中国人「日本人は喜んで日本製の軽自動車買ってる。我々には真似出来ない」
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日本でももちろん中国のように車が社会的ステータスを示す側面はあるが、実際はステータス性よりも実用性を重視する人の方が多いであろう。中国メディアの今日頭条は６日、
「日本の市場で売れている自動車を知ると、中国人は赤面してしまう」と論じる記事を掲載した。
記事は中国人にとって日系車は「耐久性があり、丈夫で故障しづらく、低燃費であるゆえ高く評価されている」と紹介しつつ、「日本の自動車市場でどのような車が人気を集め、
売れ行きが好調なのか」を知ることは、中国人消費者にとっても今後の車選びで参考になるかもしれないと指摘。だが、実際に２０１７年に日本で販売された自動車のうち、
販売台数が多かった車を見てみると「中国人消費者が好む車とはあまりに違いすぎて参考にならない」ことを伝えた。
たとえば、日本の自動車販売台数ランキングで上位を占めているのはいずれも日本メーカーの車であり、この点は中国とは大違いだと指摘。中国の自動車市場では
販売台数ランキングの上位に海外メーカーの名前がずらっと並んでいるのが現状で、国産車である中国車は「メンツが立たない」とみなされる傾向があることと真逆であると指摘した。
さらに、日本でも海外の高級車は好まれているが、国産車の売れ行きが上回っているということは日本では「自国メーカーの技術が国外メーカーに劣っていないこと」を示すと
指摘したほか、日本の販売台数上位はコンパクトカーが複数ランクインしていることも挙げ、「日本人は自国の製品を好んで購入し、しかも、中国人のようにメンツで
車選びをしていない」と強調、こうした姿勢を目の当たりにした中国人は、「あまりの違いに恥ずかしさを感じてしまう」と論じた。
多くの中国人にとって自動車はまだ安い買い物ではない。いくら愛国心が強く、中国車を購入したいという気持ちがあったとしても、苦労して働いて購入する車は価格や
性能を吟味し外車を選ばざるをえないというジレンマも存在するのだろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1655042?page=1 日本でも貧乏人しか買ってないよ、事故ったら即死だし 維持費も購入価格も無視できるなら違う結果になるけどな そもそも車が不要
どうしても必要な人が渋々買うだけ 車は道具
日本の自動車業界の遣り方に消費者が順応した結果だよ
女性受けを狙い過ぎて庶民の自動車文化が衰退した
とにかく安くてコスパが良いだけの車で十分だ、という思考が支配的になった 税金を安くして、安全性の低い軽自動車をたくさん買わせるとか、政府は国民の命を守る気がないよな。
また戦争になったら兵隊を使い捨てにする気だろう。 軽自動車は鉄板ペラペラで走る棺桶と揶揄されてるからな～
まあセカンドで買ってる人は多いと思う。 >>1
はいはい分かったからこっち見んなよストーカー民族チンクとチョンコ 金があればリムジンに運転手付きでまるごと買いたいけどねぇ 高い車のブームはバブルの時に終わった
車検毎に買い換えてたからな 昔の軽と今の軽って全く違うからなぁ
まぁソレでも、金があったら普通に白ナンバー買うわな 中国も一周するとそうなって行くんじゃない？
日本も車がステータスの時代があった 役目はほぼ自転車と同等の扱いになって来てるから少し前のファミリーカーという概念は薄れてきてるのかもね (´･ω･｀) スマホでは中華の方が2倍増しくらいで高スペックなのに 1人っこ政策とかやってた国が不景気を理解できないとはおもわんけど >>1
都心じゃ軽は殆ど見ないけどな
その代わりベンツ、カイエン、ミニクーパー、ワーゲンを腐る程見る 軽自動車とか恥ずかしくて乗れない。
あんなもん背に腹はかえられぬ連中が乗るもんだろ。つまり貧乏人専用車だ。 軽をシャコタンにしたり電気ピカピカにしてる奴は見下してる(笑) いや、未だにDQNとかボンボンガキ外車好きだぞ？
そういう次元なんじゃないのか >>28
今の軽は広いよ
昔の軽とか 助手席倒して後ろ座席に乗るとかだったからな >>4
面子重視だから高級車ならなんでもいいんでね 実用無視で ただ最近特に「安心の日本製」とか書いてる商品が多すぎるんよね
書いとけば大した努力しなくても信頼が得られると思ってんだろうけど 軽は本当に事故ったら死ぬからな
40キロでリミッターかけた方がいいレベル
原付より死ぬ確率高い >>35
日本で1番自動車普及率の低い東京のマーケットなんてどうでも良いよ 日本人は国民性と産業技術が技術革新を追い越した、真の先進国家 税金安いけど車両価格はそれ程でもない
むしろ高いとさえ言える 車がステータスという考えは薄くなってきてるのかもね日常の使い道はほぼ自転車同等だし (´･ω･｀) けれど売れるせいかよく工夫されてるような気がしなくもない
普通車になると工夫ではなくどうでもいいオプションで誤魔化してる感がすごい 中華の感覚は数十年遅れとるな
日本のバブル期そのままって感じか
はじけると暗黒の20年くるぞ 中国人が日本の軽自動車を知ってるとは思えない
パヨクのフェイクニュースだろ 軽叩きのスレタイ詐欺
ただ中国車と日本車軽なら軽を選ぶ 外国製の軽自動車ないし
軽自動車は税金や高速安いし >>47
今のステータスってなんになるんだろか
スマホ？ 日本はステータス云々の前に集金マシーンだからな
バカバカしくて乗ってられっかて人も最近は多いでしょ >>1
日本は国民性と産業技術が技術革新を追い越した、真の先進国家
自称ホルホル先進国の犬や糞を食う日本から稲作を教わったキチガイ馬鹿、グック原始人
1.自称先進国
自動車生産高を国単位ではなくトヨタでもなく、日本との優位性の高いメーカー別でホルホル比較するが、現実は車のエンジンすら作れない馬鹿民族
2.自称ケーポップスター
国家予算で広告費を捻出し「ケーポップが大人気」と馬鹿の一つ覚えに各国のマスコミでホルホル宣伝するが、現実は世界で全く無名なごり押しで嫌われるだけの独り善がり
お前ら、ホルホルゴキブリ朝鮮人は2020年に月に行くと宣言したよな
妄想するのは自由だが、世界に宣言した以上実行できなければ口先番長のダメ国家の烙印が押され嘲笑されるだけ。
そもそもチョンはロケットエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックは全てのエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない犬を食う糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>36
ところが売れ筋の軽はコミコミで200万円超えたりしてるんだよなあ
「軽は維持費が安い」教の信者は本当に馬鹿だと思う どこに軽なんて書いてあるのかと…
お前ら秋田の在チョンの嘘に簡単に踊らされすぎだろ 止める場所も走る場所も狭いからな。仕方なかろう
でも昔は見栄張って普通自動車に乗ってたんけどね >>36
スズキの軽に乗ってる私は貧乏エリートだな >>59
購入時は確かにアレな車種も増えてるが、維持費は安いだろ普通車から変えたけどやっぱり違うで 軽で事故ったら死ぬってどんな運転したらそんな大事故になるんだよ
そんな運転するやつは恐ろしいからどんな車も乗るな 支那は古いのではなく若いんだよ
老いてる日本の方が凄いとか現実逃避してるところがまた情けないｗ 軽なんて誰が乗ってるんだよと本気で思っていたけど、地方行くと軽の方が多いくらいなんだよな
都心で軽自動車なんて商用車除けば殆ど見ないからな 日本にも左ハンドルをありがたがっていた時代があったでしょ 貧乏人が増えたから
貧乏人だから仕方なく軽乗りなんだよ
金があって軽乗るバカがどこにいるんだか
あんなダサいオモチャみたいなの センターピラーを無くしたトールワゴン
命を犠牲にしても室内空間を優先するという狂気が生み出した棺桶 >>66
自分から行かなくても当てられたら終わるよ >>40
中国行った事あるけど、日本では全然売れてないアメ車が結構走ってて驚く 国産イメージもあるが
国内で売れる車を作ってるから国産車ってのもあるだろうよ・・
海外メーカーは日本で売れる軽作らんし・・ >>68
都心は徒歩と電車でどうにかなるけど地方は普段使いで乗るからね
一人一台とかザラだし iphoneSEとipadmini、そしてノーパソを使い分ける人がいるように
BMW5、パッソ、エルグランドを使い分けてるよ
軽トラももってるし
エルグランドしかないとか
セダンとエルグランドしかないとか
頭悪すぎる
日本の住環境や行動考えたら、長距離普段使いしないかぎり
パッソや軽で必要充分だよ
核家族多すぎて、実はboxもいらねえしな
帝国ホテルにminiや軽でくる人普通にいるぞｗ 日本だって4～50年前は国産車(失笑)みたいな風潮だったしまぁ 高い車買っても、中古のオンボロ軽トラに突っ込まれたら最悪廃車なんだし、外に置いとくのに3桁万円も出したくない >>2
正直クルマの無い世界を目指して欲しい。あんな鉄の塊が歩道の側をバンバン走ってるのって異常なんだよ。 >>31
二年以上前のホルホル記事持ち出して…ねぇw 日本は道や駐車場事情もあって軽しか使えない家もまだまだ多いからねーうちの家もそうだし
もちろん低コスト低税金で田舎では駐車場の義務もない所もそこそこあるし屋根のあるバイクみたいな
リスクは事故の場合だけどこればっかりはなんともな >>80
自称そこそこの地位にいる人なんだろうが
それで軽自動車乗ってるときに事故して万が一でも死んだら
死んでも死にきれないなｗ 軽がダサいって人の感覚が分からない
日常生活で近場移動ばかりなら軽のが優れてるし、わざわざ軽を捨てて普通自動車にするのは非合理的なだけ >>85
>>外に置いとくのに3桁万円も出したくない
これは心底同意
何故カーポートなんてものに金だすのか
屋根壁ないと車寿命なんて延びないのに
いい車買う前に車庫買えやと >>75
アメ車いうても中国製だしブランドだけやね 最近の中国って、負けを認めたり
恥ずかしいとか見習うべきだって話多いよな
なんかすげー余裕ができてきてる感じするわ >>66
信号待ちで後ろから8トン以上のトラックに当てられたら軽く死ぬ。 >>71
確かに。
頭の良い政治家やマスコミは若者の車離れで濁すけどね。 そもそも車買う日本人なんて田舎者だけだろ
田舎者は貧乏だから安い軽自動車買うんじゃね 中国人も勤勉だからそのうち一番良いものを作れるようになる >>86
だよな
煙草の次は酒と自動車を減らす努力するべき 軽を喜んで勝ってる人たちがヴェルファイア乗りを必死に叩いてる >>89
嫁が普段使いするにはやっぱりパッソあたりが一番という
経験からの結論
一応軽じゃないしなｗ
Miniにしようとしたら、人生賭けて嫌がられた >>89
軽でも普通でも死亡事故率はほぼ同じ
しかしシートベルトをつけないと３～４倍跳ね上がって
軽より普通自動車の方が高い。
死亡事故を気にするなら軽にしとけ。 >>2
大型トラック乗ってたって死ぬ時は死ぬさ
それならいっそバイクだな
リスクは車より高くなるが、転んだら怪我する確率が高いのは、自転車だってそうだ 今の中国は日本のモータリゼーションが始まった５０年前と同じだから
何もおかしくないよｗ >>90
パトカーや政府車両やヤクザの幹部が乗る車が軽で威厳が出るか？ 30年前は日本もそうだったな
地方じゃちらほら軽を見かけたがマークIIやクレスタとか
カローラなんたらとかスターレットあたりが多くて
都内じゃ軽なんかほとんど見ない時代があったが
家庭で2台以上車持つようになると軽がどんどん増えていった 一家に一台なら金かけられるけど地方だと一人一台だからな
値段も維持費も高い車なんて買わないよ
それでも低価格のミラアルトじゃなくN箱やタントなんて高い軽が売れ線なんだよな
昔のちょっといい普通車位の値段するから恐いわ 軽自動車なんて嫁がのったり街乗り用のセカンドカーでしょうに。 田舎から首都圏引っ越したけど車はマジで嗜好品だな
平日は駐車場の無い会社に電車通勤が大多数だし、土日祝は幹線道路が大渋滞
駐車場代も給料に対してアホみたいに高い
こんな環境に日本人口の4分の1が住んでるんだから車なんか売れる訳ないわ
趣味でない限り、必要な時にレンタカー借りたほうが経済的 >>103
＞しかしシートベルトをつけないと
えっ、今時シートベルトせずに車運転する人が居るのか？ 性能良くても中国じゃ日本車乗れないぜ。
引きずり下ろされて頭割られちまう。 200万くらいする軽もあるし、理由は金だけじゃないと思うんだよね >>106
車で威厳を感じるのは昭和世代だけだから
そういう論理はやめとけ 高いクルマに乗れば軽に比べて煽られる回数は激減するからな
底辺が借金をしてまで高級車を買うのは、
クルマを運転するときだけは勝ち組気分が味わえるから >>102
俺の元カノはMini以外は買いたくないって人だったし趣味は色々だねえ 同じ軽自動車でも、「ジムニー乗り」は別格
というか、異次元の人扱い 田舎だと軽の需要が高いからそんなに値段安くないぞ
逆に1800前後位のセダンが数万で売ってる 昔は本当にペナペナだったけど
その当時は普通車も似た様なモンだった
国産車がマトモになったのは
衝突安全が云われる様になった頃からだよ
今なら軽自動車でも自爆はほとんどない
ダンプトラックに潰されたら普通車でも大差ないよ 中国の裕福層にはガンガン消費してもらわんと困るから
余計な心配しなくてええんやで？ >>117
パトカーや政府車両やヤクザの幹部が乗る車が全部軽だったらって想像してみ
ギャグにしかならないから 日本人は中国人の今いる場所をとっくに通り越して
見栄の向こう側へ行ってしまったのだよ
いいのか悪いのか分からんが 軽をセカンドカーとみなしてる奴が居るが地方じゃファーストカーが系のやつはザラに居る
本当に日本は年々貧しくなっていると思うわ、ただ、そういう奴は大抵子持ち家庭だから
例え高い車乗っててもハゲ散らかしたボッチ中年よりは、人生として勝ち組なんだけどね >>112
軽で死亡事故を心配しているような奴の思考だと
普通乗用車なら頑丈で丈夫だから
シートベルトもいらないと思うんだろ
だから軽より死亡事故の割合が高くなる
アホだな >>125
そんなの免許も持ってないエアオーナーの言うこと
車なんか草履、下駄とおなじだよ 日本人はドンドン自転車乗りになって
そのうち かつての中国みたいに
大量に貧乏人が自転車漕いでる写真とれるだろ >>123
日本は実質賃金が下がってるから値上がりしてるように見えるだけなんだよね 最近は新車で普通車買えない貧乏中古カスと軽カスが増えたからな 吟味したからこその軽やコンパクトなんだよ、見る目ないなら高級車ローンで買っとけ後悔するが勉強代だ >>128
それは今の時代の民度で想像するからだろ
全部が軽というか小型になったら
そこはもう死亡事故のない平和な世界だよ 田舎で高級車に乗ってるのは、公務員、銀行員くらい
貧乏人は中古の軽だね >>130
ずっとCG読んで外車乗ってた奴に
VIVIOのスーチャ薦めたら、軽自動車目覚めたぞｗ 金があったらセダン乗っとるわい。ムーブがやっとなんだよオレは(´・ω・`) 3人家族で3台持ち
車がないと通勤も通学もできない >>133
今時は自転車こいでる奴が偉いみたいな風潮すらあるからな
そう遠くない未来かも、そしてそっせんしてそれを実行してる奴が
車に轢かれて寝たきりになる未来 車を持つ文化の長さが違って
生活の中で性能とメンテナンスのしやすさで軽が普及してるんだろ
中国みたいにだだっ広いならアメ車が流行っててもおかしくないわ 外車なんてわざわざ高い車買うのはただの馬鹿
外国では高級車である日本車を安価に買えるんだからな >>87
今も状況は変わっていないよ？
日米独仏伊以外の国で自国ブランドの車を生産していてもエンジンは前記五カ国の
ライセンスまたはパクり。
車どころかミニバイクのエンジンすら一から開発し生産している国は少ない。 街乗りレベルで安全云々なら普通車も軽もそんなに変わらんよね
ただEVシティコミューターは駄目
あれを自動車と併用して一般道走らせるとか狂気の沙汰でしかない >>94
そんなのに当てられたら普通車でも同じこと。
渋滞の首都高で止まってたミニバンに追突してミニバンの税関職員六人を死亡させた
トラックは四トンだったし衝突時の速度も約60km/hだった。 >>149
普通自動車と軽四輪を比べてるならアホとしか言いようがない >>147
いや、ハンドルとかエンジンの感触で
外車にはそれなりの良さはある 長年欧州車乗り継いでいるけど、日本車に浮気しようと試乗しにいくと、ハンドルとかブレーキとかアクセルとかの感覚が無理だと思って、また欧州車を買ってしまう。 お前らに払ってきたODAのための増税で日本人の生活はカツカツなんだよ なんであんなにドイツ車買うんだろうね 関税がかかってないから安いとか？ 都内は軽だとスイスイ走れて最強
都心のオシャレな地区だとちょっと格好悪いけど 今の日本人はたいした車乗ってないしそれが恥ずかしくもないって皮肉だろ >>162
中国人にまだ車はステータスなんだよ
趣味でも実用でもない 交通ルールを比較的守れる日本人だからこそ軽自動車でもなんとか車社会が成り立ってる訳 >>125
軽自動車で五輪関係の白ナンバーつけてる奴とか
黄色ナンバーにコンプレックスあるのに普通車乗れないんだってすごい可哀想な気分になる 中国でこそ一人乗りevをもっともっと作ればいいのにと思う 中国人が驚くのは
日本では、田舎の人間が１人１台もってることだな たまに100kmくらいでものすごいエンジン音だして高速走ってる軽がいるからな
あれじゃ寿命的にも燃費的にもかえって高くつくだろうな 中国は広いから軽なんかだとあっという間にダメになるよな レクサスNX買った
やっぱり国産っしょ
外車は維持費がだせん 中国は、BMWかVWの小型車が、わんさか走ってるぞ
セダンは少ない 日本は用水路を埋めて道路に、畑を住宅地にしてるから狭い道が多い
軽の運転が楽ちんでたまらんちん >>167
中国が広いと感じるのは
チベット、ウイグル、内モンゴル、満州を侵略しているからだろ
それらを除いた支那は日本の４～５倍程度の広さ
大したことない >>175
中国がいくら広くても人間の活動範囲に差なんてたいしてないだろ
お前は日本に住んでて頻繁に北海道から九州まで運転してるのか？ >>168
女性向きなパステルカラーの軽が増えて、黄色いナンバーをつけようとするセンスは女性にはない
男は気にしないけどな >>175
広さじゃなくて
道路が舗装されているかどうかだよ
世界で日本車が好まれるのは
舗装されていない外国の道でも故障が少ないから >>180
ようするに群馬や北海道みたいな
どうしようもない平野が続いてるってことだろ 軽バン最高ぅうううう
毎週車中泊でお魚釣りぃいいいい！ 雪が降らなきゃ125のスクーターでも十分だけど…
メンツで高級車ってのは無いなぁ。 だって道は元田んぼの畦道がそこらじゅうにあって狭いし、普通に成人一人に一台が当たり前だし… 中国人は白人が神様だもん
神様の車にのらなきゃ勿体無い >>176
ぶっちゃけ、
今のNXならもうC-HRでよくね？ >>177
まだこんなこと言ってる情弱いるの？
ヒョーロンカの言うこと真に受けてるとバカになっちゃうよ 黄色プレートを白に交換してる軽自動車よく見るけど
軽乗りってやっぱ恥ずかしいと思ってるんだな。 今中国だが、小型車も増えてるやん
軽は無いのは当たり前だが、フィットとか普通におる 田舎なら多少デカくても良いけど都会なら軽の方が利便性上だよね
まあ都会住みなら電車、バスの公共機関でも良い気がするけど >>186
うらやましい
Ｋバンは欲しいが中古がいつまでたっても高くてなぁ うちの会社の社長が最近、軽自動車の方が小回りきいて、乗り降りしやすい、運転しやすいとか言って、プライベートでは軽自動車乗ってる。
億単位の金融資産持っている人ですら、こんな感じ。 >>182
女は男よりカラーコーディネイトに拘りがあって煩いからな。 中国の都市部は金持ちも多いからな
連中、高価で大きい高級セダンとかバンバン買う
アウディ、VWが多かったな
当然日本車も走ってるが、日本では見ないアメリカ車や中国車、韓国車も走ってる。左ハンドルで市場大きい分、日本より車種の多様性あって道路見てると面白いよ
郊外に出ると道路ボロボロだが、高速道路幹線道路は立派にある >>184
中東やアフリカでトヨタ車が多いのはそういう事だもんな
結果そうなってしまうって事 >>39
広いっつっても軽は軽
ワゴンRの後部座席でずっと直立はきつかった
ゆったり感は前の席だけ >>193
とくにちょっと改造したイキッた軽自動車が多いんだよな
軽自動車は恥ずかしいけど、俺の白ナンバーだしみたいな、くっさ 今の日本の軽は規格が出来た頃のものとは全くの別物
歪な形で優遇措置だけ享受してる中途半端なものジャマイカ >>207
軽に車庫証明必要なの？
都会には必要なのかもしれんが そりゃ税金の制度とか違うでしょ
まあアジアンカー乗るよりだったら日本の軽に乗るけど 乗用車と軽を所有してるけど、基本軽は嫁さんのお買い物用。
あんなんで高速とか乗りたくねえし。 >>210
今は必要なところが多いよ
取るだけとって路駐してるのも多いけど >>202
若いねーちゃんがBMWのSUVから普通に出てきたりするな
ボロからピカピカの車までこれ程多種多様な車見れる所はないと思う >>216
田舎じゃわからんが、都心や周辺都市でそんなんできんよ。
速攻で切られる。 途上国の支那土人は見栄張りばっかり気にしてるからな
30年以上前に日本も通った道だが 旧型ミラジーノの白ナンバーには石を投げないでください。 買い物用は軽
遊び用はSUV
出勤にはセダン
送迎にはワゴン
これくらい揃えないとしんどいよな >>4
道路は広いけど路面はガタガタ
走行安定性の良い車が多いかな
基本セダンかステーションワゴンだな 20年前に国としての未来性を信じて「俺は将来中国で成功する！」って中国語めっちゃ勉強してた先輩いたけどどうなってるんだろう
当時はクッソ馬鹿にしてた覚えがあるんだが、先輩の先見性は間違いなかった
しかし個人として成功するしないはまた別の話だから今になってなんか心配してる 中国って今後部座席のドアだけガルウィングの車が売れてんだろ？
アホっぽいけどちょっと羨ましくもあるわ
あんなの日本で乗ってたらバカにされる >>229
この間中国行ったけど
なんでも有りって感じだぞ >>4
中国人は面子重視の国民性
欧米の車が人気と中国人に教えてもらったよ 日本だって高度成長期やバブル期にに発生した成金は高級車ばっかり買ってたよ
中国に安定期みたいなものがきたら、精神が景気に弄ばれることもないので、
軽に価値を認める人も一定数でてくるだろう 日本も欧米も車は道具だからなあ
自己顕示欲示す時代でもなく。
中国はまだここ２０年で一気に豊かになったという不思議な国だから、
違うの当たり前だろ サーチナの中国自虐スレを日本嘲笑にすり替える秋田の陰湿さよ >>227
逆だ
日本は四半世紀以上続く世界で１番の金持ち国
その事実に中国や韓国が追いつけない力の差を感じて
様々なフェイクニュースを流しているんだろ
情報戦だな
細かい嘘をついてもマクロ視点で見ると日本はすごい
だからこそ日本に下々の外国人が旅行にくる（来なくていいのに）
もし日本が落ちぶれたと思うのなら
日本より落ちぶれてない国へ移住すればいいだけの話
しかしそんな奴はいない >>228
英語も日本語もできる中国人が安く雇えるからなあ 軽は運転マジで楽
ただ峠道とかの坂道がキツい
夏場はエアコン切らないと坂道登らないとか・・・
乗れればいいや的な思考で軽買うと後悔することも有るから注意な >>222
右上にシール貼ってるけど多分適当に誤魔化してる
>>232
真下覗いたらアウディだらけだわ 中国のガソリン代意外と高くてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
81円 維持費と燃費と道幅の問題から軽が楽ってことになってるだけだ
深読みしすぎだ >>240
軽乗るならヴィッツやマーチのほうがよくね？ >>232
っていうか
車に限らずメイドインチャイナを
あまり信用していない人が多いだけな気がする 日本で世帯1台なら普通車・コンパクトカー
地方で1人1台持ちだと、自動車税の都合で軽自動車になってしまう
軽自動車の税金安いというよりも、普通車の自動車税が高いんだよ 日本の街は狭いのよ
中国人もトランプもそこをわかってない 食品スーパーにレクサスで来てたやついたけど邪魔扱いされるだけでだれも尊敬はしない。軽が一番だよ、普段乗りは。 >>247
中野区なんか
車幅より道幅の方が狭いからな >>197
３×６サイズがつめないと都心では厳しいぞ >>249
野方あたりとんでもなく狭いところあるね… やたらと狭い道路が今でもあるからな
他所の自動車大国とはその事情が決定的に違う 狭いっていう定義からするとおもしろいだろうな
軽自動車乗り「狭くても走れて楽です」
2トントラック「狭いけど普通に走れます」 むしろ日本は軽自動車のみにすべきじゃないか
一般車は税金10倍とかで >>244
マーチは乗った事ないからわからんけど、ヴィッツと軽なら軽の方が楽
ただ坂道がマジでキツいから次はどうするか考え中
あんまり楽な車ばっか乗ってたら他の車運転出来なくなりそうだし 中国のこういった意見に耳を傾けることができるところは見習うべきところだと思う とにかく道が狭くてなあ
たまにバカがアルファードで入って来てガリガリやってふ >>261
軽だけ乗り続けたらいいじゃん
誰も困らないしお前も嬉しそうだし 日本もバブルの頃は軽自動車を見下す人間が多かったけどな。 >>210
大阪の田舎の方の都会じゃない政令指定都市だけど、普通に車庫証明居るぞ。
寧ろ今どき車庫証明が要らない所の方が…… 俺のミライース新車から４年経つがオイル交換以外何もしないのに完全絶好調
新車７４万だったからどんだけコスパいいのかよ、と >>261
ターボ乗ればいいじゃん、よほどの坂じゃない限り全然平気だぞ 車は消耗品
トイレットペーパーにシルク使うか？
俺はその域に達した 装甲ペラペラな軽乗ってるって、自殺志願者かよ
車屋も「中が広くなりました♩」じゃねーぞワロタ 我慢して乗ってるって言えばいいのに
そこで無駄な抵抗するからバカに見られる 日本人だって20年前まではそうだったよ
中国人もいづれ変わってくるだろう 好きな車乗ればいいんだよ
俺は普通車も好きだし軽も好きだしバイクも好きなので全部乗ってる
任意保険はいい歳なのに総額10万近いよ。。。 >>2
相互事故死亡率は普通車より軽自動車のが25%高い。25という数字を大きいと見るか、大した差がないと見るかで評価は変わる。
俺は乗らない。 >>274
日本でも完全に
軽自動車は恥ずかしいって言う考えかたは根付いてるのに何言ってるの？ >>272
とりあえず、「質量と加速度」について勉強してこい。 >>279
いつの時代の人間だよ
１人軽１台の時代だぞ ゆるキャンするならピックアップトラック
高齢者を病院に送り迎えするならトヨタのスペイド
青森系の大雪が好きならスバル >>281
恥ずかしながら乗ってるんだよね
貧乏人が >>210
必要となってるが、軽の場合はあとで取るで通る
田舎はいらない所が多い トヨタ嫌ってるのって車持ってない人たちだと思ってたけど実際は軽自動車乗りだったんだなw >>87
二輪市場すら育たないのはつまりそーゆーこと(笑)
カブの生産すらおぼつかずホンダが撤退するレベル
まあ基礎工業力は技術の蓄積積み重ねがないと育たないからな(笑)
冶金技術もなければマザーマシンも作れず
外国企業が持ち込んだ工作機械もヘタレば終わり
二輪四輪のエンジンが作れないのに戦闘機のエンジンなんて作れる訳がない
それが支那の実力だよ(笑) >>266
少なくとも俺は見下してない。
わざわさそんなことで人を見下す理由を見つけてないとやってられないのか？ 少し前まで貧乏国だったのが急に金持って恥ずかしいもないだろｗ >>279
それは在日にだけだろｗ
在日チョンコロの知能レベルだと新車の軽よりも、20年落ちの高級セダンを
好むからなｗ >>280
質量って、単独事故でなければ相手の重さも入るんですよ？ また日本人をホルホルさせて思考停止を誘ってやがるな
いい加減日本人を草食化させるニュースだと気づけよ >>291
20年落ちって逆に高くなってたりするんじゃね 新車で買ったからと型落ちプリウスが偉いと妄信してる連中に繋がるな >>296
お前はプリウス買う人より偉いんだね
軽自動車だから？ N BOXとか欲しいなぁ
軽自動車ぽくないんだもん
軽自動車軽自動車してるのはスズキやダイハツ
N BOXはなんか違う
家にはポロやゲレンデとかあるけどN BOXは犬の散歩用に欲しい >>244
車幅が全然違う
駐車場での取り廻しが全然楽 中国の人は大きいものが好きだから軽は好まなくて当然でしよ。
前にテレビ見ていたら中国からの観光客が、日本大したことないアレもコレも小さい、と言っていたよ。デカイものが見たけりゃ自分の国の方が国土広いんだからいろいろあるだろうと思ったよ。 車に給料の大半使ってるやついるけど
完全に自己満だわ ウチは1人に一台だの田舎から車種とか気にしてられん
車種でマウント取れるの都心だけなんじゃ無いの？ 会社の中国人台湾人も軽自動車や小型車乗ってるけど
日本の道路事情には軽はあってると思う
おいらはフリードプラス >>304
交通マナーとかクラクションの少なさとかに何も感じないとしたらまだまだ日本には追い付けねーな ミライースとアルトでどちら良いだろう
悩まいい(´・ω・｀) 今の軽は新車で220万ぐらいか、プリウスが大体値切って320万ぐらいだから
新車時の価格競争して何になるんだろうな
どうせすぐ型落ちでイキるようになるのに、今のC-HRもそんな感じだよね >>309
トンキンとか駐車場一台分で月5万とかじゃん
そりゃあ貧乏人は持てないから僻むわな
トンキンのステータスなんて貧乏人の僻みで成り立ってるから
トンキンでは車は未だにステイタスなんだよｗ >>36
誰も貴方がどんな車乗ろうが気にしてないから。 日本の駐車場はせまい所が多いから軽がめっちゃ快適なんだよなぁ
代車で軽使ったりする時にいつものキツキツの駐車場に超余裕で止められて笑える なんつーかゲスい成金みてーな事言ってるな
ちょっと前までチャリンコが交通手段だった国民だからしょうがないか 買い物にしか車使わないお母さんの車を軽にしたけど、
（それまではマーチとか）
借りて乗ってみると本当楽なのな 駐車とか細路とか
近所のスーパーに行くだけの用途で、こんな糞田舎で見栄張って何が楽しいのかと思う >>315
新古車で込みこみで８０万円行かなかったかな 俺の周りの知り合いも
俺よりも金持ってない奴が
喜んでベンツとかBMW乗ってるよ
自己破産して落ちた奴も居るし
馬鹿だと思うが
見栄を張りたい欲望を抑え切れないんだと思う 日本にいる中国人は
最初は大きいセダンを選ぶけど
滞在歴が長いとコンパクトカーか
軽自動車に乗ってるよ 型落ちプリウスも新車時は320万したんだぞーﾑｷｰｯ 軽トラも時々乗るけど阿保みたいに反応良いよね
普通の乗用車であんなに反応良くするとマズいんだろうか >>274
いや中国は広いから何年経っても変わらないよ
それより日本も電気スクーター売らねえかなあ ヴィッツやフィットも幅は5ナンバーフルだから
駐車のしやすさは軽だよね
都内は駐車場の区画が狭い 3年ぐらい乗っても高く売れるし
ちょっと足せばまた新車が買える
大概セカンドカーだから回転も早い 感心してくれるのはありがたいが、
ただ金が無いだけなんだわ、維持費高いし。 軽自動車乗りの皆様申し訳ない
この気違いは免許持ってない人だった >>292
そうだよ、
この場合だと「作用と反作用」も関係してくけどな。 中国人の思考は「大きい車がえらい」
小さい車に道を譲らない
土人だよ 車なんか安物で良い
自分の車が盗まれそうになり
前に出て立ちはだかり停車させようとしたら
そのまま轢き殺された話
津波がきてるのに車を捨てられなくて
車と一緒に津波にのまれて亡くなった人の話
これで、車をただの使い捨ての道具だと割り切って
考える様になった
簡単に捨てれるレベルの車でよいと パトカーでも軽自動車のやつよく見かけるようになったわ >>338
運転技術の問題
最近の車って死角はカメラが補助してくれるし >>339
昔から普通にあるよ、例えばニトロ仕様のホンダ・トゥディーとか。 >>341
バブルがいつ起きたか知らないだろ立派な平成だぞ
唱和って言っとけば勝った気になれる情弱っていつまではびこるんだろ そら中国はいくらでも立ち退きさせて太い道路作れるんだろうけど >>345
居るのかｗ
彼女ら、もう50過ぎるだろｗ ほんと中国人の方が金持ちだよな
日本が金持ちだったのは過去
土地や家関係の法律がクソだから小さい小さいこじんまりした家しか建てれない
結果性格も内向的 シナチクはメンツ笑が命だからな
あの角刈り頭でカッコつけとか笑える 日本人は車持ってる大多数は地方で
一家に数台持ってる
そうなると軽の方が税金安いし、小回り使い勝手がいい
都内の人は車持ってる人少ないでしょ
ちうごくは車買う層、金持ちの都心中心でしょ
日本とは購入理由と購買層が違いすぎる 日本人の場合底辺だとそもそも車買えないからな。
都内には買えない人めちゃくちゃ多いから買ってるだけですごい >>352
都内で車持ってる人って金持ちだろ
永田町行って見ろよ高級外車にレクサスセンチュリーが当たり前で
軽自動車なんて足立ナンバーのボロボロのワゴンＲを見るぐらい 成金は成金らしくしてりゃいいだろ
あーうらやましいw いいんだよ中国人はそれで
世界中に金をばらまき続けろ
自国も潤ってんだから別にいいじゃん >>204
タントとか良いぞ、どうせゴミだろって代車で乗ったらビックリした >>2
お前の中古クラウンのが軽自動車より高そうに見えるからな。 中国人が喜んで乗り回してるミラも中国で造ってるだけで軽自動車だけどな >>359
確かに広いけど、それ安全性能を削った結果だし 軽ってトップギアで「特にデメリットはない」的なこと言われてたよな >>66
運転したらじゃなくぶつけられて大事故になるんだよ、自分だけ安全運転してたってダメ >>364
高速と坂道でパワーに不満が出るくらいかな
一般道を安全運転するには十分な性能だ まぁ実際NBOXとか見てると広さ以外あんまり乗用車と変わらない感じがする
値段も軽にしては高いが・・・
いずれにしても車で恥ずかしいとかあんま思ってる人いないんじゃね 低賃金の中国にやらせたらとみんな考えてやったら、要素価格均等化の原理によって中国が豊かになってしまった。
パンドラの箱は開けるべきじゃなかった。
さらに中国は、自分自身の努力でここまで来たとカン違いしてるし。 寧ろ中国の田舎の狭い道には軽トラとかの小さい車がすごい便利だと思うんだが そら軽自動車にデメリットはないだろう。
なんなら330ccの車検2万円ぐらいのスーパー軽が出てきたらそっちのがいいし >>371
有るよ
一人乗りの軽トラ
しかも電気自動車
普通に公道走ってるよ
自転車専用路線の所を N BOXで後部座席に座ると、普通しゃのセダンの後部座席に座ると狭いと感じる。 しかしコンパクトカーと軽四の税金の壁の厚さなんなんだろうな >>372
7-11がデリバリーに使ってるちっさいEVとかどうなんだろうね 日本じゃ、車で見栄張れる人が居なくなった
土人国家転落だな >>367
ターボ付きなら高速の登坂でもなんともないよ。
今の軽なら燃費もそんなに悪くないし。 中国メーカーのクルマを買うくらいなら
日本の軽自動車の方がマシだろ
向こうのクルマはダンボールで
作られてるって言われても驚かないｗ >>385
GDP3位でG7なのに土人国家ならそれ以外の国家は土人以下のミジンコだなｗ つーか一人しか乗らねぇなら一人用の車乗れよ
無駄に幅取って右左折待ちで渋滞とか馬鹿じゃねぇの >>387
今の2GRつんだTHSが実燃費13とかなんだけど
なんで3.5Ｌエンジンの車以下の燃費が偉いと思ってるの 「見ろよ！軽だぜwww」と笑いながら運転してる人見た事ない 世界で最も売れてる車はカローラ
日本だとカローラを買う層がプリウスかセレナを買う
金の無い奴はホンダの軽 日本の自動車市場はアジア企業には閉ざされている
中国産とかインド産を販売して欲しい
20万円のインドの軽を売り出したら面白いのに >>397
シナやインドのやっすい軽はエアコン無いからクソ暑いぞ >>4
最近は光岡が密かに人気って言ったら
傾向が分かるだろ？ 中国は道が広くて駐車場代ただみたいなもんだしデカい車でも余裕 >>102
複数台所有は会社経営か自営だよな
経費ない勤め人じゃ馬鹿だよな >>86
オマエは裸で何も飲み食いしないで生きていけよ インフラの違いなんじゃないの？
ほとんどが舗装路の日本では軽でも問題ないと思われ 実際死亡事故の数って軽のほうがダントツで多いのかな 軽で普通自動車並みにぶっ飛ばしてる奴は自殺願望があるとういか
なんか切ない気持ちになる。 >>35
都心で見ないのはわかる
大多数の都民は都心に住まうことも自家用車も持てないからじゃね？ 軽自動車でまともなデザインの車を見た事がない
おもちゃみたいなデザインばかり
金があったとしても俺は軽自動車は買わないわ 中国は道幅あるからデカい車でも余裕だからな
日本は狭すぎてデカいのは疲れる >>324
俺の親も社長で億単位の金持ってるのに18年乗った車から乗り換えた車はアクセラだからな…もっと贅沢すれば良いのにと思う N BOXかっこいいね。
ズバリお買い物カーだわ
サミット買い出しイオン買い出し
店の格と車の格を合わせなくちゃね
よくババアやオッサンがメルセデスやBMアウディなんかでイオンとかショッピングセンター来るのってもう惨め以外のなにものでもないね。
貧乏くさいんだよね。
チグハグ >>413
その前に装甲薄くて強風だと高速で軽自動車はありえない。 日本人は貧乏になってきてるからな
それが支配層のNWOだから 横浜中心部を仕事で営業出かける時は軽で良いなと思ってるけど私生活は年間で2万キロくらい走り、中距離の遠出好きな俺は大型セダンでないと疲れるから軽なんて論外。要はライフスタイルによるよね 駐車場に軽専用が増えてるからだろ
3ナンバー高齢者は停めるの下手くそだし
すれ違いもろくにできないサンデードライバー多いし
日本の道に3ナンバーいらん 衝突安全性のことばかり言うけど、
まるで命が惜しいような言いようだなｗ >>2
貧乏人かはともかく高速で軽の事故あととか見たらびびるよね
高速で軽はきついね >>383
アレはミニカー登録だろ
水色ナンバー付いてるだろ？ 最初は車が持てる事自体がステータス
みんなが車を持ち始めると他人より大きく高価な車を持つ事がステータスになる
そのうちそれは馬鹿らしい事だと気がつく
中国はまだまだ成熟して無いんだよ 人間って見栄っ張りなものだけど
中国人のほうがそうりうところが強そう 軽の新車買うより中古の高級車乗り捨てしたほうが楽しいと思うけどな、 貧乏だから軽自動車に乗るってのは少し違う
交通機関のある都会だと一家に一台車があればいいが
田舎だと最低でも自分と嫁用の二台になるから同じ500万で車買うにしても300万と200万で片方軽にせざるを得ない >>369
こっちは何も思って無いのに
白ナンバーにしてる軽を見ると
やっぱ気にしてるんだって思う 普段デカい車乗ってると軽がとても乗りやすく感じるよね
税金も安いし昔と比べて質も上がってる、あとは鉄板ペラペラという耐衝撃性の弱点さえ克服出来るなら嫁に乗らせたいな
超硬質の細いロールバーを見えない所に張り巡らせたり出来ないのかな？ 中国人は見栄っ張りで
友人の前では一箱1000円のタバコを吸い、一人のときは10円の安いのを吸うとか
自動車も安くて小さい車だとなめられるのでデカイ車が大好き
他国よりアメ車が売れる 中国はつい最近まで多くの奴が「日本車はぶつかるとぺちゃんこになるから怖い」と
言ってたからね、下手すると自国の無骨な鋼鉄車と比較してドヤ顔で馬鹿にしたり
流石にアホ丸出しと政府系新聞で「日本車のボンネットが凹む理由」を諭したほど >>2
低排気量でもそこそこの加速性やら稼ぐにはボディをペラペラにしないといかないからどうしてもグチャッと死が多くなるよね
高速で居眠りの大型車に追突されたら助からない
軽乗るときは大型車の近くを走るのは避けたい これは禿同
俺も軽は乗らない
車の楽しさはある程度のパワーがないと楽しめないよ
それと、紙装甲。万が一の事故を考慮するととても乗れない。 道路が狭いから軽の方が合理的なんだよ
ただでさえ狭いのに電柱まであってさらに狭く感じるような作りだし 車はあくまでも快適に暮らす道具
車に乗らないといけないわけではないぜいえー 車に乗っている時間も楽しむと考えると軽自動車の選択肢は無い
結果、軽自動車は安物買いの銭失い >>7 中国に自家用車買えるミドル層がどのくらい運転して移動するのか知らんが、仮に日本よりも高速代やガソリン代が安くて結構距離移動出来るならば、軽じゃ厳しいんじゃないだろうか。ざっと総面積は日本の25倍でアメリカよりもでかい。 携帯電話で喜んで国産買ってるのは
らくらくホンぐらいだろうな このスレには精神朝鮮人が沢山いますね
必死に自国を合理化したりホルホルしたり他国を貶めたりと見ていてほんと見苦しいったらありゃしない
これが成熟した国の証だと？
醜く老いさらばえて腐熟した国の誤りじゃないのか？ｗ メガネをかけ陰気そうでいつもインターネットしてて美少女アニメに狂乱して彼女とかいなくて得意気に軽自動車乗って こっちだと現役世代は無論年寄も一人一台必要な訳だがそういう背景は理解してるのかチャンコロはｗ アメリカやヨーロッパは道路がすごくガタガタに悪いから
振動を吸収する大きい車が好まれるらしい >>453
中国の話なのに何で欧米持ってくるの？
バカなのか >>453
ヨーロッパも日本と同じで道が狭いんじゃない？
ビートルしかりクーパーしかり、だからアメリカの車はヨーロッパでも売れない
バイクだがハーレーなんてアメリカだからこその乗り物 >>437
物理的なサイズで、前バンパーから足までが50cmくらいしかないからな
クラッシャブルゾーンが小さすぎて、正面衝突事故で生存空間が確保出来ない
事故後の軽の写真見ればよくわかる >>2
交通課の警察が
「軽はやめとけ。統計的に死ぬ確率が優位に高い。」
と言ってた。 中国人はおとなしく金ぴかギラギラのランボルギーニとかに乗ってればいいんだよ 車がステータスから単なる乗り物に変わってきた
中国もいずれそうなるよ >>455
欧州の金持ちは広い道路だけ走るから
大きい車で良いんだよ
ドイツ勢が揃ってるからアメ車なんて通用しない
一つ一つの国で見たら狭いが国境を超える度にパスポートを見せたり
検問やってる訳ではないから実質的に日本より遥かに広い メンツとかダセェｗ
さすがは100年遅れの帝国主義国家ｗ 日本はこれから都会だと自転車でも構わん人が増えると思う。
金がないから見栄すら張ってるら場合じゃない。
今は車に乗ってるけど
老後は金なさそうだから自転車生活は覚悟してる。
車の維持費は駐車場借りてなくても普通車だと年間20万はかかるからメッチャ贅沢品。
郊外や地方の車ないと生活出来ない人たちは土地が安いとかメリットあるけど車は結構な出費だからかわいそう。 学生時代にFIAT500乗ってるって言ったら中国人にすごい馬鹿にされたｗ 経済のイケイケ度が違うアメリカと同じで日本経済が追いかけようにも無理なやつ >>418
イオンとかショッピングセンターならいいほうでBigAもあるから笑える ワイの家にはランクルからレガシィに軽2台とあるけど通勤やそこらへんの買い物は軽しか乗らんつうか使い勝手いいけどなｗ >>436
軽自動車特例白ナンバーも数字のフォントか大きさが微妙に普通車と違うように作ってあって遠くからでも判別できるんだよなぁ
流石規制大国、よく考えられてるわ んー、普通自動車が100万円台で買えたけど、今は中古車でも結構するようになったし
値段的に軽自動車がお手頃なのかな？って思うけど、ここ何年かで軽自動車も値上がりしてるから
原付きで十分です 中国大陸を車で旅行してみたいな
それには中国側に求めるものがいっぱいあるけど フランスのクワトロシクルてのは流行ってるのか？
400ccらしいな うちの会社の中国人も言ってたな
見栄っ張りばっかりだからみんなBMやベンツやアウディに乗るって 自転車楽しいからお前らも自転車のれよクソデブどもが
ちょっと遠くても疲れたらコーヒー休憩すればいいし、お腹が減ればラーメン食べればいいの。
俺は自転車にのるようになって5キロ太ったぜ 見栄より実用性取って補助金が出る自国製の
微妙なEV買ってるんじゃないのけ？ クルマなんかをステータス
などと思ってるうちはビンボー人
フツーに欲しいクルマが
たまたま外車だったというようにならねばな インプレッサとGSF持ってるけど
もっぱらEKワゴンに乗ってる
なんか楽なんだよ >>457
それ優位じゃなく、有意だから
確かに軽は高速で事故ったら軽く死ねる >>18
軽のエンジン音マジでうるさいよなw
こないだ代車で軽乗ったけど狭さや遅さ振動より一番気になった
なんであんなにうるさいんだ？
vfr800のほうが遥かに静かだぞ >>461
狭いってのは車線が狭いって意味じゃないのか？ 貧乏人は軽とか東京に住んでるだけのアルバイターみたいなやつの発想 逆に欧州も昔ながらの道は日本レベルの狭さなのになんて軽自動車みたいのがないんだ？
バイク乗ってるとか？ LINEスタンプ制作所
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は詐欺です。
LINEでサンプル無料と言っておきながら実際には無料でのスタンプ作成は行いません
お金を振り込んだあとは連絡がなくなりました。
消費者センターに連絡しました。 日本は道狭いからな
一度軽のるとやめられない
免許持ってねえけどさ >>490
サイクルカーというのが一時期流行ってた。 >>1
>>557
個人金融資産を１億円以上保有する人の数を見てみると。
米国・・・３０８万人(全人口の1％)
日本・・・１７３万人(全人口の1.45％)
ドイツ・・・８６万人(全人口の1.05％)
中国・・・４８万人(全人口の0.04％)
イギリス・・・４５万人(全人口の0.75％)
フランス・・・３８万人(全人口の0.65％)
シナではいまだ月の給料１万円未満が数億人いる
ちなみにタイプミスではない 買い物用のセカンドカーにはいいけどな車一個だけで軽はありえんわ >>147
シンガポールではカローラが1000万なんだが >>495
独身の趣味がインドア系なら良いんじゃね
高速乗らない限りは買い物も通勤も取り敢えず軽で足りる >>36
こういう考えなんだろうね中国人は
常に死と隣り合わせだった武士の血を引く日本人だったら軽を選ぶよね 車がステータスとか、
ヤンキーとか位じゃない？
高卒工場君が手取り１２万でローン８万って聞いて驚愕したことがある。 軽と普通車の比較ってのが既に出来レース
普通車の範囲が広すぎ
軽がどうこうって言いたいなら少なくとも同価格帯のコンパクトと比較するべきだな
それでも圧倒的に事故死亡率が高いというデータがあるなら考えるが 運転操作自体が好きだから外見なんてどうでもいい
パワーないとか加速悪いとか操作である程度カバー出来る欠点ならいいが、妙な制御というか挙動する車は好きじゃないな
大して乗ってないがホンダ車のハンドル回らんのとか、トヨタ車の謎ブレーキとか気になる
あと最近の車はやれ白線越えてるだのシートベルトしろだのうるさいわ >>503
車線は守れよそれとシートベルトはしろよアフォ あっちは事故多いだろうし軽自動車じゃキツそうだ
気づいたらしんでる可能性ある >>2
ミゼットⅢが出たら買うぞ。
ツイン２でもいい。 >>305
極限ローンDQN対ジリ貧DQNと言うこと。 >>471
軽の白ナンバーに違和感あったのは
フォントが違うからなのか
知らなかった。ありがとう >>504
発進しながらシートベルトするのはまああれだが、渋滞時の車線変更や路駐車の追い越し程度でも白線の警告音なるのうざくね？
お知らせ音はガソリン残量と半ドアとサイドブレーキだけでいいよ 軽は節約の為に我慢して乗ってるが 安全性がどーこー言われてもボルボ乗ってても死ぬ時は死ぬしな
まあ 東北住みだし四駆だし雪道凍結路面では原チャリよりは快適で安全だからマシ >>473
1人での移動が多いなら
原付で良いと思うよ >>512
街中の人民服て20年以上前に絶滅してるで ブサヨが褒め称える韓国も中国も未だにF1を始めとした自動車レースにエントリー出来てないなよな プロジェクトAの自転車アクションはもう現代では見れないんだな 軽は一度ぶつかると走行不能になること確率が高い。
当たらなければいいが、ぶつけられた時に困る。
特に、正面衝突は軽の方だけ死者が出ることが多々ある。
少しお金があったら、軽に乗らないことをお勧めする。 >>363
つーかタント無駄に車高高くてこれ本当に必要なんだろうかと思う
ミニバン買えない貧乏人が買ってるんだろうな
てかタントノンターボで10万キロ近くの中古が40万円もするとか頭おかしい
これならコンパクトカー買うわ 嫁が軽自動車乗ってるが子供うまれたらこわいから車交換するつもり >>518
今の軽は上手く出来てて下手なリッターカーより安全なレベルやで 北京や上海は知らんが、深センとか中国車が結構走ってるぞ。
外国車も多いがそれだけじゃない印象。
BYDとか増えてきてるし。 いろいろ違うけどメンツで車選ぶやつ少ないからじゃないんか 日本は実用で軽やコンパクト買ってるんだよ
メンツで高い車に乗るのは金持ちとバカだけ >>16
そりゃおまえみたいな貧乏人は軽みたいな下駄車しか買えないもんな >>507
なんでDQNがおしなべて金持ってない前提なんだよｗ
金持ってるDQNは東京だとかなり多いぞ
ヤカラって呼ばれるような連中な。特に芸能界に多いな テレビで中国の交通事故の映像とか見ると
たまたまかもしれないけど
BMやアウディなんかがよく映るね
またそういう車に限って低速で子供をひいてそのまま行ってしまうみたいな
成金が多いのかな 都内の大学病院に家族の送迎で通院し始めたけれど、駐車場は軽自動車ばっかりでビックリだよ。
何処へ行っても軽自動車だらけで、普通車はアホウみたいでワロタｗ
田舎じゃ相変わらず、見栄でデカイのに乗って周囲に迷惑を掛けているのかね？ｗ 野蛮人はヒラヒラしたもの体につけたりして基本虚飾は魂の深奥に根付いているだろ >>518
ぶつかった車に乗り続ける精神力すげえな 中国人は自分の車より小さい車を見るとぶつけてくるような国民性だからな軽は危険すぎる 普通車が無駄に肥大した結果
実用車として軽自動車が選ばれた結果だわ 外車も本国の仕様なら本体価格そんなでもないのあるだろ
イメージ作りなのかやたら高級車にしたがる傾向ある
特にフォルクスワーゲン >>536
都内だと狭い道路もあるから軽の方が走り易いって事情もあるんじゃないかね
デカイ車だと駐車場も大変だし、全てのドライバーが運転上手わけないからね
まっ、街中や買い物、少人数なら軽の方が正しい選択ではあるんだよね 喜んで買ってはいないと思う収入少ないけど車必要な人が買ってる感じ昔より安全になったとはいえ質量の問題からは逃れられないから買える収入あって命大事にする人は辞めた方がいい >>545
別にそんなでもないと思うよ
本国価格18075 EUR=237 万円のゴルフが、日本だと2539000円だからね
ハイラインとかもそんなに値段変わらないよ
あとはポロとかでも、本国では自然吸気1リッターとターボが二種類の合計三種選べるけど、日本は一種類のみだよね？そういうとこで高いと感じてるんじゃないの？ >>487
だって800ccのV型4気筒じゃん。
軽自動車は660ccの並列3気筒。
そりゃVFRより煩いに決まってる。 会社行って帰ってくるだけなんだから走ればなんでもいいだろ
田舎は車何台も持ってるんだから一家に一台だけまともな車あれば休日は十分 乾燥重量1トン未満、足廻りはあえてチープな
フロントストラットリアリンク
フロントは片押しのベンチレーテッドディスクでリアはリーディングトレーリングか
中古扱いの並行品なら、電子制御義務スルー出来るかね
ゴッソりコピーして、ブッシュ、ブーツとクッションやパットとシューもサードパーティー製使えるようにしてから
ファーウェイみたいに来れば良いんじゃね 変なメンツやらがあるから、チャンコロと朝鮮人は変わらないのだよ！いつまで慰安婦がぁ～賠償がぁ～言ってやがるんだ！バーカ死ね >>75
もはや日本に現存してるアメ車ディーラーはシボレーとキャデラック2ブランドのGMとジープブランドだけのクライスラーだけだからな >>75
アメ車ってそんなダメか？
排気量の税制優遇措置もなく、道路事情が良ければけっこう欲しいけどな
車格にしては値段安いだろ 金額や見栄よりアフターだよ、生活の足ゆえに何かあった時にすぐ対処してもらえるかが重要 日本人だって好き好んで軽選んでるわけじゃない
優遇税制なければこんなに売れない 軽自動車に乗るくらいなら駅前住むわ。
金払って危ない思いしたくない。 運送の大型車を一般道路から隔離してそれなりの安全性が確保できるなら
２人乗りの小型車とか乗りたい人多いんじゃないか もう支那はEVにシフトしてんだから無関係だろ
内燃機関はまともに作れないままだったなｗｗｗ >>557
アメ車は金食い虫です
日本の製品が最もコストパフォーマンスは高いです 今日頭条はいつも日本の記事書いてんなあ
ありがとう 広大な陸地を持つ大陸国なんだからデカイ車に乗ればよろし
面子が大事な国であるなら面子第一で選べばよろし >>358
中国の自動車メーカーは中国国内販売したかったら中国国内で生産して中国人を雇えって法律だから中国国外に金はでない 日本もクルマにステイタスを求めてた30年くらい前までは豊かなヨーロッパがなんで小さな車に乗ってんだと不思議がってたような。あと中国も自国メーカーの超ミニEVが流行ってきてるみたいだから悲観することないんじゃ 中国の車ってデカイのが多かったな
軽はあまり見なかった気がする 燃費と高速費と税金の維持費をちゃんと計算してみれば
軽のメリットが分かる。
単身者であれば中型バイクで十分。車すら要らない。 女が運転する軽の助手席から車自慢な1人乗りのミニバンや無理して買ってそうなドイツ車見るのが優雅で好きだ 長文いらねーから中国人はレクサス買えよほんと無生産記事 パソコンも携帯電話も中国で作ったの使ってるんだから
中国人は恥ずかしがる必要なんかないのに >>577
バイクは天候による不便さが大きすぎ
バイクも乗るけど 自転車→カブ→軽自動車
日本人は贅沢になってきてる 安い軽自動車はいいが
あの軽自動車のグリルとかついたカスタム車
あれはほんと恥ずかしい
貧乏なくせに見栄張りｗ >>59
維持費に関しては確かに安いだろ。
タイヤなんて銘柄気にしなきゃ工賃やら全コミで4本１万でいけるじゃないか 安い車を買うのが恥ずかしいのか、ステータスで選んでいた行為が恥ずかしいと思ったのか クラウンに乗ってた町工場の社長が、嫁に行った娘が置いていった軽自動車に
乗ったら「こりゃ運転しやすいわい」と以降、ずっと乗っていたら「あの会社は
やばいんじゃないか」という噂が立ったそうな。 軽でエアコンはやめろよ、窓フルオープンにしても昔のように大気汚染ひどくないんだし
三角窓にチルトアップサンルーフ標準装備でＯＫ 比較するなら１９８０年代後半で見てもらわないと。
BMWが六本木のカローラと呼ばれた時代。
それなら今の中国でも納得してもらえるんじゃないかな？ >>258
2トントラックは小回り効くじゃない、こまわりきかないのは輸入コンパクトカー
今乗ってるのは１．２リッター車で回転半径５．５ｍ 軽自動車って中国でいうと電動バイクみたいな立ち位置だろ >>2
は間違ったこといってないだろ
図星疲れたやつが否定的なレスしてるようにしかみえんわ 海外は軽自動車未満なショボい車モドキかデカイ外車みたいなのしかない間が抜けてる
軽自動車と軽トラはかなりの需要と環境対策になるんだがな 田舎は2台目、3台では軽だが1台目は、ミニバンが多い
よく考えたら日本のクルマ売上上位ざのままの構成だな >>547
一度だけ走ってるの見たことある
あまりにも珍しいので社名のロゴ見た瞬間どこのメーカーか判断出来なかった 軽は良い車だよ。
俺以外はみんな軽に乗ったらいい。 中国における実用車ってどういう車を目指したらいいんだろうな？
まずそこだとおもうんだ >>604
大きくて見栄えが良く低価格で燃費が良くぶつけられても壊れにくく猿が組み立てても動くような車 いっつも思うんだけど
なんで軽のサイズの高級車ないんだろう
そこまで高くなくても、Miniの価格帯と同程度のさ
そんなにニーズないかなあ いつも事故って死ぬのは軽自動車の乗員だろ
金があったら買わないよ 道が狭すぎて免許取り立てででかい車買ったことを後悔
気軽に外出もできねえ 本来、日本人は合理性とは対極にいる民族だから、
”喜んで”買ってる訳ではないだろう。 今時の軽高杉やろ
N BOXなんか200万軽く超える
クラウンとかからN BOXとかの軽ハイトに変える奴多いらしいな 年取ると車輌感覚も鈍ってくるから大きな車は手に余るようになるんだよ
だからクラウンからプリウスや軽自動車なんていうステップダウンが増えてきてる >>1
そら真似できないでしょ、排ガス規制すら無い、公害撒き散らし自動車乗ってる、猿以下な知能何だし。 20年ぶりの買い換えで現行アルトに乗ってるが、
見切り悪いな。きょうびの造りなんか？ >>35
都心で街乗りしてる車なんて
見せびらかしたい成金かバカ高い駐車場も住居も維持できる富豪の車だけだろ 黒の軽ワゴンってカラスみたいだよな
丈夫で黒くて目立たない何やってもああ黒の軽ワゴンならしょうがないと思ってくれる >>1
中国人（の１%富裕層）消費者「中国人消費者が好む車とはあまりに違いすぎて参考にならない」
中国人（の１%富裕層）消費者「日本の市場で売れている自動車を知ると、中国人は赤面してしまう」
ラルキか 昨日246で軽トールワゴンがやたら飛ばしてた癖に、キツ目の上り坂なった途端にトラックと並走しててワロタ
で、下りでスピード上がるクズ
いやあ軽は乗りたくないねえ なんか車で見栄はってる奴って
テレビ局が撮影に来る！って知ったら明らかに礼服じゃね？みたいな服着てる奴みたいだな 21世紀にもなって人間が移動しなければならないとか恥ずかしくないの？
技術ばっかり進歩して文化はガキのまま まあ維持費が安いからと言うのが主な理由だが
正直でかいのは日本では持て余すんだよね以前ハイラックスサーフ乗ってたけど
何と言うかオーバースペックと言うか無駄と言うか 車は実用品だから信頼性で選ぶ
あと国内にデポも無いメーカーはNG
よって国産一択
ただちょっと軽は…。 上海で見てたらドイツ車が多いな。
とくにフォルクスワーゲンがダントツで多い印象。
安く買えるかとか理由あるのか？ 放射能賠償金もらった福島県民はこぞって軽自動車から高級車に乗りかえた(年配者除く) >>593
お前が何乗ってるかなんて
誰も興味無いから安心しな 日本人は金がないからだろ
金あれば海外メーカー買うわ 地方だけど普通に働いてるやつは男でも女でも
普通車が多いぞ
フリーター女、フリーター男、インドアのオタクっぽい男くらいしか軽乗ってない
それくらい未だに地方だと車必須で軽選ぶ人少ない
休日も車で遊びにいくのがデフォだからね、なんだかんだで車中心の
生活なんだよ地方は それはない
主婦の多くはパートやってるしN-BOXだ >>568
そんなの誰でもわかってるだろw
車を単なる道具としてしか見ないジジイの発想だな
お前が好きな車はプリウスなんだろw スーパーカー乗ってる人たちでコンビニ行くのに
自転車変わりだって言って、軽自動車持ってる人たちは
わりと多いぞ >>634
お前が軽に乗ってても興味ないから心配すんな >>635
いいわけねーだろ。圧倒的な世界最大市場の中国で売れなきゃ、世界で競争力持てない >>中国のように車が社会的ステータスを示す
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 土人ｗ >>644
ドイツもそんな考えで中国でせっせと拡販してきたわけだけどここにきて独中合弁会社に共産党支部を設置させろとか技術を公開しろとか難題を突きつけ挙げ句は吉利によるベンツ株の大量取得
ドイツは中国への不信感が高まってるみたいね 中古のボロい軽自動車から新車の普通車に乗り換えた俺からしたら
やっぱり軽は貧乏だから乗ってるんだよ
俺は貧乏じゃなくなったから普通車に乗り換えたんだし 貧乏人用ではないな
損得勘定が出来ない人間用の車だな
維持費なんて1L～1.5Lクラスの車と比較しても年間で5万くらいしか変わらないのに小回りと税金の安さくらいしかメリットの無い軽自動車を選ぶなんて無駄じゃないか？ 現実に所得の低い地域ほど、軽自動車保有率高いんだな >>608
コペンやS660あたりが、そのポジションじゃない？
実用性皆無の2シーター軽ターボに200万オーバーの金払える人間は多くないぞ 愛国心とかで車を選んでいないけどな？
普通に乗りたい車に乗ってるだけで好みの問題
好きな車に乗ったらいいさｗ 酷道巡りなら軽自動車に限る
ベンツやBMWで酷道巡りしないだろ？ >>645
これ同じ事考えて外車に乗ってるだけで偉いと思ってるおっさん爺さんおるよな >>6
中国では相手にぶつけるのが普通の使い方だから、丈夫に出来てる。 >>422
座席小さい、鉄板超薄い、トランクスペースつぶして空間確保、そらまあ普通車より広くなる >>1
メンツに拘って外車乗り回す中国人は
人民服を着て自転車こいでいた頃は何を考えていたのだろうな… 鉄板薄いとか言ってるが車業界に携わる人ならば分かるはず。硬度！ ハイト軽がもし二人乗りだったら安全空間確保は簡単になるし、大型座席で
ユッタリ座れるようになるし、サスペンションもしっかりしたのを付けられるしで、いいことだらけ だって日本は駐車場狭いし路地の道路も狭いから軽くらいがちょうどいい >>640
道具でなけりゃなんなの？
良き相棒か？
自称車好きの考えは理解できないなぁー >>1
これだからアホはw
狭い日本では小さい事は正義なんだよ >>667
プリウスが的中しててワロタw
お前ズボン胸まで吊り上げて履くようなジジイだろ >>2
平地な町中の買い物・通勤用としてなら全然問題ないんだよ・・・
高速を走るとか走りを楽しむ乗り方をするとかうねうね乱高下な山道を走るとかするなら、べつだけどね。 別に高額の高級車でなくてでも、軽自動車で充分用が足りる事を
消費者に気付かせてしまった日本の企業はアホである。
煽りまくって「今はこの高級車がいいですよ」と４００～６００万円の
高額自動車を売りつけていれば、トヨタも日産も儲かったのに。
商売なんてある程度ハッタリかまして儲けるもんでっせ。 まともな５ナンバー車がないから軽に乗らざるをえないのが現実 中国でも農村部じゃ軽バンサイズの三輪オートが
ばんばん走ってるじゃん 狭いんだよ、日本って
広大な国土の中国やアメリカにはわからない事だろうけどな 走る棺桶ってGTR指定のことを言ってたけどなぁ昔。
俺はキュービックでいいよ。 >>547
買えるけど待ち状態が長いらしい
オリックスでレンタカーやってるテスラ 都会ほど軽のほうが便利だろ
デカイ高級外車なんて不便多いぞ >>678
そう思うわ
歩行者へのリスク高いだろ
刑務所直行 >>2
これはいえる、俺も貧乏だから軽だわ。ただ税金さえ安いなら間違いなく普通車乗るんだけどな。
日本の税金はおかしいわ >>686
先進諸外国と比較しても数倍から数十倍だからな
とくにアメリカと比較すると笑うぞ
いやムカつくだけかｗ >>2
