いつかはクラウンとか志が低くないか?
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いつかはLS乗りたい
型落ちとかでもいいから乗ってみたいわ レクサスLSは幅がデカくて普通に運転するには結構厳しい こんな奴よりゃ余程志は高いだろ
7 名前:名無しさん@涙目です。(千葉県)[GB] :2018/05/12(土) 20:34:49.08 ID:K/vt0+Cy0
マジで楽しみすぎる
N-VANにロードバイク乗せて車中泊で日本一周するのが夢です そもそも車とかが出てくる時点で心の貧しいやつって確定してるから。 こち亀で、いきなりクラウンって言われたのが90年代 実際自分で買うようになると、とりあえずカローラでいいかになる
車代で5Mくらいのローンでも、割ときついし
その頃には住宅ローンも被さってくるし 先輩のマジェスタかっこいいすね!
とか地方のヤンキーが言ってそうだよな いくら金持ってても世間体でクラウンレベルに抑えている人は、クラウンの乗り換え頻度で羽振りの良し悪しを予想する ヨボヨボジジイとイキった勘違い中年のイメージしかないわ 新型クラウンの価格だって
894: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2018/05/12(土) 09:44:42.03 ID:r8wBYmfv0
価格上昇
3.5L HV
RS adv 690.6万
G EXE 718.74万
S 623.7万
2.5HV(E-FOURは+21.6万)
RS adv 579.96万
RS 541.62万
G 562.14万
S 498.788万
S Cパッケージ 515.7万
2Lターボ
RS adv 559.44万
RS 518.4万
RS-B 500.04万
G 541.62万
S 474.66万
S-Cパッケージ 494.1万
B 460.62万
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525004626/894 ジジイが型落ちのレクサスLSとかドヤ顔で転がして
新車時1000万したんだよなコレ とか言って悦に入ってたが
同年式同車種が16号沿いで55万で売ってた... >>20
実際90年代ってそんな羽振りいい時代だったとは思えん
クラウンにも今じゃ考えられん2リッターのロイヤルエクストラという貧乏仕様があったくらいだし >>38
大阪のDQN向けセダン専門店だともっと安くありそう。
10万のセルシオとかあるし。 >>45
それやGS141の1GFEの安物使用
中古だったけどエアコンの利きが最高だった クラウン、タクシー運転手になりたいって事だろ
もっと年食ってからの話だろ 本気でいい車乗りたいと思うのって若い時ぐらいだろ
金があるなら乗るくらいで正直もう車にこだわる熱意はない いつかはクラウンってキャッチコピーは91年のセルシオデビューとともに消滅したんだよな >>48
ちばけんま付近の整備工場にいつも停まってるわ >>46
30セルシオの前期とか18のクラウン初期型あたりだと10万代あるねw 今クソデカい車に乗ってるけど、俺は絶対に軽に乗らない
一度でも軽に乗って「これ狭い道でも走れるしい、どこにでも止められるし、洗車しなくても気にならないし楽ちんでいいわァ〜」
とかなったら男として終わると思うから >>1
ゼロクラウン以降は、始まりの車的な感じだったと思うが >>61
4t車とか乗りゃいいじゃん?
ハマーとかも一撃だよw >>53
型落ちレクサスの悲しさは異常
ヘッドライトがみんな曇ってて死んだ魚みたいな目をしてる 走りやインテリアはしょぼくていいので
外観だけレクサス風な車100万円くらいでだしてほしい。
レクサス売るためにトヨタブランドはわざとダサくしてるのでは? いや、レクサスブランドがダサい
低年高年にかかわらず、ジジイが群がるという事実がもうウザい。 広島じゃ、「いつかはルーチェ!」って言われてたんだぜ 1970年代のトヨタ車は今と違ってクラウンくらいしか高速道路でまっすぐ走れなかったからだろ
今は軽自動車でも走れるけど 昔のクラウンて200万くらいで、今の軽とレベルだからな。
当時はそんなに車に金をかけなかった。 >>133
完全にドイツ御三家Dセグと被る
Cクラス3シリA4買わないでクラウン買う奴の気が知れない いつかはアコード…と思ってたけど、最近乗ってるホンダ車に組立ミスみたいな不具合見つかった上ディーラーにも仕様だとか糞みたいな嘘つかれてマジで次はホンダ買わねぇと心に誓ったわ。 最近のドイツ車は
日本車ぽくて要らないなアメ車にするわ 「すまないクラウン、イオン軍のトップバリュートには大気圏突入能力はないのだよ・・・」 40年くらい前のキャッチコピーだからな
あの当時はクラウン持ってるご家庭は一目置かれてたもんだよ
同級生の金丸くんの家も親父さんがクラウン乗ってた
金丸くん自身も6段変速のかっちょいい自転車持ってたし
年の離れたお兄さんはホンダシティターボ乗ってた
でも或る日空き巣に入られて現金数百万盗まれた LS460とかシーマとかバカみたいな車のってるやつよりマシ >>93
裕福な家の同級生はリトラクタブルヘッドライトの6段変速チャリだったなぁ
ロードマンが出てすぐに買い替えてて羨ましかった 中古で買いたい
爺婆が乗っててあまり酷使してない奴が欲しい 親父が現行クラウン買ったので運転させてもらったんだが断然いいな
俺のマークXがショボく見える いつでもクラウン
いつものクラウン
いっきにクラウン >>77
ぴかぴかでフルエアロ?かなんかでメッキぎらぎらのハイエースが近所にある >>76
おまえはわざわざあっちのスレから持ってくるなよ 田舎のDQNはいきなりクラウンだよな
高校卒業してから代々先輩が乗り継いできた中古を高値で売りつけられるけど翌年の自動車税払えなくて手放すのが王道 古臭い型落ちでも付いてるナンバーである程度資金力が判るよ。
古いのに例えば、大阪301や302や希望ナンバーとかだと最近買ったと判る。
愛知近辺とかだと凄いナンバーの進み具合だけど、
地域にもよるけど二桁とか300だと当時から現行当時から維持してきている経済状況なんだろうな。 子供心にこんな野暮ったい車は乗りたくないなあと思ってたわ
チェイサーのツアラーVには憧れたな クラウンは日本専用だから幅を1800mm以上にはしないみたいなこと聞いたことあるけど、ホントなん?
でかいクルマは使い難いから1800mm以下が良いんだけど。 高年式のクラウンとかLSの中古を乗ってる人、維持費は実際どうなの? >>114
ちょっと古めの荷台に後ろ向きシートが収納してある7人乗りとかはちょっと欲しい 年配の人がノーマルのR32とかセルシオとか乗ってるのみるといいなーって思う 人は誰でもいつか必ずクラウンの霊柩車に乗ることになるっていう教訓だろ >>132
クラウンの霊柩車なんてもう古い
これからはアルファードの霊柩車 クラウンは良い。
なにが良いのか
サスペンション乗り心地
エンジンが静か
安全性
燃費やハンドリング、搭載性はろくでもないが良い車である。 結構後部座席が狭いのにびっくりした。
背もたれが短いんだよね。 いつかはキャンピングカーで毎日の移動オフィス&寝床に 日本の道に合わせた高級車と言う点では唯一無二だと思うぞ
レクサスもベンツも乗る必要ない いつかはクラウンって言ってた時代はクラウン150万くらいだったのにね カローラ→コロナ→マークU→クラウン
ヒラ 係長 課長 部長
みたいなイメージ >>70
当たり前だろ
見た目ならスピンドルグリルと✓デイライトつければいいだけだからな バブル期「いきなりクラウン」
現在「いつかは軽自動車」 トヨタは早く買い替えさせるためにわざとデザインをダサくしてるからな >>76
ハイパーゼロカスタムって言うんだぜw
18インチでツライチにしてナンボのエアロなのにこの車高は良くない >>76
こんなパチもん乗るくらいなら
中古でもレクサスにしろよ… 昔はどこの家も金回り良かったんだよ
うちですらシーマ買ってもらえたくらいなんだから タクシーのクラウンセダン乗ったら広くて快適だったけど普通のクラウンは狭いよね 白い怪しいクラウン?
この前、中央道で怪しいのを見かけたぞ。
男二人でペアルックで白いヘルメットを被ってた。
新手のホモ野郎なのか。 今からゼロクラウンロイヤルの後期を買ってもええかな? 歳とると車より優先しなきゃならん支払い増えるしなクラウン乗れるなんて無理やわ >>1
そのコピーを知ってる事自体お前はオッサンなんだから理由は分かるよな?
死ね 英語やで?
