バイク業界はもう消滅寸前？ 切実投稿に「若者の危険離れ」指摘する声も
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「若者の◯◯離れ」という言葉をやたらと目にする昨今。若者当人からすれば「税金とか社会保険料が増えて、可処分所得が少なくなってるのに、
そんな色んなことにお金を使えるわけないだろ」という話だろうが、それでも離れられる業界にとっては深刻な問題だ。
そんな中、「はてな匿名ダイアリー」に投稿されたエントリーが話題になっている。
■二輪（バイク）業界が消滅寸前な理由とは
「二輪業界は本当にもう消滅寸前だと思う」と語る投稿者。その理由は「若い世代がバイクに乗らず、興味もない」「値段が高い上、維持にお金がかかる」
「家庭を持つと家族のために降りる場合が多い」「国の規制が厳しい」「停める場所が家にない」「接客が悪いバイク店が多い」…などなど、色々あるそう。
さらにバイクそのもののイメージも良くなく、その上で悪目立ちする厄介な愛好家の存在も指摘。「金持ち老人の道楽ハーレー爺さん」
「見た目が全く以て若者受けしないパニアケース盛り盛りおじさん」「暴走族の慣れの果て旧車会」「公道でヒザ擦り危険運転する連中」……などなど、面倒なオッサンが多いのだとか。
そして投稿者は「バイクの魅力は色々あるよ」と述べながらも、「もう無理だと思うんよ。釣りとかゴルフ業界より更に追い詰められてると思う」と本音を吐露したのだった。
■同意が続々と
この投稿に対して、他のネットユーザーからは同意を示す声が続々と。
・値段の高騰と駐禁がとどめを刺したな。日本には4大バイクメーカー（ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ）があるのに、
日本人自身が評価せずに駄目にしていった典型的な例。何故日本は長所を伸ばせないのか
・バイクが持ってた利便性や手軽さの大半が法律で潰されたから後はバイクオタ向けに高く売り続けるしか道がないんだよね
・高いよね、250cc買おうと思ったけど免許から装備やらで100万近くかかるからやめちゃったよ。これ車買えるじゃんって
・昨年バイクを降りた五十代後半だが概ね同意する。長年BMWに乗ったがお店は上流層の社交場だった。BMWにしてもHDにしてもノルマがきつく、やめるディーラーも少なくない
■若者が危険な遊びに憧れなくなった？
また、事故を起こした際の危険度に言及する声や、若者が「危険を伴う遊び、趣味」から離れてるのでは？ と指摘するコメントも見られた。
・四輪車に比べて死に易すぎるからなあ。youtubeでバイク事故の動画をいくつか見てしまったら、もう無理だわ
・若者の危険離れ。子供が乗るって言ったらやめろって言うと思う（自分は乗ってるが）
・あんな危険な乗り物、若者に乗って欲しくないというのが本音
・ マジで答えるとバイク乗っていてかっこいいという時代ではなくなったのも大きい。うるさい、危険って声多いんじゃね
冒頭でも述べたように、昨今の若者が金銭的に恵まれていないのはもはや常識。しかし、それだけでなく「格好いい」という価値観が変化したことで、
バイクのような「危険を伴う遊び」に魅力を感じづらくなったのも一因なのかも。
https://sirabee.com/2018/06/02/20161645293/ >>1
［茨城］とは
・10日で1000スレッド以上を乱立
・捏造ソース、適当URL、画像・動画ソースを多用
・アンケスレを乱立する
・自作自演で勢いを伸ばす
・対立煽りをする
・食事でマウントをとる
・他人のスレを平然とパクり「ニュー速」「なんJ」「VIP」「嫌儲」に相互ロンダ
・アフィリエイトブログやキュレーションサイト、過去の書き込みを平然とソースにする
・ニュース速報板での県名表示が茨城県であることが多い
過去のBE（一例）
BE:988217843（2017年12月30日-2018年1月2日）【231スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=988217843
BE:399275318（2018年1月1日-2018年1月5日）【255スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=399275318
BE:679785272（2018年1月6日-2018年1月17日）【1,039スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=679785272
BE:558753624（2018年1月9日-2018年1月17日）【141スレ】
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=558753624
ニュー速で他板からクソスレをロンダする茨城県について(特定済み)
http://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1521744710/ 配達等の業務以外でのバイクを禁止しろ
すり抜け、信号無視、騒音に暴走行為
ブーブーうるせーんだよ
作ってるメーカーも大概だな
バイクなんて後進国の乗り物なんだよ 自転車と同レベルなのに車体100万で保険だなんだでやってられるかよ バイクのメリットは車と違って何処にでも置ける事だったけど
バイクで駐輪場探すとかアホらしくて買う価値を見いだせない
風を感じたいならオープンカーの方がよっぽどいいし マイクロカーとかのクルマの腐ったような意味の分からない奴よりバイクの方がよっぽど使い勝手とか良さそうなのにな、何が最大の障害なんだろう…？ 東京に引っ越ししてストップアンドゴーばっかで全然楽しくなくてバイク売った 都内でいうと、停める場所がない
店に行っても停められないし、二輪おける路面店なんてほぼない
電車前提なのだからバイクはツーリングぐらいでしか乗らない ウチの近所のレッドバロンいつも暇そうだわ(´･ω･`) 代わりに電動アシスト自転車購入
通行量少なければ信号無視や車線変更してもいいのがよい エンジンにまたがってすっとんで
腹にハンドル刺して死にたいヤツだけ乗ればいい バイクなんて30年経ってもメンテしとけば故障もしないから買い替え需要も無いからな
年々排ガス規制で馬力下がってるし新しいの買う理由が見つからん 免許区分の改正だけで直ぐに復活する
実にもったいない 駐禁ので降りたわ
たかだか何千何万円の為にバイク代諸経費ガス代装備諸々がバイク系に行かなくなって他のとこに消費された
目先の罰金の為にその後の金を捨てた馬鹿行政
そんなのが増えてジリ貧なんだろ
バイクは素晴らしいと思うが環境が悪過ぎる 免許のせいにしてる人は障害者？
今時は大型だって買えるのに 消滅してくれて結構
うるさいしいらんわバイクなんて
>>4
全くだ
わざわざうるさくするために乗ってる連中のために門戸開いとく意味がない 実際アホみたいに維持費に金かかるしやってられん
ロードバイクの発展で廃れ始めてるだけ 国内は営業車と趣味に全振りして、海外でやるしかないだろうな 完全に金持ち道楽用の車種しか生き残らないと思うわ。
日本のバイクメーカーもリッターのハイエンド以外は終わってる 高速道路だと料金が軽自動車と同じ、渋滞時のすり抜け禁止、二輪のメリットってほんと無い。 >>20
お前のような奴がいるから自転車が叩かれる 単純に高い
ヨーロッパとか東南アジアとか給料とバイクの値段の比率どうなってるんだろうな GTAやったらあんな危険な乗り物乗らん
だいたい趣味でバイクってなんだよ
他の交通手段に劣る乗り物を趣味にしないだろ 不良ゴッコしてる高校生でも3人に1人も買わない
買ったヤツはほとんど原付貸出屋とかしてる 原付の制動技術が上がっているのに、いつまでも速度制限を30キロにしているから、こんなことになるのでは？
時代に合った利便性を維持しないと、人はそれを使わなくなる。 駐輪場問題、都内はまだマシで、
立川とか町田でさまようハメになった。で適当に停めると緑虫に狩られるし。。 原付き小さくて便利だけどなー
今バイク乗ってる奴が車に乗り換えたら駐車場場所取り合戦とか路駐とかいろいろ大変だろうなー >>33
萌え絵で。ヤンキーとオタクは両立可能だそうだし。 >>10
日本の車優遇には呆れるからな
政治でしょ >>1
歩道も走れるバイクみたいな電動自転車とか、健常者が乗りたがるカッコいい車いすとか
隣接した新市場を開拓してみたら。元の顧客層も近いでしょｗ >>43
技術の問題じゃなくて免許の問題な。
原付免許は簡易免許だから厳しい規制がある。 >>39
コンパクトカーしか買えない値段でフェラーリぶち抜けるぞ アラフォー以下は近づいてすらいないから、ジジイライダーが消えたら確実に消えるわな。
マリンスポーツとかそのあたりの趣味にも言えるが。。 AKBGが単車乗って暴走するレディース軍団をテーマにした学芸会ドラマ作ればいい リスクがあっても免許取る手間があっても、それらを乗り越えてでも手に入れたくなる様なバイクがもう無いんだよ。
ホンダのCB400SSやスズキのGT500、ヤマハのSR400みたいなバイクを潰してきて、今残ってるのはババァしか有難がらない家電みたいなスクーターばっかり。
正直全く魅力ないんだよ。今のバイクのラインナップは。 需要や市場はシフトするけど、総体としてなくなる訳じゃない。
次の行き場を自分らで作れなければ、そりゃ他所に逃げしまうよ。 バイクを躍起になって規制し続けたらバイク産業が死んだとか、笑い話にもならんな。
しつけのために子供に食事を与えなかったら子供が死んだっていう親かよ 俺、デブで運動神経ないからバイク嫌いだわ
ここにはたくさん仲間が居て嬉しい 海外ﾊﾞｲｸ乗りたいけど普免しかねー
大型取りに行く金と暇もねー
だからもういいや、ってなる。 >>63
中の人もそんな事言ってた。別に日本で売らなくていいんだよ。
苦しいのはガラパゴスの50ccだけだろ。
2stが無くなったとき一緒に無くせばよかった。 バイク型の空飛べる乗り物
スピードは出なくていいから
まだドローンに人が乗れるかなの時代だが
新しい事を考えないと日本の産業自体が衰退 シートベルト未着用で車に乗るのがNGで
頭以外無防備のバイクに乗るのがOKという矛盾 高くなるわ馬力は減るわ格好悪くなるわで良い所ない。
６００ＣＣくらいまで中免で乗れるようにしないと
売れないぞ。 ホンダは新車の251cc以上をドリーム店以外で売れなくしたのは凄いと思ったw サーキットで乗り回したいとは思うけどあれで公道出るのは命がいくつあっても足りん
プリウスに殺されるわ カブが盗まれた挙げ句俺の停め方が悪いとか難癖つけられて保険降りなかったから二度と買わない乗らない バイク10年乗ってて生き残ってる人間て
3人に一人ぐらいしか居ないだろ 駐禁楽になるって見て返り咲いたわ
チャリと同じ所に置ける＝普段の足になる、だからな
お高く止まった法律のお陰で業界単位で先細っちゃったな >>54
それに尽きるな
そしてそれに真摯に向き合い改善しようとして来なかったメーカーやマスコミの責任でもある 全てはデフレで所得が若者から離れていってるからだよ >>87
いつの時代だよw
今はバイク乗ってるのジイさんかお腹の出たハゲたおっさんかキモヲタばかりだよ。
だからバイク=ダサいになってるよ。 >>84
小6から不登校気味だけど買い物だけで20年無事故で乗ってます
タイヤはだいたい真ん中しか減らない 暴走族やライダーを寄ってたかって差別したくせに、よく言うよｗ
だから中国に負けるんだよ、日本はｗ NS-1とか原付だけど面白かったけど
最近じゃアプリリアぐらいしか無いんだろ原付2stって レッドバロンでvtr250売るときにいくらがいいか聞かれて、査定してよって答えたら舌打ちされた。
査定価格三万円… 本当は4輪にだって乗りたくねえもん
殺人における未必の故意を持ってるって事だし
必要だから仕方なく乗ってるけど >>6
支那の電動スクーターみたいに
無法地帯になるぞ
>>15
都内には車でも行かないから
バイクが置けない事自体を知らなかったよ
秋葉でも1日1000円とか取るんだな
電車の方が良いってなるよ
結局のところ価格だよ
2stが無くなって原付の乗り出しで17万円くらいだろ？
250でも海外は20万円位のモデルが有るのに
日本では50万円からだもんな
若い奴がバイトを頑張ってもなかなか買えない
メーカーの自業自得な面も多々有るだろ >>87
あれ今思えば朝鮮系の二世三世が暴れまわってたんじゃ無いか？
そっち系っぽいの多すぎるんだよ ま、 車の免許で１２５ｃｃまで乗れるようにすりゃ復活すると思うよ
今の３０キロ規制はウザすぎる もう手でのクラッチと足でのギアチェンジできなくなっちゃったかな。バイクもオートマじゃないと運転出来なくなったか。 危険は関係ないだろ
だったら軽自動車が増えてるのはどう説明する？ >>101
俺は親戚にバイク屋いるから12万で買ってらったぞw バイクは維持費と置き場所に困る 特に雨の日は乗る気がしない 冬は寒いし夏は暑くて無理
だから中型持ってるけどバイク持たない結論になった 車の方が快適 >>101
ボロボロの125スクーター2.5万だったよ。 大型乗ってるジジイが大体みんな同じバイク、同じ格好でクソダサイ
中型だけどうちの町ではたまに見るRZ-RやTZRの方が全然カッコいい オートバイに限らず昭和の時代に当たり前とされた道楽や娯楽は大抵右肩下がりだろ
逆張りで人気出たのってランとチャリ以外に何かあったっけ？ 老害がネットやスマホの存在を無視するのはガチなの？敢えてなの？ とにかく停める場所が無さすぎる
駐輪場も高過ぎる
コンビニとか寄るのに路肩停めると緑虫や警察がすぐ取り締まるし
うんざり 20年位前の駐禁取締強化が決定打だったな
それいぜんは二輪は路上に止められるからどこにでも行けるっていうのが魅力だったのに
突然止める場所がなくなってコインパーキング増加により車のほうが駐車しやすくなってしまった
どこにでも行けるっていう魅力がなくなった以上危険なバイクにのる意味がない
どこかにバイクでいっても止める場所がない、二輪通行禁止の道が多くていけない場所が多い
じゃ車でええやんってなるやん？
俺もそれでバイク降りたわ >>90
漫画の方が今になっていきなりスピンオフ2本も始めたしそろそろやるんじゃね？ バイク乗りのイメージ
30代素人童貞一人暮らしPCカメラオタクハゲ出っ歯
未だにバイク乗ってるやつってだいたいこんな感じだろ >>74
ガラパゴス免許区分の400ccも消えるかもな
国内限定劣化バージョンでしかないもの
それでもHONDAのスーフォアだけは残るだろうが 車運転してるとバイクが凄く邪魔で危ない乗り物に見えるし
雨風凌げない移動手段なんて今更要らない 3ない運動が盛んだった時、バイク業界は声を上げずユーザーを見殺しにした
あの時、助けてくれなかった業界がどうなったとしても、特になんの感情もわかないね
衰退すべく衰退した業界としか思わんよ 一瞬で駐禁切られるから乗れないよな。乗らないんじゃなく。どこもバイク駐車場なんて満タンだしな。 スマホと共存できないものは消える、車もそう
公共交通機関はスマホと相性いい 大型バイクは駐輪場では狭いし気づくきそうだし取り回し困るし
250も何気にお店の駐輪場に置けない雰囲気だからな >>120
ｿｯｶｰ(´・ω・`)
でも本音を言えばジャジャをアニメ化してほしい
旧車がオタクに売れるぞっ >>124
ちなみにヨーロッパの中免じゃCB400SFに乗れないからな。
20歳以上で中免取得後2年で取れる資格が貰える免許じゃないとのれない。
250ccの2スト車の殆ども バイクの駐禁取り締まりを緩和するとかニュースを
見た気がしたけど全然緩和してないし >>75
屋根付きバイクはあるし、クルマ言っても3輪で幅糞狭かったりするやん。そんな違うか？ >>79
同意
中型免許で乗れるバイクが無い
ダチの息子がヤマハの250のスポーツバイクを買ったけど
時速150キロしか出ないし
>>84
んな事は無いだろw
俺の周りは生き残ってるぞ
>>91
車も減ってるぞい
>>118
オフ車は一時的とは思うが壊滅状態
>>122
会社代取、髪はフサフサ、嫁とJDな娘持ちのリア充で彼女も居るが？ 今どき免許取るのに20万円も出す高校生いない
警察利権がバイクメーカーを潰した >>140
核家族化したライフスタイルがね、拡大家族で親族と同居ならば
介護に必要だけどね一人暮らしとかに車はいらないしレンタカーでいいし バイクもクルマも日本は免許取得のハードルが高いんだよ
合宿なんかアホみたいなことやってる国他にないから 山奥に住んでるやつが高校の時チャリ通だったわ学校から距離あって部活もして帰りは登道かわいそうだわ >>119
まさにそれ
停めようがないんじゃ走りようもない >>137
自転車はそこかしこに放置してあるのに原付には厳しいもんな
しかも原付の駐輪代やガソリン代は交通費手当てとして認められにくい
その上通勤中の労災の対象にもなりにくいし 駅まで行っても置く場所ないからな
あっても有料駐車場だから、ならバスにするわ。 貰い事故さえなければ予測と運転技術で危険は回避できる >>144
だからヨーロッパの免許取得の条件や道筋は日本よりはるかに厳しいぞ。
日本は先進国でアメリカの次に免許がゆるゆるな国だぞ。 通常は後続車抜かさせまいと道の真ん中を走行してるくせに
赤信号とかで車が停車すると「うち原動機付き「自転車」だからｗ」と
路肩を走行して車を追い抜いていくようなクズは絶滅するがいい 自転車と比較したら、バイク乗ってる人はデブ率高いと思う
自転車は多少の運動になるが、それが日々積み重なると体型で結果出るんやろな
車は見えないので体型まで分からんが、もちろんバイクと同じ 駐輪場が無いのに乗れって言っても乗るわけないだろ
ところで誰か、秋葉原のおすすめ駐輪場教えて 若者の危険離れってマジで？
性病こわいから風俗行かないとかなるわけ？？ >>127
ヤマハはバイクを作る気無いだろ
>>141
それは有るな
俺が若い頃で7万円位だった
>>142
五十路のオッサンだけど
同級生の何人かは子育てが終わったからって
オクで懐かしいバイクを買って
レストアしてるよ バイクの駐輪状況、都内でも自治体によって全然違う
立川、府中は徹底排除
丘陵地帯の多摩市なんかは駐禁厳しくないし駐輪場も多い
新宿は意外と停めやすい >>119
これと3ない運動が理由だろうな
メーカーが率先して駐輪場作ったり、学生がバイクに乗れる為の働きかけをろくにしなかった故の自業自得
中型だって600までにすればガラパコス化しなかったのに怠慢過ぎた 危ない、装具着けるの大変。
なんだかんだで自動車すら販売数減ってる、
都市部の渋滞は年々ひどくなるばかり。
まぁしゃあないな。
ニュー速の自称バイク好きは永久にバイク黄金期の伝説を語ってろw >>149
駐輪場問題がな、自分の地元は幸いたくさんあるけど横浜駅とか
でかいところがダメなんだよね バイク毛嫌いするやつの理屈って
嫌煙家と同じだよ うんざりする
別に誰もおめーに乗れなんて行ってないのに 新車買った近所の店が潰れちまったよ
もう新しい店探すのも面倒だから降りようと思う
最近は調子を保つため義務のように乗ってたし >>163
3ない運動のあとだったよ、バイクブームのピークは。
ネットの定番ネタとは違う話で残念だろうけど。 バイクの場合、独りでツーリングしてても仲間意識が強いので
道の駅とかで気軽に話し合える出会いがあるよね。
あれは良いものだ。 >>150
うちの地域だと
バスは片道210円
駐輪場は原付が1日110円
大雨でも無ければバスに乗らないなぁ >>155
イッツオートマチックは楽しいぞ
アクセルひねるだけで最高速95km出るからな
左から先頭に出ても車なんて目じゃないぜ >>159
若者はヤリチンヤリマンは減ってる、ちゃんと相手見て付き合ってるからこそ
高齢処女童貞カップルが意外と多いし
経験人数自慢は野暮 車にしろバイクにしろ時計にしろ
若者は金が無い事にしたい奴らってなんなんだよ
欲しいけど買えないんじゃなくてそもそも興味無いだけなのに >>173
そういうのいいねー、クルマでもあるけどバイクのそういうのは
味があるな ニュー速の人は大手自動車会社の経営を批判し、
文化全体を批判し、物理学を批判し、妙な持論を
語る不思議な人が多いんだよな。 >>164
かかるよ。
しかもフランスなんかは教習所が国営しかなくて公務員が運営してるんだけど
フランスの公務員ってだけでお察しくださいなんだけど、乗車予約の平均待ち時間が100時間越えてる。
教習所が1日8時間やってるとして何日かかるんだよw >>158
2年くらい前にはヨドバシの横の高架下にあった
今有るかは分からん >>159
おう、おちんちんがｳﾞﾜｧｰって腫れるんだぜ？ すっ転んだり事故で即死じゃなくて欠損や身障のイメージがある
腕毛ごはんの人とか いまでもバイクうるさいよ。一般の人達はバイクなんか消えてなくなれって思ってるよ。 騒音と盗難が減っていいことじゃないか。
原付でも夜中にきて部品パクるやつもいなくなっていい。 警察が悪いよね
取り締まり厳し過ぎるし、原付なんて警察の
点数稼ぎのかっこうの餌食にされて40kmでも
スピード違反取られたり乗るのが馬鹿馬鹿しくなる ミニカー登録の屋根付きトライクがコミコミ100万なら買いたい >>70
皆はお前さんとは違うんだよ。
乗れる運動神経も何もかもがあるが乗る利便性や価値がみえないから乗らないだけ！
醜い運動神経も何もないお前とは根本的に違うんだよ。
食ってばっかいないで動けや！
くそデブ(´・ω・`) >>184
フルフェイスの場合脊損率が高いってマジかねそれが怖くて
ジェットヘルにしてるけど こんなにいいバイクメーカーが日本にあるのに乗らないのは勿体無いなと思う
免許も保険代も車体も海外に比べたら格安でアルバイトだって乗れるつーのに >>187
自分はさあ、オレンジのライン跨いだのをすかさず取られたことがあるよ
信号無視とかはしゃーないけどそれはねーべさって思うよね ハーレーとか規制したほうがいい。マフラーうるせーしな。 昔は学校も職場もバイクで通ってたけど、駐車できなくなって降りたわ >>179
CBR250ハリケーンⅡで大阪から富士山まで、リア席にアミアミつけてツーリングしたことがあって、
リッターバイクの軍団に追い抜かれたときに皆手を振ってくれた。
感動したわ（・。・） >>182
この前レンタサイクルでそのあたりに返却したけど、
周囲観光客がガードレールに腰かけてて、ポケモン
野郎どもも集まっててかなりひどい状況だったぞ。
ミラーフートレストが歩行者の鞄に引っ掛かれば簡単
に転倒させられるバイクはあの通りやめた方がいい。
誰もどかないからしゃがんでるおっさんの脇の自転車
スタンドに勢いよく突っ込んでそのまま返却処理しながら
足で除けてやったわw >>192
みんなマイカーやめてマイバイクならいいけどクルマ社会でバイクは厳しいな
自分は30分以上かかるところまで運転しないようにしてる、あと国道も避けたい
命あっての物種だからね 昔と比べバイク店の対応も横柄
メンテナンスも落ちた。
赤いなんとか バイク乗ってる20代だけどバイクは好きだけどバイク乗りは好きじゃない
峠行けば腹出てツナギ着てる50くらいの親父が爆音バイクで道路交通法無視して暴走してるわ、SS5台くらいで騒いでるイキリオタクがいるわで世間から疎まれても仕方ない >>195
ハーレーは初期状態は静かなの多いよ。
アイドリングでヘッド音が大きく感じるくらい。 >>197
ツーリングっていうのには憧れるね、若いうちにやっておけばよかったな
三十路すぎると自分だけの命じゃなくなってくるからなあ 駐禁だろ？
あと海外に合わせて125まで原付免許で乗らせないと
日本でしか売れない50ccなんて作ってもメーカーが大変 >>158
UDXがバイク置ける
後は秋月の前に有ったな バリバリ伝説の様に峠に憧れレーサーレプリカは今では古いしなぁ
ロスマンズカラー観ると懐かしい
草食男子が増えナンパ車やバイクを必要としない結果だろ バイクでもそうそう事故らないよ。事故の多い条件って（時間帯、道路、気候）だいたい傾向があるからそれを避ければ平気。
つうかトラックに突っ込まれれば、ランクルだろうがバスだろうが普通に畳鰯みたいになるし。 >>205
もう50CCなんて作らなくていいだろ、電動自転車のほうが
利便性がいいし。 バイク置き場のある賃貸マンションが絶望的に少な過ぎ
こんなんじゃ多少興味あっても無理無理 >>200
お前はあそこがメンテするとかおもってたの？ なんつーかバイク乗りのコミュは楽しいんだけどなこの前バイク屋のオヤジと
駐輪場トークしたけどね、オヤジが発見した止めやすい穴場を教えてもらったりな 1番の理由は事故ったら人生終わるからでしょ
自分がどれだけ気をつけても、貰い事故とかもあるし
親も会社からも、バイクだけは乗らないでくれって言われたし 少し利口な人はバイクに乗らないからね。おじさんでも。
同じ事故（例えば自分が止まってて時速２０キロくらいで追突される事故）でも
車なら自分は無傷で済むけどバイクなら必ず怪我するし下手すると死ぬ。
少し利口な人なら年齢に関係なくバイクには乗らないよ。 高すぎるんだよ
金が無いとかそう言う話じゃない
なんで400ccのネイキッドが
60も70万もするんだよ
完全にぼったくり >>205
だからヨーロッパにも50ccはあるし、日本より更に厳しい規制や取締の中でも生きてるって。 自転車もそうだけど日本の道路は車以外走りづらい環境だからじゃね >>220
ヨーロッパじゃ125ccがそれくらいの値段だぞ >>217
そうそう会社もバイク通勤は渋られるよね、今の会社電車通勤の
定期代は気前いいけど駅までの原付のガソリンも駐輪代もすべて
自腹なのよ、会社としてはバス乗ってくれって言うことだね >>174
原付１３０円の公営駐車場は何十人待ち。
民間駐車場だと１時間２００円。 乗る奴は乗るし乗らん奴は乗らん
いちいち何とか離れにするからあかんのじゃ >>201
俺もGWに峠に行ったが道の駅で白髪ジジイ達が高級バイクで来てブレーキがーサスペンションふぁー言っててトコツーかなと先に出発して峠車渋滞で詰まってたらジジイ達が豹変して車追い抜いて行きやがったｗ 「接客が悪いバイク店が多い」
部品壊れたから修理を依頼して、
値段尋ねたら2万円って言ってたのに
仕上がって店に行ったら
シレッと3万円の請求書渡された。
「最初に3万円で説明してる筈なんですがねぇ」
と言われた時は殺意がわいた。 >>225
地元もそんな感じだよ幸いなことに一時は結構空いてるからいいけど
定期は半年とか3ヶ月単位だからなあ >>220
だってパーツの内容リッターバイクと変わらないじゃん。
でも安くても買わないだろどうせw >>228
日本は２０年以上も円安誘導していたから
それが積もり積もってこうなった。
今の日本人は台湾や韓国と同列の１．５等国家に落ちた >>224
通勤はしゃあない。
山奥ならともかく、公共交通機関があるなら、混雑を避ける意味でもそれを使うように持ってくのは普通。 >>230
職人だから仕方がない面もある、自分の地元のバイク屋は愛想はいいが
創○だし、以前誘われてやんわりと断ったら愛想が悪くて困ってる >>219
そんな分かりきった事ドヤ顔で言われてもw
バイク乗りだって危ないことは免許持ってない奴の100倍はわかって乗ってる馬鹿ばかりよ。 >>234
バスって結構不便だぜまず時刻通りにこないし 原付二種だっけ
あれ普通車の免許で乗れるなら乗りたい 今の若者は仲間と一緒に行動することに価値を見出してるからな
クルマもスポーツカーには興味を持たず、大人数が乗れるミニバンを買う 俺が子供の頃は横浜のジョイナスと高島屋の前の歩道が一面が自転車とバイクで埋め尽くされていて
横浜に行ってまずそれに驚いた。 ハーレーは大型の中で一番排ガス規制と
騒音対策に厳しい
だから大型で今も一番売れてる
うるさいのは改造車
その意味でビグスクとなんらかわらん 大型欲しいと思ったけど車買えるからTZR125でいいわ >>237
俺もバスは嫌いだから、駅までは自家用車→JR→徒歩でやりくりしてる（会社了承済み）。
駅の駐車場は自腹だけど月7000円、なおバス定期は8000円、、、 >>226
今現在50ccが普及してない国っていうのはロクな免許制度がない土人国とアメリカくらい。
土人の国は経済成長とともに今後規制されていくよ。 >>233
海外資産が世界一で
対外債務が殆ど無くて
粗原材料の技術が有って
貿易黒字な国なのに
何を言ってるのだか 以前なら、250や400がメインストリームだったのが
今125がそれを担ってるからなｗ
原二だけ割と売れてる 原付しか乗らん
バイクか自動車かで言えばバイクが好きだな
自動車は怖い >>250
戦前も世界有数の陸海軍力を有する国だったけど
国民は娘を女郎部屋に売るほど貧乏だったな。 >>228
ヨーロッパじゃそれが日本の中免だからだろ 車庫なしで普通に置くとパーツ単位でパクられるし
手元に置ける環境が無いと無理かな 屋根付き保管できないと購入はためらうな
北海道だからだいたいどの店も駐車場有るから駐禁は大丈夫
都会は大変だね 楽しい乗り物なんだけどなぁ ファッションで乗ってる奴
利便性で乗ってる奴
スポーツとして乗ってる奴
