「アルファード／ヴェルファイアに追いつけ メルセデス・ベンツ 」⇇車カス記者酷すぎ笑えるw
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アルファード／ヴェルファイアに追いつけ!? メルセデス・ベンツ Vクラス新型に初の「MBUX」搭載？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180311-00567180-clicccarz-bus_all
メルセデス・ベンツのミニバン「Vクラス」フェイスリフトモデルの開発車両を初めてカメラが捉えました。 Vなんてそれこそ貨物の延長じゃん
メルセデスに何をそんなに夢見ているのか知らんけど贔屓目じゃなくアルヴェルのほうが乗用ミニバンとしての完成度は高いよ Vクラス、キモすぎて吹いた
レクサスエンブレムのハイエース見たときみたいな気分 提灯記事でいくら持ち上げようと、
アルヴェルは頭は悪いが繁殖力だけは強い猿の
煽り専用カーである事に変わりない >>1
チャリンカスのお前より酷い馬鹿はいないから安心しろ ベンツってフルサイズのバン作ってなかったっけ
わざわざ小さくしなくても売れてるんじゃないの？ ベンツのマークがあるだけの普通のバンやん、これに国内車の倍額払うのかよ 走行性能だけ取って見ればデリカＤ：５＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞その他ミニバン
だからなぁ >>13
家族でスキー場行くときだろ？
えっ？ 何！？ お前ミニバンなんてどこで使う気なの？
一人で移動するなら軽でじゅうぶんだし。 デリカオーナーでクロカンするヤツなんて１割もいないくらいだろ？ >>17
アルベルならクロカンどころか縁石すら越えられない。
走行性能ってつまりそう言う個とだろ？ >>8
こんなもんを買い支える日本人は本当にクソのクソだと思いますわ スキー場なんて昨今これでもかって言う位除雪してあるししないと客来ないよw >>19
ロレックス以外のスイス時計も中身使い回しじゃなかったか？ アルベルは自分らより更に底辺のノアボクやステップワゴンがいると安心してるかもしらんが、ＦＦのミニバン乗ってるやつはまとめてゴミだって認識すべきだよな。 >>19
これの何処にコンプライアンス違反があるんだ？
コンプライアンスとは何なのか知ってるのか？ 子供とか嫁がいるなら
一度アルファードに乗ってから
セダンや他のミニバンに乗り換えたら
家族からブーイング食らうのわかると思うんだけど >>19
こんなの当たり前なのになにドヤ顔してんの？
外観以外全く同じ兄弟車 >>28
Ｃクラスからアルファードに乗り換えたら誰の目からも没落したんだなとしか思われないよ。
子どもだってお父さんに気を使って進学をあきらめて就職考えると思うわ。 >>32
法令遵守がコンプライアンスの意味だから景品表示法違反してるトヨタにはコンプライアンスなど無い。 >>29
だったら告発しろやwww
どうせできないんだろ？www >>34
おれこんなゴミ買ってないから被害者のマヌケですらないのよねw >>31
Cクラスってまた微妙な
ネットじゃないんだから
精々父親が母親に負けたんだな
としかおもわねぇよw
大体車が安くなったんだったら
俺の進学の為に費用削ってくれたのかな
って思うわw 居住空間の仕上げ方に関する熟練度な、
もうお部屋感覚、お爺ちゃんの座椅子だよね・・・・ アルファード乗りは90%がカスみたいな走行する。カスファード来たなと思ったら案の定糞運転してきて、毎回車の中で笑ってる。 >>5
欧州でこんなデカいワゴン車を個人所有するなんてことないもんな
なによりあっちはスライドドア車＝だっさい貧乏人という認識だし >>19
アルファード大嫌いな俺でもさすがにお前を擁護できんわ
こんなのにいちいち成型パーツを車種ごとに用意するなんてメーカーとしてバカすぎる アルファード乗り云々じゃなくて車運転してる奴は大概糞だろ
つーか、運転免許なんて金さえ払えば誰でも取れるしな
そういう連中ばっかりということ >>29
おいおい。ただの同型車パーツの使い回しだろ。
センスの問題であって法令の問題じゃないべ。 ベンツだせぇwww成金くっせぇwww→ふっwゆうとけよカス
ミニバンだせぇwwwブスの嫁と池沼のガキ連れて乙www→ ＜#｀Д´＞ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!! >>49
だからそれ向こうではクソダサいクルマという扱いだから >>19
兄弟車で別部品とか逆におかしいだろ
でもこれで分かるのはヴェルファイアにはアルミプレート無しのモデルは無いんだろうな
アルファードはどっちもある、と
賢いなぁ お前らが叩くと言うことはお前らには一生縁のない車だが普通に売れるということ >>53
ハイゼットやワゴンRも普通に売れてるけどおれら一生買わんもんな。 >>55
それは暴論だろ
アルベルの大本はFF乗用車のシャシーを利用してミニバンを作ったエスティマからの流れだよ >>55
エンジンのマウントから駆動方式まで何から何まで別物だよたわけ 今アルファードがエグゼクティブカーとしてあれだけ人気だからな
メルセデスから同じようなのが出たらそりゃ売れるだろ >>43
ミニバンはブルーワーカーというイメージ強いからな >>58
アルファードは中華白タクとして大人気だからインバウンド狙いかこの売国奴め。 >>55
初代アルファードの先代はグランビア。
ここまでは商用ベース。
アルファードからは商用と決別して完全な乗用ベース。 今のミニバン、「金だけは持ってるB層」相手に商売はじめたのが
良くないかと思う、なんで昔のセルシオやシーマみたいに、最初から
ハイソなイメージで売らなかった？ >>15
家族でスキーに行く用途でＤ５何台売れたんだろうな >>43
評論家には酷評だけど
シトロエンのスライドドア売れてるんでしょ
未だにコーナリング性能や加速でしか物を計れない
前世紀の産物自動車評論家 >>メルセデス・ベンツ Vクラス
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>66
家族で砂丘に行く用途も含めたら相当数になる。 >>45
いい車だと思うんだけど
純正ナビがとにかく邪魔だと思う ミニバンに乗らなくて済むならなんでもいい
女向け軽自動車でもいい >>29
これ自体はISO認可されてるから法律違反でもコンプライアンス違反でもなんでもない。
はい終わり 子供が大きくなってきてチャリンコ積んだりするときはアルヴェル、エルグランドよりも5ナンバーミニバンのほうがシートアレンジできて積みやすいんだよなあ >>29
日本で認可してない違法な接着剤とか使用ならばコンプライアンス違反だけどな。 >>72
欧州のコンパクトホットハッチ
乗りたい
日本でそのジャンルの車がない
ぬるいウォームハッチならあるけど >>73
コンプライアンスには倫理と言うことも含まれるからもちろんこんなことは許されない。 >>77
倫理的にどこがコンプライアンス違反なんだよ。お前は会社でコンプライアンス教育受けてるのか？ >>79
いつかは運命の赤い糸に引きずられて素敵なお嫁さんが来てくれると夢見るキモイおっさん
いつかは白馬に乗った王子様が迎えに来てくれると信じて料理教室に通うデブのブス >>77
個人の主観に基く自分は許せないアルカニダってのは倫理とは言わないがな。
元々兄弟車のベルファイアとアルファードでステッカー剥がしたらアルファードなら何の倫理的問題もない。
むしろ同じ部品で打刻を買えるために型を両方作った上に、その分を価格転嫁する方が倫理的にどうよ？となる。
この件については、実は裏でエルグランドとも兄弟で剥がしたらエルグランドってのが出てきて、それが公表されて無いとかだとさすがに倫理上どうよ？と言われても仕方ないがな。 欧米でミニバンなんていったら美意識捨ててるのと一緒 どんだけダサイだの売れないだの騒いでもメルセデス側から見たらお前らターゲット層からかけ離れてるからな
存在しないものと同じなんだよなあ >>84
はい終わり。コンプライアンス言いたいだけのただの個人のいちゃもんだったと言うことね。 >>85
そこで謎なのが日本のミニバンのモデルになったシボレーアストロなんかはどうなんだろうな？ >>18
お前はどんな運転してんだよw
縁石は超え為めにあるんじゃない、越えないようにする為だろ
デリカは横風の影響が半端ない。アルベルの比じゃないよ >>79
実家のとーちゃんかーちゃんジッジバッバ乗せて
あっちこっち行くんやで >>94
それとーちゃんやのーて老人ホームの送迎や >>95
生前に乗る最後の車は送迎ハイエース
最近は霊柩車もミニバン増えて来たよね アルヴェルもエルグランドも低学歴御用達のイメージがある以前にFFだからなあ
居住空間を考えたらFFになるんだろうけどさ 車のルームミラー大きいの付けてるやつって、あれ付け替えてるんじゃなくて純正の上からクリップで止めてるだけなんだなｗ >>99
それでドラレコやリアモニター一体になってたりするんじゃないの？ >>28
嫁や子供が真っ先に、DQN家族に見えて恥ずかしいからアルヴェルはやめてくれ、って言うよ。 ベンツとアルヴェルどっちがDQNなのと問われたら間違いなくベンツだよ
うちのマンションや駐車場の規則を守らず近隣トラブル起こすのは必ずベンツ乗りなんだぜ対応に追われる俺もベンツ大嫌いになったわ アルファード、ヴェルファイア見てると
怒りに我を忘れたナウシカの王蟲みたいw VクラスはFRだから、日本で本気で売るなら4モーションを設定しないと雪が降る東日本では厳しい。 アルヴェルは素直に格好良いよな
でも乗ってる奴が釣り合わんのが多い >>15
この前スキー場から帰りの下り坂コーナーで、リフトアップしたD:5がステアリング切ったまま壁に突っ込んで左フロントタイヤもげてたけど？ ヴェルファイア、アルファード、
なんかバブル期のディスコみたいな名前だな >>8
え？
なにこれ
疑似マフラーってこと？
マフラーの本数が多いほうが強い的な小学生理論みたいなもん？ Vって劣化ハイエースなのに有り難がっちゃうのキモヲタってw >>104
これはどういう解釈で月極め塞いで停めてるんだ？
自分の家の玄関先？ >>104
よくもまあ、低学歴肉労のゴリラが乗ってそうなハイエースに吹っ掛けるよな
月極で身分割ろうと思えば割れるから何もしてこないだろうと踏んでるのか、
単に空いてるスペースに何も考えないで放り込んだのか
いずれにせよミニバンに乗るような知恵遅れの言動は理解しがたい エスパスとかC4ピカソとかシャランとか知らんのか？ここの自称車好きは >>114
この状況って警察呼んでも警察は公道じゃないならレッカー出せないとかで放置なんだよね。
一応車の持ち主探して連絡取る努力はしてくれるしそのときに違法駐車によって契約車庫が使えなかったって証明はしてくれるから、損害賠償請求のための証拠は提供してくれるんだが。 >>104
なんとくなくだが
ハイエースの知人がミニバンで来てて、
ここなら邪魔にならないから停めとけってハイエースの人が言ったんじゃないかと で、事情を知らない他人が撮影したと
一枚の画像だけでは判断つかない事はよくある
顛末がどうだったのか知ってる人いるんだろうか？ >>15
デリカでしか行けないようなコンディションで家族連れて行くなよ。危ないだろう。
まあ、桐生が10秒走った時の靴を、わざわざ飲み会に履いてきて、機能最高！って言ってる感じだな。
まあ、高機能だわなw。 貨物車は文字通り荷物を積むからFR
ミニバンは乗用車だからFF
断じて同じじゃないさ >>15
家族でスキーごときじゃ、明らかにオーバースペック
除雪車がまともに来ない様な秘境に家族で逝くなら別だけど >>19
コンプライアンスと言う言葉を覚えて使いたくて使いたくてしょうが無かったのかな？
知りたての言葉を使いたくてなる気持ちは分からんでも無いけど、意味はちゃんと理解してから使おうな
アホにしか見えないから 後席のサイドウィンドウが少ししか開かないのがつらい
全開にできないかね Vクラスは商用車ベースだからアル・ヴェルとは絶対に超えられない壁があるんだよなぁ アジア圏ではアルベルは高級車として認知されてるしな
市場があればなんでもやるだろ ボクシーの方があかんと思う
アレ乗ってるやつは真のクズだろ >>28
子供も小学生になったし、ミニバンやめてEクラス買うわ >>107
トヨタの期間工が自作自演すんなよ
あんなクソダサい車乗ってられっか
マイルドヤンキー()と勘違いされたらたまらんわ いや別にセダンなんて不便なんだから
みんなミニバンにのれなんて言ってないのよ
ミニバン乗ってるやつを馬鹿にする奴がいるが
ミニバンが何故売れてるかを知った上で
馬鹿にしてるのか聞きたいんだ >>103
グランドハイエースはグランビアをマイナーチェンジする時に、販売店対策で新たに作った姉妹車。
もともとハイエースを販売するトヨペット店でも販売するために作られた。
なので、アルファードの直系の先祖はグランビア。 走りを楽しむなら自動二輪も所有してるし
家族や親戚との付き合いあるからミニバンは便利なんだけど 一昔前のミニバンみたいな側でクソダセーな
メルセデスだからって見栄で買う奴はセンス疑うレヴェルだわ >>132
中古車屋でアルファードに似たような不思議な車種を見たと思ったら、グランビアだった
確かに直系の先祖だな、あれ
キャブオーバーなんだが、雰囲気がアルファード初期型にそっくり 中国が送迎用の高級なミニバン欲しいんだって。ベルファイアとかをレクサスで出してくれって中国の販売店からの要望がある >>74
アルファードも3列目を片方スルーにすれば、自転車が楽に載るけど
2列目キャプテンシートじゃないと、前輪が引っかかるか アルベルて俗に言う高級車じゃなくて高額車ね
後は跳ねるし荷室はないし
フロントはストロークないからすぐアンダー出るし
座席はクソだし
値段に見合ってないことだけは分かる >>142
乗ったこと無いのが良く分かる
20と違って車としてはマトモだぞ？ >>143
ごめん、会社の社用車がアルファードやからよく乗るんだ >>138
日産もゴーン自らエルグランドを公用車にしてる位だから
あの手の送迎車の需要は確実にあるし
掘り起こせばまだまだ出てくるだろうね 暴力団の世界でも、あくまで送迎車であって、組長自身が運転する訳じゃないからな
一家のATMにはピッタリの車だわ 自分の好みに合わないものはひたすら貶す
なんで車乗りってこんなカスしかいないの？ >>147
ＡＴＭ兼運転手兼ボディーガード兼愚痴聞き役兼暖かいバイブレーター役にピッタリな車かｗ >>138
アルファードのロイヤルラウンジじゃあかんのかな で、トーションビームの癖に高級車と名乗っていたがサスペンションは改善したのか？ 現行のキャプテンシート車の2列目乗ったことあるけど、ありゃ確かに最高だわ
毎日乗れる人は幸せだよな
運転手の感想垂れ流してる奴とか空しくなるわ >>146
へんな格子のついたやつだから30だわ
あれでストローク足りててはねないと思ってるならおめでたい
バネ柔すぎてサスも柔いんだよ
そんで初期入力で沈みすぎるからストローク足りてないんだよ
バンプに当たっとるやんけ
内装も高い割に要所要所でプラだしよ >>155
自分で運転する側の方が圧倒的マジョリティですから
仕方ないわな >>156
だから20と違ってって言ってるやんけ
世界最高なんて言ってないんだよ
これだからアスペはｗ メルセデスらしくないｗ
今までフラグシップつくってきたのに DQNしか車買ったりしないんだから、トヨタの戦略は正しいんだろうけどダサすぎるよなあ >>145
エルグランド乗ってたのはシーマもプレジデントも無い期間があったからだよ >>163
そりゃそうだろ
緑ナンバーのアルベルの方が多いなんてのは東京大阪の都心くらいだろ >>51
DQNとしてはアルミプレートある方が高そうに見えるから一石二鳥 >>15
人生でありとあらゆるIFを考えた結果すぎてダメだな >>18
走行性能を、そのような考え方のバカがデリカと思われるだろバカ >>169
価格が高けりゃ高級車ってのが三河だねぇ。 >>18
縁石超えるとかアルファードよりDQNだわ
ありえない >>175
プラドに乗ってたとき面白半分でようやったで
学生やったし若気の至りかの >>1
＞パワートレインは、160psを発揮する「220d」
＞187psを発揮する「250d」がキャリオーバーされる見込みで、
わかってねぇなぁ、アルベルは3500㏄モデルだけだけど300馬力あるんだぞ
だからキチガイみたいに偉そうにしてる
こんな低馬力モデル出したら鼻で笑われるだけだろ シャラン海苔が通りますよ。
ま、アルヴェルはマイルドヤンキー向けに
強気の価格設定でも売れてるしええやん。
ベンツはお遊び程度で出すなら
Ｖクラスなんて捨ててしまえ。 >>180
知ってるよトラックのエンジンにモリモリある奴だよね トルクさえあればって書く人いるけど、高トルクのトラックのエンジンは至高なのかと問い詰めたい
高排気量車には馬力と共にトルクも備わってるから、トルクだけあって馬力が少ないのはトラックのエンジンと揶揄されてもしょうがない トラックの場合は高トルクでもそれ以上に重量が凄いからね 貨物ならトルクありゃokでしょ
V6 3.5リッターアルファードでもカスエンジンの2.0NA86より遅いんだし >>186
パワーウェイトレシオでもコテンパンにやられてるのに、まだそんな事言ってるの？
馬力を偏差値と仮定すると、低偏差値の奴が高偏差値の奴に勝てるわけないだろ >>183
一概にトルクて言ってもトルクバンドってのがあってね最近車は全般に低速でトルクでるよになっている
３０年前の規制馬力いっぱいのアルトワークスより今の５０馬力前後の軽のほうが一般人が乗るぶんには速く走れる。 >>188
最近の軽自動車が高速走行が全くダメなのは、トルクバンドをストップアンドゴーの低速域に完全に絞ってるからか
どちらにせよ高速道路は馬力で全てが決まる場所だから言わずもがなだけど >>190
本当にな、トルク”だけ”欲しい人はトラック乗っとけよと毎回毎回思うわ
馬力が無いと何の意味もない >>177
若気の至りで許されるほど公道は甘く無いよ >>131
女は四角い物が好きだからな
もう気が付いたら冷蔵庫の前にいるでしょ？
四角くて白いの見たら選ばずにいられないんだって
特にブスはミニバン好きだよ 四角いからセダンとかSUVに比べて運転しやすいだろうし家庭持ちには良い車だろう >>194
ボルボやベンツのトラックはスキャニア乗りにバカにされる >>199
あーあもうやだこういうの
車に興味あるならトルクと馬力の関係性くらいちゃんと理解しようよ >>199
トラックってディーゼルエンジンだから3000回転以上がレッドゾーンだぞ
何言ってるのか意味不明レベル >>196
セダンも車検形式が箱型だから運転しやすいだろ。 トルクがあったって馬力がねえと威力を持続できねえよな
まあお前らゴミ人間は思い付いて実施する行動力も維持する根性もねえから
まさに軟弱な軽のエンジンそのものやな
似た者同士でお似合いやんけ トーションビームって言えば勝てる時代は終わったんだよ >>209
BMWは7でもインパネがプラスチック丸出しで笑うぞ
そこだけはマジでクラウン以下 で、フロントマスクが張り手を喰らった様な変なデザインの車に乗って満足してるのか？ で、所有者層の過半数が高額所得者層と翡翠しているのに高級車と自称する車に乗って恥ずかしくないのか？ バックミラーみたら後ろからアルファードが来てて「嫌だなぁ」と思ってたら
下のクラスのヴォクシーだった。
最近マイナーチェンジでアルファード顔になったんだな。
ヴォクシー乗ってる人って、信号待ちの時にアルファードが横に止まったら恥ずかしくならないんだろうか >>202
アルファードは6000以上回して300な
それもトルクは5000弱
公道のどこでそんなの使うんだよ >>216
そのクラスのミニバン乗ってる連中が今一番メンドクサイな
しかも大体女が運転してる >>218
安い5ナンバーのヴォクシーの方がガチヤンキー多そうだもんな アルベルは買えないけど、イキったミニバンに乗りたい
ノア、ボクシー、エスクワイワ、会社違うけどステップワゴン
そんなのに乗ってる奴でまともな奴はいないわな この手の車乗ってるママ連なんとかしてくれ
狭い抜け道に突っ込んでくる癖に対向車来たら変な所で停まって完全他力本願、軽四がお似合いですよ、と。
あとアルファード、代を重ねる毎に整備性が酷い。 内装だけじゃなくエンジンルームにもLED打っといてくれ で、アルファードとヴェルファイアに乗ってる奴はマトモなのか？ で、ローンを組んでアルヴェル買ったら満足するのか？
ボクエスと違うカテゴリーとでも勘違いしてないのか？ で、身の丈に合わない買い物と回りから冷笑されている事にも気づいてないのか？ で、メルセデスSクラスやBMW7シリーズやレクサスLSやセンチュリー、シーマなど所謂高級車はFFなのか？
アルヴェルが所謂高級車と違う駆動方式なのに頑なに高級車の仲間に成りたがっているのは所有者の願望じゃないのか？
ならば販売台数と別の視点で判断した場合、先代エルグランドはトーションビームでは無くマルチリンクサスペンションで尚且つFRで寧ろ高級車としての資質を持っていたが
アルヴェルには過去も現在も、その様な贅を尽くした事が無く、手抜きの駆動方式と販売台数だけでデカい顔してるだけの裸の王様だろ？ サスペンションは改善したのか、やっつけでマルチリンクを設定したのか良い評価は聞かないな。
とにかく駆動方式がFFで高級車を名乗るな！ >>230
キャデラック「さーせん」
リンカーン「スマンのう」 >>231
その辺って今でもリジットで板バネなの？ アルファードV6はいいよ
信号停止でエンストしてるのか？ってくらい静かだし キャデラックもリンカーンも、そうして落ちぶれて行った訳であり贅として高級車の素養が無くなった。
FFにも利点が有り、低速加速や燃費性能は向上できる。
しかし、高級車として扱って欲しいならアクセルの踏み味つまりFRのステージで勝負をしないとガワだけ高級仕様の車でしかない。 VクラスがFRなのは商用車ベースだから
アル・ヴェルがFFなのは大衆車ベースだから
今回の2車種を駆動方式で見ても意味ないんだなぁ 前の方でグランビア後継とか言ってたけどカムリベースじゃん >>241
何処に置くんだよ！？とレスしようとしたが
北海道なら納得しちゃう >>237
酸っぱいぶどうの話してるみたいだな。言ってる事も適当だし
FFの高級車なんてウィンダムとかカムリとかHS250hとかSAIとかありますけどｗ
まずは免許取ろうな！ >>243
＞FFの高級車なんてウィンダムとかカムリとかHS250hとかSAIとかありますけどｗ
ギャグだよな？ FR、FFの後部座席に乗って駆動方式の違いが分かる人はいるのか？ >>246
正直なところ車酔いする人はＦＲのほうが酔いやすいと思うよ？ >>156
フルバンプってサスとしての機能を完全停止している状態なんだけど、そんな簡単にフルバンプするようだと
40～50km/h程度で緩いカーブ曲がっても不安定で危ない車になるんだが本当にそんなサスなの？
俺にはとてもそうは思えないが。 こないだ、シマウマみたいな変な模様のGクラスみたいの環八で見たわ 違いの分ける大人なら
光岡一択
本物ってはっきり分かんだね >>19
ステッカー貼って隠してるんだから、逆にまだ良心的と考えるんだ。 >>111
まあ、擬似ダクトがいっぱい付いた、スポーツカーもあるから、まだましな方なんじゃない。 アルヴェルも先代まではトーションビームで貨物車みたいな乗り心地だったが
現行は大幅に進化していいクルマになったな >>217
やっぱり全然わかってないな。
6000回転で走るわけ無いだろ。
低回転で100キロ出すためのパワーだろ。
車重と乗れる人数と求められる快適性を考えれば当然だと思うんだけど。 >>255
低回転で100km/hを快適に走るには低速トルクが重要なんですが・・・
アル・ヴェル2GR-FKS 時速100km時には1800rpmぐらいだから50ps
https://i.imgur.com/6THVvux.png
ベンツはデータが無いのでスペックの近いCX-8のディーゼル、1,800rpm時は110psでてる
https://i.imgur.com/fuICrFS.png
ここから負荷がかかる上り坂や加速するのにトルクが小さいエンジンはパワーを出すためにシフトダウンして相当回転数上げなきゃいけないから
燃費や静粛性が落ちるのはわかるよね >>256
どういう比較？
ディーゼルと比べんの？
例えばMAX150馬力のガソリン車が1800rpmで時速100kmをすぐ出せるの？ >>255
それがないから言ってるんだが
いっぱい人が乗る車だからこそ低速トルクが重要
それでなくとも最初っからクッソ重いのに >>61
カムリ、のプラットフォームで、
ハリアー・エスティマ・アルファードの車をこさえるんだから
ガワ被せるの作り変えるだけで何でも有りだよなw まぁまぁ、片道５分の幼稚園の送迎で堅いこと言われてもな。あるべるさんみたいにガンガン圧倒し倒すわけじゃないから助手席でなんら問題ない。
↑
V乗りはこのレベル
片道5分なら自分の子供でも安全にしなくていいらしい。 >>1
アルベルをライバルにするなら、リアはトーションビームに拘らないとな！ >>47
普通フラットにして後で名前のシール貼るぐらいバカでも考えるんじゃないの マジ話だが、先代エルグランド3.5リッターで日光いろは坂を4人搭乗でカップル2人搭乗のアルファードを軽く抜き去りながら様子を見たら、運転してた野郎の顔が本当に真っ赤だったから必死でアクセルをベタ踏みしていたのだろうと思った。
現行エルグランドに乗り換えたらFFだから加速し易くなって、時々そこらの幹線道路で現行アルファードと並んで信号待ちする事が有ると、少し遅く発進してみるけど簡単にアルファードやヴェルファイアを引き離してしまう。
まあ急発進や急加速をする様な車じゃないけど、常識的な範囲で比べて見て動力性能は今一つな気がするね。 >>268
くだらん
そのアルファードはV6 3.5じゃなかったんだろ
当たり前 >>269
出会うアルファード・ヴェルファイアの殆どが同様なんだが、だとしたら2.4リッター率が相当高い車なんだな？
まあ最近は忙しくて比率とかの資料を見た事ないけど先代は確かにアルファード・ヴェルファイアの直4 2.4リッター率が高くてエルグランドの初期型は3.5リッターしか無かった点がシェアを奪われた要因と言われていたな。
君のコメントに、いろは坂の顔を真っ赤にしていた野郎の面影が少し被るよ。 初代アルファードの2.4Lエンジンは中国製の欠陥品で殆ど死んだのか
最近見る初代はV6が多い気がする トルクが欲しいなら3500万だしてS65 AMGでも乗れよ
630馬力 トルク1000Nmで死角なし アルヴェルエル下品過ぎて、どんだけ中身が良くなっても買えんわ。
どうしてもミニバン買わなきゃいけないなら
シャランかVクラスだなあ。
シャランは検討したけど、まあ子供2人までならミニバンなんか要らんし
結局、レンスポにしたわ。 >>270
出会うアルファードの殆どが同様、ってことは、お前はそれだけアルファードを意識しているってことだ。
何でかな。コンプレックス？
エルグランドは良い車だと思うがな。
逆の立場で見ると、そのアルファードの運転手の皆がお前の事を意識していると思う？
そして速い車は速くしか走れない訳ではない。
俺が助手席に乗っているとしたら、いろは坂はゆっくり走って貰いたい。 >>270
不思議な事をいうやつだな
重いミニバンで何かしらレースもどきな事をしたいのか？
売れてないエルグランドも、アルファードと同様、同じ3.5のミニバンで大した違いはないが
2.4とは加速がまるで違うがな
それも一般道で差がつくというより、上り坂で回転数が上がる程度の違い
そんなにアルファードを貶めなきゃ、俺様の乗ってるエルグランド素晴らしい！って事が言えないのは、ほぼ病んでるよメンタルを
病気だから心療内科か何か受診した方がいい >>277
タウンエースもいいミニバンだと思うよ
ただ長距離走るとアルファードの方が疲れないってだけ
特に2列目3列目がな
ノアヴォクシーも同様
感覚的には、2時間くらいでかなり疲れ方が違う >>278
いろは坂の件はアルファードが凄く遅かったのと、いろは坂は上りで何故か皆が飛ばすからね。そんな中、常識的な範囲で俺は走っていて搭乗者は余裕で景色を楽しんでたよ。
幹線道路の件は特にアルファード・ヴェルファイアだからと言って過剰に意識してないが同ジャンル同車格っていう程度は意識して見てるよ。
羨ましいとか一切感じないしエルグランドを選んで正解だと思ってる。
このスレを覗いて、日頃感じていた事を書き込んだまで。 >>28
