マツダの最新型CX-8でもディーゼルエンジンで不具合多発
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マツダ CX-8、CX-5 ディーゼル車2万3000台をリコール 始動できなくなるおそれ
マツダは6月14日、『CX-8』および『CX-5』ディーゼルモデルのエンジン制御コンピュータ（ECU）に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2017年9月29日〜2018年5月8日に製造された2万3208台。
今回の不具合は、エンジン制御プログラムが不適切なため、エンジン停止時の僅かな回転を異常と判定し、
ECUへの電源供給が停止しなくなるというもの。
そのため、スタート・ストップ・ユニットがスタータ回路の短絡と判定し、プッシュボタンスタートを押しても、
電源ポジションがオンに切り替わらず、エンジンが始動できなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両、エンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
不具合は61件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
https://response.jp/article/2018/06/14/310842.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1312279.jpg RX9やRX7はどうなったの？
他の車なんてどうでもいい マツダならそれが普通
トヨタを基準に考えるのは残酷ですよ
不具合も魅力のうち アイスト付いてるマツダの車はバッテリー弱くなったら警告灯点滅する不具合治ったの？嫁デミがその症状なってディーラー持って行ったら2時間待たされてバッテリー新品にしたら治りますけど…って言われたのでその足で下取り屋持って行って処分してアクア買ったわ。 マツダ乗りに多い
オレ、車のこと分かってる
アピールが苦手 >>9
普通バッテリー弱くなって警告灯つかないほうがほうがおかしいんちゃうんか？
何のための警告灯やねん。 >>13
ロータリーをディーゼルにするうまみってなに？ そんなことより取り敢えずロードスターにロータリー積んでRX-5で売れよ デイーラー車検から戻ったファミリアで長野にドライブ旧碓井峠を上りきったらボンネットから白煙、ガソリンスタンドで見たらラジエーターホースが外れてた
それ以来松田車は乗らない 車に関わらず最新型の初期ロットはどこも不具合多いよな。
マツダもそうだけど、トヨタでもそうだし
ただ、スバルみたいにインチキやっていればバレないけどね ＞ディーゼルモデルのエンジン制御コンピュータ（ECU）に不具合があるとして、
マツダコネクトだけじゃなくて、エンジンもかよ・・・ 5乗りだけどこの前のリコールはターボ全取っ替えだったわ
通算何度目か忘れるぐらい
めちゃくちゃエンジン吹けるようになってビビったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
