トヨタ「水没したハイブリット車には近づかないでください」車カスの国沢「絶対に大丈夫」
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水没したハイブリッド車や電気自動車には触らないこと 高圧蓄電池の搭載で漏電、発火の恐れもある
https://www.j-cast.com/2015/09/20245714.html
日本自動車連盟（JAF）が過去の災害救援の経験から「被災による冠水車両の取り扱い」について、同じような内容で注意を呼びかけているほか、日本自動車工業会も「通行の妨げにならないように、どうしても浸水・冠水した車両を移動させる必要がある場合には、シフトレバーをニュートラルにして、押して移動させるように」と促している。
最近は町を走るHV車やPHV（プラグイン・ハイブリッド）車、EV車も増えてきた。HV車やEV車などが水害に遭った場合、むやみに触れると感電する危険があることも示唆している。
たしかに、HV車やEV車などは、ガソリン車に積まれているバッテリーよりもはるかに高圧の畜電池を搭載している。発火はもちろん、漏電に気づかずに触れることで深刻な感電事故を起こすことにもなりかねない。
PRIUSやAQUAなどのHV車を販売するトヨタ自動車は、HV車などの水害時の対応について、「冠水したHV車は何があるかわかりません。危ないので決して触らず、近くの販売店などにご相談をお願いします。不用意に冠水したHV車両には近づかないでください」と、警鐘を鳴らしている。
ホームページでも、「水没したHV車は、パワー（エンジン）スイッチをONにしないこと」や「PHV車などでは感電や漏電を防止するため、濡れた手でプラグなどを抜き差ししないこと。プラグや充電コネクタを濡らさないこと」などと注意喚起している。
水没したハイブリッド車やEVは安全です！ 要救助者いたら助けてあげてください
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/水没したハイブリッド車やevは安全です！%E3%80%80要救助/
またぞろ「水に使ったハイブリッド車や電気自動車に近寄るな」というワケわからんウワサが飛び交っている。水没して人が残っているとしよう。誰かがそういったデマを受け「ハイブリッド車だ！ 近寄るな！」と言ったら必ず同調する人たちが出てくると思う。結果、おぼれている人を助けられない。
何度も何度も書いてきた通り、ハイブリッド車や電気自動車は強固な漏電防止システムを構築している上、万一漏電したとしても瞬時にブレーカーが切れるようになっている。むしろ水たまりなどは普通のエンジン車よりサバイバル能力高いほど。実際、私はリーフでラリー中、言えないほどの水たまりに入った。
実際、東日本大地震の時は大量のハイブリッド車が津波で流され、なかにはぐちゃぐちゃに壊れたプリウスもあったけれど、漏電の報告一件もなし。茨城の洪水の時だってハイブリッド車や電気自動車が水没したが、これまた漏電なし。それくらい高電圧系を使っているクルマの安全性は高い。 ソーラーパネルはどうなん？
屋根に避難してる人おるけど ニッケル水素電池で助かったな
これがリチウムイオンだったらそこらじゅうで発火してただろ
海外で水没で発火炎上騒ぎを起こしたのはテスラだったっけ？ 一瞬でも漏電したらやばいだろうが
なに言ってだコイツ 自動車評論家、「お金もらって御用記事」と仲間を批判 「ジャーナリスト協会」が除名の理由にした「品位」とは -
http://www.j-cast.com/2016/04/04263234.html …
https://pbs.twimg.com/media/CfMhF0GUMAE19pO.jpg
伏木悦郎 ?@fushikietsuro 2015年10月5日
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知からスズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え！ >>7
メーカーに出したほうがいい。
4日後に充電コネクタか燃えた事がある。 漏電防止対策と言っても水没したらそのシステムもイカれないか？ たしかに雷だって地面にいくし
バッテリー水に投げ入れても
なにも起きない ブレーカーとかそういうレベルじゃないだろ
真水だと電気伝導性は無いとかあり得ないね
アマゾン川の電気ウナギはなんですか？ 万が一起きたらやばいトヨタと万が一なら、しゃあない国沢の違いかな メーカーが注意してるのに
この雉は何で鳴いてるの？ｗ 自動車メーカーはYOUTUBEやTVのCM枠でこういう時の対応についてちゃんと周知させる義務があると思うんだけど そうだね
クマバチは飛べると信じてるから飛べるんだよね
車カスは死なないと治らないから死のうね >>1
綺麗な水なら大丈夫なんだろうけど
色んなものが混じった泥水につかったら何があるかわからん メーカーの言っている事vs知らない人の言っている事 そりゃメーカーは本当は問題なくてもそう言うだろ 万一訴訟でも起こされたらかなわん
人の命よりもイメージと金が大事 水と地球とボディアースに電位差が
あるからね
ただ水がなくてもHIDランプとかコンデンサーで点灯させてると
直に電極をさわると危険 普通に考えて水没した車が安全なわけないだろ
そんなリスクを考えられないやつが車に乗らないでほしい 漏電の報告ないのは単に検証してないだけじゃないか？
津波やら洪水の最中に誰がやるんだ？ 国沢って、バブル期に群馬テレビでチャラい車番組やってたな 自動車メーカーは万が一に備えて注意喚起するが
下のレーサーの人は実体験による経験を書いてるだけだからなぁ
何かあった時に責任が発生するかどうかだけの差でしょ ふだんのほうが危険じゃね
地面に足ついてるんだから
冬に触るとパッチって10000V〜7000Vの静電気しかこないべ あんだけのバッテリー積んでるんだから
一応近づかないように喚起するのは必要 「水害の多い日本なんだから、むしろディーゼルのほうがようござんしょ。
なんでディーゼルを作らないんですか？」
「え？。。まあ、検討します（苦笑）」
「コマーシャルです」 知らねーけど、どっちにせよ水没車に取り残されてるアカの他人をリスク負ってまで一般人が助ける義理はないからな
消防に通報するのがせいぜい メーカーのトヨタが近づくなって言ってんのにこいつは何言ってんだ？
ＰＬ法を個人で保障しようとしてんのか？ これだけ言い切るのだから
危ないから近づくなと言う製造メーカーよりも構造も設計も把握してるんやろこのおっさんはｗ
しかしメーカーが近づくなと言ってるのに 適当なこと言いふらしてなんかあったら責任とれるのかね 保護されてても流れてきたものでダメージあるかもしれんからな 水溜まりや普通の豪雨ぐらいは想定して防水機能付けてるかも知れんが、
全没はさすがに保障外やろ 製造物責任あるから
トヨタは何でも危ねーと貫き通す >>3
今のプリウスは両方のタイプがあるよ
しかしプリウスの電源OFFでニュートラルにできるのか まあ電装は確実に死ぬからな緊急時は救助が優先だから多少のリスクは仕方ないけど
リチウム燃えっからな安全回路で遮断する構造にはなってるだろうが残骸をゴニョゴニョ弄るのは止めろってことだろ >>6
もうジャーナリズムは終わってるんだよ
自分で情報を精査する時代 「言えないくらいの水たまり」だからな。
よく考えたら電気自動車って防水性能さえあれば完全に水没しても走り続けられるんだよな
エンジン車だと吸気で水が入ったら一貫の終わりだけどモーターなら関係ないし >>3
テスラじゃなくてフィスカー・カルマというハイブリッド車
倒産して中国企業が買収済み 電子制御だろ？電源オフでニュートラルとか無理だろ？ そら新車ならいざ知らず
ユーザーが事故って耐水性が落ちた部品積んでる車もあるんだからメーカーとしては近付くなとしか言えないし正解だと思うが 又新たな伝説が生まれた。
｢EV車が水没してもブレーカーが切れるから安全｣ 水没云々より整備士がプリウスの修理中に感電することがあるって聞いたことがあるんだが？なかには感電死した人もいるじゃないの？ 雉沢、おまえの言う事なんかもう誰もまともに取り合わないよ
そんなにクルマが好きならタクシーの運転手でもやってろ ハイブリッドとか関係なく溺れてる奴がいても俺は助けない。無理しても二次災害になるしせいぜい救急呼んでやる程度だ。 水没しててくれたらまだイイけど
水害のときに車が浮かんで流れてく動画とかよく見るやん？
自分も流されて身動き取れないときにこっち来たら避けようがないし
やっぱり電気自動車って怖い あとほら、フツーの交通事故とかで車体がひしゃげて中に閉じ込め
られてる人が居ても、電気自動車だったら救助者が感電して死ぬか
もわからんから、うかつに手を出せないよね
相手のガゾリン車から火の手が上がって燃え移ってきても、装備を
持った専門家が来るまで指をくわえて見てるしかないのかなぁ >>1
メーカーが言ってんのに素人が知ったか振りするなよ >>2
接地されてるし、二次側が漏電すればブレーカーで遮断される 大丈夫かも知れないけど、絶対はあり得ないのでダメッテ言ってる感じ？ まあ普通の人に出来る救助なんて高々知れてるからな
水没は窓割って自分で脱出してくれんとな 水没は車使用で想定される事であり漏電しない安全基準を何で作っていないんだ
国土交通省が仕事さぼったのかい 税金ボッタクリしているくせに始末に終えないな プリウスは人を選ぶからな。
近づかないに越したことはない。 まじかよ。ハイブリッド車マジ危険じゃん
堤防決壊現場で幼い子供と母親がプリウスの中で泣き叫びながら救助を求めても放置することにするわ アレだろ？
イワタニのカセットガスしか使わないでくださいみたいなやつだろ？ プリウスってどこまで迷惑かけたら気が済むんだろうな プリウスの事故処理画像みたが、防電服
きて原発並みの重装備だったぞ。 国沢『一瞬なら大丈夫』
こいつ一瞬だけ感電させてみよーぜ >>14
この手にとっては万が一には、はトヨタの不幸は蜜の味だろ 東南アジアとかインドとか水没は日常茶飯事じゃん
HVもEVも売れないね コイツバカか
メーカーか言ってるのはそれらを上回る被害を想定して近寄るなって言ってんだよ
衝撃で破壊されたもんはブレーカーもクソもねえよ bagをバック、bedをベット、dogをドック、hybridをハイブリットて言う人たちなんなの？ メーカーはそう言っておかないと訴状されたら不利になりそうだしな、日本は平気としても、アメリカとかで一件でも起きたらやばいだろ >>2
ソーラーもヤバイ
日が当たると発電し続けるから火災が起きたりや感電したりする
「消防士の死亡例も」、発電が止まらず、燃え続ける太陽光パネル
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/FEATURE/20150717/428283/ 普通逆じゃね？何この部外者
爆破弁を連想しちゃうな >>2
アスクルはアレのせいで消火活動が妨げられたんだっけ？
夜間も火の明るさで発電したとか言ってたし。 >>97
ああ、あれ勝手に発電するものだから光当たるとモジュールから電気出てくるんだよな >>61
水没した車の脇を、避難者を乗せたゴムボート引っ張ってる映像見るけど。
あれ怖い 水没も何も、この手の事故車両は全部駄目だろ
事故現場見ればわかるが以前には明らかにいなかった人員が配置されてる
感電防止のための対策部隊がね ダイナミック入店したやつらも
大型バッテリーの電磁波でペダルから足を離せなくなったんだろね >>15
被害者出たらトヨタのイメージ悪くなってウハウハなんだろ
てかわざと危険に晒そうとしてるんだから、こいつも罪になるだろ 俺は車の知識は全然ないが
この国沢とかいうジジイが頭湧いてることだけは知ってるｗｗｗ 人為的なブービートラップだな感電したらどこが責任持つのかな 抵抗値の高い風呂桶にアースついてないから危ないだけで
道路に溜まった池は全身アースみがいなもんだから全然大丈夫 水没してるハイブリッド車は安全
水没したハイブリッド車は危険 >>46
単に「評論家とはお金を貰って特定企業や特定勢力の宣伝をする職業の事」だと、きちんと定義しておけば済む話
ジャーナリストも目くそ鼻くそ ＨＶとかＥＶって電源はＤＣの200Ｖだろ？
基本的に直流って遮断しにくいし、ブレーカーの一次側の漏電だったらどうしようもないし
結構危ないと思う。
「○○のときは大丈夫だったから今回も大丈夫」的なこという奴は危ない 「感電してるやつを助ける時は蹴っ飛ばせ！」
腕を掴んで引き剥がそうをしても助けようとしたやつも繋がって一緒に感電する
電気工事の仕事してる時に教わったｗ >>118
感電すると筋肉って収縮する方向に動くから
絶対に掴んじゃダメなんだよ。
最悪手で触るにしても手の甲側で触ったほうがいい 高田純次のテキトークは人が誰も死なないから別に良いが、
コイツのテキトークは命に関わる危険性があるから大問題 >>90
語末の子音字を無声子音にしちゃうのはドイツ人かな >>120
感電してる女のまんこに突っ込んだら
これがほんとの電マだな…(・ω・) >>117
直流は交流とつ違って
電圧が周期的に０にならないからな よく知らんが、メーカーは冠水実験も水没実験も実車でやってから売るんだろ？それで触るなというのは理由があるからで？
電圧が幾らなのか知らんが、ブレーカー落ちても水で端子短絡は起きるだろ？ 水没車は勝手にライトが付いてたり
クラクションが鳴りっぱなしとか有るだろ
水没時は流れてはいけないところに電気が流れているんだ 何が起きるかわからんて
実車で実験やってない証拠だな これからHVとかEVとか増えて、一般素人が見た目に判別できない事が増えそうだなｗｗｗｗ >>6
VWから接待されてる人って例えばインプレッサの試乗レポートに「ポロに匹敵する乗り味」とかデミオに「コンパクトカーと言えばポロが代名詞だが」とかステマ文章入れるんだよね どんな壊れ方しているかわからないからメーカーは大丈夫とは言わないだろ ボディー触るだけなら電位差無いから大丈夫なんだろ？ トヨタはハイブリッド作った張本人なのにデマ流してたかー >>127
感電死は内臓が火傷して死ぬんだぜ(´・ω・｀)
最初はなんともないのに 水に浸かった車からはオイルやガソリンが漏れ出すから
被災地では火を使うのも厳禁だったよな
暖もとれないし調理もできないｗ 工場用の配電盤の仕事でブレーカー触ってて何かの拍子で感電して手が離れなくて蹴って貰った事ならある...ご褒美です まだお前らはトヨタしかハイブリッド車作ってないと思ってるんだな あー JAFの言い分をトヨタに書き換えたのか
何のためにそんな事したんだろ >>151
オール電化の家が近所にあるんだが
台風で地域一帯停電になったら何もできなくなっててわろた
流行ですべて新しいモノで固めたのがあだになっていた ところで時々見かける「ハイブリット」って表記は、お年寄りかなんかがしてんのかな？ 雉沢の二枚舌は聞いてられん
その時その時の都合でモノを言うからな 国沢って「普通自動車免許で小型自動二輪が運転できるようになる」とかソース無しで騒いでいたゴミだよな
こいつが騒いだせいで、ネット上で免許乞食が大量発生したんだよな… 中国はＥＶがいっぱい走っているし洪水もそこらじゅうで起こるし
人柱になって貰いましょう。 車カスって「しゃカス」？「くるまカス」？
どう読むの？ 自動車評論家(笑)って
外車ﾏﾝｾｰ国産ﾀﾞﾒﾀﾞﾒって言っときゃ良いんだろ HVやEVの水没対策ってどうなってるんだろう
交通事故の後始末する人達がHVには気を付けてるって記事は見た事あるけど、水没の話はあまり見た事が無いな モータージャーナリストってメーカーからお金もらって記事書く外部広報だよ
車をカタカナで書くことで記事広告と明記してるのが特徴 絶対に近づきたくないでゴザル
水没じゃない普通の事故車でもやだよ 車高を下げてるバカプリウスが
スタンド入り口のグレーチングか鉄板を跳ねあげてシャーシに刺さって火災になってたな >>129
パワコンに入る前の奴は止められない
太陽電池モジュール自体にスイッチいれないと こいつアホなんだろうなあ
いくらブレーカー付いてようがバッテリー自体が水に浸かったらなんの意味もない
防水はされてるだろうけど事故ったらどうなってるか分からん https://bestcarweb.jp/feature/column/2753
＞百歩譲って、もし電気自動車やハイブリッド車が事故や水没していたら、最初だけ「ちょん」と触ってみればよい。ビリッと来なければ、私なら瞬時も迷うことなく助けます。
漏電確認は触ってみろ！
幼稚園児かよバカの極み 爆発して周囲を火の海にするミライとか、周囲の人間を感電死させるプリウスとかトヨタは日本に何か怨みがあるのか？ スズキ自動車が大嫌いで海外メーカーから金もらって批判しまくっていた雉沢さんじゃないですかwww >>1
雉沢のソースってVWからの金貰った情報しかないの？
JAFから確認取れば済む話だよな。 すべての車にバッテリーは積まれてるからな
ハイブリッド車が特別危ないとかないから ジャップは携帯電話の電波で健康に影響がーとか言って電源切らせてたアホだからな
世界で誰一人死んだ事例ないのに 水没したプリウスには絶対に近づかないで下さい！
半径5m以内で確実に感電死します！ >>178
日本だけじゃないじゃんそれやってたの
そもそも世界で一例もないという明確なソースは？ >>174
なんかおんなじ事を韓国人が言ってたな。
はやりなのか？ シャコタンプリウスを見る度に「コイツ死にたいのかな？」と思えてくる 電気自動車の欠点か
世界では雨がちだったりジメッてたり水没する地域は山程あるからなあ 水没の有無に関わらずプリウスには絶対近づかないで下さい。
走行中、駐車中に関わらず。 サトシ「いけピカチュウ！１０まんボルトだ！」
ピカチュウ『高圧・特別高圧電気取扱特別教育を修了していますか？』
サトシ「してないです」
ピカチュウ「資格は？」
サトシ「電工２種なら…」
ピカチュウ「でしたら６００Vまでですね」
サトシ「いけピカチュウ！６００ボルトだ！」 >>1
ブレーカー落ちてもブレーカーまでの回路はどーなってんの？
バッテリーに直にブレーカーでそこまでは水と触れないとか？ >>131
少なくともトヨタなら
ハイブリッドはトヨタマークが青くて
普通のは黒だよね
他社はどうなんだろ >>177
制御とスターターだけの通常バッテリーと駆動用では全然違うだろう
それで注意喚起なんだけどね 通常バッテリーとハイブリッド駆動用バッテリーでは、電圧違い過ぎ。 業者が安全ですと言うのは不味いが
提灯持ちが絶対安全と言うのは問題無いからな トヨタは水没テストぐらいやってるから心配ない感電なんて起きてないでしょう
日本のトップ企業として叩いてる特亜から競合の欧州メーカーが黙ってないよ
それより水没したテスラの方が数十倍恐ろしい >>188
ピカチュウ｢電工二種持ってても低圧・高圧・特別高圧の教育受けてねーと業務で活線の電気系触れねーよ？厚労省の資格じゃねーもんそれ。｣
サトシ｢えっ・・・｣
ピカチュウ｢えっ？じゃねーよ。お前盤すら開けられねーぞ電工二種なんか。普通特別教育は別で受けるだろーよ。｣
サトシ｢え、知らなかった・・・｣
ピカチュウ｢お前そんなことも知らずにポケモンマスターとか言ってんのかよ。アイマスでもやってシコッてろよカスが｣
サトシ｢・・・｣ 初代プリウスの電池 1.2V*6*40=288V
新型プリウス(ZVW30)の電池 201.6V 災害時にや、ディーゼル四駆が役立つのに税金ガッポリ掛けたせいで
海外にほどんど行ってしまってやがんの。 やっぱりガソリン車がナンバーワン！
何でもかんでも電気にするって良くないよな
計画停電とかあるしガスは復旧したけど電気はまだって時に詰む >>206
ガソリンは不足するから、きついよ。
軽油は緊急時、トラックから引っこ抜ける。 >>1
パソコンやスマートフォントいっしょで、水没＝アウト ブレーカーより上流で漏電したら意味ないやん
水たまりは大丈夫でも水没だと漏電ブレーカーより上流も水につかるんだから >>16
マイナスアースって事は絶縁されてなくて電池の片側の端子に直結されているって事だぞ >>129
国内でも感電事故起きてる
ソーラーが安全だと言う奴は放射脳 >>131
消防のマニュアルでも昔見たくエンジンカッターでボディ切って救出できないってなってる
特にプリウスはパネル消えてるとメインのon/offが判らんから手を出せないってさ 水に浮いてるならおそらく感電はしないんだろうけど、水没してたら運転手が生きてるとは思えない で、トヨタはなんか声明出したの？出さないといかんだろこれ ドロボーよけになる、優れた機能としか言いようがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
