【悲報】日本、たった１キロの高速道路を地下化するのに２０年の時間をかけてしまう 中国人が呆れ
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日本の高速道路、たった１キロを地下化するのに２０年！？ 中国ネットが驚きと嘆息
江戸・東京のシンボルである日本橋が高速道路の陰に隠れてしまってから５５年が経過した今、上を通る高速道路を地中に通す計画が固まった
。しかし、その計画は莫大な費用と高い技術、そして長い年月を必要とする。中国メディア・中国新聞網は２４日、「日本が１．２キロの高速道路を地下化するのに、数千億円をかけようとしている」と伝えた。
記事は、国土交通省が２２日に開いた会議で、日本橋の上を通る首都高速道路を地下に移設するプロジェクトについて、コースのプランを決定
したと紹介。約１．２キロメートルの地上部分を撤去し、地中に約７００メートルのトンネルを新たに掘り、既存の同高速道路八重洲線の地下部分とつなげる計画であるとした。
そのうえで、「地下には上下水道、電力、通信、ガスなどのインフラが網の目のように張り巡らされているうえ、地下鉄線も複数通っている。そ
れゆえ、日本メディアはとても難しい工事で、総工費は数千億円に達する見込みだと伝えている。一方、地下化が実現すれば日本橋周辺の景観はより美しくなり、多くの利益を生むことになる」と紹介している。
また、工事は２０２０年の東京五輪後に始まり、完成までには少なくとも２０年以上の歳月がかかる見込みだと伝えた。
「１．２キロ区間を２０年以上かけて工事」というのは、猛スピードでインフラ整備を進めてきた今の中国にとっては大きな驚きかもしれない
。中国のネットユーザーからは「これは中国だったらあっという間だろうな」、「さすがは匠の精神の日本。この総工費と工期を見たら、マリア
ナ海溝まで掘ろうとしているのかと思ってしまう」、「２０年かけてトンネルを作った時には、世界の乗り物がみんな空を飛び始めているかもよ」
など皮肉を交えた感想が見られた。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1660009?page=1 中国は「やる」と言えば強制的に立ち退かせて簡単に事が動くから楽だよな
結果がどうなろうがｗ 低能シナらしいわwww
何もないところに作るなら簡単だがな
上にも下にも工作物があるんだからどうしようもないだろが なにこいつらいい気になってるんだイギリスに支配されてたくせに いっそのこと、日本橋の直上の区間だけを取り除いて、
マリオカートみたいなダッシュ板とジャンプ板で大ジャンプする方法を本気で考えたほうが安上がりな気がする 1年で作って半年で壊れる。
昭和育ちの俺にとって、中国とはそんなモン。 ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ！！！
天理市 大阪府警 ガサ入れで検索
朝鮮部落血統議員の談合ネットワークってあるのかなぁ？ 強制立ち退き当たり前、住民が全員行方不明になる国は言う事が違いますね 事故ったパクリ新幹線を埋めるのとはワケがちがうんだが…
それでも高すぎ・かかり過ぎなのは確か
利権とか絡みすぎなんだよ、日本は 色々あるにしても１キロ２０年はかかり過ぎやろ
２０年だぞ？
産まれた子供が成人するまで完成しないんだぞ
明らかにおかしいやろこれ 中国の蘇州工場に転勤になったとき、通訳がいて１時間もかからず引っ越しの行政手続きが完了して驚愕したわ
あとですべてオンラインでできることを知ってさらに驚愕したわ
家具もフルについていて２年間の生活だったがクッソ有意義だった
なお、日本では役場の窓口に平日に何度か行くはめになる
しかも手書きで同じことを何度もその場で書く上に２時間とか待たされるので半日以上かかる
市によっては移動距離が別の建屋だったりと七面倒
行政は日本の方が遅れているわ
ありえない大差でな 中国人に言われてるから反発してるかもしれんけどさあ
流石に１キロ２０年はおかしいって 首都高を作るときにアメリカが、2車線じゃダメだ！って助言したのに、ショボい高速道路つくるから渋滞して交通麻痺状態。
戦後 首都高を作る段階から片側6車線にしとけば良かったのに。
見る目がないわ だけど20年はなげーよ
せめて6~7年位で作ってくれよ 人権の無い独裁国家はトロピコも真っ青な都市開発出来るもんな 強制立ち退きさせてもいいんじゃね？
金の無駄すぎるだろ めちゃくちゃ難しい工事だってのを理解してないバカが叩いてるなw 何もかもそうだけど日本じゃ昔やってたら何十年もそれに倣う事が多過ぎんじゃねえの？
こんな糞みてえなことやってたらマジで化石国家になり果てるぞ
馬鹿じゃねえのか？ 日本橋の上の首都高を、今更3000億円掛けて地下にするって、頭狂すぎひんか >>22
中国は社会主義国で不動産売買はなく、土地は全て国家政府の物だと聞いたが、
コレをみると、土地を所有してるように感じるな 確かに国に金が余る位好景気に出来るなら良いけど
これから消費税何十％にしても厳しいかもって時に w >>30
難しそうなのは分かるんだが、どう難しいのか図でもないとよく分からんな 中国は脱線した鉄道だってすぐ地下化するからな
穴掘って埋めることに関しては勝てませんわ >>31
あのさぁ、計画を額面通りに受け取るって馬鹿丸出しだぞお前
サグラダ・ファミリアも完成まで150年かかるとか言われてたの知ってるか？ >>35
何も厳しくないってｗ
金は刷ればいいの
総量決めてるのは日銀なので自由自在 全ての道を片側二車線以上にしときゃ良かったのに
田舎だろうが都会だろうがね
日本は道悪すぎるよな、大型トラックやバスなんかスレスレじゃん 地震大国やからしゃーない
どこまで大きくしても100年周期でリセット >>42
平地が狭いからしゃーない
現行の道路も山切り開いて作ったみたいなのが殆だし 日本橋の上を通る首都高速はないほうが景観いいよね → わかる
1.2kmの区間を地下移設 → いいんじゃね
工事費は数千億円 → え？
工期は20年 → おいやめろ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180522005382_comm.jpg >>31
その最たるのが役所だな
何の為の書類で何の為の添付書類か考えたら、今では過剰だと思えるものまで大昔のまま、糞田舎で顕著
利用者の利便を考えず、30年も前の書式をありがたがる馬鹿ども
ホームページにないところまである >>25
鉄道も国際規格で作らないで、狭軌で作ってほったらかしだから輸送力が上がらず経済の足引っ張ってるんだろ 日本人が世界を震え上がらせるほど無能でも日本には四季があるじゃん >>42
というより、路駐が出来ないのが日本の1番の問題でしょ。
>>44
人の住んでいるところは平地だけど、道路狭いでしょ。ようは都市計画の怠慢。 20年後には地震や戦争で
どうなってるか分からんよな そろそろ茨城南西部からの直下型が発生するだろうから
完成の前に更地ができるんじゃね？ >>25
インフラを作ったことない者が作ってくれた人に文句言うのはちと卑怯でないかい 京都でも国道9号線の数百メートル地下にするのに20年ぐらいかかってたし割と時間かかるのよね 今さらだけど景観よくするだけなら数千億と20年かける価値はないと思う >>22
これは見せしめじゃないか？
周囲を掘り下げるってことは、生活出来なくするのと同じじゃん。
すぐに立ち退かないとこうなりますよ、代替地も用意しませんよ的な。 まずは日本橋の上に高速作らせたやつに責任取らせろ
あと無電柱化の弊害についても浮き彫りになったから小池は辞めろ 今ある地上高架作った時は工期としては突貫工事だった
中華ももうすぐ上海だの都市部は突貫工事無理になるから心配すんな
地権者存在しなくても動かせにくいインフラ増えて一斉立ち退きで対応するのも限界あるから >>1
中国共産党による民族浄化(虐殺)
https://youtu.be/TkADjTyMy4w?t=29m48s
イリハム・マハムティ（日本ウイグル協会代表）
・中国共産党「集中キャンプ内から出るな。ここから逃げ出せば一週間以内に必ず見つけ出して殺す」
・或る不明な薬品が住民に強制接種されている。女性は生理が止まり、男性は不能になる（不妊化による民族浄化)
・男性は全て集中キャンプへ強制収容される。女性や子供は家に残し、中国の男性監視員が家庭内に入り24時間監視する
・ヒゲを伸ばす事を禁止（イスラム教の慣習を否定）
・結婚式でウイグルの民族音楽を禁止して中国の音楽を強制。（文化破壊）
・ウイグル女性が中国男性と結婚すると補助金が支給される。また、家族や親戚の集中キャンプへの収容が免除され身の安全が保証される（混血による民族浄化）
オルホノド・ダイチン（世界南モンゴル会議幹事長）
・1940年代後半から60年代の文化大革命にかけて、人口150万人の内、10万人が虐殺され、10万人が障害者にされた
・34万人が内モンゴル人民革命党として逮捕・拷問された
・土地の収奪
・禁牧と草原の農地化（文化破壊）
・羊の放牧を禁止して豚を放牧させる（文化破壊） >>1
（続き）中国共産党による民族浄化(虐殺)
https://youtu.be/TkADjTyMy4w?t=29m48s
ペマ・ギャルポ（チベット文化研究所名誉所長）
・中国共産党はチベットとウイグルとモンゴルを同時期に弾圧はせず、順繰りに弾圧を巡らす事によって、被弾圧地域に問題が有る様に見せかけて国際的な批判かわす
・現在のチベットはウイグルとモンゴルに比べると目に見える弾圧は抑えられているが、軍事基地としての開発が進んでいて、最近ではブータン侵攻への足場とされた
・かつて女性は不妊手術を強制された
・再教育キャンプに隔離して洗脳教育をする
・寺に共産党支部を設置して監視
・5人以上で集会すれば逮捕される
・現在チベット語教育か禁止されている
水島総
中国には実は地下資源が殆ど無く、チベット、ウイグル、南モンゴルに侵略して、そこから地下資源及び森林資源や水資源を奪っている
・満洲族は民族浄化がほぼ完了し、消滅した
・これは、金と暴力で何でも解決出来るという唯物論の極致・中国共産党と、宗教や自然崇拝など心を一番大事にする我々アジア人の魂の戦いだ >>22
こんなの強制的な立ち退きみたいなもんだろｗ 外環道なんかまだ完成してないしな
遅いってのは確か 北海道と四国を新しいインフラ規格で整備したほうがいいと思うんだよね まさか空飛ぶ車がこんなに時間掛かるとは思わなかったしな
やっとこさ実現出来そうだけど >>61
無茶なコース取りはともかく
突貫工事だけどよく持ってるよ
中国に同じことさせたらどうなるか 実際に現場入る施工管理とか職人は20年もこの現場に入り続けるの？
20年もおんなじことして随分楽そうな仕事だな 利権で金儲けが捗るな
公共事業でどんだけボッタくっても日本人は何も言わないからどんどん水増しさせていく
東京オリンピックが良い例 地下に移すのでなく、地名を別のところに移して無駄な税金を使わないようにすべき
当たりのビルも希望であれば総移転（費用は自腹） 日本は安全性と個人の権利に配慮するから。
中国みたいに安全性無視して、権力を振りかざして強制的に立ち退かせる人治国家なら、工事も早いだろうな。 >>57
景観よくすると都市が活性化するし、地価もあがる。日本橋周辺1キロの地価を考えたら元はとれるかもしれない。 中国は埋めるのが得意と聞いたが掘るのも得意なんかな？ >>72
作り始めたら早いよ。
設計、施工計画で数年かな。
で、土地収用で17、8年って感じ。
あの辺りって、意外とアカが潜んでいるから、土地収用はかなり難しいと思う。 そもそもC1なんて高速道路のつもりで作ったんじゃないからね
オリンピック景気による都内下道の鬼混雑解消しか考えられてない
こだわりもなく信号のないバイパスとして設計されたから狭い車線に急カーブ、お安くすむ川の上なんだぞ 渋滞が酷いからとかならわかるけど
ただ日本橋の景観を改善するだけで何千億もかけるなよ 正直撤去だけでいいと思うけどね
三環状もまあまあ出来上がったし
今更首都高なんていらないだろ 高速道路会社と三井辺りの民間が金出すんだし、いいんじゃね? 渡る度に、なんでこんなの上通しちゃったかなぁ～とは思うよね 支那流のやり方だと地下鉄に行き当たるは川の水が抜けるはでグッチャグチャになりそう 本気出したら１年くらいで出来るモノを
金にモノを言わせてダラダラ長くやるんだろ 東京は都市計画失敗の典型例
余りに馬鹿げた無駄遣い >>1
＞地下化が実現すれば日本橋周辺の景観はより美しくなり、多くの利益を生むことになる」
工事費3000億円を回収するのに
何百年かかるんだ？その前に壊れるわ
あのショボい日本橋が3000億円の利益を生む観光地なんかになるか？無理だろ そもそもやる必要あるのか？得るものは見た目が綺麗になるだけだぞ？しかも20年後 八重洲線のトンネルを使うことで新規トンネル区間を短縮してはいるようだけど、それでもカネと時間かかりすぎに思う
工事は大変そう お金かかるわね
https://i.imgur.com/nKSe513.jpg >>94
計画が失敗してるんじゃなくて
土地の所有権と占有権が強すぎるのが根本原因 その辺は中国見習うべきやな
駅前の道路で一軒だけいつまでも道幅狭いままとかね 難しいのは間違いないんだろけど、利権また利権だろ
中国どころか世界中が呆れる話 そんなに景観良くなるかな
ついでに両岸を川幅の倍くらいの面積空けて緑化しないと見映えしないよ 日本はこのようなことで
どんどん世界から取り残されていくだろう 数千億はまだいいにしてもだ
20年はかかりすぎだろう
せめて10年にしろ 作ることよりも年数かけることが目的なんじゃないの？ >>47
在来線が狭軌だったからこそ、
新幹線が標準軌別線で高速化したのかも。 >>33
確かに国の物なんだが
借用させてる以上は勝手は出来ない 福島メルトダウン、
豊洲とか五輪関係の問題で
中国並かそれ以下の部分も多い国なんだよ
会社の非生産性も世界ランカーだし 工事の難しさ云々よりも何メートル毎の避難路とかいう法律が足引っ張ってそうな気が >>110
新幹線とか突貫でかつ事業費が積んでたから210人も亡くなったしな そもそも日本橋の上の高速道路が寿命なんじゃね？
もう50年たってるでしょ >>14
で、その試行錯誤の過程で空を飛ぶクルマができる、と
それなんて生物の進化ｗ ぶっちゃけ作る気がないだけ
20年って言っとけばその間に中止になるだろうとかそんな考え 計画通りシールド走らすだけなら一月半の距離だろ
アホかよ ドカタ見てるとしょっちゅう休憩してるし、昼飯食い終わったら昼寝までして、
午後の仕事再開したと思いきやすぐに陽が落ちてきて、その日の仕事終了
雨の日は休みだし、どこも工事進むの遅い訳だわ 東京の道路 特に首都高を見てると
日本という国は文系の無能さを優秀な技術系がなんとかカバーしてるのが良くわかる >>122
あいつら早く帰る事しか考えていないからな >>31
記事の内容まで読んで論点がわからないなら、本当に自分の馬鹿さ加減をもうちょっと認識した方がいいぞ。 土木技術の話じゃなくて権利や政治の絡みの話だしなぁ
こっちの理由の方が更に呆れられそうだけど >>116
あらゆるとこで補修が必要な時期が訪れてるみたい
でもインフラ関係は最後は国が面倒見てくれるから
「値上げで利用者減ったらどうしよう」とかいう心配しなくていいのがいいよな そもそもが中国のちょっと前みたいな雑さで首都高通したツケを払う羽目になってる訳だからな。 利便性が現状から一切向上しないものに数千億と20年
頭おかしい
金を土建屋にばら撒きたいだけだろ 20年後までには、東京直下型巨大地震が来るだろうしな。
地震で壊滅したのを再建する時に、地下なり高層成りにすれば良いのにね？ｗ
殆ど当たらない地震学者より、必ず当たると定評の有る歴史学者は。
>2027年から2032年の間に大地震が起こり、信じられない規模の大津波が東京を襲う。
と、予想してるしね。
千年に一度の東北地震の後に必ず起きる、貞観時代以来の歴史の必然だそうだ。 日本橋っていう歴史的に意味のある場所の上に適当に通しちゃったのがそもそもの間違い。 中国みたいに問答無用で立ち退かせて事故が起きても気にしないのならすぐにできるだろうけど 完成させたら工事が終わっちゃうからしょうがない
工事が目的だからな(´･ω･`) いわば見た目に20年の歳月と数千億円を掛けるとか
やはり日本は目指してるものが違うなｗ
それでいいのかな 寄付が集まらないってんならトンキン土人が必要としてないって事だから諦メロン >>1
事故起きた際に埋めるための穴じゃないしなぁ… まあ、運動会を開くのに二兆円かかる国ですから・・・、一キロもトンネルを掘ればもう何兆円かかるか分からないと考えるのが普通の日本人・・・ まあな、
前回オリンピック前はイケイケドンドンでとにかく早く首都高工事やんないと間に合わんでほんまに！の心境で日本橋がどーたら関係なかったと。
そして今頃首都高外しましょうと腰を上げたのは、 日本は既に整備された場所の再整備は気を使うから時間かかるだけでぶっ壊れた場所から新しく作るのはキチガイレベルに速いぞ うちの田舎の県道もゴネた奴のせいで20年以上2車線化出来なかったわ 東京の中心から外れた日本橋なんか意味ないと思うけどね。 >>145
だわな
この日本橋・首都高の話には賛成しかねるけど、中国で同じことをやろうとしてもきないと思う
そもそも計画しないだろうけど 新入社員が穴掘り始めて20年後にようやく完成か。
人生掛けたな。 最近また（無駄であろう）道路工事を頻繁にやってない？
新年度になってあらたに組み込んだのか知らんけどほんどバカな国だなぁって実感する >>134
焼け野が原の廃墟の東京で、僅か４年くらいで羽田空港から都心まで一気に造ったからね。
全線が海の上と、運河と、江戸城のお堀を埋めて、其の侭首都高速道路にしちゃった。
だから日本橋周辺から浜崎橋まで全線は、江戸城のお堀の水を舗装道路にしただけの姿のマンマｗ
数十年掛かる用地買収が全く不要の、天才的アイデアの持ち主の御蔭だったんだよ？ｗ 5ちゃんのオッサンは中国についての知識は先行者あたりで止まってそうだな 地上新ルート策定してルート上ビル再開発してビル内に高速道路通せよ、早いし安いしシュールな未来感ある、大阪じゃビルぶっ通してる高速道路あるぞ もう日本は法律も都市計画も全く世界に追いついていない 阪神高速東大阪線の難波宮前も地上と並行するけどあれも景観保全が理由 首都高の山手トンネルも長かったね。
着工から23年 20年かぁ
神戸の震災の時の瓦礫撤去高速道路再建速度やばかったなぁ >>152
道路工事じゃなくて電線地下化にむけての工事じゃない？
これ真面目にやろうとするとそういうことになる
おれの地域は計画だけで実際は相当先の話だけどなｗ >>97
こんなクネクネした地下トンネルやだ
誰だよこんなアホなこと考えた奴 この日本橋の景観に数千億円、20年の価値があるって
誰がきめたん？
他にもっと使い道ないか？ まず線路と高速道路をすべて引き直すシムシティをやりたい >>31
中国だと成田闘争が民主主義的で素晴らしいという風潮があるw
実態知ると幻滅するだろうなぁ 地下化するぐらいなら、ルートそのものを変更したほうが捗るんじゃないか
竹橋から来る道を上野線の本町あたりで接続させて、
ついでに江戸橋ジャンクションをきちんとした分岐点に改良した方がいいと思うのだが 現状でも半地下の京橋から上空の江戸橋へはかなり大きな上り坂で一気に登るので
そこからまた地下となるとアップダウンが凄いことになるな
と思って>>97の図を見たら江戸橋JCTで行き来できない形になってる
もしかしてC1という存在は無くなるのか >>111
借用なら、十分な期間をもって（例えば6ヶ月前からとか1年とか）退去してくれ！って言えば良いのにな。
いきなり明日出て行けは、ないだろうがw 今トンネルなんて、掘りながらトンネル作って、オペレーターがリモコンもってるだけなんだけど >>1
中国人が驚いたとかで、いちいち立てるな。
そればっかりやんけ。どんなけコンプレックス持っとんねん。 >>174
地下をキロ単位の深さで掘るなら西東京の方まで地下水出てくると思うぞ、しかも海水 小泉の規制緩和で建設業者がたくさん廃業したから職人がいねえんだよ 莫大な税金の無駄使いだな
これ推し進めている馬鹿どもの財産没収しろ この工事無茶苦茶大変そうなんだが
上は川通ってるし地下鉄走ってるしガス管やら水道管やらも張り廻られてるし
こんな針穴を通すような工事できるのかね？ 中国は立った10日で誰も侵入できない見事な高速道路を作る どうせ地下化したって周りは殺風景なビルと運河みたいな川でさほど景色は変わらないし、むしろ高架のまま車線増やせ 首都高の修繕もままならんのに、
日本橋の景観再現ですか。 そりゃなんの問題もなかったり軍隊や変なやくざが押し寄せて追い出すとかの中国式なら日本でも早く出来るけどさ これはさすがに無駄すぎる。地中化したところでビルに囲まれてるのに >>47
狭軌という厳しい環境があったからこその技術の発展だよ。
鉄道だけじゃない。それに使われるゴム製品やダンパーなどの部品単位でもね。 これを機に２３区内の新築工事を2020年以降全面禁止
改築補強 建て替えのみ可
建て替えに伴う増床は不可
(｀・ω・´)キリッ マジ無駄遣い
そんなことに使うぐらいなら高速代下げろ 東京なんてアジア特有のぐちゃぐちゃの汚ない街並みなんだから、橋一つ直しても意味がない。
残念だが、街並み全てが汚ない。 >>22
国家的アピールだろ
無茶はやりませんと
マスゴミから見えない状況なら何でもやる
それより日本の場合はこういう場合にこそ憲法改正の必要なんだよな >>9
だから普通はやろうという発想すら出ない。
社会実験と称して1週間だけ江戸橋～呉服橋を通行止にして、結果とて新たなネックになったこところを補強、江戸橋～呉服橋は潰すようにしたほうが早くて安上がりだろうね。
個人的には外環を首都高に組込むだけ（統一料金化）が一番安くて効果的だと思う。 >>23
日本を衰退させてる最大の戦犯は公務員
その公務員が一番人気の職業とか
日本滅びるよマジで 20年見込みで作ってその高速道路は見込み通りの活躍をしてくれるだろうか >>1
だって中国の時は全部共産党の土地だから
なんでもやれるもんな >>77
本気で景観いうなら、日本橋から500m圏内くらいは高さ規制15mくらいにしないと。 >>23
一方
賄賂払わないと全く動かない中国人だということも書いとけアホ 日本の落ちこぼれ方が半端ないな
世界から笑われる国になった >>164
川にしか掘れる場所ねーんだよ
見たらわかるだろボケ もう23区は使い果たしたんだよ
無理な改築の繰り返しはやめて東西南北どっちかにずらそうぜ ぶっちゃけ自己満足の部類だっけこれ？国の自尊心懐古？
観光客やら交通の便ネタで役人が捏造資料作ってそうだけど
まあヤるならちゃちゃっとやっちまえ 銀座線、東西線、都営浅草線と近くを有楽町線と半蔵門線が通ってて土壌残ってるのか？って場所だし
ちょっとでも工事ミスると大陥没島くるだろうな 新規に首都高大深度オール地下化の方が後期短いんじゃないの? 東京の地面の下は砂とヘドロだからな。
いい場所(地層)はもう使い尽くして新しく穴掘るのは凄く厳しいの。 地下化してもトンネル崩落とかあるんやで？＼(^o^)／ これ今の橋を移築すりゃいいんじゃないの
景観とか言ってもあの辺もうビルだらけじゃん
というか本当に景観とか言うならまずは皇居を見下ろす摩天楼をなんとかしろよ
都市としての一貫性がなさすぎる >>51
首都高の地下化が急務なのは
景観のためじゃなく
核攻撃されたときの地下シェルターにするためやで 看板ばかりで景観も糞もないのに
日本橋の景観だけで2000億
これはジャップ仕草
中国人にバカにされて当然 京都の桂の立体交差もたったあれだけでめちゃくちゃ時間かかってたな そもそも着手までに時間がかかり過ぎる
この部分は本当にアホな国 逆だよ
中国のほうが最新の掘削機で早くて強度の強い地下が出来ている
いい加減日本凄いの幻想から目を覚ましなさい 急いで作って事故っても埋めれば済むもんな。シナは(´･ω･ `) 中国はどうでもいいが日本人からしてもこの高速道路はいらないと思うよ。その数千億を教育にでも回せ >>223
お・・・安全保障か
狡猾な役人はそういうのもねじ込んでるんか >>5
最近やっと用地買収の目処がついたところだよ 住民を強制的に立ち退かせて逆らう奴はいつのまにか姿が消えてるとかやればそら早いわな まあろくに利用する人もいない糞田舎のインフラさらに作ったり維持するよりマシではある 河川の下に何本も地下鉄や地下ケーブル抗が走ってるところに首都高とかバカじゃないの。
ちゃんと検討したの？
景観っても歴史の積み上げでいまの形になった東京を否定してただスッキリがいいなら地方でやれ。
都市移民がギャーギャー言ってもしゃあねえよ。
あいつらどこまで都会都会しても満足しない大都会人だからなw とりあえず首都高なんてほっといて
大深度にバイパス線 先掘った方が安上がりで早いんじゃないか？ 本当に景観が数千億を生み出すの？
京都みたいに町並みが整っているならともかく、周りが小汚いビルばかりなのに橋だけ見えても
がっかり観光名所になりかねないだろ。 >>238
京都の町並みが整っているように見えるの？ 北海道新幹線も工期長すぎだわな
完成する頃には経済が破綻して、ロシア領になってるだろ 中国以下のアホ国家になりつつある
これが一つの聴講生 >>239
京都は嫌いだが景観保全の建築物高さ規制や看板、色使いなどの派手規制は徹底してるよ アマゾンで中国商品購入して思うのはクオリティ上がって来てるのな
向こうはいけいけどんどんなのにどうすんだよ日本
人口減る一方だし
なんで馬鹿みたいな工事計画立てんだよほんとに 中央リニアなんか本来なら2020年までに完成してたのに、
長野県民がゴネたせいで着工までに何年も無駄にしたならな 横浜駅なんて永遠と工事してるからな
作るのが目的なんじゃなく、工事することが目的なんだろ >>245
文化じゃなくて景観なんだよなぁ。
でも道路はいつも混んでるし烏丸は商店街隣接してるし。
徹底してるのがいいことか考えてみなさい。
近代まで続いてる長屋撤去したり。 中国は人もモノも全部どかしてインフラもぶった切って工事するだろうから早いだろうな そら支那が作ったら数日で終わるだろうな
そしてすぐ崩落するｗ 日本は御成敗式目以来土地の私権は頗る強い
国家権力は俺の土地に入らずって位強い
道路一本通すのだって容易ではない
因みに未完成で砂利道だった国道十六号線を
ＧＨＱは僅か４か月で完全舗装で全通させてる、道路を塞ぐ民家は
アメリカ製のブルドーザーで踏みつぶされたちまち更地になった 日本の年寄り達はダメだ
私利私欲で国を良くするために動いてるように思えない
ずっと浮上できないだろう 東京だと地下にもう色々な物が埋まってんじゃないの？
でも道路を全部地下に埋めちゃって排気ガスを浄化して大気に放出させれば大気汚染も多少防げるよね。
まあ、EVが実用化になるのが先だけど… >>1
新幹線脱線したら埋めて無かった事にしようとする国に言われたくないわwww >>184
こんな年寄りだらけの日本で地下高速なんて作ったら
事故って封鎖されて使い物にならなくなるぞ マッカーサー道路と呼ばれる環状２号線があるが
ＧＨＱがいたころは急ピッチで道路建設が続いたが
日本進駐が終わるとたちまち遅延、道路予定国有地なのに
民間住宅が不法占拠した状態で２０年経過
ここで御成敗式目にもあり今の民法にもある
２０年占有したらアンタの土地です法が発動
苦心坦々として環状二号を通して完成しつつあるが
そこには国有地払い下げで居座った
朝日新聞の真っ赤な本社屋がデンと建って
道路をふさいでるのは今も続いている
ゆりかもめに乗る機会があったら新橋発車直後進行方向左手をご覧ください
建設中の環状二号と土地の私権で居座った朝日新聞社屋がご覧になれます >>211
きんぺいのクリーン政治でそこらヘンだいぶ変わってんだわ
ホント馬鹿に出来んくらい中身も整いつつあるよ
民度はまだまだだが 実家の近所のバイパスは50年前から計画されてて恐ろしい事に未だに頓挫していないという 山手トンネルも時間かかったもんな
完成した今となっては物凄く快適だけど >>1
4割が中間搾取、何次受けか把握するのも困難
5割が着服、公共事業は権力者の懐を潤すためにある 40年前の渋滞はお前らが想像できないくらいだった
三浦半島なんて100m進むのに1時間かかったり
伊豆や軽井沢から東京まで8時間かかったりしてた
今は100km渋滞することなんて無くなったからな
良く整備されてきたよ 日本橋周辺の景観はより美しくなり、多くの利益を生むことになるｷﾘｯ
数千億余裕で回収できんの？ 中国は短期でやって陥没するとか言ってるやついるけどこの前日本でも陥没したのもう忘れたの？ >>274
福岡のあれ？
あそこは元々地盤がダメなんだから仕方ないよ
博多に住むのを諦めない限りまた起こる >>総工費数千億
NHKの新社屋と同じくらいじゃん 国家予算がショボいから毎年ちょっとずつ予算取りながら進めるしかないんだろ
国債発行して一気にやろうとすると「無駄遣いだ」「国の借金がー」とか言い出すから
なんの為の借金なのかね >>279
いや用地買収に時間がかからない田舎でもクソ遅い また首都高が高くなるのかな
2000円とかにするんじゃねーだろうな 美濃部共産党都政がなければ外環がとっくに出来ていて
首都高は一部を除いて撤去していた 中国なら数ヶ月で開通させるが数ヶ月で崩落事故がおきる >>97
既存の地下鉄トンネル避けるのもあってかアホみたいな勾配とカーブだな
事故る奴多そう >>21
場所が場所だけに手間がかかる。地下も過密で現在は川の上。
むしろ、よく手を付ける気になったなと思う。
東京オリンピック（旧）に向けて用地買収など簡素化したいが為に川の上に建てたツケが来た。 トンキンを今さら改造するのとかシムシティ上でさえ面倒すぎてやりたくない >>210
日本橋だからそんな事はないだろうが制限つける直前に「景観の良い街を見下ろす生活」とかキャッチフレーズをつけてタワーマンションボコボコ建てられそう >>1
色々見えてないバカな方の素人ってこんなもんだよね。
ましてや中国人ならこんなもんだよ？ >>288
上手い具合に結構浅めの地下鉄(銀座線浅草線)と深めの地下鉄(半蔵門線)が交錯してる場所だしなぁ
既存の地下鉄避ける過程で地下鉄のトンネルを削るって工事やる事もあるみたいだし、そりゃ時間掛かるわっていう 延命装置だからな
本来生産性も将来性もないところに無理やり税金をぶち込む口実が公共工事だからな
九州新幹線だっけ露骨だったな わざと端っこの鹿児島から着手して、鹿児島作ったら福岡までつながなきゃ意味ないから
費用が膨らみましたっていっても”しかたなく”工事続けるもんな
いま高速とか全部この手法 予算がついたら端っこから始める、途中で中止できないから延々と工事する、それどころか
予算を超過しても”しょうがない”からいくらでも超過させる
全部止めればいいと思うわ 地下ルートは今のルートと同じ位置なんだろうか
まっすぐ掘るのかな 20年もあったら土地のあるところに丸ごと新しい東京作った方がいいな >>47
日本以上に鉄道の輸送力が有る国を教えてほしいんだが リニアなんか60年かかってもできんからな
中国なら2か月でできるだろ >>295
鹿児島と日本橋を一緒に語るのは間違いw 仮に中国が同じとこを半年か1年そこらで掘ったとする。すると3年も経たずに陥没して上の建物の住民と揉めるんだよな。 そりゃ土地は国家管理で今住んでるのも75年の借地契約で財産にならない中国とじゃ比べ物にならないわ
あと、保証金といって少額の金渡せば問答無用で立ち退き出る国と比べるか？ とわいえ20年で数千億かけてやることでもないと思うが 日本橋は得られるのが、景観だけだからなあ
金かけすぎかな 外環道全線開通くらいのことは1年でてきそうだな中国は >>23
世界で一番日本好きな俺でも日本はそのへんがおかしいと思ってる。
何でも書類関係が複雑すぎる。 >>27
俺もそう聞いてたけど、どうなってんのかな？
外環道完成諦めたのだろうか >>307
橋脚が限界というか、川の上に建てた代償で侵食が深刻になってきたので
やるなら、今後を見据えて地下化した方がいいという話。
横に退けたくても周りはビル街でその他権利関係が複雑過ぎて逃げようがない。 >>304
住民ともめることはないよ。
中国の土地は、国民のものでなく国のものだからね。 問題なのは「20年かかるとか長すぎｗｗ」と言われた工事が実際には30年かかる事だわ… 戦後の首都高の計画段階で、片側6車線くらいの建設しないからだよ。
先を見る目のなさよ。 東京五輪までにメトロセブンやエイトライナーを開通させよ。
無理なら、急行バスを出せ。 2020年から20年か… 日本の技術力が持つだろうか心配だ うん
日本人も今さら景観のために大金と年月を費やすのはどうかと思ってる >>86
東京ドーム、屋上ヘリポート、屋上緑化、高架の自動車道、動く歩道
空飛ぶ自動車以外はだいたい合っているね。 日本橋の上の高速が無くなって景観がよくなったらしいぞ！よっしゃいっちょ見に行ってやるか！
とかならないと思うんだが、おまえらは見に行くの？
数千億円が無駄になる気しかしない
回収見込みが立たないし、そんなアホなことに金使うくらいなら四国新幹線でも作ってくれって感じ >>204
これいいじゃん
議題に上らないほど非現実的だったんかね？ 日本橋の上に高速が通ってるのがそんなに邪魔か？
日本橋自体しょぼい橋だし、どうでもいいだろ >>319
そういうのは権利者が居なくなるの待ってんだよ。
うちの近所の再開発なんて、五十年以上もめて、権利者が全部死んだら、三年でケリがついた。 >>1
＞地下には上下水道、電力、通信、ガスなどのインフラが網の目のように張り巡らされているうえ、
＞地下鉄線も複数通っている。
これな
何もない所に地下道通すのとはわけが違う >>330
利権なので安くすむ方法なんて要らないんですよ 自動車道を埋めたら、次に何か地下に通したいときにもっと困るだろ。 時間をかけることによってゼネコンと癒着した役人が設ける仕組みです
それが日本のやり方 つうかオリンピック誘致したんだし、建設しろよ！雇用増やせよ！資材機材調達しろよ！
金使うな？は？
じゃんじゃん税金つかってもらって、おさめた税金が我々民間にかえってくる方が良いだろ。
税金つかわないとか何のためにオリンピック誘致したんだよ。 泣き叫ぶババアを公安が引きずり出し、居座るヤツの家の周りを問答無用で工事し始める世界と、どっちがいいのかという話か >>333
「はんたーい」
つって街中練り歩いてるのが老人ばかりだからなw
しかしあれの遅れは沼津凋落の主原因だわ >>341
費用対効果
金を使うなら意味のある金の使い方をすべき 観光客しか喜ばないような景観なんかよりその数千億を他のところに回してくれ >>40
今は144年で完成予定だから凄いよね。予言だよ、ほとんど。 中国なら立案から完成までが一ヶ月だよな
しかも目的地までビシッと真っ直ぐの道路が 瀬戸大橋
関西空港
津軽トンネル
海ほたる
構想から何年掛かってるか
調べてから言えよ 日本の場合、戦後急成長し過ぎたせいで、都市計画通りに発展しなかった うみほたるなんて私が生きているうちに完成すると思っていなかったよ 都心の地下ってすっげーいろんなもん張り巡らせてそうだから、それを縫って行くとなるとやむを得ないのでは？ インスタ映えに駆ける命があってもいいじゃなぁーい？ まぁ、中国は崩れた上から埋め立てて他掘るからね。
何人埋め立てても平気だしね。 >>334
回りの工事は完了させてるところが合理的というかw アクアラインがキロあたり１５００億円だから、２０００億円はかからないだろうね。
インフラが網の目のようにあるのは浅い部分。
日本橋駅より深い部分を使えば１０００億円かからないと思うぞ。 完全封鎖出来るなら短く出来るだろうけど
