セブンイレブン、店舗もトラックも100%水素化し、水素ステーションも併設すると発表、オーナー憤死
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メガウエブに特設した、セブンイレブンジャパンの店舗モデルとトヨタの燃料電池トラックの前で記念撮影する2社の幹部（筆者撮影、以下同）
http://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/1/1/600/img_11232cbaaffed0807564b4dae18e68e0977151.jpg
いまから3年前の2015年、「水素社会元年」という言葉が多くのメディアを賑わせた。
きっかけとなったのは、トヨタの燃料電池車「MIRAI」の量産開始だ。
それに合わせるように経済産業省・エネルギー資源庁が、輸送分野や火力発電において石油や天然ガスから
水素へのエネルギー転換を促進する「水素社会」を提唱し始めた。
しかし、最近の自動車産業における話題の中心は、ジャーマン3（ダイムラー、BMW、VW）が推進する
EVシフトや、完全自動運転車、またはアメリカのウーバーテクノロジーズや中国の滴滴（ディディ）などの
ベンチャー企業が事業を急拡大させているライドシェアリングである。
一方、燃料電池車や水素社会が取り上げられることは減り、目立たなくなった印象がある。
そうした中、6月6日、トヨタ自動車とセブン‐イレブン・ジャパンはメガウェブ（東京都江東区）で
「次世代型コンビニ店舗の共同プロジェクト」について記者会見を行った。
両社は2017年8月、店舗と物流の省エネルギー・CO2排出削減に向けた検討に関する基本合意書を締結している。
今回の発表は、両社がこれまで積み上げきた議論を整理して見える化したものだ。
（長い）
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/53292 >>141
24時間フルタイム利用だと充電時間がネックになってたからね
このセブンのも同じ理由で導入だからね
電気自動車タイプの配達トラックも試験導入するけど、難しいだろうな >>130
冷やして炭酸水にしてコカコーラ社に売る。
あ、チェリオ社でもいいよ。 >>69
ヨーロッパで流行っても山あり谷ありの日本で使いにくかったら意味ないもんな。
ただ水素も結局発電だからパワーはそんなに違わないのか。
「坂登りすぎて電池切れ」にならないだけマシだけなのかね。 >>1
高架下っぽいのに太陽光パネルに何の意味が？ >>155
もう水素ステーションに口付けて水素直飲みしてる姿しか思い浮かばねぇな >>73
名札なし
駐車場のナンバーチェック
タバコ頼むときに舌打ち
などなど
とにかく態度が悪い 評判も良くない >>29
環境には配慮してるけど
オーナーには配慮されてないんじゃ… うちの親父がセブンイレブンのオーナーだけど大変そう
俺は俺でも忙しいから手伝わないけど ファミマはコインランドリー併設だしコンビニのオーナーさんは大変だな。 くわえタバコで駐車場うろつく馬鹿だらけのコンビニで
敷地内火気厳禁とか絶対無理やん 先日はじめて
水素ステーションを通りがかったら104円のLED看板が出てた
高いのか安いのかさっぱりわからんな 現状の水素ステーションは灯油から生成してるから売れればどんどん赤字 水素はやめとけ・・・
陽動作戦では使えるけど
通用しなそう いいぞセブンもっとやれあのクソオーナーを苦しめてくれ 配送ルートが決まってて、しかもそこで燃料補充も出来るんだから
これほど整った艦橋も無いよな
で、水素の充てん施設ってばんぼ億円するの？ ステマイレブンが飽きずにチキンと継続してくれれば
かなりの追い風になるんじゃないかと思える
つっか、これって配送トラック専用って訳じゃないんだろ？
ミライ・ヤシマに水素充填も出来るんかな？
全国どこにでもあるコンビニで充填できるのなら、ガソリン屋よりも数が多くて困ること無くなるな
しかも24時間 >>190
その辺、水素インフラの為だけに一部規制緩和されると思う 水素やるのは応援するがガソリン以下の価格にしないと話にならんぞ 内田真礼ちゃんは数年先を見据えていたのが証明されましたね(´・ω・`) セブンは店舗増やしすぎ
半分に減らして環境に配慮しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