バイク乗りはだいたいこの3グループ 足短いときつい
駐車場無い
煽られる
事故った時のダメージがでかい
これが乗らない理由
でも本当は乗りたい 昔は止めても止めても乗りたがる若者がいたけど今は逆だろ
そもそも若者がいない サービスエリアでツーリングの連中がタバコ吸って大声で談笑
週末のマフラー改造バイクうるさい 今の250cc以上の普通大型バイクの3割は外車なんだってな バイクって死ぬ確率高いから
前途ある若者の利用者減ることはいいことじゃん バイクに対する嫌がらせ、バイク苛めがすごい
日本人の陰湿さが現れてる 昔は高校の駐輪場にバイクがたくさん止まっていたが
今では数台しか無いんじゃよ。 >>228
まぁ、ヨーロッパはちょっと特殊な事情がある。
まず免許制度。
必ず125ccの免許を取らないと上位免許が取得できない縛りがあるから、バイク(非50cc)乗りは必ず125ccから始まる。
更に任意保険。
大型バイク等の異常なスペックのバイクは、保険料が年間数十万円。
一般人は誰も払えないからみんな125ccしか乗れない。
そこでメーカーは125ccクラスを激安中華バイク(10～25万円)と超高級日本製バイクの2本立てで販売してる。 このスレにも居るけど、他人の行動にイライラする人が増えてるよね
「他人に迷惑を掛ける人間は悪」という極端な思考は、"自分はルールを遵守している"という自負によるものなのか、ただ自分の思う正解から外れた事だから怒るのか、日々のストレスの捌け口にしてるだけなのか、単純に楽しそうにしてる人が妬ましいのか
なんにせよ、自分の都合で悪意のない他人を攻撃するのはどうかと思う 今の原付２種はいいよね。俺が小型二輪とったときは不毛地帯だった。
お金かかった原２はガンマ125くらいで、あとは２世代くらい昔の古いバイクを
申し訳程度に売ってたくらいで、当時はスズキに抵抗あったので買わなかった。
２ストはもうないけど今の各社の125ccラインナップは見てるだけで楽しい。 >>253
一番危険なのはヘタクソ普通免許ペーパードライヴァワイドボディ4トンに追い抜かれる自転車だからな 「接客が悪いバイク店が多い」…
これな、
赤のチェーン店とかで酷いバイクを掴まされたりな。 三ナイ運動みたいなのは
世代が代わってから影響が出てくるんだよ
ソレを直撃した世代の子供が今の若者なんだから 定期的にバイクアニメ流行らせればまぁまぁ若者は乗るんじゃないかな
一昨年単純に乗ってみたいから大型まで免許とったけど、周りはアニメで入った彼女のいない若手かおっさんしかいなかったぞ
原付はタイヤが貧弱すぎて雨の日とか砂利やマンホールにいまだに弱いしあぶねーから田舎の老人以外で流行らせんな >>33
今のヤンキー漫画の主流はチャンピオンかキングじゃない？ >>270
道も綺麗で峠もあって日本で乗らない奴もったいないよな 家族が居たらバイクに乗らないだろうな。
嫁か子供が居るのにバイク乗ってる人は危機感がないよ。
気を付けてても貰い事故はあるし、貰い事故で怪我したら嫁や子供が困るだろうし。
独身でも代わりのいない仕事、責任のある仕事してる人も同じ、
貰い事故で怪我して仕事出来なくなったら会社や顧客が困るし。
少し利口な人ならバイクに乗らないよ。 バイクの路駐禁止ってどんな流れで決まったんだ？
今の嫌煙みたいにヒステリックに騒ぐ連中いたっけ？ 昔と違って車の性能が上がったから高速道路で二輪が王者でもないしな。 駐車場問題はこの前取り締まり辞めるってことで一応解決だろあとは広報 >>277
ゆるキャンで出たシマリンのビーノめっちゃ売れたらしいな 大学生の時に実用面で欲しいと思ったけど
金なくて買えなかった
今は不必要なのでいらない 危険すぎるってのは否めないだろ。どんだけ危険予測していてもキチガイから身を守る術はない。 >>279
アドベンチャー系バイクって昔はアルプスローダーって呼ばれてて
つまりヨーロッパの山道はロクな舗装がされてないって意味のバイクだったよなw 車検、重量税、自動車税、ガソリン税、免許習得費用
たけーわ(´･ω･)
もう皆税金ボイコットで歩けよ 駐禁ってそんなキツイか？
車かチャリ止めれるとこなら割と行けるだろ メリット
楽しい、車より安い
デメリット
危ない、雨が降ったら濡れる、夏暑くて冬寒い、中古なのに車体価格が高い、税金も上がってきてる、何故か高速料金が車と同じ、路駐も出来ない >>252
原付は捕まるから原付二種に乗換えた連中が多い
250は海外でも需要が有るけど
400は日本だけだし車検も有るから
売れなくなった
>>269
最近の田舎の少年は
親が18歳になって免許をとったら
車を買ってあげるから
バイクは乗るなって言うらしい
都市部の少年は分からんが
男女が電アシチャリに乗ってたりするから
要らんのでは？ いまの125ccがそろそろ10万キロだから新しいの買うのに色々物色してるけど、
目移りしてしょうがない。 >>286
ヤマハが次期モデルに切り替える前と
全然原付が売れて無いから生産台数が少なかったんだよ。 すり抜けはやめてほしい
ミラーに当たるんじゃないかとヒヤヒヤするんだよ
障害センサーがピーピー鳴ってうるさい >>291
山道っていうか石畳の街道だよ。
アドベンチャーとは分野が違う。
その中間を狙ったモデルもあるし軽いトレールならどっちも大丈夫だけど。 >>268
一部のモラルが低い人のせいだな
タバコと同じだｗ メーカーが本気で作ったの買おうとすればリッターバイククラスになっちまう >>282
安心して飛ばせるのは昔から四輪だったよ。
100万のZZ-Rにいくらつぎ込んでも同じく100万レベルの中古のR32についていけなかったし。 買い物用原付乗って一車線で子供がうろうろしてる団地の中抜けてたら後ろから
スポーツカータイプが時速70キロくらいで追い抜いていくというアホさ
しかもその先の見通しの悪い、団地出口で一時停止しないで抜けていくアホさ
警察はくっそどうでもいい、バイクの足が両足ついてなかったとか、そんな一時停止違反取り締まってる前に
まじで危ないやつから重点的にとりしまれよｗ
バイクが危ないんじゃなくて車がほんと危ない
日曜は特に危ない 上級様が2台も3台も買ってやれよ
若者の～離れは金がないだけ
あ、あとソシャゲのガチャ規制してみな 社会人になったら休みがないからな
北海道に行こうと思ったら、最低でも一週間の休みがないと無理
ブラック企業に就職しちゃうと定年まで北海道ツーリングは不可能なんだよな >>281
バリアフリー絡みじゃないっけ
歩行者や弱者が安全に歩けるようにてトコからはじまって
荷降ろしやらの駐禁厳罰化や自転車の歩道走行徹底排除みたいな流れ
やりすぎって意見もあってここ数年は緩和するようになってきたが
野球のストライクゾーンみたいな 車の普通免許で125ccくらい乗れれば買ってもいいけどね。
金あっても免許ないから買うことも出来ない。
街が日本に近い先進欧州諸国
世界最高バイク天国
街が日本に近い東南アジア諸国も小型必須
車社会北米は大型バイク市場
日本だけマジでクソ。全ては行政でクソ。
都心移動なんてバイクあるなしで生活が一変する 未来ある若者がバイクに乗ったらアカンよ
俺は乗ってるけどな！ すり抜け危険だから取り締まりしてほしい
あれを取り締まる法律ないの？ 安ければ買うんじゃね、本当かどうか知らんけど駐禁は緩和されたみたいだし
単気筒250のスクーターごときが60万もしてたら誰も買わない、中古でも高いし >>304
オッサンだからスカイラインはジャパンターボだった。 原チャリも電チャリに置き換わってるし大変そうだよね
90とか125のスクーターは欲しいけど高いし 普通免許では50ccしか乗れないからね
50ccって30km/h制限でしょｗ
バイク業界は普通免許で250ccくらいまで乗れるように法改正を訴えればいいんだよ >>223
ヨーロッパって範囲が広すぎるけど、総じて日本より物価が高いのでは メーカーとしては排気量区分見直しして欲しい所だろ
150と600が主戦場で区切りなんだし、免許も合わせて改正したら？ 車もそうだけどバイクも値段が上がってて若者には手が出しにくくなってんだよね
車は必需品の人もいるのでまだいいけどバイクは完全に趣味だしな 危険が危ないからな。自ら進んでいたい思いをする必要がないという考えが今の主流。 良いことなんだけど、バイクの路駐も厳しくなったし、警察の原付への取り締まりも厳しくなったしな
昔は、大学生の足はスクーターだったけど、今はもう自転車
さすがにもう無理だろ メーカーも国内市場はもうどうでもいいんだろ
バイク乗る奴なんて寒いし暑いし危ないし減っていけば結構結構
俺は乗り換え続けるが他人の事なんか知ったことじゃねえ >>139
今年の秋くらいから新しいの出始めるでしょ
ABSついて高くてパワー削られてるけど >>311
だからヨーロッパは日本よりはるかに規制が厳しくて、東南アジアはただの無法地帯だぞ。 バイク楽しいけど15～17歳くらいまでに乗り出さなかった奴ってすぐ降りるよね 駐禁が原因だろ。
30km離れた場所に、好きなタイミングで移動できるものが
そうそう簡単に廃れるワケはねえんだよ。
一度乗り出せば雨も降れば寒風も吹く。
そういった現場に一度だって身を置けば
次は、ちゃんとお金を溜めて教習所に通って
中古でもいいから車を買おうとかって事になるんだよ。
そういう、小さくても貴重な体験の芽を摘んでいったら変化に身を置く事もできずに
口先だけで体験を避ける中途半端な人間が出来上がってしまうんだよ。 >>288
いやいや、プリウスこそ走る障害物
原チャリの婆ちゃんの方が遥かにマシ
>>300
後も見ながら走ってれば無問題
車の運転が下手な奴程
バイクを邪魔と言うんだよ
寧ろ前でチョロチョロされる方が邪魔
>>304
100万で240キロ出せるのだから
コスパは良かっただろ
まぁフレームヨレヨレで怖いがw バイクなんて先輩から３万くらいで買うものだったしな。
下駄代わりに使っていたＧＳ４００なんてタダで貰ったし。 バイクは若造に買わせるにしても高すぎる。
10万円代のが複数ないと >>320
二輪と四輪は特性が全く違うからダメだつの
前後ブレーキの使い分けも知らんで250乗られてたまるか 車両の価格の問題じゃなくて維持するのが面倒と思う人が大多数。
無料で配布してもマイカーやバイク持つ人はそんなに増えない。
免許すら取らない人が増えてるのは時代が変わって価値観も変わったから。 今年入ってバイク駐禁緩和するって報道あったけど緩和された？ >>317
道徳より道交法。
どこの警察も申し込めば自転車の通行教室やってると思うから行ってきな。
想像や道徳の延長で軽車両の交通を語るような意識のままでいると、いつかいいことをしてるつもりで人を殺すキチガイになるよ。
自分が本当に正しい考えるっていうのも道徳だと思う。
まぁつまり道徳で車両の運行方法を語れないってことだけどわかるよね？ >>10
それ今年緩めたよ
警視庁が交通量の多い道路以外、バイクは駐車禁止として取り締まらないよう通達出した
アホ警察も業界の悲鳴を流石に無視できなくなったんじゃね
遅きに失した感じだが >>318
ストリートで「競争」してると「なんかもうちょいでいけそうな気がする」って思うんだけど、
峠で後輩のインプの横に乗せてもらったら「あ、これは二輪では勝負にならんわ」って思った。
キャパが違いすぎる。まぁバイクはバイクの魅力あるし今もバイク乗ってるけど。 チョイ乗りこそがバイクの利点なのに
ちょっと停めとくとはい、駐禁9000円
これじゃあ自転車か車になるわな
必然だよ 原付2種を普通免許で乗れるようにして欲しい
そしたら考えない訳ではない >>7
フェラーリと同等以上の加速で100万円だから安いだろ エンジン音がうるせーんだよ
威嚇されてんのか？と不快になる
事故って死ねよと思う >>16
バックは出来るのだろうか…
バック出来なければ何かと使い辛いよな。 バイクってどういう人がどういうときに乗るものなの
どういう人がターゲットなの
排気量によっても違うだろうが
通勤通学で使う人はあんまりいないよね ちなみに駐禁は自転車にも適用される。
摘発してないだけで道路交通法上はそうなってる。 チャリカスに比べりゃマシだったかな。煩いのを除けば。 >>322
150(アメリカは150を堺に二種類)はまだしも、600なんて区切りはどこにもないぞ。
ヨーロッパは馬力制限で日本の中免に近いやつは48馬力規制な。
400ccは乗れないしパワーウエイトレシオ規制もあるから45馬力の2スト250ccも乗れないよ。 雨降ったらずぶぬれだよな
眠くなったときに仮眠をとることもできない >>353
風になりたい違法ライダーが乗るものだよ。 ドルンドルンのアメリカンも煩わしいな
珍走とは違うアピかな >>345
90ccの単座で30キロ制限無しなら
俺も賛成
二人乗り出来るバイクは絶対反対 >>305
一時停止で両足つかないといけないの？
初めて知った
気を付けよう
自動二輪は右足つかない方がいいって言われんだけどな… 昭和時代はスクーターでハングオン決めてるヤツがワンサカいたからな。 >>254
ドイツのFKKとか知ったら発狂しそうだな、お前はw vinoの新モデルにアイドリングストップ機能が付いた
最悪だ
オフにできるのかな？ 音がうるさいんだよな
静音バイクだったらいいのに
電動バイクとかもパッとしないし バイク＝おばはんの乗り物or馬鹿が乗るものってイメージしかないわ >>333
R32が100万で買える頃なら100万のGSX-R750がノーマルで270km/h出せるようになってたで >>342
だから
最低限である（日本でいう）小型限定125以下の
インド中華東南アジアなんかの新興国向けの排気量の割にコスパが良い低価格市場と
先進国や富裕層向けの大型高性能市場に二極化してる いや、文化としてメーカーが主導して発展させなかったからだよ
モータースポーツの地位と理解がこんなに低いのは日本だけだよ >>353
親元離れて進学した大学生とかバイク乗り多かったよ
大学付近に住むんじゃなく駅付近に住む人でね メーカーやデラがユーザーのほう向いてないもん
軽くて燃費が良いと言ったって昭和のバイクから革新的に変わったというほどでもなく精々180kgの30l/km
電動ロードなら重量十分の一で健康的でECOで税金も掛からないそりゃオワコンといわれても仕方ない >>373
海外では125が区切りなのか
じゃあ日本も普免で125まで運転できるようにすればいいのに
メーカーとしても効率がいいだろ
特性の違いなど知らん >>315
それ言うと車も
遅い原付きや自転車を追い抜けなるけど？ >>369
2 5ちゃんねる ★ 2017/10/01(日) 00:00:00.00 ID:???
このスレッドは過去ログです。
プレミアム会員に登録すると続きを読めます。 >>375
行政と報道と教育が叩き潰そうとしてる中でメーカーにできることなんてたかが知れとる >>372
750RKって160万くらいじゃなかったっけ。
水冷のGSX-Rもそんな安かったっけ？ >>363
そうだよ
身体的に両足が着かなくても
免許は取れるのだしね
>>372
GSX-Rかぁ
真っ直ぐは速かったよなぁ
乗ってみたいけど
今は動体視力が追いつかないだろうなぁw >>305
車は自分が痛い思いしないからな
自分が死ぬ心配ないからそういう運転してる
轢き殺しても俺は死んでない、ああ車で良かったと思うだけ
だから飲酒運転スマホ運転しまくりじゃん 東京でオートバイは無理
駐禁の嵐
5分でもすぐ罰金
すべては警察が悪い >>377
まあ郊外の大学は駐車場（駐輪場）有り余ってそうだね
止める場所があれば乗る人も増えるか まぁ自分で免許取りに行かないで外からワーワー言ってるだけのような奴は
調べもしないで他国ではどうとかガラパゴスだとか見当違いも甚だしいワケの分からない批判ばかりしてる。 日本メーカーは電動バイクを出すのが遅すぎ。。。何をやっているんだ？遊んでいるのか？
Top 10 Electric Scooters and Mopeds 2018
https://www.youtube.com/watch?v=no2oq0hEixs そりゃ仮面ライダーもクレームも撮影も大変だからバイク乗らない時代だしな 道交法、駐車場、税金、保険とかやたら金かかる割にメンドクセー
バイク屋はへそ曲がりのバイク親父が偉そうに文句垂れながら仕事してる
サービスエリアで一息入れようと止めたら禿げたレーサー乗りオヤジがジロジロ見てきやがって気色悪い
金銭面や安全性の問題もそうだけどバイク乗り連中がクソうざいからみんな高校生くらいでやめちゃうんだよ 最近向かいに来た一家の父親のバイクが糞うるさい
子供も平気そうだし難聴一家なんだろうな >>380
バイクは車と車の間をすり抜けるだろ
車がどうやって原付や自転車の間をすり抜けるんだよ >>383
水冷初代750の逆輸入が新車で100万
ソースは当時買ったワイ 駐輪場の50cc制限を、125cc制限に
せめてやってくれ。 明石工場で働いてるけど、ニュー速のみんなカワサキのバイク買ってくれよな！ 維持費が高杉
普通免許で乗れる原付が捕まり易いから２種欲しいと思っても
教習代も高いし時間も取れない
何より金が無い >>384
油冷最終型あたりからはフレームもダンパも良くなって、
海外にGSX-Rのファンを増やしていったよ。癖があるのは
水冷前の鈴木独自の車体配置で、海外メインに考えてた
からハンドル～シートの距離が他社より長かったから。
水冷以降はそう極端でもなかったけどね。
真っ直ぐは速いっていつの乗った経験あるの？ >>379
あと排ガス規制もな
バイクの排ガスなんぞ全体に較べれば1％くらいの微々たるものなのに
締めつけてる >>353
運転する感覚が四輪とだいぶ違う、四輪はステアリングきって曲がるが二輪は目線向ければそっち向かってく勢い。
あと旅するのに身軽なんよ、ガソリン代も高速代も安いし観光地ならだいたい二輪用の駐車場もある。
一人旅でフェリーだと車と二輪では全然ちがう。
それと荷物が積めないから身の回りの持ち物を絞ってシンプルにするのも楽しみといえば楽しみ。
山登る人とかならわかるかも。
>>372
当時はスズキ嫌いだったんよ、なんかアク強いじゃんスズキ。
のちに安さに惹かれてGSF1200買ったのはもうちょっと後の話、、、
今なら現行GSX-Rも買えるけど、乗る対体力も保管場所もなくて買えない、悲しい。 >>395
サンクス。水冷初期のそんな値段だったんだね。 雨の日にぬれるからな
そこが弱点
配達のバイクみたいに屋根があればぬれないのかな
でも横からの雨にはよわそう >>375
メーカー単体だったからな
ヤマハのライディングスクールとか何度も行ったよ
休みの教習所でジムカーナみたいな事をするんだけど面白かったな
業界として何もしなかったのは同意だな
>>390
大分前にヤマハが出したろ
訳の分からん理由で販売中止になったが
足並み揃えなかったから圧力でも有ったのかね >>268
俺様正義感というか
個人の自由すらも「悪」とみなす傾向が強いな…
コッチはルール守ってても…(ヽ´ω`)
妬みじゃねーか？と思う程に酷いw
俺、日中は自転車か車。
基本夜間にしかバイクに乗らない…
止める所少ないしねw
バイク屋にはパーツ注文する時しか行かないしw自転車でw
知識の無い店員には閉口するわw まーた「若者の○○離れ」かよ
現実は「国民のカネ離れ」なのに 50原付以外バイク乗ってる若者は騒音バカしかいないし >>390
だってまだ実用に適さないもん。
650ccスクーターと同じサイズでフルフェイス1個しか収納スペースなくて、その収納スペースには充電ケーブルが入って実質荷物積めないBMWの電動スクーターは
そこまで実用性捨てて航続距離100kmだぞ。
しかもトラクション特性が悪くてリミッターで加速や最高速を抑えてあるし。 原付もそうだけどデザイン悪すぎない？
個人的にはビジネスバイクにメットインとポケットあるくらいのシンプルなのでいいんだけど 21世紀初頭ネットに出回ったmotorcycle（通称モタ男）画像のせいだな >>406
1％しかないのか
それなら排ガスよりも騒音規制してほしいわ
>>407
私有地で少しだけ乗ったことあるけど
ハンドル切らずに傾きで曲がっていく感じなのかなあれは 職場に
産廃みたいなカワサキのバイクに100マンの金払って（無知だからぼられてる）
悦に入ってるのいるけど
故障ばかりで年に千キロも走ってないはず
バカだ 50ccのバイクは消滅まじかなんだよな
排ガス対応で技術的にかなり苦しい状況で、対応すれば
車両代金が高騰
だからモンキーなんかは50止めて125に
で、50ccは電動バイクになるか消滅するかの二択 >>411
警察の白バイの運転術を系統立てたものにしたのはホンダのレース団体と
テストドライバー。警視庁はじめ各地の道府県警はGRMはじめその手の
練習会を格安で最低年一回はやるようになっているよ。大分前から。
警視庁管轄はほぼ毎週。 >>380
すり抜けと追い抜けは意味違うだろ
バイクのすり抜けはサンキュー事故とかあるし
オレの幼なじみもすり抜けのバイク事故で即死した おじさんの懐古主義で大型が売れただけで、それも一巡したからなあ メーカーは電動バイクの開発に力を入れろよ
でも買う人がいないから開発費を回収できないか
先細りじゃん 今年の4月から駐禁取締が緩和されても誰も知らないしな
駐車監視員導入したときに車もバイクも同じ扱いにした時点で終わってた >>404
GSX-Rには乗って無いよ
東名で5バルブ前傾エンジンの
FZ750で220キロくらいで流してたら
ブチ抜いて行ったのがGSX-Rだった
秦野を過ぎてコーナーが続き始めた辺りで抜き返したw
真っ直ぐだけと感じたのは
乗ってた奴の問題か？ 女性や高齢者ドライバーだらけの現代で中型以上の二輪に乗るなんて
恐ろしくて俺には出来ないわ。
乗るとしたら消音機を抜いた集合菅で爆音を出して乗るわ。 限定解除が教習所でできるようになった頃はバイクも売れたのかな
そのときがピークだったのかな >>393
俺もそう思ってる時期があった。
こないだ新築にしたら外の音がほぼ聞こえなくなったよ。
前の家は築35年だったから壁が薄かったんだろうな・・・ 以前はバイクに乗ってたが、結婚して子供出来て乗らなくなった。
車が快適で安全だわ。 >>1
>「二輪業界は本当にもう消滅寸前だと思う」と語る投稿者。その理由は「若い世代がバイクに乗らず、興味もない」「値段が高い上、維持にお金がかかる」
バイクとか何が面白いんだ
自転車で十分だろ >>427
とっくにFCVとか実地試験してるよ。
ただの電動は航続距離がなさすぎてコンビニバイクにしかならん。 >>340
マトモな道徳心あったら道交法覚えるのが普通じゃね？
ルール知ってても無視する馬鹿が
「知らなかった」で済まそうとするから、たちが悪い デメリットは多いしな
転倒の危険、虫が体にぶつかる、雨や雪降ろうものなら即uターン帰宅、夏暑く冬寒い
これで駅前駐車場所ない車検高いとかやられたら
好きで乗る趣味の人以外買わんわ >>430
知らんよw
見ただけの話を又聞きしてもw そもそも高すぎるんだよ
どんだけ値上げしてんだよと
まずは高校生が嬉しそうに免許取って
その入り口であるスクーターが20万円もするとか、どうかしてる
スクーターは9万以下で売れよ
で、中型だよ
以前は性能最高峰なわけではないベーシックなものなら
30万円台で買えたぞ
それが今や倍増ってもうね… >>419
そもそも自転車もハンドルきって曲がるもんとちゃうんやで
傾けることでタイヤの内側と外側の直径差で内向するんや >>436
逆に考えるとバッテリーの問題が解決すれば・・・ってことか わしも電動アシスト付きのスポーツタイプに
乗り換え検討してる。
速度は40くらいまでは出せるし漕ぎ出しは楽だし
一番は何処でも止められるってのが有りがたい
街中では必須だから、緑のおじさんを気にすることもないし。
音も静かで耳にイヤホンでハンドルにスマホを挿して
って格好いいだろう。 >>438
義務教育の道徳は個人と法の関係は教えないよ。
それをやるのは社会科。 駐禁は本当に業界も想定外だったろうな
あれをトドメとするのはわかるわ 地方民だが、東京へ行ったとき東名のSAで外国人（白人男性）の一団がバイクに乗ってやってきた
HONDA、YAMHA、SUZUKI、KAWASAKIのスーパースポーツばかり
バイク生産一流国の日本在住者で趣味のグループを作っているんだろう
日本は世界があこがれるバイク一流国だとあらためて思い知らされたわ >>443
よくわからんが、直感で乗れるのはいいところだと思うよ >>419
バイクの中でスクータはちと四輪寄りの運転になる
だから大型教習で1コマの大型スクータは結構難しいってみんな言う
重い車体なのにクランクとかS字を四輪みたいにハンドル操作で曲がるうえに
低速でのクラッチワークができないからアクセルがシビア
MTAT論争でいうなら大型バイクは4輪と逆でATのほうが難しい、とおもう 電動自転車もゴニョゴニョするだけで原付と同じくらいのスピードが出てしまうからな。 >>432
2000年くらいに流れに乗って教習所で大型取得したわ。
1200ccの新車の黄色いハーレー買った。
納車まで4ヶ月掛かったから当時は売れてたんだろうね。
勢いで買ったけどバイク熱が高かったワケでもないからスグに降りちゃったけど
ハーレーのあのクソみてーな重さだけは覚えてる…
あんな重いモン、よく乗れるなと尊敬するわ。 >>394
あいだとかコースの問題じゃないだろ
あほか >>447
都会走る最大のメリットだもんな
法律が潰しにきてるんじゃ若い子とか関係ないわ >>419
諸説あるけど、広いとこで緩いカーブを曲がる時の話するね。
・目線動かして体重移動すると「バイクが傾く」→「バイクが曲がっていく」
・「アクセル閉じるとバイクが寝る」
・「アクセルあけるとバイクが起きる」
・「アクセルちょい開け＋リアブレーキを適宜踏むと寝るのが止まる」
すごい適当に話してるから雰囲気だけ読み取ってください。
とにかく乗り手はきっかけ与えて、バイクが曲がるように「お願い＋邪魔しない」感じです。 >>441
そりゃそうだw
でも俺の周りのスズキ乗りは
箱根の旧道に入ると着いてこれない
直線番長が多かったw >>450
大型は乗ったことないからわからん
でも大型スクーターってなんか異質な感じがするよね
運転の感覚も違うのか >>432
80年代のHY戦争(ホンダとヤマハが覇権争いで安売り合戦をした)ごろがピーク。
この時は自転車のおまけに原付が付いてきたりスーパーで原付が売ってたりした。
この安売り合戦の結果粗製バイクが乱造されてユーザーの信用を失ったうえ
抱えた在庫を中国に流さざるを得なくなり、それを元にしたコピーが氾濫。
当事者のホンダは戦争集結後に「誰も得しなかったな！」って笑って済ませた。 普通免許で125までOK
400cc以上からの車検制度
中型二輪で600ccまで
二輪駐車場の設置義務
この辺やれば少しは活性化する、世界4大メーカーあるのにまじ勿体無いわ 夜、赤信号で見通しが良く車が来ないのが分かってるの
横断しない歩行者ってある意味狂ってる。
ここまで規範主義になると一切の融通がなくなる。
恐ろしいことである もうバイクは法律で全滅させろよ
大型免許教習ができてから大型ばっかりで五月蠅すぎるんだよ
暴走族の400と同じ五月蠅さなんだよ
死ねよ公害ども 高校生が頑張ってバイク買ってさ、まだ知識もろくに無いから整備のためにバイク屋持っていくじゃん
すると客を見下す店員に出くわしてバイク嫌いになるのもあるある >>457
あーはいはい。
ホンダはヤンキーが多くてスズキはおたくが多くて川崎はなんだっけ。
なんか並べてそれそれってレスもらってなよw 最近、そこそこの排気量がある中国製、東南アジア製なんかの平行輸入バイクが安く
手に入るのな
スズキなんかは正規でやってたはず
つか、インド製まで… >>442
中型なんて30年前でも新車は40～60万やぞ
それを高校生大学生がバイトして買ってたんや 最近乗るようになったけど若い人はみんな装備ガチガチで安全運転って感じだね
もう峠だのもおっさんばっかりらしい >>452
コースの問題だろ
すり抜けは取り締まってほしい >>453
コースの問題だろ
すり抜けは取り締まってほしい >>452
すみません、レス番間違えました
高いバイクを買ったら売るときも高く売れそうですね バイクよりも車で爆音流したほうがいい
車なら問題なさそうだし >>474
先に行ってくれたほうがいいんだよ。
流れに乗るのか乗れないのかワカラン状態でフラフラ走られるよりも
さっさとすり抜けでもなんでもして貰って視界から消えてくれた方が安全だよ。 >>469
当時は中古で安いのが沢山あったからな。
ヤマハなんて超不人気だったからＧＸ４００やＲＤ４００なら
１５万円くらいで買えたし。 今日は全日本ロードレース選手権行ってきたが、お客さんすくないね。
去年よりメーカーブースの出し物も少なくなってるし。 >>455
アクセル開けるとバイクが起きる感覚はわかる
曲がるときもハンドルはあんまり操作しないというか ホンダなんて国内販売をほとんど諦めて販売店再編
地方じゃ県内で新車の400cc以上のホンダのバイクを買える店が
無いとかw >>471
悪いのが格好良いとか、危険が楽しいみたいな感覚を大人がしっかり潰していったからなw
今の子供はさらにそういう連中をダサいと見るようになってしまった
根本的にバイクに興味を持つ土壌が無くなったね >>471
車もエコドライブでゆっくり走る時代
目立った違反もしなくなったから横断歩道一時停止違反で取り締まる
違反をしない完璧な運転を心がけよう >>479
バイクはブームがあるから今でも安い物は安い。
ヤフオク見てるとビッグスクーターが不良在庫化してるｗ
フュージョンなんて10万以下が当たり前だもんね。
時代はいつの間にか変わってる… >>479
派手なTZRとかNSRとかが人気で出張ってたが、
