エンジンカバーとか最高に頭の悪い商品がアルファード乗ってる車カス向けに発売
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「チープなエンジンルームをなんとかしたい」 そんなオーナーに捧ぐ救世主
2018.6.20
https://carview.yahoo.co.jp/news/goods/20180620-10319297-carview/
見えない部分こそ、オシャレに飾りたい。トヨタ・アルファード＆ヴェルファイアのこだわり派にオススメなパーツが、「シルクブレイズ」から発売された。というのも、トヨタのフラッグシップ・ミニバンにも関わらず、エンジンルームがとにかくチープ。
ハッキリ言って見た目の印象はまるで営業車のよう…。人様の目には触れない部分とはいえ、ヘッドカバーがムキ出しの状態は、何とかしたいものだ。
商品名は『エンジンカバー』という、なんとも潔いネーミング。純正エンジンヘッドカバーの上に取り付けるだけで、確実に見た目のグレードアップができるというスグレモノ。
装着後のイメージは、V6エンジン搭載車って感じ。ちなみに『エンジンカバー』の対応は、2.5ℓガソリン車用。もともとソレっぽいカバーが標準装備されるV6エンジンには非対応なので悪しからず。
未塗装、赤/黄/青の単色、ツートンなど、豊富なカラーバリエーションを用意。さらに、センター部がリアルカーボンとなる3トーン仕様もあり。
未塗装で自分好みにアレンジしてもオモシロそう。ブランド名である「シルクブレイズ」の立体ロゴもシャレている。
オイルキャップ部分は穴が開いた造形となるため、オイル交換時も問題なし。素材は熱に強いFRP製となっている。
取り付けは3ヵ所を純正ビスで固定するだけ
純正ボルトを外し、外したボルトとボルト穴とを使って固定できるからカンタン。エンジンヘッド部への加工も必要なく、誰でもDIYで装着できる。
エンジンカバー for 30アルファード&ヴェルファイア□価格：¥23,760（未塗装）～¥48,600（3トーン塗装済み）□対応：アルファード&ヴェルファイア2.5ℓガソリン車
https://amd.c.yimg.jp/im_siggV0qXhosED7z3aQkNdcDNgg---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180620-10319297-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggfTKUmxUX.zuiP0CuiuRpsQ---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180620-10319297-carview-001-1-view.jpg 整備士の人にとってはエンジンカバーなんか百害あって一利なしなんだろ ヘッド部分も放熱効率の末端を担ってるって事実を全く理解してないなｗ
昔の正月族と同じく力学を無視したチリトリみたいなスポイラー付けるみたいな
伝統芸とも言えるクソみたいな行動様式ｗ 冬ならともかく夏場にこれは買い替え需要発掘でしかないな。熱ダレからカム溶けそう。 ヒョーロン家がマンコに口紅っていってたエンジンカバーか スス溜まりディーゼルマツダにあるんだからない必要性はない クルマをオモチャだと思えば、色々と手を加えて遊ぶのもアリだろ
クルマはオモチャだよオモチャ。 >>4
サンバーはシボ塗装だから
こんなのと一緒にしないで！ マツダなら最初からスカイアクティブとか書いてあるエンジンカバーついてるよ 一定以上の高級車にはエンジンカバーはついてるな
あれはカッコだけなのか？ 一番安いグレードは３３０万程度だろ
クラウンより安い 乗ってるやつがダサいのに車で見栄はってどうするの？ モデリスタのグリルカバー買うぞ！ ドレスダウンという遊び！
金かけてカッコ悪くして、一周回ってつけてる人がいないからカッコ良くなる！
うふふふふふ！ 殆どの装飾品は自己満なんだから
うるさく言うなｗ
要らないもの売ってなんぼの世界なんだぞ >>31
エンジンの防音や防振のために開発されたのも多いよ 俺のS54エンジンに比べたらゴミ箱みたいなひどいエンジンルームだな
ヘッドカバーとかそういう問題かよ >>31
メンテも整備もディーラー持ってこい素人は触るなという意思表示
音振にも効く アルファードを高級車だと思うからおかしくなる
便利な車だぞ 正直いらない装備
早々に緩み始めてｶﾝｶﾗ音がし始める 材質FRPかよ。エンジン断熱して大丈夫？せめてアルミにしとけよ。
いらんけど。 そもそもこのテの車は
ボンネット開けるような人は買わないでしょ 放熱はたいした問題じゃないだろ
昔のボンネット放熱の車とは今は違うからな？おっさんども >>9
これ廃盤になったんだっけ
惜しいことをしたなあ 違うよ
セダンみたいにフードが大きくないから雨染みができない
ボンネットインシュレータと同じ役割 ああ安っいグレードには着いてないのねwだっさwww ブランドのキャリパーカバーよりは見えないだけましかな
どうせならフェラーリとかブガッティのロゴ入れたら
恥ずかしさ倍増するのに >>9
こないだ実物見かけたわ
下から排気口がチョロッと出ててﾜﾛﾀ 車自体の値段は下がっていくけど人気パーツはいつになっても売れるからな。 ブレンボのキャリパーカバーといい、何でも商売になるんだなあ アホや
必然的にエンジンルームが狭いから一度に換気出来る空気の量が少なくて冷却を上げるためにむき出しなのにカバーなんか付けたらオーバヒートとか焼付きして廃車だべ
セダン系がエンジンカバー付けてんのは冷却は足りているけど下面のフレーム開口部が多大だから色んな汚れが入り込んでボンネット裏の防音材料が劣化して騒音で車検不可になるからだぞ なんか最近ワイヤータックが日本でも流行ってるらしいな
あとエンジンルーム内側をFRPの塗装内壁で固めたり 自動車評論家はあってもなくても
熱によるゴムホースには影響はないっ
ていってる
フロントフードの塗装だけ いくらトヨタといえど、なんでアルファードにエンジンカバー付けてないのかちょっと考えたらわかるだろうに コテコテのセンス無いカスタムを施してドヤァ！ってしてる車って、
なんか見てて哀れやなぁって思う。 チャコールキャニスターとバージバルブの交換する時、このエンジンカバーが外れにくくて糞邪魔だったわ！
要らんもんつけんなアホ 現行アルファードが発売された時、2.5Lガソリン仕様の展示車の
ボンネット開けて、何となくオルタネータを見たら「valeo」
made in korea ってシール貼ってるのを見つけ、隣の2Lガソリン仕様
のハリアーの展示車のオルタネータを見たら日本製のデンソー
だったからハリアー買ったわ。 >>62
ボンネット裏は塗らないのに変なとこでこだわるんだなw DADと同じで、馬鹿用の車デコレーショングッズだな。馬鹿から搾取する構図。 高級タイヤを履くのが一番のグレードアップなのに、
なんでDQNはエアロパーツを買うんだ？ >>67
インバータ多すぎぃ バッテリーとオルタネータが悲鳴上げそう そもそもエンジンカバーは静粛性の為に付いとる。静かになるんかな？ >>93
最近増えてるSUVにも言ってやってくれよ タペットカバーじゃなくてエンジンの上に余計にカバーを付けるということか 見た目チープとか性能は関係無しかw
4気筒のＡＲとかＡＺならヨタなら結構良さげなエンジンだろ古いけど 韓国車が横置きのFFなのに縦置きV8風のエンジンカバーにしてたなｗｗｗｗ エンジンルームのカバーなんか気にするんだ
なんの機能的意味もないんだろうに >>44
高級車じゃなくて高額車
だと亡くなった某老デザイナーが言ってたな 必要ねーから、付けなかったんだろw
カバーが欲しいけりゃ最初から
カバー付きの車種買えばいいじゃねーかw 疑似カバー
疑似６本出しマフラー
疑似ブレンボ
の３点セットか >>107
こういう風にちゃんと分類して分析しきってから開発することがトヨタの本当の強さの根源なんだよな 普通の人は買ってから廃車までエンジンルームを磨いたりはしないだろうけど
ホンダの高回転型のエンジンは赤いエンジンカバー付いてるよな
ああ言う感じの特別感があればエンジンルームも磨くかな？ってなるんだけど >>107
これよくネタにされるけど、ターゲット明確に絞って開発してるだけいいよね…
商売は違うけど、うちの会社なんか
モノはできた、さあどこへ売ろう
なーんて感じだからやんなっちゃう 毎度のアルベル叩きだけど現状これ以外の3列スライドで良いのないんだよな
新エルグランドいつでるか分かんないしアルベル対抗やめるみたいな話もあるし… >>120
ね
CMとかもマーケティングして作ったんだろな～とか感じる >>107
今時高額な車を新車で買う奴なんて
そういう連中しかいないわな >>1俺の型落ちヴォクシーでもカバー着いてんのにアルヴェルでエンジンルームこんなショボいの？
しかもこんなダサいカバー買う奴いんの？ エンジンヘッドのボルトを一旦外すの？
一部とは言え大丈夫なの？ 今日、ド派手なメッキのフロントグリルが売りのアルファード？なのにメッキ部をシールかなんかでつや消しの黒にしてるヤツを見かけたがなんかとてつもなくダサかったwwwwwwww >>112
ボンネットとタイヤハウスから2分割になってる
サイドからラム圧で熱を逃がしてる こういったバカ向けの商品を考えられる奴って、
なかなかのセンスだよな。
ニッチ産業かもしれないけど、
バカはすぐに金落とすからな。 正面から見たらTOYOTAのアルファードやん(´・ω・`) >>56
うちのNDロードスターでさえ、申し訳程度に付いてるわw ランボルギーニのオプション部品で
透明エンジンフードが50万くらいだったよなあ… >>9
これつける奴いるんかとか思ってたらこの前付けてるのを見て驚いた
レアガラスにDADってのもセットで 車いじりってもう流行らないよね
今どきいい歳して必死に見た目を自慢したがるのってだいたい似たような人間が多い
一人の大人として人目気にして他に認めて貰える部分が無いって大変だな >>158
サンドイッチマンの人頃してそうな方かと思った その昔、普通車にF1のエンジンを載せたは良いが保安基準に適合させる為にものすごい長さのマフラーを無理矢理車体下におさめた車があってだな なんでこんなただのFRPの板が24000円もすんの？
車のパーツって値段に見合わないボッタクリ多すぎない？ BMWのエムモデルについてるBMW Mpowerって書いてあるカバーがかっこよかった >>150
なんで山梨ナンバーの土人が大阪府警にシバかれてんだよ リッターカーですらエンジンカバー付いてんのにアルファードって剥き出しだったのかよ…
まあ付いてたからなんだってことかも知れんが、4～500万する車なのに付いてないんか。
さすがトヨタ。 この手の車は価値が分からないハカからかねを搾り取ってる
ドアもペラいし、ぶつかったらフレーミング歪むし
重心高いから操縦性能は悪いしな >>146
その価格設定で赤字を出すことがあるんだよね。
完成直前で製品が床に落下、使用不可能というのを何度も繰り返して。
ミスが起こりやすい工程を改善せずに生産を続けてしまう。
それがイタリア。 気持ちはわかる。
俺もエキマニエアクリタワーバー等々入れてみたくなるもの。値段がやばすぎてできないんだけど >>176
標準装備の車種は最初から払ってるだけだし何も変わらんよ
無くても良いパーツではあるけど、最初から付いてるのもあるんだぜ >>107
トヨタの車は嫌いだけどこういうトヨタのやり方は本当に見習うべきである >>175
タワーバーなんて安いんだから付けるべき
1万でそこいらのノーマルドイツ車より剛性は強くなる ブレーキカバーがバカ売れしてるもんな
さりげないオシャレは基本ですよね >>178
電気が綺麗なら全てにおいて性能が増す
というガセパーツ
トヨタのアルミシールと同じくらいの性能は増すかも知れない 純正で付いてる車のやつは
もっと全体を覆ってて開けると隙間なく綺麗だよね >>183
その分無駄な金が掛かってる
後付は不要ってなら純正も不要だよ >>181
ブレーキカバーはまだ見えるから良い
人で例えるとおしゃれな靴っぽい何かを履いている状態か？
エンジンカバーなんて本当に自分よがりじゃん
パンツの中に実はおしゃれなコンドームを嵌めて街に繰り出してる変態じゃん >>185
あの画像くらい盛るなら5万以上は掛かってるはず
あれは本当に無駄だと思う >>187
熱は変わらんよ 見た目だけで性能には変化はない >>190
一番無駄だよな ワゴンRにベンツマークと一緒
ブレーキキャリパーは純正オプションでその車に必要な能力以上の性能が手に入るのに 子供の部活のお迎えの車をカスタムしてどうする
世界中の車好きから笑われてるの自覚しろよ エンジンカバーは別にいいけど
これはダサいなwVTEC気取りかよw >>195
一緒じゃん これが気に入らないならVTECのもそう見えてなきゃおかしい >>196
いやダサいだろ…
なんでこんなテカテカしてるんだ…
後付け感も半端ないし
てかアルヴェルって最初から
エンジンカバーついてないの？ >>197
不要なのを後付したがるのも車好き
それを理解したくないならお前はただのホンダ好き
ってお前ホンダ軽の滋賀作か あのどこかで聞いたことのある無限とかいう純正オプションもホンダ好きには邪道なんだろうか
最初から付いてないものは要らないもの 俺は車乗ってかれこれ10年は経つがボンネット自分で開けて中身見たことないわw >>199
気持ち悪いなお前
残念ながらホンダ車なんて持ったことないぞ >>201
一応車の定期点検は持ち主の義務になってるからドヤ顔で言うことではない
実際、エンジンフードの開け方も知らんだろうな >>204
あのホンダ軽自動車共産党滋賀作かと勘違いした すまん >>65
アホはテメーだ
冷却云々言ってるが輸出車仕様にはカバーつけてるんだから放熱は問題ないだろ
単純にコストダウンだ >>206
よくよく考えたらトヨタ車も
偶に赤のエンジンカバー使ってたな
でもvvtiとか書いてないと締まりが悪いわ ブレーキのキャリパーカバーくらいカワイイじゃねえか。
素人がヘタにブレーキをイジるよりずっとマシ。
コントロール性無視でガツンと効くブレーキとか、前後配分がメチャクチャとか。
後で補修パーツが手に入らないというオチも。 >>209
だから見た目だけでブレーキそのものを弄らないヘンテコなチューニングが流行ってるようだ
でも俺はそこに金を使える人も車がすきな人だと認識してる 知識の有無なんて好き嫌いの範疇じゃない >>211
アレがなかったらブロックの強度にまわってたんだろうか
いやそれも無理だな 掛かる金額が違う うちの車のクソエンジンとして名高い中華2AZエンジンですらカバー着いてんのに最近のアルファードはむき出しなのかよ エンジン載せ換えみたいでかっこいいじゃん
フェラーリエンジンがこんな感じだよね >>9
黒電話の前に並んでるムダに大量にあるマイクみたいだな >>107
見た目重視
トヨタもわかってやってるんだな 成功した足立区民が乗るイメージの車
これで千葉の海に行くのが足立区民の夢 このカバーに金色のdad文字入れたら
凄く売れるかなw もしクラシックカーディーラーズで整備することになったら
『こんなゴミは取り外して捨てます』って言われるんだろな ブレーキキャリパーカバーも正直よくやると思うわ。恥ずかしくねぇのかよ ピンク色のヤン車の前でしゃがむ夫婦と赤ん坊の写真を思い出してほのぼのした >>222
技術屋としてのプライドは二の次かい。
本田宗一郎が見たら泣くぞ。
まぁ車屋としては仕方ないのか。 >>31
俺の17年落ちホンダロゴには付いていない >>33
大黒PAでドヤ顔でボンネット開けちゃうんだろw >>232
マーケテッターのプライドをバリバリ感じる カレーと一緒だな
箱に書かれてる作り方で作るのが一番美味しく食べられるのに >>57
オルタネーターとかディストリビューターとか定期的に水洗いしないとヤバイよね 熱とか言ってるやつ馬鹿なのか
そもそも空冷じゃないのに アルファードの10年おち乗ってるけど
昨今のガソリン高騰でもう乗るのも苦痛だわ
3.0だからリッター5とかね・・・ アルファードのくせにパンチが足りない
もっとこう
ダミーのシリンダーヘッド12個付けるとか
ダミーの配線や排気類パイプの取り回しでゴテゴテさせるべき アルベルはDADステッカーとか
こういうのをメーカー標準でゴテゴテ付けて、
ちんどん屋路線を突っ走ってほしい >>70
コストダウンだろ。
サスペンションの件といい、この車は5ちゃんで指摘しないと進歩しない車だから。 なんらかのアドバンテージがあるものなのか全くなければ車ごと他に買い替えた方がいいね頭悪すぎる FFに縦置きV6風のカバーを純正で付けていた韓国車を思い出した。
コレ買う連中、奴らを笑えないぞ。 メーカーが付けてないエンジンカバーを勝手につけるなよ
オーバーヒートはしないだろうけど
車にとって良いこと一つもなさそうだわ >>252
せやなあ
熱解析とかキチントやってるだろうから、
やるなら輸出用とかのカバー流用するくらいやろうなあ エンジンカバーの役目は見た目よりも、重要な役目として歩行者衝突対策があるけど、アルファードみたいにボンネットが低くないクルマは、
はねた歩行者の頭部をエンジンのヘッドで強打する可能性が少なそうだからいらないんじゃね エンジンカバー装着したんなら、周りに見えるようにボンネット外しておけよ >>258
雨宮のFDが透明なボンネットやってたな 公道は走れなかったようだけど 透明がダメならV8でも描いたボンネットフードとかどう？ >>161
ベース車が旧型のSG03Jってのが泣けるｗ >>17
空冷エンジンでもあるまいに熱ダレってサーキットでも走るのか？
それにカムが溶ける前にピストンがやられるに決まってんだろ
半可通カッコワル >>76
ボーイングの新型機のリチウムイオンバッテリーが燃えた事件あったろ。
あれ、電装はフランスの会社だったが、下請けはLGだったはず。
ヨーロッパの連中はダンピングに惹かれて韓国の会社に発注するんだよな。
Valeoもフランス。お察しのとおり。 車検通るなら良いんじゃないの？
トヨタがディーラーオプションで販売したりしてw ブレンボの塗装禿げたからブレーキカバーは少し欲しかった 洒落が効いて良いんじゃないか？w
その昔、横型単気筒カブエンジンのマグナ50をVツインっぽく見せるダミーシリンダーなんてのも
あったくらいだしw
NチビやTZMの四本出しチャンバーってのもあったな >>44
違う違う
高級ミニバン
ミニバンの中では高級
便利車はハイエース 純正で特別なエンジンカバーついてる車もあるっちゃあるけどな。
赤帽サンバーもシリンダヘッドが赤色塗装されてるとか。 アルファードは100㎞くらい出しても静かなのかね。
年数たつとやっぱりうるさくなる？ >>107
2番以外全力で馬鹿にしてて
何度見ても草 >>141
D.A.Dとか天才と思うわ
お守りとか何処まで無茶出来るのか
アグレッシブ試してる感とか最高 完全に見た目のゴツさで客掴んだんだから商売上手いだろ
オレも先代の乗ってるがアルファードは実際は子供や年寄りが乗り降りするのには
ちょっと高さがありすぎるからな
それでも低くしないのは見た目だよ
かつてエルグランドが一番売れてた時代にグランビアやグランドハイエースは勝てなかったが
アルファードで見た目のゴツさ派手さに固執して今や一番手だからな
トヨタの営業は上手いよほんと >>150
これエグゼクティブラウンジなんだな
ワンオフマフラーといいめちゃくちゃ
金かかってるな こんなん欲しがる奴ってチンポにもカバーかぶってそう >>93
オサレを服にかけるか靴(の履き心地や疲れなさ)にかけるかだから方向性が違う。 > 23,760（未塗装）～48,600（3トーン塗装済み）
アホやろｗｗ >>93
この手の車のタイヤならブリジのエコピアとかが適解なんだが
前にタイヤ買いに行った時にロクサーニ＆グッドイヤーが一番の売れ筋って言ってた
まぁそんなもんなんだよｗ 素人目に見ても危険だと思うんだけどエンジン屋さんはなんて言ってるんだこれ 排熱がまず気になるね。
メーカの輸出仕様は確認された物だから良いとして
コレは長期信頼性とか全然見てないだろ。
周囲の補器類含めてジワジワと来そう。 ブランド名入れないエンジンカバーって意味あんのか
ただの飾りなのに 俺のハイエースはボンネット開けてもエンジンが無いんだけど この手のカバーは若干でも静粛性が向上する可能性があるが
裏に耐熱の吸音スポンジでも貼れば、ヘッドからの音はかなり遮音出来るだろうな おまえら知らないと思うが
トヨタのアル＆ヴェルのエンジンはな >>75
V6の内バンクに6本エキパイはダミーパイプなの？ >>298
そういや少し前のバイクの国内仕様車はそれ言い掛かりだろってくらいに厳しすぎる騒音規制通すために、エンジンの外観そっくりなカバーを被せてる車種があったなあ >>67
アーシングだな～ケーブル当たるとこ削れるよ プラグやらケーブル保護で普通標準じゃねぇのこんなパーツ 最近アルファードとヴェルファイアは霊柩車に使われるって聞いて、あのインパクトのある顔面と相まってものすごく不気味に感じるようになった
近くに来られるだけでも嫌悪感出る
何より乗ってる人間の質が悪い >>307
へぇ霊柩車あるんだ。でもあの世への送迎車みたいなもんだし、そういうイメージは良くないんじゃね。一般ユーザーの質の低さはその通りだけど。 金持ちになったらロイヤルラウンジの後席でふんぞり返ってみたい アルファルドとかは自分では要らんけど、ツレが持ってると良いよなｗ ハイエースにレクサスのマークつけるのも恥ずかしいけど
これも赤面モノだな ミニバンのエンジンルーム
開けたらビックリするくらい貧相よな チープなエンジンルームがよりチープになってるぞ。
なんだよこのテッカテカの赤いのは。まるで子供の遊具じゃないか。 エンジンルームにチープとかあるのか
まったく理解できない感覚だな えらい貧乏くさいな
12年前のホンダ車乗ってるがちゃんとしたエンジンカバー付いてるで 見えない所は手を抜く
見える所はメッキとLEDを沢山
DQNが好き好んで買うのがトヨタ 理解できないけどPCのファンをLEDで光らせてる俺は何も言えない
そんなこと言ったら服に模様や柄が付いてるのもおかしいってことになる >>326
こんなDQNポンコツ車乗るやつがエンジンルームなんか掃除するかよ 日常運転下手くそな妻がでかい車乗ってたりしてイラつく時あるわ 営業「オススメですよ」
工場「面倒くさいもの付けやがって」 オリジナルがプラモのメッキ部品みたいなショボさなのね
どうにかしたい気持はわかる
でもこのカバーの出来も相当安っぽいね そもそもセダンみたいに
ミニバンにボンネットインシュレーターってついてるのかな >>14
だってDQN御用達車だし、DQN好みなパーツが出るのは仕方無い。
パーツメーカーも、売れる物作るのは当たり前。
それが原因でどうなろうと、知ったこっちゃない。 せめてチヂミ塗装にしとけば造形のダサさは目立たなかったな テスタロッサとかレスしてるやついてるけど、頭おかしいの？
ベルファイヤとフェラーリ何処が似てるんだよ！ タイヤ4個とか言うなよwwww
エンジンも向こうはフラット12だしな！ベルファイヤなんかその半分の6気筒じゃんwwww >テスタロッサはイタリア語で「赤い頭」を意味する。これはかつての名車250TR、500TRと同様エンジンのカムカバーが赤く塗られているところから名付けられた。 普通に3.5l買えよ
カッコイイシルバーのカバーがついてるんだから
あかいカバーとか農耕機械じゃないんだからさ(笑) つうかここまでコストダウンされてることに驚きだわ。
うちのスズキ車ですらシリンダヘッドの上に樹脂カバーして
イグニッションコイルとかブローバイの接続部を隠蔽してあるのに。 インシュレーターがついてないグレードにカバー付けると高さ的にボンネットと干渉することもあるならな
同じエンジンでも >>75
アルファのツインスパーク自体が構造上意味わからん。性能UPにつながっていない。点火タイミングがおかしい。誰か説明して。 >>353
排気行程後の上死点でサブプラグが再点火しとるのかと思いきや
スケジュール確認すると圧縮行程後の燃焼で２本とも点火しとるようだ
うーんよくわからん >>353
アルファ「1本より2本あった方がお得でええやろ！」日産「おっそうだな」
ホンダ「コンパクトなSOHCと位相差点火により…」
結果→全員無事死亡 >>348
俺はするよ。
綺麗だと気持ちいいし、より愛着でる。 >>356
俺もたまに雑巾がけしてる。
普段から拭いてると油漏れとかすぐわかるよね。 一定数に需要あるんだろなぁｗ意味ないモノ
キャリパーカバー、リヤディスクに見えるヤツ、マフラーカッター
みんな似たり寄ったり >>353
現代だから無意味だけど開発した当時はプラグのスパークが不安定で
点火の確実性があがると踏んでやったんでないのかな >>353
アルファのは飾りだよ
ポルシェみたいな大きなボアの
エンジンなら効果あるけど >>15
外してからエンジンかけるんだよ
多分（笑） >>30
おれのアルテッツァはBEAMSって書いてあるわ。 エンジンの見た目気にする暇あったら自分の醜いツラ気にしろよ >>341
このスレのベルファイアは4気筒ばっかでしょうに。 >>379
それ以前にテスタロッサの意味理解してなさげ >>327
最近は光らせたくなくても光るからね、ケースとか
と思ったらマザーボードまで光りやがるｗ
OS落としてもぼんやりと点滅してるからほんと迷惑 >>150
リアガラスの御食事処 竹春
ってなに？ >>150
パチもんエグゼクティブラウンジw
余計なマフラーより、V6エンブレム忘れず貼れよ >>307
乗ってる人間人身は小者のくせに、この手の車は乗ると自身が大物になった錯覚をおこさせて態度までデカくなる 排気量の1.5とか2とかを車のバージョンとか思ってるアホもアルファードの3.5とか買っちゃうくらいだしな。アホ御用達カーだわ。 こういう車のエンジンがどこにあるのか考えたことなかったけど、こんな狭い
ところに入ってるんだ。すると、エンジンから鉄板一枚隔てた運転席とか助手
席ってかなり暑いの？ >>338
バルクヘッドが制振材サンドイッチしてたり
そこらのチンカス小型車よりは、より高級セダンに近いが >>9
VWも似たようなことやってたのを思い出した。
リアバンパーに2本出しのマフラー通す穴だけ空いていて、
実際はほっそいマフラーが1本下向きに出てるやつ。 >>387
これ
4発にも設定があると勘違いしてるのかDAD満載での自己仕様なのか >>112
オレのは作った人の名前プレートが貼ってある >>402
豊田さんとか松田さんとか本田さんのネームプレートだろ。 >>298
吸音効果は見込めるが下手な素材を使うと車両火災の危険が… >>403
AMGのエンジンは1から一人の職人が作り上げて
ネームプレートを貼ります
オレのは所詮、4気筒2000c c なんですけどね >>408
常識的に考えて、普通はどでげラムちゃんだろ、おいハゲ いつものオフ会の画像見たい
チビのおっさんが腕組んでるやつ せめて単なるカバーじゃなくエンジンヒートシンクくらいの性能付けとけよ 純正でもカバー付いてるけど邪魔
なんの意味があるんだあれ >>75
なつかしい。156V６。
洗車場でピカールつかって、このインマニせっせと、磨いたわ。
あのエンジンそのままで、もう一度
世の中に登場してくれ、、、 >>93
シャコタンしすぎて鬼キャンとかなってるのをカッコいいとか言うバカだぜ？ >>396
あんなに大きな車体なのに10気筒や12気筒を搭載する車種がないのが不思議だよ。
1800kgの車重に3500の6気筒じゃ遅くてストレスが溜まるだろう。 >>419
1気筒辺りの排気量を増やして低回転トルクで走らせる車だし
腰高で運動性能もお察しだから馬力もそこそこで良い
現状で正解でしょ 取り付けにヘッドカバーのボルト使ってる時点でかなりやばい。 カバーのデザインだけ見ると、なんとなく縦置きの６気筒以上に見えなくもない。 >>367
こういうの見ると
国産のコンパクトカーじゃ
ショボくてがっかりする >>423
中国産の直噴エンジンでやらかした後はまともになったと思うけど >>425
奥田～渡辺の10年間ゎ魔の１０年だったな。
ぁそこまでトヨタの信頼性地に墜ちるとゎ >>428
でもお前が60回ローンで手に入れた愛車は660ccだもんな >>429 おまえのフルローンで買った中古のアホファードより価値高いよ アルベルでイキってる輩はフルローンもしくわ残価設定ローンで所有権が信販会社
お前の車じゃねぇーじゃんw >>434
最初に買った車がローンだったが下取りの時それを初めて知ったなあ
若かったから仕方ないが、その次は一括で買った >>420
いや。あの車体だと5.2リッターの10気筒か6.5リッターの12気筒あたりが必要だろう。
アルファードのユーザーはパワー不足を感じてるから改造しまくってると思われる。
希望に応えてパワーのあるエンジンを積むべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
