田舎の方じゃ電車のドアもボタン式らしいぜ。視覚障害者「ボタン探してたら発車して死ぬかと思った」
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押しボタン式ドア電車
視覚障害者「ボタン場所分からぬ」
毎日新聞 2018年6月17日 20時50分(最終更新 6月17日 22時29分)
https://mainichi.jp/articles/20180618/k00/00m/040/055000c
困惑の声が上がる 専門家「命に関わる問題だ」
鉄道各社が主にローカル線で導入する、乗客がボタンでドアを開閉する車両に対し、視覚障害者から困惑の声が上がっている。
音声によるボタン位置の案内などが義
務づけられておらず、場所が分からないためだ。
冷暖房の効率化などにつながるとして鉄道各社は導入を続けているが、専門家は「命に関わる問題だ」と国などに早急な対応を求めている。
病院勤務で全盲の栗田陽子さん（４６）は休日のある日、福岡県中間市のＪＲ中間駅で、ホームに入ってきた… 代わりに新宿古着屋ワタナベが死にましたのでご安心くださいダイバクショウ ホームから落ちててもおかしくないし、メクラが補助なしで出歩く事自体がまちがってねーか？
足がないのにマラソンしたいとか手がないのにピアノを弾きたいみたいな 高山本線のJR西エリアの車両はバスの中折れ式ドアみたいのを手で開ける 東京だってボタン式だよ。
この前、車掌が押してるの見たし(´・ω・｀) マジかよ
濱田のネタになりそうな事案
まぁ駅でそういうやつ見かけたら声かけてるけどな俺は 開閉ボタンがあるだけまだいい
下手すれば手でこじ開けてくださいなんてのもいまだにあるぞ
川の水せき止めて盗電といい冬季の監禁プレイといいJR東はちと田舎に厳しすぎやしませんかね 全盲って白くゼロらしいけど、よく出歩けるな
恐怖心も壊れてるのか そんな覚悟もなしに盲目になるからいけない
心眼鉢巻配れよ 上野東京ライン・湘南新宿ライン北行なら、籠原(熊谷の次)・小金井(小山の次)が
押しボタンだね、南行は何処から？ 仕方ないよ片端なンだから、俺ら健常者ならフツーに「すいません
ドアのボタンどこですか？」ッて聞いて「ありがとう」ッてお礼も
言えるけど、奴らそういうやり取りしたら死んじゃう病気だから ちゃんと見ろよ。
何のために目がついてると思ってんだよ。 周りにいるやつ声かけてやれよ
困ってそうな人いたら俺ですら声かけて不審者扱いされてるぞ
それでも懲りずに声かけてるぞ 田舎の方て何だよ
寒いところだけだろうが
西にゃ無いぞ 助けてもらえるのが当然だと思っているから
自分から聞くことができない
ダブルで障害かかえてる 障碍とか障がいとか表現やめろよ
障害者は障害でしかないんだよ 冬場の東北本線とかだな
確かに障害者には厳しいシステムだ >>32
中間ってことは筑豊線か
そんなもんが必要とはとても思えんが
修羅対策かなんかか 相模線がこれな
たまにしか乗らないが、めんどくさいわ 阪神電車の新車もつけたみたいだが、使ってるのかね？ 目が見えませーんって大声で叫べよ
口も聞けないのか そんなんで生死左右されるスペランカー先生は死んでしまえ >>25
東海道線は長時間停車のときにやる事がある程度で原則なし
房総各線はボタンないので3/4閉(1ヶ所だけ開く) >>20
10センチくらいだけ空いてこじ開ける扉とか、まだあんのかな？
全開よりはエアコン効率は良いだろうが、初めて乗ったときびっくりした。 相模線ユーザーだけど普通は車掌さんが発車前にしつこく確認するからこんなことは無い。
ただ地方路線だとワンマン運行とかあるからなー 米原駅の西日本の車両がドアボタン押し手動開閉やってる。新快速でも。 偶然相模線に乗ってた時に先頭で降りるの待って
ボタン押すタイミング計ってたら後ろの奴に先にボタン押されたわ ホームとの隙間がめっちゃ開いてるときあるけど
あれメクラだと落ちるよな
黄色い線もちょっとよろけたら死ぬ位置だし向いてないだろ >>1
青梅線はボタンドアだよ。
立川駅も昭島駅も 両毛線はボタンすらない
手動でドアを開けるタイプで驚いたわ 地下鉄とかのドアに貼ってある車両のドア位置とかの表示
あんなん存在知らんのでは 触れないと見つからないぞ
さらにホームで列車の乗車位置がわかるわけがないと思う
そら連結部にはまってまうやろ 手動開閉で前にいたババァが解らなくて
オロオロしてたのを「ったく乗れねーじゃねーか」と
思い、後ろから手をのばしてガッって開けてやった。
後で車掌から褒められて困惑した。 >>56
四ッ谷とかもね
前に落ちた人引き上げたことあるわ めくらは助けてやるからさ
俺はめくらだ助けろってゼッケンでも着けてほしいわ 中央線はボタンついてるけど青梅線内だとボタン使わないといけないのか知らんかったわ ドアをコンコンってやれば誰か手伝ってくれるだろう
目が見えないんだからその分ちょっとした努力をしても良いと思うのだが 20年くらい前に
四国で電車のドアを手で引き開けないといけないのに驚いたが
ドアあくのまっていたおれに、あとからきたおっさんに「いなかもんが」といって
ドアあけていったのにはポカーンだった
いえいえ、電車のドア自動であかないシステムなんて知らんわと思った
それから10年くらいして
餘部鉄橋みにいったときにそのシステムに遭遇したときには対応できた
待ち時間が長い時とかでラッシュ以外とかだとエアコン必須な夏と冬は田舎とか関係なくボタンになる
上野駅とかでも
ボタン見てると女は押さないよな
他人に開けさせて出入りする
もちろん自分は閉めない え？視覚障害者に対する何の配慮もない仕様だったの？
マジびっくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺の地元は電車じゃなくて気動車が走ってる
350psの14リッター直6ディーゼルターボを2両編成に4基ぶち込んだスーパーマシンだぜ >>76
え？
上野の何線ならそうなってるの？
宇都宮とか？ >>56
列の先頭で黄色い線の上に乗ってスマホ見てるアホいるけど、ぶつかって下さいって言ってるとしか思えんよな ってか、押しボタン式になってる時も発車前に必ず一度ドア開くだろ 電車乗るスキルくらい身につけてくださいよぅ
バリアフリー化にはいろいろ社会コストかけてんですから >>82
閉押して出ればいいのに女はやらないな
女はボタン塞ぐように立つ奴大杉
わかって邪魔してやがる この話題に出てる中間駅含む路線はバッテリー車両になってて経費削減で配置人員削減して殆どが無人駅化
実際は一人二人は事務所に居るんだけど
始発駅すら無人化
定期買うのに5つくらい先の駅まで行かなきゃならんと言う 北海道のはボタンで開け閉めするの数分停車する札幌駅くらいで
あとは自動だぞ >>88
真冬の北海道でもよくやられるわ。
女はとにかく周りを見ていない 山手線・渋谷などの急カーブの駅ホームだと健常者でも電車との隙間にはまる人いるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
