【悲報】日本、たった１キロの高速道路を地下化するのに２０年の時間をかけてしまう 中国人が呆れ
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日本の高速道路、たった１キロを地下化するのに２０年！？ 中国ネットが驚きと嘆息
江戸・東京のシンボルである日本橋が高速道路の陰に隠れてしまってから５５年が経過した今、上を通る高速道路を地中に通す計画が固まった
。しかし、その計画は莫大な費用と高い技術、そして長い年月を必要とする。中国メディア・中国新聞網は２４日、「日本が１．２キロの高速道路を地下化するのに、数千億円をかけようとしている」と伝えた。
記事は、国土交通省が２２日に開いた会議で、日本橋の上を通る首都高速道路を地下に移設するプロジェクトについて、コースのプランを決定
したと紹介。約１．２キロメートルの地上部分を撤去し、地中に約７００メートルのトンネルを新たに掘り、既存の同高速道路八重洲線の地下部分とつなげる計画であるとした。
そのうえで、「地下には上下水道、電力、通信、ガスなどのインフラが網の目のように張り巡らされているうえ、地下鉄線も複数通っている。そ
れゆえ、日本メディアはとても難しい工事で、総工費は数千億円に達する見込みだと伝えている。一方、地下化が実現すれば日本橋周辺の景観はより美しくなり、多くの利益を生むことになる」と紹介している。
また、工事は２０２０年の東京五輪後に始まり、完成までには少なくとも２０年以上の歳月がかかる見込みだと伝えた。
「１．２キロ区間を２０年以上かけて工事」というのは、猛スピードでインフラ整備を進めてきた今の中国にとっては大きな驚きかもしれない
。中国のネットユーザーからは「これは中国だったらあっという間だろうな」、「さすがは匠の精神の日本。この総工費と工期を見たら、マリア
ナ海溝まで掘ろうとしているのかと思ってしまう」、「２０年かけてトンネルを作った時には、世界の乗り物がみんな空を飛び始めているかもよ」
など皮肉を交えた感想が見られた。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1660009?page=1 難しいのは間違いないんだろけど、利権また利権だろ
中国どころか世界中が呆れる話 そんなに景観良くなるかな
ついでに両岸を川幅の倍くらいの面積空けて緑化しないと見映えしないよ 日本はこのようなことで
どんどん世界から取り残されていくだろう 数千億はまだいいにしてもだ
20年はかかりすぎだろう
せめて10年にしろ 作ることよりも年数かけることが目的なんじゃないの？ >>47
在来線が狭軌だったからこそ、
新幹線が標準軌別線で高速化したのかも。 >>33
確かに国の物なんだが
借用させてる以上は勝手は出来ない 福島メルトダウン、
豊洲とか五輪関係の問題で
中国並かそれ以下の部分も多い国なんだよ
会社の非生産性も世界ランカーだし 工事の難しさ云々よりも何メートル毎の避難路とかいう法律が足引っ張ってそうな気が >>110
新幹線とか突貫でかつ事業費が積んでたから210人も亡くなったしな そもそも日本橋の上の高速道路が寿命なんじゃね？
もう50年たってるでしょ >>14
で、その試行錯誤の過程で空を飛ぶクルマができる、と
それなんて生物の進化ｗ ぶっちゃけ作る気がないだけ
20年って言っとけばその間に中止になるだろうとかそんな考え 計画通りシールド走らすだけなら一月半の距離だろ
アホかよ ドカタ見てるとしょっちゅう休憩してるし、昼飯食い終わったら昼寝までして、
午後の仕事再開したと思いきやすぐに陽が落ちてきて、その日の仕事終了
雨の日は休みだし、どこも工事進むの遅い訳だわ 東京の道路 特に首都高を見てると
日本という国は文系の無能さを優秀な技術系がなんとかカバーしてるのが良くわかる >>122
あいつら早く帰る事しか考えていないからな >>31
記事の内容まで読んで論点がわからないなら、本当に自分の馬鹿さ加減をもうちょっと認識した方がいいぞ。 土木技術の話じゃなくて権利や政治の絡みの話だしなぁ
こっちの理由の方が更に呆れられそうだけど >>116
あらゆるとこで補修が必要な時期が訪れてるみたい
でもインフラ関係は最後は国が面倒見てくれるから
「値上げで利用者減ったらどうしよう」とかいう心配しなくていいのがいいよな そもそもが中国のちょっと前みたいな雑さで首都高通したツケを払う羽目になってる訳だからな。 利便性が現状から一切向上しないものに数千億と20年
頭おかしい
金を土建屋にばら撒きたいだけだろ 20年後までには、東京直下型巨大地震が来るだろうしな。
地震で壊滅したのを再建する時に、地下なり高層成りにすれば良いのにね？ｗ
殆ど当たらない地震学者より、必ず当たると定評の有る歴史学者は。
>2027年から2032年の間に大地震が起こり、信じられない規模の大津波が東京を襲う。
と、予想してるしね。
千年に一度の東北地震の後に必ず起きる、貞観時代以来の歴史の必然だそうだ。 日本橋っていう歴史的に意味のある場所の上に適当に通しちゃったのがそもそもの間違い。 中国みたいに問答無用で立ち退かせて事故が起きても気にしないのならすぐにできるだろうけど 完成させたら工事が終わっちゃうからしょうがない
工事が目的だからな(´･ω･`) いわば見た目に20年の歳月と数千億円を掛けるとか
やはり日本は目指してるものが違うなｗ
それでいいのかな 寄付が集まらないってんならトンキン土人が必要としてないって事だから諦メロン >>1
事故起きた際に埋めるための穴じゃないしなぁ… まあ、運動会を開くのに二兆円かかる国ですから・・・、一キロもトンネルを掘ればもう何兆円かかるか分からないと考えるのが普通の日本人・・・ まあな、
前回オリンピック前はイケイケドンドンでとにかく早く首都高工事やんないと間に合わんでほんまに！の心境で日本橋がどーたら関係なかったと。
そして今頃首都高外しましょうと腰を上げたのは、 日本は既に整備された場所の再整備は気を使うから時間かかるだけでぶっ壊れた場所から新しく作るのはキチガイレベルに速いぞ うちの田舎の県道もゴネた奴のせいで20年以上2車線化出来なかったわ 東京の中心から外れた日本橋なんか意味ないと思うけどね。 >>145
だわな
この日本橋・首都高の話には賛成しかねるけど、中国で同じことをやろうとしてもきないと思う
そもそも計画しないだろうけど 新入社員が穴掘り始めて20年後にようやく完成か。
人生掛けたな。 最近また（無駄であろう）道路工事を頻繁にやってない？
新年度になってあらたに組み込んだのか知らんけどほんどバカな国だなぁって実感する >>134
焼け野が原の廃墟の東京で、僅か４年くらいで羽田空港から都心まで一気に造ったからね。
全線が海の上と、運河と、江戸城のお堀を埋めて、其の侭首都高速道路にしちゃった。
だから日本橋周辺から浜崎橋まで全線は、江戸城のお堀の水を舗装道路にしただけの姿のマンマｗ
数十年掛かる用地買収が全く不要の、天才的アイデアの持ち主の御蔭だったんだよ？ｗ 5ちゃんのオッサンは中国についての知識は先行者あたりで止まってそうだな 地上新ルート策定してルート上ビル再開発してビル内に高速道路通せよ、早いし安いしシュールな未来感ある、大阪じゃビルぶっ通してる高速道路あるぞ もう日本は法律も都市計画も全く世界に追いついていない 阪神高速東大阪線の難波宮前も地上と並行するけどあれも景観保全が理由 首都高の山手トンネルも長かったね。
着工から23年 20年かぁ
神戸の震災の時の瓦礫撤去高速道路再建速度やばかったなぁ >>152
道路工事じゃなくて電線地下化にむけての工事じゃない？
これ真面目にやろうとするとそういうことになる
おれの地域は計画だけで実際は相当先の話だけどなｗ >>97
こんなクネクネした地下トンネルやだ
誰だよこんなアホなこと考えた奴 この日本橋の景観に数千億円、20年の価値があるって
誰がきめたん？
他にもっと使い道ないか？ まず線路と高速道路をすべて引き直すシムシティをやりたい >>31
中国だと成田闘争が民主主義的で素晴らしいという風潮があるw
実態知ると幻滅するだろうなぁ 地下化するぐらいなら、ルートそのものを変更したほうが捗るんじゃないか
竹橋から来る道を上野線の本町あたりで接続させて、
ついでに江戸橋ジャンクションをきちんとした分岐点に改良した方がいいと思うのだが 現状でも半地下の京橋から上空の江戸橋へはかなり大きな上り坂で一気に登るので
そこからまた地下となるとアップダウンが凄いことになるな
と思って>>97の図を見たら江戸橋JCTで行き来できない形になってる
もしかしてC1という存在は無くなるのか >>111
借用なら、十分な期間をもって（例えば6ヶ月前からとか1年とか）退去してくれ！って言えば良いのにな。
いきなり明日出て行けは、ないだろうがw 今トンネルなんて、掘りながらトンネル作って、オペレーターがリモコンもってるだけなんだけど >>1
中国人が驚いたとかで、いちいち立てるな。
そればっかりやんけ。どんなけコンプレックス持っとんねん。 >>174
地下をキロ単位の深さで掘るなら西東京の方まで地下水出てくると思うぞ、しかも海水 小泉の規制緩和で建設業者がたくさん廃業したから職人がいねえんだよ 莫大な税金の無駄使いだな
これ推し進めている馬鹿どもの財産没収しろ この工事無茶苦茶大変そうなんだが
上は川通ってるし地下鉄走ってるしガス管やら水道管やらも張り廻られてるし
こんな針穴を通すような工事できるのかね？ 中国は立った10日で誰も侵入できない見事な高速道路を作る どうせ地下化したって周りは殺風景なビルと運河みたいな川でさほど景色は変わらないし、むしろ高架のまま車線増やせ 首都高の修繕もままならんのに、
日本橋の景観再現ですか。 そりゃなんの問題もなかったり軍隊や変なやくざが押し寄せて追い出すとかの中国式なら日本でも早く出来るけどさ これはさすがに無駄すぎる。地中化したところでビルに囲まれてるのに >>47
狭軌という厳しい環境があったからこその技術の発展だよ。
鉄道だけじゃない。それに使われるゴム製品やダンパーなどの部品単位でもね。 これを機に２３区内の新築工事を2020年以降全面禁止
改築補強 建て替えのみ可
建て替えに伴う増床は不可
(｀・ω・´)キリッ マジ無駄遣い
そんなことに使うぐらいなら高速代下げろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
