中国が時速1500kmの超高速鉄道を開発へ
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2018年6月29日、中国が「超高速鉄道」を開発へと中国メディアが伝えている。
高温超伝導リニアと真空チューブを組み合わせたシステムで、最高速度は音速を上回る時速1500キロ。試験ラインの建設が進められており、早ければ21年4月にも試験速度1500キロの実現を目指す、としている。
真空チューブ式列車は、電気自動車（EV）の米テスラ・モーターズを創業したイーロン・マスク氏が提唱した。
理論的には、外気から遮断して真空状態にしたチューブの内部では摩擦力や空気抵抗がゼロとなり、わずかなエネルギーで列車などの物体が高速で移動できるようになる。宇宙空間のイメージだ。
中国網によると、19日に開かれた2018年世界交通運輸大会「高速鉄道技術発展フォーラム」で、西南交通大学首席教授の張衛華氏は科技日報の記者に「中国版超高速鉄道は『高温超伝導リニア＋真空チューブ』技術を採用する。
すでに時速1500キロのフィジビリティスタディーに着手している」と話した。
西南交通大学が担当する「マルチモード接続レール交通動的模型試験プラットフォーム」は、各種低気圧環境を想定できる全長1500メートルの真空チューブ内で、異なる磁気浮上モードやスケールの列車の運行試験を実施できる。
高温超伝導リニアモードを含め、試験速度は超音速に達し、計算上は時速1500キロになるという。
張氏は「抵抗、パンタグラフ、騒音などの制限により、車輪レール交通技術の時速の限界は時速600キロとなっている」と指摘。
「高速リニアレール交通が今後、レール交通技術の発展の主な方向になる」「磁気浮上＋真空チューブがつくり出す低抵抗運行環境が、未来の高速鉄道の速度を効果的に上げることが実験室内で実証済み」などと強調している。
音速上回る時速1500キロの「超高速鉄道」開発へ、高温超伝導リニアと真空チューブ組み合わせ?中国メディア
https://news.biglobe.ne.jp/international/0701/rec_180701_7624110942.html 中国の新しい技術を追い求めていく姿勢はすごい
そりゃ日本が抜かされるわけだ 先進的なのはすごいけど、乗り物に関しては安全性を優先して 未だ嘗てあらゆる面で安全性を考慮した事なんてないから無理よ というかこれ日本が半世紀前に実験してヤベーからやめとこってなったやつやん 飛行機より早いんだから将来的に飛行機は終わるかもな ロケット、旅客機、スマホ、AIに続いて高速鉄道も完全に抜かれたか？ 正直、ある程度の速さを過ぎたら、飛行機の方が捗ると思う。 道路をまたぐバスの再現だろ。路線設備建設コストがどう考えても他の交通機関のコストと競争できると思えん。 真空チューブは事故の発生率が極めて高いし、事故った時は全員死ぬ
少しでも車体に傷が入った時点で爆発するんだぜ 日本も青函トンネルやらを掘っていたころはこの突撃力があった コスト面と安全面で技術のブレイクスルーが無い限り無理じゃなかったっけ？これ ほう、地中の世界に行けそうな話ですなhahaha!! 理論だけはめっちゃ昔からあったけど実現できるんかな？ ジェット旅客機よりはええな
設計ミスると空飛ぶ速度 真空チューブリニア、ハイパーループの根本となる物は1847年にイギリスが発案した物
日本でも1970年代に東京-大阪間を14分で駆け抜ける「超音速滑走体」と言うプロジェクトで、
真空のパイプ内をロケットエンジンで推力を得る方針で時速2500kmを記録し、更に蛙や亀を乗せた生物実験にも成功してる
結論から言うと真空チューブリニアは実現する事はできる
でも建設費や運用費などを計算したら、東京-大阪間の大人一人の乗車料金は大体120万円くらいになると試算が出て、
余りにも現実的ではない料金なのでそこで計画は頓挫した
基本的に曲がれないので、直線のコースを作らないといけない建設費がまず膨大だがそんなものは微々たる物
ネックなのがパイプ内を真空にするコストの方
真空にする機械を何千台と置き、また列車を一回走らせるだけでそれだけの機械を動かすのはコストが余りにも高すぎる
実現はできるんだよ、原理は簡単だし作るのもそんな難しくない
ただ運用するととなるととてつもなく難しい
真空にするコストを大幅に削減できるような革新的な技術が見つからない限り現実的ではない
まぁ中国は国土が広大で直線を作りやすいしお金もあるから作り上げるくらいはやっちゃうかも >>11
飛行機と競合するので飛行機に投資してるのがムダになるな そんなもんより、回転寿司のような高速道路作ってくれよ
皿の上に車を乗せて目的地まで勝手に運ぶような感じでさ >>31
採算も人命も度外視でやろだろ。共産党なら 真空の維持が高コスト過ぎて現実的では無いんのでは無かった？
解決のメドがたったってこと？ >>11
これ新しい技術か？
しかも確実に商品化はされないだろうし 日本も小澤教授とその意思を継ぐ人さえいれば今頃構想は完成してたんだろうけどなぁ この分だと火星有人一番乗りはたぶん中国になると思うわ。 人口過多の国の利点だよな。今の日本に捨て駒なんてない ドロンジョたちの自転車並みに、走っている間に部品だ何だとポロポロ取れていきそう ウォータースライダーみたいの作ればいいんじゃね
現代の運河構想 死ぬ時は一瞬だろうな
ぶつかるーとかキャーとか騒ぐ暇もない程に 肉体が耐えられずに肉塊に！その後はおいしくいただきます。 ほんとに真っ直ぐかつ超長距離の線路引ける中国なら有用なんじゃね？
日本だとそこまでのものいらんし テスト輸送の結果乗客からは何一つクレーム等は出ませんでした >>18
出入り口を作ればいいだけの飛行機と路線を作らなきゃいけないのはだいぶ違うからなぁ 真空か……金かかるな
中国国土アホほど広いんだし挑戦してもいいんじゃね >>11
この技術もう日本で研究終わってて実用化無理って結論出てる フェイクニュースだったかもだけど、現状のレールで浮上する貨車？荷台？あったよね
車一台載せて片手で動いてた 支那猿は日本の後追いばっかだな
こんな研究もう日本ではやってるわけで 技術的には可能だろうけどコスト的に採算合わないんじゃない
リニアをそのまま高速化した方が安そう 格好のテロの標的
長大な真空チューブのどこか一つに穴が開いたらと思うと恐ろしい その速度で撃ち出されちゃったら埋めに行くの大変そう 日本 超音速滑走体
https://www.youtube.com/watch?v=U2Fj5pu3ihE
最後の方に試算が出てるけど東京-大阪のたった500kmでトンネル建設費だけで15兆円、真空設備だけで10兆円
ロケットエンジンを使ってるので燃料は一回走るのに10億円かかる
ちなみにロケットエンジンを使って加速させると人間の体は耐えられないと言われている
内臓とか潰れちゃう
なのでやるとしたらやはりリニア >>11
技術の進化や挑戦は独裁下のほうが早いわなあ。既得権者や勘繰りバカの愚民どもをすっ飛ばせるからな。 >>69
トリビアでやってたなw
日本は早く整備新幹線、計画新幹線全て完成させろや！ 飛行機より高額なのは確実だな。
でも海は渡れないｗ 高速道路を跨ぐバスの計画は詐欺だったらしいね
これも同じ匂いがする ミサイルに人載せて撃つだけ ね、簡単でしょ
人命が軽いし余裕 >>47
嘘でも開発できたと言っておけば馬鹿が騙されて投資してくれるからな
電気使用量、運輸使用量など落ちてて中国の成長率は嘘ととっくに指摘されてるのに
いまだに毎年6％だの7％だの言ってるのと同じ >>42
それってロケットエンジンだから採算が取れないんだよね
推進機関をリニアにしたらどうなるんだろうね
中国は採算がとれると考えてるんだろうが 日本でコレをやるメリットはなにもないわ(´･ω･`) 維持運用コスト考えると飛行機で良いじゃないかって事で廃れた構想なのに…
大学の研究室が予算欲しさに投資詐欺ぶち上げたのかな アメリカからパクったやつか
仮に安全性を確保出来たにしても利用者数の増加や延線とかに対応するのが難しすぎるだろ さすが中国だれもやれないことをやっちゃう
他国は結果がどうなるかでまた技術が進歩する おなじリソースで粒子加速器やられると困るから応援せざるを得ない。 中国は作ってもメンテナンス出来ないから大事故起こすと思う 超音速旅客機の目処が立ちそうだし、鉄道の高速化は5～600キロで経済的に頭打ちになるだろ 事故起こす所まで漕ぎ着けたら大したもんだと思うが実際の所はそこに行き着くまでの技術力は期待出来んのとちゃうか？
真空にするっつうのが先ず無理そう 人が乗るには流石に危ないが、貨物だったら良さそう。
アマゾンが広大な土地でも翌日配送してくれそう。 >>105
リニアにしてもそもそも真空にするコストが半端じゃないんだよ
リニアで走らせるならロケットエンジンと違ってゆっくり加速していく訳だから500km、1000kmみたいな道のりを走り抜けないと最高速まで辿り着かない
そんで距離が伸びれば伸びるほど線路の建設費、真空にする設備費が上がっていき、
更に真空設備を動かすコストもどんどん増えて行く
でもロケットエンジンよりは大分現実的なのがリニア
リニアの技術は日本やドイツでもう確立されてるし
そんで恐らく採算性とかじゃなくて「世界最速の鉄道」を作りたいとかそういう目的じゃないだろうか？
本気で火星に人を送り込もうとしてるのも中国だしな
でも人を火星に送り込んだって採算性なんてある訳がない
人類で初めて火星に降り立ったった国が中国！方が大事なんだろう
そんな宇宙開発と比べれば真空リニア作るのもそんなお金変わらないんじゃないだろうか？ まぁ国土広いから飛ばそうと思えばいくらでも飛ばせるよな 各種低気圧環境ってのがね、人体がブヨブヨになりそう 正直、直線的な広大な土地を
立ち退き問題無しに確保出来る支那の方が
日本より速いのを造ると思う。 旅客運行中に何かあったら絶対中を見たくないような光景が想像できる。
多分生涯ハンバーグが食べられなくなる 公共工事にしろ日本は利権政党潰さない限り
もう終わり 真空チューブを作るのが現代の中国の技術では
ほとんど不可能だと思うよ チューブとか俺らが思い描いてた未来やないけ
アイデアパクられたなw
日本は県単位でリニア賛成反対してるときじゃないだろ
ついでに日本もチューブにしようぜ >>134
フリーズドライ人間ができるよ
ミンチにはならんと思う
自分の血の沸騰する音を聴きながら干からびて死んでしまう こういう無謀に見えるがチャレンジ出来る国の方がいいね。
日本のリニアはそういう意味で時代遅れ
時速７００キロ運転位にしてもらわないと乗る価値ねーだろ マリンエクスプレスの実現か
中国？
絶対パイプ潰れる 日本ではカエルと亀だっけ？両方死んだけど中国は人間で実験するんだろうな 中国だからこそ出来る人権無視の人体実験を今のうちにガンガンやっといてほしい 真空鉄道って他国が考案したアイデアなのにね
それパクるんだ？中国らしいわ 人体実験が許可されてんだからMAD技術者からすりゃ夢のような国だわなw >>145
ゴキと亀が死んだ
カエルだけ生き残った >>11
日本列島では地震で地面がぐにゃぐにゃ波打つのに真空を維持するなんて無理に決まってんだろｗｗｗ >>5
別にハイパーループなんてアメリカでもやってるし中国だけのものじゃないでしょ
単に日本が世界に着いて行けてないだけ >>142
まさにこれなんだよなぁ
安全性？それは置いといて、とりあえずやってみようぜ！というノリだもんな
もう日本では新しい技術なんて出てこないんじゃないの？ ネオ神戸シティでは、事故が相次ぎ廃止になって
跡地は悪党の巣靴になってるんだが >>164
こんな投資詐欺絶賛するお前みたいな馬鹿がいるからちょろいわな >>164
調子がいいはいいが経済が停滞しだすとそれが途端に不良資産にもなるんだよ
中国も先の事なんか殆ど考えてないだろ >>11
ナチスが世界最先端の技術大国であったことを思えば無邪気に賛美していられないぞ なんにも考えず1500キロ目指すだけなんだがら楽だわなあ 1 気圧漏れでチューブ内に出来た気塊に衝突。一瞬で0Gからマイナス20Gへと蹴り返されて中の人ミンチに。 2 車輌故障で真空チューブ内に停車。車内の空気が漏れて全員窒息死。 3 駅の乗降扉が故障。乗車待ちの乗客の列がチューブに吸い込まれて死亡 ...とか？ありそうで怖い。 日本のリニアも将来的には700～750kmの運用運転を目指してるし現段階でもかなり無茶をすればそれくらいの速度は出せる
ただまだ危ないから600km程度の実験に抑えてるだけで
東海道新幹線だって初めは160kmからスタートしたんだ
それが今では320kmで客を乗せて走ってるよ
まぁリニアが700kmとか出る頃には俺ら死んでるだろうけど >>164
昭和の昔に実験してるわ
とりあえずやってみたなんてのは、日本はすでに実施済み
その上で課題もちゃんと把握されてる 脱線じゃないけど、負圧に負けて内側に変形したチューブに接触。車体の上半分が削げて無くなるとかもありそう。 挑戦しようという意欲にが凄いよな。
応援してるわ。
日本じゃ商用利用までこぎつけられないだろうからな。 >>26
「儲かる」「儲からない」がすべての起点になっちゃったからな 「我が国には12億人いるから1億人くらい死んでもいい」と言ったのは毛沢東だったか。
実際にやって世界を楽しませてくれ。
しっかしなあ、AIIBで原発200基造るとか中国人やめてくれんかな。 リニアの線路だけでも莫大なコストだと思うんだけど、それを真空を保つチューブって莫大なコストかかるよな 中国やアメリカで直線で繋げば可能かもね
でも運賃100万円とかになるだろ 確か こういうトンデモ案件でもガンガン進められるのが中国の強みだね。人命は地球より重いとか、命はお金で買えないとか、そんな概念なさそうだもんね。 ああ、久々に先行者っぽいネタがきたなｗｗｗｗｗｗｗｗ。 今の中国は、お金だけは腐るほど持ってるから良いよな そんな広い空間を真空状態なんかにできるんかね
出来たら賞賛するわ 加速してる間に駅着いちゃうんじゃね？通過するのけ？(・ω・) まずチューブを真空にするのが難しそうだな。
運行中に、車両にあなが空いたら乗客はフリーズドライになっちまうし。 中国の高速鉄道といっても、総延長30000万キロ弱で、日本の新幹線の10倍で、大規模な事故は2011年から起こってないわけだからなぁ。
危険危険といっても、中国の自動車よりはもちろん、日本の自動車よりも遥かに安全なわけ。
高速鉄道がなければ車(一部は飛行機もある)で言ってたことを考えると、物凄く安全な乗り物。 時速1500kmってヤバそう
試運転の時に火噴きそう >>1
【Front Japan 桜】米中貿易戦争～遂に国際緊急経済権限法（IEEPA法）発動か？ / トルコは何処へ行くのか？ / AIIB総会～実態はサラ金か阿漕な高利貸しか[桜H30/6/26]
https://youtu.be/ijAkbR3Z-cA
キャスター：宮崎正弘・渡邉哲也 車をまたぐように走るバスと一緒だろ資金だけ集めて逃亡 チューブのメンテナンスの度にチューブ内の空気を
大気圧に戻したり、真空にしたりするの？
経年劣化はんばなくね？ 日本にはそうポンポンと実験路線作れるほどの金ないから羨ましい 日本のリニアもかなり長い期間試験して来てようやく実用化しようとしてる段階なのに >>224
人権無視
人民元の無限輪転機(真贋問わず)
ルール無用(ルールがないのがルール)
どうしろと？ あの世への 片道高速切符 いかがです？
ヒッヒッヒッ 中国のこういう新しいものに挑戦しようとする心意気はいいな 走ってるうちに身ぐるみ剥がれそうだな
ま～た川重が売国すんのか 走り出した瞬間に後部ドア突き破って線路に置き去りにされそう 普段自動車乗ってるやつが中国の高速鉄道の安全性を指摘してもなぁ。
中国の高速鉄道は自動車よりはるかに安全。 >>238
共産主義経済大失敗して、それでもそれを非難する人民はいないんだから、
支配者は資金さえあれば思いつきだろうが何でもやりたい放題だろ 日本のリニア新幹線は走行技術以前に強力な超電導環境が人体に与える影響を確認するために
何十年もかけて実験したわけだが中国は15億人もいるから1億人くらい埋めても誰も気が付かないｺﾄﾉｱﾙﾈ 時速1500kmってことは、同じ質量なら時速300kmで走る
列車の25倍の運動エネルギーを持つ事になる
制御できるのかな？ 真面目にやるようなモノじゃないし
巨大バスのような詐欺ネタか？
あん時も中国礼讚してた間抜けが多かったな >>11
命が軽い国は安全関連すっ飛ばして死体の上にレール引けるからな
人員使い捨てに出来る強みはあるな >>3
逆だぞ
中国新幹線は航空機並みのテロ対策されてるけど
日本の新幹線は素通り、刃物危険物持ち込み放題 >>158
日本でも戦後すぐに開発してたぞ？
ものを知らんならしゃべるな 真面目に聞きたい
このインターネット社会でそこまで交通網発達させることに意味あるのか？ >>252
乗り物自体の安全性を言ってるんだろ
空気の読めない知能ですねw >>11
真空チューブ式列車は、イギリスで170年前に開発が始まり、1848年の2月から9月まで運行されたが、
管のシールやその他の問題で通常の蒸気機関の3倍近い費用がかかったため成功しなかった。
日本では昭和34年に「ロケット列車」という名前で実験されたが、問題が山ほどあって実用化はできなかった。
ニトログリセリンによるロケットエンジン搭載で、1970年（昭和45年）の実験ではミドリガメとカエルを乗せて
1,600mを3秒で滑走し、計算上の時速2,500kmという記録を出した。これは、東京～大阪間を7分で走り抜ける速度。
ただし実用化のためには走行時の加速の際の加速度対策という困難な課題があり、未解決のまま開発終了。
また、あまりの高速で安全に止まれない等の問題があり、実際に一回目の実験では止まりきれずに脱線、
四散したため乗せていたミドリガメは死んだ。
減圧トンネル
日本では主にエネルギー削減の方向から2000年頃と2014年頃に0.5気圧程度にトンネル内を減圧する検討が
なされた。 敷設コスト、運用コスト共にこの方法であればコスト削減される試算が出された。検討としては60kmの
距離を中間駅無しで3両連結の列車を5分間隔で走らせるとした。時速450kmであれば鉄輪リニアが最も安くなる。
