「ぎゃー！」無資格でフォークリフト運転手。男性に衝突で足チョンパ→3日後に死亡。 春日部
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無資格でフォークリフト運転…男性に衝突 容疑の会社書類送検 男性は足切断、数日後に死亡／春日部労基署
6/6(水) 0:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00010000-saitama-l11
埼玉県の春日部労働基準監督署は5日、労働安全衛生法違反の疑いで、千葉市の建設業「羽山興業」と従業員の男（70）をさいたま地検に書類送検した。
書類送検容疑は昨年11月19日、八潮市内の工場の騒音対策工事現場で、無資格で最大荷重1トン以上となる3・2トンのフォークリフトを運転した疑い。
同労基署によると、男は壁に衝突しそうになってハンドルを切った際、フォークリフトの前部分が近くにいた男性従業員＝当時（75）＝に衝突。
男性は左脚を切断する手術を受けた後、同年12月11日に多臓器不全により死亡した。男はフォークリフトの運転技能講習を修了していなかった。男は「他の現場でも運転していた」と容疑を認めているという。 だから65以上は引退させとけよ
何が一億総活躍だよ ジジイがジジイに突っ込んで死亡か
悲惨だな高齢化社会
この年でも働かなきゃいけないし普通に死ぬことも出来なくなる世の中になってくな どっちも年寄りか
まあいい加減な会社だったってのは分かる いちいち一トン以上って書いてるのは１トン以下の特別講習免許は持ってるltツーことじゃねえかな スレタイで実話スレかと思ったら、マジでリアルだったでござる。 技能講習受けてたらこの事故が防げていたか？
答えは否だろう フォーク免許持ちの方が少ないだろに
もう最近はうるさくなってんのかな？ フォークって結構事故するし危ないよな ひっくり返って下敷きになって死ぬ人とかいるしな フォークと有機溶剤は工場勤務なら持ってるんじゃないの？
俺は持ってるけど 
>>13
最近はっつーかもう10年以上前からうるさい >>10
簡単に操縦できるようになるからなあ
ま、そういう会社だから扱いも雑になって
カゴやらパレットやらしょっちゅう落下させたりしてるが これ登場人物がどちらも20～40ぐらいなら別に普通の事件で終わるけど
どっちも70超えってのが日本の現在を物語ってて悲しくなるな >>4
1トン以上のフォークはマジで結構危ないからそれでも良いと思う65までだな 70と75が工事現場で働くってなんか辛いな…
斜陽国家すなあ 俺がフォークの免許（正確には講習終了証だが）取った時は
確か２日で取れたと記憶してるけど
今は４日とか掛かるんだってな
あんなモンに４日も掛けて何やんだよwアホかと 昔、相模原のコマツで受講したな・・・
結局使わなかったが >>25
本来なら家の縁側なりで趣味に没頭する年齢よな…
これ今の現役世代はさらに酷くなるんじゃねーかな、ほんと死ぬまで働かなきゃならんのじゃ フォークリフトの技能講習受けてないことを、無資格って言うもの？
資格じゃなくて技能講習だろ >>28
安心安全を盾に、免許や講習が増えてきてるね
>>30
むしれ働きながら死ねってパターンだろこれ 最近国は死ぬまで働けって言い出してるからな
65はもはや高齢者じゃないとか
段々狂い出してるわこの国 元々リフトの資格自体が存在しないのに「無資格」って悪意のある書き方の記事やめろ
2chのスレタイだけなら笑って済むがヤフーニュースで「無資格」って見出しだすなよ
技能講習終了書あっても現場ではなんの役にも立たんし 労働基準監督署管轄なので雇用者は取らないとならんが
プライベートでつかうには講習はいらんか ハンドフォークで十分だよ
高いところのはフォークマンに取ってもらおう
>>46
バーカ 使用者責任で会社が死んだ方のジジイの親族に2000万円ほど賠償しなければならない
会社は加害者の方のジジイにそのうちの何割かは請求できる >>20
"失敗に繋がる動作"を知らないからこういう事故を起こす。講習は必要だよ
自動車免許でも一番初めに急制動やるでしょ >>57
フォークの講習受けたことあるか？
この事故は講習受けててもふせげないよ 講習と言えどペーパーテストも実技テストもある。
落ちる奴もいる。 これ、半分アベのせいだろ。
人生百歳社会とか言ってる弊害。 >>10
それとは関係なく資格必要ならないとだめだね フォークは車より遥かに遅いし旋回しやすくて楽だが
ジジイに乗せるのだけはやめろ 資格持ってても下手な奴は下手だぞ（ソース俺）
実際問題として講習で習う乗り方守ってたら時間かかってまったく仕事にならんし バイトの高校生にいきなりフォーク乗らせるシェンムー よく現場に行くとフォークなんて資格が無くても運転できるとかドヤ顔で言う奴がおるが、んなもん当たり前なんだよ、そうゆうことじゃなくて、こうなった時に自分が怪我したさせた時に労災が認定されなかったりするから資格を持った人間が運転すんだよ
だったら車の運転が上手いからって無免許で公道走っていいのかよって話になるわな >>75
>>8が穿ち過ぎなのは分かるが
言ってることは分かるだろ >>8
社内で実施したことにしてんだろ、特別教育を。 そもそも、3.2トン積みのリフトって、聞いたことねーな。昔の33か？ フォークをフォークで持ち上げて高いところに荷物置いてる画像はたまげたな リフト免許っているの？公道に出なきゃいらないって聞いたけど。 倉庫系や工場系の講習はビデオやテキスト
市場系の講習はメーカーが来て写真
『気分が悪くなられた方は退室されても構いません』 >>72
実際そういう現場多いからな
俺もやらされた事あるけどシェンムー
のおかげで初日から乗りこなせた >>81
3.2「積み」なんて書いてないぞ
1.5t積みでも車重はそれくらいあるだろ >>56
毎日フォーク乗ってるから安全運転しないと リーチのフォークリフトを調子に乗ってギュンギュン運転してたら、片方のタイヤが浮いて死ぬかと思った 去年フォーク講習受けた俺より今までずーっと運転してきた講習受けてない人のほうが何倍も上手いだろうな 爪でぐちょってなぎはらった感じなんかな？
基本バック走行しとけば良いのに
下手くそほど前進走行して
突き刺すか荷物落として自分で踏むんよね >>98
バックはバックでまた危ないけどな
踏まれると骨が粉砕されてほぼ障害確定だし、前進に比べて気付くのが遅れがちだから死ぬ率高いよ >>86
最大荷重1トン未満は特別教育(コマツとかだと12時間)
、1トン以上は技能講習(普通免許所持で31時間)
更に公道を走るなら大型特殊免要 全国には無資格の奴らがまだまだ居る
たまたま氷山に当たっただけ
某自動車メーカーが無資格検査してたように 死亡事故が起こると、免許の条件や教習がまた難しくなるな 70過ぎても働かなきゃならない国
60になるまで安楽死費用貯めておこう >>106
まだいるってレベルじゃねーな。
リフト運転に携わることが多少ある人間の8割くらいは無資格じゃなかろうか。 >>103
前にいた現場じゃフォーク最優先だったな歩行者の通行はこのエリアのみって決められてたし 資格持ってても事故は起こす
もってないなんてのは論外
年齢は関係ない >>82
いや～どうかな。人手不足だけど
この手の職種は免許とか資格とか意外とうるさいからな。移民を入れたとしても
そもそも運転免許取らせるのも大変だぞ？ 日本は老人が多すぎる
70最以上は全員安楽死させろ フォークは普通の車より危険予知しないと駄目だから
老人にやらせたら事故るのは時間の問題 観光漁港とかで客の合間を走るフォークあるけどあれいいのか 倉庫で働いていてたまに乗りたくなるが、こういうハメになるのが怖いから、
免許無い内は絶対に乗らないことにしてる。
「練習のためにやってみろよ～笑」とか言って、体よく自分の
仕事やらせようとした馬鹿が1人いたが、断ったらそいつ不貞腐れて
それから疎遠になったが、別に後悔は無い。 しかし埼玉のフォーク事故多いな
大型トラックに潰されたり
１㌧の米袋に潰されたり
アスクルの倉庫燃やしたり 近くの鉄工所ではナンバー無しのフォークリフトが公道を走り回ってるけど、通報したほうがいいだろか？ 工事現場にはこういう
いんだよいんだよかまやしねえタイプの爺さんてたくさんいるからなー こないだフォークリフトの爪限界くらいまで上げてパレットに人が乗って荷物抑えてるの見たわ
あれバランス崩して落ちたら大惨事だろうに通りすがりに見ただけだがゾッとした あいかわらず講習修了とかいうへんな部類なんだな
免許だと厳しすぎるがせめて資格・許可証とかにしろよ 年金受給年齢の男が年齢受給年齢の男をいきなりフォークリフトで・・・ 資格なんてものはないだろ
1日簡単な講習受けて終わりの世界だ 外傷で多臓器不全ったらクラッシュ症候群だろ
直ぐに透析すれば助かったかも >>63
一応保険の絡みもあるからね労災認定でも会社が問われるし
しかし70越えても元気な老人多いな >>125
それ教科書に載るレベルの危険行為なのにまだやってるバカがいるのか >>4
国も若者も団塊世代を面倒見れる金がないし
団塊世代も引退したら金がない >>33
免許制じゃないから運転する資格
今回、資格が無いから無資格 >>4
引退させるのは賛成だが…誰がやんの？って話だわ
やっぱ移民を大量に受け入れるしかねーな 70過ぎても肉体労働しないといけないなんて
もう死んだ方が良くね フォークは労災の女王 全国の倉庫で似たような事故は多発している
被害者の大半は派遣 流れ作業で袋詰めとかやってるから 基本現場は派遣のみで回している
フォークは基本社員だけしか使えないから 一人くらい殺してもという気持ちがあるんだな
実際 倉庫員は気の荒い反社系が多い べつに伊★★★★ロジスティクスとかのことじゃないけどね 仕事でリフト乗るけどリーチ乗って棚から物下ろしてる時とかパートのおばちゃんとか平気で下に入ってくるからな。
あーいう人って恐怖心とかないのかといつも思うわ。 公道出ないのなら法的には問題ない
まぁ実際は街中の工場なんて資格持ってる人なんてほとんどおらんわな
公道出るならナンバー登録と資格者の運転じゃなきゃ違法
工場地帯の道路でナンバー無いのが走ってるのいるがあれは違法 >>78
フォークリフトでも仕事で使う場合は労働安全衛生法にひっかかるから違法じゃないの？ 中小企業だと無免許で乗ってるやつ多い。免許取得講習ですでに上手いもん。お役所も黙認 >>143
まあ有権者の失態でもあるよね(´；ω；`) それより６５歳以上は工事現場とかで働けないんじゃなかったの？ >>95
リーチフォークあるあるだな
重めの荷物運んでるときに構内とかのピカピカ路面だとスピンしたりする リフトにフラフラと近づいてくる奴なんなの
毎度怒声浴びせて強く注意してるけど
ババアとDQNは何度言っても駄目 実家が農家で何十年もフォークリフト使ってるけど
誰もフォークリフトの免許は持ってないと思う
農家でわざわざ技能講習受ける人とかいるんかな 事故が増えたから資格が出来たんだけど
あんまり意味無いわなｗ >>10
有資格ならオペレータの責任
無資格を黙認してたなら会社の責任 >>136
教科書に載るほど枚挙にいとまがないんだろうね フォークリフトを取りに行った
運動場見たいな所で石灰引いたコースで運転させられる教官はパトレイバーの榊さんみたいな人
1人4分くらいで8人班だから30分に一回運転が回ってくる
待ってる間は運動場の端の芝生に体育座りで待ったり
キャンプの折りたたみ椅子を持ってきてるやつもいる
タバコは吸い放題
榊さんみたいな教官はパイプ椅子に座ってビーチパラソルの下で監視
たまに叫ぶ
朝昼前3時にペットボトルのお茶を関係者にお疲れさまですと渡されてた
お茶余るけどどうするんだろう >>160
とりにいったけど
現場のやつうますぎわろたってなる >>45
そんな近々の問題じゃない
経済成長～団塊世代が後の事は後の世代にと押し付けて
自分らだけ勝ち逃げしてるのが原因だから 公道でフォーク使って荷卸ししてる時あるけど本当ジャマ >>100
急ぐから危険度が上がる
落ち着いて周りよく見て出来るだけゆっくりな
ただ何台もフォークが走り回る現場だときついけどね 工場勤務だけどフォークが動いてるときは絶対に近づかないようにしてる >>160
俺が行った時は、同じ班にどんくさいのが二人いて
他の班が帰った後も１時間残されたわ
あと、いきってた奴がいたが
男で一人だけAT車の班だったので
コソコソ隠れてたのはワロタ 無免許だとフォークがFRってことが解らん奴がいてよく事故る フォークリフトは乗ってる人のセンスや性格や癖等がガッツリ出るから
どんだけ教育・指導しても事故る人は事故る 知り合いの会社にはうだつのあがらんおっさんがいるが
フォークに乗った瞬間シャキッとしてるわ
ワンカップかよ フォークの講習受けたけどその後運転してないからもう憶えてない >>59
そんなもの関係ないだろ！と思ってる人間性が雑な運転するんだろうな 会社でずっと乗ってたから試験の時1分40秒ぐらいで楽勝だった。練習の時、講師にお前は練習しないで、初めての人にコツやら教えてあげてと… 初めて乗る女性が二人いたけど教えてあげたらなんとか合格してくれた。 >>66 マジそれ。 走りながら刃を上げ下げするの当たり前だしな。まー安全作業しないといけないが…
でも最初は試験のコース幅が狭くてびっくりしたけどな。
二回練習して楽勝だったけど、初めて乗る人はキツイだろうな。 フォークって慣れてんだか知らんが
我が物顔でえらいスピード出しとる奴
いるもんな
クルマだって慣れた道での事故率高いし
そのうち事故るだろうなと思うわ >>155
親戚のおじさんがガチ農家で、大型、大特、何故か牽引二種持っててビビった。 >>187
俺が受けた試験は基準時間7分やったぞ。
教官の見本でも4分近くかかってた。
2分かからんて、どんだけ簡単なんや。 >>191 あれ？分と秒が逆だったか？ すまん。それなら4分10秒台だったはず。講師におっ、て褒められた覚えが。
7.8年前だからあまり時間覚えて無いや。すまん。確か、 ｔブロックだったよな運ぶの？ フォークは資格無くても業務できる。道を横断したり少しでも公道に出る場合は大特免許がいる。 >>196
仕事で使うなら技能講習必要だよ。
労働安全衛生法第61条 はぁ、、、もうこういうルールを守らない迷惑老人は殺処分っていう法律でも作れよ 去年フォークの研修資格とったよ
フォークって本当ちょっとの事で大事故になるからな
基本後ろ進行なんだがな
深夜フォークの仕事とて さんざん人身事故に注意しろと 怒られまくってた(・ω・)
もし人身事故起こした場合 保険まったく効かないから
裁判と警察調査 会社からも損害請求 死亡者には会社半分出しても 3000万円くらい自腹で払う事になるんだってよ >>196
他の人が言っている通り
安衛法違反及び安衛則違反だよ
普通の法律と違って安衛法安衛則は違反が前科になりうる ちなみにフォークリフト労災死亡事故で最多なのは
「転落死」
高所作業に使う人が多すぎる >>4
下痢ピーは我々日本人をお国のために死ねと言ってるわけなので、絶対に撤回しない。 75歳になってもアルバイトせないかんとか底辺すなあ。
おまいらも若い内から金ためとけよ。 >>180
ドリフト決めるのどうなんだろね？ 作業は早いけど
バランス崩れて横転しないかヒヤヒヤするわ。 70と75の事故かよ
こういうの増えていくんだろうなあ こわい
ここは底辺かもだけどちゃんとした物流会社でも死亡事故起こってるしな >>214
ジジイは元々人生ロスタイムみたいなもんだろ なるほど
大動脈やられたらゴミとか菌とかあっという間に全身回るから結局死ぬのか
まあ片足で余生過ごすのもつらいけど フォークリフトの運転技能講習を修了してなくても今までは乗ってたんだろ フォークの講習所で最初に「乗ったことがない人はいますか？」って聞かれて笑った >>196
小さいのなら小型特殊（普通）でいいだろ 講習どうりで作業するなら
毎動作で指差し確認
停止中以外でのフォーク操作禁止
やってる職場なんてあるの？ ネラーいわく
フォークリフトはらくして大儲けできるらしいが
一歩間違えば死ぬんだよな ようやく1年のリフトマンだけど横持ちの積み下ろしとかできんわ >>24
フォークリフトにしろ自動車にしろ
これだけ社会問題になってるんだから
65歳以上には運転免許系はもっと厳しくしないと
>>137
65歳以上は運転系は引退、その他で働け バッテリー式のカウンターでブレーキとアクセル間違えて製品ぶっ壊したことある。 >>226
運転か力仕事しかないよ
65過ぎて勉強できる奴なんて少数だろ 自動車免許ない時にコマツで取ったんだけど、
50人近く受けて、車の免許ないのその内2名よw
すげえ恥ずかしかったな～ フォークの技能講習行くと、必ずド下手クソが数名いるらしいな
俺の時なんか受講生のプレハブの待機小屋に突っ込んだおっさんいたよw >>123
会社敷地外の公道走ってるナンバー無しフォークよく見るなー。通報していいのかな >>155
農家は自営で家族経営だから有る意味いらないっちゃいらない。
事故った時持ってないと保険はねられるかもしれんけど。 >>90
ガソリンならそんなねーよ。
バッテリーならそんくらいあってもおかしくねーけど。
文面の前に最大荷重書いてあったから、その話なんじゃねーの？ >>222
特別教育ってのを受けないとダメだったはず 講習で使ったフォーク、マニュアルだし動きの遊びが大きすぎる
クソボロなやつだった。動作が定まりにくいし、
落ちたやついたの納得いった。 昔はなーなーで操縦させてる会社多かったらしいけど
未だにあるとはね フォークの前と後ろには近寄るなとか誰か言ってたなw
狭い通路をレースのコース取りのような感じでぶっ飛ばして来るから、リフトが往来する場所はヤバい印象しかないw 昔働いていた工場が無資格でフォークやクランプ運転させてたな
事故でけが人が出た時も業務外で怪我した事にされてたわ >>236
事業者内に『教えられる人間』が要ればな。
教える人間は専門知識と経験年数の指示があんぞ。 >>246
乗っていればおしえられるだろ
その指示はどこにかいてある？ 資格とか書いているがそんなに厳密なもんじゃないだろ？
免許じゃなく講習だからな >>247
安衛則にちゃんとあるよ。
技能講習と同じだし。 資格の有無とか年齢の問題じゃなくて、鈍臭いのはどこにでもいるからな。
うちの事業所には、左右と後ろを見てないなぁと思っていたら前も見てないのがいた。
お前だよ西郷。 あと、900キロ未満のリフトの保有(レンタル可)とその車両の年次記録とか実施記録とかいるし。 入社時、排水溝の場所把握してなくてバウンドで何回か物損したな >>248
免許ほどではないにしても、ときどき時間が短いのがバレて無効になることがあるくらい、きっちり監督している。 >>248
昔北〇道の某金沢リフト販売店が、客先で特別教育やった体にしてバレて業務停止にされとるで。 >>223
安全に作業したら仕事にならない
それがフォークリフト作業だよな ワイも昔、日通でバイトしてた時に講習受けに行かされたな。 トラックの煽りに箱の端引っ掻けてバックして、箱の下の出っ張りに引っ掻けて箱を反転させて中身を落とす作業を流れるようにやってるのを見てると上手いなあって思うわ >>262
過剰な安全確認は仕事に差し支えるけど安全な作業しなきゃダメだろ 安全って難しいな
工作機械でも最近のは安全回路が反応しまくってめちゃくちゃ面倒
確実に不要なところまで責任逃れかってような安全回路ついてたりする >>268
しかも警報ブザーがやかましかったりする。
つーかうるせえ！ってまた怒られる 無資格でもリフト（リーチ）運転してる奴っているよな？
ワイも10年以上、運転してたけど、会社から免許取りに行けって言われて取りにいったわ >>10
いやいやこの会社が無資格運転をさせなければ事故は起こらなかった。 俺も無資格で乗ってたな
今はホイールローダー乗ってる 講習受けに行ったら運転したことないの俺だけだったなぁ
無免許運転が当たり前ってそら事故多いわな 最初に教官から注意があるからね
ここではいつもやってる自己流操作ではなく教えた通りに動かしてもらいますって
慣れた人はクラッチとアクセルの同時踏みで減点されるケースが多いとか >>10
>>275
んっ？
リフトアップとティルト時にアクセル煽っちゃいけないって事？ >>276
走行時のことだったような
ティルトやリフトアップはギアをニュートラルにした上でアクセル踏んでなきゃ減点だったかな ぎゃー！首チョンパされた新宿古着屋ワタナベだーダイバクショウ 生産性第一 品質第二 安全第三
だった昔に戻ったな >>278
正解。
荷役作業時は走行しないようにニュートラルにしてパーキング入れて荷役作業。
だからクラッチは踏まないはず。
やってるやつなんかおらんやろうけど。 技能講習修了者のペーパードライバーよりも、無資格でも数年の実務経験者の方が運転が上手だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
