なぜ自動車立国日本では「ラリー」が流行らないのか？
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WRC世界ラリー選手権第3戦メキシコは3月8日、現地20時過ぎからセレモニアルスタートとともに
SS1が行われ、第2戦スウェーデンで今季初優勝を挙げた
ティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）がトップタイムをマークした。
トヨタ勢はオット・タナクが最上位となり総合2番手につけている。
https://www.as-web.jp/rally/346250 ヒョンデは今年どっちかのチャンピオン穫れるんかのう お金持ちの道楽だもの
お医者さんとか士業の人が多かったな モータースポーツがスポーツと認識されていないからだろ。
暴走族と混同されている。 日本ではなかったけどグループBの時代は好きだったよ ラリーとラリーレイドを同じだと考えてるのが日本人なんだろ なんもかんも暴走族と絡めて警察が取り締まるから
バイクも車も交通手段でしかなくなりやがて若者の○○離れで廃れていくんだよ 許可が下りないから
責任問題の起きそうな事案は限りなく門前払い う〜ん…
観戦ポイントが多い林道が少ないんじゃね？
後は道路利権のせいで舗装路ばっかりとか >>31
>>32
これ
近くでやらんのに裾野が広がるわけがない 貧しい国のコースで
貧しい観客にクルマ突っ込むみたいなのが
見せ場という面もある
残酷なレースなんだよ
もともと うちは山の中に住んでるんだが軽のジムニーだっけ？あれにでっかいタイヤ履かせて川とか遡上してる奴らがいるけど超迷惑だから止めて欲しいわ イロハ坂でターマックSS、首都高c1でF1やればいいのに(´･ω･`) >>36
バタネンにはプジョーでチャンピオンシップ取らせてやりたかった 国策の3無い運動で、モータースポーツは落伍者と刷り込んでいるからな >>32
日本では、映画やテレビドラマの撮影でも、警察と消防がうるさくて、驚愕のショボさだからな >>46
バタネンは大怪我したからなぁ
サロネンとカンクネンが仇取ってやったぜｗ 日本のラリーは上級クラスを除いて
車でやるオリエンテーリングだからなあ。
俺は楽しいし好きだよ。特に学生ラリー。 規制だらけでまともにレース出来んからなぁ…
SSがまともに出来ないんじゃ、流行る訳がない 欧州の若手競技ドライバー（クローズトサーキット）は、公道では
自分のラリーベース車の4WDやSUVでキチガイみたく飛ばすんだよな。
特に山岳道路。 規制で雁字搦めのこの国でラリー
何てできるわけないだろ >>42
クロカンは民度低い馬鹿多いからなあ
もちろんワイはノーマルプラドで林道走るだけにしてるけどな >>32 >>34
許可はおりてるしラリーもやってるよ。
夜中一晩中走ってる。但し日本のラリーはルールが違う。 利権の馬鹿どもが変に金を取る。
海外の見てみろ。
道路で自由に観てるだろ。
楽しいわけが無い。 中間素材製作機械立国日本ですが
最終製品作るなんて途上国の人件費安いとこに任せればいい >>15
私は評価しますゆ
子ドライバー→コドライバー(レッキ帳読むナビゲーターの事) ラリーなんて土人レースやんけ
利権ガー言ってる奴らアホすぎる ナンバー2はミケルセンだっけ？
去年はソルドだよね
まぁ勝っても不思議ではないドライバー 車が傷むので私はターマックオンリーでした。
sound Only 安全対策でかカッチカチで近くから観れるとこがなさすぎ 国別の運転免許証保有者数比での日本人レーシングドライバーの数の少なさは異様
チャンピオンドライバーの少なさはさらに異常 F1もそうだけど金持ちチームが勝つだけでつまらない ラリーは今では引退したけど、あんな面白い趣味は無いぞ
まあ、金かかってしょうがないけどな 自動車技術立国ではあるけれど
自動車文化としての先進性は無いよな 金がかかる。若者に金が無いのにスポーツだけを売りつける車メーカーと同じもんだいじゃないの？ 何があっても30年開催し続ける覚悟で
国産自動車メーカーが身銭切り続ければ
日本にWRCも浸透する可能性はあるけど
トヨタにできないならもう無理だ ラリーよりダートラの方が見てて面白いだろ
ラリーだと1.2コーナーの走ってる所しか見れないから 自分家の前、暴走されたら
危ないしうるさいしで最悪だろ トイボネンってひとの伝説は凄いな
サーキットなのにラリーカーがF-1より速かったんだろ
そんな車でダートだなんてそら死にますわ モータースポーツはカネかかるからね。今は怪我しないゲームでの達成感で満足なんじゃないの？五感より妄想 自転車や自動車やバイクのレースはあんまり人気無くて
マラソンとか走るレースは人気あるんだよな 見下している韓国、ヒュンダイに全く歯が立たないから >>21
俺はラッシュ&クラッシュが大好きだった。 採石場のクローズド大会繰り返せば30年後にそこそこ発展するんじゃね >>106
トイボネンとビルヌーブ父は神格化のされ方が似ている 日本はスポーツやらイベントにたいしての熱が低すぎる
メリケン共のイベント会場は割と人いっぱい
人口倍しかいないのに >>96
昔の三菱スポーツキットを組み込んだサザンクロス仕様のランサーGSRを中古で買って乗ってた(昔過ぎるけどな)
金を食うのは毎月の維持費だな、タイヤは路面毎に変えるから何セットも数戦で交換、ショックアブソーバーも交換、事故ったら板金費用などなど ヒュンダイ…
三菱さん、EVだけに走らずランサー復活させてくんないかなあ。 日本は舗装バッチリだからじゃね
雪道があるかも知れんが 農林水産省、林野庁、
モナコとかも縦割り行政で
なにもできない >>133
ガソリンの匂いがする時は近づかない方がいいよ スーパーカブラリーとかなら既存の林道で出来そうだし面白そうじゃね？ >>53
西武警察が頑張ったけど時代の流れで消えてしまった やってる事はタイムアタックやからね
サイドバイサイドが見たい 日本人は早さよりアクシデントやお笑いを好むからだよ 場所が無い。
北海道でやったとき見に行ったけど北海道でも
狭いと思った。 GyaOで全日本ラリー選手権の動画見られるで
コドラは女が結構いたりする 石原は三宅島でマン島みたいなキチガイレースやろうとしてたよな
なんで反対運動がおきたんだろね アクロバットな感じのならバイクのトライアルの方が面白いかも
そういや藤波てまだ活躍してるんかな？ >>124
愛知県のラリーで2017年も哀川翔と写真撮っちまったよ(*´Д｀)
あの人やたらに観客に愛想いいんだよなー ラリラリって語感が好く無いせいだと思う(´・ω・`) ラリーどころかモータースポーツ全体が認知されてないからな
加藤大治郎とデルピエロのエピソードなんか、その象徴だよ >>148
元モリワキレーシングの元プロレーサーなどが、あのコースは危険だと反対してたからな
おれは賛成だったけど 日本のTVがほとんどモタスポやらないもんな
野球とサッカーとカーリングくらい？ カリフォルニア半島みたいになーんも無い所じゃないと難しいんじゃないの？ >>160
元々スポーツって「競技」みたいな意味合いもあるしな 首都高速C-1や新環状をサーキットにすれば面白そうだけどな
だいたい排気量に税金とかかけすぎなんだよ F1サーキット作ったらラリーサーキットになった下鮮卑じゃあるまい。 >>165
色々ある
全日本クラスのラリーは事前に道路使用許可を取ってる >>165
ラリーは普通に守るぞ
飛ばして良いのは占有許可を得たSSのみ 十勝から札幌に移したのが失敗かなあ
十勝はWRCとは行かないまでもアジパシで継続開催してるし
やっぱ石原閣下は天才だったのか
死傷者多数三宅島バイク公道レース開催 >>180
免停食らってリエゾンの間はコドライバーが運転とかもそこそこあったと思う 金田のバイクみたいに協賛企業のロゴとかごちゃごちゃしてるのは好き ラリーと聞いただけでイラッとするんだよ
たとえばコンテンポラリー
なっ 馬鹿が真似するから。
熊本の阿蘇外輪山とかWRカー走らせたら
すげー映えるのに。 競技者は楽しいかもだけど、現地で見ててもレースを見てる実感はないでしょ？順位判らないし
どこぞの珍走団と変わらない 日本は生命のコストが高いから。価値じゃなくコストがな 日本だと東京〜大阪を下道でいかに安全運転で早く着くかのほうが流行りそう(´・ω・｀) 車関連のイベントは、すぐヤンキーのゴミクズどもが集まってきて雰囲気悪くするよな。 近年になってようやく道路使用許可取りやすくなったんだよね
だから日本のラリーの歴史はこれからだよ 愛媛の久万高原ラリーはよく見に行く
クローズドコースでやるクソみたいなイベントは主催者のオナニーなんで絶対に行かない RALLY JAPAN大盛況だったやん
またあったら行くよ じゃあサファリはどんだけ自動車産業が盛んなのか？って話ですよ 起伏の激しいオフロードレースとかF-1よりよっぽどおもしろいかもね タイムアタックはつまらんよ
F1の予選見せられてもねって感じ 真似して崖からスカイアクティブする奴が続出するだろうね >>193
現場から会社までいかに早く帰るかで同僚とコーヒー賭けて遊んでたわ
交通違反しないように助手席に相手チームの奴を一人乗せるルールだったからいかに渋滞回避するかが全てなんだけど楽しかった まず運営が大変
オフィシャルが集められないからもう開催やめるわってパターンも多いぞ ビデオのナレーションが小平桂子アネットになってから見なくなった。 国土が狭いな
北海道以外は無理
民家近いし、コースが作れない >>203
予選で例えるなら2005年頃の一人ずつ走る方式がラリーに近い。
あれは全員の運転をじっくり見れて面白かった。 日本各地でたくさんやってるよ
やってるけどわざわざ見に行かないだろ >>208
おまｗ年齢ばれるなｗ
木曽路の木材運びを思い出したわ。
あの勝負シーンは好きだ 初めて買った車は106ﾗﾘｰ
前のｵｰﾅｰさんが丁寧に乗ってて感動したわ 俺が子供の頃は、郊外に行けばオフロードがいっぱいあった
国道もオフロード
夏走るとほこりで窓も開けられない。当然エアコンも無い車
今の韓国だ。 >>208
さいきんのアウディとかレクサスとか、トラック野郎仕様の方向指示器なんとかならんのかな >>159
そうなんだってね
今年うちの地元で大会やるけどスタートゴールが街中だからどういうルートで山道まで行くのかと思ってたよ 珍走団を連想して競技にダサさを感じるからではないだろうか >>10
スウェディッシュラリーみたいで面白そうだね。 そこまで自動車競技に興味がない人が殆どだからだろ。 1. ハイパフォーマンス車が若者でも比較的手軽（車両価格、保険など）に入手出来る
2. それに乗ってSSルートをタイムアタックする者が必ず出て来る
3. そのため関係省庁の許可が下りない
って説を聞いた事がある
ラリージャパンは開催されたけどね 日本で流行ってるモータースポーツってGT500とD1くらいじゃね やっぱり車持つとコスト高くて遊び道具で使えないってのが大きい >>238
ちゃんと地方戦と全日本戦は細々とやってるよ >>241
2017年は、とうとうﾓﾘｿﾞｳゆるキャラまで出現 他人の車で壊してもいいならやってもいい
自分の車は傷つくから嫌 モータースポーツ
ゴルフ
スキー
こういうのは国民の貧困化が原因で消滅したんじゃね 交通ルール利権
パチンコ利権
すべてあの組織・・・ >>229
欧州車あたりからの流行なんだろうけど、日本じゃトラックのリレーウインカーを連想するだけだな だって2000年の全盛期ですら流行らなかったんだぜ
ルールもいまいち分かりにくいし
観るだけでも流行るのはちと厳しい 「ナイジェル、アーネスト、ジェームズ、いくぞ、スリップストリームアタックだ！」 |ﾟДﾟ)ノ 車壊れるからだろ
|ﾟДﾟ)ノ どんなレースでもそうだけど、車に掛ける金が無いと出来ないじゃない
|ﾟДﾟ)ノ 日本車なんて元々故障少なくて、買った後さらに金をつぎ込むなんてしないのが当たり前
|ﾟДﾟ)ノ 元々壊れやすくて部品もすぐ揃う国だけだろレースが盛んなのは アジアクロスカントリーラリーみたいな、ピックアップやCCVが豪快に走るのは見ててワクワクする
キャメルトロフィーとか、あんなのやらないかなぁ ラリーは流行らないが
行動バトルの漫画やアニメなら流行ったよね・・ ラリーは昔興味無かったけどセガラリーやってから面白いと思うようになった バイクなら高速でキャノンボールごっこしてる人結構いるのにな 観客が巻き込まれて死ぬリスクがヤバいからじゃね？
F1か何かでマーシャルが死んで
問題になったのも影響してそう >>252
そりゃ、ずーっと待ってても
目の前通るの1回で一瞬だからなw
つーか、日本だと公道利用したレースはハードル高い
地元自治体やら県警やら、許可取らないとなんないし金もかかる
全盛期の石原ぐらい支持層厚くて押しが強くても
F1ぶち上げても潰されるレベル 普通に考えりゃ車で競争するなんて無意味だもん
ましてそれを応援するとかアホの極み 公道レースは警察が許さない
マラソンや自転車までは許可するが
車やバイクは許さない
そういう国だ 田舎の舗装林道でタイムアタックしているって聞いたけど 新城でやってるんだよな、名古屋人も知らんかったで。 >>120
日本におけるお祭りと置き換えてみてはどうだろう？
日本は祭りだと道路の占有許可も下りやすい
社会の中での位置付けで考えたら、
ヨーロッパの公道イベント ＝ 日本の祭り
という事なのではないだろか BSでたまに見るけどダイジェストばっかなのが嫌い
あと最近は女の声が入るのがすげー嫌
副音声で声全部なしにできるからいいけど 日本でやってるラリーは計算ラリーだからなあ
大学の頃やったことある >>189
「アフリカはいやだ・・・どこまで行っても血のにおいがする・・・」 ラリーが流行ってないとか言うけど全日本ラリー選手権は毎年10戦ぐらいできる程度には人気あるんだが
九州とか四国でさえラリーある時は結構混むぞ
>>281
冬場のラリーは群馬の嬬恋だな >>165
ラリーってのはどんな協議を指すのか
少しは勉強してからかけよ 田舎の田んぼ道で爺さんがよくインプで飛ばしてる姿ならよく見かける ラリーエックスの音楽が頭の中でリフレインされてしまうから 自転車レースのツアーオブジャパンなんかは全国どこでもやってるんだけどなあ 日本で死人が出たら一大事になるから
外国は定期的に死ぬからスリルがある >>290
ナビのレッキ帳作りと指示も常人には難しいな >>160
ゴールデンウィークに運転に疲れたオッサンが一杯いるやろ？ただ座ってるだけではああはならん。
サーキットを走るプロもいれば、野山を走るプロもいる。長距離走るプロもいる。
そんな文化があるんだからそりゃスポーツよ。 ラリーが流行ったら、山道はイ○シャルＤどころじゃないくらい迷惑な気がするけど。
流行らなくて正解。 日本は砂漠がないだろ。タ゜ートをぐるぐる回るしかできないやん。 >>293
関東東海関西の中で8戦しかしない程度のレースをどこでもって表現するなら
北海道から九州まで10戦もする全日本ラリー選手権はそこら中で走ってる事になりそうだな >>298
日本のラリーは山奥の営林用の林道ばかり走らされるよ >>20
無医村にランエボぶっ飛ばすストーリーいいね 70年代に1度ブームがあっただろう
ランチアストラトスや初代セリカの時代 >>296
ただ座ってるだけの方がむしろ疲れないか >>301
あーごめん結構適当に書いたわ
ただ人目につく公道で、市をあげてサポートして、地域の学校はその日は遠足で旗もって応援にいって、地元住民も道をとりかこんでる。ゴールは市街地で賑わってる
公道のレースは見に行けるしいいなって思ってさ マイルドセブンラリーは結構流行った気がするんだが
参加したやついる？ >>74
これ。
シトロエンとかラリーでしか見たことない >>265
オリエンテーリングみたいに、定速でチェックポイントを通過して
定時制を競うみたいなラリーだったらやってるみたいだけど
死人が出るような、走り方や速度は、国内事情として出せないですよね
結果、見ても面白くないから流行らない 警察と自治体のせい
全日本クラスでもなかなかまともな道使わせてもらえない ４輪レース、特にラリーなんかはよく分からんが、
一番２輪レースに夢中になってた時期でさえ、数年で観るの飽きた
意外と退屈なんだよな >>311
普通に公道封鎖してSSがあるラリーをやってますが？
なんでそんなデマ流すの？
因みにSS内には観戦スポットあるよ >>227
『オフロード・off road』って道路じゃないじゃん >>20
サラリーマンの週末ラリーでは軽クラスが限界
加給付きのAWD車なんて弄り出せば直ぐ千万単位
修理補修費も高額 >>15
ワシは評価しよう。ただラリーを知らないとわからんだろうな 日本人には、自己責任という考え方が薄いからだろうな。 日本人はつくば58秒とかゼロヨン10秒とか1発の速さは好きだけど
ラリーや耐久レースはあんまり好きじゃない >>29
HT型のイエローバレットはやっぱりカッコいいな
ZCよりも好き バイク派だが田舎に良くある○○農業道路ってやつ
あれって農水省あたりから予算出てるのか
高規格道路なのに市中をパスして郊外を繋げたカンジで（ツーリングではむしろ助かる）
交通量少なくてアップダウンあって信号や交差点少なくてメチャクチャ楽しい
あーいうの利用して草ラリーとかできそう
ナビ的には幹線扱いじゃなくオススメルートとかにならないけど 425とか439とかの酷道でやってくれんかなあ。
周辺民泊して地域も活性化するんじゃないかなあ。 狭くて斜面が急な山ばっかりの日本はオフロードがないから ラリー=オフロードとか思ってる奴何なの？
ターマックも面白いのに 新城でやってんだろ？
トヨタの御大将が普通にラリーってる >>334
国内はほぼターマックなんだが
お前観戦したこと有るの？ 北海道でやるなら篠津の広域農道や北青山辺りの林道使ってやって欲しいな >>338
国内ターマックしか見てないことを暴露してどうすんだ >>332
オフロードなしのラリー見るくらいなら別のカーレース見るわ
見ないけど 今ワークスでWRC参戦してる日本メーカーってあんの？ ラリーに限らずモータースポーツがいまいち盛り上がらないのは子供の頃から車を運転する事が無いからだよ >>344
トヨタがヤリス(ヴィッツ)で出てたような >>343
お、そうかもな
ターマックのラリーの何が面白いんだい？聞かせておくれ >>123
ドリフト小僧とどう違うんだ？
ドリフトなら貧乏がいっぱいやってるが >>29
スズキもっかいラリーやらないかな…
MotoGPも一生懸命やってるし、四輪でもなんかやってほしい… 日本の林道はびっくりするほど山の中まで舗装されてるところが多くなっちゃったからな ラリークロスとか面白いんだけど日本じゃやる場所ないのがなぁ >>353
なんであんなに動く足なのにロール少ないんだ？
市販のスポーツサスとはどこが違う？ youtubeに全日本ラリーのダイジェストがいくつかアップされてるみたいだけど、なんか欧州の素人カメラマンが脇道から撮ったやつと比べて、
迫力が薄く感じるんだよなぁ
日本のは観客が沿道にいないせいかね >>349
シルビアとか86とかFRがちょいちょいいるのが唯一のポイント >>1
流行ってないんじゃなくて、報道されないんだよ。
ラリーに限らず。 >>349
直線なところだと割とスピードが乗ってる車両を見れるところかな
国内は危険なところからだと見させてくれないしな >>355
バネとダンパーの仕様とドライバーの好み次第だね
市販のスポーツショックで出てる人もいるよ
グラベル用はすごく動くように見えるけどダンパーはガッチガチでバネが柔らかいみたいだよ
WRCまで行くと足回り一式で車何台も買えるぐらいお値段だからサラリーマンドライバーには手が出ないよ 来年のパリダカを日本で開催すれば、日本のラリー人口が増えるよ。 >>151
西武警察版プレミアムトミカの紹介文には始末書書いた枚数もあるで 道幅広い所は舗装率高いからな
未舗装は細い道ばかりだし 知ってるフィンランド語は
オイケー
ノッペー
キッラー
だけです 日本人＝モータスポーツは危険、ダサいという考え
アメリカ人＝直線番長かオーバルコースにしか興味がない
だからヨーロッパでしか流行らない ラリーもいいけどBAJA1000みたいのやってほしい
ハイラックスのプリランナーめちゃくちゃかっこええわ 警察と自治体が面倒臭がるからじゃない？
道路が狭いとか 電柱だらけだとか
塞いだら他に道がない土地が多いとか
消極的になる理由があっての事だろうけど >>69
Tipoでもやってたの？
PDと日本たばこだけだと思ってた。 ゴルフ場潰してラリー場にしようぜ。いらんだろあんな玉遊び 危険が危ない。
もし大事故になったら誰がどう責任を取るのか？
とか言い出す >>332
エボやインプが活躍してた頃はカタルニア、ツールドコルス、サンレモがターマックだったな
99年のサンレモが特に好きだったな
プジョー206の3台をマキネンのランエボが猛追して逆転優勝したやつ 関東なら北富士と東富士演習場（グラベル）と、箱根ターンパイクか富士スバルライン（ターマック）、SSは富士スピードウェイでやれば首都圏〜関西圏のファンも大満足と思うんだけどなぁ 都市部は騒音排ガス渋滞問題で無理
山道も国有林と私有林混在で難しく環境保護団体がうるさい
ド田舎は観客が来ない（来れない） >>139
名古屋のオートバックスを生で見ましたよ 90年代グループAの頃は欠かさずビデオ買ってたな
中身はともかく市販車とほぼ同じデザインの車が戦うのはやはり魅力だった
F2キットカーも好きだけどね >>382
パルクフェルメやヘッドクオーターはFSWに置けるしええなそれ
あとは脱糞させないように交通手段何とかしてくれればええし >>305
あの時代だって見るファンは多くても走る人間はサーキット人口よりかなり少なかった
改造しまくった車は公道で練習するには派手過ぎで
この人種は暴走族まがいを嫌った
いや正確に言えば反社会的であるというレッテルを嫌ったので各地のラリーマンズクラブは厳しいルールで動いてた
結果として力を入れられる競技はせいぜいダートラ止まりが多かったかな SSを自由に観戦できないってのもあるけどそれ以前にどこで見れば安全かどうかを観客がわかってないからなぁ 車検があるからだろ
車検無ければ壊してもいい車をもう一台とかなるんだろうけど ラリー用のスタッドレス馬鹿高い
長野のビーナスライン貸し切りは参加費高くて金持ちしかデレないと言ってた >>256
あーあ、言っちゃったよｗ
カウント1,2,3,4 だんじり祭とか丸太に乗って人が死ぬ祭りとかやってんだから大丈夫なのでは ラリーってポイント間の走行時間が予め設定された時間に近いほうが勝ちな競技という認識であってる？ >>396
それはタイムラリーってやつ
ラリーという大区分の中に色々ある
全部ラリー 日本ならちゃんとコース作って
ダートラヤッたほうが面白い 場所がないからなぁ
北海道でやっても見にいけないし
(交通手段とか宿泊施設とか)
トヨタのお膝元愛知でも林道はあってもターマックばかりで
面白くなさそう >>355
よくわからんが車重を軽くしてるからスプリングを柔らかくしてセッティングできるって爺さんが言ってた >>402
夏ならキャンプすれば解決
ヒグマのご馳走になるかも知れんが
イベントに合わせた民泊とかは有っても良いかな
ラリーやフェスとか >>14
面積自体はそんなに小さくないけど、山が多いのと自動車一台当たりの道路が短い。 迷惑行為ばかりしてるDQNどものせいで車好き＝恥ずかしい人間のイメージができてしまったから コドラやったことあるけど
揺れる車内で地図見て酔いまくり
アレは罰ゲームだわ 田舎の険道で軽トラオンリーのラリーとか開催すればいいのに 都心部などの市街地でやれば人気でそうだけど。
場合によっては首都高でってのも。
ただドライバーが嫌がるのかな。
一般人はフォーミュラよりもハコのが親しみやすい。 「ニューラリーX」が日本におけるラリーのイメージを決定付けてしまったから
おじさんが小１〜小２の頃、ゲーセンですっげー流行ってて国民的ゲームだったんよ(´・ω・｀) でもスペシャルステージ以外はスピードださんのでしょう 名古屋TTとかキチガイじみたことはもう出来ないんだろうな 確かに、今クルマいじってるのって、中途半端な茶髪でダサい服着たこ汚いおっさんばっかりだからな。
ラリーは好きだけど、そういう連中と一緒くたにされたくないから車いじりもしない、って人は結構多いと思うよ。 >>348
後ろに段ボール細工付いてんのかと思った ラリーもF1もモトGPもツールドフランスも流行ってないですよ。
日本人には趣味に費やせる時間なんてないんだから。 日本人にとって自然は信仰対象で
そこを荒らすことを善しとしないからだよ
まぁラリーはやってみると楽しいんだけどね >>55
山形ー福島間の大峠の旧道がこんな感じ。
その昔『日本アルペンラリー』というのをやってて、ブルーバードやらジェミニやらでこんなとこ走ってたらしいぞ。 全日本ラリー見に行ったけど楽しかったしやってみたくもある 夜間ラリー終わりの早朝にスズメの鳴き声聴きながら、40km/h速度制限の道路をピッタリ40km/hで家路に向かう快感があった 今の市販車から掛け離れたラリーマシンから興味無くしたわ。
せめて、駆動系変更禁止、外観変更禁止、サスペンション構造変更禁止、エンジン変更禁止、ホモロゲ市販1万台以上とかやってくれ(´･ω･`) Jスポで見るけど面白いぞ
良くあんな走りできるなと >>429
そんなのできる体力のメーカーは限られてくる
一部の独壇場になるぞ >>21
おまい、何てことしてくれたんだ。
BGMが頭の中で流れ始めたぞ。 コース的には自衛隊の大きな演習場とか大学の演習林とかだったらやれるか？
借りるの絶対無理だろうけど ラリーやバイクのマン島のはYouTubeで十分
あんなん直に見ようと思わん。
ドライバーより客が色々とおかしいｗ 滋賀の林道行ったら
ラリーやっててちょっと見学したわ ラリーカーは世界を席巻すれどコースは無理でしょう。
オリエンタルなラリーなら中国大陸横断するのがアル。
国土が狭く、軽トラでしか入れない所ばかり。 バイクの 林道ツーリングがやっとwwW
>>56
徒歩で移動するような生活道路を車で走ってくからな
MTBとかモトクロスなんかでテールスライドしてる道が普通のハイキングコースだったり 観客との距離感近くて最高だよな。
コースアウトして、よく轢かれてるし。www 北海道でラリージャパンやってた時に見に行ったけど、迫力を感じるのが難しいようなコースから数百メートル離れたとこに何時間も集められて数千円だったなあ 普通に全日本ラリー選手権ってあるぞ
マスゴミが報じないのは「無い」って考えるのは
馬鹿みたいだから止めた方が良いよ 全日本見に行った懐かしい思い出。
そう言えば最近ブルーバードRが走ってるの見たわ。 トヨタのラリー番組ときたま夜中にやってるけどいつも過疎ってるな…
わりあい面白いのに ラリー観戦って周回じゃないから上位が通り過ぎたら見どころ無いよね 山ばっかりだって言うけどそれならそれでヒルクライムができそうなもんなのに流行らない不思議
走り屋（笑）が峠攻めるよりはマシだろうに >>119
事故死した８６ツール・ド・コルスラリーでも、インフルエンザにかかりながらもクラッシュするまでトップを独走していた
５００馬力の爆弾マシン、デルタS４を限界近くまでコントロールできたのはこの男だけ >>197
地元だから行ったけど行ける場所限られるしいい場所は押さえられてるしケーブルテレビで録画見る方が楽しかったわ。 >>454
多少フランスの外を通るツール・ド・フランスもさすがに日本まで来ちゃダメだわ
自転車のロードレースも車のラリーもやってるけど興味ない人には情報が届かないだけ 海外での映像を見るとすごい山の中でやってたりするじゃん？トイレはどうしてるんだろう？野○？ 車への関心は燃費と広さだけだから
贅沢は敵、日本人に金のかかる趣味はご法度です 日本人は運転マナーの悪いやつが結構いるから、公道レースやると真似して走り屋気取りの暴走族が増える
と、警察が考えているので無理 むしろ流行ってるとこあるの？
どういうのを流行ってると定義してるのか >>468
いろんな車種が集まってるの見るだけでも楽しそう
てか2輪も混ざってやってるのか 電通がCM打って
1の周りのやつが一人でも話題をふったら流行ってるってことでしょ、どうせ >>472
ヨーロッパでは普通に人気あるんだろ
観客動員数も凄いし子供が自分のヒーロードライバーのサイン待ちしてるし 80〜90年代、日本は世界で一番高性能なスポーツカーが安価で買えるスポーツカー大国と言われ
90年代に三菱やスバルがラリーを席巻した時代ですら国内でモータースポーツが流行ることはなかった
F1が一時のブームになっただけ。ブームになったぶん飽きられるのも早かった。
同じく、日本はバイク王国とも言われていたがこっちも同じ お前ら現行の国産車に乗って
この車のパフォーマンスでラリーやったら面白そうだなって思う車、
何車種有る？
まぁ、そうゆうことだわな >>481
WRCだと関係ないのが問題なんだな。
>>429参照
例えばVWはゴルフじゃなくポロで出てる。
年間2.5万台以上売れた車である事。(特殊な車は無理)
FFしかない車種を独自四駆に改造。(許可)
ラインナップにないテンロクエンジン搭載。(許可)
これをターボ化。(許可)
ボディのワイド化。(許可)
ボディ変更。(許可)
足回り変更。(許可)
https://response.jp/imgs/thumb_h2/434534.jpg
↓
https://image.e-nenpi.com/article_images/201501/241841/821255.jpg >>483 追記
1枚目はポロのホモロゲモデル。
FF2リッター6MTナローボディ。
2枚目がホモロゲモデルに規定範囲内の改造を加えた参加モデル。
フルタイム四駆テンロクターボDCTワイドボディ。 >>474
ランチャ・ストラトスが出るならラリー番組見たいわ 観客（規制無視自己責任）が一人でも死んだら社会制裁袋叩きにするメンタルの国には
公道モータースポーツを盛り上げるのは無理
今の管理エリア内競技が精一杯 クソゲーばっかりだったからイメージ悪かったんだろ
パリダカスペシャルとかビッグランとか 直管の排気音を「うるせえ」としか思わない奴ばかりの国で流行るわけねえだろ >>489
車もバイクも乗るけど直管はうるさいだろ
ヨシムラのフルエキですらやかましくてつけたバイク滅多に乗らんわ >>429
競技で必要とされる性能と市販車で必要な性能は違うからな
勝つためにセダンを犠牲にしてGT-Rを作ったR32スカイラインはセダンが売れなかった
