スズキからデートにも使える軽トラックが発売 これはオシャレすぎる！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
実際モノ運んでるより近所のアシとして使う方が多いからな 一発ギャグやめーやｗ
しかし軽トラの取り回しの軽さは異常
普通にあんな感じの挙動の乗用車が欲しい 軽トラのシャーシ部分使ってカプチーノかマーボー作ってくれ エブリィでいいじゃないか
なんなら旧バモスやミゼットみたいな面白い車作ろうや 軽トラ界のエルカミーノことマイティボーイ復活させろよ シートはフラットに出来ないとデートに使えないだろやり直し リクライニングできるシートの軽トラ待ってた
後ろに自作のキャンピングシェル載せて旅するわ >>7
ジムニーシャシーのマー坊
ジムニーボーイは買えるかも
マー坊降りたの今でも後悔… 軽トラなんだから踏み間違え防止機能なんかつけなくてもMTのみにすればいいじゃん キャビン下も使える荷台
スーパーキャリイは荷台床面をキャビン下まで伸ばしたレイアウトを採用。
長尺物の積載が可能な荷台フロア長1,975mmを確保しました。
脚立や草刈り機、オートブリッジ、コンパネ＊等も積載可能です
シートバックスペースの床高くしてもいいから
キャビン下の高さもっと確保したタイプがあってもいいな
コンパネ*20枚位積めるくらい 俺の彼氏も軽トラでデートの迎えに来る
ダッシュボードにドカヘル載せて夕刻のドライブ気持ちいい 是は、アメリカで大人気の、シングルピックアップですがな。
しかもリクライニングが出来る。
法律で、25年後じゃないと輸入出来ないアメリカ人が可哀想だね >>25
確かに四駆グレードはあるけど、大部分は二駆 >>31
バラバラのパーツにして
向こうで組み立てればいいんじゃねーの？
どっちにしろナンバー取れないか こんな記事あった
キャンピングカーをお手軽に 軽トラ改装、注文殺到
https://www.asahi.com/articles/ASL4F43QPL4FPLFA002.html
軽トラをキャンピングカーにする人が多いから
やっぱり専用の軽トラを出したってことか >>36
農家に嫁いだ嫁って雰囲気が出てるなこのモデル とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
By
角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png トラックは軽でも強いよ。
こっちはグチャってなったのに
向こうは塗装が剥げた程度。 >>4
初代デミオとかがそうだが20年ぐらい前のマツダ車ってみんなそんな感じ。
限界の低い車はたしかに楽しい。 後ろの窓開くと風通ってメチャクチャ快適なのになあ
軽トラもサーフ等もなんで皆やめちゃったんだろ 内装をそれなりに仕上げたTwin出してよー(´･ω･`) >>32
あぁ農家の親戚多いから四駆のイメージ
街中配達は確かに四駆少ないかもな >>32
あぁ農家の親戚多いから四駆のイメージ
街中配達は確かに四駆少ないかもな 背もたれ良いけど肝心の荷台が狭くなったら本末転倒じゃね、 >>18
昔、ロードスターに乗ってたヤツにおんなじこと言ってやったら
「ボンネットがあるやろ、俺のなんかホラもうこんなボコボコや」とか自慢されて
ボンネット以上に俺もへこんだ。 2chでの異様な軽トラ上げって何なんだろうな。軽トラしか買えない惨めな自分を精一杯正当化してるつもりなのかな。 >>1
女子席だけリクライニングが浅くなってる差別 ミニキャブスーパーキャブが消えた今、ジャンボ尾崎しか存在しないからな
中々勝機を読んでるな、空気読めない鈴菌なのにｗ
コイツを簡易ダンプにしてほしいわ、キャブ延長下部の空間には、電動ポンプ設置したり >>57
置き場所があれば任意保険はさておき税金自体はタダみたいなもんなんだし、
中古でもいいからセカンドカーとして1台ぐらい持っててもいいと思うよ。
でも最近はよほど低年式じゃない限りは軽トラの中古は高いんだよな。 すっかり化粧の濃くなった幼馴染みを駅まで迎えに行きたい こんな車で満足する女ばかりだったら
少子化も解決するんじゃねｗ >>67
高級車にしか満足しない女ってババアだけだろ >>67
軽トラに乗ったイケメン>>>レクサスに乗ったブサメン >>54
まあ６尺物（ベニア･脚立)がある程度載れば良しとして
これはこれで良いアイデアだと思う。 い～つ～まーでも いつ～ま～でもー はーしれはしーれ >>46
後部はフレーム直だからな
中の人の追突ダメージは車の破損の比ではない
首、腰に後遺症が残る この軽トラはとても良いと思うけどデートに使えるって文句考えたやつは無能 >>62
いくら便利で維持費かからなくても、こんなもん家の軒先に置いてたら近所から土方にでも転職したのかと疑われるわ。 戦車とかの色を軽トラに塗装してるの見たが､結構カッコいいよ 帯に短し襷に長し…
こんな中途半端な軽トラ売れねーよ
最初は「おっ！」って思うかも知れんが >>82
エスクードのフレーム使ったピックアップなら売れそう
東南アジアで 助手席のリクライニングレバーが運転席側に無い！
やり直し！ 軽トラって乗るとこれがはまるんだよなー
思いっきりオープンレシオなとこも含めてｗ インドかどこかで
このスーパーキャリイって名前で
軽トラより一回り大きいトラック売ってるんだよな >>91
そんな車はプレリュードだけだｗ
それにしても当時のホンダの開発者はよく思い切ったな >>62
任意保険が痛いよなぁ。
ピックアップに買い換えるか、今の車にヒッチメンバーつけてトレーラー引こうか真剣に考えてる。 デートならキャンピングカーに改造して荷台をベッドにしないと。 ダイハツのジャンボも次のモデルから真似してきそうだな >>93
トヨタのライトエーストラックと同じぐらいのサイズ？ >>93
今って1tトラック無いんだっけ
昔見た気がするのだが 改めてスズキのWEBも見てみたんだが、
今はベースのキャリィにもAGSの設定があるんだな。
大丈夫な自信があるから商品化してるんだと思うが耐久性はどうなのかなー https://i.imgur.com/M8hddil.jpg
ハンドルスピンナーと長いシフトノブ付けたけど
正直、ハンドルスピンナーは邪魔だったわ これは買いだな。いろいろ捗りそう。
見栄っ張りには向かないけどな。 >>100
バネットとかそこらへんて廃止になったのか >>95
知識がないんだが、
トレーラーって被牽引側にもまた別の任意保険は要らんのかな。 これでギロッポン流せば入れ食いだわな
そのまま荷台でセックスできて最高ですわ >>32
そうなん？
うちのは2と4の切り替えが出来るけど珍しいんかな 荷台なんかこんなにいらねーよって人には
ダイハツ ハイゼット デッキバンがあるがな >>36
軽トラだから当然なんだろうけど
中から見ると鉄板がゴツゴツして
遊園地の観覧車みたいだな >>114
こっちは軽トラほんでこっちはキジトラやガハハ >>87
そりゃこのスレにいるのかっぺしかいないからな
俺を含め シートがリクライニング出来るのはええが、
本革電動シートバージョンも出して欲しい。
ついでに肘掛けも。 >>109
トレーラーはいくつか登録の仕方があるけど、基本的には軽自動車登録の自賠責だけで良いみたい。
2年毎に車検ありだけど車検場まで持っていけば駐車場で灯火類の検査して10分くらいで終わる。
トラクター(牽引車)の任意保険は保険会社に聞いてみないと分からんけど多分変更なしで行けると思う。 >>36
この写真からそれ妄想できるお前がν速民らしいというか凄えわ 大型トラックみたいだな
後ろで寝れたら面白いけど、軽の幅だと体育座りだな >>121
自分で内装貼る楽しみもあるぞ
全面ウッド貼りにしたり
軽トラって小さいからカスタム何するにも簡単で安上がりだよ これいいなー
俺のセカンドカーの前モデルキャリー買い換えようかな >>117
それわざわざ四駆グレードを選んで買ってるからそうなってるんであって
通常グレードは2駆だよ
降雪地域だとほぼ四駆だろうけど >>126
キャブオーバーは必ずシートが破れるからなー
ここはどうしようもないけどね >>131
そういやカーセックスって聞いたことあるけどカーオナニーって聞かないよね。 軽トラは見た目の印象と違ってRWDの軽量マシンだからカートみたいな感じで楽しいんだよな
ネタ含めてアウトドア系の趣味にも使えるし置く場所さえあればちょっと欲しいかもw 何が良いって
背もたれ倒せるのが良いんだよなあ
休みたいとき倒せないと辛いんだ バイクのタイヤが嵌まるくらいの縦溝もあるといいなあ >>110
それ800ccディーゼルなんだよな
めっちゃ欲しい ダイハツのジャンボは30年以上も前からあるんだが
昔は、猟をやる人達が後ろにライフルをしまえて重宝していたが、
今は、リクライニングの出来る軽トラで需要が増えてきた 一人親方の庭師にぴったりだね
昼休み、窮屈な車内で眠ってるの何度も見たことあるし(´・ω・`) 軽トラの荷台に貴重品積んだまま離れられないがシート裏のスペースに置けば心配いらないな欲しい >>104
これでよくキャンプ行ってたわ
でもウルサいし走らないんだよなー >>155
出演者がこんなのどかな生活したことが無いからだろ よく見ると
シートを最前方にしないと40度の角度にできないのか・・
まずはディラーで実物を見てからだな >>91
＞助手席のリクライニングレバーが運転席側に無い！
＞やり直し！
どこのプレリュードだよ >>4
古い車だがKP61型スターレットは正にそんな感じだったよ
もし機会が合ったら乗ってみて下さい、きっと感動すると思います 初めて軽トラにしたときはすげー腰痛くなったけどこれは楽そうね
背もたれ倒せるのはデカい 便利そうだけど、
後ろの二台スペースが短くなってね？ 座席の後ろ観音開きにしてスペース取るっててのは出来ないんかな >>36
清純素朴なお姉さんって、よくぞ探して来たなw
昭和30年代の映画みたいで素敵じゃねーか！
TVじゃ出て来ないタイプのモデルさんだ ヤマト運輸のトラックみたいな運転席から荷台に通じてるやつあるやん、
あれの軽自動車のが欲しいんだけどないかね >>120
ダイハツの良いな、デザイン的に街乗りも行けそう 日本の日常の足なんてこんなのでいいんだよ。
買い物や送迎くらいでミニバンとか無駄な空気輸送やめろ。 >>192
軽トラはめっちゃ燃費悪いよ
ミニバンの方がマシなくらいに >>112
やめでけろ、やめでけろ
いがすぺ？いがすぺ？ >>138
車内自慰で有名なのは巨人の田口さんくらいだろうなあ。 >>36
黒光りしてる、サイドブレーキレバーが卑猥すぎる
AV化まったナシ！ >>174
懐かしいなぁ
最初に乗った車だよ
あの車は本当に操作と挙動が一体化していたから
面白かったなあ おお、今の軽トラって座席倒せるんだな！
パステル色とかツートンカラーとか出せば意識高い系ま～んにも売れんじゃね？ >>54
重量制限があるから
藁とか積む人じゃなきゃ
あまり気にならないのかもしれないな りんご娘「彼の軽トラに乗って」
https://youtu.be/O-Y7phF9cmY
ソフトロック調でいいぞ >>203
これほしいんだよな
確か移植キットとかも売ってたはず 右半分がワゴンで左半分がアタマからケツまで荷台の空母型軽トラ創って >>203
これサイズが軽自動車枠に収まってるのか？ >>193
ブレーキ踏むたびに後ろの荷物がちょっとずつ前にズレてきて襲ってくる恐怖 ハイゼットジャンボまんまやん
どうせならフロントタイヤの位置を執着するとかすればいいのに そんなことより対面高速の軽トラ異常低速率の高さをなんとかしてくれ 座席の後ろに色々と置いてしまって結局リクライニングできないと思うわ >>156
>>159
わからん
おじさんが立ってるだけの写真だよな？ >>1
韓国車 → 在日も買わず完全撤退
韓国家電 → ロゴを隠すも全く売れない
韓国食品 → 投げ売りでも売れない
韓国芸能 → 全く人気が出ず、「大人気」と嘘でごり押しするも逆に嫌われる始末
全て惨敗のバカチョン怒りの反日で脳内勝利宣言 （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ホンダがなんかやってた
やたらカッコいい軽トラなかったか >>221
http://imgur.com/EPyRnPS.jpg
荷台スペースが食い込んでるから座席の後ろの底は必然的に上がるだろ？ >>36
FAプロの「昭和」シリーズが好きな俺にとってこういうシチュエーションがたまらん！ >>225
エメアッシュはもう20年待ってるんですが 突っ込まれるのがコンビニ前提で笑たw
まぁ挿し枠のサブロクが納まりゃいいよ 最近ダイハツのジャンボを良く見かけるなあとは思ってたが
スズキその上前はねてきたか >>203
変態スズキだけにメーカーがこれを販売して欲しい キャリーにジムニーの足周り移植とかいくらぐらい掛かるんだろ? >>243
概算見積もり価格
8インチUPキット一式 ： 29万円
必要なジムニー純正部品（中古） ： 27万円
取り付け工賃（参考） ： 13万円
公認費用（参考） ： 5万円
参考価格合計 72万円
※ 価格は全て税別表記となります。
※ 別途車両代が必要になります。
おもちゃとしてはちと高いかなw S660もシート後ろにこれくらいの空間があればデートカーにも使えるのになあ なんか急ブレーキしたら前にひっくり返りそうな形
軽トラってエンジン前じゃなくて真ん中にあるんだっけ？ キングキャブの軽トラいいよね
荷台は狭くなるけどキャビンの開放感 こんなのでもコミュ力高ければ
トラ「へいへーい乗ってけよw」
女「ははは！軽トラじゃんw」
トラ「乗り心地いいんだぜ？」
女「シート泥ついてるし！」
トラ「しゃーねーなホレ（ドンキで買った新しいクッションを敷く）」
女「えー新しいのにいいの？」
トラ「バーカお前のためにさっき買ってきたんだよ」
女「なによーそれ///」 >>72
アイディアも何もハイゼットジャンボ知らんの？ >>59
プロユーズに加えて､近年は軽トラベースの自作キャンピングカーや軽トラカスタム等ホビーユーズも増えてきてるからね 5年事に爺ちゃんに新車の軽トラ買わせてる農協のクソ野郎共を何とかしろ これは形がキモいな
ハイゼットの方は気にならないのに ﾏｲﾃｨﾎﾞｰｲみたいなのかと思ったけど違ってた・・・(´ω`) 幸せの黄色いハンカチって結構面白いよね？
現代版リメイクとかすればいいのに ミゼット２再販してくれ
最悪部品だけでもいいから… 軽トラは足元広いのに箱バンになるとタイヤハウスで変な運転姿勢を強いられるのが不満
キャブオーバーの箱バン作れよ キャブオーバーだから足元も広々だな！
これにはピュアでヤングなアグリカルチャーズもメロメロだろう 軽トラってドノーマルでも色変えるだけでけっこう格好良くなるから一台欲しいな
でも買ったらいろいろ弄りたくなって沼化するのも怖い >>283
それ軽トラベースだけど、白4ナンバー登録ですから 最近ご当地ナンバー付けてる軽がウザい
軽は黙って黄色ナンバー付けてりゃいんだよ お買い物ならこういうののほうが気楽なんだろうなというか
運転下手な人はこれにしてくれよ、迷惑なんだよな >>289
コペン1300のワイ涙目
最近必ずラグビーナンバーでしょ？って言われる >>104
金は無いけどマイティーボーイ♪じゃないっけ？ >>291
ラグビーナンバーって言うのか
最近の軽はデカいからN-BOXなんかミニバンかと思っちゃうよ 軽トラバンはクロスレシオすぎて周りの速度に合わせると燃費が悪いのがな
6速MT出せば問題解決なのだが 一人で釣り行くのに良いとかならともかく
なんでデートに使うんだよ？ >>139
ラダーフレームだから軽量ではないぞ
キャブオーバーだとショートホイールベースだから取り回しが良いのと低速トルク型のセッティングだからそう感じるだけ 軽トラの運転のしにくさは異常
トルクがないからすぐエンストするし 軽トラは燃費わるくね？
最近の低燃費の経にくらべて 横からの姿がすごいバランス悪く見えるな
ハイゼットジャンボはこんなふうに見えないのに >>304
多分くっそ悪いがどうだろう
軽だと踏み込んでモオオオオとか牛みたいな音出すはめになるからな
どうしたって結局悪いような気がする >>301
あんまり使わん1速なら適当にクラッチポンでもエンストしねえよ >>104
近所のスズキにデッドストック展示されてて買おうか本気で悩む 後ろ半分に簡単に取り外しできる洒落たカバーとか
作ったら結構実用的になる気もするんだよね >>37
レンガみたいなのはセブンイレブンだけどね。 >>209
まあNシリーズとキャリイ/エブリイがあれば事足りるよな
ダイハツはミラシリーズ頑張って欲しいね
癒し系ロードスター ミラコペン
癒し系クーペ ミラジーノ
癒し系ハッチ ミラ
癒し系セダン ミラオプティ
癒し系ワゴン ミラココア
そんな感じで良いんじゃないかなあ
あまり頑張らない感じで展開して欲しいね 年中スタッドレスの爺さんがタイヤ減ってるの気付かずに12月上旬の雪降り始めに2~3台田んぼに落ちてるイメージ＠新潟 脚立など高さのない物は今までと変わらず置けるのか。
よく考えられてるな >>178
そら軽自動車はサイズにも制限あるからな
荷台の写真見りゃ分かるだろ このスレじゃ革新的な新アイディアみたいな扱いだけど、ダイハツのハイゼットは以前からこれあるからな 機能面性能面でキャンピングカー用に良いな
これはそっちの方で需要がありそうだ スズキはニーズを捉えるのが抜群。
まさに痒いケツ穴をピンポイントで掻いてくれる感じ。 >>301
へたくそ過ぎだろ
軽トラでエンストしたことないわ おお！ 今の36アルトバン乗り潰したら次はこれだな。 そこまでするならピックアップトラックでいいじゃん
お金はまあうん >>94
もう25年くらい前だけど、バイトに来てたJKに何の意味も無く「この車、運転席から助手席倒れるんだよね」って言ったら「〇〇さんて、いやらしい～w」とか言われて困惑した事が有る。
俺は32R乗ってたから、そんな事は露にも思って無く後で意味を知って謝った。 っかー！
やっちまったな修ちゃん
これはまじでほしいわハイゼットジャンボじゃ狭いもん
長物も載せれるし荷台満載するわけじゃないからこういうのが欲しかったのや
ウイング幌も頼む スズキすげーな、的確に隙間突いてくる
さすが国内販売台数3位なのも納得 タイヤ横のスカスカのところにもフード付けて
綺麗に囲ってくれればいいのに・・・・
ついでにリヤも。 >>327
お前軽トラに乗ったことないだろ
ネットでも軽トラは力があるからエンストしにくいと書いてる馬鹿が多いな
乗ったことないのがバレバレ >>56
ロードスターでもカーセックス出来たぞ
車内のスペースは狭いけど屋根開ければ頭上のスペース無限大だ >>342
免許持ってないか軽トラのマニュアルに乗ったことないか車の構造を理解してないなw
低速トルクが出ない車はエンストしやすいのは常識
お前が軽トラに乗ったら運転しにくくてビビるだろうなw 免許持ってない馬鹿が軽は小さいから運転しやすいと思ってるんだろうなw
初心者こそ3Lの車に乗るべきだろ ピックアップに載せるシェルみたいなのを軽トラ用に出せばいい
軽トラ便みたいじゃないやつ 2レス連投は車スレに湧くマウント病患者特有の症状だな >>344
エンストなんかしねーよｗ アクセル踏めってｗ だからー
回転数上げないとエンストするんだからエンストしやすいだろうがw
クラッチの減りも早くなる
素人は大排気量の車に乗れってことだ 軽のスズキの工作員多すぎw
軽なんか乗りにくいからやめとけよ 運転ド下手自慢かよｗ
301 名前：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US][sage] 投稿日：2018/04/21(土) 17:24:42.37 ID:oW33DrwJ0 [1/6]
軽トラの運転のしにくさは異常
トルクがないからすぐエンストするし >>355
お前はまさかトヨタしか買わないような素人じゃないだろうな 前にホームセンターで荷物運ぶのに軽トラ借りて初めて運転したけど面白かった
アクセルの感覚がバイクみたいにダイレクトでオモチャみたい
ハマる人の気持ちがちょっとわかったな >>358
軽トラで峠を攻めるのを是非やって欲しい
マジで脳汁出そうになるくらい楽しいよ >>184
いつから純正サンバートラックがダメハツ製になったんだよバカ
純正サンバーは2012年に生産終了してんだ！
ゴミ車と一緒にすんなカス 軽バンの後部座席側の屋根が外れたら良い商品になると思うが・・・・
しまった！ワイの極秘のアイデアをうっかり書いてもうた！ マイティーボーイみたいなのかと期待してしまったぜ。。 座席後ろは買い物には便利なスペース
膝に乗せる買い物袋の重みからあなたを解放！ 居間こそマー坊復活だろ
スズキ、本当にわかってねーなー >>360
転ばずに走りきる事に集中するからな
周りは迷惑やな >>353
いや、お前おかしいよ？
軽トラ以外の軽のMT車は軽トラよりエンストしにくいのか?
1速がスーパーローみたいなギア比の軽トラでエンストするような奴いないだろ ID:oW33DrwJ0は自分の運転が下手なのを軽自動車のせいにしてんだな
こいつこそATにでも乗ってりゃいいのに >>370 >>373
死体蹴りはやめてあげてｗ
彼にとってはケットラ転がしでもハードル高いんだよ >>352
アクセルを踏まなくても一速アイドリングで走れるのにな 私はダイハツのバスケット発売を待ってる・・・
ずっと待ってるのに・・・
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/mob-channel/20150531/20150531080003.jpg >>383
ジムニーピックアップを発売すれば猟師にウケるだろうにな
マーケットは激狭だけど >>382
実家が農家だったんで２駆、４駆、４駆とキャリー乗り継いでたわ
免許の練習は２駆時代だな。空荷より肥料袋いくつか載せたほうが
安定してたしトラクションもかかった。空荷だとバックの坂道で空転するしｗ 1975mmあればコンパネも畳も６フィートも2ｍは斜めでつめるね 引っ越しの時にレンタカー借りて運んだがめっちゃ膝が窮屈よな180cmシートバックできるなら余裕ありそう
ちなエンストなんかする素振りもなかったわ バイク積めねーよバカ
軽規格じゃなくても良いから 荷台は普通サイズにしろや >>398
ふと頭に浮かんだ言葉（デリカスペースギア） ミゼットIIみたいなの頼むわ
畑行き来するのに欲しい >>407
そうえいば最近荷台にトイレが乗った軽トラよく見かけるわ >>384
ダイハツはもう新規に作るの無理でしょ
トヨタ傘下になったし
オープンならこんなのあるぞ
https://i.imgur.com/ycwDazv.jpg
なお荷物は積めない よく分からんのだが
IT長者みたいなチンチクリンの成り上がりとオサレなスポーツカーでデートするより
全盛期の坂口憲二みたいなオス臭く健康的なとびきりのイケメンと軽トラデートのが
まんこ汁的にはたまらん気がするのだが >>314
軽商用車はダイハツ一択だぞ
スズキは保たないんだよ マジでおめーらこれ乗ってディズニーランド行けますか？ >>36
Photo:ボディカラーはスペルマホワイト >>409
これいいな230万か…
今回のジムニーがガッカリならこれに乗り換えるのも有りかも >>7
何言ってんの?
カプチーノの駆動系はキャリーだって。 >>415
余裕で行けるけど、ツイッターに上げられそうで怖い AT限定免許しか持ってないオタクがテキトーなこと言ってるけど賢明なねらーは騙されないようにな
ミッションの軽がエンストしないってw
うちは農家だから小学生のころから軽トラに乗ってるけどこんな乗りにくい車はねえわ 14年前に俺がハイゼットジャンボ買ったときは
近所にほとんど見かけなかったが
最近めちゃくちゃ増えた
これも売れるだろうよ 街コン参加しようと思ってたけど車が軽トラックしかないから諦めた >>1
この制御系を売り出したいがために
マスゴミ、警察、自動車業界がグルになって
年寄りの暴走事故だけをクローズアップして大々的に騒ぎ立て
５ｃｈも例外なく工作員によってスレが定期的にたてられているｗ >>415
こんなゴミ車では流石に無理だが
純正サンバートラックなら超余裕
行けない理由が見あたらない 東京モーターショーで出展したフィッシング・ギアかとオモタ 俺は昔、こんなタイプのダイナの保冷車で日曜デートドライブしてたw
彼女に運転させて、対向車の人が二度見するのが面白かったなw
https://i.imgur.com/RiLfUgQ.jpg この前の盆の帰省中に東京から帰省してくる同級生マンコに、
LINEの話の流れで駅前に迎えに来るようにせがまれたので、
我が家の農道のNSXで迎えに行ったらわりと不快感を示していたな。
散々JKの時にそいつの家の農道のポルシェで母親に迎えに来させてたくせに。
乗せてもらっておいて感謝の意を示せない性格だから、33にもなって売れ残っているんや。 >>429
何を基準に乗りにくいと表現してるのかわからないんだが
乗用車と比べちゃダメだぞ >>429
いつまでやるつもり？
いつも通りミッションに突っ込んで欲しい？ >>344
トラックは過積載を考慮してローギアリングで
とくに1速は低いギアリングにしてある。
なのでエンストさせるのは信じがたい。 >>244
オーバーザトップのてーまソングが脳内再生された >>324
こんなの昔あったよ
４座のピックアップ 軽トラと1.5tのディーゼルのトラックじゃ天と地ほどの差があるわw
免許持ってない中房は書き込むなw 今の車は排ガス規制でガソリンケチってるからさらにエンストしやすくなってるみたいだな
トルクがないとエンストしやすいという意味をわかってない中房多すぎw おもちゃと道具が両立する唯一の自動車それは…軽トラ！ エッサホイサってふざけた名前のフェラーリ風フルエアロってもう売ってないのかな？ 低回転が粘る軽トラでエンストする無能が普通免許を持ってるとは思えんな
限定くんだろw あきらかに1速のまま凄い高回転で走って行く軽トラをたまにみ見かける。
ほぼ爺さん婆さんだ AT系のほうがコストかかってんのになんでさっさと6速7速8速ださないのかねえ
ガソリンも無駄に消費せずにエコになるのに まーだエンスト厨いるのかよｗ
たぶんエンジン音にビビッてアクセル開けられずに
クラッチ繋いでるんだろうなｗ
どうすりゃあんなのでエンストするんだ？ 360ccのキャブ時代ならともかく
660ccの電子式燃料噴射で簡単にエンストしないよね >>471
360もさんざん乗ったがエンストは無いな～
２ストジムニーは河原で乗りまくったわ
軽いクルマでエンストかますのは余程のどヘタなんだろな アメ車ぽく、ちょっと手を加えたらかっこよくなりそう >>475
軽トラだけじゃないけどハイ(´・ω・`)ノ >>1
助手席のスライド量とリクライニング角が少ないのってどうしてなの？
運転席とシートレール共用にすれば部品が安くなるし、
なんだったら荷物突っ込んだりするから運転席以上にスライド量が求められるだろうに。 アメリカ人が軽トラがほしくて日本で買って送ろうとしたら関税と法規制があり結局総額で400万ぐらい掛かったとというのをネットで読んだことがある >>482
アメリカは、右ハンドルとキャブオーバーは25年ルールだろ >>202
当代のジョナゴールドが可愛い(〃∇〃) お前らって輸入車やレクサスに乗ってるのが多いくせに、同じ高級車には厳しくて
軽トラやスイスポみたいなのには優しいよな 軽トラエンスト君の家の軽トラってクラッチ減りすぎてクラッチ滑りまくってるんじゃね? 誰にだって向き不向きが有るんだ
軽トラエンスト君ばかり苛めんじゃねぇ >>489
レクサスと軽トラでどっちが世の中の役に立ってるかといったら軽トラじゃん ・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m
微 笑 む プ レ ミ ア ム
SUBARU 「旧サンバートラック」
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！
俺はSUBARU（旧）サンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。
よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。
MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。
俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。 >>489
軽トラすら維持できなさそうな底辺ばっかりじゃん >>494
ホームセンターで貸し出してるような軽トラはお前らのような下手くそが乗ってるからクラッチ減りまくってる
もともとトルクなくて乗りにくい上にクラッチが摩耗してるからエンストしまくり
MTになれてないお前らが軽トラ乗ったら坂道発進できないよw 車スレでも免許もっててミッション車に乗ったことあるやつ3割もいないだろうな
さらに軽トラにもとなると1割もいないだろ
だからいい加減な言説がまかり通る
メーカーの工作員も入り混じってもうしっちゃかめっちゃかw いやこいつの書いてる内容はともかくMTのとこは合ってるだろ 少なくとも免許もってるやつと話したいね
軽トラスレが立つとエンストするしないの両極端になる
初心者は軽に乗るべきではない
てか安全性と走行性能に問題がある軽なんて廃止にしろ どうしてバスみたいな四角い形にしないんだろう
どうせなら軽自動車で許されている限りの大きさの四角い形を目指してほしい 米1トンも積んでも発進できる軽トラが低速トルク無いとかエンストしやすいとか
軽トラエンスト君は異世界に住んでるのかな >>511
まーた免許なし君かよ
660ccの車はトルクあるのかよww
2000ccディーゼルとかだったら踏まないでもエンストしないわw >>509
純正サンバー無き今
マトモな軽四は無いんだから
廃止してもいいかもな 車スレで免許なし君とAT限定君をからかうの面白いのおww ギア比の話もしないで
低回転でのトルクがあるの無いのって
バカかと
あとな
ジーゼルエンジンを比較対象に持ってくるとか
池沼かよ >>517
とりあえず免許とろうなw
軽トラ運転する機会なんか一生ないだろうが 荷台狭いけど長モノは屋根から斜めに積めばいいからこれで良いのか >>508
MTをわざとミッションと書いて釣りレス？してるんじゃないの？ >>520
軽トラ年間3万キロ乗ってる底辺君かよww
そらクラッチ減りまくっててもエンストなんかしないだろうなw
このスレくっそ面白いから底辺共をもっといじめたろwww 3.7lディーゼル仕事でたまに乗るけど踏まないで発進なんか無理だ >>36
スタイリストとヘアメイクがちゃんとしてるなw 荷台の隙間は雨よけ以外の何ものでもないニャ
(=^・^=)棲むニャ >>527
おじいちゃん
普通免許しかない子は
おおむね若い子ですよ >>503
ハイゼットいない・・・(´･ω･ `) >>502
404 - Page Not Found
指定されたページが見つかりませんでした。
The page you requested cannot be found.
ファイルが削除されているか、アドレスが変更されている可能性があります。
トップページに戻っていただくか、サイトマップページから、目的のページをお探しください。
The page you attempted to access does not exist on the site.
Please go back to the top page or the sitemap page to find what you seek. >>534
今の若い世代で普通免許しか資格持ってないってどんな底辺なんだ？ 荷台と座席を仕切る部分が取り外せるとか、上に跳ね上げられるとか、そんな仕組みならもっといいのに
強度とか規格とかが障壁になるのかね 軽トラエンストさせたワイが通りますよ。
登り坂バックの90°転換でやらかした。
クラッチ操作よりハンドルの切れ角にビビった >>531
自分の力不足や間違いを認められない人ってかわいそうだよね。
リアルでも見るけどムキになって大騒ぎするから、大して印象に残らない程度のことでも記憶に焼きつけられるし。 >>536
実際はハイゼットかキャリィかアクティだからな
スバルやマツダや三菱なんかマイナーだもんや >>547
さすがにバックギアつけるやろ。トライクやらどういう仕組みか知らんけど。 >>541
おじいちゃん
昔の普通免許は何年か前に中型免許(8t未満)になったんですよ
それと
資格無しなんて世の中にはゴロゴロ居ると思いますよ >>13
よし！『SS-40T マイティボーイ』の悪口はソレまでだ！ >>15
スマン、暇が無くてな…… 実家に検切れで寝かしてる…… ID:NP54iIla0は免許取り立てのガキとみた
親父の軽トラを勝手に乗り回そうとしたらエンストこいて同乗してた友達に笑われたんだよ 定年後は軽トラにキャンピングカーユニット乗せて全国旅行したい 坂道発進ではよくサイドブレーキ使わない簡易版をやるわ
ペダル3つ全部踏んで全部放すだけ これ、シートのリクライニングできないんじゃないかな。 ホンダとスズキが軽に本気すぎてダイハツが霞んで見える >>560
嫌儲でのNVANスレの盛り上がりっぷりを見るに
NVANはアウトドア趣味の独り身男性orファーストカーを別に持っている家族持ちのおっさん向けでデートカー向きじゃない様な気がする AGSってのが何気にスゴイ。ただこの前、スズキのディーラーで
スイフトの見積もり出してもらったら、愛車の査定が１０００円だったのが悔しい。
日産やトヨタは１０万つけてくれたのに。 >>548
あれは単純にセルモーターを逆回転させてるだけだから >>548
ゴールドウィングはバックギアついてるな >>569
もしやと思ってググったら
プレリュードをピックアップトラックに改造した御仁が海外に2人以上いたｗ 背もたれが倒れるって革新だぞ。
乗った事ある奴はわかると思うが軽トラのシートは90度以下じゃね？ってくらい前のめりになるしな。 スズキのマー坊乗ってたわ。
非力だが、革新的なデザイン
2シーターでシートも普通に倒れるし
実はシートの後ろのスペースに
もう一人乗れる。 運転席のリクライニングが最大40度ってことは、座席を一番前にスライドした状態でってことだろうな。 >>203
見た目はいいけど荷台が高いとバイク載せるのがしんどい >>435
ファミマに車（プリウス）が突っ込んでる画像をたくさん見たことあるわ。 >>429
おまえさん下手くそすぎるよマジで
トルク細けりゃそれに合わせたクラッチミートすんだよ >>585
普通はそうだろうけど軽トラでやりたいって人も多いらしいよ
俺もちょい上げ軽バン乗ってるけど商用車ベースの改造好きはそこそこいる >>6
これ建築現場でよく見るわ
ドカタ詰まったハイエースならぬこれよwwww うちの軽トラはアイドリングでドンとクラッチつないでもエンストせずに発進するけどな
あ～平地だったらね、さすがに上り坂ではエンストするけど。 >>1
汚れ物を扱う仕事をしていますって告白しているような車だよなあ、マジ底辺 >>592
うちの大家さんでこの辺り一帯の地主はカローラ＋軽トラの二台体制だが
底辺とは思えないな 軽トラ所有ってことは最低でも3台持ちだろ
ある程度の所得がないと難しい 金があってもう一台買い足すとしたら
軽トラと軽１ＢＯＸどちらがいいかな >>598
リセール考えたら乗用ナンバーの1BOXの方がいい 小さいウニモグみたいにしろ
タイヤ径でかくハブリダクション
もちろんデフロックも 瑛大と松田龍平がドラマでボロボロの軽トラ乗ってたけどカッコ良かった 荷台部分周りのアオリ下をボディ一体にみえるようにしたらカッケーな 今乗ってるハイゼットの3速と4速が離れてて乗りづらいからジャンボのat買おうと思ってたが朗報、それよりそろそろ3人乗りの軽トラ出してくれ >>598
実用車のリセールなんかどうでもよくね？
雑でもいいから使い込んでなんぼでしょ >>598
俺はメイン普通車でサブに軽バン乗ってる
プチ車中泊仕様にして楽しもうと思ってるけど実際は会社の昼休みに仮眠しか使ってないw
軽トラは家族に大反対されたので買わなかった
荷物多く乗せるにしても農作物でも無い限りは軽バンとかの方がオススメかな >>612
運転席の後ろに背中合わせにオープンカー もうちょっとｵｼｬﾚに
エスカルゴみたいに出来なかったのか？ >>611
俺は20年間AT派だったがボケ防止の為に五感を刺激する5MTに帰ってきた >>611
街乗りオンリーなら関係ねェけど軽のATってギヤ足んない印象
この5速AGSってのがどんな感触かは知らんけど >>620
街乗りじゃ実質3速しか使わないんだからMTでもつまらんよ >>621
どんな使い方してんだよ！
港区品川区でも普通に5速使うわ 軽トラは下のトルクが太くてクロスミッションだから40ｋｍ/hあたりでもうトップギアなんだよな。
不整地で荷を積んで走るんだから当然 >>624
トルクは関係無いけど
ギヤ比が低いので高速は不向きなのは確かだけど >>624
うちの純正サンバートラックは
40km/hで5速だと約1800rpm
4速2400rpmで走るよ >>621
おまえ免許持ってるの？
オートマ限定？
まだ中学生？ >>628
あーメンゴメンゴ
2～4速ギアで事足りるだろって意味ね
60越えりゃ流石に5速も使うけどさ(笑)
軽トラってクロスしてないからギアチェンしても面白くもなんともないじゃん >>621
街乗りで3速しか使わんって30km/hくらいしか出してないのか？ アメリカ→ピックアップトラック
日本 →軽トラ
アメリカの解放感たるや >>6
それをファミリーカーにしてる人ならみた
なかなかカッコ良かった >>635
ピックアップはアメリカに限らず東南アジアやアフリカでも日本の軽トラと同じ庶民の車だ >>635
単にアメリカではピックアップ車は税金が安くて維持費がかからないから人気あるんやで
日本でいう軽自動車税みたいなもんや アメリカの生活に合ってて人気あるから優遇されてんだよ やろうと思えばできる
昔SWでやりまくってた奴がいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