時速700kmであれば加速減速性能から磁気浮上リニアが検討された。
今後の見通し
真空チューブ列車は1960年代から1970年代の児童向けの図鑑には「未来の鉄道」として掲載されていたが、
現在に至っても大断面チューブの強度や真空を保持する方法、安全性、さらに駅部などの「真空ではない空間」との
取り合い等技術的な課題が山積しており、今のところ実現の見込みは立っていない。 一方日本では、昭和40年代に考えたリニアを計画中… 死人が出ても存在ごと埋めれば良いだけだからな
生存者が残ってたとしてもまとめて一緒にさ 猛スピードで地面に突っ込んでそのまま棺桶として埋まる夢の超特急 実現したらすげーと思うけど、だからといって乗りたくはないな >>126
＞リニアで走らせるならロケットエンジンと違ってゆっくり加速していく訳だから500km、1000kmみたいな道のりを走り抜けないと最高速まで辿り着かない
この人の頭の中では山梨のリニアは時速500km/hまで何100kmかけて加速してることになってるんだ？ 最も困難な壁はコストの問題
すでに高速鉄道の大赤字で火だるま状態の中国国鉄は、これには手を付けないだろう 国庫にお金なくてもじゃんじゃん刷れる共産主義って無敵だな 日本の新幹線は最大300キロに抑えてるのは
振動や騒音の問題で抑えてるだけで
それらが無ければもうちょっと出せるには出せる
ただ乗り心地が悪くなるのは間違いなくて300キロでもかなり不安定感が出て来てる 音速超えてるやんｗ
まぁ目標を高く持つのは良いこと…かな >>234
そうやって現実から目を逸らすのはもうやめよう？ 世界で最も危険な乗り物を中国が計画してる？
どうせなら、昔最速であったコンコルドを凌ぐ乗り物をお願いします >>52
日本の捨て駒みたいな奴らはニートかトヨタの期間工だな。 >>1
試運転で大爆破して、こっそり埋めるに、
１万ジンバブエドル♪ 正直、中国国内で人口増えすぎて持て余してるんだと思う
いまや世界の工場から世界の実験場になりつつある
被検体には最適だろうな >>256
中華マンセーするつもりはないけど戦後すぐ開発して今何してんのって話
新技術とかはとっくに中国に抜かれてるぞ >>166
道路跨いで走るバスとかも話題になったけど
結局、投資詐欺だったよね >>6
一般人はGにたえられず、そもそも乗れないだろうね 普通に考えて空飛ばした方が現実的だね、ま精々がんばって そのイーロンとか言うのが言ってた先頭車両がジェットを吹き出し加速するとかいうのは
すっかりあきらめて超電導方式で加速するってか話になってたり
何千キロをほぼ真空に保つ技術と保守費用でとても採算取れない気がするがな >>291
そのためのパイプ内はかぎりなく真空にする、という予定だよ スナッチャーでチューブライナーがあったが自動交通システムの普及で廃線になった 事故っても証拠が残らないぐらい四散するから中国には丁度良いのかも >>293
ゆっくり加速すればGなんて気にならない
減速時も早めに減速しなきゃならなくなるけど
1番は空気抵抗
少しでもバランス崩したら吹っ飛ぶ 何キロかごとに真空にする排気施設が必要
営業停止中も常に排気する必要性
コストで飛行機とどうやって戦えるんだ？ >>296
真空にする距離とかとてつもないと思うけど非現実的だな
地震や劣化で必ずどこかから空気が漏れるはず >>302
10キロぐらいの実験線作ってあまりの保守費用の底なし具合が判明して
それからまったく続報きかなくなると思う 1500km/hの超高速走行中に停電発生で磁気浮上力喪失。真空で減速が鈍く、想定外の速度でタッチダウン車輪が破損。発見された車輌は天井を残すのみ。乗客は足から削れ消えた....とかありそう。 似た話だけど
サーモスの真空二重マグとかでも使っていくうちに空気が入って断熱性落ちる
真空ってのはとてつもない力が働いてるから
巨大設備なんてほとんど不可能だろ >>11
だけど頭上を通るバスみたいな構想あったじゃん？
あれ詐欺だったんだろ？
今回のこれもそれっぽくないか？ おと客が乗降中に空気が入りそうだけど
いちいち前後シャッターかなんかで蓋するのかね？ >>11
本番可動で実験できるから導入が早い
事故起きても人口多いから大丈夫 それと下手したら車両内が空気抜けて乗客が窒息死ってのもあるかもな >>274
しっ！
計算も出来ないキチは相手にしたら駄目！w 前にあった道路をまたぐバスみたいな投資詐欺になりそう。
アイデアは割と好きだったけどな 加速だけならアホでもできるが、ちゃんと人を載せた状態で確実に停車できるのか？ .
.