会社の経営を支える主力車種が売れないと会社が傾くかもしれないぞ
でもそういう車を作らないと勝てないとなるとメーカーは嫌がるんだよ 大学生時代自動車部で公道ラリーやってたな
届け出して複数の大学で競技としてだ
仲間内で闇ラリーやってバレたらJAFからチームが除外されるって聞いてた ラリーのナビゲーションやってみたいな
ロング クレスト コーション！！ 右6アンド左5 ！ とか 新城ラリーなんて15年前くらいは草ラリーに毛が生えたレベルで
10年前くらいに三菱のWRCカーがデモ走行して、そこそこの規模になったなぁと思ってたけど、
この前久しぶりに行ったらトヨタが牛耳ってて、しかも社長直々に走ってて草生えたな タイムレースだから抜きつ抜かれつの展開無くてつまんない >>495
牛耳るも何も面倒見てくれただけだろ
理解の有る社長で良かったというべきｗ ラリーやってみたいわ。
全日本ラリー第1戦 嬬恋を観てたら
俺でも行けそうな気がした。 イニシャルDみたいのだろ
イメージ最悪だもんな
そんなに走りたいならマラソンでもしてろw >>502
全然違うよ、ミスって崖だって落ちるんだからな >>468
高峰だね。
あそこでオースチンヒーレースプライト見かけた
可愛い車だった ラリーで走破する場所がないからだろ 解れよ (´･ω･｀) 貧乏くさい車しか売れない日本じゃモータースポーツ自体が流行らないから
昔ブームだったF1も廃れたし >>492
大学の自動車部はジムカーナ、ダート、フィギュアの3大会だけじゃないか
早慶は2校だけで対抗戦やってたな 今や、モータースポーツが盛んな欧州でも、国民的人気競技とは言えなくなってる。
特にF1の人気低下はマジでヤバイ。
スポンサーがつかないんだから。
ラリーも同じ。 >>406
ラリーは山でやるものでは？
日本の人口が多いというけど北海道や東北の人口密度は欧州と変わらないし
欧州で日本より面積大きい国なんてそうないし >>351
昨日、現行アルトワークスの左スモールランプ切れてるの見た
結構ネットで話題になってるのにどういうつもりなんだこの会社 >>509
SS許可が出る林道が少ないんだろな。
地権者山盛りで意見が統一できないとか？ グループBが速すぎて中止になって、グループAになったのに
のちにグループAのが速かった レースはf1みたいなのを植え付けられたからな
F1なんかニッチなカテゴリーだったのに 裏ヤビツで毎日やってるぞ
今は通行止めだからだめだけど マン島TTレースなんて中年女性がキャッキャ言って喜んでるけど
日本の国民全体興味なし 欧米に比べクルマの維持費が高く、そこから更に金のかかる競技をやるなんて余程のバカか資産家でないと無理 >>213
国土は狭くない
日本の場合、山が多すぎて生活できる空間が少なすぎる まーマニュアル4輪すら運転できないのが国民のほとんどだってんだから無理だわな >>507
今は知らんが昔は公道ラリーもやってたよ
SSステージもあった >>1
マジレスするとドライバーとコ・ドライバーだけでなく多くの観客までも事故に
巻き込まれて死んでいる危険な競技だということが日本では広く知られている
からです。
Google 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
| ラリー 死亡事故 |. |○、|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣ |￣く
|へ、>
`' 市街地のラリーとか日本人が見たらビビるだろうな。全開で狭い道を走り抜けるのだからね 20160803
天理市役所大阪府警がさ入れ
談合疑惑 >>526
いつの時代の話だよ
今時事故巻き込まれるようなとこなんかカメラマンやマーシャルでも入れんわ 公道を閉鎖ってのが法律で駄目なんだよ
マラソンでも車線規制までしかできない
箱根ターンパイクは「私道」
万座ハイウェイも「私道」
私道ならば構わないって不文律がある モータースポーツはF1かボートレースに流れてるんちゃう？ 初期のJGTCみたいなのをもう一度やってほしい
今のSUPER GTも良いけど、もちっと市販車の
面影を残して欲しい >>536
2L4ドアセダンが爆走するJTCCも面白かったんだけどね〜 せっかく北海道で定着しかけたのに環境保護団体とやらが滅茶苦茶にしたよ 全日本ラリーとか認知度低いんだなあ
ちゃんと自治体と警察の協力で占有許可取ってタイムアタックやってる
観戦代安いから見てみるといいよ >>536
スーパー耐久があるじゃないか
今年のスーパー耐久は富士で24時間レースやるから話題にはなりそう 第1回のラリージャパンを観た
めちゃくちゃ面白かったぞ
やっぱり生で観ると迫力が違うよな >>364
そうなんだ。昔TRDのラリーショックがやたら長くて固かったの思い出した。
やっぱwrcは別格なのね。
国内のは皆ショップにオーダーで作らしてるから門外不出かと思ったけど市販もいるんだな。 >>403
そういう理由もあるのか。
>>418
シヨックの交換頻度は違うだろうな。タイヤなんかはドリは最近は15分で新品が丸坊主だからあんまり変わらなそうだけどな。 改造車じゃなくて市販車でするキャノンボールの方がいいと思う 生活に関係無いし、趣味にするにも間口が狭すぎる
話題にすらならない水上バイクの方が人多い デデデデ デッ デー デデデデ デッ デー
デデデデ デケデケ デーデケデケデケデー
デケデケ
デデデデ デッ デー デデデデ デッ デー
デデデデ デケデケ デーデケデッデー デデデ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>15
評価はするが
子パイロットはいっぱいいるぞ 価値観の問題かな
欧米では一部の高級車を除いて
車は所詮は道具という割り切りがある
日本人は車は財産という考え方が強過ぎる
それゆえに傷が付くのを嫌がるとか
だからラリーとかが流行らないんだろう 日本人にとっての祭りと一緒なんだよ
だんじりとか御柱祭で亡くなる人が出ても祭りが無くなる事はないし、
沿道の家に山車がぶつかってぶっ壊れても、訴えたりする人はいないだろ(御柱祭で訴訟起こした余所者の弁護士はいたけども)
ラリードライバーは差し詰め、だんじりの上に乗っかっている人みたいなもんだろ ただでさえDQN車の騒音で一晩中迷惑してるのにラリーなんて絶対にやめてほしい。 新城ラリーや京丹後ラリーは日中にターマック走ってるぞ >>536
初期JGTCのドライバーは2000年代初頭にスーパー耐久に移行した。
今のGTはフォーミュラドライバーとその候補の草刈場だから。 広大な砂漠地帯がねえからだろ。
それに日本中アスファルトだらけでオフロードは狭いコースをぐるぐる回るしかない スズキがWRC参入したときにシトロエンとかが勝つようにルールができてるって会長が言ってたもんな。 >>558
そうそう
F1なんかはそこそこ需要あるのにな
ダート公道で一般販売されてるモデルが爆走する様の方が
観てて面白いと思うんだけどな >>563
昔のパリダカラリーのコースは砂漠ばっかりで面白くなかった
サファリラリーは高速悪路ラリーで面白かったがな >>523
むしろラリーは山でやるものでは？
ビジネス街でラリーはしないし、住宅街でラリーはしない 自分で走らなくても 国内ラリーじゃなくても
日曜の午後なんかに海外ラリーシリーズ録画中継観てるのも
楽しいと思うんだけどなあ
そーゆー需要もないんだよなあ >>49
あれPTAの暴走だぞ
警察は3ない運動に反対の立場
国も国策で高校で原付免許取らせて交通ルール教える作戦もおじゃん >>569
昔オーストラリアで自然保護団体がラリーカーに投石してたわ
元々ある道路使うから事故起こして火事でもない限り環境負荷は大したことないと思うけど林道掘れてボロボロになるから管理してる自治体は嫌がるみたい むしろ、轍なんか削れるわ
ダートなら表面の砂利が飛んでからが本番 貧乏だから軽しか買えないけど他人には趣味で選んだって言い張るジムニー乗り、林道なんかもちろん行かずパチスロで勝つとアフター中古パーツで本格クロカンもどきに偽装 >>581
新車なら車両150万円、中古は馬鹿高い人気車種。
ジムニー買えるなら少なくてもコンパクトは買えそうだな。 >>583
はぁ？ｗ
日本の街中で走行しているクルマのほとんどは日本人が所有しているクルマですけどｗ >>583
普通車が売れてないだけで保有台数は増えている。
つまり、過去のいずれの時代より車に乗ってる人は今が一番多い。
http://www.garbagenews.com/img17/gn-20171209-05.gif
普通車が売れなくなった理由は軽自動車を買う層が増えた事と、壊れるまで長く乗るようになったため。
(車検毎に乗り換える人なぞがいなくなった) >>585
そんなことだろうと思ったわｗ
街では腐るほどクルマが走っているのに「クルマ離れ」と言われてもピンと来なかった。 >>586
東京都だけで見ると激減してるため、人口率からして「車離れ」のイメージが定着してる。
全国で見ると車保有台数が増えてるため、地方の保有率がその分上がってるんだと思われ。
家族で複数台数を持つ、すなわち女性層の所有率増加。
駅前シャッター街増加、ショッピングの中心が郊外にシフト。
この辺りが原因かと。 >>587
年寄りの免許保有率が急上昇中だからじゃね？ >>588
それはあるかもしれんね。
団塊年代の車保有率は元々高くてこれがしばらく維持される。 勝毎が主催してるってことでラリージャパンの邪魔をしまくった北海道新聞は記憶に残しておいてくれや そもそもスポーツ（競技）自体になじみがないもん。相撲は神事だし
日本は武道（自己鍛錬）の国 確かに大昔だと市販車改造レースとかでも大勢客が入っていたんだよな
今は各社の同じカテ車でどれが一番速いとかそういうの話題にならんしな >>546
カリブロッソのフロントをスターレットGTに移植したレプリカだと思うな
作ってた人いたはず >>591
スポーツ(運動)じゃないと認められないからね >>595
北海道でやった時のWRCだろ
全日本ラリーはナンバー付き車両だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
