S660って何で超合金みたいなデザインなんだ?ただ力は無いけど吹き上がるエンジンで軽けりゃいいんだが
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>>2
同じコペンで、セロとローブで2秒近く違うって何だ? >>6
ローブの方はD-SPORTのチューニングカー
というかセブン160が1番軽くて馬力もあるのにS660より遅いな
スポーツ用じゃない純正タイヤが足を引っ張ったかな >>1
>S660って何で超合金みたいなデザインなんだ
ホンダのデザイナーとトップはここ30年位ずっとガンダムコンプレックスを
抱えてるからだな。 悲しくなるほどカッコ悪いな
いつまでもカプチーノ2が出ないから検討したが萎えたわ 大体軽スポーツなんて金持ちがミニカー感覚で買うものだろ。 かっこいいと思ってた…
ちがう、お前らがクソダサいんだ
田舎者め! まあ、ワークスなんて中途半端なのを買うよりは
こっち買う >>22
千葉の田舎もんにはウケるスタイルなのか
それは余計恥ずかしいわ フロントにミカン箱入るぐらいのスペースあれば買うんだが 背中というか後ろというかとにかくあのへんがかっちょ悪い おまえら、ガンダム好きだろ。ガンダムっぽいデザインのクルマ、つくってやったぜ!
という、アホンダの愛のカタチだろ。 >>24
かっけーだろ!
こんな…ディスられて黙ってられるほど大人じゃねーんだよ!
>>26
は?千葉北西部だぞ?松戸市知らねーの?
お前どこのモンよ?
ちゃんと証明した上で反論しろよ! ロータスエクシージとかみたいなライトウェイトな車つくらねーの? >>31
格好いいかどうか決めるのは見た人に依存するでしょ
勝手に切れられても笑うっつーの
ついでに言うと俺まだディスってないんだがw
感情的なところよくないよ >>2
こういうのってタイヤから足まで全部ドノーマルでのタイムだろ?
こんなもん糞の参考にもならない。
足固めて落としてハイグリップタイヤ履いた奴で比べてくれよ >>35
> 足固めて落としてハイグリップタイヤ
アルトでそれやると横転する >>34
キレたのはスレタイにだよ!
うおおおおおおおおおお!!!!!!
S660ばかにすんなよおおおおおおう! >>36
インやアウトで縁石に引っ掛けなければ問題ないだろ
↑はインを引っ掛けてるし スレタイ、50代かw 超合金なんて知ってる奴、今時いねぇよw コンセプト発表した時は本気で買おうと思ったが市販車見て諦めた >>39
> ↑はインを引っ掛けてるし
普通の人には見えないものが見えてるみたいだね。
目か頭の病院に行ったほうがいいよ。 外国人観光客の反応見てると
S660はウケが良いよね
道路で見かけるとoh!HONDAとか言ってる カーボンにしまくるとどれくらいまで軽く出来るんだろう サーキット以外制限速度でしか走れないんだから見た目や利便性で選ぶわ
なので俺ならハイゼット ビートはパワー無くて遅かったけど、ハンドリングと気持ちよく回るエンジンが楽しかったなー
ノンパワステのダイレクトなステアリングフィールはカートみたいで良かった
いろいろ余裕が無くて普段乗るには疲れるのが難点だったけど… 2000ccで300万円で作れ。
てかクローズドボディにしろ。
オープンにして無駄にコストかける意味がわからん。
ホンダの使命は庶民でも買えるスポーツカーをつくる事だったような気がする。 実物走ってるの見るとスゲー小さくてデザインも安っぽいし何なのあれ >>50
レガシィ初代B4のRSK(ターボ)が280万円だったな >>53
お前もカッペだろが!松戸市なめてんの?? ビーナスライン走ってると3台はすれ違う
しかもみんなジジイ 無駄に高いからジジイしか乗ってねぇよな
アルトを見習え デザインはコペン(初代)がダントツでいいo∀o
2代目はどうしてああなった。丸目モデルも出たが初代とは比較にならん >>64
おれはSB-iPhoneなんて絶対恥ずかしいわ
林檎信者で禿信者 力は無いけど鋭く吹き上がるフィールなエンジンだろ
車体に乗せなければ >>1
おまいつも日本語おかしいよ
せめてスレタイくらいどうにかならんの? S660ってターボ?ターボならピストンとタービン変えれば180馬力くらいすぐ出るよ 軽自動車だと思うと全く欲しくないが、ナンバー付きのカートだと思うとスゲー欲しい >>15
なんでほんの少し薄いだけで、フィットなどと同じデザインにしたんだろう?
前もどうかと思うが後ろや横からは絶望的に不味い
>>42
俺も思った
今のまま、スマートロードスターにしておこうと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています