新型フォレスターが予約スタート、e-BOXERハイブリッド搭載
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スバルは新型フォレスターの予約受注を2018年5月18日に開始した。
新型フォレスターは、スバルの新世代共通プラットフォームのSGPを採用し、基本性能を上げてくる。
日本仕様は新開発のe-BOXERを搭載。2.0LのFB型4気筒水平対向エンジンとアシストモーターの組み合わせによるマイルドハイブリッドシステムとなる。
ドライバーモニタリングシステムをスバル車で初めて導入する。
車内カメラによってドライバーをモニタリングし、眠気を感じていると判断した場合はクルマが注意喚起をする。
また、顔認証により、シートポジションやミラー角度をドライバーごとに記録しており、自動的に調整される。
https://car-research.jp/tag/forester
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/03/forester-red-1024x465.jpg スバル的には国内売れなくても全然構わないんだろうな。 アメリカだと2.5リッターなのに
何で、日本国内になると2.0リッターなの?
で値段も高くなる。馬鹿なん? 2012年式のXV乗ってるんだけど
オートライトONにしてるとたまに
昼間太陽が照っててトンネルや日陰に入ったわけでもないのに
ライト付くことある、
パッシングと勘違いされてトラブルになったと思うと怖い >>76
いいこと教えてやるけどそこはスバルが作ってるわけじゃないぞ
センサーが感知してついたり消えたりしてるがセンサーはダッシュボード奥にあるから小物なんかがそこにあるとつきっぱになるぞ >>75
日本は2.5と2.0の二本立てで売るんだよ
お前が馬鹿丸出しなんだよ 昔高速道路て真っ黒のフォレスター見たときランクルみたいで惚れたんだが
同時期に田舎のおじさんが青白のフォレスターに乗っててこれみよがしに見せつけてきたんだけど
メッチャダサくて車の話が出来なかった。
青白カラーってなんであんなダサいんだ? ランクルみたいなカクカクした感じのSUVなんで減ってきたん スバルのへんなエンジンて高回転まで回した時の質感最低だよねプツプツした感じ >>33
かと言って直四にすると更にフロントオーバーハングが増えるしな、どうしようもない
シンメトリーAWDをやめたほうがいいと思うんだが >>15
ピストンの動き方からすると、180°V型は振動が大きくない? >>81
スバル車の青=キモオタイメージが強過ぎるからな、レガシィも白や黒のNAとキモオタブルーターボでは見た目イメージ大分違うわ。 >>21
会社のスキーやってる若い女の子がコイツに乗ってたな、しかもマニュアル。まゆ毛コアラみたいで可愛いでしょ!って言ってた。 >>51
ボクシー
セレナ
ステップワゴン
横綱、大関の土俵に上がっても仕方ない 280馬力 四駆のタイプは出してほしいがな。MTはできれば欲しいがこのご時世そこまで贅沢は言わんよ 左側にもマフラー出すところあるからターボ追加はありそうだね >>51
ノアボクにスバルマークつけて
アイサイトつければ爆売れすんだけどな >>97
逆やろ
スバル車にトヨタマークつければ売れそう ハイエースみたいなワンボックスにアイサイト付くなら欲しい。 >>94
スバルなら2000cc又は2500cc、ターボ、300馬力、4WD、MTの車出してくれる。 欲しい順だと、RAV4トップでフォレスター、エクリプスクロスだな
四駆の性能順だと真逆になるんだが、そこまで性能いらないし PBアウトバックのフラット6エンジンの奴には乗りたかったな
(買うタイミング逃してしまった・・・)
今はマイナーチェンジして最新アイサイトが載ったXVの出来が良かったら
買おうかなって思ってます >>21
糞カッコ悪いよ
背の低い逆張り性能4WD >>13
静粛性と低回転での安定したトルク
stiを買う層はハイブリッド選ばんだろ これで街乗りでもリッター10位は走るようになったの?
カタログ自体信用出来ない会社だし スバルにはスバルにしかない性能があるからな
小さなことは問題じゃないんだよ
https://youtu.be/IpvqrOrUc2s ステアリングの電動でレスコ・チルトは付いてないから
ドアを開けると勝手にステアリングがUPする機構の代わりに
シートが自動で電動バックするんだってな。 >>50
低回転から最高トルクを出せるから
出発時にいいんじゃないかな
noteのepowerなんか立ち上がりが凄いらしい 2LターボのStbに純正エアロにサンルーフ、諸経費込々で230万だったのにな >>80
日本国内では2.0と2.5二本立てで販売するとは知らなかった。
2.5はないと思っていた。
SHのtsのようにターボは付かないだろうけど1グレードだけか?
もっと多いのかな? >>117
プロパイロット・セーフティセンスと各メーカーがシステムがガンガン投入
出荷台数も多いからフィードバックも早そう
アイサイトで一人勝ちは厳しいね 最近やっと、最低地上高ガーとかCCVの話をしてる時に割り込んでくる奴がいなくなった 280万円が最低ラインってフォレスターも偉くなったな。
SF型なんてTURBOでも240万円だったけどな。 ライトがダサい。
誰がフォレスターに300万払うんだっつーの。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています