マジな話、フロントにエンジンが有ると、ハンドリングがクソなんだけど
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英国のスポーツカーメーカー、ロータスカーズは4月5日、『エキシージ・カップ430タイプ25』を発表した。
同車は、「エキシージ・カップ430」をベースにした特別モデルで、25台を限定生産する計画。1963年にF1に参戦した
ロータス「タイプ25」に敬意を払い、タイプ25のモチーフをエキシージ カップ430に取り入れた。
エキシージ カップ430タイプ25では、ボディカラーに「ロータスレーシンググリーン」と「オールドイングリッシュホワイト」を設定。
専用のストライプが添えられ、ルーフとリアスポイラー上面はブラック仕上げとなる。エアロダイナミクス性能も引き上げられており、
最大220kgのダウンフォースを獲得。インテリアには、アルカンターラ仕上げのカーボンファイバー製シートを採用。シフトレバーはウッド製に変更された。
ミッドシップには、3.5リットルV型6気筒ガソリンスーパーチャージャーエンジンを搭載。最大出力は430hp/7000rpm、
最大トルクは44.9kgm/4000〜6800rpmを発生する。トランスミッションは6速MT。乾燥重量1056kgの軽量ボディとの
組み合わせで、0〜100km/h加速3.3秒、最高速290km/hの性能を発揮する。
https://response.jp/article/2018/04/06/308228.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1293538.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1293542.jpg S660が出る前に、べた褒めしていたS2000を自らディスるスタイル >>218
実際に楽しんでいる人は
10年落ちの軽自動車だったりする SW20乗って雪山でランエボインプ軍団を追いかけ回してた俺がいますよ レースやラリーのマネをして
公道で危険な走行するのはマジでやめて欲しいわ。
もう頭がおかしいとしか思えん。 積極的に加重移動させようとすると
ブレーキはドカンと乱暴に踏まないと
タイアを変形させられない
だからブレーキングポイントまで
アホみたいなスピードで突っ込んで
ドカンとブレーキを踏み
コーナーを曲がれる速度まで減速して
回っていくってとても公道では
出来ないよなあ。。。 >>247
RRだよ
軽トラはサンバーだけRRであとは全部MR >>255
雪道では実は軽さが正義だからな
ロードスターとかも雪道強い >>49
前期型は単なる不良品
世に出してはいけない箱だよあんなもん
改良後のは普通に乗れる代物になったが >>261
トヨタ「馬鹿みたいにスピード出すからだよ
スペシャリティカーでスポーツカーごっこすんなよDQNが」 >>95
フォークリフトってリアエンジンフロント駆動じゃなかったか? 戦車はだいたいがRFだろ
メルカバとかはFFだけど ハンドリングも何も運転席が左右にオフセットされてる時点で妥協の塊じゃね? 街乗りはFRで直6で前後重量配分50:50
これ以外あり得ないから >>75
アバルトに敵わないじゃんその車
おまけにダサいし MRのスポーツドライビングなんてひたすら理性を保たないといけないからな >>135
オーバースピード気味でコーナーに進入して
強めのブレーキでフロントタイヤに荷重し
ブレーキを離して荷重がフロントに残ってる内に
ハンドルを切り込むとフロントタイヤは向きを変えて
荷重がかかってないリアタイヤは横滑りして
結果オーバーな状態になる
そこでアクセル強めに踏み込んで
アンダー気味で立ち上がるとちょうど良くなる感じ 据え切りする奴らばっかりだからハンドリング云々以前のレベル。 >>277
そう言う表現なら理解出来る
でも千葉はオーバーステアって書いてる
この場合はオーバーステアで合ってるのか? >>280
ハンドルの舵角より曲がってるから
オーバーステアと言えばオーバーステア >>283
その時速度は増してる?
それとも減速してる?
お尻が出るのとオーバーは同じ物なの? >>285
さて
その時とはいつなんだろう
進入は減速だし脱出は加速に決まってるし おまえらのおかげでリアミッドシップエンジンの車に憧れがなくなったよ。
やっぱ公道ではFFベースのAWDのMTが1番だな。
力技で曲がる感覚だけど、安定感はハンパない。 リアにエンジンがあってリアが駆動するの車は楽しいよ。 >>287
それをアンダーと言う人はいないやろなぁ >>294
オーバーステアの定義を教えて下さい
世の中で聞く話と違う様なので >>295
あなたが聞いてるオーバーステの定義は? 思ったより曲がるのがオーバーステア
思った程曲がらないのがアンダーステア
思いどうり曲がるのがニュートラルステア てか
ターンインの時に尻が出る車を
アンダーステアと呼ぶ世間にはオレは住んでないから
無駄かも ハンドルの切ってる量より切れ込んで行くのがオーバー
切ってる量より切れて行かないのがアンダー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています