【クワトロポルテ】超高級車マセラティが、突然の炎上 世田谷
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超高級車が、突然、炎上した。
車の前方部分から、激しい炎が立ち上がっていた。
映像は、10日午前10時半前、東京・世田谷区の玉川通りで、イタリア製の超高級車マセラティが炎上する様子。
車を運転していた50代の男性に、けがはなかった。
警視庁によると、男性が、ボンネットから異音がすることに気づき、車を止めてボンネットを開けたところ、突然、火が出たという。
東京消防庁などは、出火原因を調べている。https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180410-00000359-fnn-soci
超高級車マセラティが、突然の炎上
https://i.imgur.com/HgYOxV9.gif 足立ナンバーの型落ちクワトロポルテ…
言うほど超高級車か？ 昔のマセラティはシールからオイルがだだ漏れだった
しかも治すには駆動系、排気系、足回り全部外さないといかんという 昔 ドバイでも
ランボルギーニが路肩で燃えてたけど
よく燃えるなぁイタ車 >>13
デザインは結構好きだけど、その辺がやっぱりイタリア車なんだよな
日本車の足元にも及ばないという イタリア人はエンジン周りのレイアウトに無頓着だから。
熱源の近くに無造作にCP置いたりする 隣の会社の社長もこれ乗ってたけど、半年持たずにミッション壊れて修理300万掛かるからってんでポルシェのGT3に乗り換えてた よく突然車が燃えたってあるけど
メーカーにいえば修理してくれるんか？ 先代クアトロポルテは、ケン・オクヤマデザインの車では
最高傑作のデザインだと思う ベントレーなら高級わかるが、マセラティはいただけないわ。車種にもよるけど ここ10年足らずで都内でやたらマセラティとベントレーが増えた気がするんだけど
なんか理由あるんか？ 昔のマセラティは2週間乗らなかったら何かが固着してエンジンかけた途端にブチッって音がして微動だにしなくなったり、
エンジンかかったと思ったら盛大に何かが駐車場の床に噴き出したり、
走ってたら何故かいきなりフロントガラスが粉々になったりしたけど、今のマセラティは全然普通の車だから大丈夫！ >>32
クアトロが４
ポルテが英語で言うとポート
日本語に無理矢理直すと４ドアセダンっていうのがそのまま車名
ある意味凄い >>33
以下参考。「ベンツ多いからイヤ」ってのもあると思う。
マセラティをよく見かけるようになった理由
https://toyokeizai.net/articles/-/114616 日本車も燃えるんだろうけどフェラーリとかランボルギーニとかいう高級車って販売数極端に少ないはずなのに燃える記事結構見るよな
炎上率が高いのかね？もしかして深刻な欠陥があるんじゃないの？ クワトロポルテって4ドアって意味だよね？
そんなのが車名なの？ まともなニュースなら超も高級車もつける必要ないだろ、メーカーと年式の方が重要だ >>21
スバルなんかどうでもいい。
オマエアホだろ。 マセラティは超高級じゃないだろ
フェラーリやランボルギーニ買えない人向けみたいな位置じゃん >>14
アヴェンタドールは構造上の欠陥があって燃える仕様だった
オイルが排気管に降り注いで燃えるんだったか マセラティの故障の多さは異常
ソースはギブリに乗ってた俺 さすが英・米国の故障車メーカーランキングでぶっちぎりの1位
車体も部品も何もかもが高く
フェラーリやランボルギーニ・旧車を超える故障率
一回の修理費用で数百万なんてざら
エンジンや足回りはいいが1年の内まともに走れる時間はわずか一週間ほどでその大半を修理に費やす
アホみたいな故障で維持費がかかり中古屋もまともに走らないことを知ってるから下取りも安い
まさに酷評だらけそれがマセラティ クアトロポルテは千数百万
高いのは2ドアグラントゥーリズモ フェラーリエンジンなんだから火が噴いたって事は正常だったんだろ 信頼と安心のワイのメルセデス・ベンツCLSなら…
同じ型のが鹿児島で燃えてたな……… >>46
フェラーリやランボルギーニがセダン作ってるなら比較になるけど普通に考えて趣味の方向が違いすぎて意味無い >>14
俺の中ではドイツ車もよく燃えるイメージ
藤井フミヤのベンツが高速で燃えた記事が出たとき
ちょうど俺が通ってたパチンコ屋の駐車場のベンべが燃えた エンジンはフェラーリだろ？
知り合いが乗ってたがかっこよかった 超高級なんてのはブガッティクラスのことを言うのでは いくら金あったって
こんなんじゃ安心して乗れないわな
やっぱり外車はだめだわ >>8
ロッカーカバーの上に燃料フィルターがあるからそら燃えるわ >>52
最近はオラついている層がメルセデスやBMからマセラティに移行しているという話だけどその辺は？ >>9
ハンバーガー買ったら一緒にポルテ⤴??もいかがですか… ボーラ欲しい…というかミッドシップなら真ん中から火が出ねえか？ ランボルギーニがよく燃えるのは空ぶかしのせい
フェラーリと違って下品なオーナーが多いから
やたらブオンブオンやりたがる
だから燃える マセラティか
昔ネイビーの3200GT乗ってたわ
危なっかしい車だったが加速は快感だった >>36
それならマツダのロードスターも負けてないな！ >>59
お前のボロ軽自動車に比べりゃ十分超高級だろ >>52
一回の修理で数百万なんてかからねーよバカw
知ったかすんな >>90
軽とか買ったことないけど超が付くのはMC12くらいだと思う エンジン音が凄いセクシー。ストラディヴァリウスと同じって聞いた。 >>94
ヴァイオリンでも再現できんのに、車の音が同じなわけ無いわ マットブラックが格好いい
中古でも維持するのキツそう よく燃える車
第1位 ランボルギーニ
第2位 マセラッティ
第3位 ポルシェ ← 台数が出ているだけに、最も質が悪い レヴァンテ乗りの俺が来たぞ
しかし購入4ヶ月でリコール3回あってキレそう 庶民の味方のCクラスの俺、毎年軽いリコールの連絡あり >>109
CクラスやらCLAあたりは見栄っ張りの庶民には最適だよな
エンジンやら内装クソだけど、見た目は本当に高級感ある
クラウンとかレクサスよりは品もあるし
あれは消費者心理を良くついている ×マセラティ
○マゼラーティ
×ベントレー
○ベントリィ 路上で車燃えるとかパンクやガス欠より恥ずかしいな
特にこういう高額車 >>112
フェラーリもよく燃える、特に昔の有名な車種で
イタリア車にそもそも技術力なんてないのに
平成ももう終わろうかっていうのに、フランスイタリアの輸入車なんて成金の道楽にすぎないから
ある程度それをわかったうえで乗るしかないよ バブルの頃やたらと増えたよね
イタリア車って「雨」すら天敵なんでしょ？ >>38
大排気量でエンジン排熱が桁違いに多いんでちょっとした火種ですぐ燃える
まあ大排気量でも日本車ドイツ車だったらな…そもそもオイル漏れとかせんしな…
たぶん燃料配管のシールの材質とかに国の工業力が出る >>114
雨も、熱にも寒さにも湿気にも乾燥にも弱い
走るのもあまりよくないし、走らないのもよくない。 >>38
燃えたらメーカー保証ってしてくれるのかな？ ドカティも雨の日に電装ショートしてたな
日本製品にして解決してたけどｗｗｗ 電気系統は三菱に頼むとかすればいいのにな
おそらくヨーロッパでも燃えまくってるだろ マセラッティと言ってももう12年落ちぐらいだろ。そら燃えるわｗ >>127
チンクとかはポンコツそのもの。
中身マツダロードスターのフィアットならまだ日本でも安心して乗れる。
あとは中身アウディのランボルギーニとか。 マセラティのエキゾースト音はいい音だけは
それ以外は見た目も中身もBMWやベンツの圧勝 >>140
さすがにパーツ単位で信用出来ないメーカーなんてもう死んでるだろ
サスとマグホイールのメーカーあったと思うけど フェラーリもマセもエンジンはタイミングベルトだからな
ベルト切れてエンジンがオシャカになるパターンが常 >>141
そう言えばOZもマルゾッキもイタリアか
良いパーツ屋が沢山あるのにどうしてこうも壊れるイメージを払拭できないのかな こういうニュースってひがみねたみの目に晒されるからな。 >>143
18年以上前の車の知識をドヤ顔で言われてもw 高級車が壊れやすいのは誰かがイタズラしてんじゃないの？ >>153
馬力やトルクアップする為に無理なチューンエンジンをデフォで売ってるからな
耐久性や排熱をちょっとだけ考えて、使用環境までテストしてない
ランボルギーニがいい例で、エンジンかけてアイドリング30分辺りから出火する
リアエンジン周りのエキゾーストパイプがかなり熱くなるから外装材が燃え出す
フェラーリはよく考えられていて、排熱もスムーズなシステム。
暴力的なランボルギーニか紳士なフェラーリ、どちらも魅力的です。 >>26
エンジンも4.7のはフェラーリの載っけてたしね。 >>127
マセラティてフィアット傘下でしよ？
エンジンはフェラーリで。
そのフェラーリもフィアットの傘下で。 >>33
田舎でもギブリやら名前の分からないSUVならよく見かけるようになったね 北方謙三が乗ってた頃のマセラティなんてネタかと思うほどよく壊れたらしいが
フェラーリ傘下になって21世紀に登場した車でもこの有り様なのか なーんか今のは昔のジャギュアみたいなクソデザインになってるけど
どうせクソデザインなら、岩ティー二のお下劣デザインが良いよね クレカとか機械式腕時計にステータスを感じる人向けのクルマだな >>167
あれ徳大寺有恒が勧めたらしいな
それにあえてハードボイルドのつもりで応じたのだろうなｗ >>13
会社の近所に納車前の外車専用の部品の交換をするチューンナップ店があるんだけど
フェラーリやカウンタックとか結構持ち込みが多くて忙しそうだわ >>174
おばら？ルーシーブラックマン殺した奴。超金持ちの在日。 >>168
アルピーヌもかっこよいけど、ゴルディー二もいいよね。色はやっぱりフレンチブルーで。
アルピーヌみたくゴルディー二もオマージュ的なのを出してくれたらいいのに。 やっぱり50代なんだ…
バブル世代ってお金無いくせに見栄張るの好きだね >>186
載せてるエンジンが価値があるからわざわざ買う人もいるんだよ。 売れてない割に萌えること多いよね？
なんでプリウスとかN-boxは萌えないの？ そうそう、バカバカw
俺なんかアルピーヌ、アルファ、インテから
やっと落ち着いてシトロ。
更に落ち着いてワーゲン
ほんとにバカだわ
俺の周りはバカばっかりいるから
総じてバカ
次はまたR行っちゃうかなw 評論家がべた褒めするから乗ってみたい気持ちは分かる >>8
アルピーヌターボに乗ってたことあるけど煙出たことあるわ。 クアトロポルテよりトヨタノポルテ買った方が安心だな >>12
わかる スーパーカーブームだよな
デトマソパンテーラとかランチャストラトスとかわけもわからず覚えたもんだ ランチアデルタインテグラーレに乗っててエンジンの調子がおかしくなって（ターボがおかしくなったっぽい）
4人みっちり乗ったNAの軽自動車にいろは坂の上りで煽られたって話を昔聞いたな ランチア テーマ8.32の308QVエンジンにマッチ棒投げ込んだら、
炎上する前に電装系やら別のトラブルが多発しそうだな >>149
調べたけど、結論ありき、何も分からない素人を煙に巻く気満々の研究じゃねーか 特に日本の渋滞する道路事情だとキツそうだね、すぐ熱もっちゃう たまにでいいから乗る前にボンネット開けて見るくらいしとけ。
あと下になにか漏れていないか >>204
うちのサンバートラックは冷却用電動ファンが付いてるぜ。
エンジン止めてもしばらくウィーンって言ってる。 政府や電力会社から研究費などを受け取っている
御用学者や御用医者が何と言おうとも
やはりこれは放射能の影響だろう。
低レベルでも放射能はガンはもちろん
血管や心臓や脳などの循環器系に悪影響を与える。
また放射能は低レベルでもしきい値は存在しない。
ここまでは安全だが、これ以上は危険という数値は
無い。
例えていえば放射能は低レベルでは単発銃の弾丸を
打つようなことで、高レベルでは機関銃を打つようなこと。
どちらも弾丸が当たればケガや死亡する。
●●福島県の心筋梗塞死亡率は、男女ともにダントツでトップ
2017年11月21日
福島県、心筋梗塞の死亡率ワースト１へ！
医療情報
「福島県、心筋梗塞の死亡率ワースト１へ」という報告です。
厚生労働省は１４日、５年ごとに実施している日本人の死因別、
都道府県別の死亡率（人口１０万人当たりの死亡数）に関する２
０１５（平成２７）年調査の結果を発表した。１１年の震災、原発事
故後初となる調査で、福島県は都道府県別の急性心筋梗塞で
男女ともワースト１位（１０年の前回調査＝男女とも１位）、脳梗
塞は男性７位、女性５位（前回男性５位、女性１位）だった。
●福島の子供の甲状腺がんの発生率が４００倍以上もあるのも
やはり放射能の影響。 >>211
30年前だなぁ
すぐぶっ壊れるイメージしかない
中古でもまず見かけないな イタリアの工業製品なぁ、少し前まではヨーロッパの中国製と言われてたのに今じゃ
中国製以下なんだ。 アストンマーチンのドアは、やさしくゆっくり閉めないと隙間ができて雨漏りし、修理代は50万円
新車で購入しても、半年後にはどこか壊れる
豆な >>213
ヨーロッパの工業製品なんて、だいぶ前から中国製以下だろ イタリアの車買う奴はバカ
トラブルだらけだろMITSUBISHIと一緒や スクーターだけど、adivaはイタリヤンのBenelliエンジン載せてた頃は評価最悪のクソだったな
今は台湾製になってキムコやぺうげおｔ製のドライブユニット搭載してかなりマシになったみたい
まあ、わいなら国産買うけどｗ 一般人からすれば維持費というか修理に軽く引くレベルの金食い虫だからな
それが屁でもないというか当たり前だと思ってる金持ちの道楽なんだぜ >>217
車をオモチャとして考える人にはイタリア車は最高の選択だろ 日本でも結構売れたランチャデルタが
宇宙一壊れる車とか言われてたよな >>217
イタ車買う層はファッションおたくが毎日別のファッションを楽しむように、複数の高級車持ってるし、国産実用車も2台くらい持ってるぞ
リーマンがフルローンでイタ車1台のみヒーヒー言いながら乗ってる層がバカ、というなら合ってるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
