に手をつければ飛べるだろw 推進力失われた時通常のジェット機みたいにストールせずにグライダーみたいに飛べる
飛行機ならいいな 全翼機だな
電気だけで十分な推力が得られるかもって凄いな >>1
ジャップだってよｗｗ 遠慮はいらんから出身国の「チョッパリ」って使っていいぞ。
近親相姦の繰り返しによる奇形DNAの汚らわしい出自が恥ずかしいのか？ >>6
後ろは薄っぺらくて座席が無いんでね？
スペースあっても貨物だけとか >>113
酸素燃やしたら二酸化炭素できちゃうやん でも、ほかが先に実用化すると思う。
もう飛んでるよね、一部。 電気でモーター回してプロペラのチカラで飛ぶんならどうでもいい話だな。 機体の形は適当なんじゃないかな
実際できたらまったく違う形になるんじゃ 静電気やイオンで浮くならまだワクワクしてられるんだがなぁ >>247
横ヤリすまんが、石油が今まで有機物の分解などから作られたって定説じゃなくて、
微生物が無機物から生成しただけなのかも知れないって話だけどな。 >>245
あのな、物理現象は誰にも平等におこるのよ。
こんな小さな翼では飛べないだろ！って事は、見て明らかなのよ。
しかも非力な電力を動力として使うんだろ。こんなん無理だわさ。
こんなのは力学的根拠のない航空機デザインだろ。
JAXAが出してきたイメージだから信じる。ってお前らの脳味噌を疑うわ。
揚力は翼面積に比例すると共に、対気速度の2乗に比例するの。揚力方程式は中学、高校でならう運動エネルギー1/2m V^2そのものなんよ。
こんな揚力に不利なデザインはおかしい！って指摘なのよ。JAXAを鵜呑みにする頭ん中大丈夫か？ これって飛行機が重要なんじゃなくて
飛行機に使えるような電池ができるかどうかだよね >>33
アメリカは自国で作れるからなぁ ロシアと中国も >>34
重力も「不思議な力」だからなあ
今のところ >>252
これ単なるイメージ図だよ(10枚目のスライドにそう明記してある)
実際はまだデザインはおろか電気旅客機完成の為のロードマップすら出来てない段階のようだ
http://fanfun.jaxa.jp/jaxatv/files/20180709_ecair.pdf 昔はどこでもオッパイに囲まれていた
外でもテレビでも教室で着替えてる女子でも当たり前のようにオッパイ
そんな中スポーツ店の軒先に貼られていたローラーボーのパンチラに興奮した思い出 >>257
うん、イメージが航空力学的に明らかにおかしい。 >>6
俺はいつも通路側に座るからあれだが、、、
窓いる？ >>260
イメージ図に熱くなるなよw
問題は電動ってところじゃん。 >>260
マックのメニューの写真みたいなもんだから気にすんな >>260
技術者じゃ無くて普通のデザイナーが書いたんだろう
広報の段階だから未来的なデザインなら何でもいいんじゃね
これからやっていきますよって発表なだけでまだ本当に何も出来てないんだろ 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ１トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
安倍信三はユダ そう言う事なら良いんだけど>>218とかは、知識が無いだけなのに、ただJAXAに乗っかってマウントしてきて腹立たしい。 ヘイジャップ、流石はオレのコ・ イヤ友達だ、良いもの開発したなあ、ホラよこせ >>33
石油の代替え研究の話だけど
日本はずーっと昔から
「新エネルギーに〇〇(材料とか方式)が注目！」
とかいうのをニュースとか科学番組で年に1、2回程度やってるけど、
何年経ってもいつも初期の基礎研究みたいのばっかりで
進展がなく実用化なんか遠い遠い先って感じだったんだけど、
アメリカがトウモロコシの燃料始めた途端
日本も速攻で足並み揃えて実用した(要するに日本はすでにトウモロコシ燃料の技術を持っていた。)のをみて
新エネルギーの研究開発はアメリカに抑制されてるんじゃないかって
疑問を感じてきたよ。 >>267
ν速に居たらあの程度の煽り挨拶みたいなモンだぞ
あんまり気にすんなって アメリカは空のビジネスだけは絶対に譲れない。日本の参入は全力で潰しにくる。 >>275
ホンダジェットも好評みたいだし、そこらはフェアじゃね？ >>5
JAXAの説明によるとハイブリッド化の利点の一つに重いエンジンと
動力部を切り離せるので設計の自由度が上がることがあるらしい
変な形してるのはこんなデザインも出来ますよ的なコンセプトアートだからだろう エンジンと動力部を切り離せるって意味が理解できないのは、俺が悪いんか？ 平べったくしてカクカクさせればステルス爆撃機じゃん >>230
だからベルヌーイかニュートンかって話だろ？
航空板で昔からやってるやつ
ベルヌーイが働かないならニュートンだろ >>274
え？
もしかしてジェットエンジンって燃料でファン回してその推力のみで飛んでると思ってる？ 航空機に搭載する燃料を、電気量に置き換えると大概やぞ。
既存の航空機も空力効率には大変気を使ってるわけ、ウイングレット搭載機も今や普通なわけ。
なんか予算が欲しいだけの絵空事の様にしか思えん。 太陽光パネルだけで飛べるようになったら俺がノーベル賞をやる 高高度を飛ぶ旅客機の排気が割と深刻な問題にハッテン場しつつあるらしいな
電気はどうかと思うけど、そろそろ水素燃料の実用化を目指しても良い頃じゃないかと思う あと機体形状でんでん言うバカが居るけど、まあ、想像図にどうこう言うのも馬鹿らしいけどもｗ
どう考えてもリフティングボディだろ、機体の全てを使って飛んでるからな >>280
何を言ってんだお前は。
揚力が上むきに発生するなら、それは気体を下向きに曲げた反作用でしか無いだろ。
迎角0の背面飛行は、何を反作用として揚力としているんだ？って聞いてんのに、ベルヌーイやニュートンやらと
宇宙空間で宇宙飛行士が進むためには、気体なりをプシュっと反力にするだろ。航空機で揚力がはっせいするなら、逆向きに何かの運動方向を変化させてんだよ。
迎角0の背面飛行の時、揚力の反作用はなんだ？って聞いてんの。
答えろよ。フンワリとしか知識のないヤツめ！ >>281
最新エンジンのバイパス比は9に迫る勢いなので、(ほとんど)ファンで進んでるな。
ファンの駆動部がジェットからモーターになるって話じゃね？ >>287
おれ航空の専門家じゃねえものw
対象翼でも飛ぶのは角度付けてるからじゃないのか？
それ以外に何が有るんだよw >>290に書いてある事は同じ意見だけども、
話してた内容は、迎角0の背面飛行の状況だったからな。そこにどんな揚力発生原因があるんだ？って内容だったわけ。 >>289
ふーんそこまでになっているのか
もし本当にファンのみになったらジェットとはもはや言えんな >>252
お前の理屈「翼面積が小さすぎる！ムッキー！」
↑胴体が揚力を発生させる設計になってる。そもそも高々度を高速で運用するなら翼面荷重が大きい方が理にかなってるわけです。
違いますか？ ラジコンとかの電動ダクテッドファンみたいなので飛ぶのん？
そらまぁモーターの出力は十分なんだろうが… どんだけ電気喰うねん… >>293
お前、ただでさえ非力な電力を使うと言ってるのに、どんだけ逆に行くつもりだよ。力強いパワーあるエンジンならまだ分かるさ。
何だかんだ言って、どんだけバッテリー搭載するつもりだよ。
非力なエンジンでコレが効率いいなら、鳥人間コンテスト みなこの方向性だろw >>289
今のｴｿｼﾞｿって、どんどん大径化してるからな、C-1とC-2はエンジンの外径で世代の違いがはっきり出てるな
あとリフティングボディを使いたいのは、スペース効率よりも燃費効率を重視した結果なんじゃないんかと
そんだけ馬力が無いって想定なんだろ
というか、電池を満載するのはまずありえないんで、水素燃料電池を使うことが想定されていると思うけど
それなら、いっそ水素ジェットで良いんじゃね？ >>287
翼の上の圧が減って上に引っ張り上げるんで、空気を下にと言うより、上の空気にぶら下がる感じ？
http://juku-ru.com/airplain2.gif
背面飛行は下に空気を押し下げなきゃならないんで、水平飛行するためには角度をつけなきゃならない。
http://sky.geocities.jp/tabipapajp5/2013/555_040.JPG >>297
流石にバカ丸出しにも程がある、人力機はグライダーに近い設計で、滑空比だけを重視した結果だろ >>300
ほんの少し迎え角をつけて、速度でカバーしてるって事か。
速度はとても重要だ。単純に速度が3倍になれば揚力は9倍。4倍だと16倍だからな。 >>301
このどこが効率良いんだ！って指摘から離れんなよ！効率悪いだろ。
速度出せない非力なエンジンなら、翼面比率を上げるしかねーだろ。 >>304
ショボい推力で高速化を求める結果じゃね >>180
カメラ外につけときゃいいな
どうせ分厚い強化ガラス越しに見た景色とカメラ越しの景色って、そんな変らん
窓際を奪い合う争いもなくなるし 言っとくけどこれ予算獲得したら任務完了でフェードアウトして消えるよ
掛けてもいい
まぁその頃にはお前ら全部忘れてるだろうけどな >>1
>またアメ公に戦争で頃されるジャップｗ
意味不明。アホ丸出し。 >>278
わかりにくかったか、すまん
ガスタービンエンジンで発電してモーターでファンを回すってことだよ
>>1はソーラーとか適当なこと言ってるが、記者会見のメインはガスタービンとのハイブリット
JAXAの公式youtubeチャンネルで動画上がってる お客様の中にモバイルバッテリーお持ちの方は
客室乗務員にお知らせください
とか嫌だな エンジンが発電機を回してモーター推進って方式、船とか電車では割とある
電車と言えるかどうか微妙だが >>242
理屈として今のジェットが、圧縮空気に引火燃料混ぜて爆発させる爆風で加速するから
すると理屈では、圧縮した空気を放電で爆発させれば同じでは？と言う話も
これはそっちだろうか >>312
ガスタービンで発電してモーターでプロペラ（ファン）回すだけだよ
面白味の欠片もないJAXA公式動画
https://youtu.be/wrwIrQMIumw 電気は電線を通さずとも空中で送れる、その技術が確立すれば電車のような飛行機は可能だろうね >>309ほう 発電部分とプロペラ部分を離してレイアウトできるよ。って事か。
ファンって言いかたしてるけど、回転翼ならスピードは知れてるな。 お金を引き出すための絵に描いた餅なんだろ
メリケンで通信衛星代替のソーラー発電無人機を作ってたけど
離島・山地・災害の多い日本にこそこういうのが必要なんじゃないかね 電モで駆動なら、旅客機的なというか、コミューター的なVTOL機としての可能性は有ると思うの
ガスター10エンジンと違って、ミリ秒単位で駆動力の制御が可能になるし
ペラをタボファン的なダクテッドにすれば、低速度での効率も良くなりそう
オモチャ界で流行りのマルチコプをそのまま巨大化、更にペラを気軽に傾ける事が出来るから
そのまま雄プレイみたいな固定翼機に近い飛行性能も出せそう >>73
筒よりも全翼機デザインの方が安定するだろ
B2はステルスの為に垂直尾翼が無いから不安定なだけだぞ >>304
翼が小さい方が空気抵抗が小さくなるのでエネルギー効率が良くなるメリットがあります。
デメリットは運動性の悪化と失速しやすくなり、短い滑走路を使えなくなるなど、低速では運用が難しくなります。
ぶっちゃけ効率が悪いのはお前の頭ぢゃん。 未来少年コナンに出てきたギガントのように
一度飛び立ってしまえばあとは太陽光エネルギーで半永久的に飛び続けられるのがいいな >>329
JAXAのはガスタービン発電なので無理だが、スイスのソーラーインパルスってのがそれやったな。
http://livedoor.blogimg.jp/fowardbhl/imgs/8/f/8f45b528.jpg
無着陸もできるんだが、パイロットが持たないため3ないし4日に一度降りて交代し、合計23日間かけて世界一周した。
夜間はバッテリーだそうだ。 既存のジェット機に引っ張られて飛ぶグライダー旅客機にすれば自ら飛ぶ必要もない。 心配せんでも戦争で真っ先に殺されるのはお前ら朝鮮パヨクだよｗ 独自技術は持ってて損は無いよ