クズシナ畜
弾丸ライナーでくたばってまえ バカボン習えせ国家 >>288
Gが強すぎて客を快適に運べないから
客が死んでも埋めればいい国と同じ事は出来んわ 安全を後回しに出来るのは強味だよね。完成するまで何人でも死なせられる。 死因は何でしょう
全身を強くうつ
窒息
爆死
斜め上 真空パイプの片方を3000m級の山の頂上まで伸ばして設置すれば、後は障壁コントロールでうまくいくと中国人は考えているだろう 物資輸送限定で技術を蓄積して確立したら人員輸送に拡大 でも夢があるわな
旧ソ連もそうだけど
人命を気にしないプロジェクトができるところはムチャクチャできていいな >>1
>米テスラ・モーターズを創業したイーロン・マスク氏
コイツがそもそも信用できない奴なんだが、
真空ってことは高速鉄道ってより構造はロケットと一緒で
燃料と燃料を酸化させる酸素や、乗員のための酸素とか全部車内に持ち込んで
かつ、使用済みガスをチューブ内には排出できないというロケットより厄介な物なんだけど。 >>331
前でしゃべっている人の声が全然、こっちに届いてこない これって完全に真空じゃなくてもある程度気圧下げるだけじゃ駄目なのかね
流石に真空に近いとチューブの強度あげるのにコストかかり過ぎるでしょう 日本の新幹線も当初の計画は真空チューブの中で運用する案だった
昭和30年代の話 多分、真空と言うよりチューブの中
で気圧差を作りだし物体を浮かせ加速させるんだろね 失敗しても35人までしか死なないという画期的な鉄道 それだけの速度なら地震があっても止まる暇無さそうな。
大陸は地震がよっぽどないんだろうね。 おれ物理やらなんやらから程遠い人生を歩んできたからよく分からんのだけども途中で小さな亀裂が発生すると空気もれの逆で空気が入ってくんだよね？
てことは抵抗がゼロに近い？ところに大きな抵抗が発生しちゃいそう
危険を察知し減速したとして500kmくらいでも衝撃すごそうだしなんなら圧力でチューブが内側からバラバラになったりするイメージなんだけど…どうなんだろ 圧力に耐えられるチューブを施設するコストを考慮したら、小型ジェット機のほうが現実的だな >>69
もう結論出てるのに、中国はやろうとしてるのか。
以前、大型バスの投資詐欺みたいな事があったけど、それと同じ構図かな？ 車幅いっぱいのバス？電車？みたいにならない事を願う
金だけ出してアメリカなりドイツなりに頼んだら
それらしいの出来るかもね中国リニアみたいに 無駄遣いをどんどんしろ
GDPには貢献するし金も無くなる
元を刷りまくってインフレまっしぐら 既に数百兆円の赤字垂れ流して建設ペースが大幅に鈍化している中国鉄道が更に赤字を垂れ流すつもりなのか？
今の高速鉄道でさえ黒字は１路線しかないのに。
それも運行ベースだけで建設費含ま無い黒字なので、建設費含めれば黒字の路線は無い。 事故車輛を、埋めた後しばらくして掘り返した事件あったよね
どうゆう意図かわからん >>337
その夢の為に消費税20パーセントとか言われたら賛成するか？ 日本は新幹線建設の時に、世界銀行から出資してもらったんだけど
旅客だけで採算取れないんじゃないかと世銀メンバーに疑問持たれて
新幹線建設の責任者だった島鉄雄が新幹線貨物列車計画
って偽物のプランでっち上げして
世界銀行から金借りた経緯がある
勿論借りた金は全部返したけどな
新幹線は旅客だけで十分採算取れるって
今だから判るけどな 日本は集団ストーカーが続く限り、女性差別も、死刑制度も、雇用の奴隷化（低賃金、長時間労働）も累進課税
の否定も、不正選挙も終わらないだろう。これらは全て強者が弱者を差別するもので低民度権力者に共通する政
治思想だからだ。
日本国内にもテロ攻撃は存在します。集団ストーカーテロです。
集団ストーカーテロは加害組織の大元が警察・消防や創価で、そのまた大元がＣｌＡです。
加害組織と実行部隊(街のチンピラ)の関係はＣｌＡと中東のイシス、或いはＣｌＡとオウム真理教の関係と
まったく同じ構図です。ただし目に見える武器を持たずステルス攻撃を主とします。
彼らの目的は税金搾取と人口削減と世界中を混乱させることです。 1500キロで走ってる最中にチューブに空気が入ってきたら
ドーンという衝撃と共に車両は衝突したような衝撃を受けて木っ端微塵になるだろ 最高速度でマウンティングしてるつもりなんだろうね
日本の価値観とは別だな。速度もそうだけど乗り心地や安全性も考慮してるから もう飛行機でええやんと思うわ 中国みたいにでかい国だと こうした悲劇を繰り返したのち
やがて人間の形をした陶器を乗せるようになりました
これが兵馬俑のはじまりです
脱線して何匹殺すん？中韓が何匹死のうが知ったこっちゃネーし
むしろ死にまくれ！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
真空ﾁｭｰﾌﾞに吸い込まれる事故が年間１０００件以上起きる に１００ペリカ
だいいち駅の乗降どうすんだよ？
車両やレールを整備する時は？
チューブ内で故障して車両が停止したら？
どうやってチューブ内を真空にしてそれを維持する？
素人考えでもこれだけ問題が出てくるのに無理だろ 想定外の起伏で跳ねて福知山脱線事故みたいになりそう 停止して開けたら中でみんなグチャグチャになってるんだろ 日本のリニアは側壁浮上方式なので１ｍでも１０ｍでも好きなだけ浮かすことができる チューブ内点検で誤作動で吸引して人が吸い込まれる所までは想像出来ました 始発駅で作って終着駅で埋立廃棄の使い切りだったりしてな チューブとリニア引いてこの速度で人の耐えられる制動距離を確保するなら
普通に滑走路引いて飛行機できるし、そっちのが安くて安全 こういう安全面軽視して新技術に突っ走るのはいいよなぁ せやな
天国行きと地獄行きがあるんだろうな・・・・・・地中行きやったな(´・ω・｀) 中国は信用ならないけど
夢を持つ事はいい事だと思う
飛躍しすぎてるから問題あるんだけど 真空にしても空気抵抗は無くなるが、摩擦は変わらんだろ。 ほんの小さな手抜き工事が致命的になりそうなシステムなのに全部中国人が作るとか本気なの？ 車両の中の気密性は保たれるんですか?
それとも車両の中も真空にするんですか? >>404
空気抵抗がないなら摩擦も無いんじゃないの
浮いてるんだし >>288
技術を盗みまくってるからな
古来用済みになった技術者を口封じに殺してきたのは正解だったわけだ 韓国も真空チューブ鉄道開発へ
【韓国経済崩壊】韓国高速鉄道の新たな夢「亜音速カプセルトレイン」 ⇒ 『日本のリニアを一気に抜き去るぞぉ～～！』
https://youtu.be/-bU1la_I7Sk ところでこの真空チューブ列車
未来はこうなる！みたいな図鑑で見た覚えがあるんだけど >>413
おう、抜け抜け～♪
ひと足先に消滅してもいいぜ♪ 乗客のことはちゃんと考えてるのかな？多分そんなに重要だと思ってない気がする。 >>1
いやそれは飛行機でいいだろ。むしろ危ない、テロ対策の警備とか絶対ムリじゃん >>419
だからよ
ゆっくり加速すれば圧力なんてほぼ感じないっての
地球の自転で気絶しないのはそういう事 一応有人宇宙飛行できたんだからそれなりに技術力はあるだろ
実用化できるかどうかは別として開発する事で副産物的なデータも取れるだろうし日本も新しい事チャレンジし続けないとな 最初は人ではなく物の輸送でいいと思うんだよな
感情的になって中国批判するけどチャレンジ精神は習った方がいい
日本は失敗が許されないのと金渋るから難しいかもしれないけど 次はアレだな
大砲に人間を詰めて飛ばすとか言い出すぜ? 区間毎に真空にしてたらコストかかりすぎて現実的じゃない メンテナンス費用が莫大にしかも過年で上昇し続ける予感
ていうか、乗客の安全は、二の次にするなコレ 継ぎ目で隙間が出来たら終わりだなｗ完全な継ぎ目を作れるのか？ 3年後に>>267の課題が解決されたとして、どんだけの人間が死んでるんやろか
開発スピード半端ないぞこれ ついに京急のグローバル部門、究極急行からハイパー快速特急が実現するな
通常の快速特急は120km/hだが、ハイパー快速特急なら1,200km/h運航だからな ぜひ成功して欲しいな
資本が満ち溢れてる今しかない
うまくいけばシベリア鉄道まで突き通してユーロ圏に届く交通を手に入れて見て欲しい 起動エレベーターが出来たら使い道があるかもしれない 中国は、自国の砂漠化対策の方が先では無いのですか？後、土壌汚染や水質問題も深刻何でしょ？
金が有る時こそ、環境改善にお金を使うべきでは無いですか？ 浮上だけさせて推進力を
なんかでつけたほうがリニアより
安いのかなあ 中国のこの逞しいチャレンジ精神は
今の日本にはもう無くなってしまったものだな 一直線で結ぶなら中の人は助かるかも知れないが・・・ 鉄道版コンコルド作って何か得るものがあるのだろうか 中国ならでっかいゴムで車両引っ張ってバチーンってドリフのコントみたいに
乗客がふっとぶのを想像してたら何か応援したくなった。 乗客の乗降にも、すごい技術が必要だな
チューブの真空を維持したままだろうから
宇宙船のドッキングみたいな技術。 サッカーで日本応援する奴いれて
突っ走って欲しいわ >>3
いつまで埋め立てた話に固執してんだ
アイツらの技術は上がってるぞ 音速超えるとソニックブームによる騒音が凄いからチューブと言うトンネルを造るって無駄の極地だろ(´･ω･`)
普通に飛行機にした方がコスパ的に良くね？ だがちょっと考えて見よう
人の命にそれほどの価値があるのか
我々の価値観は命を無駄に捨ててしまった前の時代の戦争に縛られているだけだ
人ひとりの命は地球より重い？
そんな馬鹿な話がまかり通るほうがおかしい
ましてや中国人の命
イクラで言えば何グラムとか考えてみてもいい さすがの俺も、
コイツと飛行機だったら
迷わず飛行機に乗るわ。
いや、でも事故ればどちらも死ぬんだから、
そう考えると即死確定しているこの鉄道の方がマシか？ 日本が以前、研究してだめになった奴ね。試作機にカエル乗せたら内蔵破裂したやつ。 これはやってほしいな
投資額がでかすぎて日本じゃもうできないが、未来っぽさ満点だし一度実物見てみたいんだよ 最近はソニックブームも少ない音速飛行機も複数の国で開発されだしたからね
チューブはどんなに頑張っても国内オンリーだろうし
飛行機の方に力を入れてほしい
それにしてもチューブも行き先変えたい時分岐入れるんだろうか？ｗ https://www.discoverychannel.jp/0000005394/
JAL、超音速旅客機開発会社とパートナーシップ提携
マッハ2.04で時速2335kmやで 真空チューブの方式って前にアメリカの人が言ってた様な気がするんだけど 日本が敗戦後にやった2500km出す奴の焼き直し
建設費が凄すぎて無理なやつ >>467
その後の実験では成功してるんだよ？
試算で高コスト過ぎるのと教授がなくなって頓挫した 実際は0.5気圧くらいで運行するにしても駅と線路の遮蔽と与圧減圧が大変だろうな
プラットホームが真空とはできないんだから リニアがあるんだからスピードを800kmにした方が楽だし安あがり 安全性も問題ない
多分理論では出せると思う 商用利用しないだけで 日本のリニアは何十年実験してるの？いつ完成するの？出来ないの？バカなの？ 飛行機乗ったほうが良いわ
そこまでして鉄道にこだわる理由がない >>488
国が協力してやらないからな
もう走っててもおかしくないのに >>4
1500kで事故ったら跡形も無いかどこか遠くへ飛んで行く 1,500kmで脱線するとどうなるかの実験だろ、めっちゃ見たい みんな馬鹿にしてるけど日本が40年かかってまだ開通出来ないリニヤモーターカーを数年で開通させた中国なんだよ？
もし音速列車が当たり前になっても日本はまだ試験走行をしてそう… リニア東京名古屋間が開業するより先に中国のチューブ式リニアが開業するよ
たぶん死亡事故も起こす 速度出したいならジェットエンジンでいいじゃん
建築限界も騒音も中国ならなんとかなるだろ どうやって自慰に耐えるの
俺は無理だわ シコシコシコシコ >>293
車内がゴキブリだらけの状態を想像してしまった。 超究極ハイパー快速特急は1億km/h
鼻毛はんまいよぅ？！ >>252
それさあ新幹線で安全対策されたら在来線で
犯行が起こるだけじゃ無いの？
在来線も対策できるなら意味あるけどできっこないし、
新幹線だけ対策できたとして何のメリットがあるの？ なんか、アニメのメカの発進シークエンスの匂いがするな。
ガオガイガーのミラーコーティングで氷竜炎竜射出するシーンあんじゃん。
あんな感じになんのかな？
面白そうだな。
まぁ、中の人のことは、さ。とりあえずわきにおいといて、さ。 >>460 日本の中学生が大量死した汽車の時も和諧号の時も相似形の画像だったからまたやると思う単純に技術力の問題じゃ無い で、マスクが言ってから5年経ったけどいつ実用化すんの？ >>503
新幹線って次の駅まで15分とかかかるからその間は完全な密室だろ。逃げ場が無い。在来線だと次の駅が直ぐだから被害者は直ぐにげられるし警官も来やすい。新幹線は高架だから外を出ても逃げにくい。 今回の事件で座席の部分が外れて楯代わりになるってのを知られたからまだいいが。何か武器に使えそうな日常品を持ち歩く事も考える必要あるのは何だかなと思う。 スピードはいくらでも出せるだろうが
乗る人の事を全然考えてないね
恐ろしかBy支那 そんな速度出したら真空にしないと空飛ぶぞ！って思ったら真空チューブタイプだった
これで海の鉄道も出来るな >>513
混雑時の在来線なんか1分間で10人は刺せるんだけどな。
新幹線は密室？
新幹線なんか車内のドアをロックして
犯人を1両の車内に閉じ込めてしまえばいい。
この際、逃げ遅れた乗客は、
ごめんなさい…だ。 地震国の日本じゃ永久にかなわない
アメリカは50年も前に有人で真空で時速40000キロに到達してるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