地味でカウルがレーサーしてないVTやRZは安く買えたしな >>460
自転車のおまけで原付はすごいねｗ
ルールも緩かったんだろうね
まあ今では到底考えられないな 高校の頃は乗りたくて乗りたくて仕方なかったけどそれだけはやめてくれと親から懇願とブチ切れ混ざった対応されて、結局取らずに今に至る。
今なら親の気持ちが痛いほど分かるなぁ。ケンタロウの事故とか見ちゃうと、やっぱり危険な乗り物だと思う。 >>480
一列にすると全長が伸びるんよ。二列の千鳥だと全長が同じでも急ブレーキかけた時に吸収するスペースができる。
二列の千鳥で走るのは昔から言い伝えみたいなレベルで伝わってたけど今はJAFも推奨してる。
http://qa.jaf.or.jp/motorbike/touring/01.htm バイクの価格自体は健闘してるとおもうけどなぁ
たしかに250-400は高いけどそれって日本市場向けにせにゃならん都合だし
現にミドルよか上はスペックに較べて昔より安いだろ
SV650なんか新車乗り出しコミコミ60とかだし
それこそリッターSSなんか30年前なら市販すらされないしされても4桁万とかじゃ？
むかしだって高校生が新車ってあんまなくて中古とか先輩の譲渡とかだしさ
今だって小型125クラスも量販店だとインドとか中華仕様の並行輸入のやつ
10万台で新車売ってるよ >>488
VTはクラッチが軽くて、燃費が良くて
下駄にするは最高なバイクだと思う。 長距離や大荷物を運ぶのであれば車だすし、近場で軽いもの買い物する程度なら自転車でいい
バイクなんて需要ないんだよそもそも >>490
うちの親はDQNだから、俺が高校んとき校則違反で中免取ったら喜んでたなｗ バイク乗りは無駄に音出す改造してるやつと路線変更頻繁に行ってすり抜けていくやつはさっさと死んで欲しいわ
ヤニカスも多いしバイク乗りは嫌いだわ
俺もバイク乗るけど >>478
急に出てきてすり抜けてくるから困るんだよ
片側2車線のそれなりに交通量のある道路で別の車線を走っている車の後ろにいたバイクが
突然狂ったように加速して自分の車とその別の車の間のドアミラーすれすれをすり抜けていくとか。
自分か、別の車か、どちらが少しでもハンドルを切ったらぶつかるんじゃないかと
大型車の脇をすり抜けるバイクとかもおかしい
幅寄せされたら終わりなのに バイクに対する警察の取り締まりが緩すぎ
だからアホな運転する奴が増えて
結果的にバイクは危険な乗り物と認識されてる 都内は自転車ブームだからバイクが盛り上がる事はないだろうな >>498
とにかく前に行かないと気が済まないライダーってなんなんだろうね
どんだけうんこもれそうやねんっていつも思ってるわ >>483
教習場でパイロンスラロームやると面白いよ。
セルフテアで寝るのをアクセルで起こして反対に向けて、、、
ってのをリズムに乗ると200kg超のCB750がクルクル回る。 うっせーってイメージしかねえもん
一般の人には乗りてえよりうぜえって >>500
歩道でも、道を塞ぐように並んでチンタラ歩いてる2人がいたら邪魔だろうし、
それを抜くためには、それなりの速度が必要になるから、
そういう感覚なんだろうな 時代が何でもコンプライアンス
ルートから外れるのはカッコ悪い
酒、タバコ、服装とかもそう >>504
あんまり難しいことはできないと思うけど面白そうなのはわかるｗ 最近の若者は一人で行動することを極度に恐れるからな
だから興味もないのに夏フェスに行ったり、
代わり映えのしないBBQに行ったりする 何年か前の新聞に中高年の死亡事故増加って書いてあった
妻子のいる奴はバイクとタバコはやめとけよ >>57
ぶち抜くってそれもうなんか違法前提じゃんそんなことしたくないし魅力を感じない 一定規模以上の施設に駐車場設置が義務なように、
一定以上の規模の駐車場には一定量以上の２輪用駐輪場を義務付けよう！
自動車１台分に自転車１０台で料金自動車の５分の１で！
自動車１台分にバイク５台で料金自動車の２分の１で！ >>512
山の事故も海の事故も凄い勢いで増えてる >>507
邪魔で抜かしたいのかもしれないが時と場合をわきまえてほしい
接触事故とか起こしたら車が悪くなるんだろどうせ
ていうかバイクが悪いんじゃなくてバイクに乗ってそういう運転をする人が悪いんだけどね >>511
そういうイベント形式のものは一人でも積極的だよ。
いまの10代20代も。あんたのまわりは違うんだろうけど。 駐車する場所が無いのが一番の原因だよ。
駐輪場もほとんど無いし、車で出かけたほうが駐車に困らないくらい。
警察に敵視されてるのも大きいね。
まあもう政治を動かすすかないな。 >>508
一昔前は、酒やタバコがルートだった
トレンドが変わっただけでコンプライアンスとか関係ない 【毎年20万人、〝定住″】 なぜ移民が必要なのか？ データだけであなたは強烈に思い知らされるだろう
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529201770/l50
チャンコロの暴動と襲撃が、日本国内ではじまる? |ﾟДﾟ)ノ 迷惑なの野放しにしすぎなんだよ。ぶつけてもその場で検挙すりゃいいのに
|ﾟДﾟ)ノ 健全じゃないと思われる乗り物に、周囲が反対しない訳が無いんだから
|ﾟДﾟ)ノ 郵便や新聞配達に反対する人は少ないだろ？ 東京も駐車難だけど、地方の主要都市もひどい
おまけに、高速は昨今１トン近く四人乗りの軽と料金一緒とか終わってる 高速料金が軽自動車と同じってのも不思議だよなｗ
軽自動車の半額ぐらいでいいのでは 八年ぶりにバイクを車庫から出したんだが車とバッテリー繋いでもジジジジつってセルが回らない
どこが悪いの？ 窓口広げる為に免許改正しろは、バイク乗りの首を締めることにもなるから反対。
乗りたいバイクがあるなら、必要な免許を取れ。 バイクなんて自転車の延長で使い勝手の良さ無くしたらもう乗る意味無いからな バイクって良いことがほとんど無いんだよな。暑いし寒いし雨ふりゃめんどくさいし
停めるとこ無いしコケると車椅子だしぶつけられたら死亡コースだし。 そもそも、売り上げの大半が
原付スクーターだったわけで。
確かに路駐など好き勝手してた
乗り手に大きな問題があったんだが、
駐禁を取られるようになって
利便性が失われた。
100%これが衰退の理由。
これしかない。
なので、喫煙と非常に似ている。
解決策はホイポイカプセル。
100%これが抜群の理由。
これしかない。 二人目のガキ生まれて哺乳瓶でミルクあげてる時にふと「もうバイク乗るの止めよう」と思ったな まあ、バイク＝前世紀の暴走族やツッパリ君というイメージが今だに再生産されてるからなあ
マンガとか現代サブカルを見渡してみても、それ以外はとってもレアで 自動車税がなんで軽自動車とほぼ変わんねーんだよふざけんな。
あと停める場所ねーんだよ、125以下じゃなくて250以上も停められるようにしろや。 決まりを守って乗ればそこまで危なくないし
人に迷惑をかける乗り物でもないんだけどな 猟銃は持ちたがる奴結構いるな
警察が若者に中々許可しないが ヤマハの二軒は中々良さそう、3輪車という安定感は近頃のクソヘタレゆとりにも受けるんじゃないかな
https://youtu.be/nFU0HkIgtYs?t=267 >>537
|ﾟДﾟ)ノ ねえよ。ありえない
|ﾟДﾟ)ノ こんな馬鹿が乗ってる限り嫌われ続けるだろうな しかし４輪の老害連中がうようよ居るなかへよく二輪で出れるわ あのさあ…
歩道歩いてても老人の車が突っ込んで来る現代でバイクだけが危険とか意味が無いんだが >>538
ホイポイカプセルあったらマジでバイク買うわ
ガキに盗まれる心配ないしチョイ乗り余裕
朝通勤で痴漢冤罪に怯える必要もなくなる まず止めるところがない
駐車場も無いし、かと言えば違反取り締まりは変わらないようにやってる訳で いい年になって、山に一人キャンプ行くのもいいなと思って
バイクで山奥行くのいいな、オフロードでよくあるやつじゃないのがいい
って思って、昔スカチューンが流行ったTW探したら、生産中止だし
あれ、これもよさそうって、トリッカー探しても生産中止
バイクはもう乗ってるやつ少ないんだな…って思ったわ 走るの目的な趣味のバイクは別にいらないけど
生活の足だから原付は生きていくのに必須だわ
電動自転車じゃ大して物乗せられないし
ギアやジャイロがあればいい
ビジネスバイクはそうなくならないだろう
車は維持費高いからタクシーで十分 >>548
老害も避けられないようなライダーは乗る資格が無いからなｗ >>547
バカコテは無音で走る電気自動車の危険性が分からんらしい
プリウスの事故率しらべてみいや >>5
メディアと学校が揃って攻撃しといて良くもまぁヌケヌケと…… 都内に関して言えば、路駐が容認されなくなったのは大きいと思う。
で、バイク用の駐車場が増えたかと言うと、そんなことも無い。 乗りたいけど、250ccで50万円とか払えないよ。 >>1
免許面倒い、騒音うるさい、駐輪なし、事故で死ぬ、雨降ったら最悪、盗まれる
乗るわけがない メーカーも少しは頭使えよ 駐禁がな。
駐輪スペースがないわ、あっても台数が少ないわ、料金がくそ高いわの3重苦 意味の無い排ガス規制でバイクの値段上げて売れなくして潰れる。
当たり前の事
カブとモンキーの値段が40万円って馬鹿か ＞見た目が全く以て若者受けしないパニアケース盛り盛りおじさん
これは何の問題もないだろ
自分が楽しんで他に迷惑掛けてもいないんだからほっとけよ 110ccまで普通免許で乗れるようにして駐禁取るの緩和しかないな
あとは原付のスピード制限廃止と 仮面ライダーですらバイクにあんまり乗ってないって言う…ｗ >>555
|ﾟДﾟ)ノ 馬鹿だから知らないんだろうけど、耳が聞こえなくても免許は持てるんだぜ？
|ﾟДﾟ)ノ それに大音響プラス赤色灯の緊急車両が事故起こさないとでも思ってんのか？
|ﾟДﾟ)ノ ああごめん、ハイブリッドと電気自動車の区別も付かないぐらいだもんな
|ﾟДﾟ)ノ 俺が悪かったよ 都内でちょっと油断してそこらに停めようもんなら 秒速でもってくしな 売れなくて減収分を値上げで補おうとして更に売れないという悪循環 若者は赤紙一枚で神風特攻するぐらい危険に親しんでいるべき 昔は都内バイク最強だったのに、バイクの駐禁はひでーや >>557
それもあるけどやはり駐禁かなぁ
利便性でさっと止めてお店行けるのがいいのに止めちゃダメなら地下鉄や自転車の方がいいに決まってる 静岡市で日本平って峠の近くに住んでるけど、もはや若者がレーサーレプリカでカッ飛んでくるのは稀になった
白髪や腹の出たおっさんがバイク見せに山頂へ集まってきて宴会してるだけ
クルマも同じだけど >>564
だから125ccのカブは60周年記念モデルのプレミアムバイクなんだって。
普通のビジバイは50と110が併売されててこっちは20万円前半だって。
誰もアレで配達しろなんて言ってないぞバカじゃねーの 昔は皆16で原付乗り回してたけど一切見なくなった
乗ってるのはおっさんにおばさんのみ 便利なのにな ばくおんとかいうバイク好き以外のオタを釣れなかった残念アニメ >>570
海外じゃ売れてんだよこの値段で
グロムとかモンキーもタイでこの値段で売れてんだぞ？ 夏暑くて冬寒い、雨降ったらカッパ着なきゃなんない。これがない車ですら高いだのなんだので人は離れてるんだから当たり前っちゃ当たり前 駐車の問題だよ
緑のおっさん登場したときにバイクメーカーが協力して駐車問題に全力だすべきだったな
もう手遅れ >>579
原付き乗ると世界が広がって楽しいんだけどな
意味もなく隣の県まで行ったり メーカーは性能じゃなくて生活でどう使われるかや利便性考えろよ
あとは政府にロビー活動サボりすぎ 一緒に暮らしや都市設計を考えないと
電気自動車や電気バイクとかも全然インフラや見通しついてない
中国の方がよほど進んでる このパイとられると次は自動車だぞ バイク楽しいんだけどなー
車で15年無事故無違反やけどバイクは自分が悪くなくても事故とは紙一重やったからなー
自分の親しい人にはお勧めせんわ >>555
無音なのも危ないけど爆音バイクも運転手のオナニー以外何も無いのに99パーセントの人に不快感を与えるのもどうなのか？爆音バイクとプリウスを同列に語るのは間違い そんでわざわざ爆音出るように改造するようなカスだけ残ると 電動バイクに興味あるんだけどバッテリーがまだ発展途上らしい
技術革新とかもう起こりえないのかね 値段が高い
税金が高い
他に理由なんてないよ馬鹿野郎 >>583
店の前やビルの横にバイク数台分の場所作るの義務づけるだけなのにな
メーカーはアホ過ぎ >>552
トリッカーは排ガス規制クリアしたニューモデル出るよ ばくおん!!の作者がバイクにあまり乗ってない
ビジネスバイク乗りだからかな
本気でバイクが好きな人に書いて欲しかったわ 大型バイク乗ってるけど、概ね同意だわ。
とある山手線の駅付近でバイク用の時間貸し駐輪場が一軒もないトコあるんだわ。
ちょっと停めたら警官が切符切りにすっ飛んでくる。
交番横で信号待ちしてただけで免許証見せろと言ってくる。違反してないから見せるだけだよ！と言って提示したら、よく見えない！と言われて免許証の引っ張り合いになった。
ちょっと異常だろ。 電動バイクの相手は電動自転車なのかな
でも電動自転車だと行動範囲はせいぜい半径5kmくらいか >>590
駐輪場に充電コンセントつけるだけだと思うけどね
駐輪したら充電タダとかにすれば良いだけ
電気代なんで数円から数十円なんだし
とにかくメーカーがインフラも考えてないからダメ 排気や騒音規制で乗る側のメリットどんどん削られてるうえに
環境性能のためのコストアップは全て客もち
メーカー様がバイク離れ繋ぎ止めるために頭をひねった方策が
あのクソダサ250フルカウルだってんだからもう国産は消えるしかない
アウディのパニガーレや川重のH2見ると
バイク部門ってやっぱ落ちこぼれの受け皿なんだろうな >>596
頭おかしいね
撮影したらよかったのに
忙しかったのかな >>588
意味が分からん
プリウスに跳ねられた人は一様に「クルマの接近に気づかなかった」と言ってる
不快だ不快だと否定する音で守られる命もあるという点では全く間違って居ない >>585
日本はもう電動バイクも電動自動車もすでに70年前に流行って廃れた後だから。
だから法整備進んでる。
それに中国は都市部にエンジン付きの小型ビークルが乗り入れ禁止だから仕方なく不便な電動つかってるんだぞ？
車もナンバーの偶数奇数で乗り入れられる日がせいげんされてるんだぞ？ >>1
運転マナー悪い連中がイメージに貢献しまくりだもんな
滅びるのは当然だわ 「自転車以外は乗るな」って政策ばかりやってるんだから、
そりゃそうなるだろう >>6
んなことしたらマジで海外のドラレコ動画状態になるぞ
交通戦争再びだ >>599
パイが小さいと踏んでるんだろうね
インフラが整備されていないから普及しないのか
普及しないからインフラに投資しないのか
鶏が先か卵が先かみたいな話なのかも ネイキッドっでリアトップケースじゃなくてサイドパニアを
奇麗にまとめたバイクがほしい。
積載性を少しは考えてくれ 置くところがない
それが一番の問題
駐車場探しまくって結局なくて路駐って何回もあったわ…
コンビニも目立ちまくって長くおけんしな
自動車値段でいいから普通の駐車場に置かしてくれって何度も思ったしな
進入禁止だったけど…
そうこうしてるうちに乗らんようになった >>603
だからと言って殆どの人に不快な音を撒き散らす爆音バイクも認めれるわけじゃ無い、車も爆音バカもいるけどバイクの比じゃ無いよ。俺はバイク嫌いじゃ無いけど主要国道沿いに住んでるとわかるバイクの爆音率の高さ。あれなんなのアレで人の命守ってんの？ >>615
50ccは停めるところはあるけど、それ以上は今はもう駄目だね
4輪と違って全く止めるところがない バイク乗らない
車乗らない
タバコ吸わない
飲み会行かない
パチンコしない
賭け事しない
今の若い人は何が楽しみで生きてるの？
スマホいじってるだけで楽しいの？ >>599
だから電動バイクの最大の欠点はトラクション特性の悪さなんだって。
トラクションの乗り物と呼ばれるバイクでこの特性は致命的。
エンジンは2回に1回は休ませなきゃダメなのってヨシムラのオヤジさんも言ってただろ。
ずっと出力し続けるモーターはトラクションを生まないからダメなんだよ。 ただ単にかねがない
あとスマホの発達でつるむのに外行く必要がない >>532
多分バッテリーが限界。ジジジってのはリレーだと思う。
スイッチでリレーが動く(接点ON)→モーターが動く→電流増える→バッテリーが負ける→電圧下がる→リレーが止まる(接点OFF)→以下ループ >>552
セロー250 25TH アニバーサリースペシャル欲しいけど高いな >>617
まず金が無い、そして一発でアウトになるような規制ばかりだからな
世の中規制ばかりで「清浄な世の中」になってるんだな、その代償を若者が払ってるんだ すり抜けして横断歩道まではみ出すアホは
とっととマンホールで滑って用水路に落ちて死ね 1台の値段がどんどん上がっていって田舎住みと金持ちの趣味になって行くと思う
都心はマジでバイクの利点０不便すぎて無理 なんでいつも免許乞食湧くん？
教習所行くお金無い貧しい奴なん？
それなら車の免許も持って無いよね？
無免許じゃん？ >>628
後10年もすれば軽自動車と自転車しか無い国になりそうだな 一番の原因は娯楽の多様化とイメージの悪さ。
今だにいるキモい珍走団や爆音バイクやマナーの悪いライダー
そんな連中のようになりたくない・見られたくない、バイク見るだけで嫌悪感がするといったことが原因で、よく言われる値段の高騰や駐禁はあまり関係ない。 東南アジアの125クラスなら10万で買えるんだけどな
まあ駐輪場が原因だろ だいたい車免許で125まで～って奴は乗りたいけど金は出したくないんだろ。要は金がないから皆乗らないんだな 車でさえあれなのに二輪メーカーはとっくに海外重視やで 駐輪に関しては都市部は完全にアウトだな
そもそもバイクを生活の足に使うって事がほぼ不可能な状況になってる
走ることそのものを楽しむ「趣味の乗り物」なんだよね
田舎へツーリングに行って、道の駅とかに駐輪するのが前提だわ
そういうもんに車体が１００万、あと税金に保険に車検にと維持費が掛かり過ぎるから
若い連中が乗りたがらないのも当然かな
大型バイク免許自体は、昔と比べて驚くほど簡単に取れるんだが（自転車乗れたら取れるレベル）
まあ皮肉なもんだね >>614
音が聞こえてる時点でバイクの存在を認知できてるじゃないか
最近は高齢化社会で耳の遠い年寄りがフラリと車道を渡ってくる
不快だと片付ける前にそういう年寄りの命はあんたらの不快感より軽いのか？ >>632
車の時に問題になる維持費は安いんだけど、
やはり駐輪場だろうなぁ
駅の近くに止めるところがない、ってのは致命的 ボーナスでクロスカブ110買ったで
水曜日に納車される予定
楽しみ過ぎてずっとソワソワしてる >>617
ハーレーでツーリング
普段はランクル
セブンスター吸って
ハイボール大好き
趣味はパチンコ
G1は必ず買う
俺は充実して幸せだわ タイムズ駐車場とかリパークとかと交渉してバイク駐車用のスペースを作ってもらうとかすればいいのに
普通車1台分潰すだけでバイク2台は置けるだろ
なんでやらないのかな
それとも断られてるのかな
まあ、バイクとクルマの料金を分けるシステムを導入するのにカネがかかりそうだが >>490
バイク歴３０年、転倒は３回あるが事故は一度きり、バイクは良いぞ、
ケンタロウのあのレベルの事故は前代未聞だよ、あいつは料理だけしてれば良かったんだ、 バイクが庶民の足だった時代とは違うんだ
庶民の足は軽自動車や電動アシスト自転車になりバイクは反社会性の象徴とされてきた
今更需要を増やしても交通マナーが悪化するだけだろうし
日本では１２５cc以下のバイクは販売中止でいいわ
もうレジャー目的だけの需要でいい 趣味ではなく実用の乗り物として原付二種(125cc)をもっと普及させるべき。
事実として駐輪場がないのだから路駐はOKにしろ。 10数年前なんて大学生の乗り物は都内もバイクばっかだったけどな
本当に壊滅した法律変わった後のバイクメーカーの怠慢 新車で欲しいバイクがマジで無い
Z125Proとモンキー125くらい
大型だと2000年初頭のSSでイイタマあったら欲しいくらい >>649
>事実として駐輪場がないのだから路駐はOKにしろ。
「甘えじゃー許されんぞー」みたいな輩がワラワラ出てくるからな >>641
雨の日のマンホールと白線とキチガイトラックにバカマンコカー、アホな小学生にチャリンカス、マウント取ろうとニヤニヤしてくるバイクバカ
不愉快で危険な趣味を楽しんで >>644
盗難はもちろん、転倒のリスクもあるし
小さい子供とか女の人とか知識がない人がマフラーやエンジンに触れてやけどしたりいろんな事でいろんな人から文句言われるから
駐車場のオーナーがバイクを嫌がるのよ。 バイクって、いろいろ面倒くさいんだよ
車みたいにジャージにサンダルで乗るってわけにはいかない
そこそこのヘルメットでも数万円はするし
“バイクに乗るため”の格好に着替えなきゃならない もう国内じゃ売れないんだから４大メーカー見切り着けて
東南アジアに本社移転したら？ 大学生の乗るバイクなんて
オイルは「減ってきたら継ぎ足すもの」だったのにな >>637
そんな年寄りまで議論の対象にしなくちゃいけないなんてあなた老害ですか？当たり前に耳の聞こえる一般人の不快感は理解し得ないでしょうねあなたは。なんで必要以上の騒音を撒き散らしていい事の回答になってません >>648
色書いてないけど超能力者か何かですか？ >>637
改造して音出さなくても普通のエンジン音で気づくよ
爆音は不快だから猛省して >>655
大型バイク乗ってるけど近所走る時はサンダルに短パン半袖半ヘルだわ >>638
それ実写を見たらデカすぎ
でもタンクのトランクはいいよね。 >>654
勝手に触る方が悪い気もするけど、まあそういうトラブルもあるんだね
オーナーとしてもめんどくさいことには巻き込まれたくないだろうし 年寄共の感覚として、未だに金の使い方の価値基準がバブルのままだから若者が異物に見えるんだよ
若者のいうカネが無いというのは、持ってるのに、返せるのに臆して使わないだけと誤解してる >>662
まあ言いたいことはわかるが
教習所の教本と現実は違うってことを理解しようねｗｗ |ﾟДﾟ)ノ 相手に避けさせる前提とかほんとどうしようもねえほどのクズだな 通勤や買い物は車、目的のある移動手段
休みの日にバイクでツーリング
目的地に行くというより乗ってる事自体が楽しい
今の時期は風と景色が心地よくて癒される
ほぼ趣味なんで時間もお金がもかける >>617
バリ伝リアルタイム世代だけど、そういうのって楽しいと思ったことないなあ
ここ10年くらい、俺の若い頃と同じようなヤツが増えてきてるんだなと思うね
ちなみに世代的に二輪免許は持ってる 今、バイク乗ってるのは、マジで老いぼれだらけだからな
事故に巻き込まれたくない
無趣味で生きてきたジジイが安く時間つぶす為には
ツーリングが手っ取り早いんだろうな もういい加減にバイクの車検を廃止しろよ。
それと駐輪場の整備な。日本はホント遅れているよ。
更に言えば高速料金、何で軽自動車並みに取るの。 >>637
だいたいその議論でいったら全ての車も爆音で走行していいってなるぞ。それがどんなに恐ろしいことか分かるのか？あぁ、あなたは猿しかいない山奥にでも住んでるんですね 普通に考えて法律のせいでやしょ。
都内や都内近郊で足として使えないやんけ。 外国の駐輪場ってどうなってるの？
よくわからんが外国のやり方をまねすればいいんじゃないの？ 金がないだけだわ。○○離れのほとんどは本質は金。
金がありゃ、不便でも道楽で1台ぐらい買う奴多いだろ、 >>678
逆に言えば、軽自動車は優遇され過ぎだと思う
そりゃ、軽自動車しか売れなくなるわ 日本は今後貧乏になる。軽自動車すら買えなくなる。東南アジア同様に原付2種が主流になる。 ジクサーとかちょっと興味あるけど
妄想を膨らませると結局2輪からはみ出しちゃう >>585
行政の怠慢つうか警察行政が売国奴てのはあるわな
バイクに過度とも言える規制をしてそれが人命尊重ってリクツならまだいいけれど
ハーレーの外圧でコロッと大型緩和タンデム解禁とか
単なる業界イジメに過ぎなかったってバレたからな
電動バイクとかそっち方面だって
セグウェイとか新規にはやたら法規制するくせに
ジジババ用の電動車椅子とか介護方面は規制なしのザル
忖度効きすぎ >>12
日本って（特に東京）
自動運転になるまでもなく、決められた区間を決められたように
決められたアクセルとブレーキで走るだけの
ドラクエの作業と化してるからなｗ
売れるわけない ドラマでＴＷが流行りその後のビックスクーターブームでバイクの無法っぷりやばかった
その後、駐禁ぎちぎちに厳しくなって今に至る ここでメーカーが協力して対策してたらな >>682
台湾の台北市内は町中に路駐OK区画がある。大多数が無料で、有料の場所も後払いでいい。 >>688
警察の変な規制多すぎるんだよな
バイク駐輪も完全に業界を殺してしまった 昔の三無い運動以前は二輪免許っていくら位で取れたの? 単車乗りは基本群れない
特に意識の高い奴ほど一人や少人数を好む
つまり政治力がない
政治力がないので規制や法律、世論からイジメられやすい >>678
車検はいるよ、あそこで自賠責と税金徴収できるし、整備不良と違法改造をまとめて網にかけられる。
車検の時のみノーマル戻しも公道で見つければキップ切れる。
高速料金が高いのは同意するわ。
俺はすぐETC付けた。 >>691
ビクスクブームっていうけど、あれだって金のないヤンキーの若者が車から流れて来ただけじゃん。 行政が業界ごと殺したようなものなのになんでもっと怒らないんだろう >>682
どこの国も歩道に広いスペースを確保すれば停められるよ。
日本もかつてはそうだったけど駐禁取り締まり強化でダメになった。
あと、日本は自動車用駐車スペースに125cc以上のバイクを停めても大丈夫だよ。
というより125cc以上のバイクを駐輪場に停めるのが駐車場法上マズい。
法律用語では250ccまでは二輪の軽自動車、それ以上は二輪の小型自動車っていう自動車扱いだから。 >>617
お城巡りはできるし
美術館巡りはできるし
動物園巡りはできるし
本は読めるし
花は見れるし
家で酒はなんでも飲めるし、
もう自由気ままに好き放題できるよ 車の運転免許証も持っていない男の子が多くなってきたよね >>341
通行量すくない公園脇に停めてウンチして戻ったら
緑のウジ虫に貼られたけどな >>691>>699
金持ちヤンキーは「VIPカー」だったもんな >>702
今すぐ改正しろって思う。125ccが自転車カテゴリだと思ってる奴なんかいない。 >>5
その頃は需要があったよ
バブル以降需要がなくなった
必需品となった自動車に比べて、道楽の域から脱皮できなかったんだろうね。
ツーサイクルがなくなって魅力もないしね（これは個人の意見だけど） 権力が総出で潰しといてその言い方は無いってのが大きい >>685
いいよそれで
車で渋滞作りながら空気運んでエコカー（）とか言ってる連中だしwwww >>695
今は普通二輪免許って言うらしいけど
昭和の「中免」時代なら7万円くらいで取れたように思う。
普通二輪の免許持っててたら、大型二輪は12時間の実技だけだから
今でも7～8万円で取れるんじゃないの？ まぁいいんじゃないの
スキーやSUP、キャンプみたいな趣味で
なぜやらないの？なんて強要しなくても
バイクも好きな人が乗ればいいわけで 正直車の方が快適で維持費が変わらないから軽でいいや >>599
充電も多数がいっぺんにやれば
凄い電流になりそれなりのシステム必要
出川充電旅でもちょくちょくブレーカー飛んでるだろ
ネガティヴなことなのであまりちゃんと放映しないが
おまえみたい電気を簡単に考える奴は
公共のコンセントなんかあれば勝手にタップ付けて
タコ足しまくりで火災起こすよ >>673
香川のド田舎だとどんなのがかっこいいの？w でも最近のバイク単気筒や2気筒ばかりでなんかつまらんな >>702
なんだ日本だけおかしいのか
そりゃ不満が出るのもわかる
バイクもクルマだという話は教習所で聞いたことがあったな・・・忘れてた >>11
値段が高いのが大きい
規制も厳しい結果として誰も買わないって構図だな >>695
バイクの免許が一種類だった父親曰く
試験場で125ccのバイクのって左折の手信号出して左折したら免許もらえた。って。
今の東南アジアと同じくらいのレベル。 >>341
どうせその通達も無視されるのが目に見えてるから、事実上無意味なんだろうな >>691
ジャメリカン（スティード）ブーム
↓
TW、FTRブーム
↓
ビグスクブーム
↓
ハーレーブーム
全ての流行に乗っかって最終的にカブにたどり着いたわｗ
子育てが終わったらまたスポスタでも買おうと思ってる
バイク人生に悔いなし スクーターが便利すぎる、こんど北海道まで行ってくる 船舶チェーンでしっかり地球ロックしてたのに朝起きたら前輪しかなくてもうバイク乗るのやめた
乗りたいとも思わねえ 昔はバイクはどこでもドアだったんだよ
でも今は出かけても置く場所もないし、直ぐに駐禁とられる
バイクの意味がなくなった バイク買ってもぶっちゃけ乗らなくなって結局車乗っちゃうからなあ 自動車免許や原付の免許で、125まで認めろというやつ、ビンボー臭いわ。欲しかったら金出して取りに行けよ。 >>703
俺はバイク以外でも旅行するけど、車無し縛りで旅行とか凄い損してると思うわ。
地方には面白いスポットは無限あるが公共交通機関縛りだと体感で1/10くらいになる。
金銭的に見れば通勤でタクシー呼ぶレベルなら一見問題無さそうだけど、地方にはそもそもタクシーの需要が無いから呼んでも来ない。 >>707
道路運送車両法における125ccの原動機付き自転車扱いは、4輪の軽自動車と同じで維持費を少なくする経済的弱者に対する救済処置だから。
だから道路交通法の方では125ccは自動二輪扱いだし。 >>730
>官製不況だろ
規制ばかりで、何も出来なくなってるからな 金を出すだけで免許が取れるんだったらすぐにでも出すよｗ 趣味性の高い乗り物だかなぁ
そりゃ利便性を追求すれば四輪になるやろ 本当はアレとかアレに乗って入って行ってみたい道とかあるけど
そこまでの気力は流石にもう無い >>729
俺は車縛りとか大損してると感じるわ
例えば伊豆の七滝とか、車縛りじゃ景勝滝と大滝しか見れないよな… >>728
もしそうなったとしても法律は遡って適用されないから
今免許持ってる人には関係ないんだよね >>726
悲しいけどそれが現実なのよね。真面目なバイク好きには申し訳ないけど取り締まる方も人な訳で無意識的にもバイクに対する拒否感が積もり積もった結果じゃ無いかな。ここから純粋なバイク乗りの行動で盛り返してほしいけど >>723
そういうバイクのファッションヲタみたいなノリが嫌い
今は自転車にそういう気持ち悪い連中が集まってるんだろうけど そもそもバイク屋ってものが壊滅状態だよね
車と違って、全国どこへ行ってもそのメーカーのディーラーへ持ち込めば見てもらえるわけじゃないし
基本的に、買った店以外に持ち込んだら断られることが多いよな
最近はチャリ屋もそんな感じらしいけど 大きいバイク（125以上）になると、
車みたいに単純な足じゃなく、ロマンが要る
スペンサーや平のかっこいい姿への憧れとかが手伝ってたわけだｗ
今やバイクレースとかマイナーもいいとこだからな…
バリ伝みたいな漫画もなくなっちまった ドノーマルで格好つけてない何処も尖ってない乗り方がカッコよく見える d0年前中古40万円のバイクが今や400万円だぞ
きちがいだろ >>741
「ヘイト」が積み重なった結果、今の規制強化や業界壊滅に対して、
実は好意的な人の方が多いってのが問題の核心なんだろうな
バイクなんて禁止にしろ、駆逐してしまえて人が実に多いという事だ
そういう人にとっては現状は好ましいからね >>616
駐輪できないから、ただの中途半端な性能の二輪でしかなくなっちゃって。
車格のわりにパワーないからまともに直進できない。
１２５乗るくらいならもっと排気量のあるバイクのほうが安全性高いし。
と、原二について聞かれたら答えてます。 新車が売れなさすぎて中古バイク屋が潰れるレベル
もう何年も同じバイクをぐるぐる回して商売してるんだもん >>736
組み合わせだよ、俺は公共交通機関で移動して末端をレンタカーを使う。
だいたい300km超えたら交通機関の方が絶対に安い。
バイクは自分のを持ち込むのが目的だからフェリー載せるけど。 >>746
普通にかっこいいだろ
バイクの良さはやたらふかしたりせずにスマートに抜いていくことだと思うわ 売れないから単車の値段も上がり続けて今や余裕で車買えるくらい値上がりしてる
兎に角メーカーがアホ >>666
ダサい以前になにかあった時の事考えたらその格好じゃ乗る気にならないわ トドメ刺したのは駐禁でしょ
専用の駐車場所がないのに 専用の場所に停めなきゃ罰金とか
生活の足として使えないじゃないか
原付は駐輪場に停められるけど30km規制だし >>744
「50ｃｃまで」の駐輪場ばかりで、ホントこれが問題なんだよな
免許は個々人がやればいいけど、駐輪場だけはどうにもならん 今も移動そのものを楽しむことはできるけど
歳食ったせいかいろいろしがらみが多すぎて
どこまでも気軽にって訳にはいかんね バイクを降りた理由は
車を買ったから、だな
バイク本当に好きだったんだけどね >>57
気持ちはわかるが
何かあったら先日の九州の新幹線の事故になる
俺も高速で270まで出したが恐怖でしかないよ
270で走行中に90kmで走る車に進路変更されて前を塞がれてみ
フルブレーキでも間に合わんよ
そういうスピードで事故ると一瞬で全身の血液がバーストするらしい >>751
その通り。
車だろうが電車だろうが、「縛り」はそりゃ不利だね。 >>726
2スト原付 魔法のじゅうたんでしたね。 >>745
車レースじたいが
めっちゃ金かかるからな 中古すら買えん 高すぎ 100万円以上からスタートの世界
きちがいはやめろ >>749
首都圏だと、原2よりも上だと更に止めるのが難しくなるから、
その辺も厳しい所なんだよな
ハーレーとか止められる場所は基本無いよね >>268
あれだけすり抜け平気でやって、よく言うわ。カス >>766
「バイク禁止にしろ」と多くの人が言い続けて、その夢が実現したのだよね >>766
バイクがお行儀よく車列に並んだら渋滞がさらに長くなるぞアホ >>688
高速道路のタンデムは笑ったわｗ
外圧で解禁って認めたしな このスレ読んでて、バイク乗りは社会性が低いと思った >>748
だけどバイクメーカーに潰れられたら困るのは日本だし国民の不利益になるってジレンマなんだよな、俺個人ではクソ速いバイクが早朝に山奥で転んで死んでも問題ないし馬力規制は必要ない。だけど騒音だけはまじで取り締まってほしい。 >>754
で、香川のド田舎だとどんなのがかっこいいの？w 近所のバイク屋がスゲー感じ悪いから
バイク乗るのやめた >>771
基本的に騒音ってのは違法脱法改造の結果だからね
リッターバイクでも普通に乗ってれば絶対にはあんな音はしないものだ >>513
あの加速を味わうために乗ってる。
ほかにそんな乗り物ない。
フェラーリとか航空機？
交通ルールとか安全とか言ってるヤツは歩いて駅行け。 >>765
車のスペースに停めたらどうでしょうか。
自分はそうしてます。ｗ >>764
そりゃ「あなたが欲しいのが」100万からってだけでしょ。
20年前だって欲しいやつは金ないやつもみんな働いて生活切り詰めてでもGSXーRなりZZーR買ってたよ。
出すもん出して「世界最速でござい」ってドヤってた。
レーシングワールドって用品屋には「ローンを組んでバトルスーツを買おう」ってポップがあった時代。 >>774
逆輸入バイクってノーマルでほぼ規制いっぱいだぞ。
志向地によってはクリアできなくて輸入できない物もある。 >>777
それもOKのところとNGのところがあるようだからなぁ
まぁ、もう東京都内には近づかないけどさ バイク乗ってる高校生だがいろんな場所に一人で好きなときに行けて楽しいわ
だけど車通学がokなのに2輪は50ccまでとかいう校則のせいで通学に原付二種が使えなくて困るわ >>770
基本的にバイク、車スレは民度の低い地方の田舎人だらけ… >>777
あれ明確に禁止って表示なきゃいいんだよな？
残念ながらうちは田舎だからそんなスペース無い。 >>784
俺の学校(5年制高校)は400までOKだったけどみんな誤魔化してリッタークラス乗ってきてたぞ。
排気量なんか素人が見てもわからないからな！ 排ガス規制のせいもあるんだろうけど、20年以上前のVTスパーダが30万とかｗ
あれ不人気で新車で10万台なんてところもあったのにさ。
中古も高いし、維持費は比較にならないけど、軽自動車買った方がましって
なるだろ。
趣味の乗り物として買うには世の中貧乏人が増えすぎ・・・ リッターバイクは国産も輸入車もそんな値段変わらなくなってるから
qandalo4たのむ まあ大型は滅んでもいいよ
あれはスピード違反してない奴が居ないレベルだし 最近は族より社会人の方がクソ
免許とった元陰キャが住宅街を爆音で走ったりする
大通りや繁華街には怖くて行かないのよあいつら バイクアニメ見てバイク買って事故って足を失った人いたな 別に世界中からバイクが無くなるわけじゃないでしょ。
誰も乗らないもんに自分だけ乗ればいいじゃん。 >>772
あんたの格好でええやん
なんかやたら香川県に反応してるけど恨みでもあるの？ >>793
BMWの2気筒乗ってたけど、1100～1200ccとかでも基本カブみたいなポポポって音しかない
爆音はマフラー交換してないとああはならんよ
そういう改造やってる奴はまともに整備もしてないので、他はボロボロみたいなのが多いんだよな 確かに二輪は危ない。公道では些細なミスで死ねる。 もらい事故も怖い。
しかし、空いた田舎道を走っていると最高に気分が良いね。ワインディングならなお良い。
俺は50歳過ぎているから能力的にさほど飛ばさないけど。
若者が危険性を嫌って二輪に乗らないのは納得できるけど少し残念な感じもするね。
今はネットとか色々なメディアでテクニックを頭に入れる事が出来る時代なのにね。
自分の若い時は友人同士でツーリングしてても皆自己流の走りだった。
今見れば下手で危険で周りにも迷惑掛けてたと思う。
二輪の運転は基本スポーツだ。
若者の方が楽しめる筈だ。
乗るなら若い時の方が良い。
自制心と危険予知能力が無い人は乗らない方が良いけどね。 >>798
乗らない人だよ。この板で殊更に五月蝿く言うのは。 てか、暑い、寒い、濡る、痛い、ダルい が、車にした途端全くなくなる
渋滞のときに便利くらい 雪や凍結はともかく雨に対する緊張感は全然違うからな ZEPHYRに乗りたかったけど止められて
今は911に乗ってる >>787
大型商業施設とかコンビニ駐車場とか色々と試してみましたけど今の所は文句言われたことは無いですね。 >>797
マジですか？女の子たちが出るアニメ？
若いと車でもそうだけど、任意保険代が半端なく高いから維持費がねぇ…ものによってはローン代より任意保険代のほうが高いだろうと思う。 >>808
というか、軽自動車が余りにもローコスト過ぎるよな
ホンダS660とかでも大型バイクの値段からすれば安いと思える異常さ バイクがうるさい時は警察にチクるより自治体に文句言った方が効果的だぞ
取り締まり強化とかじゃなくて通行禁止っていう明確な根絶につながる バイク乗らなくなったガキがどんどん車の免許取って運転下手くそなままで事故りまくってる現状な気がする >>428
規制緩和したのは知ってるけど、どうせ通達無視だろうと言う処まで読めるのが悲しい >>801
なんか香川がイキってるから面白くて
そりゃ香川じゃコンビニ行くにも遠出だからフルフェイスにツナギとブーツのフル装備だよね 駐輪規制が最大の原因だよな
出掛けた先にバイク用の駐輪場無い場合が多い
だからと言って路駐しておくと速攻取り締まりに合う >>803
今は情報過多な気はする、それでも二輪車は乗らないとわからない。
>>813
国内だけでも数が違いすぎる。排気量が一種類でエンジンも各社2世代くらいで回してるから量産効果がすざまじい。
俺は製造業だけどニッチの少量生産だから電子部品買いたくても、いつも車向けと比べられて2-3桁くらい数少なくて鼻で笑われる。 >>16
凄え。
これ一体何なの？
どこの国の何なの？ 昔はバイクの免許も車の免許も
高校生の時に学校に内緒で取りに行ったもんだが
今は、車の免許でさえ大学生になっても取らない奴も多いんだろ
まあ社会人になっちまったら、なかなか時間やりくりしてバイクの免許取りに行くとか
面倒くさいのは解らんでもない >>428
今更ですか？バカだろ？って思います。ほかの規制も こんな感じになるんだろうか… >>811
言われないだろうけど自動車側からするとそれで１枠使われてもなって言う気になるけどな実際のところ 道の駅 SAどこ行ってもおっさんしかいない
冷遇しすぎた結果だろ
数年前税金も1.5倍になった どこでも迷惑駐車ばっかりしてたからこうなったんじゃないの CBX400FとCBR400FそしてCB400FOUR
いくらで買えますか？
ドノーマルなんてあったらかなりな額たよね？ バイク王に来てもらい査定してもらい20000円だったけど、断る事2時間たっても帰らなかった >>811>>827
結局、「マナー違反だ」とか言われてバイク禁止のお達しになるまでが
お決まりですよね 駐禁で被害者ぶってる奴いるけど当時の民度考えたらむしろ規制されて当然なんだけどな
今でもミーティング()とかいって道の駅とかPAでたむろしてる連中いるし
ああいうのを無くさない限り世間の認識は変わらないよ 普通車が売れず軽が売れるのが貧困化なら、ビジネスバイクが売れなきゃおかしいんだよな
日本人の男から縄張りの拡張とか自由意思で思った場所に行けるみたいなオスの本能が失われてるだと思う
いい歳した大人が小学生時代と同じ移動方法で満足出来るなんて逆に新鮮だわ >>830
CBX400Fとか滅茶苦茶なプレミアだから、買えても速攻で窃盗団のターゲットになるからね
専用のガレージが無いと無理でしょ >>829
たまに邪魔な路駐バイク蹴倒してるわ
マフラーに焼き肉のタレ流し込んだ事もあったな
迷惑駐車してると俺みたいなやつに何されるかわからんぞ >>411
日本の電動バイクは最初から法律で潰す気満々だよ
だから日本で電動バイクは絶対に流行らないとうか流行らせない
世界でダントツにスペックが低く原付きなら法律で0.8馬力と現行の4馬力超の20%しかない
125のクラスでも2馬力ない
実際に乗ってる人を知ってるけどマジで坂が登れないから押すハメになると後悔してる
なによりバイク屋に相談したら2件とも全力で止められて原付きのほうがまだマシと進められた コインパーキングが駅前にしかないから普段の足として使うのに完全に電車に負けてる
見知らぬ土地に取り敢えず行ったら止める場所皆無なんて当たり前に起こりうるから詰んでるわ バイクおｋかと思いきや大体50ｃｃまでってなってるのがムカついて乗ってない >>829>>833
社会が「清浄化された」結果だ、と歓迎してる人が多いからこうなるんだという例だな いまどきバイクに乗ってる奴ってピザ屋くらいしか見ないぞ そのうち今時珍しいバイクって乗り物は、
実は日本で作ってて海外で良く売れてるんだーみたいになるわけか。
なってるのか。 結局は三ない運動による洗脳が成功したってことじゃないですかね >>845
社会の害悪として追放され、世の中は平和になりました
めでたしめでたし
こんなところですな 今スーパーシェルパにのってる俺に次のバイクを教えてくれ。250オフトレイルバイクは絶滅した。バイク降りるかもしれん。 一番の問題はバイクの駐禁をきるようになったことだ
あれでバイク人口がかなり減った >>16
昔これに似た三輪の車両があったな トライクみたいな感じの やはり障害者用の >>828
冷遇と言うか
>>771
の言う通り改造の趣向性が違法爆音にしか向けられなかったアホバカが増えすぎた結果じゃないか？ 原付バイクでも買うと、行動範囲が大きく広がる、
人生が変わるほどの驚き、冒険心、やる気がでる、
ここが今時の世代でないことだな、
交通公園で無免許者に原付スクーター試乗会でもやれば、興味がでるだろ
ヤマハ、ホンダ、スズキはやるべき時期だな なんでバイクで駐禁とるようにしちゃったんだろ？
ヤマハ、カワサキ、スズキに政治力ないの？ 確かに情報過多は確かだろうね。
雑誌はまだプロのライターの記事だからある程度は信用できるのだけど、
ネットのブログや動画なんかは素人個人の主観が多いから信用度はかなり低い気がする。
取捨選択の能力が無いとかえって危険な場合もあるかもしれない。
でもその能力も乗らないと養えないからね・・・
二輪以外も殆んど全てのモノは経験しないと分からないんだよね。 >>819
田舎イジリしたいだけなのね都会に住んでるってだけで優越感感じてるんだね
ツナギやブーツみたいに大袈裟にしなくても夏でもバイクに乗るなら長袖長パンで肌の露出を少なくするぐらいの事は普通じゃないの？ >>838
その規制って定格出力ってやつで、長時間安定的に出力できる数値なんだよ。
だから本当はパワー規制なんて有ってないようなものなんだよ。
坂登らないとかは単純にその電動バイクを作ってるメーカーの技術力不足。 >>848
セローは復活するでしょ
カワサキなら並行物でいいのならＫＬＸ１５０がある
あと、ホンダの２５０オフもあるがな >>852
緑のおじさんが発生する前までは都内のどこに停めても全く切られなかった。法整備か出来てなかったからね。 >>848
セローってまだ売ってなかったっけ？
GWにピカピカのをガチムチ自衛官が乗ってるのに会った。 教習所が高すぎんだよ、バイクなんて中型までなら５万で取らせろよ
自動車の普通免許て今じゃ３０万じゃ足りないらしいじゃん >>852
あれ始まったの15年くらい前だぞ
それまでは好きなところに停められたから、京都や奈良の観光なんかには最高だったんだよ
大阪にもよく行ったわ >>860
そうだね、昔の渋谷は夕方になるとバイク（TWやビッグスクーター）が
埋め尽くしてたものだったが・・・まぁ、やり過ぎた感があったがね
だから、あらゆる駐車は根絶してしまえってのはなぁ >>845
なってるよ
世界的に見れば販売台数はずっと右肩上がりだからね スクーターのとめ方なんて
もう自転車と同じだったもんなあ
店の前にドンでOKだった
つーか今やチャリでもそれは難しいか… >>861
今、生産止まってる
次期モデルがたぶん今年中には発表されると思う >>864
上野のバイク街が消滅したのは衝撃だった
休みの日なんかは見本市みたいに色んなバイクが停まってて楽しかったのに >>865
ロードバイクは駐禁が無い代わりに「盗難との闘い」だもんなぁ >>857
そういう奴は、あまり相手にしないほうがいいよ
件名表示されないのをいいいことに田舎いじりしてるけど
実際はそいつのほうがもっと田舎に住んでる可能性のほうが高いから 自分も昔は乗ってたけどなぁ
子供がバイク乗りたがったら必死で止めるわ
高速とかですり抜けして行くバイクよく見るけど、あんなの怖くて出来ないわ >>869
それは世界的に厳しい
2ストなんてそれで全滅した >>871
ただ、色んな意味で上野の悪評ってのはあった訳で、
ああいうのを止められなかったのもバイク衰退の一因だとは思う >>857
香川じゃコンビニ行くにもその格好じゃ危険だから止めたほうがいいよ
フルフェイスにツナギブーツじゃないと死ぬよ >>862
1996年9月の改正までは二輪車の学科試験は四輪では無効だった。
二輪車→四輪車の順に取ると、二輪車で30万、四輪車で40万程度必要だった。
今は共通化されたから「二輪車だけが不当に高い」ということはないよ。 車のほうが便利なのにわざわざ免許とってまでこんな無防備なゴミに乗るとかアホだろ >>836
そんなに貴重なのか
モリワキとかRPMの集合管がね
良かったな あとあんま言いたくないんだけどバイク界隈って昔から澱んでるんだよ
かっこつけの典型みたいなもんだからイキリオタクが多いのは仕方ないんだけどなぜかクソみたいな運転する奴に限って被害者意識が強い
そういうのが車とか警察とかに勝手に被害妄想抱いてナンバーや警官を雑誌やネットに晒してた
今じゃツイッターのお陰でファンネル大量だから嫌な時代になったなと思う
バイクの自由を説く奴が一番非寛容で攻撃的なんだから笑えない >>858
じゃあ日本のメーカーは無能てことか
近所ならと思ったけどだめだめだねえ
これからは日本のメーカー以外のアジアメーカーの時代かな
最近そんなのが増えてきてる 今こそ2st復活させろ
排ガス規制なんてクソ食らえだ 坂道が多い町の人はバイクに乗ったが、電動アシスト自転車が有るからな。 >>877>>880
ロードバイクはパーツばらしで売るのが常識だからなぁ
そういうパーツ集め自体が趣味性な訳で >>863
バイクの免許取ったのが９年前だから知らないよ
緑虫のせいか
ムカつくな >>679
余裕ないねアンタ
そんな人間ばっかりの世の中だからみんな小さくまとまって生きるしか無くなるんだよな
哀れ >>885
あれは所謂「族車」の伝説的な一台として、そういう方面の需要が異常なんですわな 上野にバイク街なんてあったのか 動物園はあるしええな上野 >>881
損得考えてたらこんな危ないもん乗らんよ。 免許取得が高いんじゃねえかな？125ｃｃですらアホみたいに高いし 嫌な時代にどんどん世の中なってゆく
たまらんねこりゃ ライダーが自分達で壊したくせに規制のせいにするなよ。
どれも、自分達の無法が招いた規制、イメージ悪化だろうに。
排ガス規制は対応して当たり前のもの。
オートバイは構造上難しいので自動車よりも緩い規制値になっているわけで。
軽量で燃費は良いけど排ガスは汚いので環境性能は並ということ。 セロー乗ってるんだが飽きた
最近はセローですらでかく感じる
次はXR100モタがいいんだが、中古高すぎだろ
最低でも乗り出し20万以下にしろよ >>904
そういうのはカネで解決できる話
駐輪場は個々人の努力ではどうにもならんしな 自家用車が政府に敵視される将来もそう遠くないと思ってますけどね。
バイクがそうであったように。 昭和の中学生は先輩から回ってきたバイクとか誰かが盗んできたバイクをみんなで練習してギアチェンジやコールの高揚感を
みんなで共感してバイク好きになっていったけどいまはバイク乗ってる先輩も盗むバイクもないもんな >>911
それはないな
「一般人」の主体そのものであるからして
自転車と自家用車「だけ」は残るよ 数週間乗らなくなるとホント乗らなくなるよね
生活で乗る車じゃなくて趣味として持つバイク スクーター オープンカーはもういいや 毎朝6時に家の前を爆音を轟かせてバイクが通り過ぎて行く
バイク好きならこの爆音で心地よく目覚めるのかな ツレに誘われてバイク買ってみたら通行禁止の場所多すぎだわ
負の遺産多すぎて そら新人はやって来なだろうな >>915
あの当時のDQNは自分が卒業した中学のグラウンドをバイクで爆走してたよな 普通で125買えるんだったら買うの考えるな
田舎だから車必須だけどバイクあると便利だろうなって思う >>908
125クラスはトルクないから車重一緒でも重く感じるよ。
舗装路というか流れの速い道走らないなら125クラスでもトコトコ走れて楽しいかも。 そそも少子化で子供が減っているのだから若者も減少だぞ。 >>917
で結局爆音バイクが認められる適切な回答を頂いてないのですがどうなんですか？ >>921
駐輪場もさることながら、「通行禁止」もそうだよな
昔のローリング族の荒らした場所はバイク通行禁止になってるところが多い 400ccで7～80万円とか高いよ。
生産台数落ちてるからコスト高で単価上がってんだろうけど。 >>922
昔スクールウォーズというドラマがあってだな……ってしってるかｗ >>16
サイドカーの船側にハンドルがあるってことか 学生の頃ボルティーというバイクに乗ってた訳だが曰く「ミーハー」曰く「乗っててつまらない」…
言いたいことは分かるけどそれをわざわざ増幅させて決めつけて挙げ句の果てに攻撃に使うからクソ
メーカーが起死回生の鍵とまで言ってたビクスクブームも見事にぶっ潰したし
あれロンツーには便利だと思ったんだけどなぁ… >>920
他人のはイラつくよ、となりのおっさんが朝スクーターをアイドリングで暖気したままゴミ捨てに行くけど気になるもん。
俺は暖気無しで短時間に町内から出るけど、まぁこれもイラつく人は居ると思う。 >>925
オートバイは新車購入者の平均年齢がヤバいんだよ。
最近は52～53歳くらいになっていたはず。
つまり、最初の1台が最後の1台になる可能性が凄く高いわけ。次がない。 >>930
あれは有名な作品だけど、ホントに荒れた中学ってのは80年代にはあったものだったから
自分のところも酷かった マンションの狭い駐輪場でバイク止めてる奴殺したくなるわ
すげえ幅とってるし傷つけていちゃもんつけられるのもやだから離れて止めるしかないし
事故って死んでくれないかなぁ 危険な乗り物の危険度を如何に回避して乗り続けるか。
これも二輪の楽しみなんだけどね。
自分でやれるだけの対策はして、後は運を天に任せる。
自分の場合はこれかな。
あー、宗教心は薄いけど、ツーリングで田舎のお墓とかお地蔵さんの前を通り過ぎる時は
心の中で会釈してる。
「通らせて頂きます。 今日も無事無事故で帰宅できますように。」みたいな。 >>934
多分、自動二輪車はあと15年で全部消えてなくなりそうだな バイクのいいところは税金や保険が安いとこだね
欧州なんてべらぼうに保険が高い
パワーウェイトレシオ1～2のスーパーカー並のバイクが誰でも乗れる素晴らしい国だぞ日本は
でも俺はもうリッターは懲りた😙 >>918
「自家用車乗るな」キャンペーン始めてますよ。
職場にもお上から通達とか圧がかかったり。
バスに乗れ だそうです。 >>892
高校の頃当然のように3ナイだったが、
ホームルームで担任が全員を机に伏せさせて「免許持ってるヤツ怒らないから挙手しなさい」って式で
申告したヤツが職員室に連れていかれてたっけな。
そいつ石切から来てるヤツだったからかわいそうだったわ。 >>940
「若者の車離れ」とか言ってるけど、ホント散々やらかして何を言ってるんだって感じだよな
規制ばかりでどんどん苦しくなってる >>938
まー残念だけどバイクはなくなるだろうね
車も近い内に自動運転になるだろうし >>917
そんなに山奥で騒音が好きなら、チェーンソー担いで間伐でもしたらどうですか？これは社会貢献にもなりますよ バイク好きだと言うと叩かれる風潮だから言い出しにくいや
レース中継ももっとするべき そういや近所のハーレー屋も、変な軽自動車の中古車販売始めたと思った矢先に空き店舗になってた >>939
リッターは重いから、渋滞で疲労しちゃうのがな
都市圏ではあれは向いてない
常に首都高とかそういう高速道路メインじゃないと駄目だと思った
今はマシだけど自分が乗ってた時は高速道路もよく渋滞してた時代だったからなぁ また2st乗りたいけど1回乗ったら飽きそうで買えないでいるｗ
ゲンニの2stね >>944>>948
20年くらいで自家用車が消えて、自動運転の「モビリティ」だけがある社会になるんだろうな >>926
いや、君は自分が不快だからとこれからも増え続ける老人の命を軽んじるタイプの人間なのは分かったんでもう結構 >>948
こういうのって高齢化への対応だから、コンテクストが違うよ >>757
車社会のちほー民だから、どこの店にも駐車場があって止める所に困ってないですわ
止める所がない都会民には同情するわw
まぁ都会なら公共の乗り物が発達してるし、それ使えば生活に困らんやろ 自動車と違って運動能力が必要になるから、入口が若くないと持続しない >>953
クソワロw本当にバイクの騒音が老人を守るとか言ってるアホがいたわw >>945
同じレスに２度も安価とか必死過ぎじゃ無いですか？
短絡的で感情的過ぎるんだよキミ 近い将来、バイクがなくなって車も自動運転になって、
車バイクが趣味としてなくなってしまった世界
でも手元に1台古いスーパーカブ
機構が単純だから当然動く
そういうのかっこいいじゃん？
だから俺はまだバイクに乗り続けるよ😊 バイクに乗りたいって思ったことは全くないわ。暴走族と金持ちの横好きのイメージ。配達の仕事には便利そうだけどね。 週刊バイクＴＶでさえ
平嶋夏海が登場する回はほとんどバイクで走らずに
グルメレポと温泉入浴になるのだよｗ 欲しいけど金が無いし置き場所もない
軽の方が実用的だな >>960
いや単純にバイク好きでも認められない爆音バイクを擁護してる人の感覚を知りたかったんよw結局は馬鹿が一人釣れただけだけどな >>948
全国的な傾向として、脱自家用車の流れが来ると予測できますね。
そのうち、軽自動車のマナー違反が矢面に立つと思います。
バイクがそうであったようにｗ >>965
おんなじこと考える人が多くて、けいの中古って高いんだよな😗🤚 晴天の通勤なんて電車と原二スクーターがベストと思うけどね
一人しか乗ってない通勤乗用車とか無駄としか言いようがない 自動車が少数派になればオートバイもそこそこ安全になるんだけどね。
交通死亡事故は殆どが自動車絡みだから。 >>971
圧倒的多数の「一般人」にとってどうかが重要な訳で、バイクが消えれば終わる問題だもんな 右カーブでセンターラインギリギリにタイヤ置いてバンクしてくるバイクはひいてもいい？ >>973
バイクが消えても
まだチャリカスという厄介が残ってるよｗ 自由だった時代に自由にやりすぎた結果だよ
それで過剰ともいえる規制も社会が受け入れてる 俺は最後に乗るのはカブ70って決めてる
でもまだその時期じゃない👌 >>975
自転車は「エコ・健康」というポリティカルコレクトネスがあるからなぁ
これが無かったら排除されていただろうな >>974
好きにすればいいよ交通刑務所行きたいならな
これだから車ってカスだよな >>977
その通りで、「一般人のニーズ」が政治として実現されただけとも言える >>827
一人で乗ってる車は良くて、バイクは駄目とか言ってる奴がいたら頭沸いてるとしか・・・
50cc以上のバイクは二輪の自動車だから車と同じ場所で法的にはOK >>979
エコじゃなくてエゴ振りまいてるからこれからもっと嫌われることになるよ 自動車ってべらぼうに税金がかかるけどそれ以上にインフラ整備や管理登録で国もえげつない負担を背負ってるんだよね >>982
でも、「マナー違反だ」という理由で排除されちゃうのよね
こういうのは理屈じゃないから ところでさ
三ない運動って昭和の時代からあるんだが
いまだに存在するのか？ でも割と今のラインナップは第三次バイク黄金期なんだよね
250 ミドル リッター と魅力的なモデル揃い踏み 97年にジェベル200を新車で買ったが、30万位だった。月1万のローン組んでたけど、ちょい前迄は全部スマホじゃねーの？ 自動車免許で125まで乗れるようにすれば増えるよ
てかそういう案があったはずだけどな、もしくは50ccで40km/hまで出せるとか >>988
というか、その辺は今も何も変わってないでしょ
規制緩和なんてあり得ないから 止める所無いとか行ってる奴の地域隠してる率高過ぎやろwww.
結局バイクのネガキャンしたいだけでしよ？ 自家用車一人一台の時代はそのうち終わると思いますよ。
きっと車には目の玉飛び出るような課税が来ます。
そのときが来れば、バイクに乗れる人は勝ち組ですねｗ >>996
実際、今の環境でもバイク乗ってるのは
生活に余裕のある、どちらかというと勝ち組の層が多いと思うんだよね バイク業界はもう消滅寸前？？
嘘は良くないよ。こういう記事はホントにムカつく。
バイクメーカーはちゃんと海外で活躍してるし。
スズキなんか２輪で過去最高益だしてるだろ。
日本のライダー人口が激減して、日本の市場が消えそうなだけ。
車両メーカー以外も、
ヨシムラなんか海外でしか売らない製品いっぱいあるし。
ショウエイもここ何年もずっと黒字で海外依存率７割じゃなかった？
もうね、日本人の「～離れ」記事にするのは記事にしなくても皆わかってるだろ。
そんな中で各企業がどんな経営方針をたてて成長しているかを記事にしろよと。 まぁ日本では早かれ遅かれ廃れていくとは思うわ…アジアとか南米の新たな市場で
日本の二輪企業が頑張ってくれたら良いと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4時間 27分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
