車カス「夜間の信号待ちでライトを消すのはマナー」
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「ライト消灯」はマナーなのか？ 夜間の信号待ち、一部に残る慣習
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180509-00010000-norimono-bus_all
夜の交差点で信号待ちをしている車列に、ヘッドライトを消しているクルマを見かけることがあります。
【写真】昼間も常に自動点灯、アウディのデイタイムランニングライト
こうした慣習は特に大都市でみられるようですが、交通ルールに照らすと正しいものではなく、停車中もヘッドライト点灯の義務があります。
東京都世田谷区の自動車学校、フジドライビングスクールの田中さんは、「道路交通法では、夜間の道路にあるときは常にヘッドライトを含む灯火をつけなければならないと定めていますので、教習ではヘッドライトを消すようには教えていません」と話します。
このような慣習はどのようにして広がったのでしょうか。引き続き田中さんに聞きました。
――信号待ちでヘッドライトを消す慣習は昔からあったのでしょうか？
交差点で停車している時に消灯する慣習は、かつて東京などの大都市で多くのクルマに見られましたが、もとはタクシー業界から生まれたものと聞いています。
昔のクルマはアイドリング状態での発電能力が低く、さまざまな機器を積んでいるタクシーはバッテリーが上がりやすかったのです。そこで、ヘッドライトをこまめに消してバッテリーの消耗を抑えていたようです。
そうした慣習が一般にも広がったと考えられますが、現在のクルマは発電やバッテリーの性能が向上していますので、交差点でライトを点けっぱなしにしてもバッテリーが上がることはありません。
また、交差点でヘッドライトを消す慣習には、もうひとつ「対向車のドライバーがまぶしいと感じるから」というマナー上の理由もあるようです。
ライトを消すと、自分の位置をアピールできない
――交差点でヘッドライトを消灯すると、安全面でどんな問題があるのでしょうか？
ヘッドライトを消していると自分の位置を周りにアピールできないのが問題です。
特に、交差点の左右から曲がってくるクルマから見えづらくなるため、事故に巻き込まれる可能性が高くなるのです。また、信号が青に変わって発車する時に、ヘッドライトの点灯を忘れてしまう恐れもあります。 LED化のせいもあり
眩しくてたまらん
自分さえ良ければ車カス 夜でもそんなに暗くない都会と漆黒の田舎とで事情が違うだろ 信号前が上り坂になってる場所は
スモールにするけど
普通の信号待ちで消す意味はない 丘の頂上の交差点で対向車のライトが付いてると眩しくて右折できないところは知ってる 前の車に光が反射して眩しいの
周りのことなんて どうでもいい ケシタママ走るお馬鹿さんがいるから困る
更にスモールすら消してしまう奴は一回死ね 東京のパトカーも信号待ちで先頭の時は
スモールに切り替えてるのが多いな 20時頃、全くライトついてない車に出くわしたよ。どういう神経して運転してるんだろう。18時代の日が落ちるぐらいならばまだ理解するけど。 青になったと思って走り出したら勘違いで、慌てて止まって気まずい時
対面で信号待ちしてる対向車に向けて
「ゴメンネ俺がイキってたわ」
って意味でスモールライトに切り替えたりはする 別に道交法でそうしろと決められてはいない
好きにすればいい >>18
正直智将かと思うわ
どうやったら忘れられるんだろう
つい今しがた自分でスモールにしたんだぞ 対向車のライトで横断してる歩行者の姿が見えなくなるから気をつけようって教習所で習ったから消すのはいいんじゃない？ 信号待ちで止まる瞬間に対向車がスモールにしたけどすぐに青になりそうだったんで
こっちはそのままライトつけっぱにしてたら、それが気に入らなかったらしく
信号青になった瞬間ハイビームにされた上にすれ違いざまに幅寄せしてきた事あるわ >>19
今の車はライトを点けなくてもメーター周りのバックライトが点いてるから
夜でも周りが明るければ本人はライトを点けてると思ってるんじゃないのか？ 停止線の先頭の時は消さないけど2台目以降の時は消す >>31
自動の車ばかり乗ってたので手動のに乗ったらめんどくさく感じたな。昔はそれが普通だったのだが。 既にスモールランプなのに対向車が停車と共にライト消したのみて、さらにスモールランプまで消しちゃう人時々いる デフォルトはハイビームで対向車がいるときのみ
ライトを下げるといことを案外知られていない。 今時そんな事やってるやつ見たことないけど
居るんだろうな 朝方真っ暗なのにライト点灯しないで走る黒いクルマは無灯火チャリのクルマ版だよ恐ろしいわ サンキューハザードも同様だけど、完全に浸透したな。
ハザード出さずにしっかり運転しろって思うけど。 面倒くさいからいちいち消してらんねーよ
眩しかったらトラックにでも乗れや 先頭車両はつけっ放しにしておくのがルールなんだがw >>34
そうそう、今はもうライトはオートに固定したまま基本的にスイッチには触らなくなってるね
ワイパーも雨感知式のオート機能付いてるけど、こっちはオートにしたままにすると
スタンドで窓拭いて貰う時に店員さん驚かしたり洗車するとき自分でビックリするから使ってないｗ 知り合いが消して追突された時 不利になったことがある
それ以来付けっ放しや >>1
どんな奴でもチャリンカスのお前よりはマシ
心配すんな 30年ぐらい前の習慣だろ
最近はオートライトだし消してるのなんか見ない いやバッテリーの寿命が来てるんで、消すこともあるよ 晴れてるのにフォグランプつける奴は網膜をレーザーで焼かれてメクラになれ なんならオートに入れとけば停止してアイドリングストップするタイミングで
自動的にライトもスモールになる機能なんかもあればいいのにね なんなら都会は夜にライト点灯せずに走ってる奴がいるが ポジションライト知らんのか
HID普及でヘッドライトが眩しくて
硬直効果なったり歩行者の蒸発現防ぐためただろ >>58
30年くらい前にタコメーターと連動して
回転数が落ちるとライトが消えるパーツが出てたよね オレの車はポジションランプだけ点灯さすことができない
なので暗くなったら常にライト点灯 このままいけば訴訟が起きるよ
光の直進性強過ぎ目潰しになる その前に
信号待ちしてる時も右左折するならウインカー出しとけ 運転免許試験場で質問したら消すのはドアホとの回答だったぞ
警察官「教科書にかいてあんのかそれ？書いてないなら消すなつーことやｗ」 踏切とか坂の頂上付近の交差点で、相手の顔まで光軸が上がってるときは消すかな。 >>1
マナーでもなんでもなく
昔のポンコツ車のバッテリ保護でライトを消す
それがいつしかアホが真似して信号待ちで消すのを覚えた
バカの一つ覚えで理由はわからないっていうｗ >>6
ありとあらゆるジャンルでの害悪、ローカルルール厨とマナー厨な ルールに縛られるのはただのバカ。
時と場合によってはヘッドライト消す
時もある。 上り坂だとマジで眩しいときあるけど、それ以外は別に点けてていいよなあ
少なくともスモールまで消す必要はないだろう ハロゲンの時代と違って、平坦地の信号じゃ消さないよ 地方ほど妙なルール残ってるけど
警察が本気出せばすぐ取り締まれるんだからどうにかしろや >>73
そんなルールは聞いたことないな。
超ローカルルールでは？ 信号待ちの交差点が山なりで対向車のライトが眩しい時に、牽制で消すことはあるな ちょっとした坂道だとまぶしい時があるかな
そういう時は消えてるとありがたい オートライト義務化されるのに
ライトなんか消してたら恥ずかしい そもそもバカでもﾁｮﾝでも免許取れるからルールやマナーなんてあってないようなものｗ
だから無能警察でも優秀に見える罠ｗ 点けたり消したりで寿命減るからな
HIDやLEDでやってる奴は馬鹿 ＞タクシー業界の慣習が広まった
大型トラックの真似して左折前に右にハンドル切る馬鹿と同じ 子供が通る時と、交差点が頂点の坂の時だけは消してる
オートだと点け忘れそうだから極力操作したくない 斜め後ろにいると滅茶苦茶まぶしいやつ何なの？
１つ前のプラドとか 駐車時の駐車灯と
車幅灯とフォグはok
車幅灯だけはNG 眩しいとかぬかしてキレるゴミクズDQNがいるから
無用なトラブルを避けて消す人いるよね 弱いやつに切り替えたりはするが消灯は曲がってきた車とかが怖くね？ アメリカでそれやると警察呼ばれて引きずり出されて銃突きつけられるで？ 上り勾配の度合いが前車と違って明らかに上を照らしちゃってる場合を除いたら消す必要なんて無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
