お前ら理想のロードバイクのスペックを書け
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https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/03/19/impre2018feb-1.jpg
世界最大の規模を誇る台湾の自転車ブランド、ジャイアントが今年リニューアルした同社のエアロロードカテゴリーPROPEL。
究極のスピードバイクを目指して練り上げられた新型PROPEL DISCから、セカンドグレードのADVANCED PRO DISCをインプレッション。
ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO DISC
フレーム：Advanced-Grade Composite OLD142mm，VECTOR Composite Seat Pillar
サイズ：465（XS）、500（S）、520（M）、545（ML）mm
BB規格：BB86
コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2
ホイール：GIANT SLR1 AERO DISC Carbon
価格：600,000円（税抜）
https://www.cyclowired.jp/news/node/257239 >>1
クソデブ田中のクソスレ
F1オーストラリアGPがいよいよ開幕して予選も終わったのにスレ立てなくていいのか?
コーションラベル NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが クロモリフレームにこっそりモーター入れて
競輪選手の練習横を抜き去りたい ランボルギーニのロゴが入ってるやつ
フェラーリでもおｋ >>7
マッチこと近藤真彦がこれ系のチャリ集めて眺めながら酒飲むのが楽しみって言ってたな
分かるぜ、その気持ち >>5
カッチョ良すぎワロタ
リトラクタブルライトのチャリで颯爽とパーティー会場に来たら、今夜の主役間違いなしジャン 前傾姿勢にならないようにして
あと前カゴと泥除けとチェーンガードがあると便利だな SCCOTの奴ら恥ずかしくて書き込めないんじゃない？ 100万握りしめて店行けば
プロレベルのが買えるだろう。
あとはデザインと乗り心地で決める。
サブの汎用的な車種として10万弱のグラベルロードを買う。 >>29
たしかにそんなメーカーがあれば恥ずかしいなw ジャイアントのカラーリングってどうしてこうもださいんだ 電動コンポってすぐに普及するかと思ったけど、
未だに高グレードのモデルにしかついてないよね。
価格も下がらんし。左右にチャッチャッと動くだけのものが
なんであんなに高いんだ。 ロードバイクはかけた金じゃなくて距離や獲得標高で自慢するんやで？ 理想のロードは
盗難されても無傷で戻ってきて
盗難したやつが他人に迷惑掛けずにこの世を去るようなの パンクせず
折りたためて
大震災のとき逃げるのに役立つ性能 ウインカーとミラー、スピードメーターを装備。要免許。 乗ってるうちにサドルが縦になってアナルに刺さるやつ モーターついてて雨降っても濡れないヤツないの
あと子供も載せれるといい 自転車専用道路以外を走ると爆発する。自動車にも歩行者にも迷惑をかけない。 ロードバイク＝チャリンコ＝ダブルキック漕がないと進まないただのチャリンコ 100キロ以上走らないからロードなんて要らない、
29erのリジットMTBもっと出してくれ、ブーストのスルーアクスル、フロントシングル、タイヤはスリックの太いやつをチューブレスで、
こんなのが良い 超軽量チタンフレーム、ライトスピード・ギザロを持ってる奴は日本で二人 クズなチャリカスがとにかく死にまくるヤツ！はよ！死ねチャリカス！ >>27
それな！ でもＢＭＸ以上にマトモな乗り物じゃ無いがなw >>30
シンテシーとかコルナゴのフレームは買えるな、来月はコンポーネントを揃えよう 路駐してる車に下向いたまま突っ込むスピードが最速のやつ >>36
その昔し、シマノから『エア動力』のディレーラーが出ててだなぁ…… >>54
20年前近くに米の一部で流行った モブスター かよw ケツいたくならなくて
荷物がつめて
ぬすまれるのを心配しない程度の安さと耐久力、維持費の安さと
初速の加速性に優れてる トレックのドマーネに、コンポは紐でいい
ホイールはカンパG3のやつがカッコいい 見た目がメチャクチャカッコいいけどクッソ重くて乗る気にならない飾り専門のやつ >>5
ターンフラッシャーは格好良いけど電池が直ぐに無くなるのが問題だったな
主に経済的に ギターと同じ
熱が冷めれば飾り物
いい歳してギターの横にチャリ並べるの？www 700ｃ フレームサイズ450ミリでホリゾンタルのやつ >>3
せめてAMは必須
道路交通情報やニュースをバイク乗車中に聴きたいし 高い金出してロードバイク買う奴の気が知れんな。
ウン十万のロードバイク買うくらいなら、250ccのバイクでも買ってた方がいいだろ。大した維持保じゃないし漕がなくていいし。 >>88
1200ccのオートバイとロードバイク持ってるけど
それぞれ用途が違うから両方楽しんでるよ >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ 回転系だけアルテグラクラスであとは105クラスでいい そもそもワイ日本でロード理想と思ってないわ
日本ならMTBでええ >>103
舗装路を走るMTBのノロマさと間抜けっぷりったら無いよｗｗｗ >>107
ペラペラプラスチックの人力車に
アーモンドヘルメット、ピチピチ変態パンツも
変わんねーよマヌケ >>3
たった一人の移動にでっかい箱動かして、ドヤ顔してるやつが悪い。
仮に、全員が自転車、バイクで移動したら、渋滞はほぼ解消。
渋滞の原因が、文句言って、さらに、人に迷惑かけるな。 日本で車道を走るなと
日本の車道は自転車を走らす様に出来てない
歩道をゆっくり走れ 昔小学校で、いじめられっ子で、中学校に上がったら、スクールカーストの底辺の奴がいて
その後久しぶりあって、免許取ったっていうので、車に乗せてもらったら、
すげー態度やマナー悪くて、遅い車や自転車に車内から悪態ついてた
人間って、乗り物に乗ると、隠していた性格が出るんだなぁと、本当思ったし、
そういうふうな人とは、友人関係を切ってきたわ
多分そういう奴は、自動車、バイク、自転車と乗り物を変え、立場が変わると、
マナーが悪くて、悪口を言ってるんだろうなと思ってる。
自転車乗り、車乗りとくくってもしょうがないわ 年式は昭和56年 排気量は750cc エンジンは空冷4気筒DOHC2バルブ
馬力は70馬力 トルク6.2kg-m/7000rpm 車種214kg
価格56万円 保安器と補助輪がついてて
立ちゴキしたら大音量で「ウンコ！ウンコしたいんで急いでます！」とアナウンスの流れるのがいいな とりあえずウインカーとバックミラーくらいつけろよ
ばーか あと疑似音な スポークに針金が当たるようにしとけば
音が出るから ばーか あと、最高速は25キロ以上出ないように強制的に
決断したから ばーか １キロオーバーしただけで没収したるからな
覚えとけ ばーか >>115
残念ながら青いペイントのチャリレーンは着々と整備されているが >>115
もう一回、自動車学校の学課から行き、やり直してこい >>127
こんな重いゴミ買ったらまず100%後悔するぞ >>115
車道を走る様に出来てるよ
ただ車の制限が緩くなって横幅が広がったから今みたいになったんだよ フォグ付きフロントダブルリトラクタブルヘッドライト 色んなカーボンロードもアルミも買ったが
最終的にクロモリに落ち着いた
バラ完で組んだりもしたが
今は１０万円代のクロモリで十分
結局は用途次第 >>132
逆に考えるんだ
折り畳まなくてもいいやと考えるんだ
タイヤ外すだけでもかなり小さくなるし、輪行バッグに入れれば周りも汚れないぞ supremeってワッペン貼ってるだけのクッソだせえパーカーを5万とか10万とか出して買ってる奴とか、単なるチャリンコに60万だの100万だの出して買ってる奴とか
金銭感覚の乏しさにつけこんだメーカーにぼったくられてると思うことはないんだろうか アルミフレームにフロントフォークはカーボン
コンポはTiagra4600
ブレーキは105
6600のジュニアスプロケ
タイヤは安くて丈夫なやつ >>132
どうしてもMTBでないと駄目なのか？
折り畳みがいいならDAHONとかそういうのを選べじゃいいんじゃね？ >>132
敢えてボロクソに言うが、せっかく素晴らしい自由を手に入れるチャンスなのに些細でクソのような合理主義が
台無しにしようとしている、こういう状況だ。折りたたみはやめたほうが良い、マンションも車に積むのも工夫すればどうにかなる 素晴らしい自由と聞くと俺はバイク（オートバイ）を想像してしまうな
バイクは20歳になってから乗ってないが
バイクもいいよね
ロード・クロスなども人力車にしては割と遠くまでいけるが
激しく汗をかくので着るものが限られるのと
駐輪のことを考えると
そんなに自由な乗り物に感じないんだよな
向かい風は全然進まないし凄い疲れるし嫌になる
バイクも都内だと不自由な乗り物だけどね >>139
遅くても良いと思えると無茶苦茶自由になるぞ、そんな高い機材要らないよな、となる。ポタリングだな。
とはいえ登れば下るし速い時は速い、何だかんだ漕いでれば平均20キロは進む、どうゆっくりでも15キロだ。
3時間あれば50キロの自由、もっと遠くに行きたいならやっぱりバイク、モーターサイクルだけどな 確かにそうかもしれない
オートバイと違って所有してるだけで維持費は掛からんしな
ロードに乗り始めた時はとにかく30km/h巡航を目指してガチで走っていたが
次第にただ速く走るだけなのは飽きてきて
最終的にある程度動きやすい格好でポタリングするのが楽しいと思うようになった
サイクルジャージなどはもう着てない
着れば負荷が減り楽になるのは分かってるんだけどね
それよりも気軽さ優先 スタンドのついたクロスバイクに乗ってるんだけどタイヤを砂利道突っ込める32Cのグラベル用にしたら
更に自由が広がった。ちょっとおすすめ >>112
読点の使い方がモロ朝鮮高校出身者なんだけどww
轢き殺すぞww >>126
確かに増えたが何故増えたかが不思議。
役所がめんどくさがり。自動車会社あたりが文句をつけそうな気がするが。 DA組みの795だから次はそれ以上で。
タイム、ピナ、ヨネックス辺り考えてるわ。 >>1
オーストラリアの結果
アロンソ5位
バンドーン9位
ハートレー最下位の15位
ガスリーリタイア
マクラーレンは有言実行
ホンダは去年と同じ定位置 シーケンシャルフラッシャーウインカー付きテールランプ 貧乏人だからCanyon Ultimate CF EVO 10でいいです。 56サイズのクロモリホリゾンタル
乗れなくはないし欲しいけどサドル高的に厳しいから買えない >>134>>137>>138
(´･ω･`)レクチャーありがとうございます
折り畳みはやめて前輪クイックリリースを検討します 初代LOOK595を35万で買った俺、あんなきれいなフレームはそうそうない。
いまだに現役。 >>140
よっぽど強い向かい風でない限り
どんな奴でも25km/hで走れるもんな
自転車は時速25kmの乗り物と言えるかもしれない
ただ速く走るだけだといつもサイコンやペダリングにばかり意識がいき
冷静に考えると全然楽しくない
レースに出るのが趣味なやつは別な
それに気付いてから乗り心地と快速性の両立でクロモリに行き着いた
これで20～25km/h巡航で景色を眺めながらのんびり走るのが楽しい
追い風や市街地だと～27・30km/ｈまで自然にスピードが上がるしね より速くより遠くへ、がなければギア比も4とか不用、3.5でチンタラ漕いで30km、ケイデンス90で40kmだな、
で結局フロントシングルに行き着いた。ナローワイド最高だわ >>157
うるせえよ
お前は何乗っても遅いから
貧脚 >>162
ロードもホンダもどっちも持ってない、単なる小遣い稼ぎのアフィスレだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