It's Car ha(ge) クラウン ヴォクシーかベントレーで悩んで結局、アルフォードでいいやってなってもた・・・
俺的にはスカイライン買いたかったけど家族会議で負けてもてな・・・・・・(´・ω・`) クラウン乗り(リーマン):出世してるんだな
クラウン乗り(自営業者):プークスクス >>174
自分もレクサスLS600かフェラーリで悩んでクラウンになったよ。
儲かってても地方だと乗りたい車に乗れないんだよ。 都内で個人タクシーで帰らざるを得ない仕事してて
外国車はメルセデスからジャガー、日本車はセンチュリーをはじめ
いろいろなクルマの後部座席乗らせてもらったけど
日本人はやっぱクラウン(マジェスタ)がいちばんだよ
センチュリーやプレジデントは大きすぎてホールド感がない 昔1級取って、今年テクニカルも取った。
いつかはクラウンも取りたいってことだろ? >>166
綺麗にしてカスタムせず大事に乗ればかっこいいと思うよ 2500でも税金たけーからクソなんだよな
安けりゃ買うのに 金はあるけど立場的にレクサス乗れないおじさん専用車 下駄なんか何でもいいんだよ
車すきは馬鹿w
そんなことよりブナ植えろ糞馬鹿w 高級車乗ったことないんだが具体的に何がいいの?教えてお金持ちのひと 糞車なんかより自然を敬え糞馬鹿w
自然に目を向けろ
ブナの事を車並みに考えろ
この糞アホ
アホの総理大臣安倍晋三は日本破壊しかしねえぞ
お前らがしっかりしないとw アホの安倍晋三がいいやつなら
まずお前らを破壊する酒を懲らしめんといかんだろ
酒を
真面目なイスラム教のように アホの糞安倍はな 北朝鮮が何故日本を目の敵にするか
わかってねーんだよ
お前らはそんな糞アホを日本の偉大なる将軍様だって思ってんだよ
糞アホがw アルファードやヴェルファイアって最近葬儀屋に売れまくってるらしいな。
確かに霊柩車にうってつけだ >>197
BMWだけじゃなくベンツもアウディも10年も経てばすげー安い。150〜200万円で5尻とかEクラス買えるとこもある
見栄を張るだけならいいのかも。維持費は悲惨だろうけど(ドイツ車は電気系弱いらしいし) 例えばあなたが中小企業の経営者だとする
そんな人間が元受けの取引先や銀行にベンツやジャガーで乗り付けたら相手はどんな印象持つと思う?
この国にはクルマにもヒエラルキーがあって、それは「社会的安全性」とも表現されるんだ
いくら中小とはいえ一国一城の主であるかぎりは、適当な押し出しは必要だけど、調子こいてるように見られたら致命傷だ
そんな微妙なバランスの上にクラウンというクルマは成り立ってる
ある意味、最も成功したビジネスモデルとも言えるだろうな >>204
壊れやすいって聞いたからやっぱり国産の型落ちがええんか、、、 そもそも車を買いたいと思わない。
運転リスクなんてとりたくないから、目標は個人でハイヤー契約。 最初からレクサスのワイ
高みの見物
なお中古のもよう みんなクラウンコばかにしてるけど実際新車でクラウンコ買ってみ?
諸経費入れると普通に500、600超えるべ
志というか普通に買えないレベルの家庭が半数以上かと思う >>202
ほざいてねえで薄汚い半島にとっとと帰れよチョン公。 ピストン西沢さんが
これさ、クラウンって外車に比べると自由がいっさいない
ドライバーも機械にされる、自動運転なみにって言ってて
そらこんだけアキオ社長からして人間叩きまくって
運転させんだから、自動運転なんかいらねえーよなって感じで
地方公務員の馬鹿、秋篠宮、言い訳やめろ
交通事故やめろ
おまえらが止めたら自動運転がでkillって、なんの仕事してきたんだ
佐藤シンヤに地方公務員、長州の当たり屋か スーパーサルーンとロイヤルサルーンとマジェスタとアスリートの上下関係がわからない
あとどピンクのクラウンに乗せてもらったら中も色んなところにどピンクがポイント使いしてあるのね >>226
中古なら簡単だよ
トゥアレグで済ませばもっと簡単 いつかは て日本はいつかはがないようにみんな安倍がやっちまった
日本は死ぬほど働いても極貧になるぞ
何が働きかた改革だ この朝鮮安倍が
これからは死ぬほど働かないかんなるぜ
全て安倍の所業
中国の下請けが待っとるわw
今度は日本が中国の奴隷だ >>227
ロイヤルはもっともオーソドックスなクラウンで乗り心地重視
アスリートはサスの硬さやエンジンの味付けを変えてスポーティな仕上がり
マジェスタは大排気量と豪華装備の上位版
先代は専用ボディに4リッターV8の組み合わせだったけど現行は中国仕様クラウンのボディとV6ハイブリッドになった いつかはクラウンと思ってたけど
1800mmになって車庫に入らなくなった >>194
自然を敬うなら「電気を何から作るか!」って事じゃなくて、エネルギー消費すんな!