今は亡きMPVと比べてハンドリングは手応えなくて、インフォメーションが分かりづらいし、
サスペンションはトヨタ特有のスカスカフワフワだから、乗り心地最悪で車酔いする。
ただ値段が高いだけの人間専用貨物車。
>>19
リアサスの件といい、これ叩いても、トヨタの事だから車種毎に作ってその分値上げして、売上UPになるような気がする。 >>115
エスパス…日拓
シャラン…リクルート
C4…壁の爆破に使うアレ >>274
仲間きた！いいよね、レンスポ
うちは認定中古だけど今月末に納車なんだ
グレードは？3列？年式は？ディーゼル？
色は？ブラックパックつけた？ ミニバンっていいの？
渋谷区と港区境だけど乗ってる人少ないな >>286
レンスポって略すとクルマ好きでも「？」ってなるなw
レンジローバースポーツのことだよね？ 全幅が1930mmもあるワゴン車なんて駐車する場所を探すのも大変だろうな >>288
そうそう
でかくて駐車場大変だけどな
めちゃめちゃ乗り心地いいしいい車だよ >>290
そう
色々な車種に試乗してみて、乗り心地確認して決めるのが普通だと思うが
運転手としても、特にミニバンだと2列目3列目も
ミニバンがいいのかセダンがいいのかは、家族構成やらで決まるし >>293
試乗車は事故ったら
自分の保険で全部応対して下さい
そんな高額な車両保険掛けてません
ディーラーで座る程度かな 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。 >>294
他人の車に乗っても効く任意かけてるから別に問題ないし、最悪自賠責だけでも1-2キロディーラー周辺回ってくるだけなら、全く気にならないけどな
自分で運転したり、助手席や2列目に乗らずに車買うなんて、俺には考えられないけどな
似たようなグレード複数車種を複数メーカーディーラーで乗ってみて、初めてそれぞれの○×がわかるものだし
おかしなメンツにこだわるレクサスやベンツなんかは、最初から除外してるけどなw >>295
34GTRは常に140キロ以上で走らなきゃいけない車なのか？
どういう意味？
今時1300の車でもアクセル踏めば普通に150キロ以上出るけど、普通はそんなに出さない >>296
試乗車って保険どうなってるのかなとは思ってた
そういう対策もせなあかんのやな、趣味がディーラー巡りや高級車レンタカー借りてドライブすることだから、自分が運転すること前提だけど、同情してて事故にあった場合も想定しとかなあかんな
ちなみに何乗ってんの？ >>298
高級車レンタカー借りて乗るってのは、マイカー維持するより安くつくからいいのはわかってるんだけど、なかなか実践出来ないからうらやましい
Timesとか契約して高級車を色々運転してみたいと思ってる
任意保険年に3000円くらい余分に払うと、他人の車や試乗運転やバスに乗ってる時に事故に遭っても効くような特約があるよ
乗ってるのはひとつ前のアルファードV6 >>299
特約かーなるほど
無意識に入ってたかも知れんけど記憶にないから明日にでも自分の保険調べてみるわ
弁護士費用特約はつけたことは記憶してる トヨタ アルファード ロイヤルラウンジ SP（新車価格1500万円）のインプレッション
https://youtu.be/Yw_nywQl7DM?t=2915
高級車乗り慣れてる人のレビュー
トヨタに高級車作らせるとこうなるという実例 >>300
保険屋の担当者は弁護士じゃないが、当然ながら事故の法律にかなり詳しい
俺もそこそこ詳しいから、事故の時に弁護士必要に感じた事がないんだよな
他人の車の運転や、家族の誰かが事故に巻き込まれても効く特約は、損保各社によって結構料率とか違うから、結局、各自で本当に必要な保険って違うものだと思う
自動車保険でネット検索すると、損保各社の比較サイトも色々ヒットするから、暇なときに眺めておいて、次回更新の時に乗り換えるかどうか検討するといいよ
基本的に車種ごとに各社共通の料率が変わるから、事故リスク高い危険な車種は間違いなく存在してるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
