なぜ「メルセデス・ベンツ」は高級車の頂点に君臨し続けるのか？
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直6エンジンは6つのシリンダーが均等なタイミングで燃焼し、互いに振動を打ち消し合う“完全バランス”の
エンジンとも呼ばれる、静粛性に優れかつスムーズな回転フィーリングが特長だ。かつてBMWの直6エンジンは、
絹のような滑らかさから“シルキー・シックス”と形容されていたほどだ。
しかし、エンジンルーム内に縦長に配置するため、クラッシャブルゾーンの確保が難しく、前方衝突時の安全性に
課題があった。1997年、メルセデスは直6エンジンの生産を終了し、より小型化が可能なV型6気筒エンジンに
置き換えた。
20年の歳月はエンジン技術を進化させた。鍵となるのは近頃よく耳にする“電動化”だ。S450は車名にはうたって
いないが、マイルドハイブリッドカーだ。直6エンジンとオートマティック変速機との間にスターターと発電機を
兼ねたモーター＆インバーター「ISG（Integrated Starter-Generator）」を配置している。ISGはエンジンの
始動時やアイドルストップからの再始動時にはスターターとして働き、加速時にはエンジンをアシストする。
また、エンジンにとっては、ISGがあるのでウォーターポンプやエアコンを駆動するためのベルト類が不要になる。
結果、直6をV6エンジンなみに小型化することに成功した。メルセデスはこのユニットを、「先代V6エンジン比で
約20%のCO2排出を削減し、出力は8気筒エンジンに匹敵、d15％以上向上し、燃費は4気筒エンジンと同等である」
とうたう。
じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S−エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
従来からの12Vシステムであるのに対して、メルセデスは定格電圧を高度な制御が可能な48Vにしたこと。
いま欧州メーカー各社は電気システムを12Vから48Vへと移行する開発を急いでおり、S450は48Vシステムを
搭載した日本上陸第1号車というわけだ。
https://gqjapan.jp/car/review/20180526/mercedes-S450-fujino そりゃ自動車の歴史教科書の冒頭1/3はベンツ関係者しか出てこないからだろ 欧米人には「ベンツ」と言うより「メルセデス」と言う方が通りが良い。 昔から直流42Vを超えると感電死の確率が跳ね上がって
死にボルトと言われてた。
何人の整備士やDIY修理ユーザーが犠牲になるかな。 この直6はモーターも組み込んで全く新しい今風の物なので過去の直6とは全然違う。
名前は直6だけどハイブリッド。 トヨタのセンチュリーって鉄砲とかで撃たれて片バンクいかれてももう片方だけで走れるらしい。
すごいよな！最初からその展開を考えて作ったんか、たまたまそうなのか聞きたい。
昔のベンツは衝突した瞬間、室内のすべての突起物がカシャン！と中に入るらしいけど、それはそれですごいな。 ヤナセは値引かないが、購入者の奥さんの誕生日に花束を届けるような
セレブ心をくすぐるサービスがあったそうだな ベンツは中国とか成金向けになってダメになったな、欧州車はワーゲンとか
大衆車に限るよ 昔のジャガーは現金を積まれても、ある一定の年収がなけりゃ車を売ってくれなかったらしい。
ヤクザ対策や。
ヤクザは無職やから年収は発生しない。
ジャガーを守った。
ヤナセはベンツを売った。
ヤクザ＝ベンツの出来上がり。
でも今のヤクザはベルファイアが主流やから見た目わからんよな。
ややこしい… ヤー公に糞便売るとディーラーが反社会性のある売買としてブラックリスト入りする。 >>12
センチュリーのV12エンジンが片バンク死んでも走り続けられるのはそういう考えで開発されてるからだよ
ブレーキも冷却もスロットルもほとんど2系統あったはず >>15
梁瀬商会はアメ車を売ってたのがヤクザに売るなとクレームが入ってMB中心に切り替えたんだよな確か。 ヤーさんに売ってもらえない基準って何なの？ヒュンダイも売ってもらえないの？ そりゃあ自動車の歴史＝メルセデスの歴史なんだから超えられるわけがない 実際、海外の国家元首なんかベンツで移動する場合が多いしな
アーティストのMVやハリウッド映画でも見栄えよく登場するから若者にも人気がある
あとよく欧州のYoutuberがベンツとレクサス・インフィニティを比較する動画を上げてるが、
コメント欄見ると8割はベンツを支持してるような感じがする 高級車の頂点はフェラーリかランボルギーニじゃないのか いいクルマなんだろうけどね。
イメージがあんまり良くないよね。 キャディがお好き？ けっこう。
ではますます好きになりますよ。 メルセデスベンツを日本で買う場合はヤナセとシュテルンのどっちが良いの？ 故障箇所はアッセン交換で整備士手間いらず。
アッセン交換なので超割高、ビックリする。
ゲレンデは大変です。 みんな投資でもやって儲けたのか
最近ベンツ・BMW・レクサスとか乗ってる人やたら増えたし
希少感やプレミアム感は昔よりだいぶ薄れてるような気がする セカンドカーとして一台買ったけど結局は小回り利く軽ばっかり使ってるな ベンツ以外の車は全部パクリだわ
人類史において自動車とはダイムラーとベンツが発明し実証してきたもの
ガソリンエンジン、シフト、クラッチ、点火装置、オルタネータ、全てベンツが発明した
人類初の自動車によるロングツーリングはカールベンツの妻のベリタベンツによって成し遂げられた
歴史と創始者に敬意を払わない奴は語る資格無いね >>37
ヤナセ
試乗も自宅まで持ってきてくれるし、車検なんかもガレージまで取りに来てくれる A.B.Cと安いGなんとかばっかりだよな
やっぱベンツはEタイプからって名言だわ >>50
でもその分の金もクソ高い整備代で取られるじゃん >>42
いやいや
超絶好景気で毎年ベースアップするのに物価は安いままだから皆車くらいはワンランク上買うのよ
国産車は貨物車ばかりだし運転しても退屈だというので輸入車に目を向けると価格もそれほど高く事に気付く >>52
その程度のコストが気になるならやめといた方が
少しでも安くと常に考えるのは人生損してると思うよ 鍵の電池交換が2000円とかももう人生損とかそういうレベルじゃないから >>19
でも皇族を乗せたセンチュリーが立ち往生したことがあるw
原因はECU端子の腐食、2台で冗長化されてたのに両方共腐食してたらしい ベンツからレクサスに乗り換えたらレクサスの方が圧倒的に乗りやすくてびびった 防弾性能はベンツだけどアフターサービス含めたらレクサスのが良くね？ 48Vハイブリッドってこれまたボッシュの提案するソリューションなんだよね。ベンツの技術ではないよ。
日本の自動車メーカーでも採用するところがあるらしいよ。 50年後にもスマホがあったらiPhoneもそんな扱いをされるのだろうな オイラの家にはメルセデス便器がある
アンモニア水で走るあるよ BMWは1600の6気筒があるがな。
あれは気持ちいい。 >>55
国内メーカーのディーラーでも鍵の電池交換は似たような金額請求されるよ
気になるなら自分で交換してくれってスタンス 半年くらい乗ってたけど、堅牢な作り、信頼性高いブレーキ、程よいサイズ。そりゃアメ車なんて日本じゃ売れませんわ 最近見かけるベンツの多くが1800ccとか2000ccだろ
貧乏人が乗るメーカーに成り下がってるだろ ベンツ乗ってるが・・・・デザインの消去法でそうなった。レクサスとかデザインが・・・・って感じで
BMWも乗ってたことがあるがベンツの方がしっくりくる 秀樹葬儀配布品転売ヤー
■店舗名 エクスプレスショップはやて
■所在地 東京都北区田端１−２３−７ ＪＲ山手線田端駅南口より徒歩１分
■営業時間 土休日１２：００〜１８：００ 平日１４：００〜１８：００（火曜・水曜定休日）
臨時休業の場合は自己紹介欄に記載致します。
■電話 ０３−５８３４−１２０３
■ホームページ http://www.exp-hayate.jp/
■古物商資格 東京都公安委員会許可第３０５５２０８０７７７２号 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ab70a4a6288fc82185a3b6c7ccae0979) 日本メーカーにデザインセンスとブランディングセンスが絶望的になかったという、いわば敵失 メルセデスは良い車だがヤナセが最高にダサいから日本では所有する気になれない 日本メーカーは６気筒ターボの選択肢がスッポリ抜け落ちている（バカでかいレクサスがあるが要らん） >>13
え、値引きってするよね。それレクサスじゃない？ Cしか乗ったことなかった頃は別に国産となんも変わらんな〜って思ってたけど、
E乗ったら「ほぉ〜なるほどなるほど〜ふむぅ〜いいのういいのぅ〜」ってなった。
でもSよりLSのが出来がいいって聞くし、上見ればキリがないからワゴンRで満足してるほうが幸せだと思う どうせなら俺は同じマンションに住んでるメチャ色っぽい奥さんに乗りたい >>75
関税は無いしノーマルグレードならドイツ本国より安く買えますよ
本体も税金もガソリンも日本の方が安いです >>81
そのノーマルグレードは売ってもらえないけどな >>42
残価設定や超低金利ローンだよ
別に乗ってる人皆さんが金持ちなわけじゃない 落としたメガネレンチが２４Vのバッテリーターミナルにショートした瞬間、真っ赤になってビビッたわ。
その倍の電圧だからな。 4倍の電力がなだれ込むんだ、扱う側も覚悟しないとな。
プリウスもそうだが、交通事故で炎上しているところに放水して消防士が感電死とか、しゃれにならんぞ。 何故かトヨタだけがＥＶ時代到来で危うしと囃される不思議 48Vハイブリッドなんか採用するところは自分とこでまともに研究開発してない・・・と疑ってるわ。 >>82
日本でラインナップされてるC180は440万なんだが、これはドイツ本国の最廉価Cクラスよりも安い。
為替の問題もあるが、何より日本はそれだけ貧しくなってきてるってこと。
ボッタクリでも何でもないんだ悲しいことに >>84
言いたいことは分かるけど電圧より電流で考えた方がいいんじゃね ここのメーカーに限らんがダウンサイジングターボって
モノは言いようだと思う >>55
それが嫌で自分で交換する為に電池買いに来るお客さんは多いよ
この前に来た人はBMWだったけどディーラーでは3000円くらい取られると言っていたな
金持ちは意外と堅実な人が多い
使わなくても済む金は極力使わない傾向
>>54みたいな考えの奴は金持ちに憧れる見栄っ張りな中流層のイメージ
ホームセンターで148円払うよりディーラーで3000円払う方が人生の得と考えるなら何も反論できないけどね(´･ω･`) 24Vだと昔乗ってたランクルがそうだったな
バカでかいバッテリー2個あって糞重くて交換も一苦労だった。
2個で5万円くらいするし。
デコデコかまさないと不便だし、24Vが生きる過酷な環境なんて出会わないしでいいとこなかったな >>52高くねーよ
メルケアなんかの3年、延長の5年は無料だし
金かかるようになっても部品+時間工賃11000円くらい
国産だと時間工賃9000円くらい
12時間作業して24000円しかかわんねー
部品交換をけちるかきっちりやるかのちがいだよ
整備するより買い換えて欲しいのが国産 LEXUSの方が快適だった
有難がってベンツやBMW乗ってる奴の気がしれない 俺みたいかドケチ貧乏人が新古メルセデスを維持しようと思ったら、
新車保証切れたら後はネットでOEM品買って自分でつけるか、工賃安い店に持ち込むかなんですよ。
ちなみに流石に適当な町工場だと心配なのでそこはBOSCH認定工場に頼んでるけど、
一番近い工場じゃなくて30km離れたところに持っていってる。
理由は工賃が半額くらいだから。
多分日本車でも同格のクラウンを寺に丸投げするより安上がりになってるかな。
ああいつか鼻くそほじりながらヤナセに丸投げして
態度のでかいくそ営業を顎で使ってみてえな >>82嘘つくな売ってくれるよ
でも、その上のハイテク装備がほしくて買う人ばかりだから廉価ノーマル買う人はいない
買わない買えない人は廉価価格だけみて安いと言い出す >>99節子、それ工賃半額やない！部品半額や
スピードジャパンとかあの辺で仕入れて、外車強いとこてかDAS持ってるとこに頼むって寸法 >>98
他人が気になる病気ですね
心療内科にどうぞ〜 >>102
BOSCH認定工場って言っても所詮は町工場だから、工賃にも開きがあるんよ。
まあDAS完備の外車が集う町工場ってとこかな。
部品は基本は純正ですらないから、ネット効果と相まって寺の半額未満かな。
ちなみにこの前変えたのはプラグとバッテリーはBOSCH、フィルター類はコルテコかな。
ブレーキフルードだけは純正にしといた。
つうかラベルが純正じゃないだけで同じメーカーやろどうせｗ >>100
半年〜1年待ちって言われなかった？
それでおびき寄せてナンバー付き未使用車を鬼みたいな値引きで あっちよりこっちのがお得って思わされる
自分の注文貫く人も居るには居るんだろうけど、俺が知る限り未使用車買ってる人が多い 相撲の優勝パレードがアウディからメルセデスに変わってたな
あれって協会の持ち物？
それともヤナセが貸し出してる？ >>107
600の中古車(新車乗りだし1000)を買いに行って
乗りだし900の新古車を薦められて、さらに50値切って判子をついてやったよ
ボーナス期間前で売り上げないやろ？
現金一括にしたるさかい、気持ちよう850にせえや！
って言ったら安くなったね。
いま思えば600の中古でよかったかな 欧州車は純正のエンジンスターターがないのがな・・・
迷うけど結局レクサスになってしまう >>113
そうそう ナンバー付いてる以上売らなきゃ損する
輸入車販売店は一番悲惨なポジションだと思う 300〜400万で買えるマークX、スカイライン、アコード、アテンザ、レガシィと同クラスのドイツ車買うと500〜600万は必要じゃん
これで外車が高いのは過去の話とか言われてもなぁー
維持費だって同等じゃないんでしょ？ 白人至上主義、いくらトヨタが良い車を作ろうがアジアと言うだけで否定する人間は山ほど居る
それはなぜか日本人にも クソ詐欺犯罪者集団BOSHはまだ48V諦めてなかったのかよ、もう20年以上提唱し続けてるだろ >>90
世の中アンペアとボルトの区別がついていない人が意外と多いよ
「何万ボルトすげー」とかいうけど、静電気だって何万ボルトだからね
ワットなんてもうね・・・
動力の馬力なんて知らなくてもいいとは思うけど わからなかったが
運転してみてわかった。
買い物では満足一番高かったな 前略が上手かったね。
最初に高級車で勝負して、今は大衆車も出してるけどイメージが崩れてない。
トヨタは最初に大衆車で売れてから、高級ブランド別にしたけど、所詮トヨタのイメージが残ったまま。 ベンツやBMWってそこらじゅうで走ってるから高級車ってイメージないわ
平日のイオンとかに行くとおばちゃんが良く乗ってるし >>119
そんな人が多い
北米中南部で売れるトヨタ 吸気
圧縮
爆発
排気
４気筒がバランス良さそうだが違うんだな。 日産からレクサスに乗り換えた時は何事もなかったか
メルセデスに乗り換えてからは近所の連中が価格や購入方法を探りに来るようになったわｗ
自宅前で洗車してると見知らぬ爺婆が様子を伺っててきてマジうざい
メルセデスに対する妬み嫉妬が本当に酷いよなｗ >>131
何で全部メーカー名なんだ
俺日産乗ってたって言う人レアすぎないか おそらく買わないとわからんのだろうな・・・
え！？ここまでやるの？こんなこだわりまで！こんな裏技あるんだ・・・
ボタン押しやすいな、ボタン押したときの感覚が気持ちいいとかの
些細な事から、運転のしやすさとかシートの具合まで様々なんだろうと、
よくわかってないおれはそうおもう。 >>82
買えるよ
本国発注になって値引き無いけど
大体の人は在庫車のアバンかスポーツ買う >>135
買えないってのは現実的じゃないって意味でしょ
ディーラーで廉価グレードのオプション一切無しでって言ってみれば分かる >>94
交換できない人にとったらセールスとお茶して喋ってる間に終わるなら数千円以上の価値はあるよ
私はメルセデスもBMWもヨドバシで買ったボタン電池で自分で交換してますけどw
工具すら不要で1分で終わるw トヨタでこないだ最後に
現金一括で払うからもう一声って言ったら
最近は分割にしてくれた方が有難いんです
引けませんって言われて恥かきましたw メルセデスオーナー＝ヤクザor犯罪者
爺婆の頭の中ではこう思ってんだろうな
アーマーゲンアーマーゲンって言われて何の事かと思ったらAMGの事だったのね >>140
現金一括で買うような人が値引きなんて気にするなよw >>144
なんか営業に舐められてそうだからヴィッツでも買ったんじゃね
底辺ほど値引き気にする志向があるし >>140
ローン組むという条件で値引きさせて納車後に残債一括清算したらええやん >>148
セールスにペナルティがあると思う
客側は関係無いっしょ ベンツ欲しいけどヤナセに乗っていくにふさわしい車がない ピストンリングを研磨する仕事した事あるけど
ベンツのピストンリングはめちゃくちゃ硬くて大変だったわ 知り合いは何時も大幅値引きでベンツ買ってるぞ、まあ常時3台は稼働していて
年中買い替えてるからお得意様割引何だろうが
貧乏人には割り引いてくれないのかｗｗｗ |ﾟДﾟ)ノ V6は直6の代わりにならないって事だろ
|ﾟДﾟ)ノ どう聴いても3気筒が二つの音なのに、乗ってる方は認めたく無いから必死に否定する
|ﾟДﾟ)ノ ３５GTRなんていい音してないのに、認められない人が多いよね
|ﾟДﾟ)ノ RBはおろか、L型でさえ３５よりいい音してる 購入者の奥さんはクルマのことをよく知らず国産車と外車の違いも良く分からず、近所の人がアウディやBMやメルセデス乗ってるからうちもそれで、ってな感じで選択なさってます。
見た目で外車のほうがスッキリしたデザインで余りメッキ関係も目立たず都会的な雰囲気がありこれでよいとなります。
実際に細かいところはどうでも良くてあとは普通に乗れれば良いだけです。 >>154
全然違うと思うw
ロレックスはスポーツモデルなら数年使って売る時に買値を下回る事は無いけどベンツは売る時二束三文だからw
時計としては普通の実用機械式時計だが下手したら国によっては通貨より安定してる
時計に例えるならゼニスとかルクルト辺りじゃない？
真面目に作っていてマニュファクチュールだけど売る時と中古が安くてメンテに多少コストがかかるみたいな ロレックスが高級機械式時計の頂点と言うくらい馬鹿馬鹿しいな
何方も実用的ないい製品というだけ
底辺は乗ってる奴見て成金とか思うんだろうけど 車のこと知らなそうなおばさんがAMG乗ってたり、アウディのRS乗ってたりするのをたまに見るけど、一番高いから買ってんのかね？
ちょっと踏み過ぎたらやばそうw >>125
平日のイオンにベンツで買い物に行けるおばちゃんの勝ち組感って凄いよな〜 >>155
35GT-Rはそこらの市販車とは全然違う音してるだろ
車両価格が800万とか900万する車のエンジンはやっぱりスゲーよ Ｓｸﾗｽに乗ってたけど
また乗りたい車
車幅大き過ぎて出不精になって引きこもり気味になった
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ持てるくらいのお金持ちじゃないとＳｸﾗｽはダメだと思った… フェラ ランボ ロータス レナウルトとかスーパーカースポーツカーの住み分けは何となくイメージつくけど
メルセデス ベンベ アウディ辺りの高級車メーカーのブランディングの狙いがわからん
ボルボは硬いってイメージなのは知ってる
教えてくれ 色んな外車乗ったけどメルセデスだけ手を出したことがない
街で見かけすぎるし
CLA180シューティングブレークとか見栄っ張りの庶民には最高だと思う >>166いやブランドでなく今は安物も売っててクラス分けされてるやん、欧州車セグメントでググれよ 割とマジで見えとソコソコの乗り心地求めるならC180のローレウスエディションだと思う
500万ちょいでAMGのレーダーセーフティ積んでるんだし BMWの直6FRは確かに乗ったら違いがわかったが、サイズでかいのしかないよね
全幅1.8m全高1.55m以内のサイズで出せといいたい
700-800万くらいしても日本なら売れるんじゃないかね、そこそこまじめに 上から下まで揃えてるメーカーなんて、日本じゃトヨタくらいだもんな
高級車で熟成させた技術を大衆車にフィードバック出来るのは強みだわな ＞172
＞全幅1.8m全高1.55m以内のサイズで出せといいたい
全幅1.8mよりも問題は車輪幅。ＢＭＷはその辺を全く考えてない。
１シリですら上級車は車輪幅で立駐不可
ベンツはまだマシ
その点クラウンはキッチリ収まる >>42
企業が備品として買ってすぐに売る
中古で個人が買う 横幅って迫力や見た目のエレガントさと綺麗に正相関してしまうしなぁ
どうしても高級感出と走行の安定性出そうと思ったら横幅でかくするしかなくなる >>172
M140iとM240iと340iがあるよ
全て幅1800mm全高1450mm以下 >>42
景気いいからね。
少し前ボーナス年5.5ヶ月だったのが今じゃ年8.1ヶ月だよ。 Cカーのレースでザウバー・メルセデスが
ジャガーやポルシェを破ったからじゃね（適当） うちの近所のヤナセは安いベンツは１階で、高級なベンツは２階に展示されてる
いつかあの階段を上ってみたい おれスプリンター好きなんだよ。高級車のイメージ強いけど商用車もカッコいいの多いんだぜ。その他にウニモグとかゼトロスとか。 CカーとF1は、メルセデスってのは本当に凄い組織だとつくづく思わされたわ C218乗りだけど次はW124乗りたい
もちろんポルシェの作った前期の500Eな 今日、新型Sクラス見たけど、
デザインが凄いなー
「これが今度のだ、嫌なら買うな」って感じで、
流行だの関係なく、自分等の主張をドーンと突きつけられた感じ
日本車の「どうでしょう?今度のはカッコいいでしょう」ってのとは違うわな 成金の車のイメージしかないわ
本当に代々続く金持ちは国産車だったりな メルセデスもBMWもアウディも中国意識しまくりのデザインになっちゃったよね
世界で一番ドイツ車売れてるの中国たからしょうがないけど 今更マイルドハイブリッドを有難がる自称車好きで車に詳しい人達 いちいち国産車貶さないといけないルールの人は「今は」軽自動車乗ってそう
いつかはベンツ のまま死ぬまで軽自動車 >>199
|ﾟДﾟ)ノ 昭和のスカイライン見たような感想ですね >>1
＞じつはこのISGを使ったシステムは、スズキの「S−エネチャージ」と同様のものだ。最大の違いはスズキが
つまり、スズキ＝メルセデス、ということだね？ >>27
一方岐阜県の公用車はパジェロだったな。
工場が県内にある関係で。 午後ロー観てると全然違う作品であってもマフィアといえば黒ベンツ設定
世界中で悪者の憧れなん？ W126が一番いいらしいけど俺はW211が一番好きだわ >>191
W140で環境保護団体に叩かれてからは迷走してるんだが >>201
そりゃあ国産車にロクな選択肢が無くて輸入車選んだ人は貶したくもなるでしょう >>209
国産車なんて見向きもしてないと思うよ
車が好きなわけじゃないし プリウスのほうが上なんじゃないの？
高いやつあるやん いくらなんでもプリウスなんかと比べるのはベンツに失礼だろw >>214
プリウスは車名だしな
ハイブリッドの技術的にはまだトヨタの20年前にも追いついてない レクサスは近所の爺さんがこれ新しいカムリ？とか言ってたんでちょっと・・・ ロールスロイスとかマイバッハとかフェラーリとかじゃないの？ >>167
CLA45AMGシューティングブレイク
乗ってます。良いオモチャ買いました いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？??
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>220
なんで楠みちはるの漫画みたいな喋り方すんのヨ？ 頻繁にエアブレーキで故意に騒音をばらまき近隣に迷惑行為をかける南砺市営バス運転手。福野、井波、井口循環線（右回り、左回り）
大きいものだと爆竹程度の音がする。 集団ストーカー。 被害歴４年。ﾅﾝﾊﾞｰ1032
集団ストーカーとは権力者（警察・消防）が大勢の低民度市民を使って特定個人にいやがらせする犯罪です。
南砺市地方創世推進課、担当；吉田さんに5度、被害を訴えるも未だ止まず。被害を訴える以前はほぼ毎日やられていた。
最近のエアブレーキによる騒音被害・・
2018.1.5(復11.13爆) 1.9(16.21) 1.15(復8.25) 1.17(18.00) 1.18(11.13爆 12.53蒸し) 1.24(16.31、18.06) 2.1(17.54) 2.2(16.20、18.00)
2.7(18.10) 2.8(14.57爆竹並み) 2.21(16.20、17.57) 2.22(8.23蒸かし) 2.26(16.21近所の爺の咳払いと連動、17.57特大) 3.7(16.16特大)
3.8(14.53特大) 3.13(16.18、17.55) 3.14(16.20、17.55) 3.19(12.53大、16.17) 3.22(17.56) 3.27(16.18大)ﾍﾘと連動 3.28(14.53蒸かし)
4.4(16.20) 4.5(16.16) 4.10(17.54) 4.12(16.16) 4.19(18.00) 4.23(17.58) 5.9(18.00ﾍﾘと連動)
5.17(17.55大) 5.18(14.53復) 5.22(16.20大、17.59大) 5.23(復12.53蒸かし) 5.25(復14.54大、16.20大、17.56大) 5.28(17.58大) 5.29(17.57大)
集団ｽﾄｰｶｰに加担する犯罪者；
http://fast-uploader.com/file/7083053755233 >>199
中華に媚び媚びのポジションの3本のラインがなんともなぁ
前期が完璧すぎた 走りのＢＭＷ派。ベンツはおっさんとヤクザのイメージでかすぎ 青森が何を言っても空しい。
都内はメルセデスが普通に国産車と変わらず走っている。それはもう国産車だ。違和感なし。
そんなに高くない。
戸建ては1億出しても満足な庭さえ付いてこない。
切り売り半地下駐車スペースで見た目は小屋。
メルセデスは考えようでは随分安い。
Cクラスくらい持ってても全然自慢にもならない。
だからCクラスくらい買っても平気。 そんなに高くないんだけどな
なぜダサい国産を買うのか不明 バイエリッシェモートレンヴェルケなら、E34 M５が欲しいです！フルレストア、オーバーロード済みの！ 元走り屋だけどベンベじゃなくてベンツ乗ってるわ
理由はベンベだとまた走り屋に逆戻りしそうだから辞めた
あとはベンツは御三家で一番つまんねえ不具合が少なさそうだからな 中古車屋にゴミみたいな値段で並んでるぞ
グレードとか年式とか興味無いから全く知らんが スタイルの良さというかセンスがいい。ユーザーをわかってるって感じだな。 なんだかんだセダンにおけるデザインや装備の流行はベンツが一番手だよね この前中央道走ったとき
ベンツワゴンは追い越し車線をダラダラ走り続ける奴ばっかりだった >>237
今頃になって、90年代の国産車に追いついてきた感じもするけどな
まあ00年代で国産車が大きく退化したってのもあるけど
今ならレクサス一択だろ、装備品やアメニティの充実度では アクティブな豊田章夫社長は好きだけど、各ブラマネの頭の悪い広告展開とかもう少しセンスを磨いていただきたい。
それと章夫社長は好きだけどレクサスの顔つきは永遠に慣れない。質感もない。
C200位が落ち着くというわけよ。 >>239
LS500は写真だと微妙だけど実物見たら格好良かった
最近のベンツはW222前期と前のCLSが好きだった
後期になるとAMGよろしくスポーティになったがちょっと派手すぎる気が >>243
まぁエレガンス以外のメルセデスのフロント受けつけない人も少なからずいるしどっちもどっちよ
まぁ世界でも評されてるようにレクサスでもLCのデザインは素晴らしいと感じる 車に興味ない人達が聞いた事ある車種名言ってるだけかと思ってる ドイツでは日本でトヨタ車買うより随分と安い値段で売ってるぜ？
物価の高い北欧ですら、日本価格からすると半額以下
評論家買収したり、ナチ伝来の宣伝手法で高級装ってるところもあるよね >>242
あまり売れなかったし空気扱いだが唯一無二の車だよな
ここ四半世紀の歴史で見ても傑作だと思うんだけどなあ
特にガルウイングのクーペよりもロードスターの格好良さときたら >>73
ヤクザが乗ってる高級車はなんなの？
どうやって手に入れてるの？
名義貸し？金融車？ 本物の高級車メーカーは最低価格帯のモデルでも600万以上するようなメーカーだよ
ロールスロイス、ベントレー、アストン、ポルシェ、マセラティなど
Aクラスや1シリーズ売りさばいてるベンツやBMWは本物の高級車メーカーではない
そして本物の高級車メーカーは中古車が値崩れし難く資産価値が高い
ベンツbmwは中古車買取り価格暴落する >>28
ベントレーかブガッティあたりじゃない？
ちなみに今のロールスロイスの中身はBMWがゼロからつくった。
BMWが買う前のロールスロイスと今のロールスロイスは名前以外全く無関係。
BMWは商標だけ買った。旧ロールスロイスの中身はVWが買った。 >>251
暴落するのはMスポーツオプションがない不人気グレード車だけだよ
それ以外は確かに暴落するけどいざ買おうとすると5年落ちでもたけえから買えなかったわ >>235
日本じゃ意味ないからミニバンで十分と思うけどアウトバーンを走ったら空気抵抗の大きさの違いを思い知るよ 外車乗りはシャネルやプラダの財布を自慢げに使ってるアホ女と大差ない こベンツがない時代は、ベンツに乗っているのは、医者、野球選手、芸能人、やくざ、運転が下手くそなねえちゃん。
と、うちの親父が言っていたな。
車が大きいから、事故ってぶつけても車はだめになるけと、自分が助かるからだって。
確かに、運転が下手くそなねえちゃんは国産車でも、ステーションワゴンとか、四駆のデカイのに乗っているのを見かけるな。 300万の86が高過ぎて買えないとかほざいたり
メルセデスBMWが高級車じゃないと言ったりお前らも自尊心の維持に大変だな >>249
売れなかったのかこれ
カッコいいのにな
これのトミカは買ったわw 実際ダイムラーなんてトヨタダイハツレクサス日野の合体版みたいなもんやろ？
ベンベはFRに固執するホンダみたいなもんやしな
ヤナセが作った幻に惑わせれてるだけやで
byCLS海苔 >>251
ベンツBMWに限らず外国車は買い取り価格ごっそり落ちるよ。特にSUV >>248
> ドイツでは日本でトヨタ車買うより随分と安い値段で売ってるぜ？
> 物価の高い北欧ですら、日本価格からすると半額以下
> 評論家買収したり、ナチ伝来の宣伝手法で高級装ってるところもあるよね
こういう馬鹿がしたり顔で語ってるのを見るとウケるわ
ドイツ本国と日本販売の車はオプションパッケージが違うんだよ
ドイツで日本人好みの仕様にしたら日本市場価格より高くなるんだけどね
そもそも半額以下って数字はどこから出てきたんだよｗ
Ｅシリでも2割差なんだけど？ >>58
防弾処理してないベンツに
防弾性能なんかないけど >>235
自動車の基本はセダン、クーペ、ステーションワゴンなのだよ
日本では馬鹿みたいに貨物車が多いが ベンツは電動パワステがイマイチだな
GT S運転した時は重さも変えられたけど好かんわ >>262
めちゃくちゃカッコいいのに、めちゃくちゃ台無しwww じゃあ、そのベンツとかはオレのスーパーカブに燃費で勝てんのかよ？ >>15
ヤナセは今ヤクザに売ってるのかな？
シュテルンはヤーサン
ヤナセはカタギってイメージだけど 確か17クラウンのマイルドハイブリッドが電圧48Vだったよな 頑丈だからなんだろ
いくら自分が安全運転心掛けててもトンネルで対向車がはみ出してきたというときはどうしようもない
相手が軽ならともかく大型車両なんかだと車が守ってくれるかどうかだからな
だから金持ちが乗るんだよ >>275
いつの話だよw
日本には南ア製はW204以降売ってないよ >>33
ではエンジンをかけてみてください。ほら。余裕の音だ。 >>251
会社の規模が違うんじゃないの？
ベンツやBMWは大企業だから超高級車から普通車までラインナップできる 南アでアフリカ人が作る
ドイツで移民が作る
日本は非正規が作って無資格検査
大差無い気がするわ >>251
暴落せずに価格を維持できる高級車なんかあるの？
あるところまで下げ止まってその後に人気出てくれば値上がることがある
その公式が成り立つ車はフェラーリとポルシェくらいしかねえよ
リセール命ならプリカスかエヌワンでも乗っとけ >>274
センチュリーでもないし量産車でもない
世の中に2台だったか3台だったか、皇室に納めた分しか作られてない特別な車 右ハンドルのベンツを運転したことあるがステアリング周辺のスイッチ類が日本車と左右逆で慣れるのに手間取った
ウィンカー出そうとしたらワイパーを動かしてしまったり
輸入車のデメリット >>288
日本車が逆なんやで
ワイパーは左が世界標準 ベンツ＝黒あるいは銀色とおもっていたが、若草色とか黄緑とかの色もある
ＢＭＷにも黄緑があるけど、あれはちょっと気色悪くなる、ポルシェだったら許せるけど タイヤ半回転で良し悪しがわかるとか誇張するから自動車評論家は信用されない ベンツの大きなマークが下品に見える
小さなマークのほうがカッコいいと思う
折られるけど >>288
AMGじゃないと日本車のウインカーの位置にコラムシフトがついてる鬼畜仕様だぜ。
右ウインカーならDへ、左ウインカーならNへ入るから、
過去数回だけ咄嗟の反応で走行中にNレンジに入れたことがある >>286
高級車って言っていいのか分からんけどM3とかはリセール良いよ >>293
折られる？？
どんだけ治安の悪いとこに住んでるんだよ >>286
フェラーリ程じゃないけど最近はランボもかなり良いらしいね >>251
フォードが簡単にアストン、ジャギュア、ボルボ
手放した
美味しい無いんだろうな、プレミアム市場
フィエスタ売る方が容易だし センチュリーロイヤルやロールスロイスよりも後宮なのか？ >>288
自分の車は右ハンドル欧州車、嫁さんの車は国産の軽で両方とも運転するけどウィンカーとワイパー間違えるのなんて滅多に無いぞ。 金食い虫のベンツに乗れる事がスティタスなんだよ
馬鹿高い価格で豪華な装備がつくけど信頼性は国産以下で細かい故障が多い
車検も修理代も高いが驚くほど安い下取り価格
こんな車に乗れるのは大金持ち >>288
日本の物づくり精神から、輸出車はしっかり逆につけて出しているからな。
外車メーカーは右ハンにしても他は変更なし。ウインカースイッチはもちろん、センターコンソールデザイン
が手つかずとかあるからな。 >>309
|ﾟДﾟ)ノ さすがﾍﾞﾝﾂ様、本国向けじゃないのはｱﾌﾘｶなんだな w220の形が一番好みだったけど、故障率欠陥率最悪だからなぁ
中古車やっすいけど乗ったら他の型買う以上に金かかるトラップカー >>312
南アは320とかの4気筒セダンの安モンだけだよ ベンツには負けるがR32GTRが高騰していて驚いたわ >>27
国家元首の場合は防弾仕様があるからでしょうね >>1
Sクラスですら高級車というイメージは無いが？
高額な道具というイメージ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