こういう人は自転車はおろか徒歩もしないの？ セカンドカーに趣味車持ってるから
通勤、買い物の足は軽。
一台で語るから必死こいて語るんだろ。
それに車には無頓着で家に金かける人もいるし
価値観なんてそれぞれだ。 中国だって国民国土に見合ったクルマくらい作れるんじゃねえの
パクった技術を応用するとかできないんかね 中国は誰かがマトモな製品作ると
そのニセモノが10種類は出てどうにもならなくなるからな
ブランドなんてものは存在しない キチキチの駐車場で何回も切り返して駐車スペースに停めようとしてるミニバンみたら、労力の無駄だなと思うわw
それでまた直ぐでていくから、軽にしとけよ見栄っ張りがと思うわwww ワゴン車乗ってるけど殆ど通勤にしか使って無いから軽自動車どころか原付きスクーターでも良いかと思ってる 今の軽は安全だよ、いつの時代の話してんだよ
とか言ってる奴
なんで軽が欧州先進国に輸出されないのか言ってみろよ 日本で外車はお金持ちの車だからな。もたろん価格自体は国産車と同じくらいのも外車であるがメンテ費がかなり割高。ほぼすべての部品が専用で国産部品が使えないから。国産車と価格差がないから買ったはいいけど割高なので手放した人は多い。 日本はたくさんの税金を払って道路を隅々まで綺麗にしてるから
そしてそのせいでお金がないので軽自動車に乗るのですよ
中国さんは自国民が日本の十倍もいるのですから 海外なんかに目を向けずに
自国民が自国の車を買えるようにすれば日本なんかすぐに追い越しますよ
なぜ日本を見ますか？ まぁでもほんのこないだまで中国は自転車王国だったしな
日本の車文化だって遅れてるよ カーレースが人気ないので一目瞭然だし >>2
軽自動車でも今時事故って即死なんかほとんど無いからな
100km/hくらいなら余裕 いい製品を作ればちゃんと売れるだろう
中国のマーケットは中国人が一番わかってるのだから 日本はバブル後うまいこと内需国になったよな
外需に頼ってる韓国は中国の不買運動で沈んで大変 見栄の為に車買う人さようなら が出来るようになっただけじゃね？ 日本国内の道幅考えれば普段乗りは軽になるわな
まぁ趣味は別だけどな すべての車が軽自動車だったらいいのかもね（それが不可能だから軽は不安だということ）
狭い道には良いよと言うんなら電動自転車のほうがもっといいわけで（７～８万円で買える） >>710
自転車で用が足せるならそれで委員じゃね？
適材適所だよ 都心なんてクルマいらんとこあるぐらいだし
たまにしか乗らんのに道も狭い駐車場も必要で税金やら経費抑えたいとなりゃ
コンパクトか軽になるんじゃね 中国での日本車、日本製品は持ち主が中でも壊しても無罪じゃｎ >>717
日本もバブルの時がそうだったよな
スペアタイヤの空気圧警告ランプとか無駄に色々な物のせてた時代w 命の価値が軽い人が乗るから軽自動車っていうんでしょ？ 軽自動車は高速道路通行禁止にしてくんないかな
めちゃくちゃ飛ばすし危ないよあいつら >>652
コペンS660あたりはニーズちがうよ
セカンドカーではなく趣味の結実 中国人は見栄張くんなんだよね。
質実剛健とか理解できんだろ >>723
中国や朝鮮ではトヨタ車が大人気らしいな
威圧的なデザインが大ウケだそうな
日本でも確かにそういうのを好む層や見栄っ張りがローン組んで必死にアルファードやらを買ってるしな >>723
中国で一番うれてるのはミニバンなんだが >>695
バイクはやめたほうがいい雨風防げるだけで大分違うよ >>719
バッテリー液残量警告灯とか
あとはカラオケマイクとかエロランプとか、、
Y30セドリックね 軽なんて事故ったら死ぬ可能性が高いじゃん
いくら骨格改善しても所詮重量差で吹っ飛ぶ 軽で充分だが
子供が大きくなってきたから大きめの車買った方がいいかなと思い始めた今日この頃 >>720
そそ、体重の重い人が乗るのは重機って言うんだよ >>422そもそも広さにこだわってどうすんのって話
乗り心地、遮音性とかのがずっと大事
遠出するだけで疲れる軽はない、街乗りなら原付き買っとけって話 日本に来てる多くの外車は海外ではグレード微妙なぼったくりな癖にメンテ費用が高いので金持ち向けじゃなくて馬鹿向け
金持ちはグレードランクで選んでるからそもそものラインが違う ジャガーとか故障したら買換えてください
ジャガーの中古に乗るのは、おっと誰か来たようだ 中国人は器用だぞ。
髪の毛縦割りにした断面に字書いちゃうんだぞ >>736
器用でも真面目に働こうとしないから、、、
中国の会社と取引してみれば分かるけどいかに誤魔化すかに力入れる体質 >>737
中国の留学生、無茶苦茶まじめでよく働く 軽自動車に乗せてもらったとき、あまりの乗り心地の悪さに衝撃を受けた >>738
日本に来る人はそうかも
中国国内の会社の話ね
日本人の不真面目社員が優秀に見えるほど凄いんだよ、、 中国人は個々は器用なのだが纏まると訳が分からなくなる
しかも慣れた人間を共産党の人民マネージャーが特区から農村へ追放してしまう
理由を聞いたら年をとった上に技能が上がったので手取りが上がってしまうから安く使える新人と入れ換えたとか平然と答える
共産党がガンなんだなってよくわかる 維持費がかかる車で生活レベルを落としたくないからな
軽のほうが家計にゆとりがでる 日本は半世紀以上も前に、カローラVSブルーバードの、隣の車が小さく見えま～す戦争が有り、戦いは既に過去の笑い話。
今は、大切な生活道路を、スイスイ走れる軽自動車が人気絶頂。
毎日の生活に密着した、便利な乗り物として全日本人の絶大な支持を得て居る。
中国人も、50年後には必ず解かり、中国版軽自動車が大人気になるよ？ｗ >>745
昭和40年頃に、フルシンクロメッシュの変速機が搭載されだして、誰でも変速操作が出来るようになり爆発的なマイカーブーム。
其の当時の日産の主力車種がブルーバード。
売れていたのに、外人にデザインを頼みフルモデルチェンジ。
知れが幼児がオシメをしてるような後部のデザインで、オシメ自動車とまでいわれる不人気で沈没。
日本人には好かれないデザインで、トヨタVSニッサンの戦いに影響。
やがてサニーや、中島飛行機のプリンス自動車と合併してのスカイラインが主力車種に成った見たいだね。 ブルーバードの対抗馬はコロナだろ
BC戦争とか言ってたような >>749
クラウンの対抗馬はセドリック
コロナの対抗馬はスカイライン
カローラの対抗がダットサン・ブルーバードー
トヨタ・パブリカの対抗馬はニッサンサニー
とかじゃなかった？
実家が当時冷凍空調屋で、色んな車を多数使用していた写真が大量に有る。
マツダの自動三輪車とか、ダイハツのミゼットとかクロガネとかトーハツとか日野のルノーやコンテッサとか。
群雄割拠の戦国時代だった様だ。
世界トップクラスの軍用機中島飛行機からは、スバルの富士重工・スカイラインのプリンス自動車・超小型車の玉自動車とかが輩出ｗ >>750
コロナVSブルーバード BC戦争
カローラVSサニー
ローレルVSコロナ・マークⅡ
何れもトヨタが日産に後から競合車をぶつけて販売台数で勝利を収めた。 いわゆるマイルドヤンキーか
まあ景気に貢献してるのは間違いないから、喜ばしいこと ここで言う中国人って共産党員などの特権階級でしょ。
本当はもっと人口の多い農村部を除外してるね。
平等を謳う共産主義者が自由主義圏にも無いほどの
不平等な収入を得て贅沢三昧。
次は暴動でみんな食われる運命かな。 ブルーバードとかスカイラインとか
ネーミングセンスは満点なのにな。 >>1
真似しないで結構です。
詐欺犯罪者民族さん！ >>744
上昇志向がなくなったせいじゃない？高度成長期だったから、あの当時は
明日は今日より必ず良くなるって、単純に信じてたし、現にそうなった >>744
中国人もすぐ気付くだろな メンツのバカバカしさに アルトが世に出るのと、フェラーリﾅﾝﾄｶが世に出るのとでは
どっちが金かかってるんだろう >>751
全部調べる気にはならないがカローラとサニーは流れがちょっと違う
日産がダットサン110を開発。その後日産は310ブルーバードを開発し大型化(1300CC)
その頃にトヨタがパプリカ(800CCクラス）を開発し好調な売れ行きを見せ 他社も追従。
1000CC前後のクラスがなかった日産はあわてて、サニーを開発(1000CC)
ほぼ同時期に、トヨタはパプリカ(800CC)とコロナの中間としてカローラを開発(1100CC)
なので、どっちが先とかいう話ではない。 無駄に一人でしか乗らないのにデカイ車を買い
無駄に燃料を注ぎ込み
無駄にスペースを取って
無駄に渋滞を引き起こす
コレが小型車の概念、税制が無い国で起きてる惨状だよ
どこも酷い渋滞だぞ
https://i.imgur.com/1jfYzIf.jpg >>768
全車種で年間千台生産で儲けが充分に出るフェラーリと世界で数十万台売れないと困る
アルトでは明らかに開発費が掛かる。 信号待ちで車間距離5m空けるアホは、これに拍車をかけてるな いやいや、一緒だよ
日本でも中国車なんか乗ってたらメンツ丸つぶれか奇人変人扱いだし
中国でも日本車売れてンだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