それぞれに生活がかかってる所有者もいるから簡単には行かない 安全性とコンプライアンスをバーターにかけるからな共産国は >>22
これは見せしめだろ
文句言ってるとお前らもこうするぞって 別に埋めなくていいよ
日本は貧乏になってるんだから余計なとこに使う金はない 日本橋のあの有様は致命的だからな。
有り得ない風景があそこにある。
なぜああなってしまったのか理由はあるのだろうが、出来上がって存在しているという
現実感は、滑稽を通り越して恐怖心すら与える。
東京という都市の無分別とその場凌ぎという構造的欠陥を建築物で表現してしまっている。
あの風景を一目みれば、何も説明しなくても東京の出鱈目さがよく分かる。
ある意味、教訓として歴史遺産的な価値のある景観とも言える。
あれが日本の優れた頭脳と英知の正体なのかも。 地下ならすぐに出来そうなのにな
色々埋まってるとか？ >>23
日本はね公務員が無能すぎるのよ
死ぬまで給料貰えるし危機感無さすぎ >>370
昔東京大空襲があったでしょ
不発弾が埋まってたりするし地下鉄が所かしこに走ってて地下掘るのも結構大変なんよ金もかかるしね >>372
公務員が無能なんじゃなく
法律を改正しないから動けない ただの無駄を絶賛してる間に大陸では手軽に空を飛ぶ技術ができてくわけだな それでも中国よりはよっぽど早く発展してましたけどねｗ 穴掘りやったらどこでも埋蔵文化財みたいなもんがやたら出てきて工事が遅延すると思うのだが中国はそんなんしないのかな >>346
そうやって税金使うな！値切り倒せ！って言うから消費が冷え切ってるんだろ。
値切り倒されてんのは自分たちなんだぞ >>45
縦線||間の距離が1.2kmなの？
地下区間の道のりが1.2kmじゃなくて？ >>2
まあ、手抜きや搾取無しで真面目に取り組んだら
実際は5～10年ぐらいなんだろうな。
日本の公共工事は放置プレイが永過ぎる。 20年近く同じ場所を工事してる所あるわ
税金でやってんだろうけどそこを通勤路にしてる人らはうんざり >>382
文化大革命やってる国だからな
全部ゴミよ 中国は土地に所有権がないんで公共事業は用地買収って時間がかかる仕事が全くない。 >>382
共産主義者は直近の体裁とメンツしか考えないから ガキの頃
大江戸線が光が丘まで来て
ゆくゆくは、ここ大泉まで伸びるんだぜと言われ育ち
おっさんになり、町を出たが未だにできる気配がなないｗｗ
東京でこれなんだから
日本中こんなのばっかりなんだろうなぁ
何十年も進まない鉄道計画 八百屋に買い物に行って帰ってきたら家が無くなってた
そんな国なら開発なんてガンガン進むわな 今更日本橋周辺の景観もないだろ
無駄な金と時間を使うな 雑なタコ足配線みたいになってる電車も高速も一回すべて更地にして一からやり直してよ
5年ぐらいなら我慢するから >>385
早く終わらせたら約束の金が貰えないからな >>46
地域で書式が違ってたりな
社会人経験は必要だと思うわ いっそのこと、日本橋を移築した方がいいんじゃねーか？ 条件違うのを比較して何の意味があるんだ？
「中国なら半年でできる！」というのは仮定に過ぎない 日本だって半年間付近の機能を停止すれば半年でできるだろうよ 日本橋の空見てどうするの？ｗ
しょうもない橋やん。 見栄えが～と言うけど
２０年間、あちこち「工事中」の看板や
工事車両だらけになるぞ >>416
大井ジャンクションの架け替え工事
壊して造るだけで３年間かけてるぞ
３年間完全通行止め >>398
適当すぎだろww
命の価値が軽い国だな >>97
見れば見るほどヤバそうだな
常時、慢性渋滞と事故のメッカになりそう >>420
この件は電気通信水道ガスのインフラも絡んでるだろ
それら全部止めれば20年もかからんよ 二重橋の隣に移転させてこれが本当の二本橋ｗでいいじゃんね 醜いものは醜いものと合体させればいいよ
つまりビルの上を車が走る
銀座付近の感じをビルでやればいいじゃん そんなに金かけるんなら
お台場あたりに江戸時代の完全復元パークでも作ったほうが これが民主主義国家のアホなとこやで覚えとけ共産党独裁国家よ >>379
民間人は法律改正なんてできないよ
法律改正するのもまた、公務員なのだよ 日本橋の辺りだけ高速道路廃止して撤去するのはだめなの？
重要な路線なの？ 高田馬場の山手線をくぐるトンネルはいったいいつできるのか >>397
様々な人や企業が甘い汁を搾取出来るという意味がある。 日本は独裁のくせに民主主義とか笑わせる。
そして遅い。
全然、ジャップランド こうやって借金を増やすのが仕事だからな！破綻するまで止まらない まあ、これは民主主義である以上どうしようもないわな
うちの近くも道路が通るまで一つの家が意地でも退かなくて20年くらいかかったし
未だに退かなくて、計画が止まってるとこもある >>45
川の下にトンネル作ると危険物載せた車は走行出来なくなるけどその辺は大丈夫なのか 最近の「安全第一だから時間がかかる」論は進歩とか工夫するって努力を蔑ろにしてる気がする 地下というより水中だな
その辺の山にトンネル掘るのと訳が違う 各高速～圏央道、C2の車線を増やしてC1廃止のほうが早くできるし平和になる気がする ただ掘って道造れば良いって考えは田舎なら出来るだろ～
川があって地下鉄あって地下駐車場がある上に道の傾斜を最低限考慮しなきゃならんだろ。
中国なら事故起こしても埋めればOKとは違うんじゃない？ 例え日本橋が復活しても
川と橋の都市景観では
京都や大阪に軍配が上がるわ
川幅が広すぎても狭すぎてもダメ たった1キロで20年 10キロなら200年かかるのか
ため息しかでねえな シナは共産党が強制的に進められるからだろ
日本と一緒にするなチャンコロ >>453
日本橋は中心部だから無機質になってしょうがないも言うけどもしれんが、
大阪の中ノ島や京都四条はちゃんと風情残してるんだよな これから車は減っていくんだからあの区間廃止にしたらいいじゃん
東京高速？だっけあれを買い取って都心環状線にするとか これから車は減っていくんだからあの区間廃止にしたらいいじゃん
東京高速？だっけあれを買い取って都心環状線にするとか 中国バブルの崩壊
香港イノベーション政策に警告、科技大など - NNA ASIA・香港・経済一般・統計
https://www.nna.jp/news/show/1763325
1990年から始まったチャイナバブルの正体は中国民主化期待のバブル
30年経過して明確にマルクス主義を根底にした帝国主義になった中国
自らバブル終焉を招いた愚か者である事がこれから証明される
これは人類普遍の法則である政治の腐敗の構造を解き明かす鍵にもなる
一言で言えば法の支配の理解が足りてないという至極単純な回答に辿り着く
それを論理的に証明する素晴らしい題材になってくれた ×【悲報】日本、たった１キロの高速道路を地下化するのに２０年の時間をかけてしまう 中国人が呆れ
○【悲報】日本、都心の１キロのもの長さの高速道路を運用しながら安全かつ低コストで地下化、半世紀かかるところたった２０年で実現する計画を立案 中国人建設業者は自分たちでは絶対無理と絶望 >>457
旧淀川や鴨川は自然河川だけど
日本橋川は人工河川つまり堀なんだよな
東京にも隅田川があるけど
旧市街の中心部分を貫いてない 職人が誠心誠意、時間と手間ひまをかけて作ってるからな >>407
それで経済が回ってるんだろうな
いいか悪いかは別として 家の近所に電車のトンネルあるんだけど9kmちょいで工期22年かかったトンネルある
とんでもない難工事だったらしく2200万円/m越えてたらしい 家の近所に電車のトンネルあるんだけど9kmちょいで工期22年かかったトンネルある
とんでもない難工事だったらしく2200万円/m越えてたらしい >>1
＞地下には上下水道、電力、通信、ガスなどのインフラが網の目のように張り巡らされているうえ、地下鉄線も複数通っている。そ
＞れゆえ、日本メディアはとても難しい工事で、総工費は数千億円に達する見込みだと伝えている。
地震に更に弱くなるだろ
やめろよマジで 他国からの批判は謙虚に受けとめるべき
ネトウヨは白人様からしか受けとめるない あー中国さんはウチとは内情が違うからねえ
参考にならないね 日本の都市は永遠に完成はしない仕様なんです。
作っては潰しそしてまた作るこれを永遠にするのが
日本の都市です。
いわば公共工事の為の都市なんですよ。
住む者の為のものではありません・
永遠に普請中。お金が続く限り >>1
そら、あっと言う間に出来るだろう、そして地上部分は何も無くなってると言うね。 こんな事やってんならさっさと外環道全線開通させた方がよほど意義がある
杉並のゴミ共には地上げ屋をけしかけとけ >>21
総工費1000億掛かったとする、その予算は単年1000億では無く20年で分割して予算請求する。
だから時間が掛かるのよ、その年の予算分しか工事は進まない。 地下どころか地上にバイパス通すのだって20年くらいはかかっとるわ 景観的には良くないのかもしれんが
あの風景が好きだった >>2
中国の有名な話で
豪華絢爛な宮殿を建設しまくってた政府は経済が傾いて滅びてるって話あったけどねｗ >>45
今の川を高速にして、川自体を地下に流れる用水路つくれば安くならんか 何もない所でやる工事と訳が違う
安全のレベルも段違い 今の日本橋の方が好きだな。無駄な金勝手に使うなよ。 >>474
チョンとかバカ土人の意見聞いてどうする 昔に比べて工事の期間がやたら長くなったよね
ちょっとした舗装工事に半年とかかける
工期を長くすることで安定した収入を確保したいって意図があるんじゃね？ 高速道路が無くなったとしてもそんな大した風景でもないがな プロジェクションマッピングかなんかでうまくやれないっすかね？ 無計画で建設した馬鹿の見本として永久保存しろよタコ 逆に日本橋を、首都高の上を通るような高架橋にしたらいいんやないかいな？ せっかく焼け野原になったんだから新たな都市計画を作ろうとしたのに許可しなかったGHQが悪い テレビでだれかが言っていたが、これからは人口減少時代、
撤去だけにして山手線内は車乗り入れ禁止し公共交通と自転車だけにすればいい
何千億もかけるのは日本橋近辺地主への実質補助金で利益は東京都心にしか落ちない 別に急いでないんだろ
ここだけ見て何いってんの？
最初の新幹線なんかかなり早かっただろ 当然他の工事もあるから予算がつかないんだろ
だからちょっとずつしかできない
うちの近くでもそうだ
あとちょっとのところで10年とかほったらかし
多くが金の問題 >>23
社宅なら会社がほとんどの手続きをやってくれたけど。
書類は会社で書くか家で書いて出すだけ。
ちなみに寮(実質アパート)の時は住民票だけだった。 東京はもっと計画的に作れなかったのかな
江戸時代からあるのに無放地帯な都市
京都は区画割がきれい 地上げする手間省いて時短のために高速を川の上に沿ったらしいけど、正解だったの？ 何十年たっても、開通しないから
青い案内看板が間違えたまま、何回も更新される所もある。
市にたのんで架けかえても、県が５年でもとの間違えた看板をつけなおすから、勘弁してほしい。 >>45
あ～、一番複雑な構造してるところか
こりゃ無理だわ >>485
人権屋さんの活躍によって安全係数ばかり高くするようになって
余計な工程が増えすぎてる
自己責任という言葉の価値が薄れかけてる 狭い都心をグネグネ走ってる首都高が
既に東京の景色になってるだろ 日本も土地だけは全て国有化したほうが良い
地球地面を個人の所有物にすること自体が狂気の沙汰 日本人でもありえない
いっそ皇居周辺は高速道路なくしたらどうか 内環状線を計画どうり作って日本橋の上は廃止すればいい 絶対、電線地中化に費用回した方がいい。
費用対効果を考えたら絶対だ。
1000キロ地中化できる。 日本はなんでも安全を優先にするのでコストがかかり過ぎるのだ
これも大手のいいなりでもある いや地下に埋めて余計に変な道にしようとしてるから反感をかってる
いい道になるなら擁護する人もいる >>517
日本橋とか銀座のあたりってすでに地下にあるような >>520
日本全国って意味じゃないの１０００ｋｍだし 日本橋川の上に3路線交錯する首都高を奇跡的な工夫で53年前に実質１年でかけたのと
今のように込み入ったところの地下を通すのを何か勘違いしてるよな 橋げたを横にかけてその上に橋脚を乗せる技術は日本橋川の上に首都高乗せるときにできた技法
同じころ羽田の運河にトンネル作るのも筒を埋めてそれをトンネルにするのもオランダから学んでやった技法 まだ元の姿に戻せるだけマシだね
埋められた外堀なんてもう絶対に元に戻せないぞ そもそもC1が必要なのか疑問が残る
韓国のように撤去して道を広げた方がいいのでは無いだろうか ぼんた @KumanoBonta
「日本橋建設は公費の無駄遣い。中途半端な和洋折衷で残念な橋」と100年前はけなされまくりだったくだりが面白い
首都高を「醜い景観」と呼ぶ残念な人たち：PRESIDENT Online - プレジデント
20:21 - 2017年9月9日 https://twitter.com/KumanoBonta/status/906477680630968320
阿舒庵亭主
? @exmidagekenyan
返信先: @KumanoBontaさん
私残念な人の一人なんですがなにか？公費の無駄使いなんか捨てるほどある。でも長期的にはそれも投資なのかも。日本の街道の出発点の上の高架は不細工です。最後の将軍、徳川慶喜が橋の銘を書いている誇るべき日本橋の景観を元に戻して欲しいで～す。
12:09 - 2017年9月10日https://twitter.com/exmidagekenyan/status/906716245587664896
地元の200m足らずの冠水対策工事に半年以上かけてる
無 能 市 長 はやっぱ死刑にするべきっすかね？
首都高って東京五輪の為に作ったそうだけど
都市を縦横無尽に走る高速って外国にはないけど
首都高は本当に必要だったの？ 正直地下ってあんまり車で走るの好きじゃないんだよな
物凄く明るけりゃいいけど
首都高撤去して、下の道路を掘り下げて高速にすればいいんじゃね？
首都高川口線の浦和料金所からの川口ジャンクションまでみたいに >>530
LAとか中国が若干そんな感じかな
あっちは碁盤の目状で幅も広いけどね
あとは韓国にもパクリがあったが撤去された
c1などは明らかに日本にしか無いような高速で
トンネル内は飛ばしてて結構危険な箇所も多いし
とりあえず代替道路がある古いc1は撤去してもいい >>515
...、別にやんなくてもよくなくね？
そりゃやった方が眺めもよくてきれいでいいけど、ン十年ン百億もかけるほどの価値を感じない
だったら外環を完成させーや >>531
豪雨の時はホッとする
豪雨の時だけだな >>515
そもそも最初から駄目だな、川のギリギリまでビル建てさせちゃなぁ
川だって三面護岸だし >>97の図の江戸橋JCTの構造を見ると
完全にC1終了のおしらせなんだが これにより渋滞が解消されますまでがセットじゃないと
景観だけじゃ弱い あの辺の地下は何が埋まってるかわからないよ。
非公開の地下鉄が通ってるという説もあった。
郊外の工事より何倍も費用が掛かる。 確かに一理あるよ。
大抵の都市開発で当初の予定通りに作られたためしないから。とにかく最低でも5年くらい平気で遅れるから。 首都高以外でも
井の頭通りとか都道420とか
いつまでかかるの >>146
憲法もゴネてるやつらのせいで未だに改修すら手付かずだけどな・・・ 都市の再開発より田んぼや畑潰して新規で開発したほうが利口だよ １ｋｍあたり
５０～１００億 ・・・これが大体の地方のトンネル
４００億 ・・・・これが中央環状線品川線。東京での平均的な建設費
この道路
３０００億 ただし、小泉総理のときの調査では５０００億～ >>149
縦断図って書いてあるだろ。
できるだけ目の前のものから情報を読み取る能力をつけろ。 一方、中国は利用中の人ごと埋めた
電車も埋めたし次はなに埋めるんだ >>512
いっそ皇居の地下にも道路鉄道通せるようにするか、皇居移転したほうがいいだろ >>159
あの辺は遺跡が埋まってるかもしれないから
深く掘削する必要のある高架道路にできないんだよ。 >>86
>>325
地震でパニック状態な街、爆発する原発、セシウム降り注ぐ空がねーぞ >>1
中国人が作ると穴掘って周りをコンクリートで固めるだけだろw
その後、生き埋めw 日本橋の景観のことばかり取り上げられるけど
渋滞緩和が主目的なのにそれは報道されてないからなぁ 最初にあの場所に作ったのが不思議なんだが
そのころから既に地下の工事が難しくてとてつもない費用がかかったのか？ >>557
とにかく東京オリンピックに間に合わせたかったから
地下だと間に合わなかった >>557
＞最初にあの場所に作ったのが不思議なんだが
そもそも、首都高の建設は五輪開催に向けて
国際社会に国内の発展を見せ付ける意図も含まれており、
五輪開催までの期間が限られている事を踏まえて
土地を収用する必要の無い河川の上部に建設する、
という事が基本路線だったからだよ。 看板の乱立とか都市全体の景観をなんとかするほうが先じゃないの？ 別の記事によるとやはりC1は江戸橋で分断みたいだな
ループしたければKK線を通るしかなくなる
浜崎橋ー江戸橋は1号に 江戸橋ー神田橋は6号に改称か >>561
「香港みたいな感じで良いじゃないか（ﾄﾞﾔ顔」
などと言ってるｳﾞｧｶ国会議員やｱﾌｫコメンテーターがいるからどうにもならない。
つぅか、日本人って社会全体に対する美の意識が乏しいから
看板の乱立という醜態を許容してしまう。
自分や自分の直近に関する美意識はｷﾓいくらいに高いのにねｗ 無駄な事ばかりして日本が衰退する訳だ
日本の政治や行政はアスペだろ
よくも東京なんて歪で汚い都市を造ったな >>560
>土地を収用する必要の無い河川の上部に建設する
土地を収用する必要の無い河川の地下に建設しておけば良かったんだろうね。
当時は地下も空いてただろうから それこそ無駄な公共投資だろ
全くワイズ・スペンディングじゃないな >>115
殉職者がいたのは知らなかった。
やっぱトンネル工事かなぁ。 シナって領土拡大の為ならなんでもやるのなw見上げた根性だけど、21世紀には必要ないと思うの 黒部ダムや青函トンネルの映画を観たわいには工期も工費も納得できるものだ
日本橋の地下にも凶悪な破砕帯があるだろうし映画化必至の大工事となるだろう >>572
たった1kmが？？
ダムほどのドラマはないでしょう 東京はすでに大深度地下までトンネルだらけになってるから耐震性も考慮したらこれ以上増やすのは難しいだろ 一年ほど付近一帯を閉鎖できれば
半分の費用と期間で出来るだろうな 日本橋の地名もろとも江東か晴海に移転すればOK、茨城や群馬でもいい
これで一兆円節税 >>25
二車線でも良いからとにかく交通網を整備したおかげで
高度成長が支えられた、と考えることもできる
田舎の無能市長なんかは脱税にばかり勤しんで
マトモに市政出来ないからな
道路工事とか見てみろよ
工 事 し な く て 良 い 場 所
を 何 回 も 何 ヶ 月 も 渡 っ て や っ て る だ ろ ？
無能市長や痴呆議員を強制的に死刑にする措置が必要な時期になってる
>>515
むしろ地下に日本橋を再建したらいいんじゃね？
その方が安上がりで雰囲気たっぷりに創れるだろ よく知らんけど
そんなに日本橋が見たい！って需要があんの？
びっくりだわ >>283
田舎ほど土地売るのに否定的なジジババ多いだろ >>583
日本橋は今でも見えてるんだけど、日本橋の上に高架がかかってるのが爽やかじゃない
日本橋は街道の起点で、浮世絵にも美しい空とともに描かれてきたのに、その空が奪われたままでは不粋だねって話だ C1分断なのか、輪になってないとややこしくならない？ >>583
先の東京五輪の突貫工事であんな醜い姿にしちゃったから元に戻そうってのは当然 >>22
支那の民法には通行地益権の規定がないんだなww >>588
初めて東京に来て日本橋見た時は酷いとオモタ 高速がなくても富士山が見えなければただの橋だからなww船堀橋からは富士山
も筑波山も拝めたがww シナチクのように老朽化とか考えないインフラの建設ラッシュも問題だけどな
シナチクのようにスピード重視で品質無視の建設ラッシュは
10年後ぐらいに一気に問題噴出するだろうな 高速地下に埋めるなんてどうでも良くて大金使う口実が欲しいだけなんだよ
もういい加減気づこうよ 中国は10年後とか気にしてないから全く問題ない
ぶっ壊してまた張りぼて作ればいいだけのこと
死者が出たら埋めるだけだし簡単だ 工事現場付近一帯を封鎖して一気に工事できるお国柄がうらやましい >>592
問題噴出は今まさに日本が直面してるだろが 地下の浅いところは都営とメトロが網目のようになってるから
道通すとなると大変やろなぁ 景観と公共事業に5000億とか馬鹿らしい
すぐやめろ、早くやめろ、今やめろ >>602
日本橋の地下には実は重大かつ極めて深刻な不発弾が埋まっていてこれを早急に処理をする必要がある
しかしこれを公にすると都心が大パニックになるのでなんとしても秘密裏に処理する必要がある
そこで景観にかこつけた一大工事を実施することにした
と適当に妄想 船堀橋とか葛西橋とかのほうが富士山はよく拝めるので、毛唐にはこちらが
ニュージャパンブリッジだと騙せばいいんじゃね？ww 福島の廃炉も中国なら1年ぐらいでできちゃったりするのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