自然や環境からすれば、何から作り出した電気なのか?って事は関係ない。お前は電力消費するな! 田舎だと新車のクラウンは大手の工場勤務とか建築関係の職人、大型の長距離ドライバーやってる奴がよく乗ってるな
それもドノーマルじゃなくジャンクションやギャルソンのエアロ組んでインチアップして車高下げてるような奴が多い 新クラ、500、600で買えるんか・・・
今なら買える
今なら買える
今しか買えない(多分)
ぬぎぎぎぎ・・・ レクサスとか数年で値落ち激しいし廃車するまで乗る位の気持ちがないと買うだけ無駄になる クラウンコはハンドルセンターあたりの反応が全くねえよな
あれを安心だと感じるような鈍いジジイにはなりたくねえわ 今から25年前はVIPカーのブームってのがあってな。
俺もその頃、19歳の時に4000ccのV8のクラウン買ったわ。中古で380万円もした。
それ乗って毎日ゲーセンにスト2やりに行ってたw >>239
アスリートGを出たばかりの頃に買ってフル込み650くらいだった
モデル末期だし値引きあるんじゃないかな
買っちゃえよ なおこの場合の「買える」とは、即金一括でおk、という意味である >>1
いつかはホンダジェット
これでも志低いって言われそう >>242
中国共産党の中国人
仕掛けがどうかしたか、それともなんだ
まさか同期が馬鹿いってんのか、どうしようもないんじゃんけ >>206
気を遣う人は社用車を数種類用意しておいて使い分けるよな
いくらクラウンが無難だといっても日産系には乗って行きにくい >>246
四択を提供
A.ナイト2000(K.I.T.T.)
B.オプティマスプライム(コンボイ)
C.アスラーダ(サイバーフォーミュラ)
D.轟天号(with R・田中一郎) クラウンとかレクサスの最新モデルのカーシェアとかあったら人気でそうだな >>174 >>192
嫁に車買いたいんやけどー言うたら嫁の身内がゾロゾロ集まって会議になってもてな
金出してくれるだけマシやけどベントレーが立候補に出たときはマジで最高ーと思ったよ
だけどよくよく聞くとシェア文化が根付いてるだけでマジサイコやった・・・
そして俺は単身生活を選んだ中古やけどR35も買ったたまに盗撮されるけどマジ最高ーウエーイ(´・ω・`) >>1
その夢をかなえるために、パトカーはクラウンになっているんだよ・・・
捕まえる側になるにせよ捕まる側になるにせよ、なw 全裸でヒッチハイクしてるとクラウンが止まってくれる事が多い。
あとはスカイライン、マークX、レガシィ。
たまにキザシ。 外車何て夢のまた夢だったんだよ
三丁目の夕日観れば分かるだろう >>259
90年代には日本車と同じように普及車を日本の売り付けたかったドイツ勢。
けどそれが敵わなかったからヤナセ指導体制にどこのメーカーもしたがっている。
芝浦港があるのは輸入車をヤナセのガレージに入れるため。
高くよりも数出したい思惑は国もにもヤナセにもベンツBMWのやり口にもいつもみられるが常に失敗している。
学べ。 当時の最上位グレードなんで
今でいうといつかはセンチュリーとかいつかはLS600h
みたいなもの。 50過ぎたらセダン乗ろうと思う
今鈍亀だけどレジェンドいいなあ、千葉じゃないけどさ >>257
しかも後部座席の中央に囲まれて手厚く連れてってくれるよね まさかクラウンがつり目化するとは思わなかった
時代だねぇ >>78
ピカールなんかで磨いたら表面のコーティングも落ちて余計に酷くなるよ? クラウンに乗りたいと言う意味じゃなくて余裕で即金でクラウン買えるぐらいの安定した仕事に就きたいと言うことだ。 低走行の15マジェ3L欲しい
どノーマルで綺麗に乗りたい
ホントは初代チェイサーのGSR2Dハードトップが欲しいんだがちと旧すぎる なんだかんだ言っても今でも地味な色のクラウンで
どノーマルで車庫保管で艶が良くてレースのカバーかなんかしてて
家族揃ってきちんとした身なりでお行儀も良かったりすると
下手な外国製高級セダンよりむしろ金持ちオーラが出ていたりする ゼロクラウンが大ヒットして、それからモデルチェンジ毎に人気が落ちてる印象。 クラウンの新車、一番安いので357万円だぜ
俺のハイエースより安いw >>18
面白い
でもこういうのをすぐに貼れる人の生活の方にもっと興味が出てきたは >>266
曇ったライトにコーティングもクソもないでしょ。
研いたあとにウレタンクリア吹いとけば良いんだよ。 こち亀でみたセリフだな
そんでいきなりクラウンだっけ
今は最初にプリウスなの? 80年代シャーシのコンフォートはジャパンタクシーへの置き換えでとうとうなくなってしまいました ジジイになったらフィアットパンダ4x4みたいな
ポンコツ臭がするイタリアの大衆車に乗りたい あえて、ロイヤルエクストラという選択
あると思います。 今のクラウンは名前負けしてるわな
知り合いの爺さんが80年代後期のクラウン大事に乗ってるけどカッコいいわ クラウンどころか、1500cc前後の車すら新車で買うのきつそう
というか軽の一番いいランクで200万くらいするよね >>285
結局車体装備品揃えるコストはあまり変わらないからなw
お前は中型バイクが大型バイクと値段変わらないのがおかしいと主張するガキかよw まあぶっちゃけどノーマルの型落ちクラウンとかジジ臭くて乗れたもんじゃないけどな
あっここの平均年齢60歳だったっけwwwwwwwww
メンゴメンゴwwwww >>5
あほな>>9のせいで(´・ω・)カワイソス クラウンは交通違反した時に2回乗ったなぁ。
信号無視と一時停止違反で...
正直乗り心地は悪かったわ。 新車でクラウンは今でもハードル高いだろ
シルバーのアスリートで高速を法定速度で走る快感w よかったのはS17までかな
クラウンはオッサン感が良かったのに 新型は最安で460万、乗り出し540万くらいのもよう。 >>294
たしかにこんな低年式中古車は買ったことないわ レクサスの、トヨタのオーラの無さは半端ないな
R32GT-R、R33GT-Rなんて今でも見たら鳥肌もんなのにw ちょっとおかしいだろ レクサスだのクラウンだの
大衆車にしか見えん いったいおいくら万円なの❓w >>18
こういうパーツがリアルにあるのが凄い・・ 現行クラウン乗ってる若造野郎だが、軽自動車から乗りかえたんだけど車内が静かでやっぱりそれなりの高級車だね。
会話に詰まると車内静かすぎて気まずいけど・・・ いつかは広瀬すずに乗りたいけど、今は我慢して5日だけ読みに乗ってる >>309
それはあるぞ、元請けの社長より随分良い車乗ってくる下請け居たら、発注単価下げるのは当たり前、だからうちの下請けは隠れてA8乗ってるw 今度のクラウン、アルヴェルに倣ってシーケンシャルウインカーだぜ
どんどんお前らの嗜好と離れていくな セルシオの方が良い
500万も出してクラウンに乗るならセルシオに同じ金かけた方が良いわ いつかはクラウンは実現したが、虚しかった。
メルセデスSクラスに買い換えて意味が分かった >>314
トヨタやレクサスのシーケンシャルウィンカーってトラック臭がプンプンして逆にダサいわ
アウディとかレンジローバーとかのはかっこいいのになんでだろうな クラウンで下道中心だとめったに2500rpmオーバーにならない
たまにはブン回さなイカンかな? >>179
「これは個人の感想で感じ方には個人差がありま」
自分の体格にあった車両に乗りましょうww 当時トヨタでクラウンよりランクが上の車って何があったっけ
センチュリーとか? アバルトのカタログ請求してしまった。
来年あたり買ってるな多分 >>320
本体10万/諸費用40万でセルシオを買って、
残りでフルエアロやら全塗装やら直管竹ヤリやらを付けたいという意味じゃないかな。 >>320
今乗ってるのをリフレッシュして乗るんだよ 死ぬまでに一度5年落ちかできれば3年落ちを買ってみたいな。ここまで2台乗って2台とも7年。 >>335
新車で買ったアニバーサリーだよ
トムスのコンピューターが入ってるだけで余る程速い むしろいまどきクラウンなんてものを買えるなんて
よっぽど余裕のある人だろう。
昔よりも買えないだろう・・・・
なぜ、いまセダンなんだ、そこからな。 昭和時代は、課長以下はカローラ、部長はマークU、役員はクラウンみたいな序列があったから
「いつかは俺も社長になりたい」という願望をいってるわけだな
金銭的な意味なら新入社員でもローンでクラウン買えるだろ >>127
若い頃に中古のセルシオ乗ってたけど、修理代がキツかったなー。
エアサス二本潰れた後、エアコンが逝ったときに手放したわ
高級車は中古で車両価格が安くなっても修理代は高級車のままだから(税金も)、キツかったわ 新型かっこいいから欲しいけどなあ
レクサス、ベンツ、bmwの同クラスよりもすき >>2
型落ちならすぐ買えるような値段からあるじゃん いつかはクラウンの様に地球の重力に捕まって燃え尽きて
「無駄死にではないぞ」と上司に慰められるも結局は犬死に
そんな救い様の無いバッドエンドが貴様にも待っているだろう
まぁ覚悟して精々悔いの無い余生を過ごすがいいさ、ハハハ
……って言いたかったけど長過ぎるから冒頭の二語だけ採用された説 >>343
昭和の時代は結婚して子供を作ってマイホームを建てるのがデフォなので、その上で買える車に制限がかかる。
若者は中古スポーツカーのイメージ。 >>34
直4とか客を馬鹿にしてるよなw
ベンツは直6復活させたのに 車幅が1800mmとコンパクトなのは好感が持てるが自分で運転するには眠いクルマだと思うわ クラウンとかセルシオとか型落ちすれば、腐れDQNの代名詞だw クラウンの立位置はがいい。MB、BMWではちょっと目立。VolvoのS90ならいいかもと思うが、少し大きすぎる。 >>166
平成20年2月登録の文字通り後期最終型の3Lロイヤル乗りだけど、飽きのこない良い車だよ
11年目13万キロになったんで、オルタとウオポンを替えておこうかと思案中
乗りたい車があったら思い切って買った方がいいよ、後から必ず後悔するから >>358
水回りやるならラジエータも予防で交換した方がいいかも
プラのタンク部分が割れる ターボ付きの軽自動車で足としては事足りるからな
日本は車検とか自動車税とか維持費が高すぎるんだよ
150万円のアクアより200万円の軽自動車を買うくらいだし 車が所持するステータスという感覚が分からない
基本走ればなんでも同じでしょ オマエラのせいで30半ばなのに
いつか若い彼女を
いつか車を
いつか開業を
って感じで人生設計メチャクチャだわ。
オマエラ殺すからな いつか大金持ちにしてやる!みたいなデカイ飴で釣ったくらいにして調子乗んなゴミ とりあえず裁判官が謝るか、次回で勝訴させるかどうかで判断するわ。
全部終わらせてやる >>367
レールを敷かれた人生より楽しいじゃない(てきとう https://i.imgur.com/GNogeI4.jpg
いつまでイスト乗ってりゃいいの?
まぁ41歳派遣社員だから仕方ねぇーけど 今月で一気にたたみかけるぞ。
何人かトンファーでどついてやる >>373
ヘッドライト黄色くなってる?
なぜかトヨタだけは黄ばんでくるんだよな >>372
レール通りならオマエラが嫉妬するような美人嫁がいたんだわ >>376
普段はカーポート下に置いてるけど、少しずつ黄ばんできた
たまにクリーナーで磨いてるけど、また2ヶ月で黄ばむ
今月13年目終わりの車検 とりあえず不当裁判やるなら関係者刺して
その後、某所に突撃して大量殺人。
そこに籠城して粘るか さっき飯食いに車走らせたらアルベルと軽ばっかだったわ
ゴールデンウィークは外車レクサスも多かったけど次のトレンドはプリウスかスポーツタイプになんのかな 勝訴したら当然判決バラまくしな。
勝たせるはずないんだわ。
どんなに相手が不利でもな 日本車って高くでダサいから外車にしようかな、せめての愛国心で
ルノーにしようと思うわ >>384
フランス車は最後に行き着くと言われるが
やっぱり魅力的だよね〜
ルノーだったらリアエンジンのやつを5MTで乗ってみたい 中古でアリストとか車格の高い車に乗り継いでるので
新車で安普請の車とか、ましてや貨物車買うとか絶対できねえわ ダイヤモンドとか土用の丑の日とか
火曜日はイオンとかと一緒
ステマ >>395
初代は良いね
二代目以降はトヨタお約束の残念な感じ >>378
戸田に綺麗にしてくらる自動車屋さん有るよ クラウンとか型落ちすると一気に中古が安くなるぞ
昔クラウン10万くらいで買って乗ってたw
周りからは感心されたw クラウンって事はピエロだろ?
いつかはピエロ。結婚して道化師をやれって意味のブラックジョークじゃない? >>1
そもそもそのクラウンの目撃情報って確かなのか?
15年前にチラ見した車の車種なんて正確におぼえているとはとても思えないのだが
昔友達の家の横にいつも路駐してた迷惑野郎の車を通報したことがあるのだが
マジマジと見たにもかかわらず、セドリック230だったか初代センチュリーだったか今となっては
定かではない いつかはゲームPC
というおれの低さをなめてはいけない 男ならレクサス
レクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサスレクサス クラウンとレクサスならまだクラウンの方がマシかなぁー 俺の職場の20代がペーパードライバーだらけでワロロン いつかは、じゃなくていつまでに、と期限を切った方が成功すると思うよ 運転手付きでロールスロイスファントムがいい
運転手雇う金もねーよクソッタレ あの頃のクラウンは至高。まだびっぷかーなんて言葉がなかったころ、みんながザウバー履いてたね。
でも俺日産派だったからw
レクサスといえば、にっぽんめい、ウインダム!だったのにw 22 スーパーセブン中古
25 GTR35新
28 パジェロイオ中古
30 Z nismo新
36 カローラフィールダーハイブリッド
もうカローラフィールダーでいい。ハイブリッドいい。飛ばせないし、捕まらないし。
もうすぐゴールド免許復帰だし。もしくはレガシィアウトバック。
松田のCX-5とかいいかなと思ったけど、ディーゼルのポンコツくさい音がヤだわ。
BMWもディーゼルだせぇ。カーボンノッキングも解決したんだかどうかわかんないし。
いつかは…そうだな、ベンツGLA、ポルシェカイエン、アストンバンキッシュに乗って
みたい。(国内伝統産業従事者なので、外車は御法度なのだ)
フィールダーハイブリッドで、何万キロでオジャンになるのかな?もうすぐ19万キロ。 bmwの直6欲しいけど一番安い340でも新車800だもんなあ >>364
150万じゃ一番下のグレードでもアクア買えないよ。 >>418
135i乗ったことあるけどあのボディサイズでぶっ飛ぶ速さがちょっとアンバランスな感じがした うちの会社
社長C32ローレル
課長マークX
社員アクア
バイトセルシオ >>387
いきなりクラウンは結構前からいるだろ。中古の安いの買って乗ってるDQNが。そういう奴らも最近は車離れや初代アルファードとか1BOXにシフトしているからだいぶ減ったけど 不当裁判やろうがやるまいが、オマエラの負け。
絶対に潰してやる。 1200cc68hp日産サニー新発売
隣の車が小さく見えま〜す セダンで良さげなのは1つ型落ちのLSくらいかな。幅ありすぎで乗るの大変そうだが 一生働いても貧乏のまま
中古の軽すら買えない
預金ゼロ
生活費すらままならない
ぜーんぶ安倍のせいだ! 静かで乗り心地良くてパワーもある
でもオーナーになるのは嫌なの クラウンって近所のヤンキーが鬼キャンで乗ってるイメージが >>434
ど田舎いくと型落ち鬼キャンクラウン未だに見るな
車が可哀想でならない 庶民はカローラとかの時代のキャッチフレーズなんだね 俺は200系後期のアスリートに乗っているけど良い感じ
ただ2500ccだからあまり余裕は無い >>439
”いつかはポルシェを”の夢を、今すぐ、ムリなく現実にする新しいオートローン。それがポルシェパワーローンです。
お支払いに有利なポルシェパワーローンは、ポルシェオーナーへの最も早い近道です。
より純粋なドライビングの歓びを求める人に、またさらなる成功の証を望む人に、ポルシェほどふさわしい車はありません。
そのポルシェオーナーとなる道が、ローンの仕組みを変えることで、ぐんと身近にひらけました。
「ポルシェパワーローン」の登場です。もう、ポルシェに乗ることを将来へ延ばす必要はありません。
今すぐ、ムリなく、あなたのポルシェへの熱い想いを実現させてください。 >>18
BMWをベンベと呼ぶ当たり時代を感じるな >>445
コストを内装に振るか走りに振るかの違いだしな
電装系の故障や走りより内装の質感重視ならイギリス車
内装どうでもいいから走りの楽しさならイタリア車
特にこだわりないならドイツ車買えば間違いない >>446
俺も、エステート好きだわ
でも流石に古すぎる クラウンって王冠ついてるやつよな?
300万ぐらい?? クラウンが白手袋に制帽の運転手付きの時代
そう、森繁の社長シリーズの時代の憧れだ >>142
300万だな
我が家はソアラだった
クラウンとソアラとマークUは中身同じクルマで5ナンバーだった
フラッグシップモデルは2500とかだったけど税制の問題で2000がメインだった
バブル期に税制が変わって2500がメインになった クラウンアスリート検討したけどいまだに足踏み式パーキングでやめた 20前半で型落ちでも高級車買うと、後で新車で軽とかグレードダウン過ぎてバカらしいよな
ちなみに俺の車遍歴
20前半:中古国産Dセグセダン(ISクラス)
20後半:中古国産Eセグセダン(クラウンクラス)
30前半:新古ドイツご三家Eセダセダン←今ここ
30後半だと新車Eセグ、新古Fセグ、中古ベントレー、ロールスあたりですかね?
どこかで歯止めをかけたいです>< いきなりG63乗ってるやつがいるのにお前らときたら 安い割には内装とかいいから車に興味ない人にはいい車だよクラウン >>81
初代クラウンの新車価格98万円(1955年・昭和30年)、同年の大卒初任給平均1万3千円
え、俺釣られた?
>>445
ショボイと言うか、元々ポルシェのベースグレードの内装は申し訳程度のもの
客の好み(オプション)で、フルレザーとか木目とかアルミとかの材質・色調をオーダーメードするもの
外装の色もオーダーメードし、世界に一つしかない貴方だけのポルシェを 30代だけどクラウンよりBMWがいいな
新車で買う金なんてないから型落ちを中古で買いたいけど10まんキロすら走れないって聞くし買えねぇ >>470
認定中古なら保証期間は金かからん
中古で最大四年保証や
クラウンとは対極にあるような操作性の車やから試乗するんやで
エンジンやボディはBMの方が頑丈や >>300
なんでそう強がっちゃうの?
だっせえなお前 いつかはバスかウイングのトラック。
もしくはコンテナ引き上げるクレーン乗りたいわ 現行型のは値段の割にチープだよな。レクサスGSオーナーに
優越感与えるための存在なんだろうけど >>475
長年BMWに乗り継いでるがエンジンが壊れるなんて聞いたこと無いよ
定期的にオイルは漏れるけどまあそういうもんだし MEGAWEBで乗り込んだけど後部座席メッチャ狭い 外車はメンテしながら乗るのが基本だから、乗りっぱなしの日本車とはやっぱり違うのだろう。
ガレージ保管で定期的にメンテしてる人のベンツに週一で運転手として乗るけど乗り心地はいい。
ガレージ入れたら毎回ボンネット開けるのは意味があるのかワカランが… いつの話だよ?
しかし、クラウンはふにゃふにゃだね〜 クラウンはモード切替出来るからそんなにふにゃふにゃでもない
乗りごこちもいい
ただ おやじ車だ 若者が乗ってるとただのヤンキー!
ふにゃふにゃなのはセンチュリー
これは運転する車じゃない全然つまらない! 最近は若い子が型落ちのセダンに乗っている姿を中々見なくなったな
DQNが型落ちのプリウス乗ってるよ うちの社長まだ30プリウスだわ
隣にPHV停めにくい 現代風に置換すると「何時かは課金ガチャ100連」って感じか? 出世=上級車へ買い替え 連動してたからね
今じゃ出世しても楽しみが無いよな、車は野暮ったいといわれるしスマホはみんな高級品持ってるし
住宅だって都心部じゃそうそう環境いいとこに家持てないし、輸入時計なんてハア?って言われるだけだし >>365
そういう人間がいざ新車買うときはなぜかグレードの一番上のを買う(なぜか軽でも)
下のグレードなら足代わりにちょうどいいはずなのに、馬鹿にされるから安い車は買わんとか言うんだよな 免許とっていきなりクラウンだったわ。
ハイソカーの頃ね。 >>8
いやそっちのがよほど楽しそうじゃん
デカイ車買って高い金払い続けて
その辺走るだけだろ 大人になって車所有してみるとクラウン所有するのがどれだけ大変な事かよくわかる >>499
期間限定だとどうってことないけど、2回くらい車検通すとなると結構キツいよな 都内だと家に居ても外に出ても駐車場代が掛かるので
どうせだったら大きいの買うか〜になっちゃうんだよね。 大量生産されている工業製品を購入するのが人生の目標になってるなんて哀れみしか感じないのだが… いつかはプレジゼントとかセンチュリーとか言いずらいし語呂が悪いから 俺の中目覚めたのは、ちょっと前にキチガイが数百キロオーバーで逮捕された車
ダッジのチャレンジャー
国内版は一応静かだけど、輸入物のエンジン音は「ドロドロドロドロ」って
変態みたいな音なんだよな
いつかはチャレンジャーだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています