新型クラウン、間もなく発表!TNGAも採用
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1955年から続くトヨタ自動車の高級車「クラウン」。その15代目が来週6月26日に
正式発表される。先立って、クローズドコースでプロトタイプによる先行試乗を
行ったので、レポートしよう。
新型となる15代目クラウンのバリエーションはこれまでと大きく変わった。
従来までは「ロイヤルサルーン」「アスリート」、そしてロイヤルサルーンをベースに
ホイールベースを延長した「クラウンマジェスタ」の3グレード構成だったが、15代目クラウンは1つに集約した。
.新型の特徴は、通信技術を活用した「コネクティッド」と、「デザイン、走り、安全性能の進化」だ。
コネクティッド技術に関しては現時点での詳細は未発表であるため暫定的だが、
6月14日に配信した「『カローラハッチバック』乗ってわかった実力」で紹介したとおり、
車両と車両、車両と道路インフラ、そしてトヨタ側のサーバーとの相互リンクにより、
移動体としての車の役割を大きく伸ばそうとする狙いがある。
以下、ソースで。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180622-00226138-toyo-bus_all&p=1 >>113
コーナーでの感覚は自転車やバイクに近いからね。 他メーカーの車をトヨタが作って販売したら+100万上乗せするね
レクサスなら+200万
フィットを例にすると
トヨタ フィット販売価格300万円
レクサス フィット販売価格400万円
妥当でしょ? 新車でクラウン買えない層ほど欧州御三家と比較したがるイメージ モデルチェンジの度に内装が貧相になっていくなぁ。
まあ、別の場所にお金かけてるんだろうけど、クラウンは内装が全てだからなぁ。 >>50
1枚目はケンコバが持ってんだよな。
2枚目はあまりにも売れなすぎて
スグにMCと称したフルチェンジを実行したよな 車格は落ちるけどマツダが11月発売予定の新型アテンザで
スカイアクティブXを投入するらしいからね、技術的にはTNGAより
そっちのほうが興味深いわな、究極に近いエンジンだしね >>111
3SのアルテッツァとGX81のチェイサー持ってるけど
1G-GEのチェイサーの下のトルク無くてワロウ 白の18クラウンロイヤルのノーマル個体はついつい見ちゃうわ
変な大口径ホイールのシャコタンは汚物のように見なかったことにしてる >>127
なんというか、アテンザが究極だろうが値引き100万円とかになろうが興味がないな。
とりあえずマツダという社名と変なエンブレムとマツダコネクトをなんとかしないと >>132
アテンザが究極なんじゃなくて世界初の圧縮着火ガソリンエンジンが実用化されそうなんだって >>127
究極に近いエンジンってどんなやねん?
実際に市販車究極のエンジンは、熱交換率40%とかいうこのクラウンやカムリの2.5HVだろう エステート/ワゴンはいつまで乗っていいですか?
やはり型落ち感でますか? >>127
どっかでアテンザFRになるって見たがガセか 日本のパーソナルカーの最高峰がクラウンロイヤルサルーンだった時代もあった >>141
そりゃ、昔はセダンしかなかった
今はいろいろ。でも、価格的には今でも近い部分はあるだろ。リーマンやってて600万付近の車は最高峰だろ >>138
スカイXは理論上60%
実際は60いかないけどそのエンジンよりは上 後ろの窓三角窓が有るけど、三角窓付けないで窓が完全に開かないようにしても良いのに。
昔のハードトップのクラウンは完全に開かなかったよ。 >>127
なんか色々間違ってるぞw
11月にスカイアクティブX搭載の新型アクセラが発表。発売は3月だ
アテンザはビッグマイナーチェンジしたばかりで、新型は当分先になった とりあえずクラウンなのにシフトブーツはないわ
ダサすぎだしちょっと恥ずかしい
国内販売なのにニュルで鍛えてどこ走るんですか?
ドイツ車意識するも越えられない
そこまでするなら3.5ターボ積めよ
そしたら誰も文句言わない どうせ使いこなせないのに
無駄にデカイブレーキローター着けてる車見ると
クスッ。となるよね
ブレンボ着けた86とかw セダンばっかり乗り継いで7台14年経つけど、
クラウンやスカイラインの王道系は乗ったことねえなあ >>149
ハイブリッド車は回生があるから小さいよ
おそらくテストドライバー的に大丈夫なんだろう。それがトヨタの夢の無いカイゼン これTENGA知らないからネーミングしたのか知っててネーミングしたのか
どっちなんだぜ会議で誰も突っ込まなかったのか?TENGAだけに >>50
2枚目はカムリ コロナ カローラまでこのテイストで統一してた記憶
糞ダサいうちの親父が乗ってたわ 70年代のカローラ、サニー、シビック、ファミリアを復刻してくれよ
ナビも安全装備、エアコン、パワステ、パワーウィンドウもいらない
MTでいい
税込みで80万円くらいで頼む トヨタは俺を期間工の面接で落としたから
絶対に買わないもんね(`ヘ´) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています