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国産新興メーカーのチャリがちょうど良い ドロハン27.5"シングルスピードだがギア後付可能10万切
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0001名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/06/17(日) 14:20:16.28ID:E0/VQyc50●?2BP(2000)

“ちょっといいチャリ”の決定版かも。新興メーカー、ペップサイクルズの『NS-D1』がいろいろ“ちょうどいい”
2018.06.17
https://www.digimonostation.jp/0000143060/




“ちょっといい”パーツで組まれた“ちょうどいい”自転車
そんなイメージにピッタリな自転車が登場した。Pep cycles（ペップサイクルズ）の『NS-D1』というモデル。あまり聞いたことがないブランド名かもしれないが、それもそのはず。ペップサイクルズはスタートしたばかりの国産ブランドで、『NS-D1』はその初号機なのだ。
気になる『NS-D1』の価格は税込みで9万9360円。10万円以内という予算をギリギリクリアしている。
10万円を下回るロードバイクは各社から販売されているが、そうしたモデルは後にもっと高いモデルにステップアップすることを視野に入れたエントリーモデルで、長く乗るのには向かなかったりする。
が、この『NS-D1』のコンセプトは”長く乗れる”こと。そのために、かなり考え抜かれた設計とパーツセレクトになっているのだ。

まず、フレームは耐久性が高く、長距離乗っても疲れにくいクロモリ（鉄）製。デザインもシンプルで長く乗っても飽きることはなさそう。その気になればフェンダーやキャリアを自由に取り付けられるよう、オプション装着用のネジ穴も設けられている。

ホイールはロードバイクに採用される700cというタイプより少しだけ径の小さい27.5インチ（650Bという呼び方もある）。
スピードを出したいなら径が大きいほうが向いているが、街中などのスタート・ストップが多い場面や、細かい曲がり角があるような道を走るなら、少し小さめのほうが取り回しはしやすい。

また、その気になれば700cにホイールを交換できる設計になっているので、スピードを出したくなったり、もっと遠出したくなったりしたら大きめのホイールを付けることもできる。
ブレーキがディスクになっているのは制動力やコントロール性が優れているだけでなく、ホイール径の変更がしやすいから、という理由もあるのだ。
『NS-D1』のギアはシングルスピード。つまり変速機構は標準の状態では装備していない。
たくさんある変速ギアを操作してスピードを出すのがロードバイクだと思っている人には物足りなく思えるかもしれないが、実は街中を主に走るのであればシングルスピードで十分。

変速ギアが付いていると、メンテナンスしないことでギアが変わりにくくなったり、チェーンが外れてしまったりするようなトラブルが起きやすくなるが、
シングルスピードならそんな心配がいらないので、メンテ慣れしていないエントリーユーザーにとってもメリットがあるだろう。後から変速ギアが欲しくなっても心配はいらない。
なぜなら『NS-D1』は変速ギアの後付けだって簡単にできる構造なのだ。


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0003名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [ﾆﾀﾞ]
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2018/06/17(日) 14:22:17.61ID:4lI6X+/H0
フレーム青錆出すぎじゃない？
0005名無しさん＠涙目です。(庭) [MX]
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2018/06/17(日) 14:23:30.02ID:AXh1Q0No0
ドペギャンは駄目ですかやっぱりですか・・・
0012名無しさん＠涙目です。(庭) [CA]
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2018/06/17(日) 14:28:25.04ID:/QNwjI4O0
10万ならジャイのDEFY買えね？
シングルスピードでピストじゃないなら、単なる無変速でノーメリットじゃん
0015名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
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2018/06/17(日) 14:52:56.11ID:DbAl7Brk0
シングルスピードで10万ってわりと高いほうじゃん
国内メーカーが企画したやつから海外製まで普通に選べる
わざわざ振興メーカー選ぶ理由なんてないよ
もちろん「新興でかつ良いやつ」なら選ぶけど
0018名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
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2018/06/17(日) 14:59:26.33ID:jEjCIXwy0
>>9
フレームの材質は乗り心地の凄く影響あるよ
もちろんクロモリだから絶対に乗り心地がいいわけでもないし
もちろん長距離乗って確かめた上で書いたわけではない提灯記事の字数稼ぎだけど
0019名無しさん＠涙目です。(空) [US]
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2018/06/17(日) 15:00:20.02ID:5lql3ZHT0
たかがクロモリピストに10万も出せるか！
0020名無しさん＠涙目です。(茨城県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/06/17(日) 15:02:06.68ID:1EvFz5640
街中走るのにギアはいらんって言うのなら
ドロハンにする必要性もないんじゃ…
0021名無しさん＠涙目です。(芋) [CN]
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2018/06/17(日) 15:11:15.33ID:0IwQMTAx0
長く乗れるちょっといいパーツのわりにはシマノともスギノともスラムとすら書いてないね
0023名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [EU]
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2018/06/17(日) 15:27:47.80ID:a24TIaML0
ロードマン買えよ。空気入れも付いてるし。
0026名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [IN]
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2018/06/17(日) 15:51:15.18ID:q9FJDoiN0
せめて泥除けぐらい付いてるやつ買えよ
0027名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/06/17(日) 15:51:58.68ID:n1WsAvSX0
10万ならFELT 95買うよ・・
0029名無しさん＠涙目です。(空) [NL]
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2018/06/17(日) 16:34:26.77ID:5KcJst6F0
クソパーツで組まれたクソ自転車にしか見えない。
0030名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2018/06/17(日) 16:58:21.68ID:gXzgsbOv0
絶対に売れない
多段変速に改造とかコスト掛けるのは素材の良さがあってこそ
こんなの5万がいいとこ
0031名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CN]
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2018/06/17(日) 17:19:38.43ID:SXJXFrRY0
街乗りならシングルスピードで十分って発想が大間違いだろ
街中は細かくアップダウンがあるし、ストップアンドゴーも多い
変速があるのと無いのじゃスピードだけでなく消耗も全然違う
ピストもシングルスピードだが、あれはフリーハブが無いことで一般的な自転車よりも
強力なトルクを得られるのでシングルでもやっていけてる訳だ
ママチャリの代用品という考えで、片道10km以内を想定してるのなら、長距離乗っても云々の件は無意味だし、
何がしたいのかコンセプトからして不明な自転車だわ
0032名無しさん＠涙目です。(dion軍) [CA]
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2018/06/17(日) 17:26:18.20ID:dVwzNd6S0
ロードでディスクてどうなんや？
色々と意味不明
これにコンポ組む金額考えたら13万位のロードかった方がよくねーか？
0034名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]
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2018/06/17(日) 18:18:45.77ID:6VfqjXeH0?2BP(1000)

>>32
どうなんやってキャリパーよりもよく止まるし雨にも強いしちょっと重くなる以外悪いとこないよ。
でもこいつを真っ当なロードに仕立ててやろうと思うとディスク対応のコンポで組まなきゃならないしこいつがもう一台買えるくらいの金かけて完成するのは12kgの糞重いロードバイク。
0036名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [CN]
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2018/06/17(日) 19:22:11.33ID:SXJXFrRY0
>>34
でも、整備を簡単にさせるという名目でシングルスピードにしてるのに、
キャリパーより整備の難しいディスクブレーキってのはどうなんだろうね
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