それが無かったから負けたわけだし >>327
翼面積が小さかったら飛べないのに、抗力の話をしやがって、いったい何を目的に効率と言ってんだお前は。 >>331
これこれ、効率を目指すなら こういう方向性だろ。 ハヤブサ計画の時だって助言に来たNASAの研究者がJAXAの施設を見て
こんな貧弱な支援設備でやるには計画が野心的過ぎる、もっと縮小すべきだ、って偉そうに説教して帰ったんだぜ >>310
オイル漏れでおしっこ集めたってのあったよなｗ 航空機も電気化で回生ブレーキが使えるようになるのか
今の技術なら短距離の連絡便程度なら電動でもイケるだろうし 翼面積が小さいと揚力がーとか言ってる奴、それフライングパンケーキの前でも同じこと言えんの？
https://i.imgur.com/oSv6WxG.jpg いつになったら全固体リチウムできるんだよ
デンキデンキって言っても実用的なポータブル電池ねーじゃんかよ 実質、電気で飛ぶ旅客機じゃなくて
軽量、高性能バッテリーの研究開発だろ >>345
全固体電池の特許出願件数が世界トップのトヨタ自動車は、２０２０年代前半に車載向けで全固体電池の実用化を目指している。
https://newswitch.jp/p/12625
だそうだ。 メリケン「ジャップはまずは普通の旅客機作り給えHAHAHA」 >>337
飛行機とグライダーを勘違いしちゃうお前の頭じゃ難しい説明は理解できないよなあ
NGしとこ ﾎﾟﾁｯ >>1
この翼の上を小学生くらいのガキが走り回るんだな 高電圧コンデンサー方式でモータレスなの作っってくれ >>357
イーロンマスクなら怪しいけど、トヨタが2020年って言ったら実はもう販売できるレベルで走行テストしてるんでねーかな？
世の中がリチウムイオンでもニッケル水素にこだわるくらい思いっきり固いメーカーだぜ。 >>33
アメリカは埋蔵量めっちゃ多いけど出来るだけ掘らずに他所の地域の使おうぜってやってるんだよ いやいや素直にハイブリッドから確立させて完全電動と段階踏んでくれ 搭乗者のポコチンに、棒磁石をつけて発電するんだろ。 問題は雷とかで電気系統がいかれたときにちゃんと着陸できるかどうかだよねｗ >>372
旅客機で電気制御導入してな飛行機こそいま殆どないよ >>373
電気系統がいかれてもアナログでちゃんと飛ばせたり着陸させたりできればいいんだよ
動力を失ってもちゃんと着陸できる事が大切 エースコンバット３のニューコム機体みたい
ものすごく滑るの このイメージ全然飛ぶよね
背中からお尻の部分と
尻尾についてる複数のナニカで
上面に空気の流れできるよね
航空力学言ってる人って
工学的センスなくない？ ウィングレットデカすぎとか言ってるのもいるけどこれ垂直尾翼だから方向舵もついてる
これないとまっすぐ飛ばすのにB2みたいにめんどくさい制御が必要になってコスト増で信頼性低下するよ >>376
っていうか
まだ何もやっていないから機体の絵は意味がないよ >>378
うんただの想像図の段階って分かってて言ってる
「あのヒコーキ羽根ちっちゃいよー
絶対飛ぶわけないよー」って騒いでる人が
なんか気に食わなかったから煽りたくなって >>379
ダクトファンじゃなくていいですよねぇ。 こんなサイドにラダーつけなくても、とオレは思うがね。
小さいプロペラが数ついてんだから、機械制御で勝手にヨーコントロールしたらよくね。JAXAは凄いらしいから。 >>384
技術的に可能になっても 道交法とか航空法が何たらかんたら 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ７トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
◇型巨大ＵＦＯ、マ７トレーヤの星がそろそろ見える！ 電動飛行機ってNASAかどっかが飛ばしてなかったっけ >>392
色んな国のメーカーがやってるんで、JAXAも始めた。
先端と言うより、遅ればせながら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
